ANALISA KEGAGALAN BERUPA ENGINE LOW POWER

PADA UNIT HEAVY DUTY DUMP TRUCK CATERPILLAR

TYPE 777D

Proposal Penelitian

Disusun Oleh :

Nama : Andi Fatkurocman

Nim : H1F114064

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS LAMBUNG MANGKURAT

BANJARBARU

2016

A
 Kata Pengantar

Assalaamu alaikum Warohmatullaahi Wabarokaatuhu

Puji Syukur penulis selaku peneliti panjatkan kehadirat Tuhan Y.M.E atas

limpahan rahmat dan karunianya yang telah diberikan sehingga penulisan

proposal ini dapat selesai tepat pada waktunya.

Tidak lupa penulis mengucapkan ribuan terimakasih kepada semua pihak

yang telah membantu baik moril maupun materil yang tidak dapat saya sebutkan

namanya satu per satu.

Didalam penulisan proposal ini penulis menyadari bahwa masih terdapat

beberapa kesalahan dalam penulisan laporan ini, oleh Karena itu penulis berharap

agar para pembaca bersedia memberikan kritik dan masukan kepada penulis

sehingga dapat menyempurnakannya dilain waktu.

Dengan adanya proposal ini penulis berharap agar sekiranya dapat

membantu pembaca sekalian sebagai sumber referensi atau kepentingan lain.

Akhir kata saya mengucapkan

Wassalaamu Alaikum Warohmatullaahi Wabarokaatuhu

Penulis

Andi Fatkurocman

Nim. H1F114064

i
 TERIMA KASIH KEPADA

Rektor Universitas Lambung

Mangkurat

Prof. Dr. H. Sutarto Hadi, M.Si., M.Sc

Wakil Rektor Bidang Perencanaan,

Wakil Rektor Bidang Umum dan Wakil Rektor Bidang Kemahasiswaan
Wakil Rektor Bidang Akademik Kerjasama dan Humas
Keuangan dan Alumni

Dr. Ahmad Alim Bachri, SE., M.Si Prof. Dr. Ir. H. Yudi Firmanul Arifin,
Dr. Hj Aslamiah, M.Pd., Ph.d
Dr. Ir. Abrani Sulaiman, M,Sc
M.Sc

Dekan Fakultas Teknik

Dr. Ing. Yulian Firmana Arifin, ST., MT

Kepala Prodi Teknik Mesin

Achmad Kusairi S, ST,. MT., MM.

Dosen Pengampuh

Prof. Dr. Qomariyatus Sholihah Amd. Hyp, ST, M.Kes.

Mahasiswa

Andi Fatkurocman

ii
 Daftar Isi

Kata Pengantar ................................................................................................i

Daftar Isi ...........................................................................................................ii

Daftar Gambar ..................................................................................................iii

Daftar Diagram dan Tabel ...............................................................................iv

Bab I Pendahuluan ..........................................................................................1

1.1. Latar Belakang............................................................................................1

1.2. Perumusan Masalah ...................................................................................2

1.3. Batasan Masalah ........................................................................................3

1.4. Tujuan Penelitian ........................................................................................3

1.5. Manfaat Penelitian ......................................................................................3

Bab II Tinjauan Pustaka...................................................................................5

2.1. Penelitian Pendahuluan ..............................................................................6

2.2. Pengertian Alat Berat ..................................................................................6

2.3. Fungsi – Fungsi Alat Berat ..........................................................................7

2.4. Komponen – Komponen Alat Berat .............................................................14

2.5. Perawatan ( Maintenance ) .........................................................................21

2.6. Perawatan Berat ( Engine Overhoul ) .........................................................22

2.7. Metode........................................................................................................22

Bab III Metode Penelitian .................................................................................23

3.1. Objek Penelitian ..........................................................................................23

3.2 Alat Dan Bahan Penelitian ...........................................................................23

3.3. Diagram Alir ( Flow Chart )..........................................................................24

3.4. Jadwal Pelaksanaan Penelitian...................................................................25

Daftar Pustaka

iii
 Daftar Gambar

Gambar 2.1 Hydraulic Shovel ............................................................................7

Gambar 2.2 Hydraulic Excavator .......................................................................8

Gambar 2.3 Wheel Type Loader ........................................................................8

Gambar 2.4 Track Type Loader .........................................................................9

Gambar 2.5 Track Type Tracktor / Dozer ...........................................................9

Gambar 2.6 Motor Grader..................................................................................10

Gambar 2.7 Wheel Type Tractor / Dozer ...........................................................10

Gambar 2.8 Asphalt Compactor.........................................................................11

Gambar 2.9 Telescopic Handler ........................................................................11

Gambar 2.10 Pipelayer ......................................................................................12

Gambar 2.11 Forklift ..........................................................................................12

Gambar 2.12 Off Highway Truck........................................................................13

Gambar 2.13 Articulated Dump Truck ................................................................13

Gambar 2.14 Scraper ........................................................................................14

Gambar 2.15 Engine..........................................................................................15

Gambar 2.16 Cylinder Head ..............................................................................16

Gambar 2.17 Crank Shaft ..................................................................................17

Gambar 2.18 Proses Pendinginan Saat Mesin Dingin .......................................18

Gambar 2.19 Proses Pendinginan Saat Mesin Panas .......................................19

Gambar 2.20 Skema Aliran Pelumasan .............................................................20

Gambar 2.21 Proses Aliran Bahan Bakar ..........................................................20

iv
 Daftar Diagram dan Tabel

Diagram 3.1 Diagram Alir Penelitian ..................................................................24

Tabel 3.1 Jadwal Pelaksanaan Tugas ...............................................................25

v
 1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Engine adalah suatu gabungan dari alat – alat yang bergerak (

Dinamis ) dan alat – alat yang tidak bergerak ( Statis ) yang apabila bekerja

dapat menimbulkan tenaga energi. Salah satu jenis penggerak awal adalah

motor kalor dan juga biasa disebut motor bakar. Engine terdiri dari

beberapa sub komponen, sub komponen ini adalah yang menjadi faktor

pendongkrak performa mesin. Jika sub komponen mesin ini mengalami

kerusakan maka akan berdampak pada mesin berupa berkurangnya

tenaga yang dihasilkan.

Hal – hal lain yang dapat menyebabkan Engine mengalami Low Power /

Breakdown di antaranya :

a. Usia unit

Usia unit yang sudah sangat tua menjadi pertimbangan sebuah

Engine mengalami low power khususnya berlaku terhadap setiap unit

yang sudah beroperasi selama puluhan tahun

b. Jam kerja

Mesin sejatinya sama seperti tubuh manusia yang juga

membutuhkan waktu jeda untuk proses Recovery , mesin yang terlalu

di porsir pengoperasiannya dapat menyebabkan Overheat sehingga

tenaga yang dihasilkan dapat berkurang

c. Pemeliharaan

Proses pemeliharaan haruslah diperhatikan dengan cermat , jika

 2

pemeliharaan tidak teratur dikawatirkan dapat mempercepat

kerusakan unit alat berat

d. Pengoperasian.

Pengoperasian unit alat berat haruslah sesuai standarisasi yang

telah ditentukan dan juga memiliki pedoman yang jelas.

Didalam dunia industri khususnya industri tambang dan mineral

sangat memerlukan bantuan unit alat berat sebagai fasilitas utama demi

menunjang proses operasional serta memperoleh produktifitas hasil yang

tinggi sehingga kondisi alat berat menjadi perhatian dan fokus utama

sebuah perusahaan jika ingin meningkatkan pendapatannya.

Untuk meningkatkan kinerja alat berat yang sejatinya dapat beroperasi

selama sehari penuh dengan intensitas yang sangat berat maka kondisi

mesin harus sangat diperhatikan.

Beberapa perusahaan terkemuka di Indoonesia selalu bergerak satu

langkah didepan dalam menyikapi permasalahan tersebut dangan

merekrut tenaga handal dibidang service serta memberikan pelatihan

berkala kepada setiap mekanik sehingga dapat menghemat dana

pengeluaran.

1.2. Perumusan Masalah

Engine low power adalah kondisi dimana mesin mengalami

kehilangan tenaga sehingga mesin tidak dapat beroperasi secara normal.

Penyebab mesin mengalami kehilangan tenaga biasanya berupa kotornya

saringan solar yang bercampur air / kotoran seperti lumpur akibat dari

kualitas bahan bakar yang tidak bagus sehingga menghambat

pendistribusian bahan bakar ( solar ) dari Injection Pump menuju setiap

Nozzle.
 3

Penyebab lainnya dapat berupa bengkoknya Cylinder Head serta

rusaknya Cylinder Head Packing , sehingga mengakibatnya bocornya

kompressi yang diakibatkan oleh pengencangan baut yang berlebihan dan

tidak mengikuti spesifikasi buku panduan.

1.3. Batasan Masalah

Adapun batasan masalah yang didapat dari penelitian ini adalah

sebagai berikut :

a. Penelitian ini dilaksanakan di PT. TRAKINDO UTAMA Jl. Ahmad Yani

km 17 Banjarmasin Kalimantan Selatan.

b. Metode yang penulis lakukan berupa Metode Deskriptif.

c. Data yang didapat berupa hasil performa mesin sebelum dilakukan

perawatan dan sesudah dilakukan perawatan pada saat Engine

Running.

d. Objek penelitian berupa Engine dari unit Heavy Duty Dump Truck

Caterpillar Type 777D.

1.4. Tujuan Penelitian

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui serta menganalisa

mengapa sebuah Engine itu dapat mengalami kegagalan berupa Engine

Low Power serta mengetahui penyebab – penyebab kegagalan tersebut

sehingga dapat dicari solusi serta penanganan yang harus dilakukan untuk

mengatasi masalah tersebut.

1.5. Manfaat Penelitian

Adapun manfaat yang didapat dari penelitian tersebut adalah sebagai

berikut :
 4

a. Bagi Peneliti

1) Dengan adanya penelitian ini maka secara langsung kemampuan

menganalisa sebuah masalah menjadi semakin meningkat.

2) Mendapatkan pengalaman untuk terjun langsung kelapangan untuk

melakukan praktik secara langsung

3) Dapat menghubungkan teori dengan praktik dalam permasalahan

yang dihadapi, dll .

b. Bagi Departemen

1) Menjadi tolak ukur terhadap kemampuan mahasiswanya.

2) Dapat menjadi arsip departemen kedepannya.

c. Bagi Perusahaan

1) Menjalin kerjasama yang saling menguntungkan

2) Meningkatkan efektifitas pekerjaan di perusahaan

 5

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Penelitian Pendahuluan

Pada penelitian terdahulu penulis selaku peneliti berhasil

mengumpulkan beberapa data yang dapat digunakan sebagai sumber

referensi dalam penulisan laporan ini diantaranya adalah :

( Akhmad Syarief dan Muhammad Adi Saputra, 2014, 70 )

menerangkan bahwa di PT. Kalimantan Prima Persada Site Port yang

berlokasi di Sungai Putting Kalimantan Selatan selama bulan April sampai

dengan Juni 2013 didapatkan nilai PA ( Physical Avaiibility ) Depertemen

Plant tercapai 91% namun PA Section A2B terendah yaitu mencapai 89%.

Diketahui bahwa unit WA 500-3 Komatsu adalah paling rendah PA nya

yaitu hingga 84% dibulan April dikarenakan temuan Breakdown adalah

Engine Low Power hingga 24 kali temuan yang sering diakibatkan oleh

kontaminasi air terhadap bahan bakar sebanyak 12 kali temuan. Setelah

dilakukan perbaikan di sisi Maintenance dan struktur unit serta sumber

bahan bakar maka didapat data selama bulan Juni sampai September

2013 di temukan unit Breakdown dikarenakan kontaminasi bahan bakar

sebanyak 2 kali dan Breakdown Low Power sebanyak 5 kali, hal ini

meningkatkan nilai PA unit WA 500-3 Komatsu sampai 93% dan PA

Section A2B 92% dibulan September 2013.

( Bayu Winda Anantaka, Unknown Date ) juga menerangkan bahwa

pengoperasian Engine secara Overload juga dapat menyebabkan

Overheat sehingga menyebabkan berkurangnya Time Between Overhoul

sehingga dapat menambah biaya Maintenance. Sebagai contoh, dilakukan

pengujian berupa motor Diesel 4 langkah dengan high RPM ( Rotation Per
 6

Minutes ) dilakukan pembebanan dengan Generator 110% dari daya motor

Diesel selama satu jam didapatkan data bahwa Piston Ring masih

memenuhi standar gap yang di ijinkan yaitu sebesar 0,3 – 0,5 mm serta

komponen lain seperti celah piston dan Cylinder Liner sebesar 0,1 – 0,13

mm, dari hasil tekanan kompressi belum mengalami penurunan tekanan

yaitu sebesar 16 kg/cm2. Pada pengujian kedua pada beban Overload

selama 130 menit performa mesn Diesel mengalami penurunan hal ini

dibuktikan dengan penurunan daya disertai gas buang berwarna hitam.

( Laila Chairani, Dkk, 2015, 36 ) juga menerangkan terorinya bahwa

beberapa faktor yang menyebabkan kegagalan unit diantaranya adalah

sistem bahan bakar yang mengalami malfungsi, kesulitan dalam

memindahkan tuas transmisi, permasalahan pada sistem pelumasan yang

menyebabkan kebisingan yang dikarenakan filter yang kotor, penurunan

akselerasi diakibatkan oleh sulitnya memindahkan tuas transmisi Karena

kopling yang mengalami keausan, suara mesin yang kasar diakibatkan

aliran minyak ke mesin terhenti Karena filter oli yang kotor.

( Wahyudi, Dkk, Unknown Date, 28 ) mengatakan bahwa unit

Articulated Dump Truck A40E mengalami Low Power disebabkan karena

kerusakan Cooper Sleeve. Cooper Sleeve berfungsi sebagai pembatas

antara Cooling Jacket dengan Fuel Channel agar antara bahan bakar dan

Coolant tidak tercampur. Cooper sleeve juga berfungsi sebagai bantalan

pada unit Injector. Bila terjadi kerusakan terhadap Cooper Sleeve maka

akan terjadi penurunan tekanan kompressi Karena bocor yang menjadi

Engine Low Power.

2.2. Pengertian Alat Berat

Alat berat adalah sebuah mesin berukuran besar yang didesain untuk
 7

melaksanakan fungsi konstruksi seperti pengerjaan tanah ( Earthworking )

dan memindahkan bahan bangunan. Alat berat umumnya terdiri atas lima

komponen, yaitu implemen, alat traksi, struktur, sumber tenaga dan

transmisinya ( Power Train), serta sistem kendali.

2.3. Fungsi – Fungsi Alat Berat

Fungsi – fungsi alat berat dapat di klasifikasikan ke beberapa bagian

diantaranya adalah :

a. Sebagai Peralatan Pemuatan ( Loading Equipment )

Loading equipment merupakan alat berat yang digunakan untuk

menggali, mengangkat material dari sumbernya ke unit pembawa

material. Jenis alat berat Loading Equipment adalah:

1) Hydraulic Shovel

Gambar 2.1 Hydraulic Shovel

( Sumber : http://www.cat.com/ )
 8

2) Hydraulic Excavator

Gambar 2.2 Hydraulic Excavator

( Sumber : http://www.cat.com/ )

3) Wheel Type Loader

Gambar 2.3 Wheel Type Loader

( Sumber : http://www.cat.com/ )
 9

4) Track Type Loader

Gambar 2.4 Track Type Loader

( Sumber : http://www.cat.com/ )

b. Alat Berat Pendukung ( Heavy Support Equipment )

Heavy Support Equipment merupakan Spare Part Alat Berat atau

alat berat yang digunakan sebagai sarana pendukung disekitar loading

area, dumping area maupun area perjalanan dari loading hingga

Dumping Area. Jenis alat berat Heavy Support Equipment adalah :

1) Track Type Tractor / Dozer

Gambar 2.5 Track Type Tracktor / Dozer

( Sumber : http://www.cat.com/ )
 10

2) Motor Grader

Gambar 2.6 Motor Grader

( Sumber : http://www.cat.com/ )

3) Wheel Type Tractor / Dozer

Gambar 2.7 Wheel Type Tractor / Dozer

( Sumber : http://www.cat.com/ )
 11

4) Asphalt Compactor

Gambar 2.8 Asphalt Compactor

( Sumber : http://www.cat.com/ )

c. Alat Pengangkat ( Lifting Equipment )

Lifting equipment merupakan alat berat yang digunakan sebagai

alat pengangkat dengan berbagai jenis berat beban maksimal yang

mampu diangkat oleh alat tersebut. Jenis alat berat Lifting Equipment :

1) Telescopic Handler

Gambar 2.9 Telescopic Handler

( Sumber : http://www.gehl.com/ )
 12

2) Pipelayer

Gambar 2.10 Pipelayer

( Sumber : http://www.cat.com/ )

3) Forklift

Gambar 2.11 Forklift

( Sumber : http://www.kursusjogja.com/ )
 13

d. Alat Pengangkut ( Hauling Equipment )

Hauling equipment merupakan alat berat yang digunakan sebagai

alat pemindah material dari loading area ke dumping area. Jenis alat

berat hauling equipment :

1) Off Highway Truck

Gambar 2.12 Off Highway Truck

( Sumber : http://www.cat.com/ )

2) Articulated Dump Truck

Gambar 2.13 Articulated Dump Truck

( Sumber : http://www.deere.com/ )
 14

3) Scraper

Gambar 2.14 Scraper

( Sumber : http://www.cat.com/ )

e. Drilling Machine

merupakan Spare Part Alat Berat atau alat berat yang digunakan

sebagai alat pengebor untuk membuat lubang yang akan digunakan

sebagai tempat meletakkan bahan peledak untuk diledakkan. Sistem

pengeboran biasanya menggunakan air Compressor yang di rakit

dengan Attachment bor untuk pelaksanaan kegiatan Drilling.

2.4. Komponen – Komponen Alat Berat

Unit alat berat tersusun dari beberapa komponen alat berat

diantaranya adalah :

a. Engine

Engine adalah suatu alat yang memiliki kemampuan untuk merubah

energi panas yang dimiliki oleh bahan bakar menjadi energi gerak.

Berdasarkan fungsinya engine pada biasa digunakan sebagai sumber

 15

tenaga atau penggerak utama (prime power) pada machine, genset,

kapal (marine vessel) ataupun berbagai macam peralatan industri

Gambar 2.15 Engine

( Sumber : Buku Teknik Alat Berat Jilid 2 )

b. Cylinder Head

Cylinder Head adalah bagian terpenting dari komponen engine

yang termasuk ke dalam cylinder group. Fungsi Cylinder Head adalah

untuk menahan tekanan pembakaran, mengendalikan panas melalui

sistem pendingin, tempat duduknya mekanisme katup ( Exhaust /

Intake ) dan mekanisme injeksi bahan bakar.

Cylinder head harus memenuhi syarat sebagai berikut:

1) Dapat menahan tekanan pembakaran dan konsentrasi panas.

Pada sebuah Cylinder Group haruslah terdapat sebuah

komponen yang dapat menahan kebocoran tekanan pada saat

proses kerja mesin.

 16

2) Mempunyai efek pendinginan yang tinggi.

Melalui sistem pendinginan yang terdapat pada Cylinder

Group sehingga panas mesin dapat dikendalikan

3) Dapat mencegah kebocoran tekanan pembakaran secara

keseluruhan.

4) Dapat mengalirkan udara intake dan exhaust dengan lancar.

Konstruksi Cylinder Head harus dapat mengalirkan udara

Intake dan Exhaust secara optimal Karena Cylinder Head disini

berfungsi sebagai tempat dudukan mekanisme katup

5) Dapat mencampur udara dengan bahan bakar secara sempurna.

Konstruksi Cylinder Head harus dapat menjadi lintasan

mengalirnya bahan bakar secara optimal Karena Cylinder Head

disini berfungsi sebagai sistem bahan bakar

Gambar 2.16 Cylinder Head

( Sumber : http://image.circletrack.com/ )
 17

c. Crank Shaft

Crank Shaft adalah sebuah bagian pada mesin yang mengubah

Gerak vertical / horizontal dari piston menjadi gerak rotasi (putaran).

Fungsi poros engkol adalah untuk merubah gerak naik turun piston

(torak) menjadi gerak putar yang akhirnya dapat menggerakkan roda gila

( Fly Wheel ).Tenaga yang dipergunakan untuk menggerakkan roda

kendaraan dihasilkan pada oleh hasil pembakaran (langkah usaha),

kemudian hasil pembakaran ini dapat menggerakan torak, kemudian

melalui batang torak dan dirubah menjadi gerakan putar oleh poros engkol

atau crakshaft.

Gambar 2.17 Crank Shaft

( Sumber : http://www.wikipedia.com/ )

d. Sistem Pendingiin

Sistem berfungsi mendinginkan mesin dan mencegah panas

yang berlebihan. Sistem pendingin ada dua macam yaitu sistem

pendingin dengan air dan sistem pendingin udara. Umumnya

kebanyakan mesin mobil banyak menggunakan sistem pendingin air.

Sistem pendingin air dilengkapi oleh Water Jacket, pompa air ( Water
 18

Pump ), radiator, thermostat, kipas ( Fan ), slang karet ( Hose ), Fan

Clutch dan lain-lain.

1) Proses Kerja Sistem Pada Saat Dingin

Tekanan pada sistem dibangkitkan oleh Water Pump dan

bersirkulasi dari Water Pump ke Water Jacket ke Bypass Hose

kembali lagi ke Water Pump karena pada saat ini mesin masih

dingin dan air pun masih dingin sehingga Thermostat masih

tertutup.

Gambar 2.18 Proses Pendinginan Saat Mesin Dingin

( Sumber : Buku Teknik Alat Berat Jilid 2 )

2) Proses Kerja Sistem Pada Saat Dingin

Setelah mesin menjadi panas, kira-kira pada temperatur 85°C

thermostat mulai terbuka dan katup Bypass tertutup dalam Bypass

sirkuit sehingga aliran air pendingin mengalir dari radiator ke Lower

Hose, ke Water Pump, ke Water Jacket, ke Upper Hose dan

kembali ke radiator untuk didinginkan dengan kipas dan putaran

udara dengan adanya gerakan maju dari kendaraan itu sendiri.

 19

Aliran air pada sistem pendingin dengan kondisi mesin dalam

keadaan panas dapat dilihat pada gambar dibawah ini :

Gambar 2.19 Proses Pendinginan Saat Mesin Panas

( Sumber : Buku Teknik Alat Berat Jilid 2 )

e. Sistem Pelumasan

Sistem Pelumasan adalah suatu sistem pemeliharaan /

perawatan terhadap perangkat mesin yang selalu menampilkan

masalah-masalah gerak, gesekan dan panas yang ketiga proses

tersebut paling erat berhubungan dan memegang peranan penting

dalam masalah kestabilan mesin.

1) Fungsi Sistem Pelumasan

Fungsi sistem pelumasan antara lain adalah sebagai berikut :

a) Membentuk Oil Film untuk mengurangi gesekan, aus dan panas

b) Mendinginkan bagian-bagian yang dilewati

c) Sebagai Seal antara piston dengan dinding silinder

d) Mengeluarkan kotoran dari bagian-bagian mesin

e) Mencegah karat pada bagian-bagian mesin

 20

Gambar 2.20 Skema Aliran Pelumasan

( Sumber : Buku Teknik Alat Berat Jilid 2 )

f. Sistem Bahan Bakar

Sistem bahan bakar pada motor diesel memiliki peranan yang

sangat penting dalam menghasilkan energi pembakaran sebagai suatu

sistem yang berfungsi menyediakan dan mensuplai bahan bakar

bertekanan tinggi ke dalam silinder.

Pada motor diesel aliran bahan bakarnya dimulai dari tangki

bahan bakar, Feed Pump, Fuel Filter, pompa injeksi, pipa tekanan

tinggi dan Nozzle.

Gambar 2.21 Proses Aliran Bahan Bakar

( Sumber : Buku Teknik Alat Berat Jilid 2 )

 21

2.5. Perawatan ( Maintenance )

Maintenance adalah segala kegiatan yang bertujuan untuk menjaga

peralatan dalam kondisi terbaik. Proses maintenance meliputi pengetesan,

pengukuran, penggantian, penyesuaian, dan perbaikan.

a. Jenis – Jenis Maintenance

Maintenance terbagi menjadi 3 jenis yaitu :

1) Corrective Maintenance

Maintenance jenis ini memiliki kegiatan identifikasi penyebab

kerusakan, penggantian komponen yang rusak, mengatur kembali

kontrol, dan sebagainya. Corrective Maintenance adalah aktifitas

perbaikan peralatan yang beroperasi secara tidak normal.

2) Preventive Maintenance

Maintenance jenis ini memiliki tujuan mencegah terjadinya

kerusakan peralatan selama operasi berlangsung. Preventive

Maintenance dilakukan secara terjadwal sesuai dengan

estimasiumur peralatan. Kegiatan Preventive Maintenance dibuat

berdasarkan Tasklist Maintenance sesuai dengan tingkat kritikal alat

tersebut.

3) Predictive Maintenance

Maintenance ini memiliki kemiripan dengan Preventive

Maintenance namun tidak di jadwal secara teratur. Predictive

Maintenance mengantisipasi kegagalan suatu peralatan sebelum

terjadi kerusakan total. Predictive Maintenance menganalisa suatu

kondisi peralatan dari Trend. Trend ini dapat digunakan untuk

memprediksi sampai kapan peralatan mampu beroperasi secara

normal.
 22

2.6. Perawatan Berat ( Engine Overhoul )

adalah suatu prosedur (pekerjaan / program) terorganisir yang

dilakukan untuk mengembalikan performa Engine ke nilai spesifikasi

standar pabrik dan memberikan usia kedua dengan merekondisi

komponen yang aus atau rusak mengacu pada petunjuk pemakai ulang

(Reusable Parts) komponen menurut standar pabrik.

2.7. Metode

Metode yang penulis / peneliti pakai adalah berupa metode Deskriptif

dengan cara Penggambaran kondisi mesin sebelum dilakukan perawatan

dan sesudah dilakukan perawatan. Data akan dibandingkan dan akan di

arsipkan kedalam sebuah laporan tertulis.

 23

BAB III

METODE PENELITIAN

3.1. Objek Penelitian

Objek penelitian yang penulis / peneliti gunakan adalah :

a. Unit Heavy Duty Dump Truck Caterpillar Type 777D

Spesifikasi

GROSS POWER – SAE J1995 746.0 KW

NET POWER – SAE J1349 699.0 KW

NET POWER - CAT 699.0 KW

FLYWHEEL POWER 699.0 KW

NET POWER – 80 / 1269 / EEC 699.0 KW

NET POWER – ISO 9249 699.0 KW

TORQUE RISE 23.0 %

BORE 170.0 MM

STROKE 190.0 MM

DISPLACEMENT 34.5 L

PEAK TORQUE 4713.0 N·M

3.2. Alat dan Bahan Penelitian

Alat dan bahan yang digunakan pada penelitian ini adalah sebagai

berikut :

a. Alat

1) Set Wrench

2) Spare Part

3) Solar
 24

4) Laptop

5) Service Information System Program

6) Scan Tools

7) Service Manual Book

8) Part Book

9) Infrared Dynamometer

10) Printer

11) Microsoft Office Program ( Word, Excel, Power Point, Visio )

12) Alat Pelindung Diri

13) Etc.

b. Bahan

1) Oli

2) Air

3) Solar

3.3 Diagram Alir ( Flow Chart )

Berikut ini adalah tahapan penelitian yang dibuat dalam bentuk

diagram alir dibawah ini :

Diagram 3.1 Diagram Alir Penelitian

 25

Dari diagram diatas dapat kita simpulkan bahwa langkah awal dalam

melakukan penelitian ini adalah dengan menganalisa suatu masalah, hal

ini dapat dilakukan dengan cara melihat secara visual dan juga uji coba

tahap awal.

Selanjutnya kita dapat mencatat masalah - masalah yang timbul dari

pengamatan dan uji coba tahap awal serta mengambil langkah untuk

mengatasi masalah tersebut.

Langkah selanjutnya adalah pengujian tahap lanjutan dengan

membandingkan hasil terbaru dengan hasil yang terdahulu sehingga

didapat data baru yang nantinya akan diolah kembali oleh computer. Jika

tidak ada peningkatan yang terjadi atau masih dijumpai masalah pada

proses uji coba berlangsung maka dilakukan perbaikan kembali sampai

beberapa kali

Langkah terakhir adalah menyimpan data.

3.4. Jadwal Pelaksanaan Penelitian

Berikut ini adalah jadwal pelaksanaan penelitian yang disusun

pada sebuah tabel dibawah ini :

Tabel 3.1 Jadwal Pelaksanaan Tugas

BULAN
Rencana Kegiatan
September Oktober November Desember Januari Februari
Studi Literatur
Pengumpulan Data
Pengolahan Data
Menyusun Laporan
Seminar Proposal
Seminar Hasil
Sidang Akhir
 26

Daftar Pustaka

T S. Budi, 2008, Teknik Alat Berat Jilid 1, Direktorat Pembinaan Sekolah

Menengah Kejuruan

T S. Budi, 2008, Teknik Alat Berat Jilid 2, Direktorat Pembinaan Sekolah

Menengah Kejuruan

Syarief.Akh, Saputra Adi.Moh, 2014, Menurunkan Frekuensi Breakdown Low

Power Pada Unit WA 500-3 Komatsu Di PT Kalimantan prima Persada Site

Port Sungai Putting, Vol 3, ISSN 2338-2236

Winda Anantaka.B, Unknown, Pengaruh Overload Terhadap Diesel Engine

Berbahan Bakar Biosolar

Chairani.Laila, Dkk, 2015, Faktor Penyebab Kerusakan Pada Sistem Mesin Pada

Bus APTB PPD, Vol 14, ISSN 1412-6869

Wahyudi, Dkk, Unknown, Analisis Penyebab Engine Low Power Pada Volvo

Articulated Dump truck A40E Dengan Kode Unit AA14

Banga, T.R. et al, Hydraulics, fluid Mechanics, and Hydraulics Machines, Delhi :

Khana Publishers. 1983.

Budi Tri Siswanto, Diktat Mata Kuliah Alat Berat, 2003

Erich J Schulz. Diesel Equipment I. Lubrication, Hydraulics, Brakes, Wheels, Tires.

Singapore : McGraw-Hill, Co.

Erich J Schulz. Diesel Equipment II. Design, Electronic Controls, Frames,

Suspensions, Steering, Drives Lines, Air Conditioning. Singapore : McGraw-

Hill, Co.

Ganger, Rolf. Hydraulics course for Vocational Training. Work Book, Esslingen, W

Germany, FESTO-DIDACTIC. 1978.

______, Hydraulics Course for Vocational Training, Work Book. Esslingen, W

Germany FESTO-DIDACTIC. 1983.

 27

Ganger, Rolf. Et al. Hydraulics Vocational Training, 21 Exercises with Instructions,

Berlin-Koln, W Germany: The Bundeinstut for Berufsbildung-sforschung,

Beuth-Veriag Gmbh, 1973.

Industrial Hydraulics Manual, USA : Vikers, Ran Corporation, First Edition, 1970.

____, The Hydraulic Agc. London Mechanical Engineering Publications Ltd. 1970.

Materi Training Alat-alat Berat PT. United Tractors. Jakarta.

Materi Training Alat-alat Berat PT. Freeport Mc Moran. Tembagapura.

Materi Training dari Trakindo Manual book Carlift, Fork Lift, Grader, Excavator dan

lain-lain.

Schmitt, A. Inggrad, The Hydraulic Trainer. Instruction and Information on Oil

Hydraulics, Lohram Main. W Germany : G.L. Rextroth Gmbh. 1984.

Sugi Hartono, Drs, Sistim Kontrol dan Pesawat Tenaga Hidrolik. Bandung : Tarsito.

1988.

Anonim, 2014, Definisi Engine OverHoul, http://www.pipercomex.com/2014/05/de

finisi-engine-overhoul.html, Diakses Tanggal 26 Oktober 2016

Aninim, 2012, Jenis Maintenance, https://ardianeko.wordpress.com/2012/05/25/

jenis-maintenance/, Diakses Tanggal 26 Oktober 2016

Ati.Rahmawati, 2015, Pengertian Alat Berat Dan Jenisnya, http://alat- berat07. bl

ogspot.com/2015/08/pengertian-alat-berat-dan-jenis.html, Diakses Tanggal

26 Oktober 2016
28