Anda di halaman 1dari 3

MAKALAH PROPELLER SOAL EASA PART66

Disusun untuk memenuhi tugas Mata Kuliah Propeller pada Semester III yang
dibina oleh Bapak Nurhadi, S.PD., SST., M.T.

TUGAS KE 2

Disusun Oleh:

Addien Ilham Madini


1631210164
Dimaz Syagaf Mahbullah
1631210153

PROGRAM STUDI D-II GMF (2AP)


JURUSAN TEKNIK MESIN
POLITEKNIK NEGERI MALANG
OKTOBER, 2017
Question Number. 31. Windmilling causes. Pertanyaan Nomor 31 Windmilling
Option A. propeller underspeeding. menyebabkan.
Option B. maximum propeller drag. Opsi A. kecepatan baling-baling berkurang.
Option C. Centrifugal Twisting Moment. Opsi B. hambatan baling-baling maksimal.
Correct Answer is. maximum propeller drag. Opsi C. Centrifugal twisting momen.
Jawaban adalah. hambatan baling-baling
Question Number. 32. Torque acts. maksimum
Option A. in the same direction as the plane of
rotation. Pertanyaan Nomor 32. Torsi bekerja.
Option B. at right angles to the plane of Pilihan A. pada arah yang sama dengan bidang
rotation. rotasi.
Option C. in opposition to the direction of Pilihan B. pada sudut kanan ke bidang rotasi.
rotation. Pilihan C. bertentangan dengan arah rotasi.
Correct Answer is. in opposition to the Jawaban yang benar adalah. bertentangan
direction of rotation. dengan arah rotasi.

Question Number. 33. The purpose of blade Pertanyaan Nomor 33. Tujuan twisting blade
twist is to. adalah untuk.
Option A. reduce angle of attack at the blade Opsi A. mengurangi sudut serangan pada
root. blade root.
Option B. to ensure that tip speed does not go Pilihan B. untuk memastikan bahwa kecepatan
faster than Mach 1. di tip tidak lebih cepat dari 1 Mach .
Option C. to even out thrust distribution across Option C. untuk menyalurkan distribusi
the propeller. dorong ke seluruh baling-baling.
Correct Answer is. to even out thrust Jawaban yang benar adalah. untuk bahkan
distribution across the propeller. keluar dorong distribusi di baling-baling.

Question Number. 34. Thrust is greatest. Pertanyaan Nomor 34. Gaya dorong paling
Option A. at 70 to 80% of propeller length. besar
Option B. in the first 50%. Opsi A. pada 70 sampai 80% panjang baling-
Option C. the same all along the length. baling.
Correct Answer is. at 70 to 80% of propeller Opsi B. di 50% pertama.
length. Pilihan C. sama sepanjang blade.
Explanation. Beyond this point the blade chord Jawaban yang benar adalah. pada 70 sampai
is reduced to lessen tip thrust. 80% panjang baling-baling.
Penjelasan. Di luar titik ini akord pisau
Question Number. 35. CTM changes the dikurangi untuk mengurangi tonjolan ujung.
pitch of a blade.
Option A. about its twisting axis. Pertanyaan Nomor 35. CTM mengubah
Option B. bending forward. sudut pisau.
Option C. towards the feather plane. Opsi A. melalui sumbu putar.
Correct Answer is. about its twisting axis. Opsi B. membengkok ke depan.
Explanation. CTM reduces pitch towards the Opsi C. menuju feather plane.
plane of rotation, about the twisting axis. Jawaban yang benar adalah. melalui sumbu
putar.
Penjelasan. CTM mengurangi pitch ke arah
rotasi, sekitar sumbu putar.
Question Number. 36. The velocity of the Pertanyaan Nomor 36. Hubungan kecepatan
slipstream behind the aircraft in relation to the slipstream pada belakang pesawat dengan
ambient air is. udara sekitar adalah.
Option A. less. Opsi A. kurang.
Option B. greater. Opsi B. lebih besar.
Option C. equal. Opsi C. sama.
Correct Answer is. greater. Jawaban yang benar adalah. lebih besar.
Explanation. If there was not a difference then Penjelasan. Jika tidak ada perbedaan maka
no thrust would be produced. T = mass ( Vout- tidak ada dorongan yang akan dihasilkan. T =
Vin). massa (Vout-Vin).

Question Number. 37. High speed aerofoils Pertanyaan Nomor 37. Aerofoil berkecepatan
are employed at. tinggi digunakan pada.
Option A. the master station. Opsi A. stasiun induk.
Option B. the tips. Opsi B. tipnya.
Option C. the root. Opsi C. akar.
Correct Answer is. the tips.. Jawaban yang benar adalah. Tipnya
Penjelasan. Di helikopter mereka disebut
Question Number. 38. A right hand propeller. BERP tips.
Option A. rotates clockwise when viewed
from the rear. Pertanyaan Nomor 38. Baling-baling kanan.
Option B. is always fitted to the starboard Pilihan A. memutar searah jarum jam bila
engine. dilihat dari belakang.
Option C. rotates clockwise when viewed from Pilihan B. selalu dipasang pada mesin kanan.
the front. Pilihan C. berputar searah jarum jam bila
Correct Answer is. rotates clockwise when dilihat dari depan.
viewed from the rear. Jawaban yang benar adalah. Berputar searah
Explanation. Left or right is determined by jarum jam bila dilihat dari belakang.
sitting in the cockpit and viewing the rotation. Penjelasan. Kiri atau kanan ditentukan dengan
duduk di kokpit dan melihat rotasinya.
Question Number. 39. Given that blade angle
is measured from the centre of the hub, the Pertanyaan Nomor 39. Diketahui sudut pisau
blade angle at the hub is considered to be. diukur dari pusat hub, sudut pisau di hub
Option A. lowest. menjadi.
Option B. Master Station value. Opsi A. terendah.
Option C. highest. Opsi B. Nilai Master Station.
Correct Answer is. highest. Opsi C. tertinggi.
Jawaban yang benar adalah. paling tinggi.
Question Number. 40. A windmilling
propeller will create. Pertanyaan Nomor 40. Winmilling akan
Option A. more drag in feather. menyebabkan.
Option B. more drag in fine pitch. Pilihan A. lebih banyak hambatan pada
Option C. more drag in coarse pitch. permukaan.
Correct Answer is. more drag in fine pitch Pilihan B. lebih banyak hambatan saat fine
Explanation. A windmilling propeller is pitch.
always in fine pitch. Opsi C. lebih banyak hambatan saat coarse
ptich.
Jawaban yang benar adalah. lebih banyak
hambatan saat fine pitch.
Penjelasan. Windmilling selalu pada sudut fine.