PERENCANAAN DAN PENGEMBANGAN PRINSIP-PRINSIP “RUANG

PUBLIK” PADA TEPIAN AIR

Yusril Arofat(1807111685)
Universitas Riau

Abstrak
Ruang Publik dicirikan sebagai ruang yang terletak diluar massa bangunan, dapat
dimanfaatkan dan dipergunakan oleh setiap orang dan memberi kesempatan bagi bermacam-
macam kegiatan. Keberadaan ruang publik pada kawasan tepian air menjadi sangat penting sebagai
elemen penunjang bagi pengguna untuk melakukan beragam aktivitas rekreasi di sepanjang tepian
air. Sehingga perlu diperhatikan adanya prinsip-prinsip dalam menciptakan kawasan tepian air
yang dapat berfungsi dengan baik. Metode yang digunakan berupa artikel dan litelature untuk
menganalisis perancanaan dan pengembangan prinsip-prinsip ruang publik di kawasan tepian air,
sehingga tercapainya suatu tujuan diantaranya terbentuknya kawasan yang mampu melindungi
dan melestarikan sumber daya alam yang ada di kawasan tepian air serta terbentuknya tema dan
tujuan dari kawasan itu sendiri berdasarkan fungsinya yang mampu memenuhi kebutuhan publik
sesuai dengan kriteria-kriteira dari fungsi kawasan itu sendiri.

1.Pendahuluan positif bagi masyarakat pengguna maupun

Kawasan tepian air merupakan
kawasan yang terletak di pinggiran air yang
menyediakan akses bagi publik untuk
menikmati suasana di kawasan tepian air ini
(Carr, 1992). Kawasan in ditujukan untuk
memenuhi kebutuhan utama masyarakat
yang berhubungan langsung dengan
keberadaan air
Keberadaan ruang publik pada
kawasan tepian air menjadi sangat penting
sebagai elemen penunjang bagi pengguna
untuk melakukan beragam aktivitas rekreasi
di sepanjang tepian air. Sehingga perlu
diperhatikan adanya prinsip-prinsip dalam
menciptakan kawasan tepian air yang dapat
berfungsi dengan baik. Dan aktivitas yang
terjadi pun dapat menciptakan aktivitas
pedagang kaki lima. Adapun komponen yang
harus diperhatikan dalam perancangan
kawasan tepian air adalah daya tarik visual
kawasan, keamanan dan keselamatan,
bermakna sebagai tempat kehidupan publik
dan berkelanjutan.
2.Metode Penelitian
Penelitian ini merupakan kajian
literature dengan metode deskriptif. Data
bersumber dari literatur yang memberikan
informasi berupa suatu kajian dan
penerapannya sehingga mendukung penelitian
dan data yang didapatkan diolah dan
dijabarkan.
3.Pembahasan
A. Kawasan Tepian Air
1) pengertian kawasan tepian air
Kawasan tepi air adalah area yang di
batasi oleh air dari komunitasnya yang
dalam pengembangannya mampu
memasukkan nilai manusia, yaitu kebutuhan
akan ruang publik dan nilai alami (Carr,
1992). Disamping itu secara lebih luas
kawasan tepi air dapat dimaknai dengan
beberapa hal seperti berikut :
1. Kawasan yang dinamis dan unik dari
suatu kota (dengan segala ukuran)
di mana daratan dan air (sungai, danau, laut,
teluk) bertemu (kawasan
tepian air) dan harus dipertahankan
keunikannya.
2. Kawasan yang dapat meliputi bangunan
atau aktivitas yang tidak harus
secara langsung berada di atas air, akan tetapi
terikat secara visual atau
historis atau fisik atau terkait dengan air
sebagai bagian dari "scheme"
yang lebih luas.
KriteriaWaterfront Kriteria umum
penataan dan pendesainan kawasan di tepian
air adalah (Prabudiantoro, 1997):
1.Berlokasi dan berada di tepi suatu wilayah
perairan yang besar (laut, danau, sungai, dan
sebagainya).
2. Biasanya merupakan area pelabuhan,
perdagangan, permukiman, dan pariwisata.
3.Memiliki fungsi-fungsi utama sebagai
tempat rekreasi, permukiman, industri, atau
pelabuhan.
4.Dominan dengan pemandangan dan
orientasi ke arah perairan.
5.Pembangunannya dilakukan ke arah
vertikal horisontal
2) fungsi kawasan tepian air
Adapun fungsi dari kawasan tepian air ini
adalah (NRPA,2002 dalam Aulia):
1. Natural waterfront yaitu kawasan yang
ditujukan untuk melindungi dan melestarikan
sumber daya alam yang ada di kawasan
waterfront seperti sungai, lahan basah,
habitat dan ekosistem binatang dan vegetasi
maupun sumber daya air itu sendiri.
2. Public waterfront, kawasan yang ditujukan
untuk memenuhi kebutuhan publik akan
relaksasi dan rekreasi seperti adanya plaza
atau taman. Kawasan in diharapkan
menciptakan akses publik untuk menikmati
suasana yang ditawarkan kawasan waterfront
seperti adanya akses visual, fisik dan yang
bersifat rekreasi.
3. Working waterfront yaitu kawasan yang
ditujukan untuk menyediakan fasilitas
maritim dan industri, pelabuhan/dermaga
dan pekerjanya, komersialisasi pesiar/
pelayaran dan transportasi (kapal, pangkalan
udara dan helikopter, maupun kendaraan
roda empat).
4. Redeveloping waterfront yaitu adanya
keberadaan zona-zona di kawasan waterfront
yang ditujukan untuk merevitalisasi kawasan
tersebut seperti zona hunian, komersial
maupun perkantoran.
3) Pengembangan Kawasan tepian air
Proses pengembangan Kawasan tepian air
dapat di bagi atas empat jenis
pengelompokan yaitu :
1. Konservasi
Merupakan pengembangan yang bertujuan
untuk memanfaatkan kawasan tua yang
berada di tepi air dimana pada kondisi
sekarang masih terdapat potensi yang dapat
di kembangkan secara maksimal.

Gambar 1.Venice waterfront yang di kembangkan
dengan adanya potensi konservasi (Sumber:
www.vegapark.ve.it/vega/acms/vega/parco/Veni
ce_waterfront/)
2. Redevelopment
Pengembangan jenis ini merupakan suatu
usaha untuk menghidupkan atau
membangkitkan kembali kawasan pelabuhan
dengan tujuan yang berbeda
sebagai suatu kawasan penting bagi kehidupan
masyarakat kota dengan
mengubah fasilitas yang ada pada kawasan yang
di gunakan oleh kapasitas
yang berbeda pula.
Ganbar 3.Riverfront Redevelopment, Memphis-
Tennessee (Sumber:
www.discoveramerica.com/ca/tennessee/memphis-
riverfront-development-parks.html)
3. Development
Pengembangan jenis ini merupakan contoh
perencanaan yang sengaja dibentuk
dengan menciptakan sebuah kawasan tepi air
dengan melihat kebutuhan
masyarakat terhadap ruang di kota dengan cara
penataan kawasan tepi air.
Gambar 2.Portland waterfront Development
(Sumber:
www.portlandneighborhood.com/portland-south-
waterfront.html)
4.Preservasi
adalah waterfront yang harus dilestarikan,
dilindungi, dipelihara dan dipugar sesuai dengan
bentuk aslinya tetapi tetap disesuaikan dengan
perkembangan kebutuhan fungsionalnya karena
merupakan kawasan atau mengandung
bangunan dan/atau bangun-bangunan yang
mempunyai nilai sejarah, nilai seni dan budaya
serta nilai arsitektur.
Pengembangan kawasan tepian air
berdasarkan fungsi utama dan tipologi dapat
diarahkan pada 7 (tujuh)
pengembangan, yaitu :
1.Kawasan Komersial (Commercial
Waterfront)
Adapun kriteria pokok pengembangan
kawasan komersial di kota pantai
adalah :
a) Harus mampu menarik pengunjung
yang akan memanfaatkan potensi
kawasan pantai sebagai tempat bekerja,
belanja maupun rekreasi (wisata)
b) Kegiatan diciptakan tetap menarik dan
nyaman untuk dikunjungi (dinamis)
c) Bangunan harus mencirikan keunikan
budaya setempat dan merupakan
sarana bersosialisasi dan berusaha
(komersial)
d) Mempertahankan keberadaan golongan
ekonomi lemah melalui pemberian
 subsidi.
e) Keindahan bentuk fisik (profil tepi
pantai) kawasan pantai diangkat
sebagai faktor penarik bagi kegiatan
ekonomi, sosial-budaya, dll.
2. Kawasan Budaya, Pendidikan dan
Lingkungan Hidup (Cultural,
Education, dan Environmental Waterfront)
Kriteria pokok pengembangannya adalah :
a) Memanfaatkan potensi alam pantai
untuk kegiatan penelitian, budaya dan
konservasi.
b) Menekankan pada kebersihan badan air
dan suplai air bersih yang tidak
hanya untuk kepentingan kesehatan saja
tetapi juga untuk menarik
investor.
c)Diarahkan untuk menyadarkan dan
mendidik masyarakat tentang kekayaan
alam tepi pantai yang perlu dilestarikan
dan diteliti.
d) Keberadaan budaya masyarakat harus
dilestarikan dan dipadukan dengan
pengelolaan lingkungan didukung
kesadaran melindungi atau
mempertahankan keutuhan fisik badan
air untuk dinikmati dan dijadikan sebagai
wahana pendidikan (keberadaan
keragaman biota laut, profil
pantai, dasar laut, mangrove, dll.
e)Perlu ditunjang oleh program- program
pemanfaatan ruang kawasan,seperti
penyediaan sarana untuk upacara ritual
keagaman, sarana pusat
pusat penelitian yang berhubungan
dengan spesifikasi kawasan tersebut,
f)Perlu upaya pengaturan/pengendalian
fungsi dan kemanfaatan air/badan
air.
3. Kawasan Peninggalan Bersejarah
(Historical/Herritage Waterfront)
Kriteria pokok pengembangannya adalah :
a) Pelestarian peninggalan-peninggalan
bersejarah (landscape, situs,
bangunan dll) dan/atau merehabilitasinya
untuk penggunaan berbeda
(modern);
b) Pengendalian pengembangan baru
yang kontradiktif dengan pembangunan
yang sudah ada guna mempertahankan
karakter (ciri) kota;
c)Program-program pemanfaatan ruang
kawasan ini dapat berupa
pengamanan pantai dengan pemecah
gelombang untuk mencegah
terjadinya abrasi (melindungi bangunan
bersejarah di tepi pantai),
pembangunan tanggul, polder dan
pompanisasi untuk menghindari
terjadinya genangan pada bangunan
bersejarah, dll.
4. Kawasan Wisata/Rekreasi (Recreational
Waterfront)
Kriteria pokok pengembangan kawasan
rekreasi/wisata di kota pantai adalah :
a) Memanfaatkan kondisi fisik pantai
untuk kegiatan rekreasi (indoor atau
outdoor).
b) Pembangunan diarahkan di sepanjang
badan air dengan tetap
mempertahankan keberadaan ruang
terbuka.
c) Perbedaan budaya dan geografi
diarahkan untuk menunjang kegiatan
pariwisata, terutama pariwisata perairan.
d) Kekhasan arsitektur lokal dapat
dimanfaatkan secara komersial guna
menarik pengunjung.
e) Pemanfaatan kondisi fisik pantai untuk
kegiatan rekreasi/wisata pantai.
5. Kawasan Permukiman (Residential
Waterfront)
 Kriteria pokok pengembangan kawasan
permukiman di kota pantai adalah :
a) Perlu keselarasan pembangunan untuk
kepentingan pribadi (private) dan
umum.
b) Perlu memperhatikan tata air, budaya
lokal serta kepentingan umum.
c)Pengembangan kawasan permukiman
dapat dibedakan atas kawasan
permukiman penduduk asli dan kawasan
permukiman baru.
d) Pada permukiman/perumahan nelayan
harus dilakukan upaya penataan dan
perbaikan untuk meningkatkan kualitas
lingkungan dan kawasan.
Penempatan perumahan nelayan baru
hendaknya disesuaikan dengan
potensi sumber daya sekitar dan “market”
hasil budidaya perikanan.
e)Program pemanfaatan kawasan yang
dapat diterapkan untuk kawasan
permukiman penduduk asli (lama) antara
lain: revitalisasi/penataan
bangunan, penyediaan utilitas,
penanganan sarana air bersih, air limbah
dan persampahan, penyediaan dermaga
perahu, serta pemeliharaan
drainase.
f) Program pemanfaatan kawasan yang
dapat diterapkan untuk kawasan
permukiman baru antara lain : penataan
bangunan dengan memberi ruang
untuk public access ke badan air,
pengaturan pengambilan air tanah,
reklamasi, pengaturan batas sempadan
dari badan air, program
penghijauan sempadan, dll.
6. Kawasan Pelabuhan dan Transportasi
(Working and Transportation
Waterfront)
Kriteria pokok pengembangannya adalah :
a) Pemanfaatan potensi pantai untuk
kegiatan transportasi, pergudangan dan
industri.
b) Pengembangan kawasan diutamakan
untuk menunjang program ekonomi
kota (negara) dengan memanfaatkan
kemudahan transportasi air dan darat.
c)Pembangunan kegiatan industri harus
tetap mempertahankan kelestarian
lingkungan hidup.
d) Program pemanfaatan ruang yang dapat
diterapkan : pembangunan
dermaga, sarana penunjang pelabuhan
(pergudangan), pengadaan fasilitas
transportasi, dll.
7. Kawasan Pertahanan dan Keamanan
(Defence Waterfront)
Kriteria pengembangan kawasan
pertahanan dan keamanan di kota pantai :
a) Dipersiapkan khusus untuk kepentingan
pertahanan dan keamanan bangsa
negara;
b) Perlu dikendalikan untuk alasan
hankam dengan dasar peraturan khusus;
c)Pengaturan tata guna lahan (land-use)
untuk kebutuhan dan misi hankam
negara.
4) Komponen Penataan Kawasan tepian
air
Penyusunan ketentuan norma penataan
kawasan waterfront city didasarkan
pada kajian normatif terhadap norma teori,
standar, dan peraturan perundang
undangan yang berlalu dan terkait dengan
unsur penataan pada koridor jalan
komersial. Menurut Sirvani (1985; hal 7-8)
bahwa eleman rancang kota terbagi
menjadi 8 (delapan) elemen aau komponen,
beberapa komponen yang dianggap sebagai
komponen yang
perlu di atur dan diarahkan supaya dapat
memberikan kondisi lingkungan
komersial yang lebih nyaman dan aman.
Kompoen yang dimaksudkan adalah:
1. Tata Guna Lahan
Pada prinsipnya land use adalah
pengaturan penggunaan lahan untuk
menentukan pilihan yang terbaik dalam
mengalokasikan fungsi tertentu, sehingga
secara umum dapat memberikan gambaran
keseluruhan bagaimana daerah pada suatu
kawasan tersebut seharusnya berfungsi. Land
use bermanfaat untuk pengembangan
sekaligus pengendalian investasi
pembangunan. Pada skala makro, land use
lebih bersifat multifungsi / mixed use.
2. Bentuk dan Tata Massa Bangunan
Umumnya, peraturan bangunan mengatur
ketinggian, sempadan dan
coverage bangunan. Pengalaman beberapa
proyek penataan kota menyarankan
untuk meliputi pula "penampilan dan
konfigurasi bangunan", misal berkaitan
dengan warna, bahan bangunan, tekstur,
bentuk muka (fasad). Secara tradisional,
hal-hal ini menjadi hak arsitek bersama
kliennya, tapi sebenarnya hal ini
menyangkut kepentingan masyarakat dan
berdampak pada lingkungan kota.
Contohnya:penggunaan kaca pantul cahaya
untuk bangunan tinggi, dan
pengubahan tampilan muka bangunan
bersejarah
Isu utama dalam hal ini menyangkut
"keseimbangan" hak antara arsitek
perancang bangunan individual dan
Pemerintah (mewakili perancang kota),
dalam hal perancangan eksterior bangunan
dan ruang-ruang antara bangunan.
Spreiregen, 1965 (dalam Shirvani, 1985; hal
23) menyebutkan tiga isu utama
yang berkaitan dengan bentuk dan massa
bangunan perkotaan, yaitu:
a."Skala" yang berkaitan dengan
ketinggian pandang manusia, sirkulasi,
bangunan-bangunan berdekatan, dan
ukuran lingkungan;
b. "Ruang Kota" berkaitan dengan bentuk-
bentuk bangunan, skala dan suasana
penutupan ruang antar bangunan, dan
macam ruang kota;
c. "Massa Perkotaan" meliputi bangunan-
bangunan, permukaan tanah, obyek
obyek dalam ruang yang dapat
membentuk ruang kota dan membentuk
pola kegiatan, dalam skala besar atau kecil
Bentuk dan tata massa bangunan pada
awalnya menyangkut aspek-aspek
bentik fisik karena Setting (rona) spesifik
yang meliputi ketinggian, pemunduran
(Set Back), sempadan dan Coverage
bangunan, selanjutnya lebih luas
menyangkut juga penampilan dan
konfigurasi bangunan, yaitu disamping
ketinggian juga
meliputi warna, bahan bangunan, tekstur,
bentuk muka (fasad), skala, dan gaya
(Shirvani 1985; hal 11-23). Aspek
penampilan (menyangkut konteks dan
kontras dalam hal; tekstur warna,
bangunan, tekstur, bentuk muka (fasad),
skala, dan gaya, yang dapat menampilkan
bentuk dan massa bangunan).
3. Sirkulasi Dan Perparkiran
Jalur sirkulasi dapat diartikan sebagai tali
yang terlihat menghubungkan
ruang-ruang suatu bangunan atau deretan
ruang-ruang dalam maupun luar
ruangan. Oleh karena itu, kita bergerak dalam
waktu melalui suatu tahapan dari
ruang. Kita memahami suatu ruangan dalam
hubungan dimana kita berada dan
kemana kita akan pergi (Ching, 1984; hal
246). Selain itu, menuru Shirvani
(1985; hal 23-27) menyatakan bahwa
sirkulasi berhubungan dengan erat dengan
tata guna lahan karena sirkulasi berfungsi
sebagai penghubung bagian-bangian
kota, maka guna lahan menjadi berfungsi.
Sirkulasi juga berpengaruh terhadap
guna lahan, makin tinggi pencapaian ke
sebuah guna lahan, maka intensitas
kegiatan di guna lahan tersebut makin tinggi.
Adapun elemen sirkuasi terdiri dari
kendaraan (bermotor dan tidak bermotor)
dan orang.
4. Jalur Pedestrian
Jalan pedestrian (jalan pejalan
kaki) di samping mempunyai unsur
kenyamanan bagi pejalan kaki juga
mempunyai andil bagi keberhasilan
pertokoan dan vitalitas kehidupan ruang
kota. Sistem pedestrian yang baik akan
mengurangi ketergantungan pada kendaraan
bermotor di pusat kota, menambah
pengunjung ke pusat kota, meningkatkan atau
mempromosikan sistem skala manusia,
menciptakan kegiatanan usaha yang lebih
banyak, dan juga membantu meningkatkan
kualitas udara (Shirvani, 1985; hal
31).
5. Jalur Hijau
Salah satu komponen yang penting dalam
konsep tata ruang adalah
menetapkan dan mengaktifkan jalur hijau baik
yang akan direncanakan maupun
yang sudah ada namun kurang berfungsi. Selain
itu jenis pohon yang ditanam
perlu menjadi pertimbangan, karena setiap
jenis tanaman mempunyai kemampuan
menjerap yang berbeda-beda .
Vegetasi sangat berguna dalam produksi
oksigen yang diperlukan manusia
untuk proses respirasi (pernafasan), serta untuk
mengurangi keberadaan gas karbon dioksida
yang semakin banyak di udara akibat kendaraan
bermotor dan industri.Kehadariran tanaman
dapat mengendalikan polusi udara melalui
penghalangan,pengarahan, pembiasan dan
penyerapan. Kemampuan untuk menyerap
polutan
pada tanaman sangat bervariasi, dimana
pepohonan memiliki tingkat penyerapan
yang paling tinggi. Tanaman juga dapat
meredam suara dari kendaraan dengan
menggunakan kombinasi dari perdu rendah dan
permukaan tertutup akan memberikan
pelemahan kebisingan (De Chiara dan
Koppelmen, 1978; hal 125
140).
6. Tata Informasi
Suatu kota yang baik akan memiliki tanda-
tanda/rambu-rambu yang baik,
misalnya penunjuk arah untuk bersirkulasi.
Dari sudut pandang rancang kota,
media reklame dalam studi ini merupakan
aspek fisik penting yang perlu diatur
dan perancangan kawasan komersial. Aspek
fisik ini memiliki pengaruh yang
cukup besar dan keindahan kota, apabila
dirancang atau ditata dan ditempatkan
dengan baik (Shirvani, 1985; hal 40). Tata
informasi ini menurut jenisnya dibagi
menjadi dua yaitu;
a) papan informasi,
b) Papan built in, yaitu pertandaaan yang
di desain khusus menyatu dengan bangunan,
bentuknya merupakan ciri khas
bangunan.
Selain itu, dari segi perancangan kota,
papan/nama/reklame/informasi perlu diatur
agar terjalin kecocokan lingkungan,
pengurangan dampak visual negatif,
mengurangi kebingungan dan kompetisi
antara papan informasi publik dan papan
reklame. Papan nama/reklame yang
dirancang baik akan menambah kualitas
tampilan bangunan dan memberi kejelasan
informasi usaha
B.Pengembangan dan prinsip ruang
publik pada Kawasan Tepian Air
Ruang Publik dicirikan sebagai ruang
yang terletak diluar massa bangunan, dapat
dimanfaatkan dan dipergunakan oleh setiap
orang dan memberi kesempatan bagi
bermacam-macam kegiatan. Keberadaan
ruang publik pada kawasan tepian air
menjadi sangat penting sebagai elemen
penunjang bagi pengguna untuk melakukan
beragam aktivitas rekreasi di sepanjang
tepian air. Sehingga perlu diperhatikan
adanya prinsip-prinsip dalam menciptakan
kawasan tepian air yang dapat berfungsi
dengan baik. . Adapun komponen yang harus
diperhatikan dalam perancangan kawasan
tepian air adalah daya tarik visual kawasan,
keamanan dan keselamatan, bermakna
sebagai tempat kehidupan publik dan
berkelanjutan.
Untuk membuat suatu pengembangan
kawasan tepian air maka terdapat beberapa
prinsip utama yang perlu diperhatikan dalam
pengembangan ruang publik di kawasan
tepian air, antara lain:
1. Tema yaitu dalam menetapkan sebuah
tema pada awal perencanaan akan
banyak membantu dalam menyelesaikan
masalah analisa ruang, tataletak, desain
dan peruntukkan lahan, pengungkapan
latar belakang budaya dan sejarah dari
waterfront yang akan direncanakan;
2. Citra, untuk memunculkan suatu
keunikan sehingga dengan sendirinya
akan membentuk opini serta persepsi
bagi pengunjung yang datang;
3. Keaslian/alami, kawasan tepian air
akan terasa lebih hidup dengan adanya
kegiatan yang berorientasi terhadap air
sehingga kesan alamiah lebih terasa bila
berada di kawasan waterfront yang
direncanakan; dan
4. Fungsi, dengan adanya penerapan-
penerapan fungsi yang tepat misalnya
akses regional, sirkulasi, kapasitas
parkir, serta adanya kemudahan dan
kenyamanan bagi pengunjung dalam
menggunakan fungsi kegiatan yang ada.
Dari beberapa kriteria di atas,
disimpulkan bahwa dalam pengembangan
ruang publik perlu memperhatikan
beberapa aspek diantaranya
1. Ruang publik Ruang publik yang
terbaik yaitu yang memungkinkan untuk
dimasuki semua lapisan masyarakat
(Marshall 2001). Ruang publik mudah
diakses secara bebas oleh umum maupun
komunitas untuk interaksi sosial atau
relaksasi di luar ruangan. Dijelaskan
pula, salah satu keberhasilan ruang
publik adalah kekuatan publik dan
koneksi pejalan kaki. Seorang pejalan
kaki dapat menempuh perjalanan tidak
lebih dari 300 m atau 5 menit berjalan
kaki untuk mengunjungi ruang publik di
sekitarnya (NE 2010)
2. Akses publik Dasar dari
pengembangan waterfront adalah
menyatukan antara perairan dan daratan
sehingga terdapat interaksi di dalamnya.
Timur (2013) mengatakan, hal
terpenting dalam keberhasilan
pengembangan urban waterfront adalah
akses publik dan ruang publik. Akses
terhadap air dapat dibagi menjadi tiga,
yakni konektivitas daratan dan
waterfront, konetivitas di dalam
 waterfront, dan konektivitas air dan
waterfront. Untuk dapat lebih jelasnya
dapat dilihat pada Gambar 3. Menurut
Shaziman dan Tahir (2010) ruang publik
sebagai fiture kota, tempat interaksi
bertatap muka, bersosialisasi, dan
sebagai ukuran kualitas hidup perkotaan.
Akses publik yang terkoneksi akan
menghubungkan waterfront dengan
pusat kota dan memudahkan orang
untuk mengunjunginya (Erkok 2009).
Gambar 4 Akses pada ruang public tepian air
3. Habitable Habitable dalam waterfront
adalah bagaimana tepi tersebut dapat
cocok dengan tempat tinggal masyarakat.
Zona antara muka perairan dan daratan
dapat dihuni dengan sederhana dan
membangun hubungan antara manusia,
perairan, dan daratan (Tracy 2010).
Bagaimana manusianya dapat
berhubungan dekat dengan air dan
melakukan kegiatan terkait seperti
memancing, berperahu, berbisnis, dan
sebagainya.
4. Identitas kota Dalam mempelajari
identitas kota, Amundsen (dalam Liu
2013) mengidetifikasi empat elemen
yang biasanya hadir di dalamnya, yaitu
kualitas spasial yang biasanya
membedakan tempat dengan tempat lain,
karakteristik atau kualitas penduduk
yang membedakan mereka dari
penduduk di tempat lain, kondisi sosial
dan hubungan sosial antara penduduk,
dan kebudayaan atau sejarah. Hal ini
penting untuk mempelajari elemen
identitas lokal untuk tetap
mempertahankan kekhasan dari
masingmasing tempat. Meningkatkan
rasa manusia pada suatu tempat (sense
of place) juga merupakan salah satu
kesuksesan proses perencanaan
waterfront (Yildiz et al. 2015). Karena,
tidak ada masyarakat lokal yang akan
menyebabkan hilangnya rasa identitas
lokal (Liu 2013).
5. Mixed-use Mixed-use atau penggunaan
campuran memiliki kelebihan dapat
memulihkan vitalitas, kualitas
lingkungan, pemerataan, dan memiliki
banyak manfaat lainnya (Grant 2004).
Beberapa kelebihan mixed-use
diantaranya sebagai berikut.
a. Menciptakan lingkungan kota yang
aktif setiap waktunya dan
mengoptimalkan penggunaan
infrastruktur.
b. Pencampuran jenis perumahan dapat
meningkatkan keterjangkauan dan
keadilan deng/an mengurangi premi
yang eksklusif.
c. Memungkinkan orang untuk tinggal
dekat tempat dimana mereka dapat
berbelanja, bekerja atau bermain, dapat
mengurangi kepemilikan dan
penggunaan kendaraan bermotor,
meningkatkan pejalan kaki, dan dengan
demikian mengurangi dampak
lingkungan yang terkait dengan
penggunaan kendaraan bermotor.
6. Integrasi Lynch, Spence, dan Pearson
mengungkapkan bahwa penggunaan
lahan di daerah tepi perkotaan harus
terintegrasi dengan air (dalam Timur
2013). Maksudnya terintegrasi di sini
adalah sebagai berikut.
a. Water-dependent uses, lokasi
waterfront sangat dibutuhkan untuk
 kapal very, dermaga, komersil, dan
sebagainya.
b. Water-related uses, karena lokasi
waterfront berada pada tempat yang
menguntungkan seperti bidang
produksi industri dan ruang publik.
c. Water-independent uses, tidak
tergantung atau terikat dengan lokasi
waterfront seperti taman umum,
beberapa kompleks komersial dan
layanan.
7. Partisipasi stakeholder Marshall
(2001) menjelaskan bahwa keberhasilan
pengembangan waterfront lahir dari
sebuah proses yang melibatkan semua
tingkat pemerintahan, pemilik modal
(swasta), dan berbagai organisasi dan
masyarakat. Dalam mengaplikasikan
konsep desain diperlukan koordinasi
antara stakeholder, sehingga masing-
masing pihak dapat saling memantau
proses pencapaian konsep ecodesign
(Pratiwi 2013). Disebutkan pula, bahwa
kerjasama antara stakeholder akan
memudahkan dalam pengambilan
keputusan. Chen (2015) menyebutkan
bahwa keberhasilan pembangunan
waterfront dapat dikatakan berhasil
apabila mendapat pengakuan sosial.
C.Studi Kasus Pengembangan Ruang
Publik di Kawasan Tepian Air
1.Pengembangan Ruang Publik di
Kawasan Tepian Sungai Kota Singapura
Kawasan tepian Sungai Singapura ini
berlokasi di daerah pusat kota Singapura.
Kawasan tersebut dibatasi oleh Jalan River
Valley dan Jalan Mohammad Sultan di bagian
Utara, Boat Quay di bagian Timur, Jalan North
Canal dan Jalan Havelock di Bagian Selatan
dan Jalan Zion di bagian Barat. Jalan-jalan
tersebut merupakan entrance ke kawasan
tepian Sungai Singapura. Luas area kawasan
ini kurang lebih sekitar 96 ha termasuk luas
sungainya.
Sejak awal kawasan ini difokuskan sebagai
tempat kegiatan perdagangan. Untuk
memfasilitasi kegiatan perdagangan tersebut
dibangunlah tiga dermaga yaitu Boat Quay
dikembangkan sebagai daerah rawa yang
disukai para pedagang dari Cina, Clarke Quay
dan Robertson Quay dikembangkan sebagai
kawasan perkantoran dan pergudangan
untuk memfasilitasi penyaluran barang
perdagangan yang terjadi di sepanjang
sungai.
Karena adanya pembangunan fasilitas di
kawasan tepian Sungai Singapura yang
berlangsung cepat sehingga menjadikan
kawasan ini sebagai pusat perdagangan karet
dan kegiatan komersial lainnya.
Perkembangan yang pesat tersebut
menyebabkan sungai menjadi tercemar
polusi, kotor dan sangat ramai. Industri kecil
dan pasar tradisional yang terletak di pinggir
sungai membuang limbahnya langsung ke
sungai. Kemudian keberadaan permukiman
kumuh yang melakukan kegiatan MCK-nya
langsung ke sungai. Hal tersebut
menyebabkan terjadinya degradasi
lingkungan sehingga mengurangi daya tarik
Kajian Ruang Publik Tepi Air
di kawasan ini. Oleh karena itu kemudian
kawasan ini dikembangkan untuk
meningkatkan kualitas lingkungannya dengan
menjadikannya sebagai tempat yang nyaman
untuk rekreasi dan merefleksikan karakter
unit kawasan tersebut.
Strategi yang dilakukan mulai dari
mengatur penggunaan fungsi lahan,
meningkatkan kualitas lingkungan serta
transportasi. Pengaturan lahan dilakukan
dengan mengembangkan penggunaan lahan
campuran sebagai area komersial dan
permukiman serta menetapkan pajak tinggi
bagi industri yang ada di kawasan sehingga
berpindah ke tempat lain. Kemudian
merelokasi permukiman kumuh di bantaran
sungai dengan membangun permukiman
yang layak huni di kawasan tersebut serta
merelokasi para PKL ke tempat yang telah
disediakan sebagai tempat komersial.
Peningkatan lingkungan dilakukan
dengan mengkonservasi gedung-gedung yang
memiliki sejarah tersendiri, menciptakan
zona baru dengan kegiatan yang dapat
menarik pengunjung sehingga keramaian
tidak terpusat di satu tempat saja. Serta
menyediakan pedestrian way, promenade
dan pedestrian bridge sebagai akses langsung
menuju ke sungai. Pengaturan transportasi
dilakukan dengan melebarkan Jalan River
Valley dan Sultan Mohammed untuk melayan
kebutuhan lalu lintas menuju kawasan serta
menyediakan dermaga kecil bagi kapal-kapal
wisata. Kemudian juga mengembangkan Jalan
Saiboo yang melewati singai dengan
menyediakan akses yang nyaman dari Jalam
Havelock menuju zona Robertson Quay dan
mengembangkan jalan lokal untuk
memperbaiki akses kendaraan di dalam
kawasan tersebut.
Pengembangan juga dilakukan dengan
menciptakan kegiatan di kawasan
tepian sungai yang dibagi menjadi tiga zona
besar yaitu zona Boat Quay dikembangkan
menjadi tempat makan (wisata kuliner) yang
nyaman dan hiburan yang didukung dengan
penerangan dan signage yang berwarna-
warni serta jalur pedestrian yang menarik.
Clarke Quay dikembangkan sebagai
pertokoan yang menjual souvenir, restoran
terapung, tempat hiburan dan gazebogazebo
yang sering digunakan sebagai tempat
pertunjukkan seni budaya. Kemudian
Robertson Quay yang dikembangkan sebagai
apartemen dan hotel.
Kawasan Riverwalk & Waterplace Park,
Memorial Boulevard, dibangun tahun 1994,
dibangun di kaki bukit State Capitol. Didesain
dengan mengubah rute Sungai Providence
dan memindahkan paving - the "world's
widest bridge" – yang beberapa dekade telah
menutupinya. Paving ditata ulang sebagai
jembatan yang diinspirasi oleh jembatan di
Venesia, menjadikan sungai sebagai focal
point. Acces and lingkage : menyediakan
kantung parkir di pusat kota, membuat
linkage antara daerah makmur di bagian
Timur Providence dengan pusat kota,
membuat plaza, jalur pejalan kaki, sepeda,
jogging tracks, dan artists sketching. Comfort
and image taman, bersih, terencana dan Uses
and activities: seni, taman, sculpture, makan.
Socialibility: tempat untuk diskusi tentang
seni bahkan dengan orang asing.
2.Kawasan Kuching Waterfront
Development di Sarawak, Malaysia
Sepanjang lebih 1 kilometer pada daerah
tepain air sungai Sarawak dilakukan suatu
pengembangan sebagai usaha untuk
mengembalikan vitalitas kawasan. Kawasan
tersebut sebelumnya tidak terawat karena
daerah pinggirnya tidak terpakai dan
mengalami degradasi fungsi menjadi
daerah pembuangan sampah. Pemerintah
Sarawak, Kuching kemudian melakukan
pengembangan melalui suatu kerjasama
dengan pihak swasta. Dengan membangun
dinding turap sungai yang baru, promenade
yang cukup lebar, taman-taman, ruang-ruang
terbuka di sepanjang tepian sungai dan
peneduh di sepanjang tepian sungai serta
melakukan restorasi bangunan-bangunan
lama yang memiliki nilai sejarah bagi Kota
kuching dan juga merevitalisasi daerah
komersial di sekitar kawasan. Berdasarkan
pada prinsip pengembangan waterfront yang
baik dapat diketahui bahwa pada Kuching
Waterfront ini. Pertama, Tema. Tema yang
diinginkan adalah menghasilkan kawasan
tepian air yang berwawasan lingkungan dan
berfungsi sebagai kawasan yang mengangkat
citra kota dan dari hal tersebut diperoleh
melalui tema yang merupakan prinsip dalam
D.Pengembangan Ruang Publik Pada
menata kawasan ini yaitu mengoptimalkan
Kawasan Tepian Air Teratak
interaksi terhadap air, menciptakan kawasan
Buluh,Kampar,Riau.
batas air yang fungsional dan mudah diakses,
menciptakan taman dan ruang terbuka publik
yang menjorok terhadap daerah sungai, 1. Diskripsi lokasi yang
menghubungkan kota dengan kawasan batas diambil(tepian sungai Kampar teratak
air dan menrghubungkan antara daratan buluh)
dengan air. Kedua, Citra. Kesan atau citra
yang ingin ditunjukkan pada kawasan
waterfront ini adalah dengan
mempertahankan bangunan lama yang
bernilai histroris tinggi dan diperbaharui lagi
untuk mewadahi fungsi baru seperti museum,
galeri, restoran, komersial dan fasilitas retail.
Gambar 5.lokasi tepian sungai kampar
Ketiga, Keaslian. Untuk menarik pengunjung Lokasi berada di tepi jalan arteri
dengan menyediakan kegiatan yang menarik, sekunder (Jl raya pekanbaru-sungai
dalam hal ini adalah masalah pagar)sehingga memudahkan akses ke lokasi
pelestarian karya-karya seni yang .Teratak Buluh merupakan sebuah desa
banyak bersumber dari hasil karya penduduk dengan mayoritas penduduknya berprofesi
setempat yang masih tradisional dengan cara sebagai pedagang dan nelayan sehingga
memamerkannya pada museummuseum dan terdapat dua pasar yaitu pasar senin dan
galeri yang sudah difungsikan di sepanjang pasar ikan yang dibuka tiap subuh.selain
waterfront. Keempat, Fungsi. Selain berpotensi sebagai kawasan berjualan, lokasi
peremajaan bangunan-bangunan kolonial tersebut juga menjadi tempat wisata
juga dibangun fasilitas-fasilitas baru yang ,dikarenakan lokasi berbatasan langsung
berskala rendah. Bangunan tersebut dengan aliran sungai kampar dengan
termasuk café, kios retail souvenir, gedung keindahan alam dan budaya yang terdapat
bundar, teras, jalan setapak dan pusat pada desa Teratak Buluh.
informasi turis. Disertai dengan ruang
terbuka publik sebagai aktivitas interaksi
diantara pengunjung.

Gambar 6.kondisi tepian sungai kampar

 Kondisi pada kawasan tepian air sungai
kampar tergantung pada pasang dan
surutnya air,ketika surut pasir yang putih
akan nampak dan menjadi view dari tepian
sungai,ketika air pasang/banjir maka pasir
ditepian air akan berlumpur ,sampah-sampah
akan terlihat ketika air surut ,berupa kayu- Gambar 8.Fasilitas yang tidak diolah
kayu dan sampah yang bersumber dari
pasar/pengunjung .fasilitas yang berada di
kawasan tepian sungai sudah terbengkalai
,fasilitas berupa anjungan dan wc umum 3.Potensi ruang publik yang akan
yang terbengkalai dikarenakan fasilitas
diterapkan dan dianalsis
tersebut hanya di gunakan saat hari pasar
saja dan kegiatan adat yang dilakukan sekali
Setelah di analisis dan memahami
setahun.kondisi tanah yang berkontur landai
keadaan lokasi ,Adapun potensi ruang publik
memudahkan air naik ke dataran tertinggi
yang akan diterapkan pada kawasan tepian
yang dibatasi oleh dam,sehingga ketika banjir
air di sungai Kampar Teratak Buluh ini ialah:
air akan naik ke kawsan pasar dan kawasan
Kawasan Komersial
di desa Teratak buluh.
Adapun kriteria pokok pengembangan
kawasan komersial ditepian air ini
2.Permasalahan
adalah :
Dapat disimpulkan beberapa
a) Harus mampu menarik pengunjung
permasalahan yang ada di kawasan tepian
yang akan memanfaatkan potensi
sungai kampar pasar teratak buluh :
kawasan tepian air sebagai tempat
1. Pengelolaa sampah yang berdekatan
bekerja, belanja maupun rekreasi (wisata)
dengan sungai.
b) Kegiatan diciptakan tetap menarik dan
2. Luapan air sungai sering membajiri
nyaman untuk dikunjungi (dinamis)
pasar dan melumpuhkan beberapa los
c) Bangunan harus mencirikan keunikan
los yang ada.
budaya setempat dan merupakan
3. Letak pasar yang di tepi jalan raya tak
sarana bersosialisasi dan berusaha
membuat kemacetan.
(komersial)
4. Fasilitas yang tidak diolah dengan
d) Mempertahankan keberadaan golongan
baik.
ekonomi lemah melalui pemberian
subsidi.
e) Keindahan bentuk fisik (profil tepi
sungai) kawasan tepian air diangkat
sebagai faktor penarik bagi kegiatan
ekonomi, sosial-budaya, dll.
f)Tersedia aksesibilitas yang memadai
Gambar 7.Sampah pada kawasan tepian
dan dapat menjangkau pusat pelayanan
air
niaga (pasar), pelayanan pelabuhan dan
kawasan industri terkait.
 g) Tersedia sarana dan prasarana mereka enggan membuang sampah
(utilitas). ke arah sungai.
h) Tersedia sistem drainase yang baik.
i) Lebar garis sempadan pantai 100-300
meter dari titik pasang tertinggi.

Gambar 10.Mengubah arah Orientasi

3.Solusi dan strategi yang
direncanakan dan dikembangkan
Dengan demikian adapun usulan atau
solusi yang akan diterapkan dan
direncanakan dalam pengembangan
ruang public pada kawasan tepian sungai
Kampar teratak buluh ialah sebagai
berikut;
a) Tema, yaitu dalam menetapkan
sebuah tema pada awal perencanaan
akan banyak membantu dalam
menyelesaikan masalah analisa ruang,
tataletak, desain dan peruntukkan lahan,
pengungkapan latar belakang budaya
dan sejarah dari waterfront yang akan
direncanakan.
Pasar
c) Untuk mencegah Banjir atau
meminimalkan air yang naik dapat
dilakukan dengan cara penambahan
batas DAM atau diberikan batu
penahan air bata bagian tepi sungai
Gambar 11.Menambah Batasan DAM
d) Sebelum sampah dibuang ke sungai,
sampah harus dikelola sedemikian
rupa agar tidak mencemari sungai.
Oleh sebab itu diperlukan adanya
space khusus untuk pengelolaan
limbah.

Gambar 9.Konsep dan analisa kawasan tepian

air
Gambar 12. Pengelolaan Limbah yang tepat

b) Arah orientasi pasar diubah e)pengembangan fasilitas-fasilitas sarana

menghadap atau terfokuskan menuju dan prasarana yang sudah ada.
sungai. Ini bertujuan untuk
menciptakan persepsi bagi para
pembeli terkhusus pedagang agar
 Gambar 13.Anjungan sebagai objek
wisata tepian air
f) )menciptakan elemen atau komponen,
beberapa komponen yang dianggap sebagai
komponen yang perlu di atur dan diarahkan
supaya dapat memberikan kondisi
lingkungan komersial yang lebih nyaman dan
aman.diantaranya merencanakan Tata
Guna Lahan, Bentuk dan Tata Massa Banguan,
Sirkulasi dan Parkir, Jalur Pedestrian,
Pendukung Kegiatan, Tata Informasi dan Jalur
Hijau.
Gambar 14.Penzoningan kawasan tepian air
Gambar 15.Massa Bangunan Pasar senin
Gambar 16.Massa bangunan pasar ikan
Gambar 17.Pengembangan kawasan
tepian air
4.Kesimpulan
Kawasan tepi air adalah area yang di
batasi oleh air dari komunitasnya yang
dalam pengembangannya mampu
memasukkan nilai manusia, yaitu kebutuhan
akan ruang publik dan nilai alami (Carr,
1992).
Proses pengembangan Kawasan tepian air
dapat di bagi atas empat jenis
pengelompokan yaitu :
1. Konservasi
Merupakan pengembangan yang bertujuan
untuk memanfaatkan kawasan tua yang
berada di tepi air dimana pada kondisi
sekarang masih terdapat potensi yang dapat
di kembangkan secara maksimal.
2. Redevelopment
Pengembangan jenis ini merupakan suatu
usaha untuk menghidupkan atau
membangkitkan kembali kawasan pelabuhan
dengan tujuan yang berbeda
sebagai suatu kawasan penting bagi kehidupan
masyarakat kota dengan
mengubah fasilitas yang ada pada kawasan yang
di gunakan oleh kapasitas
yang berbeda pula.
3. Development
Pengembangan jenis ini merupakan contoh
perencanaan yang sengaja dibentuk
dengan menciptakan sebuah kawasan tepi air
dengan melihat kebutuhan
masyarakat terhadap ruang di kota dengan cara
penataan kawasan tepi air.
4.Preservasi
adalah waterfront yang harus dilestarikan,
dilindungi, dipelihara dan dipugar sesuai dengan
bentuk aslinya tetapi tetap disesuaikan dengan
perkembangan kebutuhan fungsionalnya karena
merupakan kawasan atau mengandung
bangunan dan/atau bangun-bangunan yang
mempunyai nilai sejarah, nilai seni dan budaya
serta nilai arsitektur.
Keberadaan ruang publik pada
kawasan tepian air menjadi sangat penting
sebagai elemen penunjang bagi pengguna
untuk melakukan beragam aktivitas rekreasi
di sepanjang tepian air. Sehingga perlu
diperhatikan adanya prinsip-prinsip dalam
menciptakan kawasan tepian air yang dapat
berfungsi dengan baik. . Adapun komponen
yang harus diperhatikan dalam perancangan
kawasan tepian air adalah daya tarik visual
kawasan, keamanan dan keselamatan,
bermakna sebagai tempat kehidupan publik
dan berkelanjutan.
Untuk membuat suatu pengembangan
kawasan tepian air maka terdapat beberapa
prinsip utama yang perlu diperhatikan dalam
pengembangan ruang publik di kawasan
tepian air, antara lain:
1. Tema yaitu dalam menetapkan sebuah
tema pada awal perencanaan akan
banyak membantu dalam menyelesaikan
masalah analisa ruang, tataletak, desain
dan peruntukkan lahan, pengungkapan
latar belakang budaya dan sejarah dari
waterfront yang akan direncanakan;
2. Citra, untuk memunculkan suatu
keunikan sehingga dengan sendirinya
akan membentuk opini serta persepsi
bagi pengunjung yang datang;
3. Keaslian/alami, kawasan tepian air
akan terasa lebih hidup dengan adanya
kegiatan yang berorientasi terhadap air
sehingga kesan alamiah lebih terasa bila
berada di kawasan waterfront yang
direncanakan; dan
4. Fungsi, dengan adanya penerapan-
penerapan fungsi yang tepat misalnya
akses regional, sirkulasi, kapasitas
parkir, serta adanya kemudahan dan
kenyamanan bagi pengunjung dalam
menggunakan fungsi kegiatan yang ada.
Keberadaan kawasan di tepian air
haruslah dikembangkan berdasarkan kriteria
dan fungsi utama ruang publi di kawasan
tepian air itu sendiri, sehingga tercapainya
suatu tujuan diantaranya terbentuknya
kawasan yang mampu melindungi dan
melestarikan sumber daya alam yang ada di
kawasan tepian air serta terbentuknya tema
dan tujuan dari kawasan itu sendiri
berdasarkan fungsinya yang mampu
memenuhi kebutuhan publik sesuai dengan
kriteria-kriteira dari fungsi kawasan itu
sendiri.
Adapun pemanfaatan pengembangan
kawasan ruang public pada kawasan tepian air
ialah:
1.Kawasan Komersial (Commercial
Waterfront)
2. Kawasan Budaya, Pendidikan dan
Lingkungan Hidup (Cultural,ducation, dan
Environmental Waterfront)
3. Kawasan Peninggalan Bersejarah
(Historical/Herritage Waterfront)
4. Kawasan Wisata/Rekreasi (Recreational
Waterfront)
5. Kawasan Permukiman (Residential
Waterfront)
6. Kawasan Pelabuhan dan Transportasi
(Working and Transportation
Waterfront)
7. Kawasan Pertahanan dan Keamanan
(Defence Waterfront)

5.Daftar Pustaka

Tangkuman Dwi Juwita, Tondobala

Linda.2018.02 ARSITEKTUR TEPI AIR
(WATERFRONT ARCHITECTURE) di
https://edoc.pub/arsitektur-tepi-air-
waterfront-architecture-5-pdf-free.html
(diakses 07 juni)

Ridwan Muhammad.2017.29 ARAHAN

PENATAAN KAWASAN TEPI AIR
(WATERFRONT) SUNGAI MUSI SEBAGAI
PENGEMBANGAN KAWASAN PARIWISATA di
http://repository.unpas.ac.id/29004/ (diakses
07 juni)

Hasriyanti Nunik.2017.25 KAJIAN RUANG

PUBLIK TEPI AIR di
http://repository.polnep.ac.id/xmlui/bitstrea
m/handle/123456789/1222/004-
nunik.pdf?sequence=1