Karakteristik Teknikal Kereta Api

KARAKTERISTIK TEKNIKAL KERETA API
Karakteristik Perkeretaapian
• dapat digunakan sebagai alat bantu menganalisa sistem

perkeretaapian;
• ada 3 isu pokok yang harus tercakup:
– teknikal,
– operasional, serta
– organisasional/manajerial.
Hal-hal ini mendikte bagaimana seharusnya bisnis

perkeretaapian dijalankan.
Karakteristik teknikal
didefinisikan oleh interaksi antara:
bagian2 yg bergerak (sarana)

&
2
bagian yg tdk bergerak (prasarana)
rel
gerakan dalam
alur rel
satu derajat bebas

Gerakan kereta api terbatas hanya pada 1 sumbu
sepanjang garis jalur rel.
Perhatikan fungsi alur (guide) rel
Perhatikan lebar lahan sekitar 20m cukup untuk 3 jalur KA
Karakteristik teknik
Karakteristik
Gerak terbatas pada satu derajat bebas
teknik/mekanik
Gerakan kereta api terbatas hanya pada 1 sumbu sepanjang
Artinya garis jalur rel.
Karakteristik
teknik/mekanik
• tdk perlu kemudi/stir

Keunggulan • butuh jalur yg sempit saja
• dpt digandengkan (rangkaian)
• ada biaya utk fungsi alur

Kelemahan • jaringan rel tdk fleksibel
• ada potensi tumburan pd satu jalur
Karakteristik
teknik/mekanik


• cegah tumburan
Kebutuhan pokok
• profil ruang bebas
Karakteristik
teknik/mekanik


• cegah tumburan
Kebutuhan pokok
• profil ruang bebas
• Setasiun, wesel dan persilangan
Perangkat/alat teknis • interlocking penjamin alur
• ruang bebas pada tiap struktur
Perangkat/alat • manajemen kapasitas lintas
manajemen • jadwal dan perencanaan
roda besi
rel besi
gesekan rendah antara roda dgn rel

Roda besi di atas rel besi
Gesekan rendah mengakibatkan
jarak rem (berhenti) yg panjang
jarak pengereman
Headway Kereta Api
Overlap
Sinyal A Sinyal B
Overlap Overlap
Blok A Blok B
Headway
Overlap : Jarak yg disediakan utk emergency brake

Karakteristik
Koeffisien gesek yg rendah antara roda dan rel
teknik/mekanik
Roda besi di atas rel besi akan berjalan licin karena koeffisien
Artinya gesek yg rendah.
Karakteristik
teknik/mekanik
• efisiensi energi
Keunggulan • gerakan yg mulus/halus
• operasi dgn kec tinggi
• jarak rem panjang
Kelemahan • jarak percepatan panjang
• jarak pandang tdk memadai
Karakteristik
teknik/mekanik
Kebutuhan pokok • selang waktu/antara (pemisahan KA)

Karakteristik
teknik/mekanik
Kebutuhan pokok • selang waktu/antara (pemisahan KA)
• sistem persinyalan
Perangkat/alat teknis
• pengendalian adhesi
Perangkat/alat • peraturan keselamatan yg tegas

manajemen • simulasi kereta api
Kekakuan struktur tinggi
roda besi
jalur rel yg kaku/kuat menyalurkan beban
beban berat tersalur dan terbagi rata pada areal yg luas/besar

Karakteristik
teknik/mekanik
Beban gandar yg berat dpt tersalur melalui struktur yg kuat
Artinya dan kaku.
Karakteristik
teknik/mekanik
Artinya dan kaku.
• beban yg berat sekali angkut
Keunggulan • pnp yg banyak sekali angkut
• umur konstruksi panjang
• biaya struktur/jalur rel tinggi
Kelemahan • sumber gangguan/kebisingan
• Inspeksi/pemeriksaan struktur
Karakteristik
teknik/mekanik
Artinya dan kaku.
Kebutuhan pokok • prasarana yg teguh

Karakteristik
teknik/mekanik
Artinya dan kaku.
Kebutuhan pokok • prasarana yg teguh
• beban hrs dipantau

• NDT systems
Perangkat/alat • manajemen pemeliharaan
manajemen • mekanisasi pemeliharaan
gerakan dalam alur
satu derajat bebas

roda besi
rel besi
gesekan rendah antara roda dgn rel

Gesekan rendah mengakibatkan
jarak rem (berhenti) yg panjang
jarak pengereman
roda besi
jalur rel yg kaku/kuat menyalurkan beban
beban berat tersalur dan terbagi rata pada areal yg luas/besar

Koeffisien gesek yg
Karakteristik Gerak terbatas pada satu
rendah antara roda Kekakuan struktur tinggi
teknik/mekanik derajat bebas
dan rel
Gerakan kereta api Roda besi di atas rel
Beban gandar yg berat dpt
terbatas hanya pada 1 besi akan berjalan
Artinya tersalur melalui struktur yg
sumbu sepanjang garis licin krn koeffisien
kuat dan kaku.
jalur rel. gesek yg rendah.
• tdk perlu kemudi/stir • efisiensi energi • beban yg berat sekali
• butuh jalur yg sempit • gerakan yg angkut
Keunggulan saja mulus/halus • pnp yg banyak sekali
• dpt digandengkan • operasi dgn kec angkut
(rangkaian) tinggi • umur konstruksi panjang
• biaya struktur/jalur rel
• ada biaya utk fungsi alur tinggi
• jarak percepatan
• jaringan rel tdk fleksibel • sumber
Kelemahan panjang
• ada potensi tumburan pd gangguan/kebisingan
• jarak pandang tdk
satu jalur • Inspeksi/pemeriksaan
memadai
struktur
Koeffisien gesek yg
Karakteristik Gerak terbatas pada satu
rendah antara roda Kekakuan struktur tinggi
teknik/mekanik derajat bebas
dan rel
Gerakan kereta api Roda besi di atas rel
Beban gandar yg berat dpt
terbatas hanya pada 1 besi akan berjalan
Artinya tersalur melalui struktur yg
sumbu sepanjang garis licin krn koeffisien
kuat dan kaku.
jalur rel. gesek yg rendah.
Kebutuhan • cegah tumburan • selang waktu/antara
• prasarana yg teguh
pokok • profil ruang bebas (pemisahan KA)
• Setasiun, wesel dan
persilangan
Perangkat/alat • interlocking penjamin • sistem persinyalan • beban hrs dipantau
teknis alur • pengendalian adhesi • NDT systems
• ruang bebas pada tiap
struktur
• peraturan • manajemen
• manajemen kapasitas
Perangkat/alat keselamatan yg pemeliharaan
lintas
manajemen tegas • mekanisasi
• jadwal dan perencanaan
• simulasi kereta api pemeliharaan
KARAKTERISTIK OPERASI KA
Karakteristik operasi
2
tercermin dalam proses operasi
yaitu gerakan sarana
Perhentian tertentu (operasi dari setasiun ke setasiun)
Dalam keadaan normal, KA hanya berhenti di setasiun

Karakteristik operasi perhentian tertentu
Setiap gerakan selalu dimulai dari titik asal tertentu dan

artinya diakhiri di titik tujuan tertentu

• sangat terkendali (kendali terpusat)

keunggulan
• sentra penjualan terpadu
• layanan tdk fleksibel

kelemahan
• tdk melayani angkutan spontan (tdk terjadwal)


keunggulan

kelemahan
• terminal pada kedua ujung

Kebutuhan pokok
• pekerjaan di jalur rel harus diatur dgn “jendela waktu”


keunggulan

kelemahan
• terminal pada kedua ujung

Kebutuhan pokok
• pekerjaan di jalur rel harus diatur dgn “jendela waktu”
Perangkat/alat teknis • fasilitas angkutan sambung/lanjutan di setasiun tujuan
Perangkat/alat
• penjadwalan
manajemen
Setasiun Z
Setasiun Y
Rute 2: X-Y-T-Z
Setasiun X
Setasiun T
Rute 1: X-R-Y-T-Z
rute tertentu
Setasiun R setiap gerakan harus melalui suatu
jalur dan rute yg telah ditentukan
Karakteristik operasi rute tertentu
Setiap gerakan harus melalui suatu jalur dan rute yg telah

artinya ditentukan

artinya ditentukan
• pemanfaatan jalur lintas yg efisien (operasi dgn frekuensi

keunggulan tinggi)
• real time operations control
• bottleneck effect,
kelemahan
• propagasi kelambatan

artinya ditentukan

keunggulan tinggi)
kelemahan
• sistem peringatan dan perlindungan pada setiap gerakan

Kebutuhan pokok KA

artinya ditentukan

keunggulan tinggi)
kelemahan
• sistem peringatan dan perlindungan pada setiap gerakan

Kebutuhan pokok KA
• interlocking rute yg dipakai

• alat pendeteksi rangkaian KA
Perangkat/alat
• operasi sistem blok
manajemen
terjadwal
Karakteristik operasi terjadwal
artinya Layanan angkutan sdh terjadwal dan alat/kru sdh tertentu

• beban kerja yg terukur

keunggulan • giliran yg mudah di diperkirakan
• peluang utk otomatisasi
• sumberdaya tak terbarukan

kelemahan
• waktu kerja tdk normal


kelemahan
Kebutuhan pokok • pemantauan dan pengendalian lalu-lintas KA



kelemahan
Kebutuhan pokok • pemantauan dan pengendalian lalu-lintas KA
Perangkat/alat teknis • penyusun jadwal (scheduler)
Perangkat/alat • dinasan awak KA, rotasi alat angkut

manajemen • pemeliharaan yg terjadwal
Perhentian tertentu (operasi dari setasiun ke setasiun)
Dalam keadaan normal, KA hanya berhenti di setasiun

Setasiun Z
Setasiun Y
Setasiun X
Setasiun T
Setasiun R
rute tertentu
setiap gerakan harus melalui suatu
jalur dan rute yg telah ditentukan
terjadwal
Karakteristik
perhentian tertentu rute tertentu terjadwal
operasi
Setiap gerakan selalu

Setiap gerakan harus Layanan angkutan sdh
dimulai dari titik asal
artinya melalui suatu jalur dan terjadwal dan alat/kru
tertentu dan diakhiri di titik
rute yg telah ditentukan sdh tertentu
tujuan tertentu
• pemanfaatan jalur • beban kerja yg
lintas yg efisien terukur
• sangat terkendali
(operasi dgn • giliran yg mudah di
keunggulan (kendali terpusat)
frekuensi tinggi) diperkirakan
• real time operations • peluang utk
control otomatisasi
• sumberdaya tak
• layanan tdk fleksibel • bottleneck effect,
terbarukan
kelemahan • tdk melayani angkutan • propagasi
• waktu kerja tdk
spontan (tdk terjadwal) kelambatan
normal
Karakteristik
perhentian tertentu rute tertentu terjadwal
operasi
Setiap gerakan selalu

Setiap gerakan harus Layanan angkutan sdh
dimulai dari titik asal
artinya melalui suatu jalur dan terjadwal dan alat/kru
tertentu dan diakhiri di titik
rute yg telah ditentukan sdh tertentu
tujuan tertentu
• terminal pada kedua
• sistem peringatan
ujung • pemantauan dan
Kebutuhan dan perlindungan
• pekerjaan di jalur rel pengendalian
pokok pada setiap gerakan
harus diatur dgn “jendela lalu-lintas KA
KA
waktu”
• interlocking rute yg
• fasilitas angkutan
Perangkat/alat dipakai • Penyusun jadwal
sambung/lanjutan di
teknis • alat pendeteksi (scheduler)
setasiun tujuan
rangkaian KA
• dinasan awak KA,
Perangkat/alat rotasi alat angkut
• penjadwalan • operasi sistem blok
manajemen • pemeliharaan yg
terjadwal

Karakteristik Teknikal Kereta Api

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Karakteristik Teknikal Kereta Api

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

KARAKTERISTIK TEKNIKAL KERETA API

• dapat digunakan sebagai alat bantu menganalisa sistem

Hal-hal ini mendikte bagaimana seharusnya bisnis

bagian2 yg bergerak (sarana)

satu derajat bebas

• tdk perlu kemudi/stir

• ada biaya utk fungsi alur

• tdk perlu kemudi/stir

• ada biaya utk fungsi alur

• tdk perlu kemudi/stir

• ada biaya utk fungsi alur

gesekan rendah antara roda dgn rel

Overlap : Jarak yg disediakan utk emergency brake

Kebutuhan pokok • selang waktu/antara (pemisahan KA)

Kebutuhan pokok • selang waktu/antara (pemisahan KA)

Perangkat/alat • peraturan keselamatan yg tegas

jalur rel yg kaku/kuat menyalurkan beban

beban berat tersalur dan terbagi rata pada areal yg luas/besar

Kebutuhan pokok • prasarana yg teguh

Kebutuhan pokok • prasarana yg teguh

• beban hrs dipantau

gerakan dalam alur

satu derajat bebas

gesekan rendah antara roda dgn rel

jalur rel yg kaku/kuat menyalurkan beban

beban berat tersalur dan terbagi rata pada areal yg luas/besar

Dalam keadaan normal, KA hanya berhenti di setasiun

Setiap gerakan selalu dimulai dari titik asal tertentu dan

Setiap gerakan selalu dimulai dari titik asal tertentu dan

• sangat terkendali (kendali terpusat)

• layanan tdk fleksibel

Setiap gerakan selalu dimulai dari titik asal tertentu dan

• sangat terkendali (kendali terpusat)

• layanan tdk fleksibel

• terminal pada kedua ujung

Setiap gerakan selalu dimulai dari titik asal tertentu dan

• sangat terkendali (kendali terpusat)

• layanan tdk fleksibel

• terminal pada kedua ujung

Perangkat/alat teknis • fasilitas angkutan sambung/lanjutan di setasiun tujuan

Setiap gerakan harus melalui suatu jalur dan rute yg telah

Setiap gerakan harus melalui suatu jalur dan rute yg telah

• pemanfaatan jalur lintas yg efisien (operasi dgn frekuensi

Setiap gerakan harus melalui suatu jalur dan rute yg telah

• pemanfaatan jalur lintas yg efisien (operasi dgn frekuensi

• sistem peringatan dan perlindungan pada setiap gerakan

Setiap gerakan harus melalui suatu jalur dan rute yg telah

• pemanfaatan jalur lintas yg efisien (operasi dgn frekuensi

• sistem peringatan dan perlindungan pada setiap gerakan

• interlocking rute yg dipakai

artinya Layanan angkutan sdh terjadwal dan alat/kru sdh tertentu

artinya Layanan angkutan sdh terjadwal dan alat/kru sdh tertentu

• beban kerja yg terukur

• sumberdaya tak terbarukan

artinya Layanan angkutan sdh terjadwal dan alat/kru sdh tertentu

• beban kerja yg terukur

• sumberdaya tak terbarukan

Kebutuhan pokok • pemantauan dan pengendalian lalu-lintas KA

artinya Layanan angkutan sdh terjadwal dan alat/kru sdh tertentu

• beban kerja yg terukur

• sumberdaya tak terbarukan

Kebutuhan pokok • pemantauan dan pengendalian lalu-lintas KA

Perangkat/alat teknis • penyusun jadwal (scheduler)