DED UPPKB - Bab 6 Gambaran Umum Lokasi Perencanaan - Revisi01

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan
Bermotor (UPPKB) Pulau Jawa

Direktorat Jenderal Perhubungan Darat
Kementerian Perhubungan RI
Jakarta Tahun Anggaran 2016
BAB VI. GAMBARAN UMUM LOKASI

PERENCANAAN
Bab ini memberikan gambaran mengenai lokasi lahan yang menjadi site
perencanaan, baik mengenai landasan serta pertimbangan penetapan lokasi
bangunan yang akan direncanakan, kondisi topografi lahan, sirkulasi eksisting
untuk masuk dan keluar kendaraan, serta kondisi lingkungan sekitar komplek
perkantoran eksisting.
6.1.
GAMBARAN UMUM WILAYAH LOKASI PERENCANAAN
Gambar 6.1. Peta Pulau Jawa, Gambaran Umum wilayah

Perencanaan
Transportasi merupakan sektor kegiatan yang sangat vital dalam kehidupan

masyarakat
Indonesia.
Pentingnya
transportasi
bagi
masyarakat
Indonesia
disebabkan oleh beberapa faktor utama. Yaitu keadaan geografis Indonesia yang
terdiri dari ribuan pulau kecil dan besar, pembangunan yang belum merata, dan
keunikan sumber daya alam di setiap daerah. Wilayah geografis Indonesia yang
terdiri dari sebagian besar laut, sungai, danau, enam pulau utama, dan belasan ribu
pulau kecil membutuhkan perhatian khusus dalam bidang transportasi. Keunikan
geografis Indonesia sudah seharusnya menjadikan transportasi perhatian utama
untuk
mendongkrak
ekonomi.
Perkembangan
teknologi
transportasi
LAPORAN PENDAHULUAN
sangat
BAB 6-1

dibutuhkan agar pergerakan angkutan barang dan jasa melalui darat, perairan, dan
udara bisa maksimal guna menjangkau seluruh wilayah Indonesia.
Kebutuhan yang mempengaruhi perkembangan alat transportasi adalah kebutuhan
kenyamanan,
keamanan,
dan
kelancaran
pengangkutan
yang
menunjang
pelaksanaan pembangunan yang berupa penyebaran kebutuhan pembangunan, dan

distribusi hasil pembangunan diberbagai sektor ke seluruh pelosok tanah air
misalnya, sektor industri, perdagangan, pariwisata, dan pendidikan.
Hal tersebut menunjukkan arti pentingnya tranportasi di Indonesia, sehingga
pembangunan dan peningkatan kualitas pelayanan transportasi atau pengangkutan
mutlak diperlukan. Mengingat penting dan strategisnya peran lalu-lintas dan
angkutan jalan yang menguasai hajat hidup orang banyak serta sangat penting bagi
seluruh masyarakat, maka pembangunan tidak hanya mengenai peningkatan mutu.
Pembangunan dan pengembangan prasarana dan sarana pengangkutan yang baik
dan
berkualitas
perlu
di
tata
dan
dikembangkan
dalam
sistem
terpadu.
Penyelenggaraan lalu-lintas dan angkutan jalan juga perlu dilakukan secara

berkesinambungan dan terus ditingkatkan agar
lebih luas jangkauan dan
pelayanannya kepada masyarakat, dengan tetap memperhatikan kepentingan umum,

kemampuan masyarakat, kelestarian lingkungan, dan ketertiban masyarakat dalam
penyelenggaraan lalu lintas. Masyarakat umum sebagai pengguna jasa transportasi
perlu mendapatkan prioritas dan pelayanan yang optimal baik dari pemerintah
maupun penyedia jasa transportasi.
Kondisi jalan yang baik adalah pelayanan yang sangat jarang didapatkan oleh
masyarakat. Beberapa permasalahan transportasi yang bisa ditimbulkan oleh kondisi
jalan yang buruk adalah kemacetan dan kecelakaan. Kedua masalah tersebut sangat
merugikan secara waktu, finansial, bahkan nyawa. Salah satu faktor yang
mempengaruhi
kerusakan
jalan
adalah
ketidaksesuaian
usia
jalan
dengan
perencanaan awal. Hal tersebut sangat dipengaruhi oleh angkutan barang yang
seringkali membawa muatan melebihi kapasitas yang ditentukan. Permasalahan
tersebut terjadi akibat akumulasi beberapa masalah yang mendasar di negeri ini.
Pergerakan lalu lintas barang dan jasa di pulau Jawa sangat tinggi. Hal ini
disebabkan oleh pulau Jawa adalah pusat kegiatan perekonomian yang tinggi, yang
tentu saja membutuhkan jasa angkutan barang. Untuk menunjang pergerakan lalu
lintas barang dan jasa di pulau Jawa maka dibutuhkan sarana dan prasarana
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-2

transportasi yang memadai dan tidak merugikan pengguna jalan. Hal itu bisa terjadi
apabila perencanaan jalan telah sesuai dengan spesifikasi angkutan yang melintas
diatasnya.
Perencanaan yang baik bisa dimulai dengan memaksimalkan fungsi kontrol terhadap
angkutan yang melintas. Angkutan barang sebenarnya telah memiliki alat kontrol
yaitu
jembatan
timbang.
Dengan
keberadaan
jembatan
timbang
kita
bisa
memperoleh berat total angkutan, kelebihan berat angkutan, jenis barang yang
diangkut serta tujuan distribusi barang.
Tiga Provinsi di Pulau Jawa yang menjadi lokasi perencanaan penyusunan DED
UPPKB
Pulau
Jawa
Direktorat
Jenderal
Perhubungan
Darat
Kementerian
Perhubungan RI adalah
6.2.
GAMBARAN WILAYAH JEMBATAN TIMBANG PROVINSI BANTEN
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-3

Gambar 6.2. Peta Provinsi Banten
Wilayah Banten berada pada batas astronomi 5 7 50 7 1 11 Lintang Selatan

dan 105 1 11 106 7 12 Bujur Timur, dengan luas wilayah daratan 8.800,83 km
dan lautan (12 mil) seluas 11.487,12 km . Secara wilayah pemerintahan Provinsi
Banten terdiri dari 2 Kota, 4 Kabupaten, 140 Kecamatan, 262 Kelurahan, dan 1.242
Desa.
Provinsi Banten mempunyai batas wilayah:
Sebelah Utara : Laut Jawa
Sebelah Timur : Provinsi DKI Jakarta dan Jawa Barat
Sebelah Selatan : Samudra Hindia
Sebelah Barat : Selat Sunda
Wilayah laut Banten merupakan salah satu jalur laut potensial, Selat Sunda
merupakan salah satu jalur yang dapat dilalui kapal besar yang menghubungkan
Australia, Selandia Baru, dengan kawasan Asia Tenggara misalnya Thailand,
Malaysia
dan
Singapura.
Disamping
itu
Banten
merupakan
jalur
perlintasan/penghubung dua pulau besar di Indonesia, yaitu Jawa dan Sumatera. Bila
dikaitkan posisi geografis dan pemerintahan maka wilayah Banten terutama Kota
Tangerang dan Kabupaten Tangerang merupakan wilayah penyangga bagi Ibukota
Negara. Secara ekonomi wilayah Banten mempunyai banyak industri. Wilayah
Provinsi Banten juga memiliki beberapa pelabuhan laut yang dikembangkan sebagai
antisipasi untuk menampung kelebihan kapasitas dari pelabuhan laut di Jakarta dan
sangat mungkin menjadi pelabuhan alternatif dari Singapura.
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-4

Kondisi topografi Banten adalah sebagai berikut :

1. Wilayah datar (kemiringan 0 2 %) seluas 574.090 Ha
2. Wilayah bergelombang (kemiringan 2 15%) seluas 186.320 Ha
3. Wilayah curam (kemiringan 15 40%) seluas 118.470,50 Ha
Wilayah perencanaan penyusunan DED UPPKB Pulau Jawa Direktorat Jenderal

Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan RI sesuai dengan KAK salah satu
dari tiga wilayah perencanaan penysusunan DED UPPKB adalah Provinsi Banten.
6.2.1.
No
1
Daftar jembatan timbang di Provinsi Banten
Nama
Jembatan
JT Cikande
Alamat
Jl.
Serang
Raya
25,
Kota / Kab
Serang
Pelayanan
2 Arah
Platform
40 ton
Km
status
Luas
Beroperas
5000 m2
Lewi
Limos,
2
JT Batu Ceper
Serang
Jl.
Daan
Tangerang
1 Arah
20 ton
Tidak
4000 m2
Mogot No.
Beroperas
264,
Kel.
Kebon
Besar, Kec.
3
JT Cimanuk
Batu Ceper
Jl.
Raya
Pandeglan
Serang-
2 Arah
80 ton
Beroperas
4000 m2
Labuan Km
37
Pandeglan
g
Tabel 6.1. Daftar jembatan timbang di Provinsi Banten
(Sumber : Website Dan System Monitor Jembatan Timbang)
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-5

6.2.2.
Layout Jembatan Timbang di Provinsi Banten
a. Jembatan Timbang Cikande
Gambar 6.3. Jembatan Timbang Cikande di Provinsi Banten

b. Jembatan Timbang Batu Ceper
Gambar 6.4. Jembatan Timbang Batu Ceper di Provinsi Banten

c. Jembatan Timbang Cimanuk
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-6

Gambar 6.5. Jembatan Timbang Batu Ceper di Provinsi Banten

6.3.
GAMBARAN WILAYAH JEMBATAN TIMBANG PROVINSI JAWA TENGAH
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-7

Gambar 6.6. Peta Provinsi Jawa Tengah
Provinsi Jawa Tengah merupakan salah satu provinsi di Indonesia yang letaknya
cukup strategis karena berada di daratan padat Pulau Jawa, diapit oleh dua Provinsi
besar Jawa Barat dan Jawa Timur, dan satu Daerah Istimewa Yogyakarta.
Luas wilayah Provinsi Jawa Tengah sebesar 32.544,12 Hektar (Ha), terdiri dari 29
Kabupaten dan 6 Kota dengan 565 Kecamatan serta 8.568 desa/kelurahan. Daerah
yang terluas adalah Kabupaten Cilacap dengan luas 2.13.851 Ha atau sekitar 6,57
persen dari luas total Provinsi Jawa Tengah, sedangkan Kota Magelang merupakan
daerah yang memiliki wilayah paling kecil yaitu seluas 1.812 Ha.
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-8

Topografi Provinsi Jawa Tengah terdiri dari wilayah daratan sebagai berikut :
-
Ketinggian antara 0 100 m dari permukaan laut yang memanjang di sepanjang

pantai utara dan selatan seluas 53,3 %,
Ketinggian 100 500 m dari permukaan laut yang memanjang pada bagian
tengah pulau seluas 27,4%,
Ketinggian 500 1.000 m dari permukaan laut seluas 14,7 %,
Ketinggian di atas 1.000 m dari permukaan laut seluas 4,6 %.

Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan RI sesuai dengan KAK selanjutnya
adalah Provinsi Jawa Tengah.
6.3.1.
No
1
Daftar jembatan timbang di Provinsi Jawa Tengah
Nama
Jembatan
JT Klepu
JT Sambong
Alamat
Jl.
Semarang
Solo,
Desa
Klepu,
Kec.
Klepu,
Kan.
Semarang
Jl. Blora
Kota / Kab
Pelayanan
Platform
Status
Luas
Semarang
1 Arah
50 Ton
Beroperasi
3310 M2
Blora
2 Arah
50 Ton
Tidak
4230 M2
Cepu Km 26,
Beroperasi
Desa
Sambong,
3
JT Wanareja
Kab. Blora
Jl.
Karang
Pucung
Cilacap
2 Arah
80 Ton
Beroperasi
5900 M2
Boyolali
1 Arah
50 Ton
Beroperasi
3000 M2
Banyumas
2 Arah
50 Ton
Tidak
2800 M2
Wangon,
Dusun
Babakan, Kec.
Wanareja Kab.
4
JT Banyudono
Cilacap
Jl. Boyolali
Surakarta,
Banyudono,
JT Aji Barang
Kab. Boyolali
Jl. Ajibarang
Bumiayu,
Beroperasi
Ajibarang,
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-9

JT Tugu
Purwokerto
Jl. Semarang
Semarang
1 Arah
50 Ton
Kendal,
Tidak
4000 M2
Beroperasi
Tugu,
7
JT Pringsurat
Semarang
Jl. Yogyakarta
Temanggu
ng
Semarang,
1 Arah
50 Ton
Tidak
5450 M2
Beroperasi
Rejosari, Kec.
Pringsurat,
Kab.
8
JT Salam
Temanggung
Jl.
Raya
Magelang
JT Lebuawu
Magelang
2 Arah
50 Ton
Beroperasi
1664 M2
Jepara
2 Arah
50 Ton
Tidak
2360 M2
Yogya,
Desa
Salam,
Kec.
Salam,
Kab.
Magelang
Jl.
Lebuawu
Km 15, Desa
Beroperasi
Lebuawu, Kec.
Pecangaan,
10
JT Gubug
Kab. Jepara
Jl.
Raya
Godong
Purworejo
2 Arah
80 Ton
Tidak
4400 M2
Beroperasi
Gubuk,
Gubuk,
11
JT Selogiri
Kab.
Grobogan
Jl.
Solo
Wonogiri
25,
Wonogiri
2 Arah
50 Ton
Km
Tidak
5250 M2
Beroperasi
Desa
Nambangan,
Selogiri12
JT TANJUNG
Wonogiri
Jl.
Brebes
1 Arah
80 Ton
Beroperasi
4750 M2
Batang
1 Arah
80 Ton
Beroperasi
4750 M2
Rembang
1 Arah
80 Ton
Beroperasi
17.835
Cendrawasih
No. 609, Kec.
Tanjung, Kab.
13
JT Subah
Brebes
Jl.
Raya
Jatisari,
14
JT SARANG
Subah,
Kab.
Batang
Jl.
Raya
Rembang
Tuban
M2
Km
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-10

158,
Desa
Temperak,
Kec.
Sarang,
Kab.
15
Rembang
Jl. Ngawi
JT Toyogo
Sragen
2 Arah
80 Ton
Beroperasi
3974 M2
Purworejo
2 Arah
80 Ton
Beroperasi
6000 M2
Demak
1 Arah
80 Ton
Beroperasi
3752 M2
Sragen,
Toyogo,
Kec.
Sambung
Macan,
16
Kab.
Sragen
Jl. Kutoharjo-
JT Butuh
Prembun,
Desa Dlangu,
Kec.
Butuh,
Kab.
17
JT Katonsari
Purworejo
Jl. Trenggono,
Desa
Katonsari,
Kec.
Demak,
Kab. Demak
Tabel 6.2. Daftar jembatan timbang di Provinsi Jawa Tengah
6.3.2.
Layout Jembatan Timbang di Provinsi Banten
a. Jembatan Timbang Klepu
Gambar 6.7. Jembatan Timbang Klepu di Provinsi Jawa Tengah

b. Jembatan Timbang Sambong
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-11

Gambar 6.8. Jembatan Timbang Sambong di Provinsi Jawa Tengah

c. Jembatan Timbang Wanareja
Gambar 6.9. Jembatan Timbang Wanareja di Provinsi Jawa Tengah

d. Jembatan Timbang Banyudono
Gambar 6.10. Jembatan Timbang Banyudono di Provinsi Jawa Tengah

LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-12

e. Jembatan Timbang Aji Barang
Gambar 6.11. Jembatan Timbang Aji Barang di Provinsi Jawa Tengah

f.
Jembatan Timbang Tugu
Gambar 6.12. Jembatan Timbang Tugu di Provinsi Jawa Tengah

g. Jembatan Timbang Pringsurat
Gambar 6.13. Jembatan Timbang Pringsurat di Provinsi Jawa Tengah
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-13

h. Jembatan Timbang Salam
Gambar 6.14. Jembatan Timbang Salam di Provinsi Jawa Tengah

i.
Jembatan Timbang Lebuawu
Gambar 6.15. Jembatan Timbang Lebuawu di Provinsi Jawa Tengah

j.
Jembatan Timbang Gubug
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-14

Gambar 6.16. Jembatan Timbang Gubug di Provinsi Jawa Tengah
k. Jembatan Timbang Selogiri
Gambar 6.17. Jembatan Timbang Selogiri di Provinsi Jawa Tengah

l.
Jembatan Timbang Tanjung
Gambar 6.18. Jembatan Timbang TANJUNG di Provinsi Jawa Tengah

m. Jembatan Timbang Subah
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-15

Gambar 6.19. Jembatan Timbang Subah di Provinsi Jawa Tengah

n. Jembatan Timbang Sarang
Gambar 6.20. Jembatan Timbang Sarang di Provinsi Jawa Tengah

o. Jembatan Timbang Toyogo
Gambar 6.21. Jembatan Timbang Toyogo di Provinsi Jawa Tengah

p. Jembatan Timbang Butuh
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-16

Gambar 6.22. Jembatan Timbang Butuh di Provinsi Jawa Tengah

q. Jembatan Timbang Katonsari
Gambar 6.23. Jembatan Timbang Katonsari di Provinsi Jawa Tengah

6.4.
GAMBARAN WILAYAH JEMBATAN TIMBANG PROVINSI JAWA BARAT
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-17

Gambar 6.24. Peta Titik Provinsi Jawa Barat
Provinsi Jawa Barat secara geografis terletak di antara 5o50' - 7o50' Lintang Selatan
dan 104o48' - 108o48' Bujur Timur, dengan batas-batas wilayahnya:
-
sebelah Utara, berbatasan dengan Laut Jawa dan DKI Jakart
sebelah Timur, berbatasan dengan Provinsi Jawa Tengah
sebelah Selatan, berbatasan dengan Samudra Indonesia
sebelah Barat, berbatasan dengan Provinsi Banten
Jawa Barat memiliki lahan yang subur, sebagian besar dari luas tanahnya digunakan
untuk pertanian. Ini lebih dimungkinkan karena Jawa Barat yang beriklim tropis.
Satuan Ekoregion di Provinsi Jawa Barat adalah Pegunungan Blok Patahan, Dataran
Rendah, Dataran Tinggi, Perbukitan Karst, Volkanik, dan Perbukitan Sinklinal.
Ekoregion (bentang lahan) blok patahan berada pada zone selatan Jawa Barat
seperti; Ciamis, Tasikmalaya, Garut, dan Suka Bumi, serta beberapa tempat di
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-18

bagian tengah yang berada di wilayah Kabupaten Cirebon,
Majalengka dan
Kuningan. Dataran rendah di wilayah Provinsi Jawa Barat sebagian besar berada di
wilayah utara (meliputi daerah Cirebon, Indramayu, Subang, Karawang dan Bekasi.
Dataran tinggi di wilayah Provinsi Jawa Barat pada umumnya terletak di daerah yang
beriklim basah (CH 2.500 mm/tahun) di bagian tengah dan sebagian di daerah
bagian timur.
Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan RI sesuai dengan KAK yang terakhir
adalah Provinsi Jawa Barat.
A. Daftar jembatan timbang di Provinsi Jawa Barat
No
1
Nama
Jembatan
JT
JT
Luas
2 Arah
41 Ton
Beroperasi
4630 M2
Kemang
Jl. Raya
Parung Km
10, Bogor
Bogor
2 Arah
30 Ton
Beroperasi
4445 M2
Jl. Raya
Tomo, No.
01,
Sumedang
Sumedan
2 Arah
80 Ton
Beroperasi
4612 M2
Jl. TasikBandung,
Bumi asih,
KadipatenTasikmalaya
Tasikmala
2 Arah
26 Ton
Beroperasi
5200 M2
Jl Raya
Jatisari,
Karawang
Karawang
1 Arah
80 Ton
Beroperasi
10014M2
Jl. Ciwangi
No. 23,
Purwakarta
Purwakart
1 Arah
80 Ton
Beroperasi
3400 M2
JT Gentong
Balong
Gandu
6
Status
Ciamis
JT Tomo
JT
Platform
Jl. Jenderal
Sudirman
No. 214,
Ciamis
Bogor
3
Pelayanan
Sindang
Rasa
Kota /
Kab
Alamat
JT
Cibaragalan
ya
JT Losarang
Jl. Losarang
Km 67,
Indramayu
Indramayu
1 Arah
80 Ton
Beroperasi
9000 M2
JT Bojong
Jl. Raya
Bandung Km
Cianjur
1 Arah
80 Ton
Beroperasi
4816 M2
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-19

4, Cianjur
Tabel 6.3. Daftar jembatan timbang di Provinsi Jawa Barat

B. Layout Jembatan Timbang di Provinsi Jawa Barat

1. Jembatan Timbang Sindang Rasa
Gambar 6.25. Jembatan Timbang Sindang Rasa di Provinsi Jawa Barat

2.
Jembatan Timbang Kemang Bogor
Gambar 6.26. Jembatan Timbang Kemang Bogor di Provinsi Jawa Barat

3.
Jembatan Timbang Tomo

Tidak terlampir layout pada Sumber Website Dan System Monitor
Jembatan Timbang
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-20

4.
Jembatan Timbang Gentong
Gambar 6.28. Jembatan Timbang Gentong di Provinsi Jawa Barat

5.
Jembatan Timbang Balong Gandu
`
Gambar 6.29. Jembatan Timbang Balong Gandu di Provinsi Jawa Barat
6.
Jembatan Timbang Cibaragalan
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-21

Gambar 6.30. Jembatan Timbang Cibaragalan di Provinsi Jawa Barat

7.
Jembatan Timbang Losarang
Gambar 6.31. Jembatan Timbang Losarang di Provinsi Jawa Barat

8.
Jembatan Timbang Bojong
Gambar 6.32. Jembatan Timbang Bojong di Provinsi Jawa Barat

LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-22

6.5.
USULAN LOKASI PERENCANAAN
Usulan perencana terkait perencanaan DED UPPKB Pulau Jawa

Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Kementerian Perhubungan RI yaitu
a. Pada wilayah Provinsi Banten adalah Jembatan Timbang Cimanuk.
b. Pada wilayah Provinsi Jawa Tengah adalah Jembatan Timbang Wanareja.
c. Pada wilayah Provinsi Banten adalah Jembatan Timbang Losarang.
Usulan ini perencana kemukakan dengan beberapa pertimbangan
diantaranya;
a. Luas Lahan untuk perencanaan direncanakan minimal 5000 m2 sampai 1
hektare.
b. Tingkat kepadatan angkutan barang yang melintasi jalur dimana terletak
jembatan timbang.
c. Khusus untuk Jembatan Timbang Cimanuk yang memiliki luas lahan
kurang dari 5000 m2 akan dilakukan pembebasan lahan karena kondisi
disekitar JT Cimanuk masih merupakan area persawahan sehingga
memudahkan untuk proses pembebasan. Sedangkan untuk JT Wanareja
dan JT Losarang telah memenuhi standar minimal luas peruntukan desain
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB 6-23

DED UPPKB - Bab 6 Gambaran Umum Lokasi Perencanaan - Revisi01

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

DED UPPKB - Bab 6 Gambaran Umum Lokasi Perencanaan - Revisi01

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

Bermotor (UPPKB) Pulau Jawa

BAB VI. GAMBARAN UMUM LOKASI

GAMBARAN UMUM WILAYAH LOKASI PERENCANAAN

Gambar 6.1. Peta Pulau Jawa, Gambaran Umum wilayah

Transportasi merupakan sektor kegiatan yang sangat vital dalam kehidupan

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

pelaksanaan pembangunan yang berupa penyebaran kebutuhan pembangunan, dan

Penyelenggaraan lalu-lintas dan angkutan jalan juga perlu dilakukan secara

lebih luas jangkauan dan

pelayanannya kepada masyarakat, dengan tetap memperhatikan kepentingan umum,

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

GAMBARAN WILAYAH JEMBATAN TIMBANG PROVINSI BANTEN

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

Wilayah Banten berada pada batas astronomi 5 7 50 7 1 11 Lintang Selatan

Provinsi Banten mempunyai batas wilayah:

Sebelah Utara : Laut Jawa

Sebelah Timur : Provinsi DKI Jakarta dan Jawa Barat

Sebelah Selatan : Samudra Hindia

Sebelah Barat : Selat Sunda

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

Kondisi topografi Banten adalah sebagai berikut :

Wilayah perencanaan penyusunan DED UPPKB Pulau Jawa Direktorat Jenderal

Daftar jembatan timbang di Provinsi Banten

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

Layout Jembatan Timbang di Provinsi Banten

a. Jembatan Timbang Cikande

Gambar 6.3. Jembatan Timbang Cikande di Provinsi Banten

b. Jembatan Timbang Batu Ceper

Gambar 6.4. Jembatan Timbang Batu Ceper di Provinsi Banten

c. Jembatan Timbang Cimanuk

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

Gambar 6.5. Jembatan Timbang Batu Ceper di Provinsi Banten

GAMBARAN WILAYAH JEMBATAN TIMBANG PROVINSI JAWA TENGAH

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

Gambar 6.6. Peta Provinsi Jawa Tengah

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

Ketinggian antara 0 100 m dari permukaan laut yang memanjang di sepanjang

Ketinggian 500 1.000 m dari permukaan laut seluas 14,7 %,

Ketinggian di atas 1.000 m dari permukaan laut seluas 4,6 %.

Wilayah perencanaan penyusunan DED UPPKB Pulau Jawa Direktorat Jenderal

Daftar jembatan timbang di Provinsi Jawa Tengah

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

Layout Jembatan Timbang di Provinsi Banten

a. Jembatan Timbang Klepu

Gambar 6.7. Jembatan Timbang Klepu di Provinsi Jawa Tengah

b. Jembatan Timbang Sambong

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

Gambar 6.8. Jembatan Timbang Sambong di Provinsi Jawa Tengah

c. Jembatan Timbang Wanareja

Gambar 6.9. Jembatan Timbang Wanareja di Provinsi Jawa Tengah

d. Jembatan Timbang Banyudono

Gambar 6.10. Jembatan Timbang Banyudono di Provinsi Jawa Tengah

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

e. Jembatan Timbang Aji Barang

Gambar 6.11. Jembatan Timbang Aji Barang di Provinsi Jawa Tengah

Jembatan Timbang Tugu

Gambar 6.12. Jembatan Timbang Tugu di Provinsi Jawa Tengah

g. Jembatan Timbang Pringsurat

Gambar 6.13. Jembatan Timbang Pringsurat di Provinsi Jawa Tengah

Penyusunan Detailed Engineering Design (DED) Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan

h. Jembatan Timbang Salam

Gambar 6.14. Jembatan Timbang Salam di Provinsi Jawa Tengah