Sesuai LSA CODE Chapter 3, Reg.4.

Persyaratan umum untuk sekoci:

1. Semua sekoci harus memiliki kekuatan yang cukup untuk:

- Memungkinkan mereka untuk meluncurkan dengan aman ketika penuh dengan orang
dan peralatan lengkap mereka.
- Mampu diluncurkan dan diderek ketika kapal membuat kemajuan dengan kecepatan 5
knot dalam air yang tenang.
2. Sekoci yang bisa lebih dari 60 orang tapi kurang dari 100 orang harus memakai penggerak
baling-baling yang digerakan dengan tenaga mesin
3. Ukuran, jumlah dan kapasitas sekoci untuk kapal,ditentukan oleh jenis kapal dan jumlah awak
kapal, tetapi panjangnya tidak boleh kurang dari 7,3 m dan minimal dua sekoci disediakan di
kedua sisi kapal. kapal (kiri dan kanan).
4. Persyaratan untuk sekoci kapal kargo dengan 20.000 GT yang mana kapal harus mampu
diluncurkan ketika kapal sedang berlayar dengan kecepatan 5 knot.
5. Kapal harus membawa satu kapal penyelamat untuk tujuan penyelamatan bersama dengan
sekoci lainnya. Satu sekoci dapat ditunjuk sebagai kapal penyelamat jika lebih dari satu sekoci di
atas kapal.
6. Wire yang mengangkat atau menurunkan sekoci dikenal sebagai jatuh dan kecepatan
penurunan sekoci tidak boleh lebih dari 36 m/menit yang dikendalikan dengan menggunakan
rem sentrifugal.
7. Waktu pengangkatan untuk alat peluncur kapal tidak boleh kurang dari 0.3 m/detik dengan
kapal dimuat ke kapasitas penuhnya.
8. Lifeboat harus dicat dengan warna oranye terang internasional dengan tanda panggilan kapal
tercetak di atasnya.
9. Sekoci yang terisi penuh di dalam air yang tenang memiliki kecepatan engine minimal 6 knot dan
setidaknya 2 knot saat menarik rakit penyelamat 25 orang dan bahan bakar yang cukup selama
24 jam.
Tambahan untuk sekoci pada kapal tanker
- Self rightening fully enclosed.
- Self-contained air system (Oxygen bottle)
- Fire protected lifeboat (Sprinkler system)
Peraturan untuk mesin sekoci sesuai SOLAS
1. Sekoci harus didukung oleh mesin pengapian kompresi. mesin sekoci yang dapat digunakan jika
bahan bakar yang digunakan di dalamnya memiliki titik nyala 43˚C atau kurang.
2. Mesin sekoci dapat berupa tipe dua langkah atau empat langkah, dan dapat dimulai dengan
tangan atau dengan tenaga.
3. Mesin harus mampu beroperasi ketika life boat terendam hingga permukaan air crankshaft.
Mulai daya dapat dengan menggunakan baterai akumulator atau hidrolik.
4. Dalam memulai daya, biasanya dua sumber energi isi ulang independen disediakan. Namun,
setiap metode start harus mampu menghidupkan mesin pada suhu ambien 15˚C dalam waktu
dua menit sejak dimulainya prosedur start.
5. Tenaga mesin ditransmisikan ke baling-baling melalui gearbox. Gearbox mampu menggerakkan
mesin serta bergerak ke arah depan atau belakang.
6. Outlet pipa knalpot terletak jauh dari garis air.
7. Mesin harus mampu beroperasi tidak kurang dari 5 menit setelah mulai dari dingin, dengan
sekoci keluar dari air.

Peralatan yang dibawa di Life Boat adalah:

1.Satu pasang dayung pada setiap bangku, dua buah dayung sebagai cadangan, satu setengah set kleti
terikat pada sekoci dengan tali atau rantai dan satu gancu sekoci.
2.Dua buah prop untuk setiap lubang prop terikat dengan tali atau rantai pada sekoci ( kecuali apabila
menggunakan automatic valve).
Gayung.
Dua ember yang telah memenuahi syarat uji.
3.Kemudi yang terpasang pada sekoci dengan engsel dan penya (tiller).
4.Dua buah kapak
5.Lentera berikut minyak mampu menyala 12 jam .
Dua kotak korek api tahan angin tersimpan dalam kotak yang kedap air.
6.Tiang dan layar berwarna jingga beserta tali kawat yang digalvanisasi.
7.Kompas dengan cincin-cincin lenja dan penerangan yang mudah dibaca.
8.Tali pengaman dengan pengapung yang mengelilingi sekoci.
9.Kala-kala (sea anchor) yang memenuhi syarat.
10.Dua tali tangkap (painters) dengan panjang yang cukup, satu terletak didepan dengan cakil dan satu
dibelakang siap dipakai.
11.Satu galon(4 ½ liter) minyak peradam ombak.
Container untuk menyimpan minyak demikian rupa sehingga dapat mudah digunakan dan juga mudah
digunakan pada kala-kala.
12.Sejumlah makanan yang memenuhi syarat sesuai kapasitas banyaknya orang di sekoci. Makanan harus
tersimpan dalam tempat kedap udara dan tersimpan pada kotak yang kedap air.
13.Sejumlah 3 liter air tawar tersimpan dalam tempat yang kedap air untuk setiap orang sesuai kapasitas
orang dalam sekoci yang tidak berkarat.
14.Empat buah cerawat payung yang mudah dapat memberikan cahaya terang merah yang mencapai suatu
ketinggian. Enam buah cerawat tangan yang mudah dapat memberikan cahaya merah.
15.Dua buah bouyant smoke signal (asap jingga) dapat dipakai siang hari.
16.Peralatan- peralatan yang dapat membantu orang masuk sekoci, termasuk lunas samping dengan grap
lines untuk membalikkan sekoci apabila terbalik.
17.Peralatan P3K pada koptak yang kedap air.
18.Senter yang kedap air yang mampu untuk mengirimkan semboyan morse serta batu batere dan lampu
tersimpan dalam kotak yang kedap air.
19.Cermin untuk senboyan siang hari.
20.Pisau lipat yang dilengkapi dengan alat pembuka kaleng terikat pada sekoci.
21.Dua pasang tali buangan yang ringan dan terapung.
22.Pompa lensa atau pompa kemarau yang digunakan dengan tangan.
23.Lemari-lemari yang dapat untuk menyimpan peralatan-peralatan yang kecil-kecil.
24.Satu sulinh atau peralatan yang serupa.
25.Satu set peralatan memancing.
26.Satu pasang penutup sekoci yang berwarna sangat mencolok.
27.Satu copy tentang isyarat-isyarat dalam bahaya.

Prosedur penurunan sekoci

1.Pastikan bahwa Painter-nya masih terikat dengan benar di sekoci dari railing kapal, dan
tidak kencang/tegang tertambat di railing agar penurunan sekoci nantinya tidak tertahan.

2.Lepaskan pengunci Hand Brake pada Boat Winch dengan cara mencabut Toggle Pin-
nya.

3.Bebaskan Hand Brake Lever di geladak sekoci dari peguncinya dengan cara mencabut
Toggle Pin-nya.

4.Semua anak kapal naik dan masuk ke dalam sekoci kecuali orang yang bertugas
menurunkannya.

5.Berdirilah dengan benar pada Stage untuk melepaskan Cradle Stopper Handle dari
penahannya dengan cara mencabut Toggle Pin-nya.

6.Bebaskan Trigger Line dan Lashing Line dari Release Hook terhadap badan sekoci agar
tidak tersangkut.

7.Pastikan bahwa tali anak Remote Control Wire masuk melalui lubang kecil di atas sekoci
sehingga tali anak Remote Control Wire tersebut masih berada di dalam sekoci.

8.Orang yang bertugas menurunkan sekoci selanjutnya naik dan masuk ke dalam sekoci,
kemudian menutup semua pintu sekoci.

9.Tariklah tali anak Remote Control Wire dari dalam sekoci untuk memutar keluar dan
menurunkan sekoci. Perlu dan harus diingat bahwa dalam pelaksanaan memutar keluar
sekoci ataupun menurunkan sekoci tidaklah dibenarkan menarik tali anak Remote Control
Wire sedikit demi sedikit atau tersendat-sendat, sebab hal ini akan menyebabkan olengan
sekoci yang sangat besar sehingga tidak nyaman dan tidak aman baik untuk orang yang
ada di dalam sekoci maupun untuk sekoci itu sendiri.

10.Ketika proses penurunan sekoci sedang dilakukan dan hampir mencapai permukaan
laut, maka orang yang bertugas menarik tali anak Remote Control Wire tersebut harus
mengurangi kecepatan penurunan dengan cara sedikit mengendurkan tarikan (tidak stop)
terhadap tali anak Remote Control Wire hingga sekoci bersentuhan langsung dengan
permukaan laut/air secara perlahan.

11.Setelah sekoci sudah berada di atas permukaan laut/air, sesegera mungkin

bebaskan/lepaskan tali anak Remote Control Wire tersebut dari dalam sekoci.

12.Bebaskan/lepaskan sekoci dari kedua Boat Hook-nya.

13.Akhirnya, bebaskan/lepaskan sekoci dari Painter-nya.

Prosedur pengembalian sekoci

1.Siapkan sistim pengendalian dan pengoperasian mesin penurunan/penaikan sekoci

dengan cara mengaktifkan Main Switch daripada Starter, kemudian menghubungkan
Control Switch Box (remote) dengan Receptacle.

2.Kuncilah Hand Brake dan Hand Brake Lever daripada Boat Winch dengan cara
menempatkan kembali Toggle Pin-nya masing-masing pada posisi yang benar.

3.Pasanglah Sling Link pada Boat Hook dengan baik dan benar, dimana posisi Wire
Stopper ditempatkan pada sisi laut. Pastikan pula bahwa di dalam sekoci, safety pin
daripada Release Boat Hook sudah terpasang dengan baik dan benar.

4.Gunakan Boat Winch untuk mengangkat sekoci dengan cara menekan tombol pada
Control Switch Box (remote). Perlu diperhatikan, bahwa adalah lebih baik dan aman bila
mengangkat sekoci dengan hanya ditambah dua orang di dalamnya.

5.Di dalam proses pengangkatan sekoci, sangatlah penting mengatur

kesamaan/keimbangan panjang daripada Boat Fall antara bagian depan dengan bagian
belakang sekoci. Hentikanlah menekan tombol Control Switch Box (remote) sesaat setelah
Cradle Head hampir tersentuh oleh puncak kepala Sling Block, periksalah jarak bebas
antara bagian depan dengan bagian belakang Boat Fall sekoci.

6.Jika jarak bebasnya tidak sama / tidak imbang, aturlah kesamaan / keimbangan Boat Fall
tersebut dengan Adjust Block hingga sama/imbang.

7.Untuk memeriksa atau memastikan baiknya pelaksanaan pekerjaan pengembalian

sekoci, tempatkan dua orang pengamat / anak kapal yang mana masing-masing untuk
mengamati bagian depan atau belakang sekoci dari Stage.

8.Pada saat cradle hampir sampai pada posisi terakhir penempatan sekoci dan selanjutnya
menyentuh Limit Switch, maka Limit Switch itu bekerja untuk langsung menghentikan kerja
Boat Winch.

9.Setelah itu, pelaksanaan penempatan sekoci kembali dilakukan dengan menggunakan

Manual Handle untuk mengengkol. Penggunaan Manual Handle untuk mengengkol harus
sedemikian rupa sehingga sesuai dengan instruksi dari dua orang pengamat / anak kapal
yang ditempatkan di Stage tadi.

10.Bersamaan dengan tanda-tanda yang ditunjukan oleh kedua pengamat / anak kapal
tersebut tentang Cradle yang bersentuhan dengan Upper Stopper Frame, maka hentikanlah
pengengkolan dengan Manual Handle tadi.

11.Pastikan bahwa cradle benar-benar bersentuhan dengan Upper Stopper Frame, baik
yang di bagian depan maupun yang di bagian belakang. Jika salah satunya tidak
menyentuh, maka gunakan Adjust Block untuk menyamakan persentuhannya.

12.Jangan pernah lakukan pengengkolan bila Cradle sudah bersentuhan dengan Upper
Stopper Frame, sebab hal ini akan membuat kerusakan yang fatal oleh karena tegangan
yang berat terhadap mekanisme / cara kerja Boat Fall atau Dewi-dewi.

13.Lepaskan/bebaskan Manual Handle dari Boat Winch.

14.Pasanglah Cradle Stopper Handle dan dikunci dengan Toggle Pin-nya. Ketika
melakukan hal ini, pastikan bahwa ujung dari Release Hook ditempatkan pada bagian
dalam dari batang bulat penampang Cradle Stopper Handle.

15.Setelah membenahi Cradle Stopper Handle, cabut sebentar Toggle Pin-nya Hand Brake
Lever dan Hand Brake dari Boat Winch perlahan kemudian kendurkan sedikit untuk
menurunkan sedikit Boat Fall-nya, dan pastikan bahwa kepala Sling Block tertahan oleh
Horn, hal ini dimaksudkan agar Boat Fall terlindungi sedemikian rupa oleh kepala Sling
Block dari tegangan akibat berat sekoci.

16.Pastikan bahwa Hand Brake daripada Boat Winch terkunci oleh Toggle Pin-nya.

17.Masukan ring/cincin daripada kedua Lashing Line dan Trigger Line ke Release Hook,
selanjutnya kencangkan Lashing Line dan Trigger Line tadi untuk menahan sekoci dari
olengan dengan memutar Turnbuckle-nya masing-masing, baik di bagian depan maupun di
bagian belakang.
FALL PREVENTER DEVICE

TERBUAT DARI BAHAN FIBRE

STROPS,. BEFUNGSI UNTUK
MENCEGAH TERJADI PREMATURE
JATUHNYA SEKOCI AKIBAT DARI
KESALAHAN TECHNIC

RELEASE UNIT (MEKANISME PELUNCUR

LIFE BOAT). PASTIKAN FPD TERPASANG
SEBELUM SWING OUT DAN
MENURUNKAN SEKOCI. SAAT SEKOCI
BERADA 1METER DIATAS AIR, BUKA FPD,
DAN PASANG KEMBALI SEBELUM
MENAIKAN SEKOCI DARI AIR
UNTUKDISIMPAN PADA DEWI-DEWI
LIFEBOAT INSPECTION adalah pemeriksaan untuk mengetahui kondisi terkini lifeboat
yang terpasang, baik perlengkapan lifeboatnya, kondisi mesinnya, maupun davit nya
sudah sesuai dengan ketentuan yang ada didalam SOLAS 1974, agar pada saat
dioperasikan untuk drill maupun keadaan sesungguhnya, lifeboat tersebut fit dan layak
untuk abandon meninggalkan kapal atau Platform.