TUGAS REKAYASA PELABUHAN

PELABUHAN TENAU
KUPANG NUSA TENGGARA TIMUR
Tugas ini disusun guna memenuhi tugas matakuliah rekayasa pelabuhan

Dosen Pengajar

: Rahmah Dara Lufira, ST., MT.

Penyusun

: Alif Ramadhani Medisia PG

(13506040011033)

URUSAN TEKNIK PENGAIRAN

FAKULTJAS TEKNIK
UNIVERSITAS BRAWIJAYA
2016

A. Deskripsi Umum
Pelabuhan Kupang dapat melayani kapal-kapal barang maupun
penumpang. Dahulu melalui dermaga ini sering melayani kapal
penumpang menuju Pante Makasar, Ruteng, Baa, Dili, Kalabahi dan lainlain. Saat ini Pelabuhan Niaga dan Pelabuhan Komersil terletak di daerah
Tenau dan Bolok, yang merupakan wilayah Kabupaten Kupang. Di
wilayah Kota Kupang terdapat Pelabuhan Rakyat di Namosain dan
Pelabuhan Laut Kupang. Pelabuhan Rakyat Kupang di Namosain
merupakan pelabuhan laut alam yang sekarang telah ditata dengan lebih
baik. Pelabuhan ini kapal-kapal kayu melayani transportasi laut menuju
Rote, Semau dan beberapa daerah di sekitar Kota Kupang. Sebelumnya
juga digunakan oleh para nelayan sebagai tempat berlabuh dan bongkar
muat hasil tangkapan. Pelabuhan Kupang yang merupakan pelabuhan laut
tua, saat ini menjadi tempat berlabuhnya kapal-kapal layar dari luar negeri
dan menjadi salah satu tempat persinggahan dalam kegiatan Sail Indonesia
dari Darwin, Australia menuju beberapa pulau di Indonesia.
B. Lokasi

Sumber Gambar
: wikimapia.org
Alamat Pelabuhan Tenau
: Jl. Yos Sudarso No. 23, Kupang, Nusa
Tenggara Timur.
Posisi
Kota terdekat

: 12331'21 BT dan 1011'52 LS

: Kota Larantuka (Flores

Timur), Maumere, Kopoone

C. Profil Pelabuhan Tenau
Jenis Pelabuhan
: Umum
Kelas Pelabuhan
: II (dua)
Kepanduan
: Wajib Pandu
WILAYAH / SATUAN KERJA Kawasan Kalabahi Posisi : 8'-13'30 LS
dan 124'- 31'10 BT Kawasan Waingapu

Posisi

: 9'-19'34 LS dan 120'-

15'27 BT
D. FASILITAS DAN PERALATAN PELABUHAN
DERMAGA I
Nama
: Dermaga Lokal
Panjang
: 100 M'
Lebar
: 16 M
Kedalaman
: -7 MLWS
Konstruksi
: Beton
Pemilik
: Pelabuhan III
DERMAGA II
Nama
: Dermaga Nusantara
Panjang
: 223 M'
Lebar
: 15 M
Kedalaman
: -9MLWS
Konstruksi
: Beton
Pemilik
: Pelabuhan III
DERMAGA III
Nama
: Dermaga Pelra
Panjang
: 50 M'
Lebar
: 10 M
Kedalaman
: -5 MLWS
E. ALUR PELAYARAN, PELABUHAN DAN DERMAGA
Panjang
: 6 Mil
Kedalaman Alur Pelayaran : 50 M LWS
Kedalaman Alur Pelabuhan : 20 M LWS
Kedalaman Aluar Dermaga : 8 M LWS
Pasang tertinggi
: 2 M LWS
MSL
: 1 M LWS
LUAS GUDANG
: 2.500 M2
PENUMPUKAN
: 2.465 M2
TERM. PENUMPANG
: 760 M2
GEDUNG KANTOR
: 398 M2
F. MASTER PLAN PELABUHAN
Ditetapkan oleh Keputusan Direksi PT.(PERSERO) Pelabuhan Indonesia
III Nomor Kep.19/Pj.3.02/P.III-2002 tanggal 15 Juli 2002 DAERAH
LINGKUNGAN KERJA PELABUHAN (DLKR) Daratan : 71,325Ha,
Perairan : 2681,7 Ha, DAERAH LINGKUNGAN KEPENTINGAN
PELABUHAN (DLKP) Perairan : 8158,4 Ha. Ditetapkan dengan SK
Direksi PT.(PERSERO) Pelabuhan Indonesia III Nomor
724/KPTS.BL.382/P.III-92 tanggal 23 Desember 1992 dan

KEP.16A/RP.1.16/P.III-97 tanggal 10 April 1997 serta KM.5 tahun 2002

tanggal 18 Januari 2002.

Sumber Gambar : Dokumen.tips

G. DAFTAR POTENSIAL HNTERLAND
1. Sektor pertanian (termasuk perikanan) yang mencapai lebih dari
setengah jumlah populasi (73%). Sektor lain yang menjadi pekerjaan
utama adalah perdagangan (5%), sektor industri (9%) dan sektor jasajasa (8%). 2. Wilayah geografis NTT yang terdiri dari kepulauan cukup
mempengaruhi aktifitas perdagangan antar wilayah ataupun antar
propinsi. Armada utama untuk mendukung aktifitas tersebut adalah
jaringan perhubungan, khususnya dengan angkutan laut. Pintu masuk
ekspor banyak dilakukan melalui angkutan laut. 3. Hasil tambang
(logam mangan) menjadi komoditi utama 4. Komoditi utama seperti
beras, gula pasir, benang, batik, tekstil, bahan bangunan serta bahan
bakar, sedangkan yang keluar dari pelabuhan meliputi komoditi utama
seperti perikanan dan industri pengolahan. Realisasi Arus kunjungan
kapal realisasi tahun 2013 sebesar 2.476 Unit dan 4.118.947 GT, atau
tercapai 118 % untuk Unit dan 89% untuk GT dari anggaran yang
ditetapkan sebesar 2.101 Unit dan 4.779.025 GT. Realisasi Arus
Barang tahun 2013 sebesar 374.673 Ton dan 184.518 M3 serta
1.166.342 Ton/Ltr sehingga masing masing untuk Ton hanya tercapai
56% dan untuk M3 tercapai 115% dan 146% untuk Ton/Liter dari
anggaran yang ditetapkan sebesar 666.400 Ton dan 160.702M3 serta

797.785 Ton/Liter. Realisasi Arus Arus Petikemas tahun 2013 sebesar

78.322 Boks dan 79.628 Teus atau masing-masing tercapai 127%
untuk satuan boks dan 128% untuk satuan Teus dari anggaran yang
ditetapkan sebesar 61.442 Box dan 62.039 Teus. Realisasi Arus
Penumpang tahun 2013 sebesar 232.397 orang atau tercapai 133% dari
anggaran yang ditetapkan sebesar 174.218 Orang. Realisasi Arus
Hewan tahun 2013 sebesar 38.896 ekor atau tercapai 176% dari
anggaran yang ditetapkan sebesar 22.132 ekor.

H. GAMBAR PELABUHAN TENAU KUPANG

DAFTAR PUSTAKA
https://yunantotri.wordpress.com/2012/06/07/pelabuhan-tenau-kupang-

ketika-ri-1-akan-datang/ , 14 maret 2015, 7:20

http://thepresidentpostindonesia.com/2015/10/16/infrastruktur-pelabuhan-

tenau-kupang-bertaraf-internasional/, 14 maret 2015, 7:20

http://www.moral-politik.com/2015/02/pesona-pelabuhan-tenau-kupang-

provinsi-nusa-tenggara-timur-3/, 14 maret 2015, 7:20

http://wikimapia.org/10136931/id/Pelabuhan-Nusa-Lontar-Tenau-lihat-

foto, 14 maret 2015, 7:20

http://tentangbaja.com/wp-content/uploads/2014/10/Pelabuhan-Tenau-

Kupang-PDF.pdf, 14 maret 2015, 7:20

http://dokumen.tips/documents/kupang.html, 14 maret 2015, 7:20