SMK TAKHASSUS AL-QUR’AN WONOSOBO

Nama :
TEKNIK SEPEDA MOTOR
PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA MOTOR Kelas : XI TO ………
CAPAIAN PEMBELAJARAN: Tanggal Mengerjakan :
SISTEM TRANSMISI OTOMATIS Alokasi Waktu : 2 x 45 menit

LEMBAR KERJA PESERTA DIDIK - 1

A. TUJUAN PEMBELAJARAN
Peserta didik mampu memahami fungsi komponen-komponen sistem transmisi otomatis pada sepeda motor.

B. PENDAHULUAN
Motor matic saat ini mendominasi jalan raya, menjadi pilihan transportasi yang digunakan oleh berbagai kalangan, dari yang muda
hingga yang tua. Bahkan dalam satu rumah bisa saja terdapat lebih dari satu motor matic. Alasan utama penggunaan motor matic
adalah kemudahan dalam penggunaan dan pengendaraannya, terutama dalam kondisi lalu lintas yang padat.
Perawatan motor matic sebenarnya tidak jauh berbeda dengan motor jenis lain seperti motor bebek atau sport, namun perbedaannya
terletak pada bagian CVT yang menjadi sistem penggerak utama pada motor matic. Bagian CVT ini memerlukan perawatan ekstra
karena kotoran atau keausan pada bagian ini dapat memengaruhi kinerja mesin dan bahkan menghasilkan suara kasar yang
mengganggu.
Sebagai siswa jurusan Teknik Sepeda Motor, Anda wajib mengetahui bagian-bagian penting pada motor matic sebelum Anda
mempelajari cara kerja sistem CVT pada motor matic.
Untuk itu kerjakan Lembar Kerja ini dengan mengikuti langkah-langkah sebagai berikut:
C. BACALAH ARTIKEL PADA LINK BERIKUT!
Langkahnya Scan QRCode di samping ini atau ketik linknya ini di browser smartphone Anda!

D. Setelah membaca artikel di atas jawablah pertanyaan berikut: https://shorturl.at/bfitA

1. Apa yang kamu ketahui tentang sistem CVT pada sepeda motor?
Jawaban:
__________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________
2. Komponen apa saja yang terdapat pada Bagian Pulley Depan sistem CVT? Silahkan Anda sebutkan disertai fungsinya!
Jawaban :
__________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________
3. Komponen apa saja yang terdapat pada Bagian Pulley Belakang sistem CVT? Silahkan Anda sebutkan disertai fungsinya!
Jawaban :
__________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________________________
4. Komponen sistem CVT apa saja yang membutuhkan perawatan/pemeriksaan secara berkala?
Jawaban :
 __________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
5. Perhatikan Gambar Komponen Sistem CVT berikut!
a. Tugas Anda yaitu menarik garis dengan mencocokkan Komponen Sistem CVT pada Bagian Sistem CVT !
b. Tulislkan nama-nama komponen pada tabel sesuai gambarnya!

KOMPONEN
BAGIAN SISTEM CVT NAMA KOMPONEN
SISTEM CVT

BAGIAN PULLEY DEPAN

BAGIAN PULLEY BELAKANG

c. Jelaskan perbedaan antara Drive Pulley dengan Driven Pulley!

Jawaban : NILAI GURU MAPEL

 Afrizal Bahri, S.Pd

SMK TAKHASSUS AL-QUR’AN WONOSOBO

Nama :
TEKNIK SEPEDA MOTOR
PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA MOTOR Kelas : XI TO ………
CAPAIAN PEMBELAJARAN: Tanggal Mengerjakan :
SISTEM TRANSMISI OTOMATIS Alokasi Waktu : 2 x 45 menit

LEMBAR KERJA PESERTA DIDIK - 2

A. TUJUAN PEMBELAJARAN
Peserta didik mampu memahami cara kerja sistem transmisi otomatis pada sepeda motor.

B. PENDAHULUAN
Meskipun motor matic tidak mempunyai gigi presneling, namun motor matic kemampuannya tetap sama dengan motor dengan transmisi
manual. Di berbagai kondisi jalan motor matic mampu menyesuaikan pemindahan tenaga dari mesin ke roda dengan baik . Tanpa
pengendara memikirkan harus mengganti tingkat rasionya secara manual, motor matic secara otomatis bisa merubah rasionya dengan
sendirinya menyesuaikan putaran mesin dan beban kendaraan.
Sebagai siswa jurusan Teknik Sepeda Motor, Anda wajib mengetahui Cara Kerja Sistem CVT di berbagai kondisi kerja sebelum
nantinya Anda mempelajari cara perawatan pada sistem CVT motor matic.
Untuk itu kerjakan Lembar Kerja ini dengan mengikuti langkah-langkah sebagai berikut:
C. SIMAK DENGAN BAIK VIDEO PADA LINK BERIKUT!
Langkahnya Scan QRCode di samping ini atau ketik linknya ini di browser smartphone Anda! https://shorturl.at/kHP13

D. SOAL

1. Setelah melihat Video pada link di atas jawablah pertanyaan dengan melengkapi kata-kata yang kosong berikut dengan jawaban yang
benar!
Prinsip kerja sistem CVT dimulai dari piston yang menghasilkan ____________________
berupa _____________ dan tersalurkan melalui Kruk As (Crankshaft) hingga ke bagian
pulley bagian depan yang disebut sebagai ____________________________ dimana
komponen tersebut berhubungan langsung dengan pulley bagian belakang yang disebut
sebagai _________________________ melalui sabuk penggerak atau yang disebut
dengan ___________ dan berakhir menjadi output pada roda kendaraan.

Secara sederhana sistem CVT merupakan sistem transmisi yang simpel karena tujuan utama dari transmisi ini hanya menggeser
diameter antara kedua pulley yaitu pulley pada bagian ________________ sheave dan juga pulley pada bagian
___________________sheave.

Jika Anda sudah melihat Video dengan Cermat maka Cara Kerja pada Putaran Tinggi yaitu sebagai berikut :

Dimana pada putaran tinggi diamater Pulley Depan akan _________________ hingga ke batas
______________ , dan diamater pulley belakang akan mengecil, hal ini terjadi karena
__________ pada mangkuk pulley depan bergerak menuju diameter luar yang mengakibatkan
terjadinya tekanan pada mangkok pulley depan, dan semakin tinggi putaran mesin semakin besar daya sentrifugal yang dihasilkan oleh
____________ mengakibatkan mangkuk pulley semakin tertekan dan semakin menggeser sabuk penggerak ke arah diameter luar,
pergeseran diamater sabuk CVT menghasilkan putaran yang semakin cepat dan tentunya tersalurkan ke bagian pulley belakang dan
memberikan daya tarik yang memaksa sabuk bergerak ke arah diameter dalam pulley belakang, hal tersebut menghasilkan tekanan
pada spring pulley belakang.

Perubahan rasio antara primary sheave dan secondary sheave menghasilkan putaran yang semaknin cepat dan menjadi daya
sentrifugal yang semakin besar, lalu daya sentrifugal ini mendorong Clutch (Kopling Sentifugal) ke arah luar yang mengakibtakan
 gesekan dan menggerakkan Clutch Housing (Mangkok Kopling). Lalu putaran tersebut disalurkan lagi melalui As (Poros) dan Gear
Reduction (gigi reduksi) atau gardan hingga ke roda belakang kendaraan.

pada saat Putaran Tinggi ke Putaran Rendah hingga roda berhenti digunakan fungsi spring pada pulley belakang yaitu saat kendaraan
mengurangi kecepatan hingga berhenti yang terjadi adalah daya _________________ pada roller semakin lemah, lalu spring pada
pulley belakang bertugas menekan pulley belakang dan menggeser sabuk penggerak ke posisi semula.

2. Sesuai Video pada Link di atas sebutkan 4 Kelebihan Sistem CVT?

1) ________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
2) ________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
3) ________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
4) ________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
3. Sesuai Video pada Link di atas sebutkan 4 Kekurangan Sistem CVT?
1) ________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
2) ________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
3) ________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
4) ________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
4. Berikan penjelasan Gambar di bawah ini!

GAMBAR PENJELASAN CARA KERJA

pulley depan pulley a) CARA KERJA SISTEM CVT PADA SAAT
________________________________________________________________________
Cara kerjanya yaitu_____________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
belakang ____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
 pulley depan pulley b) CARA KERJA SISTEM CVT PADA SAAT
________________________________________________________________________
Cara kerjanya yaitu ____________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
belakang ____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

NILAI GURU MAPEL

Afrizal Bahri, S.Pd

SMK TAKHASSUS AL-QUR’AN WONOSOBO
Nama :
TEKNIK SEPEDA MOTOR
PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA MOTOR Kelas : XI TO ………
CAPAIAN PEMBELAJARAN: Tanggal Mengerjakan :
SISTEM KOPLING MANUAL DAN OTOMATIS Alokasi Waktu : 2 x 45 menit

LEMBAR PENILAIAN FORMATIF – 1

1. Komponen sistem pemindah tenaga yang fungsinya memutus dan menyambung putaran poros engkol ke transmisi adalah ….
a. Kopling d. cruck as
b. cam shaft e. presneling
c. drive shaft
2. Kopling sepeda motor yang cara bekerjanya diatur oleh pengemudi melalui handle kopling termasuk kategori ….
a. Kopling hidrolik d. Kopling mekanis
b. Kopling pnuematik e. Kopling sentrifugal
c. Kopling manual
3. Cara pembebasan kopling manual dengan mendorong dari arah luar disebut tipe ….
a. Outer push type d. Outer inner push type
b. Inner push type e. Out-inner pull type
c. Rack and pinion type
4. Kopling yang cara pemindahan tenaganya berdasarkan tinggi dan rendahnya putaran mesin disebut ….
a. Kopling otomatis d. Kopling kerja tunggal
b. Kopling manual e. Kopling kerja ganda
c. Kopling hidrolik
5. Cara melakukan penyetelan kopling manual sepeda motor jenis cub/bebek….
a. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/8-1/4 putaran, kencangkan mur pengunci
b. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/4-1/2 putaran, kencangkan mur pengunci
c. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/2-1 putaran, kencangkan mur pengunci
d. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 2-3cm
e. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 4-5cm
6. Cara melakukan penyetelan kopling manual sepeda motor jenis sport….
a. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/8 pengunci
b. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/4-1/2 putaran, kencangkan mur pengunci
c. kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/2-1 putaran, kencangkan mur pengunci
d. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 2-3cm
e. kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 4-5cm
7. Yang tidak termasuk komponen dalam sistem kopling mekanis sepeda motor adalah …
a. Mekanisme handle (tali kopling, kabel, tuas dan handle)
b. Driven gear, clutch housing, friction plate, plain plate, coil spring
 c. Center clutch dan pressure clutch
d. Klep penjamin dan release rod
e. Drive gear dan gear box
8. Jika pemasangan kampas kopling dan plat kopling tidak sesuai akan berakibat …
a. Kampas kopling patah. d. Kampas kopling tidak dapat bergerak
b. Kampas kopling selip dan hangus e. Kampas kopling tidak berputar
c. Kampas kopling berputar tidak pada tempatnya
9. Tanda-tanda kampas kopling telah aus pada kendaraan bermotor antara lain …
a. Tenaga mesin terasa berkurang, terutama ketika menanjak.
b. Antara RPM mesin dan kecepatan tidak sebanding, contohnya seperti putaran mesin tinggi namun laju sepeda motor seperti
tertahan
c. Perpindahan gigi transmisi terasa keras dan kasar, untuk transmisi matik terasa kasar.
d. Bahan bakar menjadi boros
e. Semua benar
10. Alat ukur yang paling tepat untuk mengukur ketebalan kanvas kopling adalah….
a. dial bore gauge d. jangka sorong
b. feeler gauge e. mistar baja
c. micrometer
11. Alat untuk memeriksa kebengkokan plat kopling adalah….
a. dial bore gauge d. jangka sorong
b. feeler gauge e. mistar baja
c. micrometer
12. Kebiasaan menekan/menarik setengah kopling pada kendaraan bermotor akan berakibat…
a. Kampas kopling aus dan tipis d. Kopling terbalik
b. Kampas kopling tidak bekerja e. Kampas kopling selip dan bergerak sendiri
c. Kopling tidak bekerja dengan maksimal

13. Gambar dibawah adalah salah satu pemeriksaan komponen kopling, pekerjaan tersebut adalah….

a. Mengukur ketebalan kanvas

b. Mengukur celah plat kopling
c. Mengukur kerataan plat kopling
d. Mengukur ketebalan plat kopling.
e. Mengukur diameter plat kopling

14.Terdapat dua unit kopling pada sepeda motor jenis cub, antara lain…
a. Kopling tetap dan kopling berubah-ubah d. Kopling statis dan kopling sentrifugal
b. Kopling primer dan kopling sekunder e. Kopling primer dan kopling sentripetal
c. Kopling statis dan kopling dinamis
15. Berikut ini komponen-komponen kopling manual, kecuali…
a. Pressure Plate d. Clutch Drum
b. Friction Plate e. Clutch Outer
c. Clutch Disk
16.Berikut ini komponen-komponen kopling sentrifugal, kecuali…
a. Primary Gear d. Clutch Drum
b. Friction Plate e. Wieght Roller
c. One Way Clutch
17.Fungsi komponen sentripugal pada kopling otomatis sepeda motor adalah…
a. Memutarkan poros engkol sepeda motor
b. Memutarkan sistem kopling pada saat putaran mesin tinggi
c. Memutarkan poros transimisi dan rumah kopling saat putaran menengah
d. Memutarkan sistem kopling pada saat mesin mulai berputar
e. Memutarkan rumah kopling sepeda motor otomatis
18.Fungsi minyak pelumas/oli bagi sistem kopling sepeda motor adalah . . . .
a. Sebagai pendingin dan melumasi komponen kopling dan memperlembut gesekan antar komponen
b. Sebagai pendingin dan melumasi rumah kopling saja
c. Sebagai pendingin dan melumasi pelat kolping saja
d. Sebagai pendingin dan pelumas bagian mesin
e. Sebagai pendingin dan pelumas bagian transmisi saja.
19.Pad a gambar dibawah tampak sebuah mekanisme sistem kopling sepeda motor,
adal ah jenis…
 a. kopling dengan outer push
b. kopling dengan inner push
c. Kopling dengan rack dan pinion
d. Plat banyak dengan pegas koil
e. Kopling manual

20.Pada gambar dibawah adalah komponen sistem kopling, yang ditunjuk anak panah adalah….

a. Rumah kopling
b. Pegas pengembali
c. Kanvas dan pemberat
d. Sentrifugal
e. Penggelinding kopling

NILAI GURU MAPEL

Afrizal Bahri, S.Pd

SMK TAKHASSUS AL-QUR’AN WONOSOBO

Nama :
TEKNIK SEPEDA MOTOR
PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA MOTOR Kelas : XI TO ………
CAPAIAN PEMBELAJARAN: Tanggal Mengerjakan :
SISTEM KOPLING MANUAL DAN OTOMATIS Alokasi Waktu : 2 x 45 menit

LEMBAR PENILAIAN FORMATIF – 2

1. Apa yang terjadi pada kampas kopling saat putaran driven gear meningkat?
a. Kampas kopling menyusut
b. Gaya sentrifugal mengurang
c. Kampas kopling berhenti berputar
d. Permukaan kampas kopling mengenai clutch housing
e. Roller menekan primary sliding sheeve
2. Apa yang menyebabkan diameter drive gear semakin membesar dalam transmisi otomatis CVT?
a. Penambahan RPM mesin
b. Gaya sentrifugal yang besar
c. Penggunaan roller yang lebih berat
d. Pengaruh return spring pada driven gear
e. Penekanan primary sliding sheeve
3. Apa yang terjadi pada perbandingan gigi saat diameter drive gear semakin membesar?
a. Perbandingan gigi tetap konstan
b. Perbandingan gigi tidak berubah
c. Perbandingan gigi menjadi lebih besar
d. Perbandingan gigi menjadi lebih kecil
e. Perbandingan gigi menjadi kurang dari 1
4. Apa yang menyebabkan akselerasi motor matic menjadi sangat kencang?
a. Penambahan RPM mesin
b. Keterbatasan roller dalam menekan primary sliding sheeve
c. Penekanan primary sliding sheeve yang lemah
d. Penggunaan roller yang lebih berat
e. Perubahan putaran driven gear
5. Apa yang menjadi kendala utama pada top speed motor matic?
a. Keterbatasan roller dalam menekan primary sliding sheeve
b. Gaya sentrifugal yang rendah
c. Diameter drive gear yang tidak memadai
d. Keterbatasan kampas kopling
e. Return spring yang tidak berfungsi
6. Apa yang dilakukan return spring pada driven gear setelah mesin dimatikan?
 a. Memperbesar diameter drive gear
b. Mengembalikan posisi driven gear untuk menyempit
c. Mengurangi putaran drive gear
d. Mengontrol tekanan primary sliding sheeve
e. Meningkatkan akselerasi motor matic
7. Apa yang terjadi ketika putaran drive gear berhenti dalam transmisi otomatis CVT?
a. Gaya sentrifugal hilang
b. Kampas kopling semakin besar
c. Roller menekan primary sliding sheeve
d. Perbandingan gigi semakin besar
e. Diameter driven gear membesar
8. Bagaimana mekanisme penekanan primary sliding sheeve oleh roller dalam transmisi otomatis CVT?
a. Melalui penggunaan bantalan
b. Dengan bantuan ignition switch
c. Berdasarkan perintah dari return spring
d. Gaya sentrifugal dari roller
e. Mengubah energi listrik menjadi mekanik
9. Apa yang dimaksud dengan "primary sliding sheeve" dalam konteks transmisi otomatis CVT?
a. Satu komponen utama dalam mesin
b. Permukaan clutch housing
c. Bagian dari ignition switch
d. Bagian yang digerakkan oleh ignition switch
e. Komponen yang digerakkan oleh roller
10. Apa yang menjadi hasil akhir dari penambahan putaran pada driven gear dalam transmisi otomatis CVT?
a. Perbandingan gigi tetap konstan
b. Perbandingan gigi tidak berubah
c. Gaya sentrifugal menghilang
d. Diameter drive gear membesar
e. Akselerasi motor matic menjadi lebih lambat
11. Apa yang dimaksud dengan CVT dalam transmisi otomatis CVT?
a. Constant Variable Transmission
b. Continuously Variable Transmission
c. Controlled Variable Transmission
d. Circular Variable Transmission
e. Continual Variable Transmission
12. Bagaimana putaran driven gear dalam transmisi otomatis CVT berhubungan dengan putaran drive gear?
a. Putaran driven gear selalu lebih cepat dari drive gear
b. Putaran driven gear tidak memiliki hubungan dengan drive gear
c. Putaran driven gear berbanding lurus dengan putaran drive gear
d. Putaran driven gear berbanding terbalik dengan putaran drive gear
e. Putaran driven gear selalu lebih lambat dari drive gear
13. Apa yang terjadi ketika ignition switch diputar ke arah start dalam transmisi otomatis CVT?
a. Drive gear berhenti berputar
b. Perbandingan gigi semakin besar
c. Listrik dari battery mengalir ke motor starter
d. Putaran driven gear meningkat
e. Kampas kopling menyusut
14. Apa yang dimaksud dengan "primary sliding sheeve" dalam konteks transmisi otomatis CVT?
a. Satu komponen utama dalam mesin
b. Permukaan clutch housing
c. Bagian dari ignition switch
d. Bagian yang digerakkan oleh ignition switch
e. Komponen yang digerakkan oleh roller
15. Apa fungsi dari shift fork dalam mekanisme perpindahan gigi transmisi manual sepeda motor?
a. Memindahkan posisi sliding gear
b. Memutar drive gear
c. Mengendalikan primary sliding sheeve
d. Menyusutkan kampas kopling
e. Menggerakkan ignition switch
16. Bagaimana cara putaran drive gear dihentikan setelah mesin dimatikan dalam transmisi otomatis CVT?
a. Dengan menghentikan putaran driven gear
b. Dengan memutuskan ignition switch
c. Dengan meningkatkan gaya sentrifugal pada roller
d. Dengan penggunaan return spring pada driven gear
e. Dengan menekan primary sliding sheeve
17. Apa yang terjadi pada kampas kopling saat putaran driven gear meningkat dalam transmisi otomatis CVT?
a. Kampas kopling menyusut
b. Gaya sentrifugal mengurang
 c. Kampas kopling berhenti berputar
d. Permukaan kampas kopling mengenai permukaan clutch housing
e. Roller menekan primary sliding sheeve
18. Apa yang memungkinkan akselerasi motor matic menjadi sangat kencang dalam transmisi otomatis CVT?
a. Penambahan RPM mesin
b. Keterbatasan roller dalam menekan primary sliding sheeve
c. Penekanan primary sliding sheeve yang lemah
d. Penggunaan roller yang lebih berat
e. Perubahan putaran driven gear
19. Apa yang menjadi kendala utama pada top speed motor matic dalam transmisi otomatis CVT?
a. Keterbatasan roller dalam menekan primary sliding sheeve
b. Gaya sentrifugal yang rendah
c. Diameter drive gear yang tidak memadai
d. Keterbatasan kampas kopling
e. Return spring yang tidak berfungsi
20. Apa yang menyebabkan perbandingan gigi semakin kecil dalam transmisi otomatis CVT?
a. Penambahan RPM mesin
b. Keterbatasan kampas kopling
c. Perubahan putaran driven gear
d. Penekanan primary sliding sheeve yang kuat
e. Penggunaan return spring pada drive gear
NILAI GURU MAPEL

Afrizal Bahri, S.Pd

 SMK TAKHASSUS AL-QUR’AN WONOSOBO
Nama :
TEKNIK SEPEDA MOTOR
PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA MOTOR Kelas : XI TO ………
CAPAIAN PEMBELAJARAN: Tanggal Mengerjakan :
SISTEM TRANSMISI OTOMATIS Alokasi Waktu : 2 x 45 menit

LEMBAR KERJA PESERTA DIDIK - 3

A. TUJUAN PEMBELAJARAN
Peserta didik mampu memahami bagian-bagian dari sistem Electronic Fuel Injction (EFI) sepeda motor.