Hukum Maritim Tanya Jawab
Hukum Maritim Tanya Jawab
Hukum adalah :
himpunan peraturan2 yg bersifat memaksa yg mengurus tata tertib suatu lingkungan
masyarakat.
Sumber hukum adalah :
segala sesuatu dari mana orang dpt mengenal bermacam-macam peraturan yg berlaku
di dalam masyarakat & oleh umum dianggap sbg hokum yg pada hakekatnya
merupakan peraturan2 yg mempunyai kekuatan hokum.
Hukum privat adalah :
hukum yg mengatur hubungan2 antara orang yg satu dengan orang yg lain dng
menitik beratkan kepentingan perseorangan.
Hukum publik adalah :
hukum yg mengatur hubungan antara negara dng alat2 perlengkapannya, negara dng
perseorangan dan negara dng negara.
Pencemaran laut adalah :
tercampurnya/terkontaminasinya air laut dng buangan barang2 atau campuran cairan
beracun dan berbahaya.
Dumping adalah :
pembuangan sisa2 bahan terpakai dan tidak diperlukan lagi ke laut.
ISM-Code dimasukkan dlm Solas dng Resolusi no.A-741(18) bulan Nopember
1993 pada bab IX (chapter IX).
Implikasi dimasukkannya ISM-Code ke dalam Solas adalah :
dengan dipicunya kejadian tenggelamnya kapal penumpang Ro-ro Ferry HERALD
OF FREE ENTER PRIZE di pelabuhan Zee brugge Belgia beberapa menit setelah
lepas dermaga pada bulan Maret 1987 yang menimbulkan korban 188 jiwa.
Tujuan pokok ISM-Code adalah :
- meningkatkan keselamatan di laut.
- Pencegahan pencemaran (polusi) lingkungan,khususnya lingkungan laut.
Laut Teritorial adalah :
laut yg berbatasan dng negara pantai yg diukur dari garis pangkal selebar 12 mil
Yg dimaksud dng batas territorial adalah :
batas yg diukur dari pantai terluar sejaut 12 mil laut.
Tugas perusahaan pelayaran yg berkaitan dng pelaksanaan STCW 7 amandemen 95
yg berkaitan dg persyaratan pelaut dan Nakhoda.
Nakhoda :
- Mempunyai kemampuan sbg pimpinan & memberikan perintah.
- Memahami benar sms perusahaan.
- Diberi dukungan sepenuhnya sehingga tugas & tanggung jawabnya dpt terlaksana
dg baik.
Awak kapal :
¨ Setiap kapal hrs diawaki oleh orang2 yg mempunyai kemampuan & terlatih.
¨ Memiliki sertifikat sesuai ketentuan nasional kapal niaga STCW 1995
Sertifikat yg berkaitan dng kapal yg dikeluarkan berdasarkan SOLAS 74 adalah :
- International Tonnage Certificate.
- International Load Line Certificate.
- Certificate Of Nationality.
- Cargo Ship Safety Construction Certificate.
- Cargo Ship Safety Equipment Certificate.
Jenis charter kapal meliputi :
1) Time charter. 2)Voyage charter. 3)Demise charter.
Dalam percharteran kapal dikenal istilah :
¨ Lay days : adalah tanggal atau hari-hari yg ditetapkan utk kapal diserahkan dari
owner kepada pencharter.
¨ Canceling date : adalah tanggal atau hari yg ditetapkan sebagai batas akhir
kapal/Nakhoda melapor kepada pencharter.
Zona tambahan :
§ Pencegahan pelanggaran terhadap perundangan, bea cukai,fiscal,keimigrasian dan
kesehatan yg berlaku di wilayah darat dan ke laut,wilayah Negara pantai.
§ Hal2 yg ditindak oleh Negara dan Zona tambahan :
§ Membawa muatan tdk dengan dokumen
§ Membawa penumpang gelap
§ Menindak pelanggaran atas peraturan pelanggaran tsb, dgn seolah – olah dilakukan di
wilayah darat dan laut territorial Negara pantai.
Yang dimaksud dgn GENERAL AVERAGE dan contohnya :
Penanggungan bersam demi penyelamatan kapal/ barang dari suatu bahaya umum
(Act Of Man)
Contoh : Sebuah kpl terbakar
Marpol 1973 & Solas 1974 berlaku untuk pelayaran internasional/pelayaran yang
menghubungkan 2 pelabuhan internsional.
Sertifikat2 Marpol 1973 yg diisyaratkan utk kapal2 indonesia :
§ International Oil Pollution Prevention Certificat (IOPPC) utk kapal tangker 150 GRT
keatas dan kapal non tanker 400 GRT keatas.
§ International sewage Pollution Prevention Certificat (ISPPC) untuk semua kapal 200
GRT.
§ International Certificat of Fitness for the Carriage of Liquified Gases in Bulk untuk
kapal Cargo dan Tanker.
§ International Certificat of Fitness for the Carriage of Dangerous Chemicals in Bulk
untuk kapal Chemical tanker.
Surat2 kpl yg diserahkan Nakhoda kpd Syahbandar setiba kpl di Pelb. yg tdk
termasuk surat2 kpl sebagaimana di isyaratkan KUHD adalah :
§ Surat laut.
§ Surat ukur
§ Akta pendaftaran
§ Sijil Awak kapal
Dan peraturan yg memuat ketentuan tsb adalah Peraturan Bandar.
Hal yg hrs diperhatikan oleh Nakhoda pada saat menandatangani Konosemen
adalah :
§ Bentuk Konosemen yg benar
§ Tanggalnya tepat dng tgl pengapalan.
Menurut Resi Mualim :
· Barang sudah berada di kapal.
· Keadaan barang & keterangan tentang kekurangan sudah diserahkan.
§ Syarat-syarat tambahan (clause) yg sesuai peraturan & keperluan, khusus untuk
membuktikan keadaan & jumlah sudah dimasukkan.
§ Uang tambang muka sudah dibayar.
§ Jika kapal di charter, hak-hak pemilik sdh diperhatikan (utk voyage charter, jumlah
laydays, demurrage)
Akta Sesi diterbitkan : Pd saat penyerahan muatan dg menggunakan atas nama yg
dialihkan pada penerima lain.
Syarat-syarat yg hrs dipenuhi oleh awak kapal utk dpt bekerja diatas kapal :
Persyaratan bagi kapal-kapal perang, kapal selam & kapal ikan asing yg me-
manfaatkan hak lintas damai adalah :
- Dilakukan dengan cepat.
- Melalui alur keperluan yg telah ditetapkan Indonesia (ALK).
- Mengibarkan bendera negara kapal.
Pimpinan kapal :
Adalah salah seorang dari awak kapal yg menjadi pimpinan umum diatas kapal utk
jenis & ukuran tertentu serta mempunyai wewenang & tanggung jawab tertentu,
berbeda dng yg dimiliki oleh Nakhoda.
Buku harian kapal mempunyai kekuatan hukum lebih kuat dibanding kisah
kapal sebab Kisah kapal dibuat berdasarkan apa yg tertulis dalam buku harian kapal.
Kisah kapal baru dinyatakan sah apabila dilampiri foto copy halaman dari buku harian
kapal yg mencatat kejadian tsb
Pemeriksaan rinci (more detailed inspection) akan dilakukan oleh PSCO apabila
:
Kesan umum yg diperoleh atau observasi yg di lakukan diatas kapal ada dasar-dasar
yg kuat utk meyakinkan bahwa kapal, perlengkapannya atau awak kapalnya secara
substansial tdk memenuhi persyaratan-persyaratan
Persyaratan bagi kapal-kapal perang, kapal selam & kapal ikan asing yg me-
manfaatkan hak lintas damai adalah :
- Dilakukan dengan cepat.
- Melalui alur keperluan yg telah ditetapkan Indonesia (ALK).
- Mengibarkan bendera negara kapal.
-
Yg dimaksud dng kesejahteraan awak kapal sesuai dng PP No.7 th 2000 :
Ruangan utk anak kapal yg beristirahat hrs memenuhi ketentuan-ketentuan
kenyamanan, kesehatan dan kebersihan sesuai dng STCW 78/95.
Pengaturan hak gaji jika seorang awak kapal dlm menjalankan tugasnya sakit/
dirawat di RS sesuai PP No.7 th 2000 :
Dalam hal ia tdk lagi berada di kapal, mulai saat ia meninggalkan kapal, ia berhak
atas 80% dari upahnya selama paling lama 26 minggu (juga kalau ikatan kerja sudah
berakhir sebelumnya).
Hukum adalah :
himpunan peraturan2 yg bersifat memaksa yg mengurus tata tertib suatu lingkungan
masyarakat.
Sumber hukum adalah :
segala sesuatu dari mana orang dpt mengenal bermacam-macam peraturan yg berlaku
di dalam masyarakat & oleh umum dianggap sbg hokum yg pada hakekatnya
merupakan peraturan2 yg mempunyai kekuatan hokum.
Hukum privat adalah :
hukum yg mengatur hubungan2 antara orang yg satu dengan orang yg lain dng
menitik beratkan kepentingan perseorangan.
Hukum publik adalah :
hukum yg mengatur hubungan antara negara dng alat2 perlengkapannya, negara dng
perseorangan dan negara dng negara.
Pencemaran laut adalah :
tercampurnya/terkontaminasinya air laut dng buangan barang2 atau campuran cairan
beracun dan berbahaya.
Dumping adalah :
pembuangan sisa2 bahan terpakai dan tidak diperlukan lagi ke laut.
ISM-Code dimasukkan dlm Solas dng Resolusi no.A-741(18) bulan Nopember
1993 pada bab IX (chapter IX).
Implikasi dimasukkannya ISM-Code ke dalam Solas adalah :
dengan dipicunya kejadian tenggelamnya kapal penumpang Ro-ro Ferry HERALD
OF FREE ENTER PRIZE di pelabuhan Zee brugge Belgia beberapa menit setelah
lepas dermaga pada bulan Maret 1987 yang menimbulkan korban 188 jiwa.
Tujuan pokok ISM-Code adalah :
- meningkatkan keselamatan di laut.
- Pencegahan pencemaran (polusi) lingkungan,khususnya lingkungan laut.
Laut Teritorial adalah :
laut yg berbatasan dng negara pantai yg diukur dari garis pangkal selebar 12 mil
Yg dimaksud dng batas territorial adalah :
batas yg diukur dari pantai terluar sejaut 12 mil laut.
Tugas perusahaan pelayaran yg berkaitan dng pelaksanaan STCW 7 amandemen 95
yg berkaitan dg persyaratan pelaut dan Nakhoda.
Nakhoda :
- Mempunyai kemampuan sbg pimpinan & memberikan perintah.
- Memahami benar sms perusahaan.
- Diberi dukungan sepenuhnya sehingga tugas & tanggung jawabnya dpt terlaksana
dg baik.
Awak kapal :
¨ Setiap kapal hrs diawaki oleh orang2 yg mempunyai kemampuan & terlatih.
¨ Memiliki sertifikat sesuai ketentuan nasional kapal niaga STCW 1995
Sertifikat yg berkaitan dng kapal yg dikeluarkan berdasarkan SOLAS 74 adalah :
- International Tonnage Certificate.
- International Load Line Certificate.
- Certificate Of Nationality.
- Cargo Ship Safety Construction Certificate.
- Cargo Ship Safety Equipment Certificate.
Jenis charter kapal meliputi :
1) Time charter. 2)Voyage charter. 3)Demise charter.
Dalam percharteran kapal dikenal istilah :
¨ Lay days : adalah tanggal atau hari-hari yg ditetapkan utk kapal diserahkan dari
owner kepada pencharter.
¨ Canceling date : adalah tanggal atau hari yg ditetapkan sebagai batas akhir
kapal/Nakhoda melapor kepada pencharter.
Zona tambahan :
§ Pencegahan pelanggaran terhadap perundangan, bea cukai,fiscal,keimigrasian dan
kesehatan yg berlaku di wilayah darat dan ke laut,wilayah Negara pantai.
§ Hal2 yg ditindak oleh Negara dan Zona tambahan :
§ Membawa muatan tdk dengan dokumen
§ Membawa penumpang gelap
§ Menindak pelanggaran atas peraturan pelanggaran tsb, dgn seolah – olah dilakukan di
wilayah darat dan laut territorial Negara pantai.
Yang dimaksud dgn GENERAL AVERAGE dan contohnya :
Penanggungan bersam demi penyelamatan kapal/ barang dari suatu bahaya umum
(Act Of Man)
Contoh : Sebuah kpl terbakar
Marpol 1973 & Solas 1974 berlaku untuk pelayaran internasional/pelayaran yang
menghubungkan 2 pelabuhan internsional.
Sertifikat2 Marpol 1973 yg diisyaratkan utk kapal2 indonesia :
§ International Oil Pollution Prevention Certificat (IOPPC) utk kapal tangker 150 GRT
keatas dan kapal non tanker 400 GRT keatas.
§ International sewage Pollution Prevention Certificat (ISPPC) untuk semua kapal 200
GRT.
§ International Certificat of Fitness for the Carriage of Liquified Gases in Bulk untuk
kapal Cargo dan Tanker.
§ International Certificat of Fitness for the Carriage of Dangerous Chemicals in Bulk
untuk kapal Chemical tanker.
Surat2 kpl yg diserahkan Nakhoda kpd Syahbandar setiba kpl di Pelb. yg tdk
termasuk surat2 kpl sebagaimana di isyaratkan KUHD adalah :
a Surat laut.
b Surat ukur
c Akta pendaftaran
d Sijil Awak kapal
Dan peraturan yg memuat ketentuan tsb adalah Peraturan Bandar.
Hal yg hrs diperhatikan oleh Nakhoda pada saat menandatangani Konosemen
adalah :
§ Bentuk Konosemen yg benar
§ Tanggalnya tepat dng tgl pengapalan.
Menurut Resi Mualim :
· Barang sudah berada di kapal.
· Keadaan barang & keterangan tentang kekurangan sudah diserahkan.
§ Syarat-syarat tambahan (clause) yg sesuai peraturan & keperluan, khusus untuk
membuktikan keadaan & jumlah sudah dimasukkan.
§ Uang tambang muka sudah dibayar.
§ Jika kapal di charter, hak-hak pemilik sdh diperhatikan (utk voyage charter, jumlah
laydays, demurrage)
Akta Sesi diterbitkan : Pd saat penyerahan muatan dg menggunakan atas nama yg
dialihkan pada penerima lain.
Syarat-syarat yg hrs dipenuhi oleh awak kapal utk dpt bekerja diatas kapal :
Persyaratan bagi kapal-kapal perang, kapal selam & kapal ikan asing yg me-
manfaatkan hak lintas damai adalah :
- Dilakukan dengan cepat.
- Melalui alur keperluan yg telah ditetapkan Indonesia (ALK).
- Mengibarkan bendera negara kapal.
Pimpinan kapal :
Adalah salah seorang dari awak kapal yg menjadi pimpinan umum diatas kapal utk
jenis & ukuran tertentu serta mempunyai wewenang & tanggung jawab tertentu,
berbeda dng yg dimiliki oleh Nakhoda.
Buku harian kapal mempunyai kekuatan hukum lebih kuat dibanding kisah
kapal sebab Kisah kapal dibuat berdasarkan apa yg tertulis dalam buku harian kapal.
Kisah kapal baru dinyatakan sah apabila dilampiri foto copy halaman dari buku harian
kapal yg mencatat kejadian tsb
Pemeriksaan rinci (more detailed inspection) akan dilakukan oleh PSCO apabila
:
Kesan umum yg diperoleh atau observasi yg di lakukan diatas kapal ada dasar-dasar
yg kuat utk meyakinkan bahwa kapal, perlengkapannya atau awak kapalnya secara
substansial tdk memenuhi persyaratan-persyaratan
Persyaratan bagi kapal-kapal perang, kapal selam & kapal ikan asing yg me-
manfaatkan hak lintas damai adalah :
- Dilakukan dengan cepat.
- Melalui alur keperluan yg telah ditetapkan Indonesia (ALK).
- Mengibarkan bendera negara kapal.
-
Yg dimaksud dng kesejahteraan awak kapal sesuai dng PP No.7 th 2000 :
Ruangan utk anak kapal yg beristirahat hrs memenuhi ketentuan-ketentuan
kenyamanan, kesehatan dan kebersihan sesuai dng STCW 78/95.
Pengaturan hak gaji jika seorang awak kapal dlm menjalankan tugasnya sakit/
dirawat di RS sesuai PP No.7 th 2000 :
Dalam hal ia tdk lagi berada di kapal, mulai saat ia meninggalkan kapal, ia berhak
atas 80% dari upahnya selama paling lama 26 minggu (juga kalau ikatan kerja sudah
berakhir sebelumnya).