LAPORAN KERJA PRAKTIK

ANALISA CACAT YANG TERJADI PADA PERMUKAAN BAJA

WF 200 DI PT KRAKATAU BAJA KONSTRUKSI

Disusun untuk Memenuhi Persyaratan Mata Kuliah Kerja Praktik

Oleh:

Riska Oktanova (3334190023)

Aditya Rahman (3334190060)

JURUSAN TEKNIK METALURGI

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SULTAN AGENG TIRTAYASA
2022
ii
 KATA PENGANTAR

Assalamualaikum w.w.,
Puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, berkat rahmat
dan karunia-Nya kami dapat melaksanakan kegiatan Kerja Praktik di PT Krakatau Baja
Konstruksi dan telah menyelesaikan laporan ini dengan baik. Laporan Kerja Praktik ini
berjudul “Analisa Cacat Yang Terjadi Pada Permukaan Baja WF 200 Di PT Krakatau
Baja Konstruksi”.
Laporan ini diajukan sebagai syarat untuk memenuhi persyaratan mata kuliah
kerja praktik di Teknik Metalurgi Fakultas Teknik Universitas Sultan Ageng Tirtayasa
dan sebagai bahan untuk mengetahui bukti nyata penyerapan ilmu mengenai
kemetalurgian yang telah kami dapatkan selama perkuliahan sehingga dapat dijadikan
sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan jenjang S1 di Universitas Sultan Ageng
Tirtayasa. Selama pelaksanaan dan penyusunan laporan kerja praktik ini kami
mendapatkan bantuan serta bimbingan dari berbagai pihak dengan ini kami
menyampaikan terima kasih kepada:
1. Bapak Rendy Sutiyono, S.T., M.M., selaku Koordinator Pengendalian Kualitas PT
Krakatau Baja Konstruksi selaku Pembimbing Lapangan kerja praktik.
2. Ibu Yanyan Dwiyanti, S.Si., M.T. selaku Pembimbing kerja praktik.
3. Bapak Rahman Faiz Suwandana S.T., M.Sc. selaku Koordinator kerja praktik.
Penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dari laporan ini, baik dari
materi maupun teknik penyajiannya. Oleh karena itu, kritik dan saran yang membangun
sangat penulis harapkan.
Wassalamualaikum w.w.

Cilegon, Desember 2022

Penulis

iii
 DAFTAR ISI

Hal.
HALAMAN JUDUL ...................................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN ........................................................................................ii
KATA PENGANTAR ................................................................................................iii
DAFTAR ISI ...............................................................................................................iv
DAFTAR GAMBAR ..................................................................................................vi
DAFTAR LAMPIRAN ..............................................................................................vii
DAFTAR SINGKATAN DAN LAMBANG .............................................................viii
ABSTRAK ...................................................................................................................ix
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ....................................................................................1
1.2 Tujuan .................................................................................................2
1.3 Ruang Lingkup ...................................................................................2
1.4 Sistematika Penulisan Laporan ...........................................................2
BAB II OVERVIEW PERUSAHAAN
2.1 Sejarah Perusahaan .............................................................................4
2.2 Lokasi Perusahaan ..............................................................................4
2.3 Landasan Perusahaan ..........................................................................5
2.3.1 Visi ...........................................................................................5
2.3.2 Misi ...........................................................................................5
2.3.3 Nilai Inti ....................................................................................5
2.3.4 Budaya Perusahaan ...................................................................5
2.4 Struktur Organisasi .............................................................................6
2.5 Produk Perusahaan .............................................................................7
2.5.1 Bar Mill ...................................................................................7
2.5.2 Section Mill ...............................................................................9
BAB III METODE KERJA PRAKTIK
3.1 Tempat dan Waktu Pelaksanaan .........................................................13
3.2 Metode Kerja Praktik..........................................................................13
3.3 Sumber Data .......................................................................................13
3.4 Teknik Pengambilan Data ..................................................................13
3.5 Proses Produksi ..................................................................................14
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN
4.1 Analisis Permasalahan ........................................................................18
4.2 Solusi ..................................................................................................21
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan .........................................................................................23

iv
 5.2 Saran ..................................................................................................23
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

v
 DAFTAR GAMBAR

Gambar Hal
Gambar 2.1 Lokasi Pabrik PT Krakatau Baja Konstruksi ........................................5
Gambar 2.2 Struktur Organisasi PT Krakatau Baja Konstruksi ...............................6
Gambar 2.3 Standar Baja Tulangan Polos ................................................................8
Gambar 2.4 Baja Tulangan Polos P.32 .....................................................................8
Gambar 2.5 Standar Baja Tulangan Sirip .................................................................9
Gambar 2.6 Baja Tulangan Sirip S.32 ......................................................................9
Gambar 2.7 Baja Profil Siku .....................................................................................10
Gambar 2.8 Baja Profil Kanal “U” ...........................................................................10
Gambar 2.9 Baja Profil Wide Flange (WF) ..............................................................11
Gambar 2.10 Baja Profil “H” Beam............................................................................11
Gambar 2.11 Baja Profil “I” Beam .............................................................................12
Gambar 3.1 Diagram Alir Produksi WF 200 di PT Krakatau Baja Konstruksi........16
Gambar 4.1 Baja Profil Wide Flange........................................................................18
Gambar 4.2 Tampilan Mikroskop Elektron ..............................................................20
Gambar 4.3 Jumlah Batang Reject per Tanggal .......................................................22
Gambar A.1 Grafik Jumlah Batang Reject per Hari ..................................................26

vi
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran Hal
Lampiran A Jumlah Produk Reject dalam 5 Hari Produksi ......................................26
Lampiran B Pertanyaan Mengenai Permasalahan yang sedang Dihadapi ................27
Lampiran C Jawaban Pekerja dari Pertanyaan yang Diajukan .................................28

vii
 DAFTAR SINGKATAN DAN LAMBANG

Pemakaian
SINGKATAN
NAMA Pertama Kali
/ LAMBANG
Pada Halaman
PT Perseroan Terbatas 1
WF Wide Flange 2
Jl. Jalan 5
Kav. Kavling 5
BJTP Baja Tulangan Polos 7
ASTM American Standard Testing and Material 7
JIS Japanese Industrial Standards 7
DIN Deutsches Institut für Normung 7
SNI Standar Nasional Indonesia 7
BJTS Baja Tulangan Sirip 8
BS British Standard 10
mm milimeter 10
o
C Derajat Celcius (Satuan Temperatur) 15
QC Quality Control 15
TOD Turn Over Device 19

viii
 ABSTRAK

ANALISA CACAT YANG TERJADI PADA PERMUKAAN BAJA WF

200 DI PT KRAKATAU BAJA KONSTRUKSI

Oleh:
Riska Oktanova (3334190023)
Aditya Rahman (3334190060)

PT Krakatau Baja Konstruksi adalah salah satu anak perusahaan dari PT Krakatau
Steel yang bergerak di bidang manufaktur khususnya bagian fabrikasi dan pembuatan
baja struktural. Produk utama dari PT Krakatau Baja Konstruksi adalah baja tulangan,
baja profil, dan plat joint. Pada proses pembentukan baja profil, perusahaan ini
menggunakan proses hot rolling dimana baja yang berbentuk billet atau bloom akan
dipanaskan dengan reheating furnace yang kemudian di-rolling hingga bentuknya
menadi baja profil yang diinginkan lalu baja tersebut didinginkan dan dipotong sesuai
standar yang berikutnya dikirim ke berbagai daerah. Salah satu tahapan pembuatan baja
profil, terdapat tahapan yang disebut dengan tahapan quality control. Dalam tahapan ini,
terdapat banyak produk yang tidak sesuai standar dikarenakan adanya cacat visual yang
disebabkan oleh scale yang ikut masuk ke dalam proses rolling sehingga secara bentuk,
baja profil memiliki permukaan yang tidak rata. Scale ini terbentuk pada proses milling
dimana baja bereaksi dengan oksigen di sekitarnya karena adanya pembebanan saat bahan
baku diberikan perlakuan. Metode kerja praktik yang dilaksanakan yaitu dengan
menganalisa masalah dan mencari literatur sehingga dapat mengurangi produk yang
tergolong reject tersebut. Sehingga didapatkanlah bahwa metode yang paling sesuai
untuk menghilangkan scale dari produk adalah memanfaatkan guide sebagai trap supaya
scale tersebut tidak ikut terproses dalam proses rolling sehingga produk-produk yang
dihasilkan merupakan produk yang sesuai standar.
Keyword: Baja WF 200, PT Krakatau Baja Konstruksi, Quality Control, Scale.

ix
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Dalam kerja praktik ini mahasiswa dapat memperoleh ilmu baru dari luar kampus
dan membentuk pola pikir yang menjadi suatu acuan terciptanya suatu integritas.
Kesinergian yang telah terstruktur di bangku perkuliahan juga tidak luput dari
pemahaman dan wawasan dunia industri dan pengenalan dunia kerja. Oleh karena itu,
kami mahasiswa/i Universitas Sultan Ageng Tirtayasa, memiliki kewajiban untuk
mengembangkan diri dalam kondisi industri yang nyata sebagai pendukung proses
perkuliahan dan pembentukan karakter mahasiswa. Oleh karena itu perlu dilakukan kerja
praktik supaya mahasiswa dapat mengetahui industri-industri yang ada khususnya
industri baja, supaya dapat mengembangkan pola pikir untuk meningkatkan kuantitas dan
kualitas dari produksi industri baja.
Dalam proses produksi pada PT Krakatau Baja Konstruksi terdapat dua jenis
bahan baku yang digunakan dalam proses rolling, yaitu billet dan bloom. Komposisi
kimia pada billet dan bloom juga harus memenuhi standar seperti pada unsur paduan
karbon dan unsur-unsur lain yang akan mempengaruhi fasa yang terbentuk dan sifat
mekanik seperti silikon, mangan, belerang dan fosfor. Proses produksi pada PT Krakatau
Baja Konstruksi terdiri dari pemesanan bahan baku, pengaturan temperatur reheating
furnace, rolling, normalizing, pemotongan, hingga pengerjaan akhir serta pengujian
mekanik agar mendapatkan produk dengan standar yang telah ditetapkan [1].
Pada saat ini kebutuhan baja sangat meningkat untuk kebutuhan berbagai industri
yang akan memenuhi kebutuhan sehari-hari, persaingan yang ketat antara industri
manufaktur khususya di industri yang menggunakan proses rolling pada logam. Industri
rolling logam merupakan industri dalam bidang manufaktur yaitu menggunakan bahan
baku setengah jadi seperti billet dan bloom yang kemudian dipanaskan pada suhu sekitar
1300°C lalu dilakukan proses rolling, kemudian setelah itu diberikan perlakuan panas
seperti normalizing. Industri yang bergerak dalam rolling logam salah satunya yaitu PT
Krakatau Baja Konstruksi.
Dalam proses produksi di PT Krakatau Baja Konstruksi sangat memperhatikan
 2

tiap tahapannya guna mencapai kepuasan bagi konsumennya. Sehingga motto dari PT
Krakatau Baja Konstruksi ini sendiri adalah “mutu dan kepuasan konsumen adalah
jaminan kami”. Oleh karena itu, agar tidak mengecewakan konsumennya, PT Krakatau
Baja Konstruksi melakukan tahapan pengecekan dan uji kualitas yang dilakukan oleh
dinas pengendalian kualitas.
Scale adalah senyawa oksida yang terbentuk dari proses pembentukan logam,
salah satunya adalah melalui proses hot rolling. Hal ini terjadi karena terjadinya reaksi
antara baja yang berada pada temperatur tinggi dengan udara di sekitarnya saat proses hot
rolling. Faktor yang mempengaruhi pembentukan scale tersebut adalah bahan baku dan
temperatur dari baja pada saat proses manufaktur. Salah satu upaya yang dilakukan untuk
mencegah terbentuknya scale yaitu dengan menentukan proses ataupun metode perlakuan
pada baja bahan baku yang tepat untuk mengurangi kegagalan produk baja yang
dihasilkan dan meningkatkan pendapatan dari industri baja ini tanpa menurunkan mutu
dari produk.

1.2 Tujuan
Tujuan dari kerja praktik di PT Krakatau Baja Kostruksi, yakni untuk mengamati
dan menganalisa proses pembuatan dan fabrikasi baja struktural, khususnya baja WF 200
serta menganalisis dampak dari pembentukan scale terhadap proses hot rolling.

1.3 Ruang Lingkup

Kerja praktik bertempat di divisi pengendalian kualitas PT Krakatau Baja
Konstruksi khususnya pada produk baja profil WF. Kerja praktik dilakukan dengan durasi
satu bulan terhitung mulai dari 11 Agustus 2022 – 12 September 2022. Kegiatan yang
kami lakukan selama kerja praktik yaitu mengamati, menganalisis dan membandingkan
teori dengan praktik dalam proses pembuatan baja profil WF.

1.4 Sistematika Laporan

Penulisan laporan ini terdiri dari lima bab, BAB I berisi pendahuluan yang
menjelaskan mengenai latar belakang mengapa dilakukannya kerja praktik, tujuan, ruang
lingkup dan sistematika laporan. BAB II berisi overview perusahaan yang menjelaskan
mengenai keadaan umum perusahaan terkait lokasi dan bidang usaha perusahaan, profil
 3

perusahaan meliputi visi dan misi, serta kegiatan atau proses produksi yang dilakukan
perusahaan. BAB III menjelaskan tentang metode yang dilakukan selama kerja praktik,
mulai dari proses pengamatan hingga pelaksanaan tugas khusus. BAB IV memaparkan
perbandingan antara hasil pengamatan, data-data yang diperoleh termasuk data yang
terkait dengan tugas khusus, kemudian menganalisis permasalahan tersebut serta
alternatif solusi dari permasalahan. BAB V berisi uraian singkat mengenai garis besar
hasil pengamatan dilengkapi dengan permasalahan yang ada (menjawab tujuan kerja
praktik) serta menjelaskan saran-saran yang dinilai dapat menjadi solusi permasalahan
tersebut. Setelah kelima BAB tersebut dilengkapi dengan daftar pustaka berisikan sumber
yang digunakan untuk menulis laporan ini.
 BAB II
OVERVIEW PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Perusahaan

PT Krakatau Baja Konstruksi merupakan perusahaan yang bergerak di bidang
industri manufaktur baja khususnya memproduksi baja tulangan dan baja profil dengan
berbagai macam jenis. Sejarah PT Krakatau berawal dari pengembangan PT Krakatau
Steel yang berakar dari Proyek Baja Trikora di tahun 1963. PT Krakatau Steel membentuk
divisi Rolling Mill Division (RMD) pada tahun 1977 yang terdiri atas 4 subdivisi yaitu
Cold Wire Drawing (CWD), Bar Mill (BM), Section Mill (SM), dan divisi oksigen.
Keempat subdivisi tersebut merupakan cikal bakal PT Krakatau Baja Konstruksi saat ini.
Pada tahun 1986 atas pertimbangan strategic plan PT Krakatau Steel maka divisi CWD
dilakukan konstruksi ulang atau revamping, yaitu perubahan arah pengembangan yang
menjadi fokus pada flat produk. Keputusan revamping ini dilakukan agar hasil-hasil
produksi lebih optimal dan lebih menunjang aktivitas PT Krakatau Steel.
Sebagai tindak lanjut antisipasi persaingan pasar yang semakin kompetitif, pada
tanggal 24 Juli 1992 ditetapkanlah pendirian perusahaan PT Krakatau Baja Konstruksi
sebagai anak dari perusahaan PT Krakatau Steel berdasarkan akte notaris Ny. R. Arie
Soetardjo SH di Jakarta nomor: 96 tanggal 24 Juli 1992, dan telah disahkan oleh Menteri
Kehakiman Republik Indonesia dalam Surat Keputusan No. C2-8933.HT.01.01.TH.92
tanggal 30 Oktober 1992 dan telah diumumkan dalam Tambahan No.6501 dari Berita
Negara Republik Indonesia No.100 tanggal 15 Desember 1992. Namun seiring dengan
perkembangan waktu permintaan pasar atas produk kawat paku produksi PT Krakatau
Baja Konstruksi semakin menurun yang memaksa divisi kawat paku ditutup. Akhirnya
dengan berbagai pertimbangan dan observasi permintaan pasar sekarang, PT Krakatau
Baja Konstruksi kini hanya membawahi dua pabrik saja yakni pabrik baja tulangan (bar
mill) dan pabrik baja profil (section mill) [1].

2.2 Lokasi Perusahaan

PT Krakatau Baja Konstruksi berlokasi di daerah simpang raya kota Cilegon yaitu
dengan alamat lengkapnya Jl. Industri No. 5 Kelurahan Ramanuju Kecamatan Purwakarta
 5

Kota Cilegon kode Pos 42431 yang dapat dilihat pada Gambar 2.1. Sedangkan kantor
pemasaran PT Krakatau Baja Konstruksi berada di Jakarta Pusat tepatnya pada Wisma
Baja lantai 7, Jl. Jend. Gatot Subroto Kav. 54, Jakarta 12950 [1].

Gambar 2.1 Lokasi Pabrik PT Krakatau Baja Konstruksi [2].

2.3 Landasan Perusahaan

2.3.1 Visi
Visi dari perusahaan PT Krakatau Baja Konstruksi pada tahun 2020 adalah
menjadi pemain baja batangan yang diperhitungkan di pasar regional.
2.3.2 Misi
Misi dari perusahaan PT Krakatau Baja Konstruksi yaitu “Kami adalah
perusahaan penyedia steel long product untuk kebutuhan konstruksi,
infrastruktur, dan industri manufaktur”.
2.3.3 Nilai Inti
Nilai inti dari perusahaan PT Krakatau Baja Konstruksi adalah
berkepribadian, etos kerja, selaras, dan improvement.
2.3.4 Budaya Perusahaan
Budaya perusahaan adalah suatu pola asumsi dasar yang dimiliki oleh
anggota perusahaan yang berisi nilai-nilai, norma-norma dan kebiasaan yang
mempengaruhi pemikiran, pembicaraan, tingkah laku, dan cara kerja karyawan
sehari-hari, sehingga akan bermuara pada kualitas kinerja perusahaan. Dengan
demikian, budaya perusahaan merupakan solusi yang secara konsisten dapat
 6

berjalan dengan baik, bagi sebuah kelompok dalam menghadapi persoalan-

persoalan di dalam dan di luar kelompoknya. 5R merupakan budaya yang
diterapkan di PT Krakatau Baja Konstruksi dimana berfungsi sebagai cara yang
dapat ditanamkan di perilaku pekerja agar kualitas pekerja dan perusahaan
menjadi lebih baik. 5R adalah singkatan dari ringkas, rapi, resik, rawat, dan rajin.

2.4 Struktur Organisasi

Dalam menjalankan bisnisnya PT Krakatau Baja Konstruksi memiliki dewan
direksi yang terdiri dari Direktur Utama, Direktur Komersial, Direktur Keuangan &
Umum, serta Direktur Perusahaan yang dapat dilihat organigramnya pada Gambar 2.2.
Direktur
Utama

Direktur Direktur Direktur

Komersial Keuangan & Produksi
Umum

Sekretaris Divisi Divisi SDM Divisi

Perusahaan Penjualan & Umum Produksi

Satuan Divisi Divisi Divisi

Pengawas Logistik Perbendahara Perawatan
Intern an

Divisi Divisi PPP &

Teknologi & Divisi PHP
Pengembang Akuntansi &
an Usaha SI
Divisi
Penjamin &
Pengendalian
Kualitas

Gambar 2.2 Struktur Organisasi PT Krakatau Baja Konstruksi

 7

2.5 Produk Perusahaan

Secara umum, produksi pada perusahaan PT Krakatau Baja Konstruksi terbagi
menjadi dua yaitu Bar Mill (BM) dan Section Mill (SM). Dari kedua bagian tersebut
masing-masing memiliki produk dengan acuan kepada beberapa standar sebagai berikut
[1].
2.5.1 Bar Mill
Pada pabrik Bar Mill memproduksi dua jenis produk baja tulangan beton
yaitu baja tulangan polos dan baja tulangan sirip dengan kapasitas produksi
sebesar 180.000 ton per tahun. Besi tulangan atau besi beton (reinforcing bar)
adalah batang baja yang berbentuk menyerupai jala baja yang digunakan sebagai
alat penekan pada beton bertulang dan struktur batu bertulang untuk memperkuat
dan membantu beton di bawah tekanan. Jika ditinjau dari segi fungsi, besi
tulangan secara signifikan meningkatkan kekuatan tarik struktur. Berdasarkan
bentuknya, baja tulangan beton dibedakan menjadi 2 (dua) jenis yaitu baja
tulangan polos dan baja tulangan sirip. Baja tulangan beton polos adalah baja
tulangan beton berpenampang bundar dengan permukaan rata tidak bersirip
disingkat BJTP (Baja Tulangan Polos). Sedangkan baja tulangan sirip atau yang
disingkat menjadi BJTS adalah baja tulangan yang memiliki bentuk silindris dan
permukaannya yang tidak rata. Permukaan baja tulangan yang tidak rata ini
dikarenakan oleh adanya ulir yang terdapat pada permukaan baja tulangan sirip.
Kemudian berdasarkan syarat mutu yang telah ditentukan, baja tulangan beton
tidak boleh mengandung serpihan, lipatan, retakan, gelombang, dan hanya
diperkenankan berkarat ringan pada permukaan [3].
a. Baja Tulangan Polos
Produk baja tulangan polos adalah baja tulangan dengan permukaan yang
polos (tidak bercorak) dapat dilihat pada Gambar 2.4. Baja tulangan polos yang
diproduksi oleh PT. Krakatau Baja Konstruksi memiliki diameter yang beragam
mulai dari diameter 6, 8, 10, 12, 14, 16, 19, 22, 25, 28, 32, 36, 40, dan 50 mm
dengan grade BJTP 280 seperti pada Gambar 2.3 yang mengacu kepada standar
ASTM A 615, ASTM A 716, JIS 3112, DIN 488, dan SNI 2052.
 8

Gambar 2.3 Standar Baja Tulangan Polos

Gambar 2.4 Baja Tulangan Polos P.32

b. Baja Tulangan Sirip

Sedangkan produk baja tulangan sirip adalah baja tulangan yang memiliki
ulir pada permukaannya seperti pada Gambar 2.6. Pada produk baja tulangan sirip
yang diproduksi oleh PT. Krakatau Baja Konstruksi ini tersedia diameter mulai
dari 6, 8, 10, 13, 16, 19, 22, 25, 29, 32, 32, 36, 40, 50, 54, dan 57 mm dengan
beberapa grade yaitu BJTS 280, BJTS 420A, BJTS 420B, BJTS 520, BJTS 550,
dan BJTS 700 seperti pada Gambar 2.5 yang mengacu kepada standar ASTM A
615, ASTM A 716, JIS 3112, DIN 488, dan SNI 2052.
 9

Gambar 2.5 Standar Baja Tulangan Sirip

Gambar 2.6 Baja Tulangan Sirip S.32

2.5.2 Section Mill

Section Mill adalah bagian PT Krakatau Baja Konstruksi yang
memproduksi bermacam-macam produk baja profil. Pada section mill PT
Krakatau Baja Konstruksi memproduksi baja profil dengan berbagai bentuk.
Profil baja IWF atau lebih populer disebut dengan profil baja WF (Wide Flange)
adalah satu diantara banyak baja struktural yang paling populer digunakan.
Bentuk dari profil IWF-Beam menyerupai besi INP, hanya saja baja IWF-Beam
memiliki ratio lebar dibanding tinggi yaitu 2:1. Dengan ratio ini, baja WF-Beam
mempunyai bending inertia yang tinggi. Fungsi IWF-Beam dalam konstruksi
bangunan terbilang penting baik dalam infastruktur dan tatanan bangunan, Profil
Baja IWF bisa digunakan untuk balok, kolom, tiang pancang, support atas maupun
bawah di balok komposit atau kolom, kantilever kanopi, jembatan dan berbagai
 10

struktur lain [4]. Terdapat beberapa produk yang diproduksi oleh PT Krakatau
Baja Konstruksi seperti baja siku, baja kanal “U”, baja Wide Flange (WF), baja
“H” beam, dan baja “I” beam seperti berikut ini.
1. Baja siku adalah produk baja profil yang berbentuk siku dengan sudut 90°
yang panjang dan tingginya sama seperti yanng terdapat pada Gambar 2.7.
Produk baja siku yang diproduksi oleh PT. Krakatau Baja Konstruksi
tersedia dengan nominal ukuran 60 x 60 mm hingga 200 x 200 mm dengan
mengacu standar ASTM A 36, BS 4360, DIN 17 100, JIS G 3101, dan SNI
07 2054.

Gambar 2.7 Baja Profil Siku

2. Baja kanal “U” adalah baja profil yang membentuk huruf “U” dengan lebar
yang melebihi tingginya seperti pada Gambar 2.8. Produk baja siku yang
diproduksi oleh PT. Krakatau Baja Konstruksi tersedia dengan nominal
ukuran 100 x 50 mm hingga 250 x 90 mm yang mengacu kepada standar
ASTM A 36, BS 4360, DIN 17 100, JIS G 3101, dan SNI 07 0052.

Gambar 2.8 Baja Profil Kanal “U”

 11

3. Baja Wide Flange (WF) adalah baja profil yang mirip dengan baja kanal
“U” namun memiliki kelebaran yang lebih lebar seperti pada Gambar 2.9.
Produk baja WF yang diproduksi oleh PT. Krakatau Baja Konstruksi
tersedia dengan nominal ukuran 100 x 50 mm hingga 250 x 90 mm yang
mengacu kepada standar ASTM A 36, BS 4360, DIN 17 100, JIS G 3101,
dan SNI 07 7178.

Gambar 2.9 Baja Profil Wide Flange (WF)

4. Baja Profil “H” Beam adalah produk baja profil yang berbentuk seperti
huruf “H” pada konstruksinya seperti pada Gambar 2.10. Produk baja profil
“H” beam yang diproduksi oleh PT. Krakatau Baja Konstruksi tersedia
dengan nominal ukuran 100 x 100 mm hingga 200 x 200 mm yang mengacu
kepada standar ASTM A 36, BS 4360, DIN 17 100, dan JIS G 3101.

Gambar 2.10 Baja Profil “H” Beam

 12

5. Baja Profil “I” Beam merupakan produk baja profil yang menyerupai huruf
“I” seperti pada Gambar 2.11, produk ini mirip dengan baja profil “H” beam
namun memiliki perbandingan antara lebar dan tinggi yang berbeda dengan
“H” beam. Produk baja profil “I” beam yang diproduksi oleh PT. Krakatau
Wajatam tersedia dengan nominal ukuran 100 x 50 mm hingga 200 x 90 mm
yang mengacu kepada standar ASTM A 36, BS 4360, DIN 17 100, JIS G
3101, dan SNI 07 0329.

Gambar 2.11 Baja Profil “I” Beam

 BAB III
METODE KERJA PRAKTIK

3.1 Tempat dan Waktu Pelaksanaan

Kerja praktik dilaksanakan di PT Krakatau Baja Konstruksi yang terletak pada Jl.
Industri No. 5 Kelurahan Ramanuju Kecamatan Purwakarta Kota Cilegon kode Pos
42431 dan ditempatkan pada unit dinas pengendalian kualitas [1]. Kerja praktik ini
dilaksanakan pada tanggal 11 Agustus 2022 hingga 12 September 2022.

3.2 Metode Kerja Praktik

Kerja praktik yang dilaksanakan di PT Krakatau Baja Konstruksi pada dinas
pengendalian kualitas bertujuan untuk mengamati dan menganalisis proses pembuatan
dan fabrikasi baja struktural di PT Krakatau Baja Konstruksi, serta mengetahui dampak
dari pembentukan scale terhadap proses hot rolling, penulis dapat mencapai tujuan dari
Kerja Praktik tersebut, maka metode yang digunakan dalam Kerja Praktik ini adalah
metode kualitatif.

3.3 Sumber Data

Semua data yang diperoleh selama kerja praktik ini berasal dari berbagai sumber,
seperti:
a. Dinas pengendalian kualitas untuk mengetahui kualitas dari produk yang
layak untuk dipasarkan dan proses pembentukan scale yang membuat
terjadinya cacat pada web WF 200 menurut pandangan dinas pengendalian
kualitas.
b. Divisi produksi untuk mengetahui proses produksi dari WF 200 hingga
akhirnya dipasarkan serta proses pembentukan scale yang membuat
terjadinya cacat pada web WF 200 menurut pandangan dinas produksi.

3.4 Teknik Pengambilan Data

Data yang digunakan guna menyelesaikan laporan kerja praktik ini diperoleh dari
berbagai sumber yang telah dikumpulkan dengan metode pengambilan data berupa:
 14

a. Observasi lapangan
Pengambilan data dengan observasi lapangan dilakukan dengan cara melihat
langsung ke lapangan dan melakukan pengamatan serta pencatatan secara
sistematis. Baik dari bahan baku, proses produksi di section mill, maupun
pengemasan. Kemudian dilakukan observasi lebih lanjut terhadap produk yang
mengalami cacat akibat scale yang terbentuk pada proses produksi.
b. Wawancara dan diskusi dengan staf PT Krakatau Baja Konstruksi
Wawancara dan diskusi ini dilakukan dengan cara mendatangi dan
berkomunikasi dengan staf yang ahli dan berwenang dalam perusahaan terkait
permasalahan scale yang terbentuk selama proses produksi serta
penanggulangannya.
c. Studi literatur
Studi literatur digunakan untuk mendapatkan landasan teori sebagai
fundamental teori yang berlaku pada proses rolling dan normalizing pada proses
produksi. Studi literatur didapatkan dari buku dan jurnal yang berkaitan. Metode
studi literatur adalah kegiatan yang berkaitan dengan pengumpulan data pustaka,
membaca dan mencatat, serta menganalisa permasalahan. Studi literatur ini
dilakukan oleh penulis setelah mendapatkan permasalahan dan mengumpulkan
data yang berpengaruh terhadap permasalahan, kemudian menemukan solusi yang
tepat untuk menyelesaikan masalah yang terjadi.

3.5 Proses Produksi

Proses produksi WF 200 yang dilakukan oleh PT Krakatau Baja Konstruksi
terbagi menjadi 7 bagian, yakni persiapan bahan baku, pemanasan bahan baku, rolling,
cooling, straightening, inspeksi QC, dan terakhir adalah packing. Proses persiapan bahan
baku dimulai dari bahan baku yang berupa bloom ataupun billet yang dipotong dengan
ukuran 4 meter dengan menggunakan oksiasetilen. Tidak semua bahan baku yang tersedia
pada gudang dipotong. Hanya bahan baku yang memiliki heat number yang serupa yang
dipotong untuk 1 kali proses produksi. Bahan baku pun diinspeksi terlebih dahulu supaya
bahan baku yang sudah terkorosi tidak ikut masuk ke dalam proses. Bahan baku yang
sudah mengalami korosi akan dimasukkan ke dalam scrap supaya dapat dijual kembali
ke perusahaan peleburan.
 15

Berikutnya adalah proses pemindahan bahan baku dari gudang ke furnace. Proses
pemindahan ini dilakukan dengan menggunakan transfer car. Transfer car adalah derek
tanpa kerekan yang beroperasi diatas rel yang berada diatas tanah yang digunakan untuk
transportasi bagi bahan baku. Proses pemindahan bahan baku dari gudang ke atas transfer
car dan dari transfer car ke atas walking beam dilakukan dengan magnetic overhead
crane.
Kemudian tahapan yang berikutnya adalah proses reheating. Proses ini dilakukan
dengan reheating furnace yang telah distabilkan temperaturnya sekitar 1400oC. Bahan
baku yang telah diletakan di atas walking beam akan masuk ke dalam furnace dan
dipanaskan hingga temperatur bahan baku mencapai kisaran 1250-1280oC. Lalu bahan
baku yang sudah mencapai temperatur tersebut dikeluarkan dari furnace untuk dilakukan
proses rolling. Proses rolling yang dilakukan terbagi menjadi 5 stand dimana stand 1 dan
stand 2 merupakan proses reduksi ukuran dari billet menjadi WF 200. Lalu masuk ke
stand 3 dan stand 4 yang berfungsi untuk meratakan bagian kaki yang ada pada WF 200.
Lalu stand terakhir adalah stand 5 dimana baja profil WF 200 akan di-finishing secara
bentuknya sehingga memenuhi standar. Setelah melewati tahapan pembentukan, produk
akan memasuki proses hot saw atau proses pemotongan dalam keadaan panas.
Pada proses ini, kualitas dari produk akan diinspeksi oleh QC dimana kualitas
produk yang diuji adalah kualitas secara ukuran produk yang memenuhi standar atau tidak.
Setelah produk melewati pengujian kualitas, produk akan masuk ke cooling bed dimana
produk akan didinginkan dengan 2 kali metode pendinginan. Proses pendinginan yang
pertama adalah proses pendinginan dengan metode normalizing dimana produk akan
didinginkan dari produk berwarna kemerahan hingga warna kemerahan pada produk
sudah tidak tampak oleh mata. Setelahnya, produk akan dilakukan rapid cooling dimana
produk yang sudah tidak tampak warna kemerahannya akan didinginkan dengan cara
disemprotkan dengan air hingga temperatur produk akan sama dengan temperatur ruang.
Tahapan yang berikutnya adalah produk akan masuk ke proses straightening
untuk diluruskan. Tahapan pelurusan ini hanya dilakukan sekali saja selama proses
produksi. Setelahnya produk akan memasuki proses cold saw dimana produk akan
dipotong sesuai dengan panjang standar produk yang akan dipasarkan, dalam hal ini
produk akan dipotong sepanjang 12 meter atau 6 meter tergantung proses produksi saat
itu sedang produksi dengan standar yang mana. Setelah proses pemotongan dengan cold
 16

saw, produk akan diinspeksi oleh QC kembali mengenai kualitas produk. Terdapat 4 kelas
kualitas produk yang diberlakukan di PT Krakatau Baja Konstruksi ini. Pertama adalah
kualitas prime, produk yang dilabeli dengan kualitas ini adalah produk yang kualitasnya
memenuhi standar yang menjadi acuan produksi di PT Krakatau Baja Konstruksi.
Berikutnya adalah kualitas k1 dimana ini merupakan kelas kualitas yang berada di bawah
produk prime akan tetapi masih ada beberapa konsumen yang ingin membeli produk ini.
Hal ini dikarenakan produk dengan kualitas k1 memiliki harga yang lebih murah daripada
produk dengan kualitas prime. Lalu berikutnya adalah produk dengan kualitas k2. Produk
k2 merupakan produk yang secara kualitas benar-benar tidak memenuhi standar dan
produk ini sama sekali tidak akan dijual ke konsumen melainkan akan dijual sebagai
scrap untuk dijadikan bahan baku kembali oleh perusahaan steelmaking lain. Setelah
melalui inspeksi QC dan pemberian label kualitas produk, produk akan masuk ke tahapan
packing. Setelah produk di-packing, produk akan masuk ke gudang untuk disimpan
sebelum pengiriman. Dari proses pembuatan baja WF 200 diatas, dapat dilihat diagram
alirnya seperti yang tertera pada Gambar 3.1.
Billet atau bloom

Dilakukan pemotongan bahan baku dan

pemindahan bahan baku ke dalam
reheating furnace

Dilakukan pemanasan hingga bahan

baku berwarna kemerahan atau
mencapai temperatur 1200oC - 1280oC

Rolling
 17

Dilakukan pemotongan oleh hot saw dan

inspeksi QC

Dilakukan pendinginan di cooling bed

Dilakukan proses straightening

Dilakukan pemotongan produk sesuai

standar oleh cold saw

Inspeksi kualitas oleh QC

Packing dan pengiriman

Gambar 3.1 Diagram Alir Produksi WF
200 di PT Krakatau Baja Konstruksi
 BAB IV
ANALISIS DAN PEMBAHASAN

4.1 Analisis Permasalahan

Baja merupakan bahan material bangunan yang sangat kuat dan memiliki
keunggulan fleksibelitas dibandingkan struktur rangka beton. Baja dapat dibengkokan
tanpa menjadi patah sehingga banyak dipakai pada bangunan tinggi, bila terjadi dorongan
akibat terpaan angin kencang maupun goyangan akibat gempa, maka bangunan struktur
baja memiliki toleransi lentur yang lebih baik dibanding struktur beton yang kaku.
Kelebihan lainnya adalah tidak akan langsung patah atau retak seperti kaca tetapi secara
perlahan menjadi bengkok terlebih dahulu [5].
Baja konstruksi sebuah konstruksi atau rangka baja yang terdiri dari susunan
beberapa batang-batang baja yang disambung pada pertemuan simpul menggunakan baut,
las lumer dan juga paku keling. Profil wide flange adalah profil berpenampang H
atau I dengan sumbu simetri ganda, yang dihasilkan dari proses canai panas (hot rolling
mill) atau profil tersusun buatan. Baja Profil WF-beam memiliki dimensi tinggi badan (H),
lebar sayap (B), tebal badan (t1), tebal sayap (t2) merata dari ujung hingga pangkal
radius (r) dengan penjelasan seperti yang terlihat pada Gambar 4.1 [5].

Gambar 4.1 Baja Profil Wide Flange [5]

Proses produksi baja profil WF 200 terdapat beberapa produk yang tidak
memenuhi standar kualitas yang diberlakukan oleh perusahaan. Hal ini dikarenakan
adanya scale yang terbentuk selama proses rolling dan scale tersebut ikut masuk ke dalam
proses rolling sehingga terdapat cacat berupa bopeng pada produk. Produk cacat yang
 19

disebabkan oleh scale ini membuat produksi WF 200 yang berlangsung di PT Krakatau
Baja Konstruksi menjadi tidak efisien dikarenakan banyak sekali produk yang tidak
memenuhi standar yang digunakan oleh perusahaan sehingga produk-produk tersebut
tidak dapat dijual sebagai WF 200 melainkan sebagai scrap. Cacat bopeng yang ada pada
produk baru dapat diketahui setelah produk mencapai pos QC yang kedua dalam tahapan
produksi, yakni yang berada di dekat cold saw. Hal ini disebabkan oleh warna scale yang
terlihat sama dengan WF 200 saat temperaturnya masih sangat tinggi Ketika proses
produksi mencapai pos QC yang pertama saat inspeksi ukuran produk oleh QC. Ketika
produk mencapai cold saw dan akan memasuki tahapan inspeksi yang dilakukan oleh QC,
produk akan dibalik untuk menghilangkan air yang digunakan untuk mendinginkan
produk, scale yang terbentuk akan berjatuhan karena pada dasarnya, scale memang tidak
menyatu dengan produk. Oleh karenanya, produk akan menjadi produk cacat berupa
bopeng yang disebabkan oleh rontoknya scale tersebut.
Scale yang terbentuk pada WF 200 terbentuk karena adanya pemberian gaya
mekanis yang dilakukan dalam proses hot rolling. Saat billet yang temperaturnya
menyentuh temperatur austenite, saat billet memasuki mesin roll, scale mulai terbentuk
dan biasanya scale tersebut akan langsung rontok dan ditampung oleh penampung yang
tersedia di bawah mesin roll pada stand 1. Selain itu, untuk mencegah scale yang
terbentuk pada bagian atas web memasuki proses rolling, billet yang sudah mulai
dibentuk menjadi WF 200 akan diberikan perlakuan TOD atau akan dibalik posisinya
dengan bantuan alat. Namun, proses TOD ini hanya dilakukan sekali saja, dikarenakan
setelah billet melewati pass 2 yang terdapat pada stand 1, billet tidak akan diberikan TOD
lagi dikarenakan panjang billet yang disebabkan proses reduksi ukuran oleh karena proses
hot rolling terlalu panjang untuk diberikan perlakuan tersebut. Hal ini membuat scale
yang terbentuk pada proses rolling di pass 2 dan seterusnya tidak dapat dibuang, terutama
yang terletak pada bagian atas web.
Nilai persen scale yang masih diterima di tahap quality control ini apabila lubang
yang terbentuk kurang dari 5 mm dan tidak merubah dimensi dari tebal produk, maka
produk masih dimasukkan ke produk standar. Terdapat pengecualian terhadap cacat
grepes yang terbentuk, apabila konsumen ingin membeli atau menerima produk reject
akan dipotong terlebih dahulu dan dipasarkan ke konsumen dengan dimensi yang berbeda.
 20

Cacat yang didapat dapat dilihat pada Gambar 4.1. Gambar tersebut menunjukkan
perbedaan permukaan produk yang terdapat scale. Tanda pada Gambar 4.1 yang terdapat
lingkaran merah adalah bentuk penampakan cacat scale. Produk yang bisa dinyatakan
accepted adalah produk yang secara visual dilihat tidak terdapat cacat sedikitpun
dikarenakan penjualan atau pemasaran produk dari PT Krakatau Baja Konstruksi ini
langsung diterima oleh konsumen secara langsung kecuali jika konsumen ingin memesan
atau memiliki pesanan tersendiri sesuai permintaannya. Produk reject dipisahkan untuk
dijual kembali ke perusahaan steelmaking untuk dilebur kembali.
Proses scaling yang terjadi karena pada proses setelah pemanasan bahan baku
yang keluar dari furnace berkontak secara langsung dengan oksigen yang kemudian
diberikan perlakuan mekanis mengakibatkan terbentuknya scale. Produk dapat tergolong
accepted ataupun reject berdasarkan keberadaan cacat yang terdapat pada produk. Produk
accepted yaitu produk yang permukaannya bersih dari macam-macam scale. Scale yang
terbentuk pada produk reject terdapat dua jenis, yaitu mill scale dan red scale. Secara
komposisi kimia pada mill scale adalah ikatan dari Fe (besi) dan O (oksigen), lapisan
oksida yang muncul diakibatkan karena adanya reaksi oksidasi antara unsur besi dalam
oksigen yang terkandung selama proses pemanasan. Kecenderungan suatu logam untuk
beroksidasi, sama seperti reaksi spontan lainnya.
Terbentuknya kedua scale tersebut pada setelah proses pemanasan dikarenakan
bahan baku yang dipanaskan sampai temperatur 1200℃ akan cenderung menarik oksigen
yang berada disekitarnya. Terbentuknya cacat tersebut secara mekanisme membuat
produk menjadi berlubang atau lubang permukaan, apabila dilihat dengan mikroskop
elektron dapat terlihat efek cacat yang terbentuk secara detail terlihat lubang pada
permukaan produk sehingga mengurangi tampilan dari produk dan mengurangi kekuatan
dari produk. Dapat dilihat pada Gambar 4.2 terdapat crack, oxide scale dan metal [6].

Oxide scale
Crack

Metal

Gambar 4.2 Tampilan Mikroskop Elektron

4.2 Solusi
 21

Cacat yang terbentuk selama proses produksi WF 200 di PT Krakatau Baja

Konstruksi menyebabkan kapasitas produksi yang sangat signifikan. Oleh karenanya,
diperlukanlah suatu solusi yang dapat mengurangi produk reject selama proses produksi.
Untuk mengurangi hal tersebut, dilakukanlah suatu cara agar scale tidak ikut masuk ke
dalam proses rolling, yakni dengan memanfaatkan guide sebagai trap. Guide adalah suatu
bagian yang ada pada mesin hot rolling mill yang memiliki fungsi untuk mengatur bahan
baku agar tepat masuk ke dalam roll. Dengan begitu, bahan baku tidak akan asal di-roll
oleh mesin. Namun dengan adanya pertumbuhan scale selama proses produksi, maka
fungsi guide pun ditambahkan untuk menahan scale yang terbentuk pada bagian atas web.
Diberikannya penambahan fungsi tersebut, posisi guide dimodifikasi sedemikian rupa
agar guide dapat menangkap scale-scale yang terjebak pada bagian atas web. Akan tetapi,
langkah ini dapat menyebabkan problem lain yang terbentuk oleh adanya penumpukan
scale pada guide yang menyebabkan kegagalan pada guide dimana guide dapat
mengalami kemacetan, aus, atau bahkan pecah. Oleh karena itu, scale yang menumpuk
pada bagian guide dibersihkan secara berkala untuk menghindari kerusakan pada guide.
Solusi yang dilakukan guna menghindari adanya produk yang cacat berhasil
dilakukan karena solusi tersebut terbukti dapat meningkatkan jumlah produk yang bebas
dari cacat yang disebabkan oleh scale ini. Hal ini dapat dilihat dari diagram garis yang
tertera pada Gambar 4.3.

Jumlah Batang Reject per Tanggal

40
35
Jumlah Batang

30
25
20
15
10
5 Jumlah Batang
0

Tanggal

Gambar 4.3 Jumlah Batang Reject per Tanggal

 22

Dapat dilihat bahwa produk reject yang dihasilkan selama produksi mencapai puncaknya
pada tanggal 16 Agustus. Pada tanggal 17 Agustus, mulai dilakukan solusi untuk
menahan scale dengan menggunakan guide sehingga hasil yang didapatkan dapat terlihat
pada hasil produksi di hari-hari berikutnya dimana semakin sedikit jumlah batang yang
menjadi produk reject.
 BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan
Berikut ini merupakan kesimpulan yang diperoleh setelah melaksanakan kerja
praktik di PT Krakatau Baja Konstruksi
1. Scale yang tumbuh di bagian atas web dapat dihilangkan dengan cara
menahan dengan bantuan guide yang berfungsi sebagai trap.
2. Produk reject yang disebabkan oleh scale berpuncak pada 16 Agustus 2022,
namun dengan menggunakan guide sebagai trap, jumlah produk yang reject
berkurang hingga 5 produk pada tanggal 21 Agustus 2022.

5.2 Saran
Adapun saran yang dapat diberikan setelah melakukan kerja praktik di PT
Krakatau Baja Konstruksi adalah
1. Tahapan untuk membersihkan guide dari scale yang terperangkap sangat
penting untuk dilakukan agar guide tidak mengalami failure akibat
penumpukan scale.
2. Proses pemilihan bahan baku sangat penting dilakukan untuk mencegah
terbentuknya scale.
 DAFTAR PUSTAKA

[1] https://www.bajakonstruksi.co.id/ diakses pada tanggal 6 Oktober 2022 pukul

10.50 WIB
[2] https://www.google.co.id/maps diakses pada tanggal 6 Oktober 2022 pukul 20.30
WIB
[3] Rezaa Ruzuqi, Eko Tavip Maryanto, Andi Rahmat. 2022. “Kuat Tarik Baja
Tulangan Polos (Studi Kasus: PT Ghody Bimantara Mandiri)”. Jurnal Metiks. Vol.
2. No. 1. Hal. 9-14. Fakultas Teknik Unpatti. Ambon.
[4] Dheny Bastian. 2021. “Pengertian dan Fungsi Profil Baja WF”.
https://www.sarjanasipil.my.id/2021/07/pengertian-dan-fungsi-profil-baja-
iwf.html diakses pada tanggal 10 Oktober 2022
[5] Azmi Cindi Santina, Safrin Zuraidah, K. Budi Hastono. 2018. “Optimalisasi Profil
Baja IWF Pada Konstruksi Bangunan Parkir Sepeda Motor 4 Lantai (Studi Kasus
Gedung Spazio Tower 2, Surabaya)”. Jurnal Perencanaan dan Rekayasa Sipil. Vol.
01. No. 02. Hal. 72-79. Universitas Dr. Soetomo. Surabaya
[6] Krzyzanowski, Michal, John H. Beynon, and Didier CJ Farrugia. 2010. Oxide
scale behavior in high temperature metal processing. John Wiley & Sons.
LAMPIRAN
 26

Lampiran A. Jumlah Produk Reject dalam 5 Hari Produksi

Tabel A.1 Tabel Produksi PT Krakatau Baja Konstruksi
Heat Jumlah
Tanggal Produk Status Keterangan
Number Batang
WF
15/08/22 - 22 K0 Coak
200x100x5,5
WF
16/08/22 - 37 K0 Coak
200x100x5,5
WF
18/08/22 - 9 K0 Coak
200x100x5,5
WF
20/08/22 - 8 K0 Coak
200x100x5,5
WF
21/08/22 - 5 K0 Coak
200x100x5,5

Jumlah Batang Reject per Tanggal

40
35
Jumlah Batang

30
25
20
15
10
5 Jumlah Batang
0

Tanggal
s
Gambar A.1 Grafik Jumlah Batang Reject per Hari
 27

Lampiran B. Pertanyaan Mengenai Permasalahan yang sedang Dihadapi

1. Dari produksi pada tanggal 16 Agustus terdapat cacat berupa sobek yang
disebabkan oleh adanya scale yang terdapat pada proses rolling. Bagaimana scale
tersebut dapat membuat produk menjadi cacat sehingga produk menjadi barang
reject setelah diinspeksi?
2. Pada proses apa lebih tepatnya scale ini terbentuk?
3. Metode apa yang dilakukan untuk menangani kasus tersebut sehingga produk dapat
masuk ke dalam standar yang digunakan oleh perusahaan ini?
4. Apakah metode yang dilakukan sudah berhasil untuk menanggulangi masalah
tersebut?
 28

Lampiran C. Jawaban Pekerja dari Pertanyaan yang Diajukan

Jawaban Pak Dimas
1. Scrap yang terbentuk terbawa dalam proses rolling pada stand 2. Scrap tersebut
tertinggal di bagian atas web dari bar yang sedang melalui proses rolling. Scrap
yang tidak terlepas tersebut menyebabkan bar menjadi bopeng. Cacat berupa
bopeng ini baru dapat dilihat setelah melewati proses straightening atau pelurusan
dimana scrap akan terlepas dari web.
2. Scrap ini terbentuk pada proses rolling yang ada pada stand 1 dan stand 2. Namun
scrap yang terperangkap di bagian atas web ini tidak dapat dihilangkan karena tidak
adanya proses TOD atau proses membalikkan bar. Proses TOD tidak ada pada stand
2 dikarenakan panjang bar yang akan di-roll terlalu panjang untuk dilakukannya
proses TOD tersebut.
3. Metode yang kami lakukan adalah memanfaatkan guide sebagai trap atau
perangkap yang berguna untuk menahan scrap yang terbentuk agar tidak ikut
masuk ke dalam pass untuk proses rolling. Akan tetapi, metode ini sangat
membutuhkan perhatian lebih karena kami harus melakukan pembersihan secara
berkala terhadap guide-nya supaya scrap tidak menumpuk dan menghindari cacat
berupa bopeng tersebut.
4. Dapat dilihat pada data, berdasarkan data tersebut, metode yang kami lakukan
berhasil dimana pada tanggal 16 terdapat 37 batang yang reject. Pada tanggal 18
terdapat 9 batang, sedangkan pada tanggal 19 terdapat 8 batang.

Jawaban Pak Yoga

1. Cacat ini terjadi karena adanya scale yang terbentuk pada stand 1 tidak rontok
semua dengan metode TOD atau membolak-balikkan bar sehingga scale yang
masih menempel ikut masuk ke dalam proses rolling ke stand 2 sehingga terjadi
cacat berupa bopeng pada baja WF 200.
2. Scale ini terjadi pada proses rolling di stand 1. Tetapi cacat yang terbentuk
disebabkan oleh scale yang ikut masuk ke dalam proses rolling yang ada pada stand
2 dan hal ini baru terlihat oleh QC setelah produk mencapai pos QC yang terletak
di bagian finishing. Sebelum mencapai tahapan tersebut, cacat ini tidak dapat dilihat
 29

karena inspeksi QC pada tahapan hot saw tidak secara mendetil karena bar masih
panas.
3. Kami hanya memberikan arahan kepada bagian produksi untuk mengutak-atik
bagian roll dan mencoba untuk rolling lagi dengan menggunakan metode trial and
error sehingga bar yang mengalami cacat karena scale berkurang.
4. Metode yang dilakukan oleh bagian produksi berhasil dilakukan. Hal ini dapat
dilihat dari seiring berjalannya waktu, semakin sedikit batang WF 200 yang
mengalami cacat.

Jawaban Pak Rian

1. Coak yang terjadi bukanlah cacat yang disebabkan oleh material yang tidak sesuai
standar, melainkan karena proses rolling. Kalau cacat yang disebabkan oleh bahan
baku, produk akan terlihat keropos seperti kayu.
2. Pada proses rolling yang dilakukan di section mill pada stand 1 dan stand 2. Banyak
scale yang terbentuk pada stand 2.
3. Kami bersamaan dengan bagian produksi mengkalibrasi ulang posisi roll dan pass-
nya. Lalu kami coba lagi untuk rolling dengan menggunakan metode trial and
error.
4. Metode yang kami lakukan untuk membenahi hal tersebut berhasil untuk
menanggulanginya. Dari yang tadinya ada sekitar 60meter (5 batang) bahan baku
yang mengalami cacat, setelah dilakukan kalibrasi ulang roll dengan pass, cacat
terjadi hanya sekitar 1 meter. Namun untuk menuntaskan masalah ini, kami butuh
1 rak atau 20 batang bahan baku.