Dla Pengabuan

K E M E N T E R I A N P E R H U B U N G A N
DIREKTORAT LALU LINTAS PERHUBUNGAN DARAT
JL. M E D A N M E R D E K A B A R A T No. 8 J A K A R T A P U S A T 1 0 1 1 0
Bahan Paparan Draft Laporan Akhir
Tahun Anggaran 2018
1 PENDAHULUAN 

Landasan Hukum
Latar Belakang
 Maksud,Tujuan & Ruang Lingkup
 Lokasi Studi
 Diagram Metodologi Pelaksanaan Kegiatan
Landasan Hukum
1. Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran;
2. Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah;
3. Peraturan Pemerintah Nomor 61 Tahun 2009 tentang Kepelabuhanan, sebagaimana telah diubah terakhir
dengan Peraturan Pemerintah Nomor 64 Tahun 2015 tentang Perubahan Atas Peraturan Pemerintah Nomor 61
Tahun 2009 tentang Kepelabuhanan;
4. Peraturan Pemerintah Nomor 5 Tahun 2010 tentang Kenavigasian;
5. Peraturan Pemerintah Nomor 20 Tahun 2010 tentang Angkutan di Perairan, sebagaimana telah diubah terakhir
dengan Peraturan Pemerintah Nomor 22 Tahun 2011 tentang Perubahan Atas Peraturan Pemerintah Nomor 20
Tahun 2010 tentang Angkutan di Perairan;
6. Peraturan Pemerintah Nomor 21 Tahun 2010 tentang Perlindungan Lingkungan Maritim;
7. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 73 Tahun 2004 tentang Penyelenggaraan Angkutan Sungai dan
Danau, sebagaimana telah diubah terakhir dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 58 Tahun 2007
tentang Perubahan Atas Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 73 Tahun 2004 tentang Penyelenggaraan
Angkutan Sungai dan Danau;
8. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 52 Tahun 2012 tentang Alur-Pelayaran Sungai dan Danau;
9. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 04/PRT/M/2015 tentang Kriteria dan
Penetapan Wilayah Sungai;
10. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 189 Tahun 2015 tentang Organisasi dan Tata Kerja Kementerian
Perhubungan, sebagaimana telah diubah terakhir dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 86 Tahun
2016 tentang Perubahan Atas Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 189 Tahun 2015 tentang Organisasi dan
Tata Kerja Kementerian Perhubungan;
11. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 112 Tahun 2017 tentang Pedoman dan Proses Perencanaan di
Lingkungan Kementrian Perhubungan;
12. Perda Provinsi Jambi Nomor 10 Tahun 2013 tentang RTRW Provinsi Jambi Tahun 2013-2033;
13. Perda Kabupaten Tanjung Jabung Barat Nomor 12 Tahun 2013 Tentang RTRW Kabupaten Tanjung Jabung Barat
Tahun 2013-2033; dan
14. Peraturan perundang-undangan lainnya yang mengatur ruang lingkup kegiatan ini.
Latar Belakang
Sungai, danau dan penyeberangan sebagai moda yang
latar belakang
tidak terpisahkan dari moda transportasi darat memerlukan
1 perhatian yang serius dari pemerintah dalam

pengelolaannya dan diharapkan potensi angkutan sungai,
dapat lebih dioptimalkan dibandingkan dengan kondisi
sekarang.
Berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 5 Tahun 2010

tentang Kenavigasian dan Peraturan Menteri Perhubungan
2 Nomor PM 52 Tahun 2012 tentang Alur-Pelayaran Sungai dan

Danau bahwa penyelenggaraan alur-pelayaran sungai dan
danau dilaksanakan oleh Pemerintah meliputi perencanaan,
pembangunan, pengoperasian, pemeliharaan, dan
pengawasan.
Perlu melaksanakan kegiatan studi kebijakan Penetapan

Kelas dan Kebutuhan Fasilitas Alur-Pelayaran di DAS
Pengabuan Provinsi Jambi sehingga dengan adanya
3 kegiatan ini diharapkan konsep pembangunan dan

pengembangan transportasi sungai dan danau menjadi
lebih terarah yang pada akhirnya akan dapat mempercepat
laju pertumbuhan ekonomi maupun pemerataan
pembangunan.
Maksud,Tujuan & Ruang Lingkup
Ruang Lingkup Pekerjaan
Maksud & Tujuan:
Maksud dan tujuan dilaksanakanya Persiapan dan Pengumpulan Data
Pekerjaan Penetapan Kelas dan
Kebutuhan Fasilitas Alur-Pelayaran di
DAS Pengabuan Provinsi Jambi
adalah untuk menyusun dokumen Kunjungan Lapangan
perencanaan yang mencakup
penetapan kelas alur pelayaran dan
fasilitas lalu lintas pelayaran di DAS Pengumpulan Data dan Diskusi
Pengabuan Provinsi Jambi. dengan Pemerintah Setempat pada
Kunjungan Lapangan
Sasaran: Survey, Pengukuran dan Dokumentasi

Lapangan
1. Inventarisasi dan identifikasi
kondisi fisik alur pelayaran serta
lalu lintas dan angkutan di DAS
Pengabuan; Penyusunan Peta Alur Pelayaran
Sungai dan Petunjuk Pelayaran Sungai
2. Inventarisasi data alur pelayaran
sungai di DAS Pengabuan;
3. Pembuatan Peta Alur Pelayaran Dokumen Penetapan Kelas dan
Sungai Kebutuhan Fasilitas Alur-Pelayaran
Lokasi Studi
• Lokasi studi berada di DAS
Pengabuan di Provinsi Jambi.
• DAS Pengabuan merupakan
bagian dari WS Pengabuan –
Lagan.
• Koridor sungai utama yaitu
Sungai Pengabuan.
Sungai Pengabuan
Diagram Alur Pelaksanaan Kegiatan
INCEPTION REPORT INTERIM REPORT DRAFT FINAL REPORT FINAL REPORT
Pendahuluan Peta Alur-Pelayaran Sungai &

Survei dan
dan Persiapan Profil Alur-Pelayaran Sungai Buku Petunjuk Pelayaran
Pengumpulan Data
Sungai
Inventarisasi Data Profil Alur-Pelayaran Sungai

Kajian Literatur, Teori-teori,  Survei inventarisasi dan identifikasi alur- Finalisasi Peta Alur-Pelayaran Sungai
Kebijakan dan undang-ungang pelayaran serta lalu lintas dan angkutan  Prakiraan wilayah alur-pelayaran
terkait serta riview studi terdahulu di sungai (sarana angkutan, produksi yang akan digunakan untuk kegiatan Peta alur-pelayaran sungai dibuat
dan operasional serta fasilitas alur). angkutan sungai; menggunakan software ArcGIS
 Survei data primer alur-pelayaran  Prakiraan kelas alur-pelayaran sungai; dengan format data geospasial
sungai: Lebar alur-pelayaran,  Prakiraan perekayasaan alur sungai Shapefile (".shp") dan dicetak dalam
Kedalaman alur, Tinggi ruang bebas, agar dapat digunakan untuk kertas ukuran A0 skala 1:100.000
Pasang surut. kepentingan lalu lintas pelayaran; sebanyak 1 (satu) lembar (tanpa
 Profil alur-pelayaran sungai.  Prakiraan fasilitas alur-pelayaran gambar potongan per STA) dan A3
sungai berupa rambu. Skala 1:5.000 (gambar potongan per
Pengumpulan data awal STA) dengan jarak antar STA adalah
1 (satu) mil laut.
Metode / Proses Pengumpulan Data Konsep Peta Alur-Pelayaran Sungai
- Kunjungan instansi terkait
- Wawancara Stakeholder Peta alur-pelayaran sungai yang
Finalisasi Buku Petunjuk Pelayaran
- Pengamatan dan observasi memuat Hambatan yang ada di alur-
Sungai
- Survei Armada pelayaran, kedalaman alur dan skala
- Pengukuran Batimetri, lebar alur, ruang tinggi air; Hambatan yang ada di alur-
Perumusan Metodologi Studi Buku petunjuk pelayaran di sungai
udara bebas, pemetaan dan kondisi pelayaran, kedalaman alur dan skala
dicetak dalam kertas ukuran A3 dan
sedimen dasar. tinggi air; Lokasi fasilitas alur-pelayaran.
keterangan harus dinyatakan
dengan kalimat, tanda, dan simbol
dengan jelas.
Konsep Buku Petunjuk Pelayaran Sungai
Keluaran
 Ketentuan berita kapal yang berlayar di
- Analisis pengembangan wilayah sungai alur-pelayaran sungai
Rencana kerja - Analisis karakteristik alur-pelayaran sungai  Keterangan yang berhubungan dengan
- Analisis karakteristik lalu lintas kapal sungai peta alur-pelayaran, cuaca, arus sungai,
variasi kedalaman air, isyarat-isyarat,
- Analisis Kebutuhan Fasilitas Alur Pelayaran
peringatan-peringatan, fasilitas alur-
pelayaran, serta alat komunikasi yang
digunakan;
Durasi: 1 (satu) Bulan Durasi: 3 (tiga) Bulan Durasi: 2 (dua) Bulan Durasi: 1 (satu) Bulan
2 GAMBARAN UMUM ALUR WILAYAH STUDI

 Provinsi Jambi
 Kabupaten Tanjung Jabung Barat
Provinsi Jambi
Administratif
Provinsi Jambi adalah sebuah provinsi di Indonesia yang terletak di Luas Area
pulau Sumatera. Ibukotanya adalah Kota Jambi. Secara geografis, No Kabupaten/Kota
(km2)
provinsi ini terletak antara 0° 45’ sampai 2° 45’ lintang selatan dan
1 Kerinci 3.355
anatara 101° 10’ sampai 104° 55’ bujur timur. Batas-batas Provinsi Jambi
2 Merangin 7.679
adalah:
 Sebelah utara : Provinsi Riau; 3 Sarolangun 6.184
 Sebelah timur : Provinsi Kepulauan Riau dan Provinsi Bangka 4 Batang Hari 5.804
Belitung; 5 Muaro Jambi 5.326
 Sebelah selatan : Provinsi Sumatera Selatan; dan 6 Tanjab Timur 5.445
 Sebelah barat : Provinsi Sumatera Barat dan Provinsi Bengkulu. 7 Tanjab Barat 4.649
8 Tebo 6.461
9 Bungo 4.659
10 Kota Jambi 205,43
11 Sungai Penuh 391,50
Provinsi Jambi 50.160,05
Persentase Luas Wilayah di Provinsi Jambi
Luas Perairan 3.274,95
0,78
0,41
9,29 6,69
15,31
12,88
9,27 12,33
10,86
11,57
10,62
Kerinci Merangin Sarolangun Batang Hari

Muaro Jambi Tanjab Timur Tanjab Barat Tebo
Bungo Kota Jambi Sungai Penuh
Sumber:RTRW Provinsi Jambi, 2013-2033 Sumber: BPS Provinsi Jambi, 2016
Provinsi Jambi
Demografi
Jumlah Penduduk Provinsi Jambi Tahun 2015
Luas Daerah Jumlah Penduduk Kepadatan Penduduk

No Kabupaten/Kota Jumlah Penduduk di Provinsi
(km2) (jiwa) (jiwa/km2)
1 Kerinci 3.355,27 234.882 70,00
Jambi Tahun 2015
700000
2 Merangin 7.679,00 366.315 47,70
3 Sarolangun 6.184,00 278.222 44,99
600000
4 Batang Hari 5.804,00 260.631 44,91
5 Muaro Jambi 5.326,00 399.157 74,94 500000
6 Tanjab Timur 5.445,00 213.670 39,24
400000
7 Tanjab Barat 4.649,85 310.914 66,87
8 Tebo 6.461,00 330.962 51,22
300000
9 Bungo 4.659,00 344.100 73,86
10 Kota Jambi 205,43 576.067 2.804,20 200000
11 Sungai Penuh 391,50 87.132 222,56
100000
Jumlah 2015 50.160,05 3.402.052 67,82
Jumlah 2014 50.160,05 3.344.421 66,67
0
Jumlah 2013 50.160,05 3.286.070 65,51
Jumlah 2012 50.160,05 3.227.096 64,65
Jumlah 2011 50.160,05 3.167.578 63,19
Jumlah Penduduk Provinsi Jambi tahun 2015 berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS)
Provinsi Jambi sebesar 3.402.052 jiwa. Trend penduduk selama tahun 2011 – 2015 cenderung
meningkat.
Sumber: BPS Provinsi Jambi, 2016
Provinsi Jambi
Perekonomian
PDRB Provinsi Jambi Atas Dasar Harga Berlaku (Juta Rupiah) Tahun 2013‐2015
No Lapangan Usaha 2013 2014 2015
1 2 3 4 5
A Pertanian, Kehutanan dan Perikanan 33.312.292 37.972.925 43.819.800
B Pertambangan dan Penggalian 34.000.224 35.442.650 29.476.852
C Industri Pengolahan 14.489.363 15.841.430 17.134.439
D Pengadaan Listrik dan Gas 53.260 63.370 76.147
Pengadaaan Air, Pengelolaan Sampah,
E 184.011 201.641 223.233
Limbah dan Daur Ulang
F Konstruksi 8.818.724 10.280.741 11.168.211
Perdagangan Besar dan Eceran, Reparasi
G 12.046.460 14.167.092 17.249.970
Mobil dan Sepeda Motor
H Transportasi dan Pergudangan 3.787.176 4.269.563 4.979.744
I Penyediaan Akomodasi dan Makan Minum 1.320.290 1.596.130 1.779.129
J Informasi dan Komunikasi 3.992.190 4.443.387 5.385.598
K Asuransi 1.939.325 2.100.437 2.418.257
L Real Estate 1.939.325 2.100.437 2.418.257
M,N Jasa Perusahaan 1.422.357 1.578.528 1.804.713
Administrasi Pemerintah, Pertahanan dan
O 4.520.002 6.018.912 7.563.198
Jaminan Sosial
P Jasa Pendidikan 4.427.523 4.522.682 5.111.004
Q Jasa Kesehatan dan Kegiatan Sosial 1.222.743 1.471.272 1.667.230
R,S,T,U Jasa Lainnya 1.184.444 1.295.927 1.483.650
Provinsi Jambi 129.976.040 144.807.643 155.110.348
Selama kurun waktu 2012‐2015 PDRB di Provinsi Jambi cenderung meningkat.

Sektor pertanian telah mampu menyumbang lebih dari 20 persen terhadap
perekonomian di Jambi dengan komoditas utama yaitu pulp, lada, karet, dan
kelapa, serta perikanan budidaya.
Provinsi Jambi
Jaringan Transportasi
Kondisi Jalan
Kabupaten Status
No Rusak Jumlah
/Kota Jalan Baik Sedang Rusak
Berat
Nasional 71.556 26.688 10.509 7.185 115.938
1 Kerinci
Provinsi 34.078 7.450 0.450 0.025 42.003
Nasional 136.147 12.367 1.985 1.601 152.100
2 Merangin
Provinsi 125.548 5.550 9.600 3.750 144.448
Nasional 123.864 4.187 0.949 0.000 129.000
3 Sarolangun
Provinsi 71.650 34.825 45.750 40.740 192.965
Nasional 120.030 24.121 2.069 0.000 146.220
4 Batang Hari Provinsi 16.676 44.470 60.175 54.043 175.364
Kabupaten 51.075 0 0 0 51.075
Nasional 126.679 6.060 2.492 0.000 135.231
5 Muaro Jambi
Provinsi 86.073 20.000 3.500 2.425 111.998
Nasional 48.664 19.128 12.193 1.915 81.900
6 Tanjab Timur
Provinsi 41.203 31.250 17.025 6.800 96.278
Nasional 100.390 49.070 17.215 21.715 188.390
7 Tanjab Barat
Provinsi 12.006 11.725 6.525 8.235 38.491
Nasional 71.675 10.792 8.007 35.786 126.260
8 Tebo
Provinsi 92.687 34.975 8.475 3.025 139.162
Nasional 110.629 9.510 2.185 0.095 122.419
9 Bungo
Provinsi 65.075 19.500 10.588 7.721 102.884
Nasional 46.301 7.017 0.536 0.483 54.337
10 Kota Jambi
Provinsi 41.396 2.458 0.050 0.050 43.954
Nasional 32.893 17.199 7.223 8.415 65.730
11 Sungai Penuh
Provinsi 3.545 0.500 0 0 4.045
Jumlah 2015 1,629.840 398.842 227.501 204.009 2,460.192
Di sektor jaringan transportasi, umumnya seluruh wilayah di Provinsi Jambi telah terjangkau jaringan jalan. Semua
ibukota kecamatan telah dapat dicapai dengan kendaraan roda empat, kecuali beberapa desa terpencil. Untuk
perhubungan laut dan udara, di Provinsi Jambi terdapat satu Pelabuhan Udara yaitu Sultan Thaha yang terletak 5 km
dari ibukota Provinsi dan empat buah pelabuhan laut yaitu Talang Duku, Kuala Tungkal, Muaro Sabak, dan Nipah Panjang
serta satu pelabuhan penyeberangan yaitu Pelabuhan Ro-Ro Kuala Tungkal.
Rencana Jaringan Transportasi Sungai, Danau dan Penyeberangan di Provinsi Jambi
Rencana pengembangan sistem

transportasi sungai, danau dan
penyeberangan meliputi:
a. Pelabuhan Muara Tembesi di
Kabupaten Batang Hari;
b. Pelabuhan Muara Tebo di
Kabupaten Tebo;
c. Pelabuhan Muara Bungo di
Kabupaten Bungo;
d. Pelabuhan Pauh, Pelabuhan
Mandiangin dan Pelabuhan
Sarolangun di Kabupaten
Sarolangun;
e. Pelabuhan Nipah Panjang di
Kabupaten Tanjung Jabung
Timur; dan
f. Pelabuhan Tungkal Ulu di
Kabupaten Tanjung Jabung
Barat.
Untuk menunjang operasional pengembangan pelabuhan sebagaimana disebut di atas

dikembangkan al Alur transportasi angkutan sungai, danau dan penyeberangan sebagai
berikut:
1) Alur Sarolangun – Pauh – Mandiangin – Tembesi – Angso Duo – Nipah Panjang; dan
2) Alur Muara Bungo – Muara Tebo – Tembesi – Angso Duo – Nipah Panjang.
Sumber: RTRW Provinsi Jambi, 2013-2033
Rencana Pola Ruang Provinsi Jambi

Kawasan Strategis Provinsi Jambi
Kawasan Strategis Pantai Timur
Kabupaten Tanjung Jabung Barat

Administratif
Pembagian Wilayah Administrasi di
Jabung Barat adalah salah satu Kabupaten yang terletak di Pantai Kabupaten Tanjung Jabung Barat
Timur Provinsi Jambi, tepatnya antara 0°53’ – 01°41’ Lintang Selatan dan No Kecamatan Luas (Km2)
antara 103°23’ – 104°21’ Bujur Timur. Berdasarkan letak geografisnya 1 Tungkal Ulu 34.569
Kabupaten Tanjung Jabung Barat berbatasan dengan : 2 Merlung 31.165
1. Sebelah Utara berbatasan dengan Provinsi Riau 3 Batang Asam 104.237
2. Sebelah Selatan berbatasan dengan Kabupaten Batanghari 4 Tebing Tinggi 34.289
3. Sebelah Timur berbatasan dengan Selat Berhala dan Kabupaten 5 Renah Mendaluh 47.372
Tanjung Jabung Timur. 6 Muara Papalik 33.638
4. Sebelah Barat berbatasan dengan Kabupaten Batanghari dan 7 Pengabuan 44.013
Kabupaten Tebo. 8 Senyerang 42.663
9 Tungkal Ilir 22.209
10 Bram Itam 31.266
11 Seberang Kota 24.307
12 Betara 57.021
13 Kuala Betara 30.767
Jumlah 537.516
Persentase Lus Wilayah
Tungkal Ulu
6% 6% Merlung
6%
11% Batang Asam
Tebing Tinggi
5% Renah Mendaluh
19% Muara Papalik
6%
Pengabuan
Senyerang
4%
Tungkal Ilir
8% 6% Bram Itam
Seberang Kota
8% 9% Betara
6%
Kuala Betara
Sumber: Tanjung Jabung Barat dalam Angka, 2017

Kependudukan
Pada tahun 2016 penduduk Kabupaten Tanjung Jabung Barat

Jumlah Penduduk Menurut Kecamatan di
berjumlah 316.811 jiwa dengan kepadatan 63 jiwa per km2.
Kabupaten Tanjung Jabung Barat, 2016
80.000 Kepadatan
Penduduk
Kecamatan Penduduk
70.000 Per Km2
60.000 Tungkal Ulu 13.272 38

Batang Asam, 29.539
Merlung 16.725 54
50.000
Pengabuan, 25.510
Tungkal Ilir, 72.173
Betara, 28.692
Senyerang, 23.509
Batang Asam 29.539 28
Renah Mendaluh, 14.241
JUMLAH
40.000
Kuala Betara, 13.995
Tebing Tinggi 43.353 126
Muara Papalik, 11.498
Bram Itam, 15.588
Tungkal Ulu, 13.272
Merlung, 16.725
Seberang Kota, 8.716
Renah Mendaluh 14.241 30
Tebing Tinggi, 43.353
30.000
Muara Papalik 11.498 34
20.000 Pengabuan 25.510 58
Senyerang 23.509 55
10.000
Tungkal Ilir 72.173 719
0 Bram Itam 15.588 50
PENDUDUK
Seberang Kota 8.716 72
Penduduk lebih terkonsentrasi pada Kecamatan Tungkal Ilir dengan Betara 28.692 50
jumlah penduduk 72.173 jiwa atau sekitar 22,73 % jumlah penduduk
Kabupaten Tanjung Jabung Barat. Kuala Betara 13.995 75
Sumber:
JumlahTanjung Jabung Barat dalam Angka, 2017
316.811 63
Potensi Wilayah Produktivitas

Tanaman Pangan
Tanaman Pangan
Sektor pertanian merupakan sektor ekonomi yang
sangat penting di Tanjung Jabung Barat. Pada
tahun 2016 luas panen padi sawah dan ladang
mencapai 25.603 ha dengan produktivitas sebesar
36,38 kw/ha dan produksi sebanyak 93,139 ton
GKG (Gabah Kering Giling)
Perikanan
Posisi Kabupaten Tanjung Jabung Barat yang
berada di tepi laut sekaligus di sepanjang aliran
sungai menjadikan kegiatan perikanan layak
diperhitungkan untuk meningkatkan Produktivitas
perekonomian. Perikanan Laut
Perkebunan
Komoditi perkebunan yang terdapat di
Kabupaten Tanjung Jabung Barat yaitu kelapa
sawit, kelapa, kopi, pinang, karet dan coklat.
Kehutanan
Sebagian besar hutan di Tanjung Jabung Barat
merupakan hutan produksi.
Kawasan Hutan
Perekonomian
Pada tahun 2016, sektor yang memiliki peranan Perkembangan PDRB Tanjung Jabung Barat
paling besar dalam perekonomian Kabupaten
Tanjung Jabung Barat adalah Pertambangan dan Uraian 2014 2015 2016
Penggalian sebesar 33,03 persen. PDRB ADHK
(2000=100)
Kategori urutan kedua yang memiliki peranan (Triliun Rp) 24,55 25,45 26,25
cukup besar dalam perekonomian kabupaten ini PDRB ADHB
adalah kategori Pertanian, Kehutanan, dan (Triliun Rp) 29,24 29,47 31,44
Perikanan dengan sumbangan terhadap Laju Pertumbuhan
Ekonomi
perekonomian daerah sebesar 27,72 persen. (persen) 6,41 3,64 3,14
Transportasi
• Sebanyak 47,15 persen dari total pan- Statistik Transportasi Tanjung Jabung Barat

jang jalan yang ada telah di aspal dan Uraian 2014 2015 2016
35,45 persen jalan berkerikil, sisanya 17,41 Panjang Jalan (km)
persen merupakan jalan tanah.
Jalan Aspal 860,35 860,35 860,35
• Pada sector transportasi perairan, dalam
dua tahun terakhir jumlah kapal Jalan Kerikil 630,64 646,84 646,84
penumpang yang datang dan Jalan Tanah 330,62 317,63 317,63
berangkat dari dermaga LLASDP Jalan Beton ** ** **
menurun masing-masing 2,54 persen dan Banyaknya Kendaraan Umum di Terminal (unit)
6,53 persen. Kedatangan 3.753 3.878 **
Keberangkatan 2.793 3.311 **
Lalu Lintas Melalui Dermaga LLASDP

Kapal Penumpang (Unit)
Datang 20.443 19.923 **
Berangkat 20.375 19.932 **
Kapal Barang (Ton)
Bongkar 2.831 3.016 **
Muat 3.971 4.535 **
Permukaan Jalan Kabupaten Tanjung Jabung Barat (persen), 2016
Rencana Jaringan Transportasi Sungai, Danau dan Penyeberangan di Tanjab Barat
Pengabuan sebagaimana dimaksud meliputi:
1. Pengabuan umum lalu lintas angkutan sungai, danau dan penyeberangan sungai Pengabuan;
2. Terminal Pasar Kuatik;
3. Terminal Tangga Raja Ulu; dan
4. Terminal Ampera.
Alur pelayaran meliputi:
1. Alur Sungai Pengabuan dengan jalur Kuala Tungkal – Parit Pudin - Teluk Nilau – Senyerang –
Sungai Kayu Aro – Teluk Ketapang - S. Rambai – Lumahan – Tebing Tinggi - Taman Raja dan
daerah sekitarnya.
2. Alur Sungai Betara dengan jalur Kuala Tungkal – Kuala Sei. Betara – Serdang Jaya Kecamatan
Betara; dan
3. Alur Lintas penyeberangan Dabo – Kuala Tungkal – Kampung Balak – Tanjung balai Karimun.
Perwujudan jaringan angkutan sungai, danau dan penyeberangan (ASDP) meliputi:

a. Pengembangan Pelabuhan, meliputi:
Pelabuhan penyeberangan Lalu Lintas Angkutan Sungai, Danau dan Penyeberangan Sungai
Pengabuan;
1. Terminal Pasar Kuatik;
2. Terminal Tangga Raja Ulu; dan
3. Terminal Ampera.
b. Pengembangan alur pelayaran sungai, meliputi:
1. alur Sungai Pengabuan dengan jalur Kuala Tungkal – Parit Pudin - Teluk Nilau – Senyerang
– Sungai Kayu Aro – Teluk Ketapang - S. Rambai – Lumahan – Tebing Tinggi - Taman Raja
dan daerah sekitarnya;
2. alur Sungai Betara dengan jalur Kuala Tungkal – Kuala Sei. Betara – Serdang Jaya
Kecamatan Betara; dan
3. alur Lintas penyeberangan Dabo – Kuala Tungkal – Kampung Balak – Tanjung balai
Karimun.
Sumber: RTRW Kabupaten Tanjung Jabung Barat, 2013-2033
Rencana Pola Ruang Kabupaten Tanjung Jabung Barat

Rencana Struktur Ruang Kabupaten Tanjung Jabung Barat
Analisis Pengembangan Wilayah Terkait Pengembangan Sungai Pengabuan
No. Rencana Pengembangan Wilayah Kondisi Eksisting

1. Berdasarkan RTRW Provinsi Jambi Tahun 2013‐2033: 1. Saat ini sudah ada Pelabuhan Laut Kuala Tungkal;
1. Direncanakan pengembangan sistem transportasi sungai, 2. Saat ini sudah ada Pelabuhan Penyeberangan Kuala Tungkal dan
danau dan penyeberangan di Pelabuhan Tungkal Ulu di beroperasi dengan lintas Dabo – Kuala Tungkal – Kampung Balak
Kabupaten Tanjung Jabung Barat; – Tanjuang Balai Karimun ‐ Batam.
2. Muara Sungai Pengabuan dan sepanjang pesisir pantai 3. Angkutan sungai antar kabupaten sudah dilayani di Dermaga
timur di Kabupaten Tanjung Jabung Barat direncanakan UPTD LLASDP;
sebagai Kawasan Strategis Pantai Timur; 4. Angkutan sungai dalam kabupaten sudah dilayani di Dermaga
2. Berdasarkan RTRW Kabupaten Tanjung Jabung Barat Tahun Pasar Kuatik.
2013‐2033: 5. Dermaga sungai yang sudah beroperasi saat ini di Sungai
1. Sungai Pengabuan secara umum diarahkan sebagai lalu Pengabuan yaitu Dermaga UPTD LLASDP, Dermaga Pasar Kuatik,
lintas angkutan sungai, danau dan penyeberangan; Dermaga Tangga Raja Ulu dan Dermaga Ampera.
2. Alur pelayaran angkutan sungai di Sungai Pengabuan yaitu 6. Kegiatan angkutan sungai saat ini lebih untuk kegiatan angkutan
jalur Kuala Tungkal – Parit Pudin ‐ Teluk Nilau – Senyerang penumpang dan barang yang menyeberang sungai serta menuju
– Sungai Kayu Aro – Teluk Ketapang ‐ S. Rambai – Lumahan ke perkampungan‐perkambungan yang berada di pesisir Sungai
– Tebing Tinggi ‐ Taman Raja dan daerah sekitarnya; Pengabuan;
3. Alur pelayaran angkutan penyeberangan di Sungai 7. Jaringan jalan arteri primer hampir sudah menjangkau seluruh
Pengabuan yaitu Lintas Penyeberangan Dabo – Kuala kecamatan‐kecamatan yang berada di pesisir Sungai Pengabuan
Tungkal – Kampung Balak – Tanjuang Balai Karimun. namun akses ke dalam perkampungan‐perkampungan pesisir
4. Pengembangan jaringan angkutan sungai, danau dan masih belum terlayani dengan baik sehingga peran angkutan
penyeberangan di Terminal Pasar Kuatik, Terminal Tangga sungai masih dibutuhkan.
Raja Ulu dan Terminal Ampera; 8. Ditetapkannya Kec. Tungkal Ulu sebagai PKW mengakibatkan
5. Dalam rencana struktur ruang ditetapkan: pusat‐pusat aktivitas berada di kecamatan ini sehingga baik dari
a. Kec. Tungkal Ilir sebagai PKW; dermaga sungai, pelabuhan laut dan pelabuhan penyeberangan
b. Kec. Seberang Kota sebagai PPL; berada di kecamatan ini.
c. Kec. Pengabuan sebagai PPK; 9. Belum ada pengembangan Pelabuhan Tungkal Ulu;
d. Kec. Senyerang sebagai PPL;
e. Kec. Tebing Tinggi sebagai PKL;
f. Kec. Tungkal Ulu sebagai PPK;
g. Kec. Batang Asam sebagai PPK;
3 HASIL SURVEI DAN PENGUKURAN
DAS PENGABUAN
 Kondisi Umum DAS pengabuan
 Kondisi Teksnis Alur Sungai Tulang Bawang
 Tata Guna Lahan Wilayah Sungai Tulang Bawang
 Permasalahan Umum
Kondisi Umum DAS Pengabuan
No. Kecamatan Nama Sungai yang

Melalui
1. Batang Asam Asam
2. Tungkal Ulu Pengabuan, Luntuk,
Langir, Asam,
Dimensi Alur Rata‐Rata Tantang, Pisapuan,
No. Nama Sungai Dasal
P (km) L (m) D (m) 3. Tebing Tinggi Pengabuan, Baung,
Dasal Brasau
1. Sei. Pengabuan 202 500 6 4. Merlung Pengabuan
5. Renah Mendaluh Pengabuan
2. Sei. Betara 65 40 4
6. Muara Papalik Pengabuan
 Panjang Sungai Pengabuan mencapai 202 Km atau 109,1 mil laut dengan 7. Pengabuan Pengabuan, Baung,
Senyerang
luas DAS mencapai 3.938,35 Km 2.
8. Senyerang Pengabuan,
 Sungai Pengabuan melintasi 9 Kecamatan di Kabupaten Tanjung Jabung Lumahan, Senyerang
Barat 9. Tungkal Ilir Pengabuan, Saren
 Terjadi pendangkalan terutama di bagian muara Sungai Pengabuan 10. Bram Itam Pengabuan, Bram
 Potensi sumber daya air di WS Pengabuan Lagan saat ini dimanfaatkan oleh Itam, Saren
11. Seberang Kota Pengabuan, Timur
masyarakat dalam berbagai aspek kehidupan, di antaranya sebagai
Raya, Raya
sumber air baku domestik, irigasi, kehutanan, perkebunan, industri, 12. Betara Betara, Pematang
pengembangan budi daya perikanan dan pertambangan. Buluh
13. Kuala Betara Betara, Gebar
Lokasi Survei dan Investigasi Sungai
KM 0
Lokasi Survei Batimetri:

• Survei dilakukan 18
Mei – 07 Juni 2018
• ± 167,76 Km
(panjang sungai
KM 167,76 total 202 Km)
• Jalur Cross diambil
50 m – 250 m
 Total Panjang Sungai Pengabuan yang disurvei adalah 167,76 Km dari total sepanjang 202 KM
dengan mempertimbangkan aspek aktivitas transportasi dan pelayaran di DAS Pengabuan.
 Lebar sungai paling besar terdapat di Muara yaitu 1.382,69 m, dan yang terendah terpadat di
hulu sungai yaitu 23,52 m
 Kedalaman rata-rata sungai adalah -7 m dengan kedalaman tertinggi -12 m dan terendah di
muara kuala tungkal yakni – 4 m
 Kecepatan arus rata-rata mencapai 0,05 m/s di hulu sedangkan di muara mencapai 0,080 m/s.
Aktivitas di Sungai Pengabuan
 Di daerah muara banyak

Titik‐Titik Permukiman di Sepanjang Sungai Pengabuan ditemukan kegiatan transportasi
sungai mulai dari kapal tradisional
(pongpong), kapal laut dan kapal
penyeberangan (Ro-ro).
 Di sepanjang Sungai Pengabuan
juga ditemukan berbagai
kegiatan oleh perusahaan swasta
(TUKS).
 Banyak keramba ikan dan jaring
ikan yang membentang hingga
alur pelayaran di Sungai
Pengabuan
 Transportasi sungai digunakan oleh
penduduk untuk membawa
barang-barang dagangan dan
berpindah tempat dari suatu
daratan ke daratan yang lain
(point to point).
Kondisi Prasarana di Alur Pelayaran
Dermaga
Ukuran Jenis
Nama Dermaga Tahun Pembuatan Sumber Dana Kondisi / Konstruksi
P (m) L (m) Luas (m2) Angkutan
Sungai Pengabuan
1. Dermaga UPTD LLASDP 25 5 125 2004 APBD Kurang Baik/ Kayu Barang &
Penumpang
2.Dermaga Ampera 25 5 125 1996 APBD Kurang Baik/ Kayu Penumpang
3. Dermaga Tangga Raja Ulu 20 10 200 2006 APBD Baik / Permanen Barang &
Penumpang
4.Dermaga Pasar Kuatik 15 5 75 1996 Perorangan Kurang Baik/ Kayu Penumpang
Sumber: UPTD LLASDP Tanjab Barat & Hasil Survey, 2018
Kondisi Prasarana di Alur Pelayaran

Halte
 Terdapat 13 halte sungai yang

dimanfaatkan sebagai prasarana
naik dan turun peumpang di
sepanjang Sungai Pengabuan.
No Nama Halte Kecamatan Kabupaten Bujur Lintang

1 Halte Sungai Desa Sungai Serindit Pangabuan Tanjung Jabung Barat 103° 15' 19,090" BT 0° 50' 50,850" LS
2 Halte Sungai Teluk Nilau Pangabuan Tanjung Jabung Barat 103° 12' 46,590" BT 0° 50' 44,410" LS
3 Dermaga Desa Senyerang Senyerang Tanjung Jabung Barat 103° 8' 58,130" BT 0° 49' 29,280" LS
4 Dermaga Desa Tj. Mawar Senyerang Tanjung Jabung Barat 103° 8' 12,610" BT 0° 47' 21,370" LS
5 Halte Bayangan Senyerang Tanjung Jabung Barat 103° 12' 34,570" BT 0° 50' 2,910" LS
6 Halte Pasar Senen Senyerang Tanjung Jabung Barat 103° 11' 8,240" BT 0° 48' 9,910" LS
7 Halte Bayangan Kayo Woro Senyerang Tanjung Jabung Barat 103° 8' 55,390" BT 0° 49' 27,290" LS
8 Halte Desa Parit Sembilan Senyerang Tanjung Jabung Barat 103° 6' 31,980" BT 0° 48' 5,350" LS
9 Halte Desa Parit Delapan Senyerang Tanjung Jabung Barat 103° 6' 23,960" BT 0° 48' 4,730" LS
10 Halte Sungai Desai Tik Ketapang Senyerang Tanjung Jabung Barat 103° 5' 52,930" BT 0° 48' 20,580" LS
11 Halte Sungai Desa Kempas Jaya Senyerang Tanjung Jabung Barat 103° 6' 23,830" BT 0° 48' 3,820" LS
12 Halte Sungai Desa Sungairambe Senyerang Tanjung Jabung Barat 103° 2' 12,830" BT 0° 50' 43,390" LS
13 Halte Sungai Desa Margo Rukun Senyerang Tanjung Jabung Barat 103° 2' 5,000" BT 0° 50' 52,000" LS
Karakteristik Sarana Angkutan Sungai
Jenis angkutan sungai yang umumnya digunakan di Sungai Pengabuan:

Jenis Dimensi Bahan Mesin Ukuran Jenis bahan Kapasitas Kecepatan rata‐ Draft
No Sarana Angkutan (panjang x konstruksi (PK) (GT) bakar penumpang rata (km/jam)
Sungai lebar), m & barang
< 18 orang Kosong : 1,5 m Full :
1 Kapal Pongpong 13 x 2 Kayu 5‐15 <8 Solar 7‐12
< 15 ton 2‐3 m
2 Tug boat 16 x 2,5 Kayu < 100 20‐50 Solar ‐ 30‐60 3 – 4m
Fibre glass, Kosong: 60‐85 cm,
3 Speed boat 5,5 x 1,75 < 200 1‐5 Bensin < 14 orang < 40
Plywood Full : 1‐ 1,3 m
4 Kapal Tongkang 20 x 8,8 Besi 48 37 Solar 15‐100 ton 20‐30 3‐4 m
350 pnp
2 x 285
5 KMP Sembilang 45,4 x 12 Baja 560 Bensin 21 (kendaraan ‐ 2,14 m
HP
campuan)
Sumber: Hasil Survey, 2018
Pola Lalu Lintas Kapal Laut dan Roro

KAPASITAS PENUMPANG
NAMA KAPAL GT JASA ANGKUTAN KONTRUKSI TUJUAN TRAYEK
(orang)
1. MV. MARINA BATAM 2 65 120 PENUMPANG Fiber Glass

2. MV. MARINA BATAM LINE 156 300 PENUMPANG Fiber Glass Kuala Tungkal ‐ Ka. Enok ‐ Guntung ‐ Batam
3. MV. SRIKANDI ‐ 7 32 64 PENUMPANG Fiber Glass
4. MV. KURNIA II 22 76 PENUMPANG Fiber Glass Kuala Tungkal ‐ Ka. Enok ‐ Guntung ‐ Batam
5. MV. INDRA SARI 125 150 PENUMPANG / BARANG Kayu Kuala Tungkal ‐ Ka. Enok ‐ Guntung
KAPASITAS PENUMPANG KAPASITAS KENDARAAN
NAMA KAPAL GT KONTRUKSI TUJUAN TRAYEK
(orang) (UNIT)
1. KMP. SEMBILANG 560 350 21 BAJA Kuala Tungkal ‐ Dabo Singkep
Pola Lalulintas angkutan

laut dan penyeberangan
umumnya ke arah
Kepulauan Riau.
Sumber: Dinas Perhubungan Kab Tanjung Jabung Barat, 2018

Pola Lalu Lintas Kapal Speedboat (SB) dan Kapal Pongpong
Nama Kapal Daya Mesin (PK) GT Tujuan
Trayek Antar Kabupaten SB. HikmahSB. Kurnia 2 x 200 2 Pulau KijangSei. Guntung
Usaha Famili 2x 200 2 Kuala Enok
SB. Aisyah 200 2 Pangkal Duri
SB. Tari Express 200 2 Pangkal Duri
SB. Yusrifa 200 2 Sei. Guntung
SB. Sindo Express 200 2 Tembilahan
SB. Cahaya Bintan 200 2 Kampung Laut
SB. Karya Budi 200 2 Pangkal Duri
SB. Merri Herlina 200 2 Tembilahan
SB. Sindo Express 200 2 Tembilahan
SB. Fitra Ayu Ewako 200 2 Kuala Enok
SB. Payung 200 2 Tembilahan
SB. Zainal 200 2 Kuala Kerang
SB. Gatot 40 x 2 1 Sei. Ayam
SB. Idris 40 1 Kuala Kerang
SB. Ilyas 40 1 Pangkal Duri
Trayek Dalam Kabupaten No Jurusan Jarak (KM) Dermaga

1 Ka. Tungkal – Parit 20 Tkl. V 10 Pasar Kuatik
2 Ka. Tungkal – Parit Pudin 16 Pasar Kuatik
3 Ka. Tungkal – Parit Kahar 20 Pasar Kuatik
4 Ka. Tungkal – Parit Ijab 23 Pasar Kuatik
5 Ka. Tungkal – Sei. Serindit 25 Pasar Kuatik
6 Ka. Tungkal – Parit 12 Pudin 27 Pasar Kuatik
7 Ka. Tungkal – Teluk Nilau 30 Pasar Kuatik
8 Ka. Tungkal – Senyerang 44 Pasar Kuatik
9 Ka. Tungkal – Teluk Kempas 47 Pasar Kuatik
10 Ka. Tungkal – Ketapang 55 Pasar Kuatik
11 Ka. Tungkal – Sei. Rambai 69 Pasar Kuatik
12 Ka. Tungkal – Lumahan 74 Pasar Kuatik
13 Ka. Tungkal – Sei. Ayam 45 LLASDP
14 Ka. Tungkal – Pangkal Duri 51 LLASDP
Data Produksi Angkutan Sungai

Dermaga Pasar Kuatik Dermaga Tangga Raja Ulu
Tahun Penumpang Kendaraan Barang Penumpang Kendaraan Barang
Turun Naik Turun Naik B M Turun Naik Turun Naik B M
2012 100.415 56.044 9.326 9.355 9.131 8.440 2.663 2.533 5.729 5.833
2013 88.744 74.438 7.866 7.860 6.139 10.359 2.684 2.886 3.306 3.802
2014 86.357 76.241 7.553 7.295 5.943 9.729 2.321 2.643 3.421 3.925
2015 91.293 72.731 8.684 8.688 19.821 17.861 3.287 3.694 864 1.043
2016 75.141 64.578 8.017 8.030 9.043 8.357 2.175 2.147 3.079 4.914
2017 87.597 80.131 7.158 7.141 7.810 7.156 2.127 1.982 3.818 5.634
JUMLAH 529.547 424.163 48.604 48.369 0 0 57.887 61.902 15.257 15.885 20.217 25.151
Dermaga LLASDP Dermaga Ampera

Tahun Penumpang Kendaraan Barang Penumpang Kendaraan Barang
Turun Naik Turun Naik B M Turun Naik Turun Naik B M
2012 74.486 73.854 5.944 6.000 282 280 9.131 8.440 2.663 2.533 5.729 5.833
2013 66.474 60.773 5.171 5.175 304 306 6.139 10.359 2.684 2.886 3.306 3.802
2014 68.493 69.725 5.341 5.244 296 274 5.943 9.729 2.321 2.643 3.421 3.925
2015 63.753 58.409 4.917 4.986 244 251 19.821 17.861 3.287 3.694 864 1.043
2016 62.764 56.305 5.845 5.844 311 308 9.043 8.357 2.175 2.147 3.079 4.914
2017 65.381 55.739 6.113 6.124 412 411 7.810 7.156 2.127 1.982 3.818 5.634
JUMLAH 401.351 374.805 33.331 33.373 1.849 1.830 57.887 61.902 15.257 15.885 20.217 25.151
Sumber: Dinas Perhubungan Kab Tanjung Jabung Barat, 2018

Hambatan/Rintangan Alur Pelayaran
No Bangunan dan Obstacle Koordinat Lokasi

X Y Desa Kecamatan Kabupaten
1 Keramba Ikan dan Jaring 0° 47' 23.3445" S 103° 29' 41.2689" T kuala tungkal Pangabuan Tanjung Jabung Barat
3 Keramba Ikan dan Jaring 0° 46' 53.9174" S 103° 31' 29.5681" kuala tungkal Pangabuan Tanjung Jabung Barat
5 Keramba Ikan dan Jaring 0° 47' 31.1545" S 103° 32' 30.5571" kuala tungkal Pangabuan Tanjung Jabung Barat
7 Keramba Ikan dan Jaring 0° 49' 52.5531" S 103° 23' 49.6702"T kuala tungkal Pangabuan Tanjung Jabung Barat
9 Keramba Ikan dan Jaring 0° 46' 53.9174" S 103° 31' 29.5681"T kuala tungkal Pangabuan Tanjung Jabung Barat
Sebaran TUKS di Sungai Pengabuan

PT. WKS (Pulp) PT. Pertama Energy
Terdapat 10 TUKS di
Sepanjang Sungai
Pengabuan baik yang masih
aktif maupun yang tidak
aktif lagi.
103° 4'8.27"T, 0°59'52.53"S 103° 02'54"T, 01°04'43"S

Rambu-Rambu Sungai di Sungai Pengabuan
No. Nama Sungai Jenis Rambu Jumlah
1. Sungai Pengabuan Rambu Perintah 13
Rambu Petunjuk 67
Rambu Peringatan 5
Rambu Larangan 6
 Terdapat 91 buah rambu yang sudah terpasang di sepanjang Sungai Pengabuan.

 Terdapat beberapa rambu yang telah mengalami kerusakan
Survei Kondisi Lingkungan

No Kegiatan Dampak & Alternatif Penanganannya
1 Permukiman Dampak:
Kegiatan permukiman di tepian sungai akan membuka areal hutan di sana. Hal ini akan
mengurangi kawasan hutan. Dampak dari kegiatan permukiman adalah sungai menjadi kotor
akibat pola penanganan sampah/limbah rumah tangga yang seringkali langsung masuk ke
sungai. Dampak berikutnya adalah potensi sedimentasi pada sekitar permukiman akibat
keberadaan rumah yang memasuki bantaran sungai.
2 Perindustrian Dampak:
Keberadaan industri di sekitar sungai memberikan potensi dampak lingkungan buangan limbah
sisa produksi. Meskipun penanganan limbah dilakukan secara internal di kawasan industri, potensi
dampak masih tetap ada terutama dampak pencemaran air ke Sungai Pengabuan.
3 Perikanan Dampak:
Kegiatan perikanan yang dijumpai di alur Sungai Pengabuan adalah perikanan menggunakan
jaring dan keramba. Kegiatan ini pada dasarnya memberikan dampak positif berupa peningkatan
perekonomian masyarakat. Namun demikian, keberadaan jaring dan keramba ikan di alur Sungai
Pengabuan menimbulkan dampak negatif berupa berkurangnya ruang untuk lalu-lintas kapal
sungai. Kapal-kapal yang paling banyak terpengaruh adalah kapal sungai kecil yang memang
beroperasi di pinggir sungai dengan draft kapal yang dangkal.
1 2 3

4 PENGOLAHAN DATA DAN ANALISIS
 Batimetri
 Pasang Surut
 Arus
 Angin
 Sedimentasi
Pengolahan Survei Batimetri
STA – 000
STA – 091
LEBAR KEDALAMAN TINGGI RUANG BEBAS 1. Lebar sungai paling besar terdapat di STA

NO NAMA SUNGAI KODE STA
(M) (M) (M) 000 (Muara Kuala Tungkal) yaitu 1.382,694
7,1 m terhadap muka air m;
1 Pengabuan STA 000‐091 220,53 7,83 terendah, 5 m terhadap muka 2. Lebar sungai paling rendah terpadat di STA
air tertinggi (STA‐090+1300) 089 yaitu 23,524 m;
2 Bagian Muara STA 000‐010 824,249 5 3. Kedalaman paling besar terdapat di STA 031
yaitu 12m;
3 Bagian Tengah STA 011‐060 192,733 9,68
4. Kedalaman paling rendah terdapat di STA
4 Bagian Hilir STA 061‐091 51,145 5,83 000 yaitu 4 m.
Data Angin
Data Angin (2004 – 2017)
Berdasarkan windrose tersebut terlihat angin rata-rata dominan

berhembus ke arah Tenggara khususnya pada bulan Mei s/d
Oktober.
Pembangkitan Gelombang (Fetch)
Lokasi kawasan pembangkitan gelombang (Fetch) lokasi Muara Sungai Pangabuan
Fetch adalah daerah pembentukan gelombang yang diasumsikan memiliki
kecepatan dan arah angin yang relatif konstan.
Pemodelan Tinggi Gelombang
Refraksi/Difraksi Arah Timur Laut Refraksi/Difraksi Arah Timur
Peramalan gelombang berdasarkan data angin

sebagai pembangkit utama gelombang dan daerah
pembentukan gelombang (Fetch). Data angin yang
digunakan adalah data angin BMKG Jambi dari
tahun 2008 sampai dengan 2017.
Tinggi gelombang di perairan laut dalam Muara

Sungai Pangabuan, dominan dari arah Tenggara
11.21%, dengan potensi tinggi gelombang dari
arah Tenggara maksimum > 1.5 meter dengan
prosentase 0.05%.
Refraksi/Difraksi Arah Tenggara
Pasang Surut (Titik Pelabuhan Kuala Tungkal)
Grafik Hasil Pengamatan Pasang Surut
Kompomen Amplitudo Beda Fase

M
2 6,8 309,2
S2 3 134,9
N2 1,8 91,1
K2 0,8 2,1
K1 6,5 162,9
O1 4,4 322,1
P1 2,1 162,9
M
4 0,3 200,2
MS4 0,2 103,9
S0 23,0 0
Hasil penentuan tipe pasang surut untuk lokasi studi

berdasarkan bilangan Formzall (F) adalah sebesar 1,112
sehingga dapat disimpulkan bahwa pada lokasi studi
memiliki karakteristik pasang surut campuran condong ke
harian ganda (mixed semidiurnal).
Elevasi Muka Air Muara Kuala Tungkal (Terhadap LLWL)
Hingest Water Spring (HWS) 4,470 m

Mean High Water Spring (MHWS) 4,070 m
Mean High Water Level (MHWL) 3,120 m
Mean Sea Level (MSL) 2,300 m
Mean Low Water Level (MLWL) 1,460 m
Mean Low Water Spring (MLWS) 0,570 m
Lowest Water Spring (LWS) ‐0,180 m
Pemodelan Arus
kondisi pasang
Hasil pemodelan arus

menunjukkan kecepatan arus
di Muara Sungai Pangabuan
adalah 0,022 – 0.033
meter/detik.
kondisi surut
Kualitas Air
Hilir Tengah
Hulu
kondisi sample air pada Sungai Pengabuan memiliki kondisi TSS yang cukup tinggi
sehingga pada lokasi tersebut dalam hal ini wilayah sekitar Pelabuhan Kuala Tungkal
sering terjadi sedimentasi yang mengakibatkan pendangkalan terutama pada
kolam dan lokasi sandar kapal di depan Pelabuhan Kuala Tungkal.
Sedimentasi
Sifat Fisika Tanah
Berat Jenis Partikel Porositas Total
No Kode Sampel
(gr/cm3) (%)
1 STA 1 (Hulu) 2,59 30,95
2 STA 2 (Tengah) 2,51 96,82
3 STA 3 (Hilir) 2,57 92,85
Pengujian Tanah
Parameter Analisis
Tekstur
No Kode Sampel
%
Sand Slit Clay
1 STA 1 (Hilir) 68 19 12
2 STA 2 (Tengah) 3 61 36
3 STA 3 (Hulu) 7 55 38
Hasil uji laboratorium terhadap sedimentasi di DAS Pengabuan menunjukkan bahwa

distribusi partikel yang terdapat di wilayah studi meliputi sand (pasir), slit (debu) dan
clay (tanah liat), dengan dominasi partikel Sand di bagian hilir dan clay pada
bagian tengah dan hulu.
Pemodelan Sedimentasi
Hasil pemodelan Sedimen menunjukkan ketebalan sedimen di Muara Sungai

Pangabuan adalah 0,02 meter/tahun.
Analisis Debit Banjir
Data Curah Hujan Bulanan PCH Tungkal Ilir (mm)

Perhitungan debit dilakukan dengan
mengkalkulasikan luas penampang dengan
kecepatan aliran pada beberapa titik
pengamatan.
Debit Sintetik Harian DAS Pengabuan
Data Curah Hujan Bulanan PCH Rantau Badak (mm)
Perhitungan Debit pada Beberapa Titik Sungai Pengabuan

No. Titik Slope Luas Penampang Keliling Jari‐jari Kecepatan (V) Debit (Q)
(A) (m2) Basah (P) (m) Hidraulik (R) (m/s) (m3/s)
(m)
1. Tungkal Ilir 0,000003 6.401,52 1.002,87 6,383 0,00068 4,35
2. Senyerang 0,000030 1.558,13 253,51 6,146 0,00630 9,81
3. Rantau Badak 0,000213 214,06 55,24 3,875 0,01779 3,81
4. Merlung 0,000318 96,80 32,85 2,946 0,01534 1,48
Ruang Bebas di Bawah Bangunan yang Melintas di Atas Sungai
Terdapat 1 (satu) buah bangunan melintas sungai yang membatasi ruang bebas
sungai yaitu jembatan di Tungkal Ulu yang berada di.wilayah hulu Sungai
Pengabuan.
STA – 090+1300
5 PENENTUAN KELAS ALUR PELAYARAN

 Kelas Alur Pelayaran
 Perumusan Peta Alur-Pelayaran Sungai
Alur-pelayaran kelas I; Penentuan Kedalaman Alur

Persyaratan teknis alur-pelayaran kelas I adalah:
 memiliki kedalaman sungai dan danau lebih
dari 10 (sepuluh) meter;
 memiliki lebar alur lebih dari 250 (dua ratus lima
puluh) meter;
 memiliki ruang bebas di bawah bangunan
yang melintas di atas sungai lebih dari 15 (lima
belas) meter.
Alur-pelayaran kelas II;
 memiliki kedalaman sungai dan danau
H = draft kapal + clearance
antara 5 (lima) sampai dengan 10 (sepuluh) Muka Air Terendah
meter;
 memiliki lebar alur antara 100 (seratus) sampai
dengan 250 (dua ratus lima puluh) meter; dan
 memiliki ruang bebas dibawah bangunan
yang melintas diatas sungai antara 10
Lebar Alur Untuk Satu Kapal
(sepuluh) meter sampai dengan 15 (lima
belas) meter.
Alur-pelayaran kelas III 1,5 B 1,8 B 1,5 B
 memiliki kedalaman sungai dan danau lebih B
kecil dari 5 (lima) meter;
 memiliki lebar alur lebih kecil dari 100 (seratus)
Kapal
meter; dan
 memiliki ruang bebas dibawah bangunan
yang melintas lebih kecil dari 10 (sepuluh)
meter.
Peraturan Menteri No. PM 52 Tahun 2012 Tentang
Alur-Pelayaran Sungai Dan Danau Lebar = 1,5B + 1,8B
Segmentasi Kelas Alur Pelayaran
No Uraian Kelas I Kelas II Kelas III

1 Kedalaman Sungai / Danau > 10 meter 5 ≤ d ≤ 10 meter < 5 meter
2 Lebar Alur Sungai / Danau > 250 meter 100 ≤ b ≤ 250 meter < 100 meter
3 Tinggi Ruang bebas di bawah bangunan > 15 meter 10 ≤ h ≤ 15 meter < 10 meter
Sumber : PM Perhubungan No. 52 Tahun 2012 Tentang Alur-Pelayaran Sungai dan Danau
Kelas Alur Panjang

Panjang (mil laut) Persentase (%)
Pelayaran (KM)
Kelas I 0 0 0
Kelas II 20,372 11 12%
Kelas III 148,16 80 88%
Sumber : Hasil Analisis, 2018
KEBUTUHAN FASILITAS ALUR PELAYARAN
Jenis Rambu Jumlah Terpasang Kebutuhan Tambahan Jumlah Total

Rambu Petunjuk 67 158 225
Rambu Perintah 13 33 46
Rambu Peringatan 5 1 6
Rambu Larangan 6 0 6
Sumber : Hasil Analisis, 2018
Penambahan rekomendasi rambu sungai dengan pertimbangan:
1. Rambu-rambu yang sudah rusak (hilang, miring atau patah);
2. Tikungan-tikungan yang cenderung tajam;
3. Penunjuk arah alur pelayaran yang masih belum menjangkau hingga ke arah hulu; dan
4. Beberapa lokasi halte/pemberhentian di pusat permukiman yang belum memiliki rambu-rambu.
Kelas Alur Pelayaran Berdasarkan Teknis

RUANG BEBAS DI BAWAH BANG UNAN Y ANG MELINTAS DI KELAS ALUR-
KO O RDINAT LEBAR BERDAS AR KEDALAMAN (M) WILAY AH ADMINIS TRAS I
ATAS S UNG AI P ELAY ARAN
KEDALAMAN
NO NAMA S UNG AI KO DE S TA BERDAS ARK
(Me te r)
AN DATA
TEKNIS
LINTANG BUJUR
< 5 Me te r 5 - 10 Me te r > 10 Me te r TO TAL (Me te r) KETING G IAN (Me te r) JENIS BANG UNAN DES A/ KELURAHAN KECAMATAN KO TA/ KABUP ATEN
(U/ S ) (T)
1 Pangabuan STA‐000 0° 47' 39.2905" 103° 29' 36.6537" 4 1382,69 ‐ ‐ 1382,694 TUNGKAL I TUNGKALULU TANJUNGJABUNG BARAT 3

2 Pangabuan STA‐001 0° 48' 0.5240" 103° 28' 40.6599" 5 1113,61 ‐ - 1113,613 MUARA SEBERANG SEBERANGKOTA TANJUNGJABUNG BARAT 3
3 Pangabuan STA‐002 0° 48' 25.9008" 103° 27' 46.4016" 5 872,399 ‐ - 872,399 KUALA BARU SEBERANGKOTA TANJUNGJABUNG BARAT 3
4 Pangabuan STA‐003 0° 48' 55.6945" 103° 26' 54.5249" 5 825,394 ‐ - 825,394 KUALA BARU SEBERANGKOTA TANJUNGJABUNG BARAT 3
5 Pangabuan STA‐004 0° 49' 26.1033" 103° 26' 3.0237" 5 725,284 ‐ - 725,284 SUNGAI NIBUNG TUNGKAL ILIR TANJUNGJABUNG BARAT 3
6 Pangabuan STA‐005 0° 49' 40.7552" 103° 25' 5.3350" 5 728,681 ‐ - 728,681 PEMBENGIS BRAMITAM TANJUNGJABUNG BARAT 3
7 Pangabuan STA‐006 0° 49' 43.8488" 103° 24' 5.6971" 5 890,239 ‐ - 890,239 PANTAI GADING BRAMITAM TANJUNGJABUNG BARAT 3
8 Pangabuan STA‐007 0° 49' 36.6649" 103° 23' 6.2902" 4 810,945 ‐ - 810,945 MEKAR ALAM SEBERANGKOTA TANJUNGJABUNG BARAT 3
9 Pangabuan STA‐008 0° 49' 35.0753" 103° 22' 6.5805" 5 665,378 ‐ - 665,378 TUNGKAL V SEBERANGKOTA TANJUNGJABUNG BARAT 3
10 Pangabuan STA‐009 0° 49' 48.0368" 103° 21' 8.4436" 5 553,102 ‐ - 553,102 TANJUNG SENJULANG BRAMITAM TANJUNGJABUNG BARAT 3
11 Pangabuan STA‐010 0° 50' 9.3233" 103° 20' 12.7156" 7 385,574 113,441 - 499,015 MEKAR TANJUNG BRAMITAM TANJUNGJABUNG BARAT 3
12 Pangabuan STA‐011 0° 49' 39.6551" 103° 19' 23.0446" 8 365,053 78,343 - 443,396 HARAPAN JAYA SEBERANGKOTA TANJUNGJABUNG BARAT 3
13 Pangabuan STA‐012 0° 48' 55.9452" 103° 18' 42.0988" 8 294,55 145,834 - 440,384 HARAPAN JAYA SEBERANGKOTA TANJUNGJABUNG BARAT 3
14 Pangabuan STA‐013 0° 48' 52.2583" 103° 17' 55.2045" 10 270,96 93,264 - 364,224 PARIT PUDIN PENGABUAN TANJUNGJABUNG BARAT 3
15 Pangabuan STA‐014 0° 49' 46.8422" 103° 17' 30.0177" 9 381,544 38,798 - 420,342 SUNGAI RAYA PENGABUAN TANJUNGJABUNG BARAT 3
16 Pangabuan STA‐015 0° 50' 25.1856" 103° 16' 45.7270" 9 273,283 82,341 - 355,624 KARYA MAJU PENGABUAN TANJUNGJABUNG BARAT 3
17 Pangabuan STA‐016 0° 50' 46.9954" 103° 15' 49.9688" 10 188,407 131,543 - 319,95 SUNGAI BAUNG PENGABUAN TANJUNGJABUNG BARAT 3
18 Pangabuan STA‐017 0° 51' 0.9965" 103° 14' 52.2087" 10 288,706 22,407 - 311,113 SUAK SAMIN PENGABUAN TANJUNGJABUNG BARAT 3
19 Pangabuan STA‐018 0° 51' 4.5385" 103° 13' 52.4875" 10 145,838 136,35 - 282,188 TELUK NILAU PENGABUAN TANJUNGJABUNG BARAT 3
20 Pangabuan STA‐019 0° 50' 49.1134" 103° 12' 56.6339" 10 125,752 148,129 - 273,881 SUNGAI PAMPANG PENGABUAN TANJUNGJABUNG BARAT 2
21 Pangabuan STA‐020 0° 49' 57.5657" 103° 12' 27.1716" 10 133,319 122,747 ‐ 256,066 PARIT BILAL PENGABUAN TANJUNGJABUNG BARAT 3
22 Pangabuan STA‐021 0° 49' 53.8252" 103° 11' 33.1346" 10 131,079 158,482 ‐ 289,561 PASAR SENIN PENGABUAN TANJUNGJABUNG BARAT 2
23 Pangabuan STA‐022 0° 49' 23.2358" 103° 11' 1.1354" 10 87,235 134,573 ‐ 221,808 SUNGAI LANDAK SENYERANG TANJUNGJABUNG BARAT 2
24 Pangabuan STA‐023 0° 48' 32.0150" 103° 11' 21.6439" 10 117,774 91,948 ‐ 209,722 PASAR SENIN PENGABUAN TANJUNGJABUNG BARAT 3
25 Pangabuan STA‐024 0° 48' 11.9527" 103° 10' 33.9877" 10 74,178 132,938 ‐ 207,116 MEKAR JATI PENGABUAN TANJUNGJABUNG BARAT 2
27 Pangabuan STA‐026 0° 49' 24.9220" 103° 09' 10.6245" 10 92,202 107,857 ‐ 200,059 SENYERANG SENYERANG TANJUNGJABUNG BARAT 2
29 Pangabuan STA‐028 0° 48' 2.9248" 103° 08' 46.4197" 10 161,638 74,982 ‐ 236,62 SUNGAI KAYU ARO SENYERANG TANJUNGJABUNG BARAT 3
30 Pangabuan STA‐029 0° 47' 13.6184" 103° 08' 12.8163" 11 151,239 ‐ 47,142 198,381 KEMPAS JAYA SENYERANG TANJUNGJABUNG BARAT 3
31 Pangabuan STA‐030 0° 47' 15.8482" 103° 07' 31.5127" 11 99,92 ‐ 105,349 205,269 SUNGAI KEPAYANG SENYERANG TANJUNGJABUNG BARAT 2
32 Pangabuan STA‐031 0° 47' 58.1994" 103° 07' 10.4253" 12 178,454 ‐ 32,044 210,498 TELUK KETAPANG SENYERANG TANJUNGJABUNG BARAT 3
33 Pangabuan STA‐032 0° 48' 15.4027" 103° 06' 15.8259" 10 121,789 81,697 ‐ 203,486 TELUK KETAPANG SENYERANG TANJUNGJABUNG BARAT 3
34 Pangabuan STA‐033 0° 47' 44.2642" 103° 05' 40.2986" 12 178,379 ‐ 13,886 192,265 TELUK KETAPANG SENYERANG TANJUNGJABUNG BARAT 3
37 Pangabuan STA‐036 0° 49' 42.7413" 103° 04' 55.1104" 11 143,441 ‐ 18,944 162,385 SUNGGANG SENYERANG TANJUNGJABUNG BARAT 3
38 Pangabuan STA‐037 0° 49' 34.9869" 103° 04' 7.7116" 11 120,568 ‐ 21,281 141,849 SUNGGANG SENYERANG TANJUNGJABUNG BARAT 3
39 Pangabuan STA‐038 0° 49' 53.7800" 103° 03' 12.5574" 10 129,198 17,594 ‐ 146,792 SUNGAI RAMBAI SENYERANG TANJUNGJABUNG BARAT 3
41 Pangabuan STA‐040 0° 51' 7.3546" 0 103° 02' 0.5068" 9 67,13 39,889 ‐ 107,019 SUNGAI RAMBAI SENYERANG TANJUNGJABUNG BARAT 3
43 Pangabuan STA‐042 0° 52' 34.8683" 103° 01' 40.9251" 10 88,863 41,167 ‐ 130,03 LUMAHAN SENYERANG TANJUNGJABUNG BARAT 3
46 Pangabuan STA‐045 0° 53' 24.2681" 103° 01' 35.3945" 9 86,54 34,508 ‐ 121,048 KELAGIAN TEBINGTINGGI TANJUNGJABUNG BARAT 3
Kelas Alur Pelayaran Berdasarkan Teknis
RUANG BEBAS DI BAWAH BANG UNAN Y ANG MELINTAS DI KELAS ALUR
KO O RDINAT LEBAR BERDAS AR KEDALAMAN (M) WILAY AH ADMINIS TRAS I
ATAS S UNG AI P ELAY ARAN
KEDALAMAN
NO NAMA S UNG AI KO DE S TA BERDAS ARK
(Me te r)
AN DATA
TEKNIS
LINTANG BUJUR
< 5 Me te r 5 - 10 Me te r > 10 Me te r TO TAL (Me te r) KETING G IAN (Me te r) JENIS BANG UNAN DES A/ KELURAHAN KECAMATAN KO TA/ KABUP ATEN
(U/ S ) (T)
56 Pangabuan STA‐055 0° 59' 5.0570" 103° 03' 19.9426" 8 70,707 39,646 ‐ 110,353 TELUK PENGKAH TEBINGTINGGI TANJUNGJABUNG BARAT 3
64 Pangabuan STA‐063 1° 00' 4.2516" 0 103° 01' 8.9313" 11 65,538 ‐ 34,594 100,132 TELUK PENGKAH TEBINGTINGGI TANJUNGJABUNG BARAT 3
65 Pangabuan STA‐064 1° 00' 45.3266" 103° 01' 49.3353" 8 39,618 23,758 ‐ 63,376 TANJUNG BOJO BATANGASAM TANJUNGJABUNG BARAT 3
70 Pangabuan STA‐069 1° 02' 21.8261" 103° 02' 46.3825" 9 42,492 22,95 ‐ 65,442 TAMAN RAJA TUNGKALULU TANJUNGJABUNG BARAT 3
71 Pangabuan STA‐070 1° 03' 4.1771" 103° 03' 22.0112" 6 32,109 24,313 ‐ 56,422 PEMATANG TEMBESU TUNGKALULU TANJUNGJABUNG BARAT 3
74 Pangabuan STA‐073 1° 04' 6.5594" 0 103° 02' 3.0453" 7 40,01 8,515 ‐ 48,525 PEMATANG TEMBESU TUNGKALULU TANJUNGJABUNG BARAT 3
76 Pangabuan STA‐075 1° 04' 47.5544" 103° 02' 48.7915" 5 51,836 ‐ ‐ 51,836 TAMAN RAJA TUNGKALULU TANJUNGJABUNG BARAT 3
77 Pangabuan STA‐076 1° 04' 56.1369" 103° 03' 7.2502" 4 52,673 ‐ ‐ 52,673 PEMATANG TEMBESU TUNGKALULU TANJUNGJABUNG BARAT 3
78 Pangabuan STA‐077 1° 05' 28.1459" 103° 02' 58.2331" 4 40,516 ‐ ‐ 40,516 PEMATANG TEMBESU TUNGKALULU TANJUNGJABUNG BARAT 3
79 Pangabuan STA‐078 1° 06' 1.9037" 0 103° 03' 2.5236" 4 74,668 ‐ ‐ 74,668 TAMAN RAJA TUNGKALULU TANJUNGJABUNG BARAT 3
81 Pangabuan STA‐080 1° 06' 27.4165" 103° 03' 46.6596" 4 36,921 ‐ ‐ 36,921 TAMAN RAJA TUNGKALULU TANJUNGJABUNG BARAT 3
82 Pangabuan STA‐081 1° 07' 0.4138" 103° 04' 14.6276" 4 36,937 ‐ ‐ 36,937 PELABUHAN DAGANG TUNGKALULU TANJUNGJABUNG BARAT 3
88 Pangabuan STA‐087 1° 08' 39.3031" 103° 06' 30.6899" 5 29,731 ‐ ‐ 29,731 KUALA DASAL TUNGKALULU TANJUNGJABUNG BARAT 3
92 Pangabuan STA‐090 + 1316 1° 10' 33.9112" 103° 06' 53.4857" 4 38,312 ‐ ‐ 38,312 7 JEMBATAN KUALA DASAL TUNGKALULU TANJUNGJABUNG BARAT 3
6 PETA ALUR PELAYARAN

 Peta Alur Pelayaran
 Buku Petunjuk Pelayaran
Peta Fasilitas Alur Pelayaran
Peta Alur Pelayaran Sungai Pengabuan (1:5000)

Indeks Peta Alur Pelayaran
Peta Potongan Melintang STA 000

Buku Petunjuk Pelayaran
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR
1 INFORMASI UMUM
1.1 DESKRIPSI UMUM SUNGAI PENGABUAN
1.2 UKURAN DAN SATUAN
1.3 BATASAN UMUM BUKU PETUNJUK PELAYARAN INI
1.4 CARA MEMBACA PETA ALUR PELAYARAN
1.5 JENIS DAN ARTI RAMBU SUNGAI DAN DANAU
2 KARAKTERISTIK ALUR PELAYARAN SUNGAI
2.1 TABEL KELAS ALUR
2.2 PANJANG
2.3 LEBAR
2.4 KEDALAMAN
2.5 RUANG BEBAS DI BAWAH BANGUNAN MELINTANG DI ATAS SUNGAI
2.6 RADIUS TIKUNGAN
2.7 PASANG SURUT
2.8 ARUS
2.9 ANGIN
2.10 SEDIMEN SUNGAI
2.11 FASILITAS ALUR PELAYARAN SUNGAI PENGABUAN
3 KARAKTERISTIK LALU LINTAS KAPAL
3.1 JENIS KAPAL YANG BEROPERASI
3.2 POLA LALU LINTAS KAPAL
3.3 LOKASI POTENSI RAWAN KECELAKAAN
3.4 PERKIRAAN DAMPAK LALU LINTAS KAPAL
4 KARAKTERISTIK LALU LINTAS KAPAL
3.1 ALAT KOMUNIKASI
3.2 PENGISIAN BBM
3.3 POTRET KELEMBAGAAN
KESIMPULAN DAN
7 REKOMENDASI
KESIMPULAN
1. Setiap ruas di sepanjang koridor tidak memiliki keseragaman dari faktor kedalaman dan lebar dalam
kelas alur yang dimaksud mengingat alur Sungai Pengabuan merupakan alur pelayaran alamiah serta
sudah pernah mengalami rekayasa lebih lanjut dalam pemanfaataannya (pengerukannya) namun
keberlanjutan perawatannya kurang sehingga saat ini kembali terjadi pendangkalan di daerah muara.
2. Potret Alur Sungai Pengabuan menunjukan variasi yang merata yaitu memiliki lebar rata-rata 220,53
meter dan kedalaman di muara yaitu 4-5 meter sedangkan rata-rata kedalaman keseluruhan 7,83
meter.
3. Hambatan pelayaran yang ditemui yaitu masalah pasang surut periodik yang terjadi di daerah muara
(Kuala Tungkal) selain itu hambatan yang umumnya ditemui yaitu berupa tikungan-tikungan karena
karakteristik Sungai Pengabuan yang cenderung berbelok-belok dan adanya keramba serta jaring ikan
yang membentang hingga ke tengah-tengah alur pelayaran.
4. Berdasarkan kondisi eksisting tidak ditemukan ruas alur yang layak ditetapkan sebagai alur pelayaran
kelas 1, secara teknis hanya masuk ke dalam kategori alur pelayaran kelas 2 dan 3.
5. Daerah muara sebenarnya memiliki karakteristik teknis yang memadai untuk ditetapkan sebagai kelas
1 namun terhambat oleh faktor pasang surut periodik dan sedimentasi yang tinggi.
REKOMENDASI
1. Mengingat banyaknya rencana pengembangan yang diarahkan di muara Sungai Pengabuan dan
tingginya aktivitas kegiatan angkutan sungai baik yang mengarah ke hulu ataupun ocean going maka
dapat dipertimbangkan penetapan kelas 1 di daerah muara tentu saja diperlukan upaya lebih lanjut
(pengerukan, pembuatan check dam, bendung konsolidasi dan pemeliharaan prasarana pengairan);
2. Aktivitas kapal tongkang dan kapal Ro-ro (ocean going vessel) dengan draft sekitar 3-4 meter yang
melintasi mengindikasikan kepentingan untuk dikembangkan lebih lanjut menjadi alur kelas 1
sehingga diperlukan studi lebih lanjut untuk pengerukan di daerah muara sungai.
3. Direkomendasi penambahan titik-titik dan kebutuhan fasilitas alur pelayaran sungai sesuai dengan
yang diusulkan yaitu 158 rambu petunjuk, 33 rambu perintah dan 1 rambu peringatan untuk
menunjang keselamatan pelayaran sungai ; dan
4. Direkomendasikan studi lanjut untuk pengerukan dan pemeliharaan di daerah muara agar peningkatan
kelas 1 dapat tercapai, saat ini kedalaman rata-rata di daerah muara 4-5 meter dengan tunggang
pasang 4,3 m;
5. Diperlukan program dan arahan pemberdayaan masyarakat agar dapat memonitor dan evaluasi
terhadap perkembangan sosial ekonomi masyarakat serta tingkat kesadaran masyarakat dalam ikut
berperan dalam pengelolaan DAS Pengabuan.

Dla Pengabuan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Dla Pengabuan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

K E M E N T E R I A N P E R H U B U N G A N

Bahan Paparan Draft Laporan Akhir

1 perhatian yang serius dari pemerintah dalam

Berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 5 Tahun 2010

2 Nomor PM 52 Tahun 2012 tentang Alur-Pelayaran Sungai dan

Perlu melaksanakan kegiatan studi kebijakan Penetapan

3 kegiatan ini diharapkan konsep pembangunan dan

Sasaran: Survey, Pengukuran dan Dokumentasi

INCEPTION REPORT INTERIM REPORT DRAFT FINAL REPORT FINAL REPORT

Pendahuluan Peta Alur-Pelayaran Sungai &

Inventarisasi Data Profil Alur-Pelayaran Sungai

2 GAMBARAN UMUM ALUR WILAYAH STUDI

Kerinci Merangin Sarolangun Batang Hari

Sumber:RTRW Provinsi Jambi, 2013-2033 Sumber: BPS Provinsi Jambi, 2016

Luas Daerah Jumlah Penduduk Kepadatan Penduduk

Selama kurun waktu 2012‐2015 PDRB di Provinsi Jambi cenderung meningkat.

Sumber: BPS Provinsi Jambi, 2016

Rencana pengembangan sistem

Untuk menunjang operasional pengembangan pelabuhan sebagaimana disebut di atas

Rencana Pola Ruang Provinsi Jambi

Sumber: RTRW Provinsi Jambi, 2013-2033

Kawasan Strategis Pantai Timur

Sumber: RTRW Provinsi Jambi, 2013-2033

Kabupaten Tanjung Jabung Barat

Sumber: Tanjung Jabung Barat dalam Angka, 2017

Pada tahun 2016 penduduk Kabupaten Tanjung Jabung Barat

60.000 Tungkal Ulu 13.272 38

Kabupaten Tanjung Jabung Barat

Potensi Wilayah Produktivitas

Kabupaten Tanjung Jabung Barat

• Sebanyak 47,15 persen dari total pan- Statistik Transportasi Tanjung Jabung Barat

penumpang yang datang dan Jalan Tanah 330,62 317,63 317,63

berangkat dari dermaga LLASDP Jalan Beton ** ** **

Lalu Lintas Melalui Dermaga LLASDP

Perwujudan jaringan angkutan sungai, danau dan penyeberangan (ASDP) meliputi:

Rencana Pola Ruang Kabupaten Tanjung Jabung Barat

Sumber: RTRW Kabupaten Tanjung Jabung Barat, 2013-2033

Sumber: RTRW Kabupaten Tanjung Jabung Barat, 2013-2033

Analisis Pengembangan Wilayah Terkait Pengembangan Sungai Pengabuan

No. Rencana Pengembangan Wilayah Kondisi Eksisting

Kondisi Umum DAS Pengabuan

No. Kecamatan Nama Sungai yang

Lokasi Survei Batimetri:

Aktivitas di Sungai Pengabuan

 Di daerah muara banyak

Sumber: UPTD LLASDP Tanjab Barat & Hasil Survey, 2018

Kondisi Prasarana di Alur Pelayaran

 Terdapat 13 halte sungai yang

No Nama Halte Kecamatan Kabupaten Bujur Lintang

Jenis angkutan sungai yang umumnya digunakan di Sungai Pengabuan:

Sumber: Hasil Survey, 2018

Pola Lalu Lintas Kapal Laut dan Roro

1. MV. MARINA BATAM 2 65 120 PENUMPANG Fiber Glass

Pola Lalulintas angkutan

Sumber: Dinas Perhubungan Kab Tanjung Jabung Barat, 2018

Trayek Dalam Kabupaten No Jurusan Jarak (KM) Dermaga

Data Produksi Angkutan Sungai

Dermaga LLASDP Dermaga Ampera

Sumber: Dinas Perhubungan Kab Tanjung Jabung Barat, 2018

No Bangunan dan Obstacle Koordinat Lokasi

Sebaran TUKS di Sungai Pengabuan

Sumber: Hasil Survey, 2018

103° 4'8.27"T, 0°59'52.53"S 103° 02'54"T, 01°04'43"S

berangkat dari dermaga LLASDP Jalan Beton **