Tabel 4.

5 Unit Characteristic, Load Pattern, And Initial Status for the Cases in Example 4F
Unit Max Min Incremental No-Load Full-Load Minimum times (h)
(Mw (Mw) Heat Rate Cost ($/h) Ave.Cost Up Down
) (Btu / kWh) ($/mWh)
1 80 25 10.440 213,00 23,54 4 2
2 250 60 9.000 585,62 20,34 5 3
3 300 75 8.730 684,74 19,74 5 4
4 60 20 11.900 252,00 28,00 1 1
Note : Fuel Cost = 2,0 $ / Mbtu
Unit Initial Condition Hours Off- Start – Up Cost Cold Start (h)
Lines (-) or On-Lines (+) Hot ($) Cold ($)
1 -5 150 350 4
2 8 170 400 5
3 8 500 1100 5
4 -6 0 0 0

Load Pattern
Hours Load (MW)
1 350
2 300
3 200
4 250
5 325
Rumus :
 Persamaan biaya bahan bakar masing-masing unit :
Fi = Incremental Heat Rate X Fuel Cost X Pi + No-Load Cost
= (Mbtu/kWh) X ($/Mbtu) X (Mw) + ($/h)

Ket :
i = Unit ke-i

 Fuel Cost :
Fcost (J,K) = min [ Pcost (J,K) + Fcost (J-1,L) + Scost (J-1,L:J,K) ]

Ket :
J = Menyatakan Stage ke- / Jam ke-
K = Menyatakan State
L = Menyatakan state yang ada di jam sebelumnya, menuju state yang di jam sekarang
Pcost (J,K) = Biaya produksi pada state ke-K pada Stage/Jam ke-J
Fcost(J-1,L) = Biaya Fuel Cost di Stage/Jam sebelumnya
Scost (J-1,L:J,K)= Biaya transisi dari state L pada level J-1 ke ke state K pada level J
 Tabel Kombinasi Kapasitas Unit (Diurutkan Kapasitas Terbesar hingga Terkecil)
Keadaan Kombinasi Unit Maximum Kapasitas Bersih
(State) 1 2 3 4 Untuk Setiap Kombinasi (MW)
15 1 1 1 1 690
14 1 1 1 0 630
13 0 1 1 1 610
12 0 1 1 0 550
11 1 0 1 1 440
10 1 1 0 1 390
9 1 0 1 0 380
8 0 0 1 1 360
7 1 1 0 0 330
6 0 1 0 1 310
5 0 0 1 0 300
4 0 1 0 0 250
3 1 0 0 1 140
2 1 0 0 0 80
1 0 0 0 1 60
0 0 0 0 0 0

 Data Kapasitas Pembangkit yang Memenuhi Kapasitas Kebutuhan Beban

Total Kombinasi Load Pattern
Pembangkit J-1 J-2 J-3 J-4 J-5
350 300 200 250 325
MW MW MW MW MW
690 1 1 1 1 15 15 15 15 15
630 1 1 1 0 14 14 14 14 14
610 0 1 1 1 13 13 13 13 13
550 0 1 1 0 12 12 12 12 12
440 1 0 1 1 11 11 11 11 11
390 1 1 0 1 10 10 10 10 10
380 1 0 1 0 9 9 9 9 9
360 0 0 1 1 8 8 8 8 8
330 1 1 0 0 7 7 7 7
310 0 1 0 1 6 6 6
300 0 0 1 0 5 5 5
250 0 1 0 0 4 4
A. Kondisi saat Stage ke-1 (Beban = 350 Mw)

Data Spinning Reserve Masing-Masing State pada Stage ke-1

State Unit Unit Commitment Total Spinning Reserve Total
1 2 3 4 U.1 U.2 U.3 U.4 U.1 U.2 U.3 U.4
15 1 1 1 1 25 60 245 20 350 55 190 55 40 340
14 1 1 1 0 25 60 265 - 350 55 190 35 - 280
13 0 1 1 1 - 60 270 20 350 - 190 30 40 260
12 0 1 1 0 - 60 290 - 350 - 190 10 - 200
11 1 0 1 1 30 - 300 20 350 50 - 0 40 90
10 1 1 0 1 80 250 - 20 350 0 0 - 40 40
9 1 0 1 0 50 - 300 - 350 30 - 0 - 30
8 0 0 1 1 - - 300 50 350 - - 0 10 10

= Spinning Reserve yang dapat mem-Back Up kegagalan operasi pembangkit terbesar

1. Kondisi saat state 15 di jam ke-1 (J;K),(1;15) [1111]

F 1= (10,440 x 2 x 25 ) +213=735
F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,62
F 3=( 8,730 x 2 x 245 ) +684,74=4962,44
F 4=( 11,9 x 2 x 20 ) +252=728
Ftotal=F 1+ F 2+ F 3+ F 4=8091,06
Fcost ( 1,15 )=Ftotal +start up [0110 ke 1111]
¿ 8091,06+350=8441,06

= Fuel Cost termurah pada Stage 1,State 15 (Fcost(1;15))

 B. Kondisi saat Stage ke-2 (Beban = 300 Mw)

Data Spinning Reserve Masing-Masing State pada Stage ke-2

State Unit Unit Commitment Total Spinning Reserve Total
1 2 3 4 U.1 U.2 U.3 U.4 U.1 U.2 U.3 U.4
15 1 1 1 1 25 60 195 20 300 55 190 105 40 390
14 1 1 1 0 25 60 215 - 300 55 190 85 - 330
13 0 1 1 1 - 60 220 20 300 - 190 80 40 310
12 0 1 1 0 - 60 240 - 300 - 190 60 - 250
11 1 0 1 1 25 - 255 20 300 55 - 45 40 140
10 1 1 0 1 30 250 - 20 300 50 0 - 40 90
9 1 0 1 0 25 - 275 - 300 55 - 25 - 80
8 0 0 1 1 - - 280 20 300 - - 20 40 60
7 1 1 0 0 50 250 - - 300 30 0 - - 30
6 0 1 0 1 - 250 - 50 300 - 0 - 10 10

= Spinning Reserve yang dapat mem-Back Up kegagalan operasi pemabangkit

terbesar

1. Kondisi saat state 15 di jam ke-2 (J;K),(2;15) [1111]

F 1= (10,440 x 2 x 25 ) +213=735
F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,62
F 3=( 8,730 x 2 x 195 ) +684,74=4089,44
F 4=( 11,9 x 2 x 20 ) +252=728
Ftotal=F 1+ F 2+ F 3+ F 4=7218,06
Fcost ( 2,15 ) =Ftotal +¿]
¿ 7218,06+ [ 8441,06+0 ] =15659,12

2. Kondisi saat state 14 di jam ke-2 (J;K),(2;14) [1110]

F 1= (10,440 x 2 x 25 ) +213=735
F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,64
F 3=( 8,730 x 2 x 215 ) +684,74=4438,64
Ftotal=F 1+ F 2+ F 3=6839,28
Fcost ( 2,14 )=Ftotal+¿ ¿
¿ 6839,28+ [ 8441,06+0 ] =15280,34

3. Kondisi saat state 13 di jam ke-2 (J;K),(2;13) [0111]

F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,64
F 3=( 8,730 x 2 x 220 ) +684,74=4525,94
F 4=( 11,9 x 2 x 20 ) +252=728
Ftotal=F 2+ F 3+ F 4=6919,58
Fcost ( 2,13 ) =Ftotal + [ Fcost ( 1,15 ) +start up ( 1111 ke 0110 ) ]
¿ 6919,58+ [ 8441,06+0 ] =15360,64

= Fuel Cost termurah pada jam ke 2, State 14 (Fcost(2;14)) dan State 13 (Fcost (2;13))
C. Kondisi saat Stage ke-3 (Beban = 200 Mw)

Data Spinning Reserve Masing-Masing State pada Stage ke-3

State Unit Unit Commitment Total Spinning Reserve Total
1 2 3 4 U.1 U.2 U.3 U.4 U.1 U.2 U.3 U.4
15 1 1 1 1 25 60 95 20 200 55 190 205 40 490
14 1 1 1 0 25 60 115 - 200 55 190 185 - 430
13 0 1 1 1 - 60 120 20 200 - 190 180 40 410
12 0 1 1 0 - 60 140 - 200 - 190 160 - 350
11 1 0 1 1 25 - 155 20 200 55 - 145 40 240
10 1 1 0 1 25 155 - 20 200 55 95 - 40 190
9 1 0 1 0 25 - 175 - 200 55 - 125 - 180
8 0 0 1 1 - - 180 20 200 - - 120 40 160
7 1 1 0 0 25 175 - - 200 55 75 - - 130
6 0 1 0 1 - 180 - 20 200 - 70 - 40 110
5 0 0 1 0 - - 200 - 200 - - 100 - 100
4 0 1 0 0 - 200 - - 200 - 50 - - 50

= Spinning Reserve yang dapat mem-Back Up kegagalan operasi pemabangkit

terbesar

1. Kondisi saat state 15 di jam ke-3 (J;K),(3;15) [1111]

F 1= (10,440 x 2 x 25 ) +213=735
F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,62
F 3=( 8,730 x 2 x 95 )+684,74=2343,44
F 4=( 11,9 x 2 x 20 ) +252=728
Ftotal=F 1+ F 2+ F 3+ F 4=5472,06

[F (2 ; 14) Start Up(1110 ke 1111)

Fcost ( 3,15 )=Ftotal + Cost +
F Cost (2 ; 13) Start Up(0111 ke 1111) ]
¿ 5472,06+ [15280,34
15360,64 350 ] [ 21182,7 ]
+
0
=
20752,4

2. Kondisi saat state 14 di jam ke-3 (J;K),(3;14) [1110]

F 1= (10,440 x 2 x 25 ) +213=735
F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,64
F 3=( 8,730 x 2 x 115 ) +684,74=2692,64
Ftotal=F 1+ F 2+ F 3=5093,28

[F (2 ; 14) Start Up(1110 ke 1110)

Fcost ( 3,14 )=Ftotal+ Cost +
FCost ( 2; 13) Start Up(0111ke 1110) ]
¿ 5093,28+ [15280,34 +
0
15360,64 350 ]=[
20803,92 ]
20373,62
 3. Kondisi saat state 13 di jam ke-3 (J;K),(3;13) [0111]
F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,64
F 3=( 8,730 x 2 x 120 ) +684,74=2779,94
F 4=( 11,9 x 2 x 20 ) +252=728
Ftotal=F 2+ F 3+ F 4=5173,58

[ F (2 ; 14) Start Up(1110 ke 0111)

Fcost ( 3,13 )=Ftotal + Cost +
F Cost (2 ; 13) Start Up(0111 ke 0111) ]
¿ 5173,58+
[15280,34 0
+ =
15360,64 0 ] [ 20534,22 ]
20453,92

4. Kondisi saat state 12 di jam ke-3 (J;K),(3;12) [0110]

F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,64
F 3=( 8,730 x 2 x 140 ) +684,74=3129,14
Ftotal=F 2+ F 3=4794,78

[ F (2 ;14 ) Start Up(1110 ke 0110)

Fcost ( 3,12 )=Ftotal+ Cost +
F Cost (2 ; 13) Start Up(0111 ke 0110) ]
[ ][
¿ 4794,78+ 15280,34 + 0 = 20075,12
15360,64 0 20155,42 ]
= Fuel Cost termurah pada jam ke 3, State 14 (Fcost(3;14)) dan State 13 (Fcost (3;12))
D. Kapastitas Beban Jam ke-4 (250 Mw)

Data Spinning Reserve Masing-Masing State pada Stage ke-4

State Unit Unit Commitment Total Spinning Reserve Total
1 2 3 4 U.1 U.2 U.3 U.4 U.1 U.2 U.3 U.4
15 1 1 1 1 25 60 145 20 250 55 190 155 40 440
14 1 1 1 0 25 60 165 - 250 55 190 135 - 380
13 0 1 1 1 - 60 170 20 250 - 190 130 40 360
12 0 1 1 0 - 60 190 - 250 - 190 110 - 300
11 1 0 1 1 25 - 205 20 250 55 - 95 40 190
10 1 1 0 1 25 205 - 20 250 55 45 - 40 140
9 1 0 1 0 25 - 225 - 250 55 - 75 - 130
8 0 0 1 1 - - 230 20 250 - - 70 40 110
7 1 1 0 0 25 225 - - 250 55 25 - - 80
6 0 1 0 1 - 230 - 20 250 - 20 - 40 60
5 0 0 1 0 - - 250 - 250 - - 50 - 50
4 0 1 0 0 - 250 - - 250 - 0 - - 0

= Spinning Reserve yang dapat mem-Back Up kegagalan operasi pemabangkit

terbesar

1. Kondisi saat state 15 di jam ke-4 (J;K),(4;15) [1111]

F 1= (10,440 x 2 x 25 ) +213=735
F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,62
F 3=( 8,730 x 2 x 145 ) +684,74=3216,44
F 4=( 11,9 x 2 x 20 ) +252=728
Ftotal=F 1+ F 2+ F 3+ F 4=6345,06

[ F ( 3; 14) Start Up (1110 ke 1111)

Fcost ( 4,15 )=Ftotal+ Cost +
FCost (3 ; 12) Start Up (0110 ke 1111) ]
¿ 6345,06+ [ 20373,62
20075,12 350 ] [26770,18 ]
+
0
=
26718,68

2. Kondisi saat state 14 di jam ke-4 (J;K),(4;14) [1110]

F 1= (10,440 x 2 x 25 ) +213=735
F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,64
F 3=( 8,730 x 2 x 165 ) +684,74=3565,64
Ftotal=F 1+ F 2+ F 3=5966,28

[ F (3 ; 14) Start Up(1110 ke 1110)

Fcost ( 4,14 )=Ftotal + Cost +
F Cost (3 ; 12) Start Up(0110 ke 1110) ]
¿ 5966,28+ [20373,62 +
0
20075,12 350 ] =[
26391,4 ]
26339,9
 3. Kondisi saat state 13 di jam ke-4 (J;K),(4;13) [0111]
F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,64
F 3=( 8,730 x 2 x 170 ) +684,74=3652,94
F 4=( 11,9 x 2 x 20 ) +252=728
Ftotal=F 2+ F 3+ F 4=6046,58

[ F ( 3; 14) Start Up (1110 ke 0111)

Fcost ( 4,13 )=Ftotal+ Cost +
FCost (3 ; 12) Start Up (0110 ke 0111) ]
¿ 6046,58+
[20373,62 0
+ =
20075,12 0 ] [ 26121,7 ]
26429,2

4. Kondisi saat state 12 di jam ke-4 (J;K),(4;12) [0110]

F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,64
F 3=( 8,730 x 2 x 190 ) +684,74=4002,14
Ftotal=F 2+ F 3=5667,78

[ F (3 ; 14) Start Up (1110 ke 0110)

Fcost ( 4,12 )=Ftotal+ Cost +
FCost (3; 12) Start Up(0110 ke 0110) ]
[ ][
¿ 5667,78+ 20373,62 + 0 = 26041,4
20075,12 0 25742,9 ]
= Fuel Cost termurah pada jam ke 4, State 13 (Fcost(4;13)) dan State 12 (Fcost (4;12))
E. Kapastitas Beban Jam ke-5 (325 Mw)

Data Spinning Reserve Masing-Masing State pada Stage ke-5

State Unit Unit Commitment Total Spinning Reserve Total
1 2 3 4 U.1 U.2 U.3 U.4 U.1 U.2 U.3 U.4
15 1 1 1 1 25 60 220 20 325 55 190 80 40 365
14 1 1 1 0 25 60 240 - 325 55 190 60 - 305
13 0 1 1 1 - 60 245 20 325 - 190 55 40 285
12 0 1 1 0 - 60 265 - 325 - 190 35 - 225
11 1 0 1 1 25 - 280 20 325 55 - 20 40 115
10 1 1 0 1 55 250 - 20 325 25 0 - 40 65
9 1 0 1 0 25 - 300 - 325 55 - 0 - 55
8 0 0 1 1 - - 300 25 325 - - 0 35 35
7 1 1 0 0 75 250 - - 325 5 0 - - 5

= Spinning Reserve yang dapat mem-Back Up kegagalan operasi pemabangkit

terbesar

1. Kondisi saat state 15 di jam ke-5 (J;K),(5;15) [1111]

F 1= (10,440 x 2 x 25 ) +213=735
F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,62
F 3=( 8,730 x 2 x 220 ) +684,74=4525,94
F 4=( 11,9 x 2 x 20 ) +252=728
Ftotal=F 1+ F 2+ F 3+ F 4=7654,56

[F (4 ; 13) Start Up (0111 ke 1111)

Fcost ( 5,15 )=Ftotal + Cost +
F Cost ( 4 ; 12) Start Up (0110 ke 1111) ]
¿ 7654,56+ [20373,62 +
0
20075,12 350 ] =[
28079,68 ]
28028,18

2. Kondisi saat state 14 di jam ke-5 (J;K),(5;14) [1110]

F 1= (10,440 x 2 x 25 ) +213=735
F 2=( 9 x 2 x 60 ) +585,62=1665,64
F 3=( 8,730 x 2 x 240 ) +684,74=4875,14
Ftotal=F 1+ F 2+ F 3=7275,78

[F ( 4 ; 13) Start Up (0111 ke 1110)

Fcost ( 5,14 )=Ftotal+ Cost +
F Cost ( 4 ; 12) Start Up (0110 ke 1110) ]
¿ 7275,78+ [20373,62
20075,12 350 ] [27700,9 ]
+
0
=
27649,4

= Fuel Cost termurah pada jam ke 5, State 14 (Fcost(5;14))

Sehingga, alur state yang paling ekonomis adalah :

J-1 J-2 J-3 J-4 J-5

350 MW 300 MW 200 MW 250 MW 325 MW

15 15 15 15 15
14 14 14 14 14
13 13 13 13 13
12 12 12 12 12
11 11 11 11 11
10 10 10 10 10
9 9 9 9 9
8 8 8 8 8
7 7 7 7
6 6 6
5 5
4 4