LAPORAN PRAKTIK SISTEM CHASIS

Disusun Untuk Memenuhi Tugas Mata Kuliah Sistem Chasis Dan Kemudi

Diampu oleh :
Bapak Eddy Rudiyanto

Disusun Oleh:
Prasetya Santosa Adji 170513624068
Primanda Putra Nuswantara 170513624019
Putri Nurwahyuni 170513624005

UNIVERSITAS NEGERI MALANG

FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI S1 PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF
SEPTEMBER 2019
 PRAKTIK 1 : SISTEM CHASIS DAN KEMUDI
1. Tujuan
 Mahasiswa mengenal komponen sistem kemudi dan chasis
 Mahasiswa memahami cara kerja sistem kemudi dan chasis
 Mahasiswa mampu membongkar dan memasang sistem kemudi dan chasis
 Mahasiswa mampu memperbaiki kemudi dan chasis
2. Keselamatan kerja
 Perhatikan langkah kerja saat pembongkaran maupun perakitan
 Melakukan kerja praktik sesuai sesuai dengan Standar Operasional Prosedur
(SOP)
3. Alat dan bahan
 Sleeper
 Kamera
4. Dasar Teori
Chasis dan kemudi merupakan bagian kendaraan yang sangat penting dalam
keamanan dan kenyamanan saat berkendara, maka chasis dan kemudi harus :
 Dapat meredam tabrakan dan daya angkut kendaraan dengan baik sesuai jenis
chasisnya
 Dapat memudahkan pengendara mengendalikan kendaraan sesuai jenis
kemudi nya.
 Jenis
No. Jenis chassis Jenis Kemudi
Kendaraan
1. Anonim

Rangka pagar pipa (tubular) Tipe rack & pinion

2. Mitsubishi
colt 120ss

Bola sirkulasi (recirculating ball)

Rangka tangga (ledder frame)
3. Nissan
Juke

Elektrik power steering

Bodi integral tanpa rangka

(monocoque)

Tipe rack & pinion

 Torque sensor berfungsi untuk memberi
tahu informasi kepada ECM ketika roda
kemudi mulai diputar

Elektronic Controle Module (ECM)/ PCM/

ECU yang berfungsi untuk mengatur kerja
dari power steering tipe elektrik ini