RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN

Nama Satuan pendidikan : SMK Turen

Mata Pelajaran / Tema : PSKR / kopling
Kelas / Semester : Ganjil
Materi Pokok : Prosedur dan teknik perawatan kopling
Alokasi Waktu : 4 JP

1. Tujuan Pembelajaran
1.1. Melalui kegiatan literasi sisw dapat menjelaskan fungsi dari kopling pada kendaraan
1.2. Melalui kegiatan literasi siswa dapat menjelaskan syarat-syarat yang dimiliki kopling
1.3. Melalui kegiatan literasi siswa dapat membongkar dan memasang kopling
2. Langkah-langkah Kegiatan Pembelajaran
2.1. Alat dan bahan
2.1.1. Alat:
Laptop,LCD
2.1.2. Bahan:
Modul pembelajaran,komponen kopling
2.1.3. Pertanyaan:
Siswa diberikan kesempatan bertanya kepada guru jika ada yang belum paham tentang
materi yang diberikan.
2.2. Siswa berlatih praktik / mengerjakan tugas halaman buku...
2.2.1. Siswa diberikan kesempatan untuk membaca modul yang diberikan untuk dipahami
materinya
2.2.2. Siswa diminta untuk mengerjakan soal latihan sesuai dengan materi yang disajikan
2.3. Siswa mempresentasikan hasil kerja kelompok / individu
2.3.1. Masing masing siswa menyerahkan tugas kepada guru sesuai dengan jadwal yang
ditentukan untuk dinilai hasilnya.
2.4. Menyimpulkan dan penilaian pembelajaran
2.4.1. kesimpulan pembelajaran
 Siswa mampu menjelaskan fungsi kopling pada kendaraan
 Siswa mampu menjelaskan syarat-syarat yang dimiliki kopling
 Siswa mampu membongkar dan memasang kopling
2.4.2. penilaian: teknik penilaian berupa tes tulis yaitu soal essai.
Malang, 7 Agustus 2020
Mengetahui guru mata pelajaran/kelas
Kepala sekolah

Winarko,ST Choirin Fatkurrahman

NIY.05700701048 NIM.170513624065
Lampiran 1materi pembelajaran
A. Kopling adalah bagian dari sstem pemindah tenaga yang berfungsi untuk memutus dan
menghubungkan putaran dari mesin ke unit transmisi,kopling erletak diantara fly wheel dan
transmisi

B. Jenis-jenis kopling
 kopling gesek: kopling gesek adalah dimana proes pemindahan tenaga melalui gesekan
antara bagian yang bergerak dengan bagian yang digerakkan, konsep kopling ini banyak
digunakan pada sistem pemindah tenaga pada kendaraan ringan seperti sedan,mobil
penumpang hingga truk

 kopling fluida/hidraulik: dinamakan koplinghidraulik karena pemindahan daya dengan

memanfaatkan tenaga hidraulis. Tenaga hidraulis didapat dengan cara menempatkan cairan
atau minyak dalam wadah yang diputar sehingga cairan akan berirkulasi oleh adanya gaya
sentrifugal akibat putaran, sehingga fluida mempunyai tenaga hidraulis. Fluida ini yang
digunakan sebagai penerus /pemindah tenaga.

C. syarat yang harus dimiliki oleh kopling

 Dapat menghubungkan putaran mesin ke bagian transmisi dengan halus.
 Dapat memindahkan tenaga mesin ke transmisi.
 Dapat memutus hubungan daya mesin yang sedang dioperasikan.

D. Komponen kopling
 Driven plate: Dikenal juga dengan plat kopling atau kanvas kopling berfungsi untuk
meneruskan tenaga puar dari mesin ke poros input transmisi
 Presure plate: berfungsi untuk menekan atau menjepit plat kopling sehingga terjadi
perpindahan tenaga dari mesin ke poros input tansmisi
 Realase bearing: untuk menekan pegas diafragma pada bagia tutup kopling
 Realase fork : berfungsi untuk meneruskan tenaga pembebas kopling dari pedal ke realase
bearing
 Clutcth cover: biasa disebut dengan matahari kopling,terpasang pada bagian flywheel
sehingga berfungsi sebagai dudukan dari kanvas kopling dan menekannya ke flywheel
untuk meneruskan tenaga dari mesin ke transmisi,terdapat dua jenis cover clutch yakni
model diapraghma spring dan coil spring
 Pedal kopling : berfungsi untuk mengatur jarak antara plat kopling dengan
flywheel,sehingga saat pedl kopling diinjakmaka tenga dari mesin tidak diteruskan ke
transmisi
 Boster kopling:berfungsi untuk menguatkan tenaga injakan kopling menggunakan
kevakuman
 Master silinder : berfungsi untuk memperbesar tenaga dari pengemudi saat menekan pedal
kopling
Lampiran 2 soal latihan

SOAL LATIHAN
Mata pelajaran :PSKR
Kelas / jurusan : XI / TKR
Guru Mapel : Choirin Fatkurrahman
Materi : Kopling

Latihan soal
1. Jelaskan fungsi kopling !
2. Jelaskan komponen komponen kopling beserta fungsinya
3. Bagaimana cara kerja kopling saat pedal kopling diinjak
4. Ada berapa tipe kopling? Sebutkan!
5. Sebutkan macam-macam cover clutch !
Lampiran 3 kunci jawaban

1. berfungsi untuk memutus dan menghubungkan putaran dari mesin ke unit transmisi,kopling
erletak diantara fly wheel dan transmisi.

2. Komponen kopling:
 Driven plate: Dikenal juga dengan plat kopling atau kanvas kopling berfungsi untuk
meneruskan tenaga puar dari mesin ke poros input transmisi
 Presure plate: berfungsi untuk menekan atau menjepit plat kopling sehingga terjadi
perpindahan tenaga dari mesin ke poros input tansmisi
 Realase bearing: untuk menekan pegas diafragma pada bagia tutup kopling
 Realase fork : berfungsi untuk meneruskan tenaga pembebas kopling dari pedal ke realase
bearing
 Clutcth cover: biasa disebut dengan matahari kopling,terpasang pada bagian flywheel
sehingga berfungsi sebagai dudukan dari kanvas kopling dan menekannya ke flywheel untuk
meneruskan tenaga dari mesin ke transmisi,terdapat dua jenis cover clutch yakni model
diapraghma spring dan coil spring
 Pedal kopling : berfungsi untuk mengatur jarak antara plat kopling dengan flywheel,sehingga
saat pedl kopling diinjakmaka tenga dari mesin tidak diteruskan ke transmisi
 Boster kopling:berfungsi untuk menguatkan tenaga injakan kopling menggunakan kevakuman
 Master silinder : berfungsi untuk memperbesar tenaga dari pengemudi saat menekan pedal
kopling

3. Saat pedal kopling di injak realase fork menekan realase bearin,realase bearing menekan pegas
diafragma pad acover clutch dan menarik presure plate, sehingga plat kopling tidak terjepit oleh
presure plate dan flywheel,akibatnya tenaga dari mesin tidak diteruskan ke transmisi

4. Ada dua tipe,kopling gesek dan kopling fluida

5. Ada dua tipe yaitu model diapraghma spring dan model coil spring