Corrosion
• Dea Ainul Fadhila 219421006
• Muhamad Iqbal 219421018
• Muhamad Sugianto 219421019
http://www.free-powerpoint-templates-design.com
Korosi Fatik
bentuk dari kegagalan yang terjadi pada
struktur karena beban dinamik yang
berfluktuasi dibawah yield strength yang
terjadi dalam waktu yang lama dan
berulang-ulang.
Kelelahan
(Fatigue)
Diperkirakan 50%-90% kegagalan mekanis
50-90% adalah disebabkan oleh kelelahan.
90% Fenomena kelelahan logam mulai timbul
pada pertengahan abad ke-19 yaitu dengan
50%
seringnya terjadi patah pada komponen
kereta api dimasa itu:
Di Versailes 27 Mei 1887
15% (Paris),1994
Menewaskan 40-80
orang, akibat patah
6 orang tewas, akibat
patah roda.
poros roda.
Hotta et al
1. meneliti pengaruh kombinasi teknik pelapisan terhadap
ketahanan fatigue baja karbon rendah.
Collins
kekasaran permukaan secara umum mengakibatkan sifat fatigue lebih rendah .Pada
beberapa pelapisan (chromizing) menyebabkan kekuatan fatigue menjadi lebih rendah
dibanding dengan tanpa pelapisan
Makroskopis
Proses
Pengerjaan
Kondisi • Proses
Material Pengecoran
Kelelahan logam diawali Pembebanan • Ukuran Butir • Proses
dengan pembentukan awal retak • Kekuatan
Pembentukan
Temperatur
Temperatur yang tinggi mempengaruhi penurunan ketahanan fatik
meterial.
Temperatur mempengaruhi kecepatan reaksi redoks pada peristiwa
korosi.
“Semakin tinggi temperatur, maka semakin cepat terjadinya korosi.”
Keberadaan Zat Pengotor
Zat pengotor pada permukaan logam dapat menyebabkan terjadinya
reaksi
reduksi tambahan, sehingga lebih banyak atom logam yang terkorosi.
pH
4. pH
Peristiwa korosi pada kondisi asam semakin besar, karena adanya reaksi
reduksi tambahan yang berlangsung pada katoda.
2H 2e - - H 2
UPAYA PENCEGAHAN KOROSI
PENGUBAHAN LINGKUNGAN
Penyimpanan baja harus bebas dari partikel air asin yang terbawa
angin.Karen air asin dapat menyebabkan retak karat pada baja.
1
MENGURANGI TEGANGAN TARIK