Yokohama International Passenger Terminal

Terminal ini tidak mencirikan bangunan tradisional, bentuknya

seperti mata air yang bergelombang memasuki lautan.
Gagasan utama pada proyek terminal ini adalah sebagai
perluasan dari taman kota tetangga, Yamashita. Kemudian
tujuannya menjadi lebih ambisius: untuk menjadi penghubung
antara lautan dan membuka kesatuan yang padat yang
dibentuk oleh kota-kota Tokyo dan Yokohama, yang membantu
untuk terhubung dengan platform.
This is an urban proposal. It is not just a building but is
a fundamental part of the city’s urban space.
Fungsi alun-alun / terminal tidak hanya untuk mengatur
sirkulasi, tetapi juga mengatur intensitas medan ekspansi
perkotaan melalui berbagai jalur dan arah.
Terminal itu terlihat seperti ikan paus. Dari dalam, suasananya
seperti berada di dalam binatang prasejarah, di mana Anda
dapat melihat kerangka binatang itu.

Architect : Foreign Office Architects (FOA) / Alejandro Zaera Polo and Farshid Moussavi.
Location : Yokohama
Year : 1995
Materials
Bahan yang digunakan mirip dengan perahu, dengan struktur baja lembaran yang dilipat dan ditutup dengan kayu
yang sesuai dengan topografi.

Di seluruh proyek, dinamisme yang disengaja meliputi bahasa-bahasa tektonik dan materi bangunan.
Kelimpahan dinding, lantai, dan langit-langit non-ortogonal menciptakan rasa vertigo yang terkontrol yang
ditekankan oleh perlengkapan dan detail yang tidak sesuai dengan kebutuhan. Efeknya diperbesar oleh isyarat
material, seperti butiran kayu yang bergeser di dek pengamatan yang menunjukkan lokasi lipatan, dan panel
logam abu-abu minimalis yang secara jelas dikenakan oleh struktur di bawahnya.
DESIGN

Floor Area : 34,732 m²

Length : 430 m
Height : 15 m
Width : 70 m

Sistem struktural unik yang terbuat dari pelat baja

terlipat dan balok beton yang menopang bangunan.
Kekuatan material meminimalkan kebutuhan akan
dukungan vertikal dan memungkinkan sebagian besar
denah terbuka, sedangkan ketinggian struktur
memungkinkan beragam kondisi plafon yang
spektakuler di ruang interior. Menurut para arsitek,
skema struktural sangat mahir dalam menghadapi
kekuatan lateral dari gerakan seismik, suatu prasyarat
penting dari bangunan seukuran di Jepang.
Ini adalah struktur ringan yang besar. Ketika sistem menyalurkan kolom struktural, yang merupakan atap terlipat dan
mengambil bentuk yang berbeda untuk menjembatani kesenjangan antara dukungan. Strukturnya terdiri dari potongan-
potongan baja panjang yang ditempatkan terlalu berdekatan dan, karena suasananya relatif rendah, efek optik yang
dihasilkan tidak biasa. Tidak seperti Yokohama, di sebagian besar struktur untuk bangunan besar dengan ketinggian
sedang juga bagus. Di sini balok sangat dekat dengan pengamat. Namun, ruang itu dinamis. Balok kantilever setinggi lebih
dari 14 meter yang berisi semua tingkat bangunan, menghemat jarak antara dermaga dan serangkaian tumpukan yang
sudah ada. Permukaan tanah juga terlipat dengan sendirinya, membentuk lipatan yang memberikan kekuatan struktural.
Selubung konstruktif dan kolom pusat digabung menjadi satu hal.