BAHAN AJAR

TEKNIK ALAT BERAT

“SISTEM REM PADA ALAT BERAT”

Kompetensi Dasar-
1. Merawat sistem rem alat berat
2. Memperbaiki sistem rem alat berat

Materi
A. Konstruksi dan Cara Kerja Sistem Rem Hidropneumatik, Full Hidrolik, dan Elektro-
hidrolik
B. Trouble Shooting dan Prosedur Perbaikan Sistem Rem

Wagino FT UNP
 SISTEM REM PADA ALAT BERAT

A. Konstruksi dan Cara Kerja Sistem rem Hidropneumatik, Full Hidrolik, dan Elektro-hidrolik
Klasifikasi sistem rem untuk alat berat menggunakan roda penggerak (wheel
tractor/machine).
Prinsp dasar sistem rem (brake system) berfungsi untuk memperlambat dan
menghentikan gerak unit. Secara garis besar, klasifikasi brake system pada wheel machine
adalah seperti berikut:

1.Sitem Rem Berdasarkan Tipenya

a. Shoe Type
Tipe ini menggunakan lining brake untuk memperlambat atau menghentikan
pergerakkan unit. Shoe type terbagi menjadi leading trailling, duo servo dan dual
leading.
1) Leading Trailling
Leading trailling terbagi menjadi 2 (dua) tipe, yaitu :

Wagino FT UNP
 a) Fixed anchor pin
Pada tipe ini, piston brake yang digunakan adalah double acting type.

b) Joint link
Pada tipe ini, piston brake yang digunakan adalah single acting type.

2) Duo Servo
Pada tipe ini, cylinder yang digunakan adalah double acting type. Brake shoe
sebelah kiri dan kanan dihubungkan satu sama lain melalui adjuster.

3) Dual Leading
Pada tipe ini, cylinder brake yang digunakan ada dua macam, yaitu :

Wagino FT UNP
 • Single acting cylinder • Double acting cylinder

b. Disc Type
Brake system tipe disc terbagi menjadi 2 (dua), yaitu single disc dan multi disc.
1) Single Disc
Single disc terbagi menjadi beberapa tipe, yaitu :
• Disc floating type • Caliper floating type • Disc caliper fixed type

Front brake single disc type HD 785 –5 :

1. Brake disc
2. Capscrew
3. Capscrew
4. Capscrew
5. Bleeder valve
6. Brake c aliper

Wagino FT UNP
 2) Multy Disc
Komponen-komponen utama multy disc type adalah :
a) Disc, terpasang pada bagian yang berputar.
b) Plate, terpasang pada bagian yang tidak berputar.
c) Piston, terpasang pada bagian yang tidak berputar.

Brake tipe multy disc pada WA 500 – 3 :

1. Guide pin
2. Return spring
3. Cylinder
4. Brake piston
5. Outer gear
6. Inner gear
7. Plate
8. Disc

2.Sistem Rem Brdasarkan Pengontrolnya

Brake system pada wheel tractors, berdasarkan kontrol pengeremannya terbagi
menjadi hydraulic, air over hydraulic dan air.
a. Hydraulic
Pada tipe ini tenaga yang dipakai untuk mengembangkan posisi brake shoe atau untuk
menekan disc agar terjadi pengereman adalah tenaga hydraulic.

A. To hydraulic circuit
B. From hydraulic circuit
1. Hydraulic tank
2. Hydraulic and steering
pump
3. Hydraulic oil filter
4. Boost master
5. Steering control valve
6. Steering cylinder
7. Flow divider

Wagino FT UNP
 Boost master GD 510 series :

1. Relief valve 5. Body

2. Input spool 6. Boost piston
3. Boot 7. Piston
4.. Main piston 8. Spool
Berikut ini contoh rem hidrolik alat berat yang dilengkapi accumulator (S21
dan S1 gambar di bawah).

Pressure accumulator berfungsi untuk menyimpan pressure oli untuk

sementara waktu untuk digunakan pada saat sumber tenaga penggerak pompa (
engine, electric motor) tidak bekerja. Digunakan pada sistem hidrolik untuk
emergency, seperti pada sistem service brake, saat engine tiba-tiba mati saat unit
sedang berjalan, energi pengereman diambil dari accumulator (pada articulated
hauler). Accumulator juga digunakan untuk memungkinkan kita menurunkan

Wagino FT UNP
 attachment (lengan-lengan kerja) yang masih terangkat saat engine mati. Di bagian
dalam pressure accumulator terdapat sebuah balon gas yang berisi gas nitrogen.
b. Air Over Hydraulic
Brake Air Over Hydraulic circuit WA 500-1:

Wagino FT UNP
1. Air compressor 16. Slack adjuster
2. Air governor 17. Stop lamp switch
3. Check valve 18. Transmission cut off switch
4. Air tank (wet) 19. Front brake chamber
5. Tire inflation 20. Rear brake chamber
6. Drain valve 21. Brake oil tank
7. Safety valve 22. Front slack adjuster
8. Emergency brake sensor 23. Front brake
9. Air pressure sensor 24. Rear slack adjuster
10. Air tank (dry) (lower) 25. Rear brake
11. Air tank (dry) (upper) 26. Horn valve
12. Check valve 27. Horn
13. Drain valve 28. Parking brake solenoid valve
14. R.H. brake valve 29. Parking brake sensor
15. L.H. brake valve 30. Spring cylinder
 Compressor berfungsi sebagai sumber supply udara yang digunakan di dalam
brake system. Udara yang dihisap compressor berasal dari udara luar dan dari air governor
jka tekanan udara di dalam sistem sudah mencapai setting pressure-nya.

• Air Governor
Air governor terletak antara wet tank dan compressor serta berfungsi untuk
menjaga agar tekanan udara di dalam sirkuit tetap konstan sesuai batas yang
ditetapkan.
1. Spring
2. Exhaust port
3. Piston
4. Unloaded port
5. Exhaust stem
6. Inlet valve
7. Tank port
8. Filter

Specifications
• Cut–out pressure : 8,31 ± 0,3 kg/cm2
• Cut–in pressure : 7,01 ± 0,3 kg/cm
• Brake Chamber
Brake chamber berfungsi merubah air pressure menjadi gerakan mekanik untuk
menekan oil yang ada di slack adjuster guna pengoperasian brake.

1. Air cylinder
2. Air Piston
3. Spring
4. Rod
5. Breather
6. Piston
7. Master cylinder
8. Piston valve
9. Body
10.Sensor

Specifications :
1. Air cylinder
Cylinder bore : 180 mm
Stroke : 133.5 mm
Cylinder capacity: 3.600 cc
2. Master cylinder
Cylinder bore : 68 mm
Stroke : 132.5 mm
Cylinder capacity : 472
• Two Way Valve
Two way valve berfungsi untuk mencegah aliran udara bertekanan kesalah
satu brake valve pada saat valve yang lain ditekan.

1. Body
2. Seat
3. Plug
4. Cap
5. Brake chamber

• Slack Adjuster

1. Bleeder
2. Cylinder
3. Check valve
4. Piston
5. Spring
A. Inlet port
B. Outlet port

• Brake

1. Guide pin
2. Return spring
3. Brake piston
4. Outer gear (teeth 164)
 5. Inner gear (teeth 112)
6. Plate
7. Disc

• Parking Brake
Parking brake berfungsi sebagai pengaman agar unit tidak berjalan sendiri pada
saat diparkir.

1. Pad 1. Cap screw

2. Disc 2. Spring Housing
3. Caliper

• Parking Brake Solenoid Valve

1. Coil
2. Body
3. Outlet port
4. Inlet valve
5. Outer valve
6. Exhaust port
7. Inlet port

• Spring Cylinder

1. Piston
2. Spring
3. Cylinder
4. Boost
5. Rod
 Udara bertekanan dari parking brake solenoid valve mendorong spring dan
menekannya untuk me-release-kan parking brake. Biasanya parking brake dioperasikan
oleh spring (2), sehingga unit akan berhenti.

c. Air Brake Type

Air brake type menggunakan udara sebagai penggerak mekanisme pengeremannya.
Contoh unit pemakainya adalah Nissan Diesel.
 Air Brake Piping.

 Wheel Brake
 Brake Valve

1. Pedal 8. Valve body

2. Cover 9. Exhaust pipe
3. Piston (primary) 10. Piston (secondary)
4. Return spring 11. Feed valve (secondary)
5. Feed valve (primary) 12. Valve spring (inner)
6. O-ring 13. Valve spring (outer)
7. Return spring (secondary)
 Klasifikasi sistem rem untuk alat berat menggunakan rantai penggerak (crawler
tractor/machine)

Daftar Pustaka
1. United Tractor (.....) Operation and Maintenance Manual. UT Jakarta.
2. United Tractor (.....) Part Catalog. UT Jakarta
3. Volvo Construction Equipment (.....). Operation and Maintenance Manual. Inta
Jakarta.
4. Volvo Construction Equipment (.....). Part Catalog. Inta Jakarta
5. Volvo Construction Equipment (2010) Technical Training. Inta Jakarta
Soal Latihan:
1. Dibawah ini merupakan rangkaian sistem rem hidrolik pada alat berat, angka
1 dan 3 menunjukan:

a. Hydraulic tank dan steering cylinder

b. Hydraulic tank dan steering control valve
c. Steering control valve dan steering cylinder
d. Hydraulic tank hydarulic oil filter
2. Brake chamber berfungsi untuk:
a. Merubah air pressure menjadi gerakan mekanik untuk menekan oil yang ada di
slack adjuster guna pengoperasian brake
b. Menyimpan tenaga dari aliran oil agar sewaktu unit mati mendadak brake
chumber langsung memberikan tekanan dan membuat sistem pengermena aktif
c. Merubah air pressure menjadi gerakan mekanik untuk menekan steering control
d. Menyimpan tenaga dari aliran oil untuk menggerakan steering control valve
3. Menjaga agar tekanan udara di dalam sirkuit tetap konstan sesuai batas yang
ditetapkan adalah fungsi dari:
a. Air compressor
b. Air governor
c. Accumulator
d. Wheel brake
4. Berikut ini yang termasuk komponen dari parking brake selenoid valve adalah:
a. Coil, outlet port, inlet valve, inlet port
b. Coil, outlet port, governor brake, disc, guide pin
c. Return spring, inner gear, outer gear, inlet port
d. Coil, body, inlet valve, outer valve, inner gear
5. Berikut adalah pernyataan yang benar dari multy disc brake adalah, kecuali:
a. Disc terpasang pada bagian yang berputar
b. Plate terpasang pada bagian yang tidak berputar
c. Piston terpasang pada bagian yang tidak berputat
d. Guide terpasang pada bagian yang berputar

Kunci jawaban :1 (d), 2 (a), 3 (b), 4 (a), 5 (d)