Renstra Dishub 2016 2021 Min

DINAS PERHUBUNGAN
Rencana Strategis {RENSTRA}

Satuan Organisasi Perangkat Daereh
{SKPD} Tahun 2017-2021
Kabupaten Siak
KABUPATEN SIAK TAHUN 2016

DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ..................................................................................... i
Daftar Isi..................................................................................................... ii
Daftar Tabel ............................................................................................... iv
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang .......................................................................... I-1
1.2 Landasan Hukum ...................................................................... I-3
1.3 Maksud dan Tujuan .................................................................. I-4
1.4 Sistematika Penulisan ............................................................... I-4
BAB II GAMBARAN PELAYANAN DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN

SIAK
2.1 Tugas, Fungsi, dan Struktur Organisasi Dinas Perhubungan ... II-1
2.2 Sumber Daya Dinas Perhubungan Kab. Siak .......................... II-18
2.3 Kinerja Pelayanan Dinas Perhubungan Kab. Siak ................... II-23
2.4 Tantangan dan Peluang Pengembangan Pelayanan
Dinas Perhubungan Kab. Siak ................................................ II-29
2.5 Telaah Renstra Kementerian/ Lembaga ................................... II-31
2.6 Telaah Renstra Dinas Perhubungan Provinsi Riau .................. II-36
2.7 Telaah RTRW dan KLHS .......................................................... II-37
2.7.1 Rencana Sistem Jaringan Prasarana Transportasi . II-37
2.8 Telah RIPT ............................................................................... II-50
BAB III ISU-ISU STRATEGIS BERDASARKAN TUGAS DAN FUNGSI DINAS

PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK
3.1 Identifikasi Permasalahan Berdasarkan Tugas dan
Fungsi Pelayanan Dinas Perhubungan Kabupaten Siak ........... III-1
3.2 Telaahan Visi, Misi, dan Program Kepala Daerah
dan Wakil Kepala Daerah Terpilih ............................................ III-2
3.3 Telaah RPJMD Kabupaten Siak ............................................... III-3
3.4 Penentuan Isu-isu Strategis ..................................................... III-8
RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK 2017-2021 ii

BAB IV VISI, MISI, TUJUAN, DAN SASARAN, STRATEGI DAN KEBIJAKAN
4.1 Visi Kepala Daerah dan Wakil Kepala ...................................... IV-1
4.2 Misi Kepala Daerah dan Wakil Kepala terpilih ......................... IV-2
4.3 Tujuan dan Sasaran Jangka Menengah Dinas
Perhubungan Kabupaten Siak ................................................ IV-3
4.4 Strategi dan Kebijakan Dinas Perhubungan Kabupaten Siak .. IV-5
BAB V RENCANA PROGRAM DAN KEGIATAN, INDIKATOR KINERJA,

KELOMPOK SASARAN, DAN PENDANAAN INDIKATIF ................. V-1
BAB VI INDIKATOR KINERJA SKPD YANG MENGACU PADA
TUJUAN DAN SASARAN RPJMD ................................................ VI-1
RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK 2017-2021 iii

Daftar Tabel
Tabel 2.1 Jumlah PNS berdasarkan Golongan ........................................... II-18
Tabel 2.2 Jumlah PNS berdasarkan Berdasarkan Tingkat
Pendidikan Formal ..................................................................... II-19
Tabel 2.3 Daftar Aset Dinas Perhubungan Kabupaten Siak Tahun 2016 ... II-20
Tabel 2.4 Pencapaian Kinerja Pelayanan Dinas Perhubungan Bidang
Darat .......................................................................................... II-24
Tabel 2.5 Pencapaian Kinerja Pelayanan Dinas Perhubungan Bidang
Laut ........................................................................................... II-25
Tabel 2.6 Objek Retribusu Parkir 2015-2016 di kab. Siak ......................... II-27
Tabel 2.7 Realisasi Pendanaan Pelayanan Dinas Perhubungan
Kabupaten Siak .......................................................................... II-28
Tabel 2.9 Prediksi Kinerja Jalan di Kabupaten Siak ................................... II-50
Tabel 2.10 Prediksi Bangkitan Angkutan Penumpang ................................. II-51
Tabel 2.11 Prediksi Tarikan Angkutan Penumpang ..................................... II-51
Tabel 2.12 Rencana Rute Pengembangan Pelayanan Angkutan
Umum di Kabupaten Siak .......................................................... II-52
Tabel 4.1 Tujuan dan sasaran jangka menengah .................................... IV-06
Tabel 5.1 Indikator Kinerja, Sasaran dan Pendanaan Indikatif .................... 1-5
Tabel 6.1 Indikator Kinerja Dinas Perhubungan Kabupaten Siak
yang mengacu pada Tujuan dan Sasaran RPJMD ...................... IV-1
RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK 2017-2021 iiii

BAB I
P E N D A H U L U A N
1.1 Latar Belakang

Sektor Transportasi
sangat berpengaruh
besar terhadap
perekonomian daerah
Kabupaten Siak,
mengingat kegiatan di
bidang transportasi berperan penting dalam kegiatan distribusi barang
dan jasa ke seluruh wilayah di Kabupaten Siak. Oleh karena itu
kebijakan pembangunan Perhubungan berdampak signifikan terhadap
kondisi perekonomian daerah, maka kebijakan pembangunan sektor
perhubungan ke depan selain berpengaruh terhadap prospek
perekonomian daerah, dipengaruhi pula oleh kondisi eksternal dan
internal, kemajuan-kemajuan yang telah dicapai serta kebijakan
strategis yang ditempuh selama ini.
Pembangunan infrastruktur dan keterbukaan wilayah terisolasi
merupakan prioritas daerah sejalan dengan arah kebijakan dalam
pengembangan sektor transportasi dalam kurun waktu 2016 - 2021
adalah mengupayakan tersedianya infrastruktur melalui pembangunan
dan pemeliharaan sarana dan prasarana transportasi yang
berkelanjutan, guna mendorong pemerataan pembangunan, melayani
kebutuhan masyarakat serta membuka keterisolasian wilayah
tertinggal, pedalaman maupun perbatasan. Hal ini mengandung
pengertian bahwa penyelenggaraan jasa transportasi merupakan
bagian integral dari sendi kehidupan masyarakat, Bangsa dan Negara
Kesatuan Republik Indonesia.
RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK 2017-2021 I-1

Dengan dilantiknya Bupati Siak dan Wakil Bupati Siak Priode 2016-
2021 pada tanggal 20 Juni 2016 berdasarkan Keputusan Menteri
Dalam Negeri Nomor 131.14-4979 tahun 2016 tentang Pengesaha
Pengangkatan Bupati Siak Provinsi Riau dan Keputusan Menteri Dalam
Negeri Nomor 132.14-4980 tahun 2016 tentang Pengesaha
Pengangkatan Wakil Bupati Siak Provinsi Riau, maka menjadi kewajiban
Bupati dan Wakil Bupati terpilih untuk menyusun Rencana
Pembangunan Jangka Menengah (RPJMD) Kabupaten Siak tahun 2016-
2021 sebagai pedoman pembangunan 5 (lima) Tahun serta perwujudan
amanat regulasi Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang
pemerintah Daerah.
Sebagai korelasi RPJMD Kabupaten Siak tahun 2016-2021 tersebut,
maka disusunlah Rencana Strategis Dinas Perhubungan Kabupaten Siak
Tahun 2016 -2021, dalam rangka penyelenggaran tugas pokok dan
fungsi Dinas Perhubungan Kabupaten Siak sebagaimana diamanahkan
dalam Undang-Undang Nomor 25 Tahun 2004 Tentang Sistim
Perencanaan Pembangunan Nasional, dan merupakan kesinambungan
dari Rencana Strategis (RENSTRA) Dinas Perhubungan Kabupaten
Siak Tahun 2011 - 2016.
1.2 Landasan Hukum

Penyusunan Renstra Dinas Perhubungan Kabupaten Siak berpedoman pada
peraturan perundangundangan yang berlaku, yakni :
1. Undangan-undang Nomor 53 tahun 1999 tentang Pembentukan
Kabupaten Pelalawan, Kabupaten Rokan Hulu, Kabupaten Rokan Hilir,
Kabupaten Siak, Kabupatan Karimun, Kabupaten Natuna, Kabupaten
Kuantan Singingi dan Kota Batam (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 1999 Nomor 181, Tambahan Lembaran Negara
Republik Indonesia Nomor 3902) sebagaimana telah di ubah tiga
kali dengan Undangan-undangan Nomor 34 Tahun 2008 (Lembaran

Negara Republik Indonesia tahun 2008 Nomor 107, tambahan
lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4880),
2. Undang-undang Nomor 33 Tahun 2004 tentang Perimbangan
Keuangan antara Pemerintah Pusat dengan Pemerintah Daerah
(lembaraan Negara Republik Indonesia Tahun 2004 Nomor 126,
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4438);
3. Undang-Undang Nomor 12 Tahun 2011 tentang Pembentukan
Peraturan Perundang-Undangan (Lembaran Negara Tahun 2011
Nomor 82, Tambahan Lembaran Negara Nomor 5234);
4. Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan
Daerah (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2014 Nomor
244, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor
5587);
5. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2007
tentang Pembagian Urusan Pemerintahan antara Pemerintah,
Pemerintahan Daerah Provinsi dan Pemerintahan Daerah
Kabupaten/Kota (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2007
Nomor 82);
tentang Organisasi Pemerintahan Daerah (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2007 Nomor 4737);
Tentang Tata Ruang Wilayah Nasional (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2008 Nomor 48, Tambahan Lembaran Negara
Republik Indonesia Nomor 4833);
8. Peraturan Pemerintah Nomor 18 Tahun 2016 tentang Perangkat
Daerah(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2016 Nomor
114);

9. Instruksi Presiden Nomor 9 Tahun 2000 Tentang Pengarusutamaan
Gender dalam Pembangunan Nasional (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2000 Nomor 206);
10. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 54 Tahun 2010 tentang
Pelaksanaan Peraturan Pemerintah Nomor 8 Tahun 2008 tentang
Tahapan, Tatacara Penyusunan, Pengendalian, dan Evaluasi
Pelaksanaan Rencana Pembangunan Daerah (Berita Negara Republik
Indonesia Tahun 2010 Nomor 517);
11. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 80 Tahun 2015 tentang
Pembentukan Produk Hukum Daerah (Berita Negara Tahun 2015
Nomor 2036);
12. Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 86 tahun 2017 Tentang
Tata Cara , Pengendalian dan Evaluasi Pembangunan, Tata Cara
Evaluasi Rancangan Peraturan Daerah Tentang Rencana
Pembangunan Jangka Panjang Daerah (RPJPD) dan Rencana
Pembangunan Jangka Menengah Daerah (RPMD), Serta Tata Cara
Perubahan Rencana Pembangunan Jangka Panjang Daerah (RPJPD) ,
Rencana Pembangunan Jangka Menengah Daerah (RPJMD) dan
Rencana Kerja Pemeritah Daerah;
13. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 81 tahun 2011 tentang
Standar Pelayanan Minimal Bidang Perhubungan Daerah Provinsi
dan Daerah Kabupaten/Kota (berita acara RI tahun 2011 no 560);
14. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 430 Tahun 2015 tentang
Rencana Strategis Kementerian Perhubungan Tahun 2015 -2019;
15. Peraturan Daerah Provinsi Riau Nomor 9 Tahun 2009 tentang
Rencana Pembangunan Jangka Panjang Daerah (RPJPD) Provinsi Riau
Tahun 2005-2025 (Lembaran Daerah Provinsi Riau Tahun 2009
Nomor 9);

16. Perda Provinsi Riau Nomor 7 Tahun 2014 tentang Rencana
Pembangunan Jangka Menengah Daerah Provinsi Riau Tahun 2014 –
2019 (lembaran daerah Provinsi Riau tahun 2014 nomor 7)
17. Peraturan Daerah Kabupaten Siak Nomor 8 Tahun 2016 Tentang
Pembentukan dan Susunan Perangkat Daerah Kabupaten Siak
(Lembaran Daerah Kabupaten Siak Tahun 2016 Nomor 8).
18. Peraturan Daerah Kabupaten Siak Nomor 12 Tahun 2016 tentang
Rencana Pembangunan jangka menengah Daerah Kabupaten Siak
tahun 2016 – 2021.
19. Peraturan Bupati Nomor 75 Tahun 2016 tentang Struktur
Kedudukan Susunan Organisasi tugas dan fungsi, serta tata kerja
Dinas Perhubungan Kabupaten Siak.
1.3 Maksud Dan Tujuan

Maksud penyusunan Rencana Strategis Dinas Perhubungan
Kabupaten Siak adalah untuk memberikan gambaran tentang visi, misi,
tujuan, sasaran, strategi, kebijakan, dan program Dinas Perhubungan
dalam kurun waktu 2016 - 2021. Tujuan penyusunan Rencana Strategis
Dinas Perhubungan Kabupaten Siak adalah memberikan acuan dalam
pelaksanaan tugas pokok dan fungsi Dinas Perhubungan Kabupaten Siak
di bidang pembangunan dan penyelenggaraan pelayanan transportasi
dalam rangka meningkatkan aksesibilitas dan mobilitas manusia dan
barang untuk mendorong pertumbuhan ekonomi dan perkembangan
wilayah yang terintegrasi dalam wilayah Kabupaten Siak.
1.4 Sistematika Penulisan
Rencana Strategis Dinas Perhubungan Kabupaten Siak disusun dengan
sitematika penulisansebagai berikut :
Bab I : PENDAHULUAN

Bab ini menjelaskan tentang latar belakang; Landasan
Hukum; Maksud dan Tujuan; dan Sistematika Penulisan.
Bab II : GAMBARAN PELAYANAN DINAS PERHUBUNGAN
Bab ini menjelaskan tentang Tugas, Fungsi, dan Susunan
Organisasi; Sumber Daya Dinas Perhubungan; Kinerja
Pelayanan Dinas Perhubungan; Tantangan dan Peluang
Pengembangan Dinas Perhubungan; Telaah Renstra
Kementerian; Telaah Renstra Dinas Perhubungan Provinsi
Riau; Telaah RTRW dan KLHS dan...
Bab III : ISU-ISU STRTEGIS BERDASARKAN TUGAS DAN
FUNGSI
Bab ini menjelaskan tentang Identifikasi Permasalahan
Berdasarkan Tugas dan Fungsi Dinas Perhubungan; Telaah
Visi Misi dan Program Kepala Daerah dan Wakil Kepala
Daerah Terpilih; Telaah RPJMD Kabupaten Siak; dan
Penentuan Isu-Isu Strategis.
Bab IV : VISI, MISI, TUJUAN DAN SASARAN, STRATEGI
DAN KEBIJAKAN
Bab ini menjelaskan tentang Visi dan Misi Dinas
Perhubungan; Tujuan dan Sasaran Jangka Menengah Dinas
Perhubungan; dan Strategi dan Kebijakan Dinas
Perhubungan.
Bab V : RENCANA PROGRAM DAN KEGIATAN, INDIKATOR
KINERJA, KELOMPOK SASARAN DAN PENDANAAN
INDIKATIF
Bab ini menjelaskan tentang Rencana Program dan Kegiatan,
Indikator Kinerja, kelompok sasaran dan pendanaan

indikatif dari rencana kegiatan Dinas Perhubungan dalam
kurun waktu 5 (lima) tahun kedepan yang tertuang dalam
bentuk tabel.
Bab VI : INDIKATOR KINERJA DINAS PERHUBUNGAN YANG
MENGACU PADA TUJUAN DAN SASARAN RPJMD
Bab ini menjelaskan tentang Indikator Kinerja yang secara
langsung menunjukkan kinerja yang akan dicapai oleh Dinas
Perhubungan dalam lima tahun mendatang sebagai komitmen
untuk mendukung pencapaian tujuan dan sasaran RPJMD
Kabupaten Siak yang tertuang dalam tabel Indikator
Kinerja Dinas Perhubungan Kabupaten Siak.
Bab VII : PENUTUP
Bab ini memuat ringkasan singkat dari maksud dan tujuan
penyusunan dokumen Rencana Strategis Dinas
PerhubunganKabupaten Siak.

BAB II
GAMBARAN PELAYANAN DINAS PERHUBUNGAN
KABUPATEN SIAK
2.1. Tugas, Fungsi Dan Struktur Organisasi Dinas Perhubungan
Berawal dari amanat Undang-
Undang Nomor 53 Tahun 1999
tentang Pembentukan Kabupaten
Pelalawan, Kabupaten Rokan
Hulu, Kabupaten Rokan Hilir,
Kabupaten Siak, Kabupaten
Karimun, kabupaten Natuna,
Kabupaten Kuantan Singingi, dan
Kota Batam, maka pada tanggal 12 Oktober 1999 dinobatkanlah Siak
sebagai sebuah Kabupaten dan kewenangan perhubungan di jalankan oleh
Dinas Perhubungan.
Seiring dengan terbitnya Peraturan Daerah Kabupaten Siak Nomor 8
Tahun 2008 sebagai revisi dari Peraturan Daerah Kabupaten Siak Nomor
24 tahun 2001, maka Dinas Perhubungan diubah menjadi Dinas
Perhubungan dan Infokom dimana bidang informatika dan komunikasi
menjadi salah satu kewenangannya dan selanjutnya kembali diubah
menjadi Dinas Perhubungan berdasarkan Peraturan Daerah Nomor 8
Tahun 2016.
Dinas Perhubungan mempunyai fungsi sebagai berikut :
1. Merumuskan kebijakan Pemerintah Daerah dibidang Perhubungan;
2. Mengkoordinasikan, memadukan, menyelaraskan dan menyerasikan
kebijakan dibidang perhubungan untuk kepentingan Pemerintah
Daerah dan Masyarakat;
RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK 2017-2021 II - 1

3. Menyusun rencana kerja dan program pembangunan dibidang
perhubungan sesuai dengan kewenangan yang ada pada Daerah;
4. Melaksanakan rencana kerja dan program pembangunan yang
menyangkut bidang tugasnya sesuai dengan mekanisme yang
ditetapkan;
5. Melakukan pemantauan dan evaluasi terhadap pelaksanaan pekerjaan;
6. Membuat laporan sesuai dengan prosedur yang ditetapkan;
7. Menyelesaikan masalah yang berkaitan dengan lingkup tugasnya;
8. Memberikan pelayanan umum dan pelayanan teknis dibidang
Perhubungan sesuai dengan sifat dan keperluannya;
9. Melaksanakan pembinaan dan pengawasan terhadap penyelenggaraan
pelayanan jasa Perhubungan;
10. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan Bupati;
11. Pengelolaan Cabang Dinas dan UPTD.
Berdasarkan Peraturan Bupati Siak Nomor 75 Tahun 2016 Dinas
Perhubungan Kabupaten Siak merupakan unsur pelaksana urusan
pemerintahan daerah di bidang perhubungan, Dinas Perhubungan dipimpin
oleh Kepala Dinas yang berkedudukan dibawah dan bertanggungjawab
kepada Bupati melalui Sekretaris Daerah, yang dibantu oleh :
Dinas Perhubungan Kabupaten Siak dipimpin oleh seorang Kepala
Dinas yang berkedudukan dibawah dan bertanggungjawab kepada Bupati
melalui Sekretaris Daerah, yang di bantu oleh :
a. Sekretariat yang dipimpin oleh seorang Sekretaris, dibantu oleh :
1) Sub Bagian Umum dan Kepegawaian;
2) Sub Bagian Perencanaan; dan
3) Sub Bagian Keuangan.
b. Bidang Perhubungan Darat yang dipimpin oleh Kepala Bidang, dibantu
oleh :
1) Seksi Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas;

2) Seksi Angkutan, Sarana Jalan dan Perkeretaapian;dan
3) Seksi Prasarana Lalu Lintas.
c. Bidang Pengendalian dan Operasional Lalu Lintas yang dipimpin oleh
Kepala Bidang dibantu oleh :
1) Seksi Andalalin dan Perparkiran;
2) Seksi Keselamatan LLAJ; dan
3) Seksi Pengendalian Lalu Lintas.
d. Bidang Perhubungan laut, Angkutan Sungai, Danau dan Penyeberangan
yang dipimpin oleh Kepala Bidang dibantu oleh :
1) Seksi Kepelabuhanan;
2) Seksi Angkutan Laut, Sungai, Danau dan Penyeberangan; dan
3) Seksi Jasa Kepelabuhan dan Keselamatan Pelayaran.
e. Unit Pelaksana Teknis.
f. Kelompok Jabatan Fungsional.

Struktur Organisasi Dinas Perhubungan Kabupaten Siak
Kepala Dinas
Kelompok Jabatan
Fungsional Sekretariat
Subbag Subbag Subbag

Penyusunan Umum, Keuangan
Program Kepegawaian
Bidang
Bidang Bidang Laut, Pengendalian dan
Perhubungan Angkutan Sungai, Pengoperasional
darat Danau dan Lalu Lintas
Penyeberangan
Seksi Lalu Seksi Keselamatan

Lintas Angkutan Seksi LLAJ
Jalan & Keselamatan
Perkeretaapian Pelayaran
Seksi
Pengendalian Lalu
Seksi Lalu Lintas
Seksi Prasarana Lintas Sungai
Lalu Lintas dan Danau
Seksi Andalalin
dan Perparkiran
Seksi Seksi Jasa
Manajemen dan Kepelabuhanan
Rekayasa Lalu
Lintas
UPT

I. Kepala Dinas
Kepala Dinas Perhubungan Mempunyai tugas membantu Bupati
melaksanakan urusan pemerintahan di bidang perhubungan yang
menjadi kewenangan daerah dan tugas pembantuan yang di tugaskan
kepada daerah.
Kepala Dinas dalam menjalankan tugas sebagaimana dimaksud diatas
menyelenggarakan fungsi :
a. Perumusan kebijakan dibidang perhubungan yang menjadi
kewenangan daerah;
b. Pelaksanaan kebijakan di bidang perhubungan yang menjadi
kewenangan daerah;
c. Pelaksanaan evaluasi dan pelaporan di bidang perhubungan yang
menjadi kewenangan daerah;
d. Pelaksanaan Administrasi Dinas; dan
e. Pelaksanaan fungsi lain yang diberikan Bupati terkait tugas dan
fungsinya.
II. Sekretaris
Sekretaris mempunyai tugas membantu Kepala Dinas dalam
melaksanakan penyusunan kebijakan, mengkoordinasikan bidang –
bidang, membina, melaksankan dan mengendalikan administrasi umum,
keuangan, sarana prasarana, ketenangan, kerumahtanggaan dan
kelembangaan.
Untuk melaksanakan tugas sebagaimana yang dimaksud diatas,
Sekretaris mempunyai fungsi :
a. Penyusunan rancangan kebijakan dinas;
b. Pengordinasian pelaksanaan tugas bidang-bidang dan Unit
Pelaksana Teknis Dinas (UPTD);

c. Penyusun program dan melaporkan pengelolaan sistem informasi,
pemantauan dan evaluasi kegiatan dinas;
d. Pelaksanaan pembinaan, pengelolaan dan pengendalian administrasi
umum, keuangan, sarana prasarana, ketenagaan, kerumahtanggaan,
dan kelembagaan;
e. Pengelolaan urusan rumahtangga, surat menyurat, karsipan,
hubungan masyarakat, dokumentasi dan perpustakaan;
f. Pelaksanaan analis jabatan dan beban kerja;
g. Pengoordinasian penyusunan Standar Operasi Prosedur (SOP)
kegiatan dinas;
h. Pelaksanaan monitoring dan evaluasi kebijakan dinas; dan
i. Pelaksanaan fungsi lain yang diberikan oleh pimpinan baik secara
tertulis maupun lisan sesuai dengan kewenangan serta bidang
tugas dan fungsinya dalam rangka kelancaran pelaksanaan tugas.
Dalam menyelenggarakan tugas dan fungsi, Sekretaris dibantu oleh
Kepala Sub Bagian Umum dan Kepegawaian, Kepala Sub Bagian
Penyusunan Program, dan Kepala Sub Bagian Keuangan.
1. Kepala Sub Bagian Umum dan Kepegawaian
Tugas :
a. Membuat rencana operasionalisasi program kerja sub bagian
umum dan kepegawaian;
b. Melakukan kegiatan surat menyurat;
c. Melaksanakan kearsipan dan ekspedisi;
d. Mengelola rumah tangga, perlengkapan dan penataan barang
milik negara;
e. Mengelola administrasi aset daerah di lingkup tugasnya sesuai
dengan ketentuan yang berlaku;
f. Mengelola perpustakaan, informasi dan dokumentasi;

g. Mempersiapkan berkas usulan tanda jasa/bintang penghargaa,
LP2P/LHKPN/LHKASN;
h. Mengelola administrasi kepegawaian, pembinaan jabatan
fungsional, dan evaluasi kinerja Aparatur Sipil Negara;
i. Membimbing, mengendalikan dan mengevaluasi hasil kerja
bawahan dalam upaya meningkatkan produktifitas kerja; dan
j. Melaksanakan tugas lain yang diberikan oleh pimpinan baik
secara tertulis maupun lisan sesuai dengan kewenangan dan
bidang tugas dan fungsinya dalam kelancaran pelaksaan tugas.
2. Kepala Sub Bagian Perencanaan
Tugas :
a. Menyusun rencana operasional Program kerja sub bagian
penyusunan program;
b. Mendistribusikan tugas dan memberikan petunjuk kepada
staf;
c. Memberikan petunjuk operasional kegiatan kepada stafnya;
d. Menyusun rencana perjalanan dinas;
e. Mengendalikan rencana tahunan;
f. Menyiapkan bahan laporan bulanan, triwulan dan tahunan;
g. Melaksanakan penyimpanan berkas kerja, data dan bahan
menurut ketentuan yang berlaku;
h. Mengumpulkan dan mengelola data laporan hasil kegiatan;
i. Melaksanakan pengumpulan, pengolahan, penganalisaan dan
penyajian data ststistic serta informasi;
j. Melaksanakan penyusunan bahan rencana strategis
(RENSTRA);
k. Melaksanakan Monitoring dan evaluasi kegiatan ;

l. Melaksanakan penyusunan bahan laporanb akutabilitas kinerja
instansi Pemerintah (LAKIP);
m. Melaksanakan penyiapan bahan dan penyusunan RASK/DASK;
n. Melaksanakan Inventarisasi permasalahan penyelenggaraan
program dan kegiatan;
o. Mengevaluasi hasil program kerja;
p. Membuat laporan hasil kegiatan;
q. Membimbing, mengendalikan dan mengevalusi hasil kerja
bawahan dalam upaya meningkatkan produktivitas kerja; dan
r. Melaksanakan tugas lain yang diberikan oleh pimpinan baik
bidang tugas dan fungsinya dalam rangka kelancaran
pelaksanaan tugas.
3. Kepala Sub Bagian Keuangan
Tugas :
a. Membuat rencana operasioanl program kerja sub bagian
keuangan;
b. Membuat daftar usulan kegiatan;
c. Membuat daftar gaji dan melaksanakan penggajian;
d. Menyiapkan proses administrasi terkait dengan
penatausahaan keuangan daerah sesuai dengan ketentuan yang
berlaku;
e. Menyiapkan pembukuan setiap transanksi keuangan pada buku
kas umum;
f. Melaksanakan perbendaharaan keuangan;
g. Melaksanakan pengendalian pelaksanaan tugas pembantu
pemegang kas;

h. Mengajukan SPP untuk pengisin kas, SPP beban tetap dan SPP
gaji atas persetujuan penggunaan anggaran (kepala satuan
kerja perangkat daerah/ lembaga teknis daerah yang
ditetapkan sebagai pengguna anggaran dengan keputusan
bupati;
i. Memberikan pembayaran gaji SKPP pegawai yang mutasi;
j. Mendistribusikan uang kerja kegiatan kepada pemegang kas
kegiatan sesuai dengan jadwal kegiatan atas persetuajuan
pengguna anggaran;
k. Melaksanakan kegiatan meneliti, mengoreksi dan
mendatangani surat Pertanggung Jawaban (SPJ) atas
penerimaan atas pengeluaran kas beserta lampirannya dan
laporan bulanan;
l. Mengevaluasi hasil program kerja;
m. Membuat laporan hasil kegiatan dan mengkoordinir Laporan
Realisasi Fisik dan Keuangan (RFK);
n. Membimbing, mengendalikan dan mengevaluasi hasil kerja
bawahan dalam upaya meningkatkan produktivitas kerja; dan
o. Melaksanakan tugas lain yang diberikan oleh pimpinan baik
pelaksanaan tugas.
III. Kepala Bidang Perhubungan Darat
Mempunyai tugas Melaksanakan penyiapan perumusan kebijakan
pelaksanaan kebijakan, serta evaluasi dan pelaporan bidang
perhubungan darat, dengan fungsi sebagai berikut :

a. Menyiapkan bahan perumusan kebijakan di bidang manajemen lalu
lintas, rekayasa lalu lintas, penerangan jalan umum, angkutan,
sarana dan prasarana lalu lintas;
b. Menyiapkan bahan pelaksanaan kebijakan di bidang manajemen
lalu lintas, rekayasa lalu lintas, penerangan jalan umum, angkutan,
sarana dan prasarana lalu lintas;
c. Penyiapan bahan evalusi dan pelaporan di bidang managemen lalu
lintas, rekayasa lalu lintas, penerangan jalan umum, angkutan,
sarana dan prasarana lalu lintas; dan
d. Pelaksanaan fungsi lain yang diberikan oleh pimpinan baik secara
tertulis maupun lisan sesuai dengan kewenangan dan bidang tugas
dan fungsinya dalam rangka kelancaran pelaksanaan tugas.
Dalam melaksanakan tugas dan fungsi, Kepala Bidang Perhubungan
Darat dibantu oleh Kepala Seksi Manajemen dan Rekayasa Lalu
Lintas, Kepala Seksi Angkutan, Sarana Jalan dan Perkeretaapian, dan
Kepala Seksi Prasarana Lalu Lintas .
1. Kepala Seksi Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas
Tugas :
a. Melaksanakan rencana dan program kerja seksi manajemen
dan rekayasa lalu lintas;
b. Melakukan penyiapan bahan perumusan dan pelaksanaan
kebijakan serta evaluasi dan pelaporan dibidang penetapan
rencana induk jaringan LLAJ Kabupaten;
c. Melakukan penyiapan bahan perumusan dan pelaksanaan
kebijakan serta evaluasi dan pelaporan dibidang penyediaan
perlengkapan jalan dijalan kabupaten dan pelaksanaan
rekayasa lalu lintas untuk jaringan jalan kabupaten;

d. Membagi tugas dan memberikan petunjuk kepada staf sesuai
bidang tugas;
e. Menilai prestasi kerja staf sebagai bahan pembinaan dan
pengembangan karir; dan
f. Melaksanakan tugas lain yang diberikan oleh pimpinan baik
pelaksanaan tugas.
2. Kepala Seksi Angkutan, Sarana Jalan dan Perkeretaapian
Tugas :
a. Melaksanakan rencana dan program kerja seksi angkutan
sarana jalan dan perkeretaapian;
b. Melakukan penyiapan bahan perumusan dan pelaksaan
kebijakan serta evaluasi dan pelaporan dibidang penyediaan
angkutan jalan dan perkeretaapian untuk jasa angkutan orang
dalam daerah kabupaten, penetapan kawasan perkotaan untuk
pelayanan angkutan perkotaan dalam satu daerah
kabupaten,penetapan rencana umum jaringan trayek
perkotaan dalam satu daerah kabupaten,penetapan rencana
umum jaringan trayek perdesaan yang menghubungkan satu
daerah kabupaten;
c. Melakukan penyiapan bahan perumusan dan pelaksanaan
kebijakan serta evaluasi dan pelaporan dibidang pengujian
sarana berkala kendaraan bermotor;
bidang tugas;
e. Menilai Prestasi kerja staf sebagai bahan pembinaan dan
pengembangan karir, dan

pelaksanaan tugas.
3. Kepala Seksi Prasarana Lalu Lintas
Tugas :
a. Melaksanakan rencana dan program kerja seksi sarana dan
prasarana lalu lintas;
b. Melakukan Penyiapan bahan perumusan dan pelaksanaan
kebijakan serta evaluasi dan pelaporan di bidang penetapan
rencana terminal penumpang tipe c dan penetapan kelas
atasiun untuk stasiun pada jaringan jalur kereta api
kabupaten;
c. Melakukan Penyiapan bahan perumusan pelaksanaan kebijakan
serta evaluasi dan pelaporan di bidang pembangunan terminal
pennumpang tipe c, penerbitan izin mendirikan bangunan
tempat pendaratan dan lepas landas helikopter dan
penertiban izin usaha, izin pembangunan dan izin operasi
prasarana perkeretaapian umum yang jaringan jalurnya dalam
satu (satu) daerah kabupaten dan bidang pengoperasian serta
perawatan terminal penumpang tipe C, Izin pembangunan dan
izin operasi prasarana perkeretaapian umum yang jarigan
jalurnya dalam 1 (satu) Daerah/ kabupaten/kota;
bidang tugas;

secara tertulis meupun lisan sesuai dengan kewenangan dan
bidang tugas dan fungsinya dalam rangka kellancaran
pelaksanaan tugas.
IV. Kepala Bidang Pengendalian dan Operasional Lalu Lintas
Mempunyai tugas melaksanakan penyiapan perumusan kebijakan,
pelaksanaan kebijakan, serta evaluasi dan pelaporan di bidang
Pengendalian dan Operasional, dengan fungsi sebagai berikut :
a. Penyiapan bahan perumusan kebijakan di bidang andalalin,
perparkiran, keselamatan LLAJ dan Pengendalian Lalu Lintas;
b. Penyiapan bahan perumusan kebijakan di bidang andalalin,
perparkiran, keselamatan LLAJ dan Pengendalian Lalu Lintas;
c. Penyiapan bahan perumusan kebijakan di bidang andalalin,
perparkiran, keselamatan LLAJ dan Pengendalian Lalu Lintas; dan
d. Pelaksanaan fungsi lain yang diberikan oleh pimpinan baik secara
tertilis maupun lisan sesuai kewenangan dan bidang tugas dan
fungsinya dalam rangka kelancaran pelaksanaan tugas.
Dalam melaksanakan tugas dan fungsi tersebut Kepala Bidang
Pengendalian dan Operasional Lalu Lintas dibantu oleh Kepala Seksi
Andalalin dan Perparkiran, Kepala Seksi Keselamatan LLAJ, dan
Kepala Seksi Pengendalian Lalu Lintas.
1. Kepala Seksi Andalalin dan Perparkiran
Tugas:
a. Melaksanakan rencana dan program kerja seksi Andalalin dan
Perparkiran;
kebujakan serta evaluasi dan pelaporan dibidang persetujuan

hasil analisis dampak lalu lintas dan penerbitan izin
penyelenggaraan dan pembangunan fasilitas parkir untuk jalan
kabupaten;
c. Melakukan penyiapan bahan perumusan dan pelaksanan
kebijakan serta evaluasi dan pelaporan di bidang perparkiran;
d. Membagi Tugas dan memberikan petunjuk kepada staf sesuai
bidang tugas;
pelaksanaan tugas.
2. Kepala Seksi Keselamatan LLAJ
Tugas :
a. Melaksanakan rencana dan program kerja seksi Keselamatan
Lalu Lintas;
kebujakan serta evaluasi dan pelaporan dibidang audit dan
inspeksi keselamatan lalu lintas jalan di kabupaten,
identifikasi laik fungsi jalan daerah rawan kecelakaan,
manajemen dan penanganan keselamatan di jalan kabupaten,
fasilitas promosi dan kemitraan keselamatan lalu lintas dan
angkutan jalan dan keselamatan pengusahaan angkutan umum;
c. Membagi tugas dan memberikan petunjuk kepada staf sesuai
bidang tugas;
d. Menilai Prestasi kerja staf sebagai bahan pembinaan dan

e. Melaksanakan tugas lain yang diberikan oleh pimpinan baik
pelaksanaan tugas.
3. Kepala Seksi Pengendalian Lalu Lintas
Tugas :
a. Melaksanakan rencana dan program kerja seksi Pengendalian
lalu lintas di Bidang Perhubungan;
b. Melakukan penyiapan bahan perumusan dan pelaksanan
kebijakan serta evaluasi dan pelaporan di bidang penegakan
hokum oleh PPNS di bidang lalu lintas;
c. Membagi tugas dan memberikan petunjuk kepada staf sesuai
bidang tugas;
d. Menilai Prestasi kerja staf sebagai bahan pembinaan dan
e. Melaksanakan tugas lain yang diberikan oleh pimpinan baik
pelaksanaan tugas.
V. Kepala Bidang Laut, Angkutan Sungai, Danau dan Penyeberangan
Mempunyai tugas melaksanakan penyiapan perumusan kebijakan,
pelaksanaan kebijakan, serta evaluasi dan pelaporan di bidang laut
dan angkutan sungai, danau dan penyeberangan, dengan fungsi sebagai
berikut :
a. Penyiapan bahan perumusan kebijakan dibidang laut dan angkutan
sungai, danau dan penyeberangan;

b. Penyiapan bahan pelaksanaan kebijakan di bidang angkutan sungai,
danau dan penyeberangan;
c. Penyiapan bahan evaluasi dan pelaporan dibidang angkutan sungai,
danau dan penyeberangan;
d. Pelaksanaan fungsi lain yang diberikan oleh pimpinan bauk secara
tertulis maupun lisan sesuai dengan kewenangan dan bidang tugas
dan fungsinya dalam rangka kelancaran pelaksanaan tugas;
Dalam melaksanakan tugas dan fungsi tersebut Kepala Bidang Laut,
Angkutan Sungai, Danau dan Penyeberangan dibantu oleh Kepala Seksi
Kepelabuhanan, Kepala Seksi Angkutan Laut, Danau dan
Penyeberangan, dan Kepala Seksi Jasa Kepelabuhanan dan
Keselamatan Pelayaran.
1. Kepala Seksi Kepelabuhanan
Tugas :
a. Menyusun rencana dan program kerja seksi kepelabuhanan
sebagai pedoman dan acuan kerja;
b. Menyusun bahan perumusan kebijakan teknis pengendalian,
pembinaan dan pengawasan kegiatan pengusaha dan
pengelolaan pelabuhan, pengelolaan dermaga, pengawasan
pelabuhan, pelayanan distribusi, pendataan kapal,
pengembangan/pemeliharaan fasilitas pelabuhan serta
pendalaman kolam dan jalur pelayaran;
c. Menyusun sistem dan prosedur pelayanan jasa kepelabuhanan;
d. Menyusun penetapan tarif angkutan penyeberangan
penumpang kelas ekonomi dan kendaraan beserta muatannya
pada lintas penyeberangan dalam daerah kabupaten;
e. Menyusun dan Menetapkan rencana induk dan DLKR/DLKP
Pelabuhan pengumpan lokal, pelabuhan sungai dan danau;

f. Menyusun pembangunan, dan menyusun penerbitan izin
pembangunan dan pengoperasian pelabuhan pengumpan lokal,
pelabuhan sungai dan danau;
g. Menyusun penerbitan izin usaha badan usaha pelabuhan, izin
izin pengoperasian pelabuhan selama 24 jam, izin
pengembangan pelabuhan, izin pengelolaan Terminal Untuk
Kepentingan Sendiri (TUKS) di dalam DLKR/DLKP di
pelabuhan pengumpan lokal;
h. Melaksanakan penanggulangan pencemaran di kawasan
pelabuhan;
i. Merumuskan kebijakan teknis pemberian izin kerja keruk;
j. Melaksanakan pemantauan, pengumpulan data, analisis sserta
evaluasi kinerja operasional pelabuhan;
k. Melaksanakan inventarisasi jumlah pelabuhan yang ada di
wilayah kabupate;
l. Menyusun dan pengkoordinasiaan penetapan tariff jasa
fasilitas pelabuhan; dan
m. Melaksanakan tugas lainnya yang diberikan oleh pimpinan baik
pelaksanaan tugas.
2. Seksi Angkutan Laut, Sungai, Danau dan Penyeberangan
Tugas :
a. Menyusun rencana dan program seksi Jasa Angkutan laut,
sungai, danau dan penyeberangan sebagai pedoman dan acuan
kerja;
b. Menyusun bahan perumusan kebijakan teknis pembinaan dan
pengendalian kegiatan angkutan laut, sungai danau dan

penyeberangan serta pengawasan kegiatan bongkar muat
barang, penumpang, usaha penunjang kinerja;
c. Menyusun bahan perumusan teknis penetapan lintas
penyeberangan dan persetujuan pengoperasian kapal yang
melayani penyeberangan dalam Daerah Kabupaten ;
d. Menyusun bahan perumusan teknis penerbitan izin usaha
angkutan laut, angkutan laut pelayaran rakyat,
penyelenggaraan angkutan sungai dan danau bagi orang
perorangan atau badan usaha yang berdomisili dalan Daerah
Kaabupaten dan beroperasi pada lintas pelabuhan di Daerah
Kabupaten ;
e. Menyusun bahan perumusan teknis penerbitan izin trayek
penyelenggaraan angkutan sungai dan danau untuk kapal yang
melayani trayek dalam daerah kabupaten/kota;
f. Melaksanakan pemantauan, pengumpulan data, analisis serta
evaluasi kinerja angkutan laut, kinerja jaringan trayek dan
lintas angkutan laut, sungai danau dan penyeberangan;
g. Menyusun rencana pengembangan jaringan trayek dan lintas
angkutan laut, sungai danau dan penyeberagan;
h. Melaksanakan koordinasi tata cara pengembangan jaringan
trayek dan lintas angkutan laut, sungai danau dan
penyeberangan;
i. Melaksanakan pemberian bantuan teknis dan manajemen
penyelenggaraan angkutan laut, sungai danau dan
penyeberangan kepada operator angkuatan laut, sungai danau
dan penyeberangan; dan
j. Melaksanakan tugas lainnya yang diberikan oleh pimpinan baik

pelaksanaan tugas.
3. Seksi Jasa Kepelabuhanan dan Keselamatan Pelayaran
Tugas :
a. Menyusun rencana kerja dan program seksi Jasa Kepelabuhanan
dan keselamatan pelayaran sebagai pedoman dan acuan kerja;
b. Menyusun bahan perumusan teknis pengendalian dan
pengawasan kegiatan pelayaran samudera, nusantara,
pelayaran rakyat dan perintis;
c. Menyusun bahan perumusan teknis penerbitan izin usaha jasa
terkait dengan perawatan dan perbaikan kapal;
d. Menyusun penerbitan izin pekerjaan pengerukan di wilayah
perairan pelabuhan pengumpan lokal;
e. Menyusun Penerbitan izin reklamasi di wilayah perairan
pelabuhan pengumpan lokal;
f. Melaksanakan patroli dan bantuan SAR di pelabuhan;
g. Memerikasa dan pelaporan secara berjenjang hasil
pemeriksaan muatan (manifest) kapal GT 7 kebawah;
h. Melaksanakan pengawasan pengukuran serta pendaftaran
kapal berukuran GT 7 kebawah/trayek;
i. Melaksanakan Pemeriksaan terhadap persyaratan kelayakan
dan perlengkapan kapal GT 7 kebawah;
j. Merumuskan kebijakan teknis penerbitan pas kecil dan
sertifikat keselamatan;
k. Mengawasi dan pemeriksaan alat bantu navigasi dan
perlengkapan keselamatan di atas kapal;
l. memantau serta pembuatan laporan kecelakaan kapal yang
terjadi di wilayah perairan kabupaten;

m. menyusun rencana pembangunan fasilitas keselamatan di alur
pelayaran di wilayah perairan kabupaten sesuai dengan
kewenangan nya; dan
n. Melaksanakan tugas lainnya yang diberikan oleh pimpinan baik
pelaksanaan tugas.
2.2 Sumber Daya Dinas Perhubungan Siak
2.2.1 Sumber Daya Manusia
Sumber daya aparatur perhubungan di Dinas Perhubungan Kabupaten Siak
terbagi dalam dua tingkatan secara kuantitas dan kualitas. Berikut
adalah jumlah Pejabat Eselon, Staf Aparatur Sipil Negara dan Tenaga
Honorer pada Dinas Perhubungan Kabupaten Siak :
Tabel 2.1
Jumlah ASN Berdasarkan Golongan
NO Jabatan Jumlah
1 Golongan IV 4 Orang
2 Golongan III 36 Orang
3 Golongan II 29 Orang
4 Golongan I 13 Orang
Jumlah 82 Orang

Tabel 2.2
Jumlah ASN Berdasarkan Jabatan
NO Jabatan Jumlah
1 Eselon II 1
2 Eselon III 4
3 Eselon IV 12
Jumlah 17
Tabel 2.3
Sumber Daya Aparatur Berdasarkan Tingkat Pendidikan
Honorer/
NO Pendidikan ASN Jumlah
Kontrak
1 S2 7 - 7
2 S1 24 20 44
3 DIII 8 5 13
4 DII 2 - 2
5 SMA 24 75 99
6 SMP 11 1 12
7 SD 6 6 12
Jumlah 189
Kontrak/ Honorer tidak termasuk Sopir, Petugas keamanan, jaga malam, CS (total: 80
orang)

Tabel 2.4
Jumlah Seluruh Tenaga Honorer/Kontrak
NO Honorer/Kontrak Jumlah
1 Umum dan Kepegawaian
Operator Komputer 2 Orang
Supir 14 Orang
Kebersihan 37 Orang
Keamanan 29 Orang
2 Keuangan
Tenaga Akutansi 4 Orang
3 Perencanaan
4 Bidang Perhubungan Darat
Bidang Laut, Angkutan Sungai, Danau dan

5
Penyeberangan
Pengatur Keberangkatan Kapal 19 Orang
Petugas Speed Boat 4 Orang
Bus Air 5 Orang
Petugas Very Penyeberangan 6 Orang
6 Bidang Pengendalian Operasional Lalu Lintas
Pengatur Lalu Lintas 50 Orang
Jumlah 187 Orang

Tabel 2.5
Sumber Daya Aparatur berdasarkan golongan kepangkatan dan tingkat
pendidikan
Pendidikan
GOLONGAN Jumlah
S2 S1 DIII DII SMA SMP SD
IV/c 1 1
IV/a 2 1 3
III/d 2 1 1 3 7
III/c 4 6 1 11
III/b 8 8
III/a 7 3 10
II/d 2 2
II/c 1 2 5 8
II/b 12 12
II/a 3 4 7
I/d 3 3
I/c 4 4 8
I/b 2 2
Kontrak/
20 5 75 1 6 107
Honorer
Jumlah 189
Kontrak/ Honorer tidak termasuk Sopir, Petugas keamanan, jaga malam, CS (total: 80
orang)

Tabel 2.6
Sumber Daya Aparatur berdasarkan eselonisasi
Jumlah Orang
NO Jabatan Gol. Eselon Staf

Staf
Eselon Non Jumlah
PNS
PNS
1 Kepala Dinas IV/c II-B 1 - - 1
2 Sekretaris Dinas IV/a III-B 1 - - 1

Kepala Bidang Operasional
3 IV/a III-B 1 - - 1
Pengendalian Lalu Lintas
Kepala Bidang Laut, Angkutan
4 Sungai, Danau dan III/d III-B 1 - - 1
Penyeberangan
5 Kepala Bidang Darat III/d III-B 1 - - 1
Kepala Sub Bagian
6 III/c IV-A 1 1 3 5
Perencanaan
Kepala Sub Bagian Umum dan
7 III/c IV-A 1 15 2 18
Kepegawaian
8 Kepala Sub Bagian Keuangan III/c IV-A 1 4 8 13
Kepala Seksi Keselamatan

9 III/c IV-A 1 3 1 5
LLAJ
Kepala Seksi Pengendalian Lalu
10 III/c IV-A 1 6 50 57
Lintas
Kepala Seksi Andalalin dan
11 III/b IV-A 1 2 - 3
Perparkiran
Kepala Seksi Jasa
12 Kepelabuhan dan Keselamatan III/b IV-A 1 3 12 16
Pelayaran
Kepala Seksi Angkutan Laut,
13 Sungai, Danau dan III/d IV-A 1 3 7 11
Penyeberangan
14 Kepala Seksi Kepelabuhan III/c IV-A 1 17 21 39
Kepala Seksi Lalu Lintas
15 Angkutan Jalan dan III/c IV-A 1 5 1 7
Perkeretaapian
Kepala Seksi Manajemen dan
16 III/c IV-A 1 1 1 3
Rekayasa Lalu Lintas
Kepala Seksi Prasarana Lalu
17 III/b IV-A 1 5 1 7
Lintas
Jumlah 17 65 107 189
Kontrak/ Honorer tidak termasuk Sopir, Petugas keamanan, jaga malam, CS (total: 80 orang)

Berdasarkan data tersebut di atas menunjukkan bahwa kualifikasi
pendidikan strata satu (SI) dan SLTA lebih mendominasi dibandingkan
dengan tingkatan pendidikan lainnya.
2.2.2 Aset, Sarana dan Prasarana Kepunyaan Dinas Perhubungan.
Secara umum kondisi asset, sarana dan prasarana yang dimiliki dan
dipergunakan dalam mendukung pelaksanaan kinerja Dinas Perhubungan
Kab. Siak cukup baik dan cukup memadai dalam menunjang kinerja Dinas
Perhubungan Kabupaten Siak. Terdapat beberapa gedung dan bangunan,
tanah, peralatan dan mesin, dan aset tetap lainnya yang merupakan asset
Dinas Perhubungan Kabupaten Siak (Pemda Siak) dapat dilihat pada Tabel
dibawah ini :

Tabel.2.7 Daftar Asset Dinas Perhubungan Kabupaten Siak Tahun 2016
KODE JUMLAH HARGA KONDISI

JUMLAH
NO GOLONGAN BIDANG NAMA BIDANG BARANG DALAM RIBUAN KET
BARANG
BARANG (Rp.) BAIK SEDANG RUSAK
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 1 1 TANAH 12 7.584.760.000
2 2 PERALATAN DAN MESIN 6.254 39.201.264.368
2 Alat-alat Besar 8 831.705.123 4 2 2

a.
3 Alat-alat Angkutan 39 9.197.308.100 31 8

b.
4 Alat-alat Bengkel dan Alat Ukur 14 679776906 9 3 2

c.
5 Alat-alat Pertanian/Peternakan
d. - -
6 Alat-alat Kantor dan Rumah Tangga 5.535 18.753.873.725 3.107 1.607 821
e.
7 Alat-alat Studio dan Komunikasi 409 7.556.060.161 353 4 52

f.
8 Alat-alat Kedokteran
g. - -
9 Alat-alat Laboratorium 2 1.937.131.702 1 1

h.
10 i. Alat-alat Keamanan 251 245.408.651 153 79 19

3 3 GEDUNG DAN BANGUNAN 2.768 175.021.198.669
11 Bangunan Gedung 124 159.119.104.606 123 1

a.
12 Bangunan Monumen 2.644 15.902.094.063 2.193 415

b.
4 4 JALAN, IRIGASI DAN JARINGAN 53 15.345.215.168
13 Jalan dan Jembatan 53 15.345.215.168 49 3

a.
14 Bangunan Air/Irigasi - -
b.
15 Instalasi - -
c.
16 Jaringan
d.
5 5 ASET TETAP LAINNYA

-
17 Buku dan Perpustakaan

a. - -
18 Barang Bercorak Kebudayaan

b. - -
19 Hewan Ternak dan tumbuhan

c. - -
6 6 KONSTRUKSI DALAM PENGERJAAN

- -
TOTAL 9.087 237.152.438.205

Berdasarkan tabel diatas, jumlah harga asset yang paling besar di Dinas
Perhubungan Kabupaten Siak adalah Gedung dan Bangunan dengan nilai Rp
175.021.198.669,- sedangkan yang paling kecil adalah Aset tetap lainnya yaitu
Tanah dengan nilai Rp. 7.584.760.000,-. Total asset Dinas Perhubungan
Kabupaten Siak pada Tahun 2016 sebesar Rp. 237.152.438.205,-
Dalam rangka menunjang pelayanan kinerja, Dinas Perhubungan
Kabupaten Siak memiliki 4 Unit Pelaksana Teknis Dinas (UPTD) yang bertugas
menjalankan sebagian kewenangan Dinas Perhubungan diantaranya :
1. UPTD Siak
2. UPTD Sungai Apit
3. UPTD Tualang
4. UPTD Kandis.
Namun dengan diterbitkannya Peraturan Bupati Siak Nomor 200 Tahun 2017
tentang Pencabutan Peraturan Bupati Nomor 56 Tahun 2012 tentang Organisasi
dan tata Kerja Unit Pelaksana Teknis Dinas (UPTD) Dinas Perhubungan dan
Infokom Kabupaten Siak, dinyatakan dicabut dan tidak berlaku.
2.3 Kinerja Pelayanan Dinas Perhubungan Kabupaten Siak
Analisis pencapaian kinerja sasaran dilakukan dengan membandingkan kinerja
nyata (realisasi) dengan kinerja yang direncanakan. Analisis ini dilakukan atas
pencapaian sasaran yang dipengaruhi oleh pelaksanaan kegiatan, dengan
membandingkan antara rencana dengan realisasi untuk masing-masing kelompok
indikator, yaitu indikator kinerja input, Output, dan Outcome yang
direncanakan (diharapkan) dengan realisasinya, atau antara rencana kinerja
(performance plan) yang diinginkan dengan realisasi kinerja (performance
result) yang dicapai. Kemudian dilakukan analisis terhadapa penyebab terjadinya
celah kinerja (performance gap) karena realisasi berbeda dengan yang
direncanakan.

Tabel : 2.8 Review Pencapaian Kinerja Pelayanan Dinas Perhubungan Khususnya BIdang Darat
KONDISI
STANDAR PELAYANAN CAPAIAN STANDAR PELAYANAN MINIMAL KONDISI
JENIS AWAL
ESTIMATE ANGGARAN Rp ( Juta)
NO PELAYANAN MINIMAL TAHUN AWAL
DASAR/PROGRAM ( % TARGET)
INDIKATOR NILAI 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Jaringan
Pelayanan
Angkutan Jalan
1.
Tersedianya
1 Angkutan Jalan Angkutan umum
yang melayani
wilayah yang 100% 2016 30% 40% 50% 70% 80% 100% 500.000.000 2.606.031.750 2.866.634.925 3.153.298.418 3.535.377.454
telah tersedianya
jaringan jalan
untuk jaringan
kabupaten/kota
2. Tersedianya
Angkutan Umum
yang Melayani
Jaringan trayek
yang
menghubungkan
daerah tertinggal 60% 2016 20% 25% 30% 35% 40% 60% 600.000.000 550.000.000 584.000.000 615.000.000
dan terpencil
dengan wilayah
yang telah
tersedia jaringan
jalan
kabupaten/kota
Jaringan
Pelayanan
Angkutan Jalan

1. Tersedianya
halte pada setiap
kabupaten / kota
yang telah 60% 2016 20% 25% 30% 35% 40% 60% 250.000.000 364.000.000 380.000.000
dilayani angkutan
umum dengan
trayek
2. Tersedianya
Terminal
Angkutan
Penumpang pada
setiap kabupaten 60% 2016 20% 25% 30% 35% 40% 60% 2.200.000.000 3.000.000.000 4.000.000.000 5.000.000.000
/ kota yang telah
dilayani angkutan
umum dalam
trayek
Fasilitas
Perlengkapan
Jalan
1. Tersedianya
Fasilitas
Perlengkapan
Jalan ( rambu,
marka dan
100% 2016 40% 50% 60% 70% 80% 100% 104.000.000 685.000.000 851.000.000 925.000.000
guardrill) dan
penerangan jalan
umum (PJU) pada
jalan kabupaten
/kota
Pelayanan
Pengujian
Kendaraan
Bermotor

1. Tersedianya
Unit Pengujian
Kendaraan
Bermotor bagi
kabupaten/ kota
100% 2016 60% 70% 80% 90% 95% 100% 156.000.000 148.000.000 159.000.000 166.000.000
yang memiliki
populasi
kendaraan wajib
uji minimal 4000
(empat ribu)
Tabel : 2.9 Review Pencapaian Kinerja Pelayanan Dinas Perhubungan Khususnya BIdang Laut
JENIS CAPAIAN STANDAR

STANDAR PELAYANAN KONDISI KONDISI
PELAYANAN PELAYANAN MINIMAL ( % ESTIMATE ANGGARAN Rp ( Juta)
NO MINIMAL TAHUN AWAL AWAL
DASAR/PROGRAM TARGET)
INDIKATOR NILAI 2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015 2016
1 Jaringan
Angkutan
Sungai dan
Danau
1. Tersedianya
Kapal sungai
dan danau
untuk melayani
Angkutan Sungai
jaringan trayek
dan Danau
dalam
kabupaten/ 100% 2016 65% 70% 75% 80% 90% 600.000.000 550.000.000 584.000.00 605.000.000
kota pada
wilayah yang
tersedia alur
sungai dan
danau yang
dapat di layar

2. Tersedianya
Kapal sungai
dan danau
untuk melayani
trayek dalam
kabupaten/
kota yang
menghubungkan
daerah
tertinggal yang 100% 2016 65% 70% 75% 80% 90% 600.000.000 550.000.000 584.000.00 605.000.000
terpencil
dengan wilayah
yang telah
berkembang
pada wilayah
yang tersedia
alur sungai dan
danau yang
dapat dilayar
Jaringan
Prasarana
Angkutan
Sungai dan
Danau
1.Tersedianya
Pelabuhan
sungai dan
danau untuk
melayani kapal
sungai dan
3.000.000.000 1.096.000.000 700.000.000 800.000.00 900.000.000
danau yang
beroperasi
pada trayek 100% 2016 65% 70% 75% 80% 90%
dalam
kabupaten/
kota pada
wilayag yang
telah dilayari
angkutan
sungai dan
dana dapat
dilayar

1.
Terpenuhinya
standar
keselamatan
bagi kapal
sungai dan
danau yang
100% 2016 50% 60% 70% 80% 90% 100.000.000 100.000.000 104.000.000 685.000.000 851.000.00 880.000.000
beroperasi
pada lintas
antar
pelabuhan
dalam satu
kabupaten/
kota
Sumbe Daya
Manusia (SDM)
1. Tersedianya
Sumber Daya
Manusia (SDM)
yang mempunya
kompetensi
sebagai awak
kapal angkutan
100% 2016 60% 70% 75% 80% 90% 100.000.000 100.000.000 104.000.000 685.000.000 851.000.00 880.000.000
sungai dan
danau untuk
daerah yang
telah melayani
angkutan
sungai dan
danau

2. Tersedianya
Pelabuhan
Penyeberangan
pada kota yang
memiliki
pelayanan
angkutan
penyeberangan
yang 100% 2016 65% 70% 75% 80% 90% 250.000.000 200.000.000 245.000.00 270.000.000
beroperasi
pada lintas
penyeberangan
dalam
kabupaten/kota
pada wilayah
yang memiliki
alur pelayanan

Tabel 2.10 Titik Lokasi Parkir Tahun 2015 - 2018 di Kabupaten Siak
No KECAMATAN LOKASI
1 Kec. Siak 6 Lokasi
2 Kec. Bunga Raya 4 Lokasi
3 Kec. Sabak Auh 3 Lokasi
4 Kec. Sungai Apit 2 Lokasi
5 Kec. Dayun 2 Lokasi
6 Kec. Lubuk Dalam 2 Lokasi
7 Kec. Minas 2 Lokasi
8 Kec. Kandis 2 Lokasi
9 Kec. Tualang 5 Lokasi
10 Kec. Kerinci Kanan 2 Lokasi
11 Kec. Koto Gasib 2 Lokasi
12 Kec. Sungai Mandau 2 Lokasi
13 Kec. Mempura 2 Lokasi
14 Kec. Pusako 2 Lokasi

2.11 CAPAIAN REALISASI RETRIBUSI PARKIR DITEPI JALAN UMUM 2012 - 2017
TERGET SEBELUM TARGET SESUDAH

TAHUN REALISASI BERTAMBAH/ BERKURANG
PERUBAHAN PERUBAHAN
2012 150.000.000 300.000.000 239.200.000 -60.800.000
2013 200.000.000 200.000.000 184.300.000 -15.700.000
2014 210.000.000 210.000.000 156.200.000 -53.800.000
2015 264.000.000 264.000.000 200.700.000 -63.300.000
2016 30.000.000 300.000.000 267.100.000 -32.900.000
2017 315.000.000 315.000.000 287.700.000 -27.300.000

Tabel. 2.12
Anggaran dan Realisasi Pendanaan Pelayanan Dinas Perhubungan Kabupaten Siak
Tahun 2014 s/d 2016
Rasio Antara Realisasi dan Rata - Rata

Anggaran Pada Tahun Ke Realisasi Anggaran Pada Tahun Ke
Anggaran Tahun Ke- Pertumbuhan
Uraian
Realisa Angg
2014 2015 2016 2014 2015 2016 2014 2015 2016
si aran
PENDATAN
1.303.000.000 1.587.000.000 891.000.000 737.456.050 773.639.900 650.962.610 57% 49% 73% 53% 18%
DINAS
Pendapatan Asli
1.303.000.000 1.587.000.000 891.000.000 737.456.050 773.639.900 650.962.610 57% 49% 73% 5% 18%
Daerah
Hasil Retribusi
1.303.000.000 1.587.000.000 891.000.000 737.456.050 773.639.900 650.962.610 57% 49% 73% 5% 18%
Daerah
BELANJA
DINAS 61.938.647.351 52.187.626.282 23.100.584.362,00 53.562.089.290 48.814.933.631 20.414.089.393 86% 93% 89% 16% 23%
PERHUBUNGAN
Belanja Tidak
7.169.998.501 7.329.255.564 7.714.219.686,00 6.287.265.141 6.940.674.389 7.075.840.597 88% 95% 92% 9% 2%
Langsung
Belanja Langsung 54.768.648.850 44.858.370.718 15.386.364.676,00 47.274.824.149 41.874.259.242 13.338.248.796 89% 93% 87% 21% 26%
Total 60.635.647.351 50.600.626.282 22.209.584.362,00 52.824.633.240 48.041.293.731 20.414.089.393 87% 95% 92% 17%

2.4. Tantangan dan Peluang Pengembangan Pelayanan Dinas Perhubungan
Kabupaten Siak
Penyelenggaraan bidang transportasi menjadi permasalahan yang serius
yang dihadapi oleh sebagian besar kota dan Kabupaten di Indonesia, tak
terkecuali Kabupaten Siak. Permasalahan transportasi di Kabupaten Siak
adalah sangat kurangnya sarana transportasi umum untuk melayani
masyarakat. Saat ini Transportasi perintis baru berjumlah 1 unit yang
melayani rute Siak-Kandis, sementara bus sekolah baru berjumlah 2 Unit
untuk kecamatan Siak dan Mempura, untuk itu pelayanan angkutan umum
secara keseluruhan di wilayah Kabupaten Siak belum memuaskan,
tingginya biaya transportasi, tingkat kecelakaan lalu lintas yang
meningkat dan lain sebagainya sehingga memerlukan penanganan yang
serius, profesional, koordinatif dan berkelanjutan.
Transportasi memiliki peranan yang sangat penting dalam mendukung
aktifitas masyarakat dalam pemenuhan kebutuhan baik menuju tempat
kerja, ke pasar, kegiatan sosial maupun kegiatan lain. Hambatan
perjalanan yang mulai muncul di beberapa ruas jalan menggambarkan
penataan transportasi sudah mulai dirasakan penting untuk antisipasi ke
masa mendatang.
Peran perencanaan jangka menengah menjadi arah dalam
menentukan kebijakan bahkan program kerja untuk regulasi dan
pengembangan transportasi. Sebagai contoh bahwa hasil industri
dilanjutkan untuk didistribusikan ke berbagai tempat dan sebaliknya
bahan mentah yang diolah oleh industri juga dikumpulkan pada suatu
tempat (lokasi industri), hasil pertanian dibawa ke berbagai pasar, orang
yang melakukan perjalanan dari rumah menuju kantor, sekolah dll.
Kegiatan distribusi dan perjalanan sebagaimana dimaksud pada uraian
sebelumnya, tentunya akan menggunakan sarana dan prasarana lalu lintas
yang ada.

Sebagaiman prinsip dasar transportasi adalah berperan sebagai
pendukung sektor lainnya. Sebagai contoh sektor ekonomi dan pariwisata
akan berkembang jika ditunjang dengan sistem transportasi yang baik.
Dalam bidang Manajemen dan Rekayasa lalu lintas di kabupaten Siak,
data dasar lalu lintas juga sangat dibutuhkan sebagai acuan dalam
mengambil kebijakan di bidang manajemen dan rekayasa lalu lintas.
Selanjutnya terdapat beberapa peluang dalam peningkatan pelayanan
lainnya pada Dinas Perhubungan Kabupaten Siak yaitu rencana
pengembangan fasilitas angkutan umum di beberapa Kecamatan di
Kabupaten Siak, rencana pembangunan Bandara Pengganti SSK II
Pekanbaru di Kecamatan Koto Gasib, penerapan Manajemen lalu lintas,
dan peningkatan pelayanan Uji Kendaraan bermotor yang merata di
Kabupaten Siak.
Salah satu trasnportasi untuk berkunjung ke Kabupaten Siak adalah
melalui jalur sungai. Melihat Letak geografis Kabupaten Siak di kelilingi
dengan sungai-sungai, danau serta laut dimana Kabupaten Siak berpotensi
mengidupkan transportasi dibidang laut sungai serta danau. Melihat dari
sarana dan prasaran dibidang Transportasi laut masih terbatasnya
penyeberangan dibandingkan kebutuhan masyarakat. Berdasarkan
aktivitas transporatsi laut sungai dan danau di Dermaga Penyeberangan,
Dinas Perhubungan baru memiliki beberapa Lintasan Dermaga.
Dalam pengembangan transporatsi dibidang laut, sungai dan danau
Terbatasnya Kelembagaan, peraturan serta SDM dan pendanaan dalam
sistem pelestaraian dan pemeliharaan jalur transportasi laut yang perlu
dikoordinaskan dengan penanganan masalah lingkungan, pengembangan
pariwisata, budaya masyarkat dan tata ruang serta peran Pemerintah
daerah Kabupaten Siak masih terbatas sebagai penyelenggaraan sarana
dan prasarana dibidang transportasi laut sungai dan danau.

Dalam hal menjaga infrastruktur khususnya jembatan, jalan dan
terminal Dinas Perhubungan dalam hal ini bidang pengedalian dan
operasional berkoordinasi dengan pihak terkait untuk mengawasi
kendaaran yang dapat merusak insfrastruktur tersebut dengan
memberikan tindakan serta memberikan sosialisai kepada pengguna
kendaraan baik itu roda dua (2), roda empat (4) dan lain-lain sehingga
dapat mengurangi resiko kecelakaan lalu lintas.
Untuk menambah hasil pendapatan daerah yang dihasilkan oleh Dinas
Perhubungan, bidang pengedalian dan oprasional perlu meninjau ulang
lokasi-lokasi yang berpotensi sebagai retribusi parkir.
Kabupaten Siak merupakan salah satu kota tujuan pariwisata di
Provinsi Riau Dinas Perhubungan Kabupaten Siak melalui Bidang
Pengendalain dan Operasional berupaya menata kendaaran dengan tertib
dan rapi sehingga Kabupaten Siak menjadi salah satu kota percontohan
dalam mengawasi dan menata tempat parkir.
2.5 Telaahan Renstra Kementerian / Lembaga
2.5.1 Visi Kementerian Perhubungan
Visi Kementerian Perhubungan adalah “Terwujudnya pelayanan
transportasi yang handal, berdaya saing dan memberikan
nilai tambah.”
Pelayanan transportasi yang handal, diindikasikan oleh
penyelenggaraan transportasi yang aman (security), selamat
(safety), nyaman (comfortable), tepat waktu (punctuality),
terpelihara, mencukupi kebutuhan, menjangkau seluruh pelosok
tanah air serta mampu mendukung pembangunan nasional dalam
wadah Negara Kesatuan Republik Indonesia (NKRI).
Pelayanan transportasi yang berdaya saing diindikasikan
oleh penyelenggaraan transportasi yang efisien, dengan harga

terjangkau (affordability) oleh semua lapisan masyarakat,
ramah lingkungan, berkelanjutan, dilayani oleh SDM yang
profesional, mandiri dan produktif.
Pelayanan transportasi yang memberikan nilai tambah
diindikasikan oleh penyelenggaraan perhubungan yang mampu
mendorong pertumbuhan produksi nasional melalui iklim usaha
yang kondusif bagi berkembangnya p eranserta masyarakat,
usaha kecil, menengah dan koperasi, mengendalikan laju inflasi
melalui kelancaran mobilitas orang dan distribusi barang ke
seluruh pelosok tanah air, sehingga mampu memberikan
kontribusi bagi percepatan pertumbuhan ekonomi nasional serta
menciptakan lapangan kerja terutama pada sektor-sektor
andalan yang mendapat manfaat dari kelancaran pelayanan
transportasi.
2.5.2 Misi Kementerian Perhubungan
Untuk mencapai Visi tersebut, dirumuskan Misi sebagai berikut:
a. Meningkatkan keselamatan dan keamanan transportasi
dalam upaya peningkatan pelayanan jasa transportasi
Dalam upaya mengurangi/menurunkan tingkat kecelakaan
dari sektor transportasi ditengah kondisi keuangan negara
yang masih diliputi krisis keuangan global, pemerintah terus
berupaya secara bertahap membenahi sistem keselamatan
dan keamanan transportasi menuju kondisi zero to accident.
Upaya yang dilakukan pemerintah tidak saja bertumpu
kepada penyediaan fasilitas keselamatan dan keamanan
namun peningkatan kualitas SDM transportasi, pembenahan
regulasi di bidang keselamatan / keamanan maupun
sosialisasi kepada para pemangku kepentingan.

b. Meningkatkan aksesibilitas masyarakat terhadap pelayanan
jasa transportasi untuk mendukung pengembangan
konektivitas antar wilayah
Kebutuhan aksesibilitas masyarakat terhadap pelayanan
jasa transportasi yang perlu mendapatkan perhatian adalah
aksesibilitas di kawasan pedesaan, kawasan pedalaman,
kawasan tertinggal termasuk kawasan perbatasan dan pulau-
pulau kecil terluar yang masih menjadi tanggungjawab
pemerintah.
c. Meningkatkan kinerja pelayanan jasa transportasi
Dalam kondisi keuangan negara yang terimbas krisis
keuangan dunia tentunya sangat berpengaruh terhadap
kinerja pelayanan jasa transportasi karena masih terdapat
beberapa operator yang memiliki keterbatasan kemampuan
melakukan perawatan dan peremajaan armada, demikian pula
pemerintah secara bertahap dengan dana yang terbatas
melakukan rehabilitasi dan pembangunan infrastruktur,
sedangkan belum seluruh masyarakat pengguna jasa
memiliki daya beli yang memadai. Untuk mendukung
keberhasilan pembangunan nasional, perlu diupayakan
peningkatan kinerja pelayanan jasa transportasi menuju
kepada kondisi yang dapat memberikan pelayanan optimal
bagi masyarakat, sejalan dengan pemulihan pasca krisis
keuangan global, melalui rehabilitasi dan perawatan sarana
dan prasarana transportasi.
d. Melanjutkan konsolidasi melalui restrukturisasi dan
reformasi di bidang peraturan, kelembagaan, sumber daya
manusia (SDM), dan penegakan hukum secara konsisten
Sesuai dengan prinsip good governance melalui penerbitan 4

(empat) paket undang-undang di sektor transportasi telah
dilaksanakan restrukturisasi dan reformasi dalam
penyelenggaraan transportasi dengan pemisahan yang jelas
antara peran pemerintah, swasta dan masyarakat.
Restrukturisasi di bidang kelembagaan, menempatkan posisi
Kementerian Perhubungan sebagai regulator dan
melimpahkan sebagian kewenangan di bidang perhubungan
kepada daerah dalam bentuk dekonsentrasi, desentralisasi
dan tugas pembantuan. Reformasi di bidang regulasi
(regulatory reform) diarahkan kepada penghilangan
restriksi yang memungkinkan swasta berperan secara penuh
dalam penyelenggaraan jasa transportasi. Penegakan hukum
dilakukan secara konsisten dengan melibatkan peranserta
masyarakat dalam proses perencanaan, pelaksanaan dan
pengawasan penyelenggaraan jasa transportasi.
Restrukturisasi dan reformasi di bidang SDM diarahkan
kepada pembentukan kompetensi dan profesionalisme insan
perhubungan dalam penguasaan ilmu pengetahuan dan
teknologi yang memiliki wawasan global dengan tetap
mempertahankan jatidirinya sebagai manusia Indonesia yang
beriman dan bertakwa kepada Tuhan Yang Maha Esa.
e. Mewujudkan pengembangan teknologi transportasi yang
ramah lingkungan untuk mengantisipasi perubahan iklim
Peningkatan kapasitas dan kualitas pelayanan dalam
penyelenggaraan jasa transportasi dititikberatkan kepada
penambahan kapasitas sarana dan prasarana transportasi,
perbaikan pelayanan melalui pengembangan dan penerapan
teknologi transportasi yang ramah lingkungan sesuai dengan
isu perubahan iklim (global warming) sejalan dengan
perkembangan permintaan dan preferensi masyarakat.

Dalam peningkatan kapasitas dan pelayanan jasa
transportasi senantiasa berpedoman kepada prinsip
pembangunan berkelanjutan yang dituangkan dalam rencana
induk, pedoman teknis dan skema pendanaan yang
ditetapkan.
2.5.3 Tujuan Kementerian Perhubungan

Mewujudkan penyelenggaraan transportasi yang efektif dan
efisien yang didukung SDM transportasi yang berkompeten
guna mendukung perwujudan Indonesia yang lebih sejahtera,
sejalan dengan perwujudan Indonesia yang aman dan damai
serta adil dan demokratis.
Penyelenggaraan kegiatan transportasi yang efektif berkaitan
dengan ketersediaan aksesibilitas, optimalisasi kapasitas,
maksimalisasi kualitas serta keterjangkauan dalam pelayanan,
sedangkan penyelenggaraan transportasi yang efisien berkaitan
dengan kemampuan pengembangan dan penerapan teknologi
transportasi serta peningkatan kualitas SDM transportasi yang
berdampak kepada maksimalisasi dayaguna dan minimasi biaya
yang menjadi beban masyarakat.
2.5.4 Sasaran Kementerian Perhubungan
Sasaran pembangunan transportasi nasional Tahun 2015 - 2019
adalah:
a. Menurunnya angka kecelakaan transportasi;
b. Menurunnya jumlah gangguan keamanan dalam
penyelenggaraan transportasi;
c. Meningkatnya kinerja pelayanan sarana dan prasarana
transportasi;

d. Terpenuhinya SDM transportasi dalam jumlah dan kompetensi
sesuai dengan kebutuhan;
e. Meningkatnya kualitas penelitian sesuai dengan kebutuhan;
f. Meningkatnya kinerja kementerian perhubungan dalam
mewujudkan good governance;
g. Meningkatnya penetapan dan kualitas regulasi dalam
implementasi kebijakan bidang perhubungan;
h. Menurunnya emisi gas rumah kaca (RAN-GRK) dan
meningkatnya penerapan teknologi ramah lingkungan pada
sector transportasi;
i. Meningkatnya kualitas pengawasan dalam rangka mewujudkan
goog governance;
j. Meningkatnya kualitas sarana dan prasarana transportasi dan
keterpaduan system transportasi antarmoda dan multimoda;
k. Meningkatnya layanan transportasi di daerah rawan bencana,
perbatasan, terluar, terpencil dan khususnya wilayah timur
Indonesia;
l. Meningkatnya angkutan umum massal perkotaan;
m. Meningkatkan aplikasi teknologi informasi dan skema system
manajement transportasi perkotaan.

2.6 Telaahan Renstra Dinas Perhubungan Propinsi Riau
2.6.1 Visi Dinas Perhubungan Provinsi Riau
“Terwujudnya Pelayanan Transportasi yang Handal, Terintegrasi
dan berkelanjutan yang mendukung visi Riau 2020”
2.6.2 Misi Dinas Perhubungan Provinsi Riau
a. Meningkatkan Kinerja Pelayanan Transportasi yang h andal,
berkelanjutan dan terintegritas;
b. Meningkatkan keselamatan transportasi dalam upaya
peningkatan pelayanan jasa transportasi;
c. Meningkatkan Aksesibilitas masyarakat terhadap pelayanan
jasa transportasi untuk mendukung pengembangan konektiditas
antar wilayah;
d. Peningkatan kapasitas Sumber Daya Manusia (SDM)
Perhubungan;
e. Peningkatan peraturan di bidang Perhubungan secara konsisten.
2.6.3 Tujuan dan Sasaran Dinas Perhubungan Provinsi Riau
Adapun tujuan pembangunan urusan perhubungan Dinas
Perhubungan Provinsi Riau adalah mewujudkan penyelenggaraan
transportasi yang efektif dan efisien, aman, nyaman, tertib,
berkelanjutan dan terintegrasi yang didukung oleh ketersediaan
sarana, prasarana dan layanan transportasi, penegakan hukum
yang konsisten serta kapasitas kelembagaan dan sumber daya
manusia yang handal.

2.7 Telaah RTRW dan KLHS
2.7.1 Rencana Sistem Jaringan Prasarana Transportasi
2.7.1.1 Transportasi Darat
1. Jalan
Sistem pembagian / penetapan fungsi
dan peranan masing-masing ruas jalan di
Kabupaten Siak belum mencerminkan
suatu kondisi yang kompak. Khususnya
pada jalan-jalan di sekitar pusat kota
memberikan kesan kecenderungan
perkembangan yang tidak teratur di masa datang. Dalam kaitannya
dengan penetapan PP Nomor 34 Tahun 2006 tentang
pengklasifikasian jalan, maka secara keseluruhan sistem jaringan
jalan Kabupaten Siak akan mengalami redefinisi fungsi sesuai
dengan ketentuan PP tersebut.
Berdasarkan Permen PU No.16 Tahun 2009 tentang Pedoman
Penyusunan RTRW Kabupaten, jalan yang diatur didalamnya adalah
jalan dengan klasifikasi primer. Dengan demikian sistem jaringan
jalan hanya terdiri atas jalan arteri primer, ja lan kolektor primer,
dan jalan lokal primer. Klasifikasi jalan tersebut adalah sebagai
berikut:
a) Jalan arteri primer menghubungkan antar pusat kegiatan
nasional atau antara pusat kegiatan nasional dengan pusat
kegiatan wilayah.
b) Jalan kolektor primer menghubungkan antara pusat kegiatan
nasional dengan pusat kegiatan lokal, antarpusat kegiatan
wilayah, atau antara pusat kegiatan wilayah dengan pusat
kegiatan lokal.

c) Jalan lokal primer menghubungkan pusat kegiatan nasional
dengan pusat kegiatan lingkungan, pusat kegiatan wilayah
dengan pusat kegiatan lingkungan, antarpusat kegiatan lokal,
atau pusat kegiatan lokal dengan pusat kegiatan lingkungan,
serta antarpusat kegiatan lingkungan.
Klasifikasi Fungsi Jaringan Jalan di Kabupaten Siak adalah sebagai
berikut:
1. Arteri Primer (AP) yaitu :
a. ruas Duri – Kandis – Minas – Pekanbaru
b. ruas Pekanbaru – Kerinci Kanan - Pelalawan
c. ruas Pekanbaru – Simpang Meredan – Simpang Buatan –
Simpang Siak – Simpang Pusako – Simpang Mengkapan –
Tanjung Buton (jalan freeway)
2. Kolektor Primer yaitu:
a. ruas jalan penghubung antara Kecamatan Kandis dengan
Kecamatan Bunga Raya melalui Sungai Mandau
b. ruas jalan penghubung antara Kecamatan Minas dengan
Kecamatan Mempura melalui Kecamatan Tualang, Koto
Gasib dan Siak
c. ruas jalan penghubung antara Kecamatan Minas dengan
Sungai Apit melalui Kecamatan Tualang, Koto Gasib, Dayun,
Mempura, Pusako
d. ruas jalan penghubung Kecamatan Kerinci Kanan dengan
Koto Gasib melalui Kecamatan Lubuk Dalam
3. Lokal Primer yaitu:
a. ruas jalan penghubung antara Kecamatan Sungai
Mandau dengan Kecamatan Tualang

b. ruas jalan penghubung antara Kecamatan Sungai
Mandau dengan Kecamatan Siak
c. ruas jalan Sei Apit – Tanjung Buton – Teluk Lanus
2. Rencana Pembangunan Jalan Baru
Pengembangan jalan baru dirinci sebagai berikut:
1. Rencana pengembangan jalan tol sesuai dengan RTRWN dan
RTRWP Riau adalah Pembangunan Jalan Tol Pekanbaru -
Dumai.
2. Arteri Primer (AP) yaitu :
a. jalan Batas Cabdin Bengkalis – Kandis
b. jalan Kandis – Duri
c. batas Kab. Kampar – Sikijang Mati
d. jalan Sikijang Mati - SP. Lago.
3. Kolektor Primer yaitu:
a. jalan Kandis – Tapung
b. jalan SP Beringin –Sp. Buatan
c. jalan Sp. Lago – Sp. Buatan
d. jalan Sp. Buatan – Buatan
e. jalan Sp. Buatan – Sp. Siak Sri Indrapura
f. jalan Sp. Siak Sri Indrapura – Mengkapan
g. jalan Minas – Perawang – Meredan
h. jalan S. Pakning – Teluk Mesjid.
4. Lokal Primer yaitu:
a. jalan Siak – Bunga Raya
b. jalan Bunga Raya – Bandar Sungai
c. jalan Sp. Teluk Mesjid – Sungai Apit
d. jalan Budaran Jembatan Siak – Sp Siak Baru

e. jalan Paluh – Belantik
f. jalan Sungai Berbari – Dusun Pusako – Sp. Teluk Mesjid
g. jalan Kandis - Sungai Mandau
h. jalan Sungai Mandau - Bungaraya
i. jalan Kerinci Kanan - Dayun
j. jalan Lubuk Dalam - Tualang
k. jalan poros Sungai Rawa - Teluk Lanus
l. jalan Koto Gasib - Sungai Mandau
5). Jalan sekunder yaitu :
a. jalan Perkotaan Siak Sri Indrapura;
b. jalan Perkotaan Perawang;
c. jalan Perkotaan Minas;
d. jalan Perkotaan Kandis;
e. jalan Perkotaan Lubuk Dalam;
f. jalan Perkotaan Kerinci Kanan;
g. jalan Perkotaan Pangkalan Pisang;
h. jalan Perkotaan Sungai Apit;
i. jalan Perkotaan Dayun;
j. jalan Perkotaan Bunga Raya;
k. jalan Perkotaan Bandar Sungai;
l. jalan Perkotaan Dusun Pusako; dan
m. jalan Perkotaan Muara Kelantan.
6). Jalan khusus yaitu:
a. jalan Dayun – Pelabuhan Futong;
b. jalan Dayun – Sungai Apit;
c. jalan Pelalawan – Kerinci Kanan – pelabuhan Futong;
d. jalan Minas – Pekanbaru; dan
e. jalan Minas – Duri.

3. Terminal
Ketentuan Mengenai Terminal Angkutan
Terminal wilayah terdiri dari terminal penumpang dan terminal
barang. Berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor
132 Tahun 2015 tentang Penyelenggaraan Terminal Penumpang
Angkutan Jalan. Terminal angkutan Penumpang berdasarkan
fungsi pelayanannya dibagi menjadi:
 Terminal Penumpang Tipe A, Sebagaimana dimaksud pada
ayat (1) huruf a merupakan terminal yang peran utamanya
melayani kendaraan umum untuk angkutan lintas batas
negara dan/atau angkutan antarkota antarpovinsi yang
dipadukan dengan pelayanan angkutan antatkota dalam
provinsi, angkutan perkotaan, dan/atau angkutan
perdesaan.
 Terminal Penumpang Tipe B, sebagaimana dimaksud pada
ayat (1) huruf b merupakan Terminal yang peran utamanya
melayani kendaraan umum untuk angkutan antarkota dalam
provinsi yang dipadukan dengan pelayanan angkutan
perkotaan dan/atau angkutan pedesaan.
 Terminal Penumpang Tipe C, sebagaimana dimaksud pada
ayat (1) huruf c merupakan terminal yang peran utamanya
melayani kendaraan umum untuk angkutan perkotaan atau
pedesaan.
Terminal barang menurut fungsi pelayanan, penyebaran atau
distribusinya dibedakan atas :
a. Terminal Utama, berfungsi melayani penyebaran antar
Pusat Kegiatan Nasional (PKN) bagi wilayah yang memiliki

PKN di dalamnya, dari Pusat Kegiatan Wilayah (PKW) ke
Pusat Kegiatan Nasional (PKN), antar Pusat Kegiatan
Wilayah (PKW), serta angkutan barang perpindahan antar
moda di simpul-simpul utama kegiatan transportasi
terutama pelabuhan laut dan penyeberangan.
b. Terminal Pengumpan, berfungsi melayani penyebaran dari
Pusat Kegiatan Lokal (PKL) Perkotaan ke Pusat Kegiatan
Wilayah (PKW), dan antar Pusat Kegiatan Lokal (PKL).
c. Terminal Lokal, berfungsi melayani penyebaran dari Sub
Pusat Kegiatan Lokal Pedesaan (Sub PKL) ke Pusat Kegiatan
Lokal (PKL), antar Sub Pusat Kegiatan Lokal (Sub PKL, serta
ke kawasan - kawasan produksi di dalam wilayah
kabupaten/kota).
Persyaratan Lokasi Terminal
Penentuan lokasi terminal secara umum harus memperhatikan:
 Rencana kebutuhan lokasi simpul atau merupakan; bagian
dari rencana umum jaringan transportasi jalan;
 Rencana umum tata ruang;
 Kepadatan lalu-lintas dan kapasitas jalan di sekitar
terminal;
 Keterpaduan moda transportasi baik intra mapun antar
moda;
 Kondisi topografi lokasi terminal; dan
 Kelastarian lingkungan.
Untuk membangun sebuah terminal dibutuhkan syarat-syarat
yang mendukung. Berikut akan dijelaskan persyaratan lokasi
terminal berdasarkan tipenya.

Persyaratan Lokasi Terminal Tipe A
 Terletak di Ibukota propinsi, kota atau kabupaten dalam
jaringan trayek antar kota antar propinsi dan/atau lintas
negara;
 Terletak di jalan arteri dengan kelas jalan sekurang-
kurangnya Kelas IIIA;
 Jarak antara dua terminal penumpang tipe A sekurang-
kurangnya 30 Km (Pulau Sumatera). Luas lahan yang
tersedia sekurang-kurangnya 5 Ha untuk terminal di Pulau
Jawa dan Sumatera dan 3 Ha di pulau lainnya.
 Mempunyai jalan akses masuk atau jalan keluar ke dan dari
terminal, sekurang-kurangnya berjarak 100 meter di Pulau
Jawa dan 50 meter di pulau lainnya.
Persyaratan Lokasi Terminal Tipe B
 Terletak di Ibukota kota atau kabupaten dalam jaringan
trayek antar kota dalam propinsi
 Terletak di jalan arteri atau kolektor dengan kelas jalan
sekurang-kurangnya Kelas IIIB
 Jarak antara dua terminal penumpang tipe B atau terminal
tipe A sekurang-kurangnya 15 Km di Pulau Jawa dan 30 Km
di pulau lainnya.
 Luas lahan yang tersedia sekurang-kurangnya 3 Ha untuk
terminal di Pulau Jawa dan Sumatera dan 2 Ha di pulau
lainnya.
terminal, sekurang-kurangnya berjarak 50 meter di Pulau
Jawa dan 30 meter di pulau lainnya.

Persyaratan Lokasi Terminal Tipe C
 Terletak di wilayah kabupaten dan dalam jaringan trayek
angkutan perdesaan.
 Terletak di jalan kolektor atau lokal dengan kelas jalan
paling tinggi Kelas IIIA.
 Luas lahan yang tersedia sesuai dengan permintaan
angkutan.
terminal, sesuai kebutuhan kelancaran lalu-lintas terminal.
Rencana Penyelenggaraan dan Pengembangan Terminal:
Terminal Tipe A:
 Perawang, Kecamatan Tualang,
Terminal Tipe B:
 terminal Kecamatan Siak;
 terminal Kecamatan Minas;
 terminal Kecamatan Kandis.
Terminal Tipe C:
 terminal Kecamatan Kerinci Kanan;
 terminal Kecamatan Lubuk Dalam;
 terminal Kecamatan Koto Gasib;
 terminal Kecamatan Bunga Raya;
 terminal Kecamatan Dayun;
 terminal Kecamatan Sabak Auh;
 terminal Kecamatan Pusako; dan
 terminal Kecamatan Sungai Mandau

4. Sistem Jaringan Perkeretaapian
Kondisi eksisting sistem
transportasi Kabupaten Siak
memang belum memanfaatkan
jaringan perkeretaapian sebagai
salah satu moda transportasi.
Namun demikian substansi RTRWP dan Rencana Metropolitan
Pekanbaru menyebutkan bahwa dalam rentang waktu yang akan
datang terdapat rencana pembangunan jaringan perkeretaapian
yang melewati wilayah Kabupaten Siak. Dalam penjelasannya
disebutkan bahwa jaringan perkeretaapian yang melewati
Kabupaten Siak merupakan jaringan perkeretaapian yang akan
menjangkau wilayah Sumatera (Trans Sumatra Railway
System).
Rencana sistem jaringan perkeretaapian Provinsi meliputi:
1. Di Provinsi Riau direncanakan akan dilintasi jalur Kereta
Api sepanjang 536 Km yang melewati 5 Kabupaten/ Kota
terdiri dari Kab. Bengkalis, Kab. Siak, Kota Pekanbaru, Kab.
Kampar dan Kab. Kuantan Sengingi. Pada saat ini
pelaksanaan konstruksi tahap I (satu) sepanjang 12 km,
sedangkan pada tahap perencanaan sepanjang 561 km.
Penetapan Trase Jalur Provinsi Riau yaitu :
TRASE DURI – PEKANBARU – MUARO

Melewati:
- Kabupaten Bengkalis
- Kabupaten siak
- Kota Pekanbaru
- Kabupaten Kampar
- Kabupaten Kuantan Sengingi
- Bagan Batu

- Dumai
2. Lintasan Kereta Api yang ada di Kabupaten Siak melewati
Kecamatan Minas dan Kandis tepatnya Wilayah Tahora dan
Desa Rantau Bertuah yang akan dijadikan salah satu
Stasiun Kereta Api Trans Sumatra Tersebut
3. Kereta Api Trans Sumatra diharapkan dapat melintasi pada
wilayah strategis yang sedang dikembangkan oleh
Pemerintah Kabupaten Siak yaitu Kawasan Industri Tanjung
Buton di Kecamatan Sungai Apit, dan Rencana Pemindahan
Bandara Sultan Syarif Qasim II di Kecamatan Koto Gasib,
serta wilayah - wilayah Industri yang ada di Kecamatan
Tualang dan Pabrik Kelapa Sawit yang tersebar di
Kabupaten Siak dengan rute yang diusulkan untuk dilalui
Kereta Api antara lain Pekanbaru – Perawang – Buatan –
Mengkapan/ Buton. Untuk Rute dimaksud diusulkan agar
masuk kedalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional.
Saat ini Rute Pekanbaru Perawang – Buatan – Mengkapan/
Buton merupakan Feeder Kereta Api Trans Sumatra.
2.7.1.2 Transportasi Sungai dan Penyeberangan
Pelabuhan sebagai elemen transportasi sungai memainkan peranan
yang penting dalam menunjang visi dan misi Kabupaten Siak dalam
mendorong ekonomi daerah, mengingat perdagangan internasional
dan nasional lebih banyak dilakukan melalui transportasi sungai.
Adapun peran pelabuhan yang diharapkan ada:
 Melayani kebutuhan perdagangan internasional (ekspor/impor);
 Membantu kelancaran perputaran roda perdagangan regional
(antar pulau);

 Menampung pangsa pasar lalu lintas internasional yang semakin
meningkat;
 mendorong perekonomian daerah yang masih belum
berkembang.
Berdasarkan Master Plan Kawasan Industri Tanjung Buton,
pengembangan Pelabuhan Buton akan membawa manfaat secara
ekonomi yang juga dapat dirasakan secara tidak langsung oleh
masyarakat, disamping keuntungan lain yang akan diperoleh dengan
dibukanya Pelabuhan Buton yaitu:
1. Keuntungan yang diperkirakan secara kuantitatif akan
diperoleh dari intensifikasi pemanfaatan jalan untuk lalu lintas
angkutan bahan baku dan hasil produksi industri akan lebih
cepat sehingga lebih ekonomis dibanding sungai;
2. Keuntungan yang diperkirakan secara kualitatif akan diperoleh
dari penghindaran dampak negatif terhadap lingkungan, yaitu:
 Berkurangnya pencemaran air sungai;
 Berkurangnya kecelakaan kapal;
 Berkurangnya kerusakan tepi sungai karena erosi.
Sementara itu pengembangan dermaga-dermaga yang terdapat di
sepanjang Sungai Siak lebih ditujukan untuk peningkatan
aksesibilitas transportasi lokal penduduk. Upaya yang diperlukan
adalah peningkatan konstruksi dan penambahan fasilitas-fasilitas
untuk dermaga-dermaga yang sudah ada.
Pelabuhan sungai berupa peningkatan konstruksi dan penambahan
fasilitas dermaga meliputi :
 Pelabuhan Perawang berada di Kecamatan Tualang;
 Pelabuhan Buatan berada di Kecamatan Koto Gasib;

 Pelabuhan Rawang Air Putih berada di Kecamatan Siak;
 Pelabuhan pasar Sungai Apit berada di Kecamatan Sungai Apit;
 Pelabuhan pasar Perawang berada di Kecamatan Tualang;
 Pelabuhan pasar Bunga Raya berada di Kecamatan Bunga Raya;
 Pelabuhan Sungai Berbari berada di Kecamatan Pusako;
 Pelabuhan Buatan II berada di Kecamatan Koto Gasib;
 Pelabuhan Kecamatan Koto Gasib; dan
 Pelabuhan Khusus Kecamatan Tualang.
Pelabuhan penyeberangan berupa peningkatan konstruksi dan
penambahan fasilitas dermaga meliputi :
- Penyeberangan Ro-ro Kecamatan Bunga Raya (Desa Dayang

Suri) dan Kecamatan Pusako (Desa Pebadaran).
- Penyeberangan Ro-ro Teluk Mesjid
- Penyeberangan Ro-ro Perawang
2.7.1.3 Transportasi Udara
Dalam konstelasi
pengembangan bandar udara
sebagai simpul transportasi udara
akan direncanakan pembangunan
bandara baru di Kecamatan Koto
Gasib. Bandara ini merupakan
bandara dengan fungsi
Internasional.
Untuk mendukung fungsi bandara menjadi bandara internasional,
maka diperlukan kelengkapan sarana dan prasarana pendukung.

Selain itu perlu adanya perencanaan terhadap detail Kawasan
Keselamatan Operasional
Penerbangan, yang akan lebih baik
jika sejak awal diakomodasikan pula
di dalam substansi RTRW
Kabupaten Siak. Hal ini dimaksudkan
agar perkembangan di sekitar kawasan dapat dikendalikan dengan
lebih tegas mengingat substansi di dalam RTRW akan memiliki
kekuatan hukum yang harus ditaati oleh setiap stakeholder
Kabupaten Siak. Ketentuan detail dari KKOP memiliki fungsi yang
tergantung atas detail masterplan pengembangan bandara, namun
pada umumnya zona-zona yang akan ada pada KKOP dan
berpengaruh terhadap (menjadi limitasi) guna lahan di sekitar
bandara dapat dijabarkan sebagai berikut:
1. Permukaan Pendaratan dan Lepas Landas, adalah permukaan
dibawah lintasan pesawat udara setelah lepas landas atau akan
mendarat, yaitu sejauh 15 km, dan ujung landasan dengan
kemiringan 2%;
2. Permukaan Transisi, adalah bidang miring sejajar poros
landasan sampai 315 m dari sisi landasan, dengan kemiringan
14,3%, sampai memotong permukaan horizontal dalam.
3. Permukaan Horizontal Dalam, adalah bidang datar diatas dan di
sekitar bandara dengan radius 4 km dari ujung
landasan/permukaan utama dengan ketinggian + 51 m di atas
ketinggian ambang landasan. Ketinggian ambang landasan yang
ditetapkan adalah ambang landasan 29.
4. Permukaan Kerucut, adalah bidang miring antara jarak 4 km
sampai 6 km dari ujung landasan/permukaan utama, dengan
kemiringan 5%, yang menghubungkan tepi luar permukaan
horizontal dalam dengan tepi dalam permukaan horizontal luar.

Kondisi saat ini Bandara Sultan Syarif Kasyim II di Pekanbaru
memiliki intensitas Penerbangan yang cukup tinggi. Hal ini salah
satu faktor penyebabnya adalah dengan ditetapkannya Pangkalan
Udara Roesmin Nurdjadin sebagai Salah Satu Pangkalan Udara
yang ada di Sumatera. Landasan Pacu pada bandara ini digunakan
oleh Pihak Angkasa Pura SSK II dan Pangkalan Udara Roesmin
Nurdjadin.
Berdasarkan prediksi ke depan bandara ini juga tidak memiliki
cukup lahan untuk dikembangkan, sehingga ada wacana dan rencana
dari pemerintah pusat untuk merelokasi Bandara Sultan Syarif
Kasim II ini di Kabupaten Siak tepatnya di Kecamatan Koto Gasib.
2.7.1.4 Transportasi Laut
Untuk mendukung kegiatan di Kawasan
Industri Buton dibutuhkan pelabuhan
barang dan penumpang. Didalam
RTRWP Riau, Tanjung Buton diarahkan
menjadi pelabuhan nasional hingga
tahun 2015, dan jangka panjang akan ditingkatkan menjadi
Pelabuhan Internasional (perwujudan tahun 2020) yang melayani
angkutan penumpang dan barang. Selain itu, Tanjung Buton
diarahkan pula menjadi pelabuhan khusus industri sejalan dengan
rencana pengembangan Kawasan Industri Buton.
Pelabuhan laut meliputi;
 pengembangan pelabuhan utama Tanjung Buton berada di
Kecamatan Sungai apit;
 pelabuhan pengumpan Mengkapan berada di Kecamatan Sungai
Apit; dan

 terminal khusus Futong berada di Kecamatan Sungai Apit.
2.8 Telaah RIPT
2.8.1 Prediksi Kinerja Jalan di Kabupaten Siak
1. Rencana Pembangunan Jalan
Tabel 2.13
Tahun Waktu Tempuh Jarak Tempuh Kecepatan
(smp-jam) (smp-km) Rata2 (km/jam)
2018 7,481 291,244 38.9
2023 10,119 381,838 37.7
2028 11,177 416,136 37.2
2033 21,439 710,600 33.1

Sumber: Rencana Induk Pengembangan Transportasi di Kabupaten Siak Tahun
Anggaran 2012
2. Pelayanan Angkutan Umum
Trayek Awal Angkutan Pedesaan di Kabupaten Siak Terdiri dari lima
trayek yaitu
1. Trayek Siak – Bungaraya
2. Trayek Perawang – Minas
3. Trayek Perawang – Kandis
4. Trayek Perawang – Buton
5. Trayek Perawang – Siak
6. Trayek Siak – Kandis ( Damri)
Tabel 2.14
Prediksi Bangkitan Angkutan Penumpang (smp/jam)
Nama Zona Zona 2012 2018 2023 2028 2033
Sungai Mandau 101 35 62 75 85 118

Kerinci Kanan 102 107 196 278 328 473
Tualang 103 414 645 1174 1376 2013
Dayun 104 101 168 264 308 446
Lubuk Dalam 105 79 152 200 232 335
Mempura 106 64 122 150 177 252
Sabak Auh 107 53 119 120 140 202
Bungaraya 108 83 182 211 247 355
Kandis 109 199 368 552 645 944
Koto Gasip 110 82 220 214 249 358
Posako 111 42 129 89 103 144
Sungai Apit 112 114 281 289 342 496
Siak 113 89 171 227 267 384
Minas 114 101 170 270 310 447
Arah Pekanbaru 201 164 216 347 389 518
Arah Duri 102 240 331 498 556 735
Arah Sungai Pakning 103 103 186 222 247 336
Arah Pelalawan 204 93 141 211 230 313

Anggaran 2012
Tabel 2.15
Prediksi Tarikan Angkutan Penumpang (smp/jam)
Nama Zona Zona 2012 2018 2023 2028 2033
Sungai Mandau 101 33 58 72 85 122
Kerinci Kanan 102 108 192 291 339 494
Tualang 103 432 720 1234 1443 2114
Dayun 104 103 161 271 321 467
Lubuk Dalam 105 80 150 207 243 348
Mempura 106 59 111 161 182 264
Sabak Auh 107 52 131 125 143 209

Bungaraya 108 84 190 216 254 368
Kandis 109 205 346 577 674 986
Koto Gasip 110 81 219 220 255 371
Posako 111 42 124 86 104 146
Sungai Apit 112 112 283 304 358 518
Siak 113 89 160 235 278 402
Minas 114 104 156 275 322 466
Arah Pekanbaru 201 165 205 322 353 460
Arah Duri 102 238 350 462 512 666
Arah Sungai Pakning 103 81 161 159 171 220
Arah Pelalawan 204 95 140 174 194 248

Anggaran 2012
2.8.2 Kajian Ekonomis dan Teknis Pengembangan Angkutan Umum di
Kabupaten siak.
Tabel 2.16
Rencana Rute Pengembangan Pelayanan Angkutan Umum di Kabupaten
Siak
Trayek Rute Panjang Keterangan
Rute
Perawang – Kandis 70 Tinggi
Trayek Utama Perawang – Pasar Minas 34,5 Tinggi
Perawang – Dayun – Siak 76,7 Tinggi
Siak – Bungaraya 24,1 Rendah
Sei Apit – Sabak Auh – 77,6 Sedang
Bungaraya
Trayek Cabang Siak – Mandau – Perawang 24,8 Rendah

Kerinci Kanan – Lubuk Dalam – 72,5 Tinggi
Koto Gasib
Buton – Mempura – Dayun – 45,85 Sedang
KM11
Sei Apit – Pelabuhan Buton 70,2 Sedang
Kwalian – Komplek Perkantoran 2,8 Rendah
Perumahan Pemda – Komplek 3,3 Rendah
Perkantoran
Trayek CBD – Perumahan Pemda 3,6 Rendah
Ranting CBD – Kwalian 3,5 Rendah

Kecamatan CBD – Pelabuhan LLASDP 1,1 Sedang
Siak CBD - Balai Kayang 2 Rendah
Kwalian – Pelabuhan LLASDP 2,6 Rendah
Terminal – Pasar Bunut 1,8 Sedang
Terminal – Pelabuhan Ferry 6,9 Rendah
Trayek Perawang
Ranting Terminal – Suryadamai 9,3 Rendah
Kecamatan Terminal – Perumahan KPR 3,2 Rendah

Tualang Terminal – Perumahan KM4 10,5 Rendah
Trayek Rnting Minas - Muara Fajar 11,3 Rendah
Kecamatan (Perbatasan)
Minas Minas – Pasar Bunut (Kandis) 65,5 Tinggi
Trayek CBD – Desa Bunsur 5,3 Rendah
Ranting CBD – SMAN 3 Siak 1,3 Sedang
Kecamatan Sei CBD – Teluk Mesjid 6,1 Rendah
Apit
Sumber : Hasil Analisis Kajian Ekonomis dan Teknis Pengembangan
Angkutan Umum di Kabupaten Siak Tahun Anggaran 2012

BAB III
ISU-ISU STRATEGIS BERDASARKAN TUGAS DAN FUNGSI
DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK
Isu strategis yang dimaksudkan disini adalah kebijakan fundamental atau
perhatian program yang menentukan situasi yang sangat penting, dan pilihan-
pilihan yang dihadapi Dinas Perhubungan Kabupaten Siak pada waktu sekarang
dan di masa depan. Isu-isu kritikal yang mencerminkan persoalan-persoalan
yang berkepanjangan yang dihadapi oleh Sektor Perhubungan atau kegiatan-
kegiatan sekarang yang diantisipasi mempunyai dampak yang sangat nyata
terhadap kinerja Sektor Perhubungan Kabupaten Siak.
3.1 Identifikasi Permasalahan Berdasarkan Tugas dan Fungsi Dinas

Perhubungan
Untuk mencapai sasaran strategis terdapat permasalahan yang dihadapi
diantaranya :
1. Belum optimalnya pengadaan perlengkapan jalan di jalan Kabupaten
Siak;
2. Belum optimalnya fungsi terminal di Kabupaten Siak;
3. Masih banyak wilayah kecamatan yang belum terlayani angkutan

umum sebagai sarana transportasi, kurangnya unit bus sekolah dan
tidak adanya angkutan dalam kota;
4. Masih tingginya pelanggaran dalam hal pembuatan bak muatan dan

modifikasi kendaraan;
5. Terjadinya abrasi pinggiran sungai Siak dikarenakan banyaknya kapal

tengker/kargo dan tug boad yang bersandar.
RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK 2017-2021 III - 1
2222220212021
Tabel 3.1
Pemetaan Permasalahan untuk Penentuan Prioritas dan Sasaran Pembangunan Daerah
NO POKOK MASALAH MASALAH AKAR MASALAH
Belum optimalnya pengadaan untuk Belum tersedianya database kondisi perlengkapan Belum disusunnya DED Perlengkapan Jalan di wilayah
1. perlengkapan jalan di wilayah Kabupaten Siak, jalan eksisting maupun kebutuhan di Dinas Kabupaten Siak
baik jalan nasional, jalan provinsi maupun jalan Perhubungan Kabupaten Siak
kabupaten
2. Belum optimalnya fungsi terminal di Kabupaten Sarana dan prasarana pendukung terminal belum Belum disusunnya Studi Peningkatan Kinerja Terminal
Siak memenuhi Standar Pelayanan Minimum (SPM), Angkutan Jalan di Kabupaten Siak
sehingga angkutan umum yang masuk ke terminal
sangat minim
Pengaturan dan pengawasan pada internal maupun

eksternal terminal belum terlasana secara
maksimal
Masih banyak wilayah kecamatan yang belum Minimnya sarana dan prasarana serta trayek Belum disusunnya studi kelayakan layanan angkutan jalan
3. terlayani angkutan umum sebagai sarana angkutan umum yang melayani wilayah kecamatan perintis
transportasi, kurangnya unit bus sekolah dan
tidak adanya angkutan dalam kota
2222220212021
NO POKOK MASALAH MASALAH AKAR MASALAH
4. Masih tingginya tingkat pelanggaran dalam hal Belum adanya Perda/Perbup yang mengatur Belum terlaksananya standarisasi pembuatan bak muatan
pembuatan bak muatan dan modifikasi tentang kelebihan muatan yang sesuai dengan peraturan dimensi angkutan barang yang
kendaraan berlaku
2222220212021
3.2 Telaahan Visi, Misi dan Program Kepala Daerah dan Wakil Kepala
Daerah Terpilih
Dalam upaya mewujudkan arah kebijakan dan sasaran pokok Rencana
Pembangunan Jangka Panjang Daerah (RPJPD) Kabupaten Siak 2005-
2025, maka Kepala Daerah terpilih menyusun Visi Pembangunan Jangka
Menengah Daerah Tahun 2016-2021, yaitu :
“Terwujudnya Kabupaten Siak yang maju dan sejahtera dalam
lingkungan masyarakat yang agamis dan berbudaya Melayu serta
menjadikan Kabupaten Siak sebagai tujuan utama pariwisata di
Sumatera’’
Secara spesifik, penjabaran visi ini dirumuskan sebagai berikut :
1. Kabupaten Siak adalah seluruh lapisan masyarakat dan Pemerintah
Siak yang berada di wilayah Kabupaten Siak;
2. Kabupaten Siak yang Maju, ditandai dengan tingginya tingkat
pendidikan dan kesehatan masyarakat sehingga menjadi masyarakat
yang memiliki daya saing yang tinggi;
3. Kabupaten Siak yang Sejahtera ditandai dengan adanya kemajuan,
peningkatan pendapatan masyarakat untuk memenuhi kebutuhan
dasar. kondisi tersebut diukur berdasarkan peningkatan dalam
Pendapatan per Kapita; Angka Kemiskinan dan Indeks Pemenuhan
Kebutuhan Dasar;
4. Masyarakaat yang Agamis, adalah masyarakat yang menjunjung
tinggi nilai – nilai agama, Perwujudan masyarakat yang agamis
dilakukan melalui implementasi nilai-nilai keislaman (sebagai agama
mayoritas) dalam kehidupan kemasyarakatan dan sebagai landasan
spiritual pembangunan daerah;
5. Berbudaya Melayu, adalah suatu keadaan dimana didalam
masyarakat tertanam dan terbina nilai tatanan dan norma luhur yang
merupakan jati diri masyarakat Kabupaten Siak yang mengedepankan
ajaran budi pekerti luhur dalam melestarikan adat, saling menghargai
2222220212021
dan menghormati, menata masa depan dengan baik dan memperkuat
ajaran agama;
6. Kabupaten Siak sebagai Tujuan Pariwisata di Sumatra adalah
terwujudnya pembangunan destinasi pariwisata unggul, berdaya saing
di pulau sumatera.
Untuk mewujudkan Visi Kabupaten Siak tersebut, ditetapkanlah Misi
yang digunakan sebagai arah dan batasan proses pencapaian tujuan,
yaitu :
1. Mewujudkan kualitas Sumber Daya Manusia yang sehat, cerdas,
berakhlak , beriman dan bertaqwa serta berbudaya melayu.
2. Mewujudkan pembangunan infrastruktur daerah yang Merata, dan
berwawasan lingkungan.
3. Mewujudkan perekonomian daerah yang mandiri dan berdaya saing
melalui pembangunan dan pengembangan sektor pertanian,
perkebunan, perikanan dan peternakan serta sektor-sektor
produktif lainnya.
4. Mewujudkan destinasi pariwisata yang berdaya saing.
5. Mewujudkan tata kelola kepemerintahan yang baik dan bersih serta
pelayanan publik yang prima.
Dari Visi Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Terpilih, yang
diterjemahkan ke dalam 5 Misi, pada Misi ke 2 yaitu ‘’ Mewujudkan
Pembangunan Infrastruktur Daerah yang Merata dan Berwawasan
Lingkungan”. Sangat berkaitan erat dengan Dinas Perhubungan
Kabupaten Siak sebagai SKPD yang melaksanakan urusan bidang
perhubungan, khususnya untuk insfrakstruktur perhubungan.
3.3 Telaahan RPJMD Kabupaten Siak
Sebagaimana tercantum dalam Rencana Pembangunan Jangka Panjang
Daerah (RPJPD), maka Visi Pembangunan Kabupaten Siak Tahun 2005 -
2222220212021
2025 adalah Pusat Budaya Melayu di Riau yang didukung oleh
agribisnis, agroindustri dan pariwisata yang maju dalam lingkungan
masyarakat yang agamis dan sejahtera pada tahun 2025”.
Untuk menselaraskan Visi RPJPD tersebut maka kepala daerah terpilih
menyusun dan merumuskan Visi Pembangunan Jangka Menengah Daerah
lima tahunan keempat , yaitu “Terwujudnya Kabupaten Siak yang maju
dan sejahtera dalam lingkungan masyarakat yang agamis dan
berbudaya Melayu serta menjadikan Kabupaten Siak sebagai tujuan
utama pariwisata di Sumatera’’
RPJMD Kabupaten Siak Tahun 2016-2021 ditetapkan dengan maksud
memberikan arah sekaligus menjadi acuan bagi seluruh komponen
pembangunan (pemerintah, masyarakat dan dunia usaha) dalam
melaksanakan pembangunan jangka menengah Kabupaten Siak secara
konsisten dan berkesinambungan. RPJMD Kabupaten Siak Tahun 2016-
2021 disusun sebagai pedoman penyusunan Rencana Pembangunan
Tahunan Daerah (RKPD) dan Rencana Strategis Satuan Kerja Perangkat
Daerah (RENSTRA SKPD). Tujuan penyusunan RPJMD Kabupaten Siak
Tahun 2016-2021 adalah untuk mewujudkan Visi, Misi dan arah
pembangunan yang disepakati bersama sehingga seluruh upaya yang
dilakukan oleh pelaku pembangunan bersifat sinergis, koordinatif dan
saling melengkapi satu dengan lainnya di dalam satu pola sikap dan pola
tindak.
Visi jangka menengah lima tahunan Kabupaten Siak, dilandasi oleh analisis
kondisi umum daerah yang terjadi pada lima tahun terakhir dan prediksi
kondisi umum Kabupaten Siak lima tahun kedepan sebagai berikut:
a. Adanya tekanan yang mulai meningkat terhadap kondisi geomorfologi
dan lingkungan hidup Kabupaten Siak saat ini, akibat pertumbuhan
penduduk dan persaingan untuk mendapatkan sumberdaya lahan,
sumber daya air dan sumber daya lainnya. Diprediksikan dimasa depan
tekanan terhadap lingkungan hidup akan semakin berat, sejalan
dengan meningkatnya jumlah penduduk Kabupaten Siak. Untuk itu
2222220212021
diharapkan misi-misi dicanangkan dapat mengatasi atau setidaknya
mengurangi dampak negatif kecenderungan masa depan tersebut.
b. Adanya berbagai permasalahan demografi Kabupaten Siak saat ini,
terutama permasalahan tidak meratanya kepadatan penduduk, tidak
meratanya kesejahteraan rakyat, jumlah angkatan kerja, dan jumlah
pencari kerja yang meningkat terus dari tahun ketahun. Prediksi
kondisi demografi dimasa mendatang mengindikasikan adanya
peningkatan intensitas terhadap permasalahan-permasalahan
demografis tersebut. Dalam hal ini, diharapkan misi-misi yang
dicanangkan dapat mengatasi atau setidaknya mengurangi dampak
negative kecenderungan masa depan tersebut.
c. Nilai-nilai dan norma-norma budaya Melayu melekat pada Sumber
Daya Manusia Kabupaten Siak, karena itu pengembangannya
hendaknya sejalan dengan pengembangan Sumber daya Manusia.
Pengembangan budaya melayu dilaksanakan bersamaan dengan
pengembangan Sumber Daya Manusia, yakni sejak usia dini kepada
anak-anak di Kabupaten Siak, melalui muatan lokal dalam kurikulum
pendidikan usia dini, pendidikan usia dini, pendidikan menengah dan
pendidikan tinggi.
d. Adanya kondisi ekonomi dan sumber daya alam Kabupaten Siak saat
ini, yang mengerucut pada struktur ekonomi tertentu, yaitu struktur
ekonomi yang bertumpu pada sektor Primer yang didominasi oleh
lapangan usaha pertambangan. Diperlukan perubahan struktur
ekonomi yang lebih menjamin kesinambungan kesejahteraan, yaitu
struktur yang tidak terlalu tergantung pada sektor pertambangan.
Sementara itu, lapangan usaha pertanian di Siak termasuk maju
dibandingkan rata-rata di Provinsi Riau. Peningkatan Produktivitas
pertanian merupakan meningkatkan pertumbuhan pertanian di
Kabupaten Siak, sehingga setidaknya setara atau lebih besar dari
pada rata-rata pertumbuhan Provinsi Riau.
2222220212021
e. Adanya sumbangan PDRB yang dominan dari Sektor Primer, terutama
lapangan usaha pertambangan. Namun persentase jumlah Penduduk di
Kabupaten Siak yang terlibat di lapangan usaha pertambangan sangat
sedikit. Hal ini antara lain disebabkan teknologi produksi pada
lapangan usaha pertambangan hanya membutuhkan sedikit tenaga
kerja. PDRB yang besar dan jumlah tenaga kerja yang sedikit,
mencerminkan kemakmuran bagi tenaga kerja yang bekerja di
lapangan usaha ini. Sementara itu di lapangan usaha pertanian,
kontribusi PDRB yang lebih kecil dihasilkan oleh tenaga kerja yang
lebih banyak. Hal ini menyebabkan ketimbangan kesejahteraan
diantara masyarakat Siak. Dimasa depan, lapangan usaha
pertambangan tidak akan bertambah, sehingga diperlukan dorongan
kea rah sektor sekunder, terutama industri pengolahan yang berbasis
agroindustri untuk penyerapan tenaga kerja, agar tercapai
pemerataan kesejahteraan yang lebih baik.
f. Adanya peningkatan pada persentase jumlah penduduk yang bekerja di
sektor tersier, walaupun kontribusi sektor ini terhadap PDRB mash
relatif kecil. Kontribusi PDRB yang kecil dengan jumlah pekerja yang
banyak, mengindikasikan bahwa nilai tambah yang dihasilkan masing-
masing pekerja sangat kecil. Perlu ada upaya peningkatan kualitas dan
produktivitas Sumber Daya Manusia disektor ini agar nilai tambah
yang dihasilkan masing-masing pekerja menjadi besar. Sehingga total
kontribusi nilai tambahnya terhadap PDRB menjadi besar.
g. Adanya kondisi sarana dan prasarana Kabupaten Siak yang saat ini
cukup baik dalam segi kualitas, walau pun masih kurang dalam segi
rasio kuantitas per penduduk, terutama rasio rumah sakit umum
perpenduduk. Di masa depan diprediksikan rasio jumlah sarana dan
prasarana per penduduk di Kabupaten Siak akan semakin kecil akibat
tidak sebandingnya pertumbuhan jumlah penduduk dengan
pertumbuhan jumlah sarana dan prasarana.
2222220212021
h. Adanya kondisi Pemerintah Kabupaten Siak yang saat ini semakin
dituntut untuk meningkatkan kinerja dalam segi kualitas pelayanan,
keandalan pelayananan, cepat tanggap dalam pelayanan, keyakinan
pelayanan, bagi rasa perhatian dalam pelayanan. Diprediksikan dimasa
akan depan tuntutan terhadap kinerja Pemerintahan akan semakin
tinggi.
3.4 Penentuan Isu-isu Strategis
Isu strategis merupakan jantung dari proses perencanaan strategis.
Misi organisasi sering secara eksplisit dimaknai sebagai suatu isu. Isu
strategis sangat penting, karena mereka berperan sentral dalam
pengambilan keputusan politis, pengambilan keputusan politis selalu
beranjak dari isu-isu
Berbagai permasalahan pembangunan bidang perhubungan yang dihadapi,
tantangan dan potensi yang dapat dikembangkan mendasari perumusan
isu strategis pembangunan bidang perhubungan. Perumusan dilaksanakan
dengan mempertimbangkan pengaruh terhadap pencapaian sasaran
pembangunan bidang perhubungan serta luasnya dampak yang
ditimbulkan terhadap pemerintah, masyarakat dan dunia usaha di
kemudian hari.
Isu-isu strategis Dinas Perhubungan Kabupaten Siak antara lain :
1. Terbatasnya ketersediaan angkutan umum yang melayani trayek
antar daerah di wilayah kabupaten siak
Akses layanan transportasi yang masih sangat minim terutama moda
transportasi darat yang menghubungkan antar kecamatan dalam
wilayah kabupaten siak membuat biaya transportasi menjadi mahal,
kurangnya unit bus sekolah dan tidak adanya angkutan dalam kota
membuat masyarakat mencari alternatif lain untuk melakukan
aktifitas, dengan risiko kecelakaan berlalu lintas yang lebih tinggi.
2222220212021
Hingga tahun 2017 angkutan jalan perintis di kabupaten siak baru
melayani trayek Siak-Kandis.
2. Masih tingginya angka kecelakaan lalu lintas
Tingginya angka kecelakaan lalu lintas di wilayah kabupaten siak
disebabkan faktor manusia, sarana dan prasarana jalan. Akses jalan
di kabupaten Siak yang menjadi penghubung antar kabupaten /kota
maupun antar provinsi, menjadikan status jalan nasional maupun
provinsi sangat banyak berada di wilayah Kabupaten Siak. Demi
keselamatan dan keamanan transportasi diperlukan upaya
percepatan pemenuhan fasilitas keselamatan jalan melalui
penambahan fasilitas keselamatan jalan berupa rambu jalan,
guardrail, marka jalan, delineator dan lampu penerangan jalan umum
guna meminimalisir tingkat kecelakaan lalu lintas, disisi lain hingga
saat ini database kondisi perlengkapan jalan eksisting serta
kebutuhan belum ada.
3. Belum optimalnya fungsi terminal yang ada di kabupaten siak
Sarana dan prasarana pendukung terminal yang belum memadai
membuat angkutan umum enggan untuk masuk terminal, begitu pula
dengan semakin maraknya travel gelap/tidak berizin yang
beroperasi di wilayah Kabupaten Siak memicu ketidaktertiban
berlalulintas.
4. Tingginya tingkat pelanggaran dalam hal pembuatan bak muatan

kendaraan angkutan dan modifikasi kendaraan
Mobilitas yang tinggi untuk mengangkut hasil pertanian, perkebunan
maupun material lainnya membuat pemilik angkutan melakukan
modifikasi kendaraan tanpa memperhatikan aturan baku yang
mengatur pembuatan bak muatan dimensi angkutan barang yang
berlaku, dan tidak memperh itungkan daya dukung jalan yang
dilalui.
2222220212021
2222220212021
BAB IV
VISI, MISI, TUJUAN DAN SASARAN DINAS PERHUBUNGAN
4.1 Visi Kepala Daerah dan wakil Daerah
Visi merupakan rumusan umum mengenai keadaan yang diinginkan pada
akhir periode perencanaan pembangunan 5 (lima) tahun 2016-2021. Sesuai
dengan arahan Bupati Siak terpilih, Visi Dinas Perhubungan 2016-2021
adalah Visi Kabupaten Siak yaitu :
“Terwujudnya Kabupaten Siak yang maju dan sejahtera dalam
lingkungan masyarakat yang agamis dan berbudaya Melayu serta
menjadikan Kabupaten Siak sebagai tujuan utama pariwisata di
Sumatera’’
Dinas Perhubungan Kabupaten Siak menjabarkan dan melaksanakan Visi
dan Misi Kepala Daerah terpilih sesuai dengan Tugas dan Fungsi Dinas
Perhubungan sebagaimana yang diamanatkan dalam Peraturan Bupati Siak
Nomor 75 Tahun 2016 tentang Struktur, Kedudukan, Susunan Organisasi,
Tugas dan Fungsi, sertaTata Kerja Dinas Perhubungan Kabupaten Siak.
Penjabaran Visi sesuai dengan peran yang dapat dilakukan oleh Dinas
Perhubungan adalah dengan menjadikan Dinas Perhubungan Kabupaten
Siak sebagai Penunjang bidang transportasi.
Misi merupakan rumusan umum mengenai upaya-upaya yang akan
dilaksanakan untuk mewujud Visi. Misi Dinas Perhubungan mengacu pada 1
(satu) dari 5 (lima) Misi Bupati Siak Periode 2016-2021 yang selanjutnya
dijabarkan sesuai tugas dan fungsi Dinas Perhubungan, yaitu “Mewujudkan
Pembangunan Infrastruktur Daerah yang Merata dan Berwawasan
Lingkungan”. Sangat berkaitan erat dengan Dinas Perhubungan Kabupaten
Siak sebagai SKPD yang melaksanakan urusan bidang perhubungan,
khususnya untuk infrastruktur perhubungan. Melalui pembangunan
infrastruktur bidang perhubungan akan tercipta pertumbuhan ekonomi,
RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK 2017-2021 IV - 1

dengan kemampuan ekonomi yang baik akan menciptakan lapangan
pekerjaan sehingga meningkatnya kesejahteraan masyarakat.
4.2 Tujuan dan Sasaran Dinas Perhubungan Kabupaten Siak
Tujuan yang ingin dicapai Dinas Perhubungan dalm kurun waktu 5 (lima)
tahun kedepan berdasarkan pada hasil identifikasi potensi, permasalahan
dan tantangan yang akan dihadapi dalam rangka mewujudkan Visi dan Misi
Bupati dan Wakil Bupati periode 2016-2021, maka Dinas Perhubungan
menetapkan beberapa tujuan yang akan dicapai pada tahun 2016-2021,
yaitu :
1. Terciptanya keselamatan dan keamanan transpotasi
Tujuan ini diarahkan pada upaya peningkatan moda transportasi umum
yang layak jalan melalui pengujian kendaraan bermotor oleh petugas
yang berkompeten dibidangnya guna menunjang aktifitas masyarakat,
serta meningkatkan ketersediaan dan pemeliharaan fasilitas
perlengkapan jalan agar tercipta keselamatan dan keamanan dalam
bertransportasi, hal ini .
2. Meningkatkan jaringan layanan angkutan jalan dan ASDP
Tujuan ini diarahkan pada upaya peningkatan jumlah moda
transportasi umum baik darat maupun air untuk memenuhi dan
meningkatkan akses layanan transportasi jalan dan transportasi ASDP
dengan harga yang terjangkau, mengingat wilayah Kabupaten Siak
yang sangat luas membutuhkan akses transportasi untuk membuka
keterisoliran antar Kecamatan dan Kampung-Kampung, sebagaimana
diamanatkan dalam Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang
lalu lintas dan angkutan jalan yang menyatakan bahwa pemerintah
wajib menyedikan pelayanan angkutan umum.

Dalam rangka mencapai Visi dan Misi, Dinas Perhubungan Kabupaten Siak
Menetapkan sasaran strategis dari masing-masing tujuan yang ingin
dicapai dalam priode 2016-2021, yaitu :
Untuk mencapai tujuan pertama : “ Terciptanya keselamatan dan
keamanan transportasi” dilaksanakan setiap tahunnya melalui sasaran
strategis yaitu : “Meningkatnya keselamatan dan keamanan transportasi”
dapat dilihat tingkat keberhasilannya melalui 2 (dua) indicator, yaitu :
persentase angkutan umum yang layak jalan, dan persentase ketersediaan
fasilitas perlengkapan jalan. Diharapkan pada akhir periode Renstra ini
dapat dicapai tujuan yang telah ditetapkan dan dapat dilihat tingkat
keberhasilannya melalui indikator tujuan yaitu terjadinya peningkatan
persentase angkutan umum yang layak jalan melalui uji KIR dan
bertambahnya persentase ketersediaan fasilitas perlengkapan jalan.
Untuk mencapai tujuan kedua : “Terpenuhinya jaringan layanan
angkutan jalan dan ASDP” dilaksanakan setiap tahunnya melalui sasaran
strategis yaitu : “meningkatnya jaringan layanan angkutan jalan dan
ASDP” dapat dilihat tingkat keberhasilannya melalui 2 (dua) indicator,
yaitu : akses layanan transportasi jalan, dan akses layanan transportasi
ASDP. Diharapkan pada akhir periode Renstra ini dapat dicapai tujuan
yang telah ditetapkan dan dapat dilihat tingkat keberhasilannya melalui
indikator tujuan yaitu terjadinya peningkatan/penambahan jumlah moda
transportasi darat yang dapat melayani dan tersedianya moda
transportasi air terutama untuk daerah terpencil guna membuka
keterisolasian untuk memperlancar masyarakat dalam beraktivitas.
Dalam upaya pencapaian tujuan diatas, Dinas Perhubungan juga
menetapkan indikator kinerja dari tujuan-tujuan tersebut sebagai
ikhtisar hasil berbagai program dan kegiatan yang dilakukan melalui
penjabaran tugas dan fungsi organisasi. Perumusan tujuan jangka

menengah kemudian diterjemahkan kedalam sasaran pelayanan sebagai
suatu formulasi atau pernyataan tentang apa yang akan dicapai secara
terukur, spesifik, rasional, dan dapat dicapai dalam rentang waktu 5
(lima) tahun. Perumusan sasaran dilakukan dengan memperhatikan
indikator kinerja. Untuk lebih jelasnya tujuan dan sasaran jangka
menengah Dinas Perhubungan dapat dilihat secara lengkap pada table 4.1

Tabel 4.1 Tujuan dan Sasaran Jangka Menengah Dinas Perhubungan Kabupaten Siak
Target Kinerja Program pada tahun ke-

No Tujuan Sasaran Indikator Sasaran
2017 2018 2019 2020 2021
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
1. Meningkatnya Sarana dan Meningkatnya Persentase Akses Layanan

Prasarana Serta Fasilitas Jaringan Layanan Transportasi ASDP serta
Transportasi Angkutan Jalan dan Ketersediaan Sarana dan
ASDP Prasarana 58,29% 59,45% 61,23% 63,68% 66,87%
Persentase Akses Layanan

Transportasi Jalan
55,00% 60,50% 66,55% 73,21% 76,87%

2 Meningkatnya Pelayanan Meningkatnya Persentase Ketersediaaan
Umum Bidang Keselamatan dan Fasilitas Perlengkapan
Transportasi Keamanan Jalan 64,19% 67,40% 70,77% 74,31% 78,02%
Transportasi
Persentase Angkutan
Umum Yang Layak Jalan
52,30% 57,53% 63,28% 69,61% 76,57%
3. Meningkatnya Kinerja Terwujudnya SDM Jumlah sarana,

Aparatur di Bidang Dinas Perhubungan prasarana aparatur yang
Perhubungan yang Berkualitas dan terpenuhi secara kualitas
Profesional. dan kuantitas 80,00% 80,00% 85,00% 90,00% 95,00%

4.3 Strategi dan Kebijakan Dinas Perhubungan Kabupaten Siak
Dalam rangka pencapaian Visi dan Misi Dinas Perhubungan Kabupaten
Siak diperjelas dengan tujuan dan sasaran yang akan dicapai maka perlu
menetapkan strategi dan arah kebijakan yang akan diambil.
Strategi dan kebijakan merupakan cara mencapai tujuan dan sasaran yang
telah ditetapkan sebelumnya. Perumusan strategi dan kebijakan Dinas
Perhubungan harus selaras dengan strategi dan kebijakan yang tertuang
dalam RPJMD Kabupaten Siak.
Perumusan strategi dibahas melalui serial Focus Group Discussion (FGD)
dan memperhatikan keterkaitan dengan sasaran dan indicator sasaran
yang telah ditetapkan sebelumnya. Rumusan strategi diperjelas dengan
perumusan kebijakan, rumusan kebijakan diharapkan dapat
menghubungkan strategi kepada sasaran secara lebih rasional dan
memperjelas strategi sehingga lebih terfocus dan opersional. Penyusunan
rancangan kebijakan dilakukan dengan memperhatikan keselarasan dengan
peraturan perundang-undangan yang sudah ada. Secara lebih rinci,
relevansi dan konsistensi antara tujuan, sasaran, strategi dan kebijakan
dapat dilihat secara lengkap pada table 4.2

TABEL. 4.2
Strategi dan Kebijakan Dinas Perhubungan
Visi : Terwujudnya Sistem Transportasi yang Handal, Selamat, Nyaman dan Berdaya Saing.
Misi : Meningkatkan Sistem Pelayanan Transportasi yang Tertib, Lancar, Aman, Selamat dan Mampu Menjangkau
Masyarakat di Wilayah
Kabupaten Siak.
Meningkatkan Sarana dan Prasarana Serta Fasilitas Perhubungan yang Berkualitas dan Tepat Sasaran.
Meningkatkan Pembinaan dan Pengawasan dan Kwalitas SDM di Bidang Perhubungan Kabupaten Siak.
Tujuan Sasaran Strategi Kebijakan
Meningkatnya Meningkatnya Jaringan Layanan Meningkatkan Kualitas dan Kuantitas

Sarana dan Angkutan Jalan dan ASDP Jaringan Layanan Angkutan Jlan dan
Prasarana Serta ASDP Menyediakan Sarana dan Prasarana
Fasilitas Layanan Angkutan Jalan dan ASDP.
Transportasi

Melakukan Pengkajian Terhadap
Kebutuhan Sarana dan Prasarana
Fasilitas Transportasi.
Meningkatnya Meningkatnya Keselamatan dan Mengoptimalkan Peyelenggaraan

Pelayanan Umum Keamanan Transportasi Pengujian Kendaraan Bermotor. Meyelenggarakan Pengujian Kendaraan
Bidang Bermotor yang berkualitas, efektif dan
Transportasi efisien.
Perbaikan dan Kalibrasi Alat Uji secara

berkala.
Meningkatnya Terwujudnya SDM Dinas Meningkatkan Kualitas Sumber Daya Memfasilitasi Peningkatan Sumber Daya
Kinerja Aparatur Perhubungan yang Berkualitas Manusia Dinas Perhubungan. Manusi Dinas Perhubungan melalui
di Bidang dan Profesional. Pelatihan dan Pembinaan.
Perhubungan
Meningkatkan Disiplin Sumber Daya
Manusaia Dinas Perhubungan.

BAB V
RENCANA PROGRAM DAN KEGIATAN, INDIKATOR KINERJA,

KELOMPOK SASARAN DAN PENDANAAN INDIKATIF
Rencana program dan kegiatan Dinas Perhubungan Kabupaten Siak Tahun 2016-
2021 merupakan penjabaran dari RPJMD Pemerintah Kabupaten Siak yang
terdiri dari program yang menunjang secara langsung pencapain Visi dan Misi
serta program prioritas dalam rangka penyelenggaraan pemerintahan daerah
termasuk pemenuhan pelayanan dasar kepada masyarakat sesuai Standar
Pelayanan Minimal (SPM) di bidang perhubungan. Dalam perkembangan periode
5 (lima) tahun upaya pembangunan dan pengembangan bidang perhubungan di
kabupaten siak terdiri dari 5 (lima) program prioritas dan 2 (dua) program
pendukung (rutin), berikut rincian program dan kegiatan dimaksud :
1. Program Pembangunan Prasarana dan Fasilitas Perhubungan, dengan
kegiatan pendukung :
a. Perencanaan pengembangan prasarana dan fasilitas perhubungan
b. Penyusunan kebijakan, norma, standard an prosedur bidang

perhubungan
c. Sosialisasi keselamatan pelayaran
d. Peningkatan pengelolaan terminal angkutan sungai, danau, dan

penyeberangan
e. pembangunan fasilitas pelabuhan di kabupaten siak
f. Pengembangan sarana dan prasarana pelayanan jasa angkutan
g. Pembangunan dermaga
h. Rehabilitasi/pemeliharaan sarana dan fasilitas perhubungan laut dan

SDP
i. Penyusunan dokumen amdal dibidang perhubungan laut
2. Program Rehabilitasi dan Pemeliharaan Prasarana dan Fasilitas LLAJ,
dengan kegiatan pendukung :
RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK 2017-2021 V-1

a. Rehabilitasi/pemeliharaan Terminal
b. Rehabilitasi/pemeliharaan sarana dan fasilitas Perhubungan
c. Rehabilitasi/pemeliharaan fasilitas perlengkapan jalan.
3. Program Pengendalian dan Pengamanan Lalu Lintas, dengan kegiatan
pendukung :
a. Penyusunan dokumen amdal
b. Penunjang, Operasional dan pengendalian lalu lintas Kegiatan

Pemerintah Kegiatan pengadaan marka jalan,
c. Pemanduan pejabat tamu-tamu daerah
4. Program Pembangunan Sarana dan Prasarana Perhubungan, dengan

kegiatan pendukung :
a. Pembangunan gedung terminal
b. Pembangunan halte bus, taxi gedung terminal
c. Pengadaan APILL (Alat Pemberi Isyarat Lampu Lalu lintas)
d. Peningkatan, pengelolaan dan pengembangan taman lalu lintas
e. Koordinasi penilaian kota tertib lalu lintas
f. Penyusunan DED landscape terminal
g. Perencanaan bidang manjemen dan rekayasa lalu lintas
h. Perencanaan bidang angkutan umum
i. Pengadaan rambu-rambu lalu lintas
j. Perencanaan bidang keselamatan transportasi jalan
k. Perencanaan studi kelayakan terminal
l. Pengadaan marka jalan
m. Penyusunan dokumen Amdal di bidang perhubungan darat
n. Pengadaan pagar pengaman jalan

o. Pengelolaan dan pelaksanaan manajemen dan rekayasa lalulintas
p. Monitoring evaluasi dan pelaporan di bidang perhubungan darat
q. Pembangunan area traffic control system (ATCS) / ITS
5. Program Peningkatan Kelaikan Pengoperasian Kendaraan Bermotor,
dengan kegiatan pendukung :
a. peningkatan dan pengembangan gedung pengujian kendaraan
bermotor
b. pengadaan alat pengujian kendaraan bermotor
c. kegiatan pemilihan dan pemberian penghargaan sopir/juru mudi/awak
kendaraan angkutan umum teladan
d. Rehabilitasi/pemeliharaan sarana alat pengujian kendaraan bermotor
e. Rehabilitasi/pemeliharaan prasarana balai pengujian kendaraan
bermotor
f. Fasilitas perizinan di bidang perhubungan
6. Program peningkatan pelayanan angkutan, dengan kegiatan pendukung :
a. Kegiatan penyuluhan bagi para sopir/juru mudi untuk peningkatan
keselamatan penumpang
b. Kegiatan temu wicara pengelola angkutan umum guna meningkatkan
keselamatan penumpang
c. Kegiatan pengendalian disiplin pengoperasian angkutan umum dijalan
raya
d. Kegiatan penciptaan keamanan dan kenyamanan penumpang
dilingkungan terminal
e. Kegiatan penataan tempat-tempat pemberhentian angkutan umum

f. Sosialisasi/penyuluhan ketertiban lalu lintas dan angkutan
g. Koordinasi dalam penyelenggaraan lalu lintas dan angkutan jalan
h. Pengoperasian dan pemeliharaan bus sekolah dan dan angkutan umum
(bidang darat)
i. Monitoring penataan tempat-tempat lokasi parker di Kab. Siak
7. Program Pelayanan Administrasi Perkantoran, dengan kegiatan
pendukung :
a. Penyediaan jasa surat menyurat
b. Penyediaan jasa komunikasi, sumber daya air dan listrik
c. Penyediaan jasa kebersihan kantor
d. Penyediaan alat tulis kantor
e. Penyediaan barang cetakan dan penggandaan
f. Penyediaan komponen instalasi listrik/penerangan bangunan kantor
g. Penyediaan bahan bacaan dan peraturan perundang-undangan
h. Penyediaan makanan dan minuman
i. Rapat-rapat koordinasi dan konsultasi keluar daerah
j. Penyediaan jasa keamanan kantor
k. Penyediaan jasa administrasi kantor
l. Kunjungan kerja, pertemuan dan peninjauan lapangan dalam dalam
daerah

8. Program Peningkatan Sarana dan Prasarana Aparatur, dengan kegiatan
pendukung :
a. Pembangunan Gedung Kantor
b. Pengadaan kendaraan dinas operasional
c. Pengadaan perlengkapan gedung kantor
d. Pengadaan mebeleur
e. Pengadaan computer, printer, dan kelengkapannya
f. Pemeliharaan rutin/berkala kendaraan gedung kantorl
g. Pemeliharaan rutin/berkala kendaraan dinas/ operasional
h. Pemeliharaan rutin/berkala perlengkapan gedung kantor
i. Pembangunan gedung atau gudang barang
j. Pembangunan Pagar, Lapangan Upacara, Taman, Tempat Parkir dan
Landscape Kantor
k. Pembuatan Taman kantor
9. Program Peningkatan Disiplin Aparatur, dengan kegiatan pendukung :
a. Pengadaan pakaian dinas beserta kelengkapannya
b. Penyediaan barang dan jasa pelaksanaan hari besar
10. Program Peningkatan Kapasitas Sumber Daya Aparatur, dengan kegiatan
pendukung :
a. Pembinaan mental dan fisik aparatur

11. Program Peningkatan Kapasitas Sumber Daya Aparatur, dengan kegiatan
pendukung :
a. Penyusunan laporan capaian kinerja dan ikhtisar realisasi kinerja
SKPD.
Indikator kinerja, sasaran dan pendanaan indikatif dapat dilihat pada
Lampiran Tabel 5.1

BAB VI
INDIKATOR KINERJA DINAS PERHUBUNGAN KAB. SIAK YANG

MENGACU PADA TUJUAN DAN SASARAN RPJMD
Tujuan dan sasaran RPJMD Kabupaten Siak yang berkaitan langsung dengan
tugas pokok dan fungsi Dinas Perhubungan Kabupaten Siak sebagai berikut :
Tujuan : Meningkatnya dukungan infrastruktur bagi pengembangan
pusat-pusat perekonomian dan keterhubungan inter dan
intrawilayah.
Sasaran : Meningkatkan pelayanan infrastruktur perhubungan,
komunikasi, dan informasi.
Untuk mendukung pencapaian tujuan dan sasaran RPJMD tersebut, berikut ini
indikator kinerja Dinas Perhubungan yang menunjukkan kinerja yang akan di
capai sesuai dengan tujuan dan sasaran RPJMD di lampirkan pada table 6.1
Tabel 6.1
Indikator Kinerja Dinas Perhubungan Kabupaten Siak yang mengacu pada
Tujuan dan sasaran RPJMD
Kondisi Kondisi
Kinerja Kinerja
Target Capaian Setiap Tahun
Pada Awal Pada
No Indikator Kinerja
RPJMD Akhir
Periode
2016 2017 2018 2019 2020 2021
RPJMD
Pengawalan dan
1 pengamanan lalu lintas - 55 60 70 82 90 95 95
(%)
Pengujian kendaraan
2 60 68 75 80 90 95 95
bermotor - (%)
Pembangunan Gedung
3 21 21 22 22 22 22 22
Terminal - (unit)
Pemeliharaan Sarana dan
4 Fasilitas Perhubungan - 60 65 75 85 92 95 95
(%)
Pengoperasian Bus
5 60 66 73 82 90 95 95
Sekolah - (%)
Layanan Angkutan Laut
6 60 70 80 85 90 95 95
ke Teluk Lanus - (%)
RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK 2017-2021 VI - 1

Pembangunan pelabuhan
7 derrmaga penyeberangan 41 41 50 68 80 90 90
- (unit)
RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK 2017-2021 VI - 2

TABEL. 5.1
Rencana Program, Kegiatan, Indikator Kinerja, Kelompok Sasaran dan Pendanaan Indikatif Dinas Perhubungan Kabupaten Siak
Data Capaian Unit Kerja SKPD

Target Kinerja Program dan Kerangka Pendanaan Kondisi Kinerja pada akhir
Indikator Kinerja Program pada Tahun penanggung Lokasi
periode Renstra SKPD
Tujuan Sasaran Indikator Sasaran Kode Program dan Kegiatan (outcome) dan Kegiatan Awal 2017 2018 2019 2020 2021 jawab
(output) Perencanaan
target Rp target Rp Rp target Rp target Rp target Rp
(2016)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)
A.II.c.10(iii)
Tujuan 1: Sasaran 2: Persentase Akses Layanan
Terwujudnya Meningkatnya Transportasi ASDP serta Dinas
Program Pembangunan Prasarana tersedianya prasarana Kabupaten
Misi II Sarana dan Jaringan Layanan Ketersediaan Sarana dan Prasarana 15 57,14% 58,29% 2.130.243.000 59,45% 2.138.780.000 61,23% 2.416.765.000 63,68% 12.216.765.000 66,87% 6.266.765.000 90% 25.169.318.000 Perhubungan
dan Fasilitas Perhubungan perhubungan laut (Unit) Siak
Prasarana Serta Angkutan Jalan Kab. Siak
Fasilitas dan ASDP
Transportasi
Perencanaan pengembangan prasarana Jumlah Dokumen Laporan Akhir
15 01 8 Kajian - - - - - - 1 kajian 800.000.000 - - 1 kajian 800.000.000
dan fasilitas perhubungan Studi Perencanaan
Penyusunan kebijakan; norma; standar dan

15 02 Jumlah Dokumen SOP 2 SOP - - - - - - 1 SOP 50.000.000 - - 1 SOP 50.000.000
prosedur bidang perhubungan
Jumlah dan jenis koordinasi

Koordinasi dalam pembangunan prasarana
15 03 pembangunan prasarana dan 1 Kegiatan - - - - - - - - 1 Kegiatan 250.000.000 5 Kegiatan 250.000.000
dan fasilitas perhubungan
fasilitas perhubungan
Jumlah Pelaksanaan Sosialisasi

Sosialisasi Kebijakan di Bidang
15 04 kebijakan di bidang 5 Kali - - - - - - - - 1 Kali 200.000.000 5 Kali 200.000.000
Perhubungan
perhubungan
Jumlah rehab/perbaikan dan 10 Rehab

Peningkatan pengelolaan terminal angkutan Pembangunan Dermaga dermaga dan 5 4 pemeliharaan 4 pemeliharaan 4 pemeliharaan 4 pemeliharaan
15 06 1 Perawatan 531.743.000 1 Pemeliharaan 1.188.780.000 666.765.000 666.765.000 666.765.000 3.720.818.000
sungai; danau; dan penyebrangan beserta fasiitasnya di pembangunan rutin rutin rutin rutin
Kabupaten Siak dermaga
Monitoring; Evaluasi dan Pelaporan di

15 08 Jumlah Laporan Monitoring 1 Kegiatan - - - - - - 1 Kegiatan 250.000.000 1 Kegiatan 250.000.000 5 Kegiatan 500.000.000
Bidang Perhubungan Laut
Pembangunan fasilitas Pelabuhan di Jumlah Pembangunan Fasilitas

15 10 5 Dermaga - - - - - - 2 Dermaga 200.000.000 2 Dermaga 200.000.000 10 Dermaga 400.000.000
Kabupaten Siak Dermaga
Pengembangan sarana dan prasarana Jumlah rute pelayanan jasa

15 11 1 rute 1 rute 980.000.000 1 rute 950.000.000 1 rute 950.000.000 1 rute 950.000.000 1 rute 950.000.000 1 rute 4.780.000.000
pelayanan jasa angkutan angkutan
Persentase rehab dan

Peningkatan pengelolaan terminal
15 13 pembangunan Dermaga serta 4 Kegiatan - - - - - - 1 Kegiatan 150.000.000 - - 5 Kegiatan 150.000.000
Pelabuhan Buton
fasilitas Pelabuhan Buton

Pelabuhan Siak
fasilitas Pelabuhan Siak

Pelabuhan Buatan
fasilitas Pelabuhan Buatan
Jumlah Pekerjaan
15 18 Pembangunan Dermaga 1 Unit - - - - - - 1 kegiatan 1.000.000.000 1 Kegiatan 1.000.000.000 1 kegiatan 2.000.000.000
Pembangunan Dermaga Rakyat
Rehabilitasi/ pemeliharaan sarana dan jumlah dan jenis pemeliharaan

15 23 10 jenis 6 jenis 618.500.000 - - 7 Jenis 800.000.000 8 jenis 800.000.000 9 jenis 900.000.000 36 jenis 3.118.500.000
fasilitas Perhubungan Laut dan SDP fasilitas perhubungan
Jumlah Laporan Studi

15 27 Perencanaan Bidang angkutan Sungai Pengembangan Angkutan 1 Kajian - - - - - - - 1 kajian 250.000.000 3 Kajian 250.000.000
Sungai
Jumlah dan jenis pekerjaan

15 28 Pembangunan pelabuhan Siak pembangunan dan 5 jenis - - - - - - - - 1 keg 500.000.000 1 keg 500.000.000
pengembangan
Jumlah Pelabuhan rakyat yang

15 29 Pembangunan Pelabuhan Rakyat 10 lokasi - - - - - - 2 lokasi 1.000.000.000 2 lokasi 1.000.000.000 4 lokasi 2.000.000.000
dibangun
Penyusunan Dokumen Amdal di Bidang Jumlah Kajian Amdal , dan

15 30 5 Kajian - - - - - - 1 kajian 100.000.000 1 kajian 100.000.000 2 Kajian 200.000.000
Perhubungan Laut Andalalin
Jumlah dan jenis pembangunan

Pembangunan dermaga penyeberangan Ro
15 31 dan pengembangan Dermaga 1 Unit - - - - - - 1 unit 6.000.000.000 - - 1 unit 6.000.000.000
- Ro
penyeberangan ro - ro
Persentase Ketersediaaan Fasilitas Program Rehabilitasi dan

Perlengkapan Jalan Terpelihatan prasaran
16 Pemeliharaan Prasarana dan Fasilitas 60% 60% 230.894.780 70% 300.000.000 80% 354.260.100 90% 550.000.000 95% 400.000.000 95% 1.835.154.880
fasilitas LLAJ
LLAJ
Jumlah terminal yang di

16 04 Rehabilitasi/ pemeliharaan Terminal 10 lokasi - - - - - - 1 lokasi 150.000.000 - - 1 lokasi 150.000.000
rehabilitasi
Rehabilitasi/ pemeliharaan sarana dan jumlah dan jenis pemeliharaan

16 05 10 jenis 5 jenis 230.894.780 - - - - - - 2 jenis 100.000.000 38 jenis 330.894.780
fasilitas Perhubungan fasilitas perhubungan
Rehabilitasi/ pemeliharaan Fasilitas jumlah dan jenis fasilitas

16 08 5 Kegiatan - - 5 jenis 300.000.000 7 jenis 354.260.100 7 jenis 400.000.000 5 jenis 300.000.000 7 jenis 1.354.260.100
Perlengkapan Jalan Perlengkapan Jalan
halaman 1 dari 4
(2016)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)
A.II.c.10(iii)
Program pengendalian dan terwujudnya pengendalian

17 60% 65% 98.430.000 70% 122.195.000 80% 195.565.000 90% 400.000.000 95% 300.000.000 95% 1.116.190.000
pengamanan lalu lintas lalu lintas
Jumlah Kajian Amdal , dan

17 03 Penyusunan Dokumen Amdal 5 Kajian - - - - - - 1 kajian 50.000.000 - - 6 Kajian 50.000.000
Andalalin
Penunjang,Operasional dan pengendalian Jumlah Kegiatan Pengawalan

17 04 13 kecamatan - - 13 kecamatan 122.195.000 13 kecamatan 195.565.000 13 kecamatan 350.000.000 13 kecamatan 300.000.000 13 kecamatan 967.760.000
lalu lintas Kegiatan Pemerintah dan Pengamanan
Jumlah Kegiatan Pengawalan

Pemanduan Pejabat dan Tamu-tamu
17 05 dan Pengamanan Jalan untuk 8 kegiatan 100% 98.430.000 - - - - - - - - 100% 98.430.000
Daerah
Acara-acara resmi di daerah
Tujuan 2 : Sasaran 1 : Akses Layanan Transportasi jalan

Memingkatnya Meningkatnya terpeliharanya prasarana
18. Program pembangunan sarana dan
MISI I Pelayanan Umum Keselamatan dan 18 dan fasilitas perhubungan 60% 65% - 75% 1.487.320.000 80% 2.103.320.000 90% 8.246.350.000 95% 2.226.350.000 95% 14.063.340.000
prasarana perhubungan
Bidang Keamanan darat (Unit)
Transportasi Transportasi
Jumlah dan jenis pekerjaan 10 Jenis 20 jenis

18 01 Pembangunan Gedung Terminal - - 3 Jenis pekerjaan 500.000.000 3 Jenis pekerjaan 1.400.000.000 1 Jenis pekerjaan 500.000.000 - - 2.400.000.000
Gedung terminal pekerjaan pekerjaan
Pembangunan halte bus; taxi gedung Jumlah Pembangunan Halte

18 02 10 Unit - - - - - - 3 unit 210.000.000 2 unit 140.000.000 5 unit 350.000.000
terminal Bus, dan taxi
Pengadaan APILL ( Alat pemberi isyarat

18 03 Jumlah dan jenis kegiatan 1 keg - - - - 1 jenis 250.000.000 1 jenis 250.000.000 - - 3 jenis 500.000.000
lampu lalu lintas)
Pembangunan dan
Peningkatan, Pengelolaan dan
18 04 pengembanganTaman lalu 1 keg - - - - - - 1 keg 250.000.000 - - 1 keg 250.000.000
Pengembangan Taman Lalu Lintas
Lintas
18 05 Koordinasi Penilaian kota tertib lalu lintas Jumlah Laporan WTN 3 Dokumen - - 1 keg 88.320.000 1 Dokumen 88.320.000 1 Dokumen 100.000.000 1 Dokumen 100.000.000 1 Dokumen 376.640.000
Jumlah Dokumen DED

18 xx Penyusunan DED Landscape terminal 3 kajian - - - - - - 1 kajian 200.000.000 - - 2 kajian 200.000.000
Landscape Terminal
Perencanaan Bidang Manajemen dan Jumlah Kajian Manajemen

18 08 3 Kegiatan - - 1 Kegiatan 50.000.000 1 Kegiatan 100.000.000 3 Kegiatan 386.350.000 3 Kegiatan 386.350.000 3 Kegiatan 922.700.000
Rekayasa Lalu Lintas Rekayasa Lalu Lintas
Jumlah Dokumen Perencanaan

18 09 Perencanaan Bidang Angkutan Umum pengembangan Bidang 1 Kajian - - - - - - 1 Kajian 50.000.000 - - 1 Kajian 50.000.000
Angkutan Umum
Jumlah kegiatan pengadaan

Pengadaan Tanah/Lahan Untuk Sarana
18 12 lahan untuk sarana dan 1 Keg - - - - - - 1 Keg 3.500.000.000 - - 1 Keg 3.500.000.000
dan Prasarana Perhubungan
prasarana perhubungan
Jumlah dan jenis Pengadaan

18 10 Pengadaan rambu-rambu lalu lintas 15.000 unit - - 238 unit 649.000.000 104 unit 115.000.000 350 unit 550.000.000 350 unit 550.000.000 1042 unit 1.864.000.000
Rambu-rambu lalu lintas
Perencanaan Bidang Keselamatan Jumlah Dokumen Laporan Akhir

18 xx 3 Kajian - - - - - - - - 1 kajian 50.000.000 1 kajian 50.000.000
Transportasi Jalan Studi Perencanaan
Jumlah Dokumen Perencanaan

18 xx Perencanaan Studi Kelayakan Terminal 3 kajian - - - - - - - - 1 Kajian 50.000.000 1 kajian 50.000.000
Studi Kelayakan Terminal

18 13 Pengadaan Marka Jalan 25.000 m2 - - 2 keg 200.000.000 1 keg 50.000.000 1 keg 100.000.000 1 keg 100.000.000 5 keg 450.000.000
Marka Jalan
Penyusunan Dokumen Amdal di Bidang Jumlah Kajian Amdal , dan

18 xx 5 Kajian - - - - - - - - 1 kajian 100.000.000 1 kajian 100.000.000
Perhubungan Darat Andalalin

18 15 Pengadaan Pagar Pengaman Jalan 7500 m - - - - 1 jenis 100.000.000 1 jenis 100.000.000 1 jenis 100.000.000 1 jenis 300.000.000
Pagar pengaman
Pengelolaan Area Trafik Control

Pengolaan dan Pelaksanaan Menegeman
18 xx Sistem( ATCS) dan Sistem - - - - - - 1 Lokasi 500.000.000 1 Lokasi 500.000.000 2 lokasi 1.000.000.000
dan Rekayasa Lalu Lintas
Kinerja Lalu Lintas
monitoring evaluasi dan pelaporan dibidang
18 xx 14 Kecematan 14 Kecamata - - - - - - 14 Kecamatan 150.000.000 14 kecamatan 150.000.000 14 Kecamatan 300.000.000
Perhubungan Darat
Pembangunan area traffic control system Jumlah dan Jenis CCTV
18 xx - - - - - - 1 keg 1.400.000.000 - - 1 keg 1.400.000.000
(ATCS)/ITS Pemantauan Lalu Lintas
Persentase Angkutan Umum Yang
Program peningkatan kelaikan meningkatnya kelayakan
Layak Jalan 19 60% 60% 1.355.068.000 70% 337.592.500 80% 492.520.000 90% 3.300.000.000 95% 2.100.000.000 95% 7.585.180.500
pengoperasian kendaraan bermotor operasional kendaraan
Peningkatan dan pengembangan gedung jumlah dan jenis balai pengujian

19 01 1 lokasi - - - - - - 1 lokasi 2.500.000.000,00 - - 9 lokasi 2.500.000.000
pengujian kendaraan bermotor kendaraan bermotor
Pengadaan alat pengujian kendaraan Jumlah dan jenis alat pengujian

19 02 6 Jenis 6 jenis 1.040.698.000 - - - - - - 6 jenis 1.500.000.000,00 30 Jenis 2.540.698.000
bermotor kendaraan bermotor
Kegiatan pemilihan dan pemberian

Jumlah Awak angkutan umum
19 04 penghargaan sopir/juru mudi/awak 100 Orang - - - - 50 orang 64.050.000 50 orang 100.000.000 50 orang 100.000.000 150 orang 264.050.000
teladan
kendaraan angkutan umum teladan
halaman 2 dari 4
(2016)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)
A.II.c.10(iii)
jumlah kegiatan pemeliharaan
Rehabilitasi/ pemeliharaan sarana alat
19 05 alat pengujian kendaraan 1 kegiatan 1 kegiatan 80.550.000 1 kegiatan 80.000.000 2 kegiatan 180.000.000 1 kegiatan 250.000.000 1 kegiatan 250.000.000 5 Kegiatan 840.550.000
pengujian kendaraan bermotor
bermotor
jumlah kegiatan
Rehabilitasi/ pemeliharaan Prasarana Balai
19 xx Rehabilitasi/pemeliharaan Balai 1 kegiatan - - - - - - 1 kegiatan 200.000.000 - - 1 kegiatan 200.000.000
Pengujian Kendaraan Bermotor
Pengujian Kendaraan Bermotor
19 08 Fasilitas Perijinan di Bidang Perhubungan Jumlah unit pengujian 1 lokasi 3 jenis 233.820.000 3 jenis 257.592.500,00 3 jenis 248.470.000,00 3 jenis 250.000.000,00 3 jenis 250.000.000,00 15 jenis 1.239.882.500
20. Program Peningkatan pelayanan meningkatnya kualitas

20 60% 60% 1.726.290.000 70% 1.371.830.000 80% 1.937.600.000 90% 2.617.000.000 95% 2.875.000.000 95% 10.527.720.000
angkutan layanan angkutan (%)
Kegiatan penyuluhan bagi para sopir/ Juru

Jumlah supir/ juru mudi
20 01 mudi untuk peningkatan keselamatan 100 Orang - - - - - - - - 50 orang 100.000.000 50 orang 100.000.000
angkutan
penumpang
Kegiatan temu wicara pengelola angkutan

Jumlah Perusahaan Otobis
20 03 umum guna meningkatkan keselamatan 1 PO - - - - - - - - 5 PO 150.000.000,00 5 PO 150.000.000
(PO)
penumpang
Kegiatan pengendalian disiplin Terselenggaranya pengawasan

20 05 60% 70% 1.317.290.000 15 posko 1.218.330.000 15 posko 1.405.575.000 15 posko 1.500.000.000 15 posko 1.500.000.000 15 posko 6.941.195.000
pengoperasian angkutan umum dijalan raya di jalan raya
Kegiatan penciptaan keamanan dan

20 06 kenyamanan penumpang dilingkungan Jumlah Terminal 3 terminal - - - - - - 3 terminal 200.000.000 3 terminal 200.000.000 15 terminal 400.000.000
terminal
Jumlah Kegiatan Penataan

Kegiatan Penataan tempat - tempat
20 08 tempat - tempat pemberhentian 1 Kegiatan 2 Kegiatan 276.000.000 - - - - - - - - 2 kegiatan 276.000.000
pemberhentian angkutan umum
angkutan umum
Jumlah Kegiatan penciptaan

Kegiatan penciptaan pelayanan cepat ;
20 10 pelayanan cepat ; tepat dan 1 Kegiatan - - - - - - 1 Kegiatan 100.000.000 1 Kegiatan 100.000.000 1 Kegiatan 200.000.000
tepat dan mudah
mudah
Terselenggaranya kegiatan
Sosialisasi / penyuluhan ketertiban lalu
20 14 sosialisasi/ penyuluhan Jenis - - - - 5 Jenis 21.025.000 5 Jenis 50.000.000 5 Jenis 50.000.000 5 Jenis 121.025.000
lintas dan angkutan
ketertiban lalu lintas
20 17 Monitoring; evaluasi dan pelaporan 1 Kegiatan 1 Kegiatan - - - - - - 1 Kegiatan 150.000.000 1 Kegiatan 150.000.000 2 kegiatan 300.000.000
Koordinasi dalam penyelenggaraan Lalu Jumlah Pertemuan kegiatan

20 18 12 Kali - - - - - - 12 Kali 300.000.000 12 Kali 300.000.000 24 kali 600.000.000
Lintas dan Angkutan Jalan forum LLAJ
Pengoperasian dan pemeliharaan bus Jumlah Rute Pelayanan Bus

20 20 2 rute 1 keg 133.000.000 1 keg 153.500.000,00 1 keg 161.000.000 1 keg 167.000.000 1 keg 175.000.000 1 keg 789.500.000
sekolah dan angkutan umum (bidang Darat) Sekolah
Monitoring Penataan tempat - tempat

20 27 Jumlah Lokasi 1 Kegiatan - - - - 2 Jenis 350.000.000 2 Jenis 150.000.000 2 Jenis 150.000.000 6 Jenis 650.000.000
Lokasi parkir Di Kab Siak
Tujuan 3 : Sasaran 3 : 1. Persentase cakupan pegawai kualifikasi

Meningkatkan Meningkatnya teknis transportasi Program Pelayanan Administrasi Tersedianya pelayanan
Misi III 01 100% 100% 5.036.320.200 100% 5.900.134.200 100% 5.733.159.900 100% 6.314.697.890 100% 7.127.985.679 100% 30.112.297.869
Kinerja Aparatur di Kualitas SDM yang Pelayanan SDM =
𝐶𝑎𝑘𝑢𝑝𝑎𝑛 𝑆𝐷𝑀 𝑇𝑒𝑘𝑛𝑖𝑠
x 100 Perkantoran administrasi perkantoran
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑆𝐷𝑀
Bidang Berkompeten dan
Perhubungan Cakupan Layanan 2. Cakupan SDM Teknis di bagi dengan total
Administrasi jumlah SDM Jenis dan Jumlah perangko 2.800 lembar 2.300 lembar 2.300 lembar 2.300 lembar 2.800 lembar 2.800 lembar
Perkantoran Bidang 01 01 Penyediaan jasa surat menyurat 12.600.000 12.600.000 12.600.000 13.860.000 15.246.000 14.000 lembar 66.906.000
𝐶𝑎𝑘𝑢𝑝𝑎𝑛 𝑆𝐷𝑀 𝑇𝑒𝑘𝑛𝑖𝑠 materai dan perangko surat perangko perangko perangko perangko perangko perangko
Transportasi. Pelayanan SDM = 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎ℎ 𝑆𝐷𝑀 x 100
3. Jumlah pelayanan bidang transportasi Jumlah Jenis jasa

10 jasa air;15
Penyediaan jasa komunikasi; sumber daya komunikasi;sumber daya air dan
01 02 jasa listrik;2 jasa 3 jenis 570.400.000 3 jenis 885.000.000 3 jenis 466.200.000 3 jenis 606.060.000 3 jenis 848.484.000 3 jenis 3.376.144.000
air dan listrik listrik;jasa
telpon
kawat/faksimili/internet ;
Jumlah tenaga kebersihan
01 08 Penyediaan jasa kebersihan kantor 51 orang 51 orang 557.310.500 51 orang 687.930.000 50 orang 683.169.200 51 orang 751.486.120 51 orang 826.634.732 255 orang 3.506.530.552
kantor
Jumlah jenis alat tulis kantor

01 10 Penyediaan alat tulis kantor 100 jenis 100 jenis 401.269.100 100 jenis 594.770.800 67 jenis 584.527.300 100 jenis 642.980.030 100 jenis 707.278.033 500 jenis 2.930.825.263
yang disediakan
26 jenis barang
Penyediaan barang cetakan dan Jumlah jenis barang cetakan
01 11 cetak;4 jenis 13 jenis 223.645.600 13 jenis 204.403.400 13 jenis 220.403.400 13 jenis 242.443.740 13 jenis 266.688.114 13 jenis 1.157.584.254
penggandaan dan pengadaan
pengadaan
Jumlah jenis komponen instalasi

Penyediaan komponen instalisasi
01 12 listrik/penerangan bangunan 17 jenis 17 jenis 47.170.000 17 jenis 47.035.000 13 jenis 51.835.000 17 jenis 57.018.500 17 jenis 62.720.350 17 jenis 265.778.850
listrik/penerangan bangunan kantor
kantor
Jumlah jenis bahan bacaan dan

Penyediaan bahan bacaan dan peraturan 5 jenis, 408 5 jenis, 408
01 15 peraturan perundang undangan 34.560.000 5 jenis 73.280.000 5 jenis, 52.330.000 5 jenis, 57.563.000 5 jenis, 63.319.300 5 jenis, 281.052.300
perundang-undangan Exsemplar Exsemplar
:
Jumlah pegawai yang
01 17 Penyediaan makanan dan minuman 300 pegawai 1 Jenis 50.000.000 1 Jenis 50.000.000 1 Jenis 55.000.000 1 Jenis 60.500.000 1 Jenis 215.500.000
disediakan mkan minum
Rapat-rapat koordinasi dan konsultasi ke Jumlah rapat koordinasi dan
01 18 361 kali 88 Kali 593.950.000 361 kali 706.500.000 160 kali 986.380.000 361 kali 1.000.000.000 361 kali 1.100.000.000 1805 kali 4.386.830.000
luar daerah konsultasi ke luar daerah
halaman 3 dari 4
(2016)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)
A.II.c.10(iii)
Jumlah petugas keamanan
01 19 Penyediaan jasa keamanan kantor 175 Petugas 100 Petugas 1.440.300.000 100 Petugas 1.440.300.000 101 Petugas 1.427.400.000 100 Petugas 1.570.140.000 100 Petugas 1.727.154.000 500 petugas 7.605.294.000
kantor
Jumlah tenaga administrasi

01 20 Penyediaan jasa administrasi kantor 204 Tenaga 54 Tenaga 760.500.000 54 Tenaga 803.700.000 54 Tenaga 803.700.000 54 Tenaga 884.070.000 54 Tenaga 972.477.000 270 Tenaga 4.224.447.000
kantor
Jumlah kunjungan
kerja,pertemuan dan
Kunjungan kerja, Pertemuan dan
01 22 peninjauan lapangan di 535 kali 535 kali 394.615.000 535 kali 394.615.000 365 kali 394.615.000 535 kali 434.076.500 535 kali 477.484.150 535 kali 2.095.405.650
Peninjauan Lapangan Dalam Daerah
kecamatan dalam kabupaten
Siak
Program Peningkatan sarana dan Meningkatnya sarana dan
02 100% 55% 1.497.569.000 70% 1.229.555.000 75% 1.217.410.000 90% 6.230.000.000 90% 7.610.000.000 90% 17.784.534.000
prasarana aparatur prasarana aparatur
Jumlah dan jenis pembangunan

02 03 Pembangunan gedung kantor 5 jenis - - - - - - 2 jenis 1.500.000.000 2 jenis 3.000.000.000 4 jenis 4.500.000.000
gedung kantor
Jumlah Pengadaan kendaraan R4: 3 Unit, R2: 5 R4: 3 Unit, R2: 5 R4: 3 Unit, R2: R4: 15 Unit, R2:
02 05 Pengadaan Kendaraan Dinas Operasional - - 10 unit 40.000.000 - - 1.300.000.000 1.300.000.000 2.640.000.000
dinas roda 4 dan roda 2 Unit Unit 5 Unit 25 Unit
Jumlah dan jenis pengadaan

02 07 Pengadaan perlengkapan gedung kantor 10 jenis - - 12 jenis 192.799.000 5 jenis 195.500.000 10 jenis 1.000.000.000 10 jenis 1.000.000.000 50 jenis 2.388.299.000
perlengkapan gedung kantor
Jumlah dan jenis mebeleur

02 10 Pengadaan mebeleur 5 jenis - - 5 jenis 140.350.000 - - 5 jenis 200.000.000 5 jenis 180.000.000 15 jenis 520.350.000
kantor yang diadakan
Jumlah dan jenis

Pengadaan Komputer; Printer; dan
02 11 komputer;printer dan 5 jenis - - 5 jenis 209.500.000 - - 5 jenis 180.000.000 5 jenis 150.000.000 15 jenis 539.500.000
Kelengkapannya
kelengkapannya yang diadakan
02 22 Pemeliharaan Rutin/berkala Gedung Kantor Jumlah Jenis kegiatan 1 Keg 1 Keg 150.000.000 - - 4 jenis 305.000.000 1 Keg 250.000.000 1 Keg 200.000.000 1 Keg 905.000.000
Jumlah kendaraan
Pemeliharaan rutin/ berkala kendaraan
02 24 dinas/operasional yang 1 keg 1 keg 685.445.000 5 jenis 473.736.000 4 jenis 597.020.000 4 jenis 600.000.000 4 jenis 600.000.000 5 keg 2.956.201.000
dinas/ operasional
dipelihara secara rutin/berkala
Jumlah dan jenis perlengkapan

Pemeliharaan rutin/ berkala perlengkapan
02 26 gedung kantor yang dipelihara 1 keg 4 jenis 662.124.000 4 jenis 173.170.000 3 jenis 119.890.000 3 jenis 200.000.000 3 jenis 180.000.000 3 jenis 1.335.184.000
gedung kantor
rutin/berkala
Pembangunan Gedung atau Gudang Jumlah Gedung Kantor yang

02 51 60% - - - - - - - - 1 Keg 500.000.000 100% 500.000.000
Barang dibangun
Pembangunan Pagar, Lapangan Upacara,

02 46 Taman, Tempat Parkir dan Landscape Jumlah Dokumen 60% - - - - - - 2 jenis 1.000.000.000 - - 2 jenis 1.000.000.000
Kantor
Jumlah
02 65 Pembuatan Taman kantor Pembangunan,Perlengkapan 60% - - - - - - - - 1 jenis 500.000.000 1 Kegiatan 500.000.000
Taman Kantor
Program Peningkatan Disiplin Meningkatnya disiplin
03 60% - - 70% 450.000.000 80% - 85% 450.000.000 90% 200.000.000 90% 1.100.000.000
aparatur aparatur
Pengadaan pakaian dinas beserta Jumlah Jenis Pengadaan

03 02 400 stel - - 2 jenis 450.000.000 - - 270 stel 450.000.000 - - 270 stel 900.000.000
perlengkapannya Pakaian Dinas
Penyediaan barang dan jasa Pelaksanaan

03 11 Jumlah Jenis kegiatan 1 keg - - - - - - - - 1 keg 200.000.000 1 keg 200.000.000
Hari Besar
Meningkatkan Kinerja Dinas

Program Peningkatkan Kapasitas
05 Perhubungan dan Infokom 60% - - 95% - 95% - 95% 300.000.000 95% 300.000.000 90% 600.000.000
Sumber Daya Aparatur
Kab. Siak
jumlah peserta Pelatihan

05 04 Pembinaan Mental dan Fisik Aparatur pembinaan Fisik dan Mental 100 orang - - - - - - 50 orang 300.000.000 50 orang 300.000.000 100 orang 600.000.000
Aparatur Perhubungan
Meningkatnya
Program peningkatan pengembangan
pengembangan sistem
06 sistem pelaporan capaian kinerja dan 60% - - 65% - 80% - 85% 50.000.000 95% 50.000.000 95% 100.000.000
pelaporan capaian kinerja
keuangan
dan keuangan
Jumlah Dokumen Laporan

Penyusunan laporan capaian kinerja dan Lakip, Lkpj, RKA SKPD, DPA
06 01 1 Dokumen - - - - - - 10 Dokumen 50.000.000 10 Dokumen 50.000.000 20 dokumen 100.000.000
ikhtisar realisasi kinerja SKPD SKPD, Laporan fisik kuangan,
LPPD
12.074.814.980 13.337.406.700 14.450.600.000 40.624.812.890 29.406.100.679 109.893.735.249
Plt. KEPALA DINAS PERHUBUNGAN
halaman 4 dari 4

Renstra Dishub 2016 2021 Min

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Renstra Dishub 2016 2021 Min

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

DINAS PERHUBUNGAN

Rencana Strategis {RENSTRA}

KABUPATEN SIAK TAHUN 2016

KATA PENGANTAR ..................................................................................... i

Daftar Tabel ............................................................................................... iv

1.1 Latar Belakang .......................................................................... I-1

1.2 Landasan Hukum ...................................................................... I-3

1.3 Maksud dan Tujuan .................................................................. I-4

1.4 Sistematika Penulisan ............................................................... I-4

BAB II GAMBARAN PELAYANAN DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN

2.2 Sumber Daya Dinas Perhubungan Kab. Siak .......................... II-18

2.3 Kinerja Pelayanan Dinas Perhubungan Kab. Siak ................... II-23

2.4 Tantangan dan Peluang Pengembangan Pelayanan

Dinas Perhubungan Kab. Siak ................................................ II-29

2.5 Telaah Renstra Kementerian/ Lembaga ................................... II-31

2.6 Telaah Renstra Dinas Perhubungan Provinsi Riau .................. II-36

2.7 Telaah RTRW dan KLHS .......................................................... II-37

2.7.1 Rencana Sistem Jaringan Prasarana Transportasi . II-37

2.8 Telah RIPT ............................................................................... II-50

BAB III ISU-ISU STRATEGIS BERDASARKAN TUGAS DAN FUNGSI DINAS

3.1 Identifikasi Permasalahan Berdasarkan Tugas dan

Fungsi Pelayanan Dinas Perhubungan Kabupaten Siak ........... III-1

3.2 Telaahan Visi, Misi, dan Program Kepala Daerah

dan Wakil Kepala Daerah Terpilih ............................................ III-2

3.3 Telaah RPJMD Kabupaten Siak ............................................... III-3

3.4 Penentuan Isu-isu Strategis ..................................................... III-8

RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK 2017-2021 ii

4.1 Visi Kepala Daerah dan Wakil Kepala ...................................... IV-1

4.3 Tujuan dan Sasaran Jangka Menengah Dinas

Perhubungan Kabupaten Siak ................................................ IV-3

4.4 Strategi dan Kebijakan Dinas Perhubungan Kabupaten Siak .. IV-5

BAB V RENCANA PROGRAM DAN KEGIATAN, INDIKATOR KINERJA,

BAB VI INDIKATOR KINERJA SKPD YANG MENGACU PADA

TUJUAN DAN SASARAN RPJMD ................................................ VI-1

RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK 2017-2021 iii

Tabel 2.1 Jumlah PNS berdasarkan Golongan ........................................... II-18

Tabel 2.2 Jumlah PNS berdasarkan Berdasarkan Tingkat

Pendidikan Formal ..................................................................... II-19

Tabel 2.4 Pencapaian Kinerja Pelayanan Dinas Perhubungan Bidang

Darat .......................................................................................... II-24

Tabel 2.5 Pencapaian Kinerja Pelayanan Dinas Perhubungan Bidang

Laut ........................................................................................... II-25

Tabel 2.7 Realisasi Pendanaan Pelayanan Dinas Perhubungan

Kabupaten Siak .......................................................................... II-28

Tabel 2.9 Prediksi Kinerja Jalan di Kabupaten Siak ................................... II-50

Tabel 2.10 Prediksi Bangkitan Angkutan Penumpang ................................. II-51

Tabel 2.11 Prediksi Tarikan Angkutan Penumpang ..................................... II-51

Tabel 2.12 Rencana Rute Pengembangan Pelayanan Angkutan

Umum di Kabupaten Siak .......................................................... II-52

Tabel 4.1 Tujuan dan sasaran jangka menengah .................................... IV-06

Tabel 6.1 Indikator Kinerja Dinas Perhubungan Kabupaten Siak

yang mengacu pada Tujuan dan Sasaran RPJMD ...................... IV-1

RENSTRA DINAS PERHUBUNGAN KABUPATEN SIAK 2017-2021 iiii

1.1 Latar Belakang

bidang transportasi berperan penting dalam kegiatan distribusi barang

dan jasa ke seluruh wilayah di Kabupaten Siak. Oleh karena itu

kebijakan pembangunan Perhubungan berdampak signifikan terhadap

kondisi perekonomian daerah, maka kebijakan pembangunan sektor

perhubungan ke depan selain berpengaruh terhadap prospek

perekonomian daerah, dipengaruhi pula oleh kondisi eksternal dan

internal, kemajuan-kemajuan yang telah dicapai serta kebijakan

strategis yang ditempuh selama ini.

Pembangunan infrastruktur dan keterbukaan wilayah terisolasi

merupakan prioritas daerah sejalan dengan arah kebijakan dalam