Pelabuhan Tanjung Mas, Semarang

Gambar 1. Suasana Pelabuhan Tanjung Mas dari Hasil Foto Udara

Sumber: www.antaranews.com

Pelabuhan Tanjung Mas merupakan salah satu pelabuhan di Indonesia yang

berjenis gateway port atau merupakan jenis pelabuhan antar negara. Pelabuhan Tanjung
Mas merupakan satu-satunya pelabuhan di Semarang yang berada di Jl. Coaster No.10,
Semarang Utara, Jawa Tengah dan dikelola oleh PT Pelabuhan Indonesia III (Persero)
sejak tahun 1985. Pelabuhan Tanjung Mas Semarang terletak di pantai utara Kota
Semarang. Posisi geografi Kota Semarang terletak di pantai utara Jawa Tengah, tepatnya
pada garis 6º 5' - 7º 10' Lintang Selatan dan 110º 35' Bujur Timur. Peta lokasi Pelabuhan
Tanjung Mas dapat dilihat pada gambar 1.
 Gambar 2. Peta Lokasi Pelabuhan Tanjung Mas
Sumber: Google Earth

Sejarah Pelabuhan Tanjung Mas

Pada jaman kerajan Mataram, Pelabuhan Semarang merupakan tempat

berlabuhnya kapal-kapal dagang yang datang dari berbagai daerah. Waktu itu, Semarang
masih merupakan kota kecil yang dibangun menghadap ke Laut Jawa sekitar Benteng
Belanda. Kali Semarang pernah menjadi satu-satunya urat nadi perdagangan yang
mengangkut barang-barang dengan perahu kecil dari kota ke kapal-kapal besar yang
berlabuh jauh dilepas pantai.

Angka 1874 yang tertulis pada Menara Suar, menunjukkan bahwa Pelabuhan
Semarang dibangun pada permulaan abad ke-XIX. Kota Semarang terus berkembang
dari waktu ke waktu sehingga lahan untuk mendirikan gudang di sepanjang Kali
Semarang menjadi masalah yang serius, disamping Kali Semarang sendiri tidak bisa
mempertahankan kedalamannya akibat adanya endapan lumpur. Untuk memenuhi
tuntutan perkembangan kota, maka dibuatlah perencanaan pelabuhan pada tahun 1886
dengan tujuan untuk membangun pelabuhan dalam dan pelabuhan nusantara.

Perdagangan di Pelabuhan Semarang meningkat pesat setelah adanya

pembangunan tersebut. Pelabuhan Semarang menduduki peringkat ke-III alam hal
bongkar muat barang pada tahun 1925 setelah Pelabuhan Tanjung Priok dan Tanjung
Perak. Melihat Pelabuhan Semarang yang semakin ramai, maka Pemerintah Belanda
membangun jalur kereta api yang menghubungkan pelabuhan dengan daerah-daerah
lainnya. Komoditi utama yang diangkut degan kereta api di Jawa Tengah adalah
minyak, semen dan pupuk. Namun selepas tahun 1925, tidak ada lagi perluasan yang
berarti, hanya pembangunan dengan skala kecil. Meskipun belum ada ekspansi besar-
besaran, potensi kearah perkembangannya tetap besar.
Berikut merupakan perkembangan proyek pembangunan pelabuhan:
 Tahap I
Pada tahun 1963, dibangun Pelabuhan Nusantara yang dapat menampung kapal-
kapal yang berukuran ± 2.000 DWT. Sedangkan kapal-kapal yang berukuran lebih
besar, masih harus berlabuh dan melakukan aktivitas bongkar muat di Rede yang
jaraknya ± 3 mil dari pelabuhan dengan memakai tongkang. Proyek ini selesai dan
diresmikan oleh Presiden Soeharto pada tanggal 23 November 1985 dan diberi nama
Pelabuhan Tanjung Mas.
 Tahap II
Pembangunan tahap II berupa pembangunan Dermaga Peti KMas sepanjang 345
m dengan fasilitas alat bongkar muat kontainer berupa 4 unit Gantry Crane dan 8 unit
RTG. Pada tahap ini, proyek diarahkan agar Pelabuhan Tanjung Mas menjadi salah satu
pelabuhan kontainer di Indonesia. Hal ini merupakan perwujudan partisipasi dalam
milenium ketiga dan globalisasi yang difokuskan pada pengembangan fasilitas dan
penyediaan peralatan bongkar muat untuk kontainer.

Fasilitas Pelabuhan Tanjung Mas

Gambar 3. Skema Pelabuhan Tanjung Mas

Sumber: Bambang Triatmodjo, 1996
Keterangan gambar:
1. Garis pantai asli
2. Pemecah gelombang (breakwater)
3. Alur pelayaran
4. Perairan pelabuhan
5. Dermaga
Salah satu upaya untuk memperlancar transportasi baik di laut maupun di darat
adalah dengan adanya pelabuhan. Pelabuhan sendiri merupakan tempat berlabuh atau
bersandarnya kapal-kapal yang akan melakukan bongkar muat. Pelabuhan dibangun
dengan memperhatikan aspek-aspek seperti, lokasi pelabuhan yang akan dipilih, kondisi
hidro-oseanografi, tata letak fasilitas pelabuhan, dan lain-lain. Pelabuhan harus
mempunyai fasilitas-fasilitas yang digunakan sebagai sarana kelengkapan yang ada
didalamnya. Fasilitas pelabuhan yang ada di Pelabuhan Tanjung Mas, diantaranya
adalah sebagai berikut:
 Portal Selamat Datang

Gambar 4. Portal Selamat Datang Tanjung Mas

Sumber: http://pelindo.co.id/tanjung-emas-semarang
Portal Selamat Datang merupakan konstruksi yang melintang jalan raya ketika
mulai memasuki wilayah pelabuhan. Portal ini bertuliskan “Port of Tanjung Mas
Semarang”.
 Pemecah gelombang (breakwater)
Pemecah gelombang merupakan salah satu bangunan pantai yang berfungsi
menahan gelombang yang akan masuk ke dalam pelabuhan sehingga kapal dapat
bersandar dengan tenang tanpa adanya osilasi yang berlebih akibat adanya gelombang
yang masuk. Disamping itu, breakwater juga berfungsi melindungi pelabuhan dari
adanya sedimentasi dengan cara mengurangi tingkat pengendapan pada alur dan kolam
pelabuhan. Pelabuhan Tanjung Mas merupakan salah satu pelabuhan dengan daerah
perairan yang dilengkapi adanya dua pemecah gelombang.
 Alur Pelayaran
Alur pelayaran merupakan daerah yang dilalui kapal sebelum masuk ke dalam
wilayah pelabuhan. Sedangkan batas wilayah pelabuhan sendiri adalah pemecah
gelombang (breakwater). Alur pelabuhan berfungsi untuk memberi jalan kepada kapal
untuk memasuki wilayah pelabuhan dengan aman dan mudah ketika memasuki kolam
pelabuhan. Fungsi lain dari alur pelayaran adalah untuk menghilangkan kesulitan yang
akan timbul akibat adanya osilasi maupun gangguan alam lainnya.
 Kolam pelabuhan
Kolam pelabuhan merupakan salah satu fasilitas pelabuhan yang berupa daerah
perairan dimana kapal akan melakukan bongkar muat. Daerah ini berada di dalam
pelabuhan yang terlindung oleh pemecah gelombang sehingga kapal dapat dengan
tenang melakukan bongkar muat.
 Dermaga
Dermaga merupakan salah satu bangunan di pelabuhan yang digunakan untuk
merapat atau menambatnya kapal yang sedang melakukan bongkar muat barang atau
menaik-turunkan penumpang. Dermaga di Pelabuhan Tanjung Mas merupakan salah
satu jenis dermaga wharf, yaitu dermaga yang dibuat sejajar pantai dan dibuat berimpit
dengan garis pantai atau agak menjorok ke laut.
 Gambar 5. Aktivitas Bongkar Muat di Pelabuhan Tanjung Mas
Sumber: Google Earth
Fasilitas-fasilitas yang ada pada dermaga Pelabuhan Tanjung Mas diantaranya
adalah sebagai berikut:
- Nusantara
- Pelabuhan Dalam II
- Dermaga Gd VII
- DUKS PLTU
- DUKS Pertamina
- DUKS BEST
- DUKS Sriboga

Gambar 6. Sriboga Flour Mill

 Sumber: Google Earth
 Sarana dan Prasarana Dock
Dock merupakan kata lain dari bengkel kapal. Disini kapal dapat memeriksa
kerusakan-kerusakan yang terjadi pada kapal, melakukan perawatan badan kapal serta
memperbaiki kerusakan yang terjadi.

Gambar 7. Aktivitas Bongkar Muat di Pelabuhan Tanjung Mas

Sumber: Bambang Triatmodjo, 1996

Keterangan gambar:
1. Bolder
2. Fender
3. Bitt
4. Tali penambat
a) Bitt
Bitt merupakan salah satu bentuk alat penambat yang berfungsi sebagai tempat
pengikat tali penambat. Bitt mempunyai fungsi yang sama dengan bolder, hanya saja
bitt mempunyai bentuk yang berbeda, yaitu lebih kecil. Bitt hanya digunakan untuk
mengikat kapal hanya pada kondisi cuaca normal. Bitt ditempatkan di sepanjang muka
sisi dermaga.
Gambar 8. Bitt

Sumber: Bambang Triatmodjo, 1996

b) Bolder
Bolder merupakan salah alat pengikat di pelabuhan yang berfungsi untuk
menambatkan kapal di dermaga. Bolder mempunyai ukuran yang lebih besar dari bitt.
Selain mempunyai fungsi sebagai pengikat kapal pada kondisi cuaca normal maupun
badai, bolder juga dapat digunakan untuk mengarahkan kapal merapat ke dermaga.
Bolder ditempatkan di kedua ujung sisi dermaga atau di tempat yang agak jauh dari sisi
dermaga.

Gambar 9. Bolder
Sumber: Bambang Triatmodjo, 1996
c) Fender
Fender adalah bantalan yang digunakan untuk meredam benturan yang terjadi
disaat kapal akan merapat ke dermaga atau disaat kapal yang telah ditambatkan
tergoyang oleh gelombang yang ada di pelabuhan.

Gambar 10. Fender

Sumber: Bambang Triatmodjo, 1996
d) Tali Penambat
Tali penambat merupakan tali yang digunakan untuk menambatkan kapal pada
alat penambat. Penambatan kapal di dermaga paling sedikit menggunakan empat tali,
yaitu tros muka (head line), tros belakang (stren line), spring muka (forespring) dan
spring belakang (back spring).
 Gudang dan Lapangan Penumpukan
Gudang digunakan sebagai tempat singgah bagi barang-barang yang menunggu
pengapalan akan dikirim ke tempat tujuan atau barang-barang hasil bongkar muat kapal
yang bersandar. Sedangkan Lapangan Penumpukan digunakan untuk menyimpan
barang-barang yang besar, berat dan tidak mudah hilang atau pun rusak akibat adanya
perubahan cuaca. Seperti mesin, besi, pipa dan lain sebagainya.
Tabel 1. Gudang Pelabuhan Tanjung Mas

Sumber: http://www.tgmas.co .id

 Terminal
Pelabuhan Tanjung Mas merupakan salah satu jenis pelabuhan penumpang,
sehingga memerlukan adanya gedung terminal yang akan digunakan untuk keperluan
administrasi. Di dalam terminal penumpang, terdapat ruang tunggu penumpang, tempat
beribadah, took souvenir, posko kesehatan dan fasilitas lainnya. Terminal penumpang
Pelabuhan Tanjung Mas dibedakan menjadi dua wilayak, yakni Terminal Dalam Negeri
dan Terminal Luar Negeri. Fasilitas yang dimiliki terminal Pelabuhan Tanjung Mas
adalah sebagai berikut:
 Tabel 2. Fasilitas Terminal Pelabuhan Tanjung Mas
Sumber: http://www.tgmas.co .id

Selain terminal penumpang, Tanjung Mas juga memiliki TPK (Terminal Peti
Kemas). Peti kemas sendiri merupakan peti atau kotak yang memenuhi standar ISO
sebagai alat pengangkut barang.

Gambar 11. Terminal Peti Kemas Pelabuhan Tanjung Mas Semarang

Sumber: http://beritatrans.com
 Kantor Pengawasan dan Pelayanan Bea dan Cukai Tipe Madya

Gambar 12. Kantor Pengawasan dan Pelayanan Bea dan Cukai

Sumber: Google Earth
 Kantor Pelabuhan

Gambar 13. Kantor Pelabuhan Tanjung Mas

Sumber: http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Tg_Emas2.jpg
 Mercusuar
Mercusuar di Pelabuhan Tanjung Mas merupakan salah satu bangunan tua yang
sudah berdiri sejak tahun 1884. Mercusuar dibangun dengan tujuan untuk memberi
penanda adanya pelabuhan. Selain itu mercusuar juga berfungsi untuk membantu kapal
dalam mengetahui daerah-daerah karang dan laut dangkal. Mercusuar di Tanjung Mas
ini bernama Mercusuar William. Bangunan ini memiliki ketinggian sekitar 30 meter dan
pancaran sinarnya dapat mencapai 20 mil dari permukaan laut.

Gambar 14. Mercusuar William

Sumber: www.seputarsemarang.com
 TEPZ
Tanjung Mas Eksport Processing Zone merupakan kawasan dimana terjadi proses
ekspor dan impor yang ada di Pelabuhan Tanjung Mas.
 Gambar 15. Tanjung Mas Eksport Processing Zone
Sumber: Google Earth

 Kapal
Suatu pelabuhan tak akan lepas dengan yang namanya kapal. Begitu pula dengan
Pelabuhan Tanjung Mas. Berikut merupakan daftar kapal yang dimiliki oleh Pelabuhan
Tanjung Mas:
Tabel 2. Daftar Kapal Pelabuhan Tanjung Mas

Sumber: http://www.tgmas.co .id

Kondisi Pelabuhan Tanjung Mas
 Gambar 16. View Pelabuhan Tanjung Mas dari Lantai V sebuah Gedung
Sumber: Google Earth
Tanjung Mas merupakan salah satu wilayah pesisir kota Semarang yang
digunakan sebagai pusat kegiatan ekonomi masyarakat. Pelabuhan Tanjung Mas
menjadi daya tarik kegiatan ekonomi dilihat dari segi geografisnya. Selain itu,
pelabuhan yang terletak di Kota Semarang ini juga menjadi simpul transportasi dengan
skala lokal sampai internasional. Tingginya aktivitas yang terjadi, maka tak heran jika
ada perubahan fisik lahan maupun sosial masyarakat yang terjadi di daerah sekitar
pelabuhan.

Pada tahun 2010, diperkirakan terjadi penurunan permukaan air tanah yang
menyebabkan terjadinya penurunann permukaan tanah pada daerah yang cukup luas.
Hal ini ditandai dengan adanya infrastruktur bangunan yang terendam oleh air laut pada
saat pasang laut maksimum. Selain itu, meningkatnya aktivitas juga berakibat pada
peningkatan pencemaran yang terjadi, baik pencemaran tanah, air, laut, udara maupun
pencemaran suara yang ditimbulkan akibat adanya kebisingan dari kendaraan-kendaraan
besar yang lalu lalang masuk wilayah pelabuhan. Namun disisi lain, aktivitas di
Pelabuhan Tanjung Mas juga membawa dampak positif bagi masyarakat sekitar. Adanya
kesempatan kerja yang ditawarkan, membawa pengaruh ekonomi yang baik, khususnya
bagi masyarakat setempat.

Sampai saat ini, pemerintah terus berbenah diri dalam usaha pengembangan
Pelabuhan Tanjung Mas, terbukti dengan adanya masterplan pengembangan Pelabuhan
Tanjunga Mas sampai tahun 2025.
Gambar 17. Masterplan Pengembangan Pelabuhan Tanjung Mas
Sumber: http://skyscrapercity.com
 TUGAS REKAYASA PELABUHAN

PELABUHAN TANJUNG MAS

SEMARANG

Disusun Oleh :
IMROATUS SHOLIKHAH
(125060400111005)
SEMESTER VI (ENAM)

KEMENTERIAN PEENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN

UNIVERSITAS BRAWIJAYA
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN PENGAIRAN
MALANG
TAHUN AJARAN 2015/2016