(HIGH SEAS)
High Seas
350 miles
B. KETENTUAN UMUM TENTANG LAUT LEPAS
-LAUT LEPAS ADL BGN LAUT YG TDK TERMASUK ZEE, LAUT
TERITORIAL ATAU PER PEDALAMAN SUATU NEG ATAU PER
KEPULAUAN DARI NEG KEPALAUAN PSL 86 UNCLOS 1982
-TDK ADA SATU NEG PUN DPT SCR SAH MENUNDUKKAN GIAT
MANAPUN DARI LAUT LEPAS PD KEDAULATANNYAPSL 89
-LAUT LEPAS TERBUKA UTK SEMUA NEG, BAIK YG BERPANTAI
MAUPUN TDK BERPANTAI. KEBEBASAN LAUT LEPAS DILAKS
BERDASARKAN SYARAT-SYARAT YG DITENTUKAN DLM KONVENSI
& KETENTUAN HI. PSL 87
-6 (ENAM) KEBEBASAN DI LAUT LEPAS, 1. BERLAYAR; 2.
PENERBANGAN; 3. PASANG KABEL/PIPA BAWAH LAUT, DGN
TUNDUK PD BAB VI (CEGAH CEMAR); 4. BANGUN PULAU BUATAN
& INSTALASI LAINNYA YG DIPERBOLEHKAN BDSK HI, DGN TUNDUK
PD BAB VI; 5. MENANGKAP IKAN, DGN TUNDUK PD PERSYARATAN
BGN 2 (KONSERVASI, LARANGAN TANGKAP IKAN TERTENTU); 6.
RISET ILMIAH, DGN TUNDUK PD BAB VI & XIII (CEGAH CEMAR, UTK
TUJUAN DAMAI, METODE ILMIAH TEPAT, DLL).
HAK BERLAYAR / KEBEBASAN BERLAYAR
@ SETIAP NEG (BERPANTAI & TIDAK), PUNYA HAK UTK
MELAYARKAN KPL DI BAWAH BENDERANYA DI LAUT LEPAS.
@ TUNDUK PADA KETENTUAN;
-KEBANGSAAN, REGISTRASI / PENDAFTARAN KAPAL & BENDERA
KAPAL
-ADA HUBUNGAN YG SUNGGUH-SUNGGUH (GENUINE LINK)
ANTARA KAPAL DAN NEGARA YBS.
-ASAS EFEKTIFITAS & HINDARI PRAKTIK PENGGUNAAN FLAGS
OF CONVENIENCE (BENDERA PURA-PURA), UTK LINDUNGI ABK
& KESELAMATAN KPL.
STATUS KAPAL
@ KPL HRS BERLAYAR DI BAWAH BENDERA 1 NEG SAJA & TUNDUK
PD YURISDIKSI EKSKLUSIF NEG TSB DI LAUT LEPAS.
@ KPL TDK BOLEH UBAH BENDERA KEBANGSAANNYA SELAMA
LAYAR ATAU DI PELABUHAN.
@ KPL YG BERLAYAR DI BAWAH BENDERA 2 NEG, DPT DIANGGAP
SEBAGAI KPL TANPA KEBANGSAAN.
KEWAJIBAN NEGARA BENDERA KAPAL
1. LAKS SCR EFEKTIF YURISDIKSI & PENGAWASANNYA, DLM
BIDNG ADM, TEKNIS & SOSIAL.
2. BUAT REGISTER KAPAL
3. JAMIN KESELAMATAN DI LAUT, YG BERKENAAN DENGAN:
-KONSTRUKSI, PERALATAN & KELAIK LAUTAN KPL
-ABK, SYARAT PERBURUHAN, LATIHAN ABK
-PEMAKAIAN TANDA, ALKOM & CEGAH TUBRUKAN
4. LAKUKAN PEMERIKSAAN ATAS SETIAP KECELAKAAN
KAPAL DI LAUT LEPAS DAN BEKERJA SAMA DENGAN NEGARA
LAIN UNTUK HAL INI.
KEKEBALAN KAPAL PERANG & KAPAL PEMERINTAH
@ KAPAL PERANG DI LAUT LEPAS MEMILIKI KEKEBALAN
PENUH THD NEG MANAPUN SELAIN NEG BENDERA (PS 95)
@ KAPAL MILIK NEG YG DIGUNAKAN UTK PEMERINTAH (NON
KOMERSIAL) DI LAUT LEPAS MEMILIKI KEKEBALAN PENUH
THD NEG MANAPUN SELAIN NEG BENDERA (PS 96)
KEWAJIBAN TIAP NEGARA UTK MENINDAK KEJAHATAN DI
LAUT LEPAS (KEJAHATAN INTERNASIONAL)
1. PERDAGANGAN/PENGANGKUTAN BUDAK BELIAN (PSL 99)
2. PEMBAJAKAN DI LAUT / PIRACY (PSL 100 – 107)
3. PERDAGANGAN GELAP NARKOBA (PSL 108)
4. PENYIARAN GELAP (PSL 109)
5. KAPAL TANPA KEBANGSAAN.
@ PEMBAJAKAN
-ADL SETIAP TINDAKAN KEKERASAN ATAU PENAHANAN
TDK SAH YG DILAKUKAN UTK TUJUAN PRIBADI OLEH ABK
ATAU NAKHODA KAPAL/PESUD YG DITUJUKAN TERHADAP
KAPAL/PESUD LAIN DI LAUT LEPAS ATAU DI SUATU TEMPAT
DI LUAR YURISDIKSI SUATU NEGARA
-IKUT SERTA SECARA SUKA RELA MENGOPERASIKAN
KAPAL/PESUD YG DIKETAHUINYA DIGUNAKAN SEBAGAI
KAPAL/PESUD PEMBAJAK