KECELAKAAN CRANE DI BEKASI

www.norma-k3.com

Pembinaan dan pengawasan

Dasar hukum
K3 Mekanik
• Menjamin keselamatan
• UU No. 1 / 1970 kerja operator & orang
• Permen No. 38 Tahun 2016 lain
• Menjamin penggunaan
• Permen No. 05/Men/1985 perlatan mekanik aman
• Permen No. 09/Men/VII/2010 dioperasikan
• Menjamin proses
produksi aman dan lancar
Obyek pembinaan
dan pengawasan

MEKANIK
• Pesawat tenaga & Tujuan
produksi
• Pesawat angkat &
Bagaimana
angkut
• Operator cara membina
dan
mengawasinya • Konstruksi harus kuat
• Safety device terpasang
dan berfungsi baik
• Alat perlindungan
• Layak operasi
• Riksa uji
• Perawatan dengan baik
• Pengoperasian sesuai
manual / SOP dan oleh
orang yang berwenang
• APD
www.norma-k3.com

SUMBER BAHAYA
PEMBINAAN DAN
PENGAWASAN

Pesawat Tenaga dan Produksi

• Penggerak mula
• Mesin perkakas
• Mesin produksi
• Dapur / Tanur Analisa
K3 MEKANIK Pesawat Angkat dan Angkut
• Peralatan angkat Kecelakaan
• Pita transport
• Pesawat angkutan di atas
landasan dan permukaan
• Alat angkutan jalan ril • Terjungkit/terguling
Operator • Terjepit / terpotong
• Peledakan /
kebakaran
Potensi Bahaya • Tertimpa/ tertimbun
• Roboh
• Bagian bergerak • PAK
• Bagian yang mempunyai
peran
• Bagian yang menanggung Penanggulangan
beban dan Pencegahan
• Gas buang, suhu tinggi
• Kebisingan, debu
• Kemampuan/ ketrampilan
 Penggerak Mula
a. Adalah suatu pesawat yang mengubah suatu bentuk energi menjadi tenaga
mekanik dan digunakan untuk menggerakan pesawat atau mesin.
b. Penggerak mula meliputi:
motor bakar, turbin, kincir angin, atau motor penggerak lainnya

Mesin Perkakas Dan Produksi

a. Adalah pesawat atau alat untuk membuat, menyiapkan, membentuk, memotong,
mengepres, menarik, menempa, menghancur, menggiling, menumbuk, merakit,
dan/atau memproduksi barang, bahan, dan produk teknis
b. Meliputi mesin-mesin konvensional dan berbasis komputer kontrol numerik
(CNC) antara lain:
Mesin asah, mesin poles dan pelicin, mesin tuang dan cetak, mesin tempa dan
pres; mesin pon, mesin penghancur; penggiling dan penumbuk (crusher
machine); mesin bor; mesin frais; mesin bubut; mesin gunting/potong plat;
mesin rol dan tekuk plat; mesin potong dan belah kayu, mesin ayak dan mesin
pemisah; mesin penyaring pasir; mesin pintal dan mesin tenun; mesin jahit;
mesin pengisi; mesin pengungkit; mesin perapat tutup; mesin pengampuh
kaleng; mesin penutup botol; mesin pak dan pembungkus; serta mesin lain yang
sejenis.
 Transmisi Tenaga Mekanik

a. Adalah bagian peralatan mesin yang berfungsi untuk memindahkan

daya atau gerakan mekanik dan penggerak mula ke pesawat atau
mesin lainnya.
b. Terdiri dari transmisi sabuk, transmisi rantai, dan transmisi roda gigi.

Tanur (Furnace)

a. Adalah pesawat yang bekerja dengan cara pemanasan dan digunakan

untuk mengolah, memperbaiki, atau mengubah sifat logam, barang
atau produk teknis.
b. Terdiri dari:
blast furnace, basic oxygen furnace, electric arc - 29 - furnace,
refractory furnace, tanur pemanas (reheating furnace), kiln, oven dan
furnace lain yang sejenis.
 PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN

Jenis Riksa dan Uji berdasarkan peraturan perundang-undangan

• Pemeriksaan dan pengujian dalam pembuatan
• Pemeriksaan dan pengujian pertama dalam pemakaian peralatan/
instalasi baru dan atau setelah selesai pemasangan
• Pemeriksaan dan pengujian berkala sesuai dengan peraturan
perundang-undangan yang berlaku

Kreteria teknis jenis riksa dan uji (tahapan)

a. Pemeriksaan data/ verifikasi
• Data umum
• Data teknis
b. Pemeriksaan visual
• Pemeriksaan visual dengan menggunakan checklist
• Dimensi check
c. Pemeriksaan NDT
• Seluruh komponen utama atau komponen yang menerima beban
atau komponen yang diragukan kekuatannya / kemampuannya
www.norma-k3.com

d. Pengujian
• Dinamis (Running Test)
• Statis
e. Pemeriksaan setelah pengujian
f. Laporan
a. Bentuk 51 (pesawat angkat dan angkut)
b. Bentuk 54B (penggerak mula)
c. Bentuk 55B (mesin berbahaya)
d. Bentuk 56B (dapur/ Tanur)
Formulir tersebut di lengkapi dengan formulir/ chesklist dari hasil
riksa uji /NDT

3. Pelaksanaan riksa uji

• Ahli K3 Spesialis
• Peg. Pengawas K3 Spesialis  daerah otonom setempat
4. Mekanisme pengesahan peralatan mekanik dan sertifikasi operator
dalam format Otoda
 MEKANISME PENGESAHAN PERALATAN MEKANIK
DAN SERTIFIKASI OPERATOR DALAM FORMAT OTODA

Dasar hukum
• Undang-undang No. 1 Tahun 1970
• Undang-undang No. 22 / 1999
• Permen No. 38 Tahun 2016
• PP No. 25 Tahun 2000
• Permen No. 05/Men/1985
• Permen No. 09/Men/2010
• SE 461/BW/VI/2000
• SKB Nomor PP 72/3/9-99
Peralatan Mekanik Kep. 507/BW/1999

Pesawat Tenaga dan Produksi

• Penggerak mula
• Mesin perkakas dan produksi
• Transmisi
• Dapur /Tanur
Pesawat Angkat dan Angkut
• Peralatan angkat
• Pita transport
• Pesawat angkutan di atas permukaan dan di atas landasan
• Alat angkutan jalan rel
Peralatan Angkat dan Angkut
1. Peralatan angkat :
Dongkrak mekanik (lier), takal, alat angkat listrik/lift
barang/passanger hoist, pes hidrolik, pes. Pneumatik,
gondola, keran mobil, keran kelabang, keran pedestal,keran
menara, keran gatry, keran overhead, keran portal, keran
magnet, keran lokomotif, keran dinding, keran sumbu putar
dan mesin pancang

2. Pita transport meliputi ban berjalan dan Rantai berjalan.

3. Pes.angkutan diatas landasan dan diatas Permukaan: Dam Truk, Truk

derek, truk trailer, alat angk. Bhn berbhy, traktor, kereta gantung,
shovel, escavator/back hoe, compector, mesin giling, buldozer, loader,
tanden roller, tire roller,grader, vibrator, side boom, forklift dan lift
truk.

4. Alat angkutan jalan rel meliputi Lokomotif dan lori.

 A. PENGAWASAN K3

Pusat
(DPNKK)

Koordinasi
Obyek Pengawasan Peg. Pengawas K3
K3 Lintas Propinsi Spesialis
Pengawasan langsung lintas propinsi
Dinas yang berwenang PJK3
di Propinsi
Obyek Pengawasan AK3 Spesialis
Peg. Pengawas K3
K3 di Kab/ Kota Spesialis
Pengawasan langsung di kab/kota atau
tempat kerja

Pemberdayaan lembaga2 K3

deamok-02
 B. OBYEK PENGAWASAN K3/ PERALATAN TEKNIK K3 YANG
DIPASANG/ DIOPERASIKAN TETAP DI TEMPAT KERJA

Pengesahan Pemakaian Laporan

Permohonan
Dinas yang berwenang
Laporan
di Propinsi
Riksa uji
Peg. Pengawas K3
Spesialis

PJK3
AK3 Spesialis
Perusahaan
Pengurus

Peralatan
Teknik K3

Laporan

deamok-02
D. OBYEK PENGAWASAN K3/ PERALATAN TEKNIK K3 YANG DIOPERASIKAN
DI TEMPAT KERJA LINTAS PROPINSI, DI KAPAL DAN DI PELABUHAN

Pengesahan Pemakaian Laporan

Permohonan
Laporan Pusat
(DPNKK)
Peg. Pengawas K3
Spesialis
Lapor/ pemberitahuan
Riksa uji
Dinas yang berwenang PJK3
di Propinsi
AK3 Spesialis
Peg. Pengawas K3
Spesialis
Perusahaan
Pengurus

Peralatan
Teknik K3

Riksa Uji
Laporan

deamok-02
D. Pengesahan Gambar Rencana

Pengesahan Gambar Rencana

Permohonan Pusat
(DPNKK)

Dinas yang berwenang

di Propinsi
Peg. Pengawas K3
Lapor Spesialis

Fabrikator/
Perusahaan
Pengurus

Instalatir Peralatan
Mekanik
Proses pembuatan/
perakitan

Pengawasan
E. Sertifikasi Operator
Pemerintah

Dirjen Binawas

Direktur PNKK

Kasubdit Mek & PU BT

Kasi Mekanik
LULUS

Dinas yang berwenang

di Propinsi
Pembinaan &
pengujian lisensi
K3

Perusahaan / Tempat Kerja

PJK3 (peralatan mekanik)

Pengurus OPERATOR
OPERATOR
perpanjangan
Peraturan Menteri Tenaga Kerja
No. 09/Men/2010
Tentang
Kualifikasi dan syarat-syarat operator keran angkat

DASAR HUKUM

• UU No. 1 tahun 1970

tentang Keselamatan Kerja
• Permen No. 05/Men/1985
tentang Pesawat Angkat dan Angkut
RUANG LINGKUP

• Penggolongan Operator
• Syarat-syarat operator untuk masing-
masing kelas
• Kewenangan operator
• Sertifikasi operator
• Kewajiban operator
• sanksi
 PERMEN NO. 09/MEN/2010
BAB I -KETENTUAN UMUM
Pasal 1 (ayat a – e )

Pasal 2 Kualifikasi, wewenang, syarat-syarat dan

kewajiban melapor
BAB II - KUALIFIKASI & SYARAT-SYARAT OKA

Pasal 6 Peralatan angkat :

Dongkrak mekanik (lier), takal, alat angkat
listrik/lift barang/passanger hoist, pes hidrolik,
pes. Pneumatik, gondola, keran mobil, keran
kelabang, keran pedestal,keran menara, keran
gatry, keran overhead, keran portal, keran
magnet, keran lokomotif, keran dinding, keran
sumbu putar dan mesin pancang
Pasal 7 Syarat-syarat OKA
operator Klas I, II dan III
 PERMEN NO. 09/MEN/VII/2010
Pasal 9
Operator pita transport meliputi op. eskalator, ban berjalan dan rantai
berjalan.
Pasal 11
Op. pes.angkutan diatas landasan dan diatas Permukaan: Dam Truk, Truk
derek, truk trailer, alat angk. Bhn berbhy, traktor, kereta gantung,
shovel, escavator/back hoe, compector, mesin giling, buldozer, loader,
tanden roller, tire roller,grader, vibrator, side boom, forklift dan lift
truk.
Pasal 12
(1) operator fork lift kelas 1  15 ton
(2) kelas 2  15 ton.

Pasal 17
Operator Alat angkutan jalan rel meliputi Lokomotif dan lori.
Pasal 18 Petugas pes. Angkat dan angkut
a. Juru ikat (rigger)
b. Teknisi
Pasal 23

(1) Sertifikat diterbitkan oleh Menteri / Pejabat yg ditunjuk

(2) Lisensi operator sesuai kelas / tingkat keahliannya (masa
berlaku 5 tahun)
(3) Sertifikat / lisensi dapat dicabut, bila operator dinilai tidak
berkemampuan lagi
 PERMEN NO. 09/MEN/2010

BAB IV -KEWENANGAN OPERATOR

Pasal 28 (1) Operator Kelas I

1. Mengoperasikan keran angkat  100 ton (sesuai
jenisnya)/ 60 meter
2. Mengawasi & membimbing operator kelas II
dan III
(2) Operator Kelas II
1. Mengoperasikan keran angkat  25  100 ton /
 40 meter  60 meter
2. Mengawasi & membimbing operator kelas III
(3) Operator Kelas III
1. Mengoperasikan keran angkat  25 ton/  40
meter
Pasal 34 (1) Jumlah operator yg diperlukan (lampiran)
(2) Operator dimaksud (1) harus dibantu beberapa tenaga
bantu (operator/ rigger)
 PERMEN NO. 09/MEN/2010
BAB V -KEWAJIBAN OPERATOR

Pasal 34
(1) Melakukan pengecekan, merawat kondisi atau kemampuan kerja pesawat
angkat dan seluruh alat pengaman dan perlengkapannya
(2) Bertanggungjawab atas kegiatan pengoperasian dalam pesawat AA dlm keadaan
aman.
(3) Tidak meninggalkan tempat pengoperasian selama mesin dihidupkan
(4) Melaporkan atasan bila terdapat kerusakan / tidak berfungsi pada peralatan
pengaman/ komponen
(5) Menghentikan Pes. AA dan melapor ke atasannya bila terjadi kerusakan/
gangguan pada alat perlengkapannya
(6) Operator Kelas I disamping berkewajiban ayat 1, 2, 3 ,4 dan 5 juga wajib
mengawasi dan mengkoordinir operator kelas II dan III
(7) Operator kelas II mengawasi dan mengkoordinir operator kelas III
(8) Mematuhi peraturan dan syarat-syarat K3
(9) Mengisi buku kerja (laporan harian)
 PERMEN NO. 09/MEN/2010
BAB VIII -SANKSI
Pasal 37

BAB IX -ATURAN PERALIHAN

Pasal 38
(1) Menentukan kualifikasi operator sebelum Permen ini diberlakukan,
ikut pelatihan
(2) Peninjauan kembali sertifikat operator, sebelum Permen ini
diberlakukan
(3) Pelaksanaan (2) sertifikat diserahkan ke Depnaker

BAB X -PENUTUP

Pasal 39
Mencabut permen Per. 01/ MEN / 1989
Menetapkan Permen 09/MEN/VII/2010

DITETAPKAN DAN BERLAKU 13 Juli 2010

 Permen No. 05/Men/1985
(Pesawat Angkat & Angkut)
Mengapa
diawasi Untuk
apa
TUJUAN

Pengawasan K3
Pesawat Angkat dan
Obyek mekanik Dimana
yg mana dan pengawasannya
Angkut

Siapa yang Bagaimana cara

mengawasi mengawasinya

Dasar hukumnya
apa
UU No. 1 tahun 1970
Permen No. Per.03/Men/1978
SK Men No. Kep. 79/Men/1977
Yang memerlukan pedoman
diatur oleh Direktur (Psl. 145)
Permen No. Per. 05/Men/1985
12 Bab
146 Pasal
ditetapkan 2 Agustus 1985
(Psl. 146)
Pengurus / pengusaha bertanggung
jawab terhadap ditaatinya semua
ketentuan (Psl. 142)
PELANGGARAN
sangsi (Psl. 143)
Pengawasan dilaksanakan
oleh pegawai pengawas
dan ahli K3 (Psl. 144)
direktorat@norma-k3.com
• Bagian integral dalam pelaksanaan proses produksi
• Mengandung bahaya potensial
• Perlindungan K3 terhadap tenaga kerja
Mengatur perencanaan, • Peralatan angkat (Psl. 6 s.d 74)
pembuatan, pemasangan, • Pita transport (Psl. 7s.d 97)
peredaran, pemakaian, • Pesawat angkutan di atas
perubahan atau perbaikan landasan & permukaan (Psl. 98
teknis dan pemeliharaan s.d 115)
pesawat angkat dan angkut • Alat angkutan jalan rel (Psl. 116
(Psl. 5) s.d 133)
Dengan ketentuan umum sebagaimana
ditetapkan pada pasal 1 s.d 4
Untuk mendapatkan Diperiksa dan diuji oleh
pengesahan (Psl. 134 s.d pegawai pengawas dan atau
136) Ahli K3 (Psl. 138 s.d 139)
Melalui permohonan
Pembuatan dan pemasangan harus Kewenangan Direktur untuk
dilaksanakan oleh perusahaan yang mengadakan perubahan
ditunjuk (Psl. 137) teknis (Psl. 136)
• Dasar Permen No. Per. 04/Men/1985
UU No. 4 tahun 1969
UU No. 1 tahun 1970 • Mencegah & mengurangi kecelakaan kerja
• Upaya K3
• Sebagai pelaksanaan UU No. 1 tahun 1970
Yang memerlukan pedoman
diatur oleh Direktur (Psl. 146)

• Penggerak mula (Psl. 29 s.d 37)

• Mesin pekakas dan produksi (Psl.
Permen No. Per. 38 Tahun 2016 Mengatur syarat-syarat K3
pesawat tenaga & produksi 38 s.d 83)
12 Bab • Transmisi tenaga mekanik (Psl.
146 Pasal dipasang, dipakai (Psl. 5
s.d. 28) 84 s.d 92)
ditetapkan 27 Des 2016 • Dapur/Tanur (Psl. 93 s.d 109)
(Psl. 146)

Dengan ketentuan umum dan ruang lingkup

pasal 1 s.d 4

Yang menimbulkan gerakan dan panas

Pengurus/ pengusaha bertanggung yg membahayakan harus dipasang alat
jawab terhadap ditaatinya semua pelindung (Psl. 35 s.d 48)
ketentuan (Psl. 144)

Untuk mendapatkan Diperiksa dan diuji oleh

pengesahan (Psl. 138 s.d pegawai pengawas dan atau
PELANGGARAN
137) Ahli K3 (Psl. 135 s.d 137)
sangsi (Psl. 142)

Melalui permohonan
Pengawasan dilaksanakan Pembuatan dan pemasangan harus Kewenangan Direktur untuk
oleh pegawai pengawas dilaksanakan oleh perusahaan yang mengadakan perubahan
dan ahli K3 (Psl. 145)
ditunjuk (Psl. 141) teknis (Psl. 140)

direktorat@norma-k3.com • Dasar Permen No. Per. 38/2016

 direktorat@norma-k3.com

Mengapa diawasi Potensi Bahaya

Sumber Bahaya • Bagian yg bergerak
• Pesawat • Bagian yg menanggung beban
• Operator • Gas buang
• Kemampuan / ketrampilan

• Pasal 2 ayat (2) Pesawat

huruf a, b, f & g
• Pasal 3 ayat (1) Angkat &
huruf a, c, n & p Angkut
• Pasal 4

Jenis Kecelakaan
• Terjungkit/terguling
Kecelakaan • Terjepit
• Peledakan
Dasar hukum
Termasuk PAK
pengawasannya

Pengendalian
• Ruang lingkup
• Siapa yang mengawasi
• Bagaimana caranya
• Konstruksi harus kuat
• Safety device terpasang dan
• Menjamin keselamatan dan
berfungsi baik
kesehatan TK dan orang lain • Layak pakai
• Menjamin penggunaan
• Riksa uji
pesawat angkat dan angkut • APD
aman dipakai • Perawatan dengan baik
• Menjamin proses produksi
• Pengoperasian sesuai
aman dan lancar
manual/SOP dan oleh orang yg
berwenang
 LATAR BELAKANG
FAKTA LAPANGAN

 Alat Angkat & Angkut dan Pesawat Tenaga & Produksi serta sarana
penunjangnya, merupakan :
 Peran penting dalam jasa konstruksi
 Mengandung sumber bahaya yang berpotensi dapat
menimbulkan kecelakaan kerja
 Peralatan yang spesifik, butuh penanganan dgn kualitas
yang baik (teknik maupun SDM)

 Dalam operasi peralatan tsb perlu dijamin K3 & lingkungan proyek

agar kontinuitas pekerjaan tdk terganggu
MACAM KECELAKAAN KERJA

TERKAIT DENGAN PERALATAN MEKANIK

1. Terjungkit/terguling
2. Terjepit/terpotong
3. Pencemaran lingkungan
4. Peledakan
5. Roboh
6. Tertimpa/tertimbun
7. Sentuhan listrik
8. dll
 PENYEBAB KECELAKAAN

FAKTOR TEKNIK INSTALASI / PERALATAN

 Konstruksi pesawat / instalasi tidak memenuhi syarat

• Material / proses pembuatan / pemasangan / pemeriksaan /
pengujian
• Adanya kemunduran kualitas / perubahan dimensi pesawat /
instalasi, dll. akibat pemakaian / kondisi operasi yang abnormal
 Alat pengaman / perlindungan / perlengkapan tidak memenuhi
syarat atau tidak berfungsi dengan baik
 Kondisi operasi tidak sesuai disain
• Beban melebihi batas maksimal
• Proses operasi tidak sesuai prosedur
 Faktor Manusia / Pekerja
FAKTOR MANUSIA / PEKERJA

 Sikap kurang baik (sembrono/arogansi)

 Kesehatan tak memenuhi syarat
 Tidak pakai APD
 Pengetahuan teknis/keterampilan kerja kurang, termasuk cara kerja
yang aman
 Berbuat menyimpang/keterpaksaan
 Lain-lain (keluarga/kecewa)

FAKTOR MANAJEMEN

 Tidak melaksanakan syarat-syarat K3

 Tidak mengikuti petunjuk pembuat peralatan teknik
 Prosedur kerja tidak ada
 Administrasi / pengawasan intern kurang baik
 UPAYA K3
DALAM PENCEGAHAN KECELAKAAN

PENGENDALIAN SUMBER BAHAYA

SUMBER NORMA K3
BAHAYA

KONDISI
TEMPAT KERJA
+
SUMBER PRODUKSI
AMAN & EFISIEN
 PENGENDALIAN
SUMBER BAHAYA
Segala upaya pengendalian yang mendasari sifat preventif
yang dilakukan secara sistimatis dan menyeluruh atas
segala hal yang terkait dengan “Keberadaan” peralatan
mekanik, pesawat uap dan bejana tekan yaitu mulai dari
perencanaan hingga purna pakai.
 TUJUAN

Kondisi Tempat Kerja dan Sumber Produksi :

 Aman :
 Pesawat / instalasi / peralatan
 Tenaga kerja / manusia / lingkungan

 Effisien : 
 Fungsi teknis instalasi / peralatan
 Biaya operasi perusahaan
 DASAR HUKUM
1. UU No. 1 Tahun 1970
2. Undang-Undang No. 13 Tahun 2003
3. Peraturan Menteri Tenaga Kerja :
a). No. Per.04/Men/1985
b). No. Per.05/Men/1985

4. SKB Dirjen Hubla dan Binawas No. PP.72/3/9-99

KEP.507/BW/1999
• Keputusan / Instruksi Menteri
• Keputusan / Edaran Dirjen / Pedoman Pengawasan
• Lain-lain (Standard Nasional Atau Standard Internasional /
Negara Lain Yang Dapat Diterima Pemerintah Indonesia)
RUANG LINGKUP PENGAWASAN

 Obyek Pengawasan
 Tahapan Penanganan Pengawasan

OBJEK PENGAWASAN

 Instalasi / Peralatan Teknik

 Badan Usaha Bidang Tertentu
 Tenaga Profesi Khusus
TAHAPAN PENANGANAN PENGAWASAN

 Perencanaan
 Pembuatan

Perakitan/pemasangan/peredaran
 Pemakaian
 Reparasi/modifikasi
INSTALASI / PERALATAN TEKNIK
PERALATAN / PESAWAT ANGKAT & ANGKUT Dan
PESAWAT TENAGA & PRODUKSI

1. Pesawat Tenaga dan Produksi

 Penggerak mula
- Perlengkapan transmisi tenaga mekanik
 Mesin produksi
 Mesin perkakas kerja
 Dapur

2. Pesawat Angkat dan Angkut

 Peralatan Angkat
 Pita transport
 Pesawat angkutan diatas landasan dan diatas
permukaan
 Alat angkutan jalan ril
 Kegiatan pengawasan pada periode
pembuatan / perakitan / pemasangan
1. Penilaian / pengesahan gambar rencana pembuatan / perakitan /
pemasangan
 Pengecekan dokumen teknik perencanaan/ pengesahan
 Penilaian konstruksi instalasi / peralatan yang akan dibuat /
dirakit / dipasang
2. Penilaian / penunjukan perusahaan jasa terkait
 Macam jasa
 Konstruksi
 Inspeksi teknik
 Pemenuhan syarat administrasi
 Pemenuhan syarat teknis
3. Pengawasan pelaksanaan kegiatan pembuatan / perakitan /
pemasangan
 Kelengkapan dokumen teknik
 Kondisi / mutu bahan baku komponen
 Status welder / fabrikator
 Pemeriksaan / pengujian ( sebelum, saat & akhir kegiatan)
 Administrasi pengawasan
PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN

Persiapan yang harus dilakukan oleh Pemilik

/ Pemakai
1. Penyediaan dokumen teknis terkait
2. Penyiapan pesawat / instalasi aman diperiksa
3. Penyiapan peralatan / tenaga kerja
4. Pemasangan rambu bila perlu / koordinasi dengan pihak
lain yang terkait
5. Penyiapan sarana yang diperlukan untuk pelaksanaan
pemeriksaan dan pengujian
 KEWAJIBAN PEMAKAI DAN OPERATOR
 I. Pemakai
1. Menjaga / memelihara kondisi pesawat / peralatan dan perlengkapannya
2. Melaksanakan syarat-syarat yang tertera pada akte ijin pemakaian /
pengesahan atau perintah pegawai pengawas
3. Menugasi operator
4. Melapor kepada Disnaker setempat apabila menemukan cacat
(konstruktif) pada pesawat / perlengkapannya
5. Menjaga / memperhatikan dokumen teknik / perijinan
 Keberadaan
 Melapor bila terjadi kehilangan/perubahan
6. Melaporkan ke Disnaker setempat bila terjadi peledakan / kecelakaan
atas pesawat / sarana penunjang

II. Operator
Mengoperasikan pesawat, perlengkapan dan sarana penunjangnya
sesuai dengan peraturan keselamatan kerja/standard operasi.
 Terima kasih

atas perhatian dan kerjasamanya