Data Pribadi

Nama

:Agus Suryo Wibowo, S.T, M.Sc

Pkt/Korp
:Mayor Lek/531199
TTL
:Magelang/24 Agustus 1982
No HP :081910038911
Email :gusbowo03@yahoo.com

Dikum
:
SDN GULON 2,Mgl
SMPN 1 SALAM,Mgl
SMU Taruna Nusantara,Mgl
S-1 Univ.Nurtanio, Bdg
S-2 UGM, Ykt
DikMil :
AAU 2003
KIBI 2004
SARCAB LEK 2004
SUSPA AVIONIK 2007
ATELT/ITC 2008
KIBI REF KEMHAN 2010
SEKKAU 94 2013

.Riwayat Jabtn:
-KsbsiBlik Skadud 12,Pbr
-KanitSus Skatek 045,Pbr
-KsbHarSimulator 209,Pbr
-Kasiopsdik skd 201,Slm
-Ksubsihar CBT /Labkom skd104,Adi
-Dosen Gol VII AAU
-Kasikomdetatur Deplek AAU
Alamat :Blok A12,Komplek Lanud Adi

Surat dari Yobelina.

Hi John I want cut connecting us
(Hi John saya ingin putuskan hubungan kita).
I think this all cook cook
(saya sudah pikirkan semua masak-masak).
I know, You correct-correct man crocodille land
(saya tahu, kamu benar-benar lelaki buaya darat).
My friend speak, you play fire
(kawan saya bilang, kau bermain api).
I dont want sick my liver for seven river
(saya tidak mau sakit hati untuk tujuh kali).
This river I still forgive you, but next river I kill you
(kali ini saya masih memaafkan kau, tapi laen kali saya
bunuh kau).
Pig you (Babi kau).

Yobelina

Kita Patut Bersyukur....

Sejarah Perjuangan....

Pokok-Pokok Bahasan

I.

Pengantar.
Pswt modern sll dikaitkan dg peraltan
avionika. Avionik berasal dr kt Aviation & Electronic.

Def. sec. Umum : Penggunaan sgl mcm peraltan elekt. di

dlm pesbang & menjadi bag. Integral dr sist. pesbang.

II.

Fungsi Peraltan Avionik :

1. Communication System
2. Navigation System
3. Flight Control System
4. Armament system

5.
6.
7.
8.

Instrument System
Radar System
Electronic Warfare System
Miscellaneous Elect. System

III. Pok Avionik Sistem

1. Vehicle Systems
2. Flight Management Systems

3. Payload Systems
4. Crew Interface
9

Avionics
System

VehicleSystem

FlightManagment

PayloadSystem

Crew
Interface

Communication

Navigation

E.C.M.

FlightInstrument

Detection
Identification

Weapon
Delivery

Stores
Management

AutoPilot
Frame

Power
Distribution

Performance
MonitoringDvry

Power
Configuration

HUD

EquipmentPlant

Stabilation
AOA

Fuel
Control

Electrical

Recorder

Flight
Control

Thrust
Control

Controls

Displays

AirFrame

PowerPlant

AirFrame
Configuration

Gambar 1.1. Pengelompokan Sistem Avionik

10

I.
Pengantar. Peraltan avionika ikut mengalami perkemb.
Mulai dr teknologi generasi I ( tab. Elektron ), generasi II & III
( semikonduktor ) & generasi IV ( Integrated Circuit ).
II.

Perkembangan Sistem Avionik Setelah PD II sbb :

a. Gyrosystem Compass
b. Flight Director

III.

Perkembangan Teknik Elektronika :

a.

Data Transmission Standard :

1) ARINC 429
3) MIL-STD 1553B
2) MIL-STD-1553A 4) MIL-STD 1773B

b. Computer Standard
c. Fly By Light

11

d. Trend Perkemb. Avionika :

1) Dimensi Peraltan

4)

Mudah Dlm Har

2) Power Consumption

5)

Fasilitas BITE

3) Mudah Diintegrasikan

6)

Keandalan

e. Trend Perkemb. Avionika di Masa Depan

1) Radar
2) Elektr. Optic & Integrated Sensing
3) Helmet Mounted Electro Optic
4) Precision Targetting & Laser Guidance
5) Fly By Light
6) Artificial Neural Network
7) Advanced Tactical Fighter
12

I. Pengantar. Komunikasi adlh penyampaian informasi dr 1 ttk ke ttk lain,

baik scr searah maupun timbal blk. Siskom pd pesbang pd umumnya dg
sistem kom verbal berupa voice. Sist tsb terdiri atas : Radio kom
HF/VHF/UHF, Intercom & Public Address yg diatur dg Communication
Control System (CCS) yg berfungsi sbg switch.
II.

Radio Komunikasi.

Terdiri atas :

1. R. Komunikasi HF
2. R. Komunikasi VHF
3. R. Komunikasi UHF

III. Intercom & Public Address. Terdiri atas :

1. Intercomm
2. Public Address
13

SISTEM NAVIGASI
I.
Pengantar. Sistem navigasi digunakan sbg
sumber informasi utk mengetahui posisi pesbang. Oleh
penerbang digunakan utk mengarahkan pesbang.
II.
Sej. Perkemb. Navigasi. Sblm ditemukan sist.
navigasi elektronik, menggunakan tanda-tanda di
permukaan bumi (dead reconning) juga dg benda-benda
langit (celestial) atau dg menggunakan kompas magnet
yg ditemukan & mjd alt bantu nav mekanik pd arah yg
tetap.

14

III. Jenis-Jenis Radio Nav :

1. Radio Range
a. LORAN
b. OMEGA SYSTEM

Gambar 4.1. Lokasi Penempatan Stasiun Omega

15

Letter

No

A
B
C
D
E
F
G
H

1
2
3
4
5
6
7
8

Location

Aldra,Norway
Monrovia,Liberia
Haiku,HawaiiUSA
LaMoure,NorthDacotaUSA
LaReunion
GolfoNuevo,Argentina
Australia
Tsushima,Japan

Lattitude

6625 N
618 N
2124 N
4622 N
2058 S
4303 S
3829 S
3437 N

Longitude

1308 E
1040 W
15750 W
9820 W
5517 E
6511 W
14656 E
12927 E

Tabel 4.1. Koordinat Lattitude & Longitude 8 Stasiun Omega

Gambar 4.2. Format Pancaran Sinyal Omega

16

c. Global Positioning System (GPS)

2.

HF, VHF, UHF-Directional Finder :

Gambar 4.3. Prinsip Kerja Antena Loop

17

a. Fungsi Radio DF

Gambar 4.4. Penunjukkan Menurut RMI & RBI

18

b. Prinsip Kerja Radio DF

c. Cara menentukan posisi dg radio DF :
1) Dg 2 Pemancar
2) Dg 1 Pemancar

Gambar 4.5. Cara Menentukan Arah dg ADF

19

3. VHF Omni Range (VOR)

Gambar 4.7 Blok Diagram VOR Receiver

Gambar 4.8 Kedudukan pesawat terhadap pemancar VOR dalam arah radial
20

a.

Fungsi VOR
1)
Menunjukkan posisi pswt thd
station pemancr shg dpt diketahui
dae yg dilewati.

Gambar 4.7. Penunjukkan Posisi TO & FROM

21

2) Menunjukkan arah radial run way shg

dpt menuju sasaran.

Gambar 4.8. Penunjukkan Arah Radial terhadap Run Way

b.

c.

Prinsip Pemancaran signal :

1)

Antena dg elemen tunggal.

2)

Antena dg 4 elemen.

Prinsip Penerimaan signal

22

4. Distance Measuring Equipment (DME).

Berfungsi sbg alt bantu utk mengetahui jrk dr
beacon yg diketahui. Sesdh transit-time, ground
system memancarkan 2 group pulsa dg kec.
3x108 m/det.

Gbr 4.9. Prinsip Pemancaran Sinyal Interogasi & Penerimaan Sinyal Reply

23

5.

Instrument Landing System (ILS)

6.

Tactical Air Navigation (TACAN) :

a.

Operasi TACAN

b.

Proses pancaran & penerimaan sign

c.

Prinsip pemncran signal bearing & distance.

Gambar 4.10 Pemancaran dan penerimaan pulsa TACAN

24

AVIONICS ARMAMENT
I. Pengantar. Sistem persenjataan mrpk suatu sistem yg hrs
ada dlm pswt tempur.
Meliputi sis pembagi energi utk
mengaktifkan persjtaan, sis pengatur kesesuaian antar sjt.
II. Pok & Materiil Senjata Udara :
1. Pok Senjata :
a. Sjt Darat
b. Sjt Laut
c. Peluru Kendali
2. Materiil senjata Udara
a. Amunisi
b. Bhn Peledak & Piroteknik
c. Sistem Senjata

25

III. Guna Sistem Pesbang.

Utk memperbesar dy tempur pesbang
maka dipsg sjt pada pesbang tersebut.
IV. Sighting Sistem Pesbang. Mrpkan peraltan pelengkap yg digunakan
dlm sistem persenjataan. Yg meliputi :
1. Fixed sight System
2. Servoed Sight System
3. Head Up Display System

V. Roket Sistem Pesbang. Prinsip kerja sgt bergantung pd kerja sistem

listrik persjtaan yg dipadukan dg sistem pendidikan yg diatur oleh
kegunaan sight.
26

I.
Pengantar. Pernika adlh tindakan militer yg
melibatkan penggunaan energi elektromagnet utk
menentukan, manfaatkan, megurangi & atau cegah
penggunaan spektrum elektromagnet oleh lawan serta
tindakan
utk
menjamin
penggunaan
spektrum
elektromagnet.

II.

Sejarah Pernika.

Masa pernika dibagi mjd 3 :

1.

Sebelum PD II

2.

PD II

3.

Setelah PD II

27

III. Fungsi Pernika :

1. Pernika awal
2. Perlwnan Elektronika
a.

Penggangguan GEM lawan

1) Jenis-jenis Jamming

Gambar 6.1a. Radar Scope yang

Terkena Jamming

Gambar 6.1b. Radar Scope tanpa

Jamming
28

2)

Pemakaian Jamming
Gambar 6.2 Stand Off Jamming

b. Penyesatan Elektronika
1)
Pemantulan GEM
2)
Penyerapan GEM
3)
Penghamburan GEM

IV.

c. Penghancuran GEM lawan

3. Pencegahan Perlawanan Elektr. :
a. ECCM Bid. Kom
b. ECCM Bid. Non Komunikasi
Peralatan Pernika, a.l. :
1. Pod Jammer
2. Chaf
3. Flare & Drone

29

I. Pengantar.Sistem instrumen mrpk alat pemantau dt posisi,

attitude pswt, keadaan engine & informasi lain.
II. Cara Kerja Instrumen Pesbang. Komponen yg digunakan sbg
penggerak jarum penunjuk instrumen yg terdiri dari :
1. Below
2. Spring
3. Tab. Bourdon
4. Elektromagnet & Elektronik

Gambar 7.1
Instrumen yang menggunakan Below
30

Gambar 7.2 Instrumen yang

menggunakan Spring

III. Perkemb. Instrumen.

1. Seblm th 1975
a.

Attitude Director Indicator (ADI)

b.

Horizontal Situation Indicator (HIS)

c.

Digital Computer

2. Electronic Flight Instrument System (EFIS)

31

IV.

Pok Instrumen Pesbang

1. Flight Instrument :
a. Attitude Indicator
b. Vertical Velocity
c. Standby Attitude Indicator
d. Air Speed / Mach Indicator
e. Accelerometer
2. Navigation Instrument
a. Clock
b. Compass
c. Radio (HIS, BDHI, RMI)
d. Plan Position Indicator
e. Attitude Indicator
3. Engine Instrument
a. Tachometer
b. Pressure Gauge (Fuel, Oil, Manifold)
c. Temperature Gages
d. Fuel Quantity

32

V. Instrument Groupping.
mnrt fungsi & kegunaannya :

Salah 1 cr pok instrumen yg disusun

1. Basic Six

Gambar 7.3. Susunan

Basic Six Instrument

2. T. Type

Gambar 7.4. Susunan

Basic T / T-type Instrument

33

3.

Power Plant Instrument

Gambar 7.5. Power Plant

Instrument

Gambar 7.6. Susunan secara

rinci dari Power Plant Instrument
34

I. Pengantar.
Radar mrpk suatu peraltan pemancar &
penerima gel radio (GEM) yg dpt digunakan utk pencarian,
pengwsan & penuntutan benda yg berada dlm jangkauannya.
II. Weather Radar.
Utk kepentingan pendikteksian
cuaca yg dibthkan slm penerbangan serta pengaruh di udara.
Btk gerakan/gumpalan udr diikuti oleh butiran-butiran masa
yg akan memantulkan radio energi, dg mengamati btr2 tsb
dlm layar rdr, penerbang dpt pilih & mll dae2 udr yg plg dikit
gel/gumpalannya. Jadi cr kerja WR dg memcrkan pulsa yg
sgt pendek & dipcrkan mll antena dlm btk beam sgt sempit.
35

III. Mapping Radar.

Dapat menggmbrkan Map/peta

Dae dimana pswt sgt dibutuhkan.

IV. Altimeter Radar.
pswt.

Guna utk mengukur ketinggian

Gambar 8.1 Prinsip kerja pengukuran jarak Radio Altimeter

36

Gambar 8.2. Pemrosesan sinyal oleh Radio Altimeter

untuk Menjadi Tampilan pada Indicator

Gambar 8.3. Prinsip Kerja Pengukuran dengan Baromeetric Reference

37

Radio Altimeter beroperasi pd freq. 4200-4400 Hz yg dipcrkan dg 3

prinsip kerja yg berbeda :
1. Pulsa
2. Conventional Freq. Modulated Continouns Wave (FMCW)

Transmitter

Modulator
Amplifier

Mixer

Limiterr

Counter

Indicator

Gbr 8.4. Blok diagram proses Convemtional FMCW

3. Constant Diff. Freq FMCM

Transmitter
Mixer

Modulator
Amplifier

Discriminator

LoopControl

ReferenceFrequency

Indicator

Gambar 8.5. Blok diagram proses Constant Different Frequency FMCW

38

V.
Navigation Rdr.
Cr kerja dibagi 2 tahap
mnrt kedudukannya yaitu primary & secondary radar :
1.

Primary Rdr
a.

Sinyal Analog

b.

Sinyal Digital

Gambar 8.6. Hubungan antara Pulsa yang dipancarkan dengan sinyal pantul.

2.

Secondary Rdr
39

I.
Pengantar. Sgl mcm peraltan elektr yg tdk termasuk
dlm salah 1 klasifikasi fungsi maupun pok peraltan avionika.
Atau Sislek pesbang yg mempunyai fungsi khusus &
dipasang guna keperluan atau misi khusus.

II.
Macam-Macam Alat.
Yg mempunyai alat-alat
elektr khusus yg cukup byk adlh pswt jenis AWACS. Pswt
ini berfungsi sbg pengintai & kendali ops di udara.

40

Contoh Alat yg termasuk dlm Miscellaneuous Elektr :

1.
2.
3.
4.

Mission Equipment
Sistem Pemotretan Udara
Sistem Entertainment
Engine Control Amplifier

5. Automatic Angle of Attack (AOA)

6. Stall Warning
7. Emergency System

8. Black Box

Gambar 9.1.a. Black Box

Gambar 9.1.b. Pita Magnetik

di dalam Black Box

41

Gambar 9.1.c. Goresan informasi yang dapat terekam dalam pita magnetik

42

I. Pengantar. Perlatan avionik yg digunakan utk pendaratan pesbang

disebut dg Instrument landing system (ILS) atau dikenal juga Base
Navigation Aids.
II. ILS. Adlh alat bantu pendratan pesbang yg cr kerjanya dg
memanfaatkan display dr instrument di pswt berdsr informasi pemancar yg
ada di landasan.

Gambar 10.1. Bagian-Bagian ILS

43

Sistem Secara Integral terdiri :

1. Glide Slope :
a. Pemancar Glide Slope

Gambar 10.2. Pemancaran Sinyal Glide Slope

Gambar 10.3. Path Geometry Glide Slope

44

Gambar 10.4. Pola Pendaratan Glide Slope

Gambar 10.5. Skala Run Way Approach dg Menggukan Glide Slope

45

b. Penerimaan Glide Slope

Gambar 10.6. Tampilan Indikatorsesuai Glide Path

c. Display Glide Slope

Gambar 10.7. Tampilan Indikatorsesuai Glide Slope

46

2.

Localizer
a. Pemancar Localizer

b. Penerimaan Localizer

Gambar 10.8. Pemancaran Sinar Localizer

Gambar 10.9. Pemancaran Sinar Localizer

Gbr 10.10. Garis2 yg Trbntuk dr Pancrn Sinyal Loc

47

Gambar 10.11. Tampilan Indicator Localizer

c.

Display Indicator Localizer

Gambar 10.12. Contoh Pandangan dari Cockpit

48

3. Marker Beacon
a. Pemancar Localizer

Gbr 10.13. Kedudukan

pemancar Marker Beacon

Gbr 10.14. Lukisan Kedudukan

Pemancar Marker Beacon

49

b.

Penerimaan Localizer

Gambar 10.15. Blok Diagram Penerima Marker Beacon

c.

Display Indicator Localizer

50

III.
MLS (Microwave Landing system).
Sistem
baru yg telah disepakati oleh AWOP (All Weather Operational
Panel) dlm pendrtan pesbang adlh dg bekerja pd freq dg
menggunakan gelombang Mikro.

Gbr 10.16. Sapuan Fan

Beam dlm MLS

Gbr 10.17. Data Message yg

Dipancarkan Sinyal MLS

51

I.
Pengantar.
Utk memudahkan cr pengaturan kerja sistem yg
berkaitan dg ops pesbang, dikendalikan oleh komputer shg disbt Flight
Management Computer System (FMCS). Yg termsk di dalamnya antara
lain :
a. Komputer
d. Flight Instrument
b. ECM
e. Auto Pilot
c. Navigasi
Flight Management
Crew Interface
Communication

ECM

Flight Instrument

Navigation

Auto Pilot

Gbr 11.1. Pengorganisasian FMS

52

II.

Cara kerja Auto Pilot Flight Guidance System

Gambar 11.2. Cara kerja Auto Pilot Flight Guidance System

53

I.
Pengantar. Sistem ini berkaitan dg ops pesbang sbg suatu ran yg
bisa terbang. Syarat spy bisa terbang yaitu:
1. Rangka
2. Daya Dorong
VEHICLE SYSTEM
3. Distribusi Daya
4. Sistem Pemantauan
CREW INTERFACE
AIR FRAME

POWER PLANT

POWER DISTRB

PERFRM.MONT

AIR FRAME
CONFIGURATION

POWER
CONFIGURATION

HUD

EQUIPMENT

STABILATION
AOA

FUEL
CONTROL

ELECTRICAL

RECORDER

FLIGHT
CONTROL

THRUST
CONTROL

CONTROL

DISPLAYS

Gambar 12.1. Organisasi Vehicle System

54

II. Pengaturan Kerja Sistem Air Frame dlm Pok Vehicle System.
Beberapa bag air frame yg termsk dlm pok avionik a.l. :
1. Air Frame Configuration
2. Stabilation AOA
a. Stall Warning System
b. Flight Warning Computer System
1) Adanya Kegagalan/Tdk Normal
2) Identifikasi Sistem Gagal
3) Memutuskan Aksi Korektif tanpa Resiko

Gbr 12. 2.a Contoh peringatan dari Ground Proximity Warning System

55

12.2.b. Contoh macam-macam peringatan dari Ground Proximity Warning System

56

c. Flight Control System. Dibagi mjd dua :

1)

Automatic Flight Control System

2)

Fly By Wire
(a) Lebih Aman

(d) Design Pswt Yg Tdk Stabil

(b) Lebih Responsif

(e) Lebih Handal

(c) Kemampuan Switching

d. Pengaturan Kerja Sistem Power
Plant.

Gambar 12.3 Pengaturan letak

Power Plant Instrument

57

e.
Pengaturan
Distribution.

Kerja

Sistem

Power

Gbr 12.4 Contoh Rangkaian

Distribusi Listrik Pesawat Terbang

f. Pengaturan Kerja Sistem Performance

Monitoring.
1) Flight Instrument
(a) Altitude Indicator
(d) Air Speed / Mach Indicator
(b) Vertical Velocity
(e) Accelerometer
(c) Standby Altitude Indicator
58

Gambar 12.5 Contoh susunan Flight

Instrument

2) Navigation Instrument
(a) Clock
(b) Compass
(c) Radio (HIS, BDHI, RMI)
3) Engine Instrument
(a) Tachometer
(b) Pressure Gauge

(d)
(e)

Plan Position Indicator

Altitude Indicator

(c)
(d)

Temperature Gauge
Fuel Quantity

59

I.
Pengantar. Sistem ini berkaitan dg
manajemen pay Load yg dibawa oleh pesbang.

kontrol

&

PAY LOAD
SYSTEM
CREW INTERFACE

DETECTION

WEAPON

STORE

IDENTIFICATION

DELIVERY

MANAGEMENT

Gambar 13.1.

Pengaturan Pay Load System

60

II.

Pengaturan Kerja Sistem Deteksi. Dibagi menjadi dua :

a.

Airborne Radar

b. Identification

Friend or Foe (IFF)

Gambar 13.2 Cara Komunikasi Tx-Rx pada IFF

III.

Pengaturan Kerja Sistem Weapon Delivery. Dimaksudkan agar

memperbesar daya tempur pesbang.

IV.

Pengaturan Kerja Sistem Store Manajemen.

Ini dapat dilihat
dr bgmn mengatur muatan di dalam pesbang. Barang-barang yg
mjd bag integral pesbang a.l. :
a.
Avionic Compartment & Radio Rack
61
b.
Bomb Rack

I. Pengantar. Sistem ini menyediakan interface manusia

mesin yg memungkinkan awak pswt terbang utk mengetahui &
mengontrol sistem yg bervariasi dlm pesbang.
Avionik
System
Flight
Management

Vehicle
System

Gbr 14.1. Hubungan Crew Interface System

dg Kelompok Sistem Lainnya

Payload System
Crew
Interface

II. Hub Kerja Sistem Crew Interface dg Flight Management System. FMS terdiri atas
fungsi-fungsi sistem komunikasi, ECM, navigasi, Flight Instrument dan Auto Pilot.
III. Hub Kerja Sistem Crew Interface dg Vehicle System. Dikarenakan utk dpt
menjadikan pswt sbg ran yg bisa terbang diperlukan interface man dg mesin.
62

Syarat spy awak pswt dpt dikendalikan pswt sbg ran dg

baik :
1.
Air Frame
2.
Power Plant
3.
Power Distribution
4.
Sistem Performance Monitoring
IV.

Hub Kerja Sistem Crew Interface dg Payload System.

Utk dpt mengendalikan pswt dg baik, diperlukan beban
atau muatan peswat yg dpt mempengaruhi kestabilannya.

63

I.
Pengantar. Listrik pesbang mrpk sistem kelistrikan
yg terdiri dari perkabelan. Dlm pswt, komponen-komponen
dlm instalasi pengaturannya dlm diagram dikenal dg wiring
diagram, alt pam listrik.

II.
Perkabelan. Kawat & kabel mrpk media penghantar
tenaga listrik. Hal-hal yg berkaitan dg kwt & kbl listrik
pesbang a.l. :

64

1.

Kwt & Kabel

Gambar 15.1 Kawat dan Kabel

Gambar 15.2

Alat Pengukur Diameter

Kabel/AWG

65

2. Tipe Kawat & Kabel

3. Ukuran Kwt & Kabel
4. Faktor-Faktor dlm memilih kwt & kbl :
a. Ukuran
b. Bahan
5. Gun Kwt & Kbl :
a. Utk Sist. Pengapian (Ignition System)
b. Utk Juk. Suhu (Thermocouple Cable)
c. Alt Elektronik (Coaxial Cable)
d. Pemakaian Khusus
6. Tanda2 Kbl di Pesbang.
menunjukkan no. peralatan.

Tanda-tanda

Gambar 15.3 Tanda-tanda Kabel

66

III. Diagram Sistem Listrik

1. Circuit Diagram
2. Routing Chart
3. Wiring Diagram

Gambar 15.4 Wiring Diagram

Lampu Navigasi
67

IV. Wiring. Atau perkabelan di dlm pesbang mrpk inst listrik

yg meliputi cr menyusun atau mengikat sesuai pok-nya, dibagi
mjd :
1.

Group

2.

Bundle

Gambar 15.5 Group dan Bundle Kabel

3.

Pengikatan (Tying)

Gambar 15.6 Cara Pengikatan Lacing dan Tying

68

4. Klem

Gambar 15.7 Penggunaan Klem

V.

Busbar.

Tempat penghubung input/output tenaga listrik pd pesbang.

VI. Bonding. Penggabungan atau menghubungkan satu titik dg titik lain guna
meratakan muatan listrik statis akibat pergesakan bdn pswt dg udara utk
mencegah bahaya yg timbul.
Gambar 15.8
Terminal Strip

1.

Electrostatic Discharge

Gambar 15.9 Electro Static Discharger

2.

Grounding

3.

Bounding
69

I.

Pengantar. Distribusi
listrik
pesbang
adlh
cara-cara
membangkitkan daya, pam & pembagian daya listrik pesbang.

II.

Alat Pam & Pengontrol Listrik. Adlh bag dari distribusi listrik utk
keperluan operasi yaitu utk memindahkan atau memutuskan arus
serta utk keperluan keamanan sistem itu sendiri.
1.
Switch.
Alat pengontrol arus listrik dg cr memutus,
menyambung atau memindahkan.
a. Togle

Gambar 16.1. Jenis-jenis Togle Switch.

70

b.

Push Button

Gbr 16.2 Konstruksi Push Button Switch

c.
d.

Rotary Switch
Micro Switch

2.
Relay.
Alat pengaman pd sistem
kuat hingga tdk dpt
dipasangi switch.

listrik

dg beban arus

Gambar 16.3. Relay

71

3. Fuse. Alat pengamanan listrik bila tjd hub pendek/beban lebih dg

cara memutus arus listrik.
4. Circuit Breaker.
Alat pengaman sistem listrik yg mempunyai
prinsip sm dg fuse atau current limiter yaitu dg cara memutuskan
hub arus listrik.
III. Starter System.
Berfungsi sbg penghsl energi
putaran.
Macam-macam Starter :

mekanik berupa

1. Manual

Gambar 16.4. Starter Engkol

72

2.

Listrik

Gambar 16.5. Electric Starter

3.

Generator

Gambar 16.10 Rangkaian Starter Generator

73

IV.
Pembangkit Listrik.
Tenaga listrik mrpkan
daya yg diperlukan di pesbang. Sistem pembangkit tenaga
listrik a.l. :
1.

Pembangkit DC

2.

Auxiliary Power Unit

3.

Pembangkit Ac & Inverter

4.

Ground Power Unit

5.

Battery

6.

Constant Speed Drive (CSD)

74

Gambar 16.8. Constant Speed Drive

V. Distribusi listrik.Mrpk perjlnan, pembagian & penggunaan tenaga

listrik ke dlm sistem-sistem pesbang yg membutuhkan daya listrik.

Gambar 16.9. Contoh Rangkaian

Distribusi Listrik Pesawat Terbang

75