“Space & Time Management”

Crash Free Driving Training

I will not have a crash, I will not involve a crash & I will not cause a crash

“Behavior Based Safety”

PT. Global Saftindo

1
Teknik Mengemudi Resiko Rendah
Mengacu kepada 3 elemen (Ruang & Bidang Pandang) +
Pola Pikir (Sikap)

3 Elemen Utama :
1. Pandangan Aman

2. Lingkaran Aman

3. Sikap

PT. Global Saftindo 2

Sikap
Pola Pikir = diawali bagaimana seseorang
menginterprestasikan apa yang / dilihat /
didengar / dirasakan

• Apakah perjalanan ini diperlukan

• Melakukan pemeriksaan pra-perjalanan
• Fisik & mental – Sehat ??
• Merencanakan rute perjalanan (termasuk tempat
istirahat
• Selalu waspada & siap mengemudi dengan aman!!!

PT. Global Saftindo 3

Sikap
 Pemerikaan pra-perjalanan & posisi duduk
P Papers - Petrol
O
Oils

W
Water

Electric
E

R Rubber

• Bagian Luar : Body, Seluruh kaca, ban, kolong, wiper, ban cadangan, surat-
• surat
Bagian Kabin Mesin : Lakukan sistematis, oli, air, karet, kabel,
• Bagian Kabin Penumpang : Seat belt, transmisi, rem parkir, lampu,
radio,
AC, indikator lain
• Posisi Duduk : Tidak terlalu dekat, terlalu jauh, cenderung tegak, 09:15

PT. Global Saftindo 4

INSPEKSI PRA-PERJALANAN

PERIKSA KEMBANG BAN DARI TWI.

SEGERA AJUKAN PERMINTAAN APABILA KEMBANG
BAN + TINGGAL 20 % DARI TWI (2 mm)

Tread Wear Indicator

PT. Global Saftindo 5

 INSPEKSI PRA-PERJALANAN

a x x

SUHU PANAS ADALAH MUSUH TERBURUK DARI BAN

PANAS MEMPENGARUHI KEKUATAN BAN.
SUHU PANAS YANG BERLEBIH AKAN MEMBANTU UMUR DAN KEMAMPUAN BAN TSB.
BAN YANG KURANG ANGIN DAN MEMBERIKAN PERMUKAAN LEBIH LEBAR AKAN MEMBERIKAN SUHU PANAS YANG
LEBIH DIBANDINGKAN BAN YANG MEMILIKI UKURAN ANGIN YANG SESUAI REKOMENDASI
PADA TERIK HARI ATAU PADA MUSIM PANAS, UMUR BAN AKAN MENJADI LEBIH SINGKAT DIBANDINGKAN PADA
MUSIM HUJAN.
SELAIN TERIK HARI DAN UKURAN ANGIN YANG KURANG, PENYEBAB KERUSAKAN BAN YANG LAIN;

• TEKANAN ANGIN YANG BERLEBIH

• KECEPATAN TERLALU TINGGI DARI REKOMENDASI KECEPATAN BAN
• MUATAN YANG BERLEBIH
• PERIODE WHEEL ALIGNMENT TIDAK DILAKUKAN (BALANCING & SPOORING)

PT. Global Saftindo 6

 INSPEKSI PRA-PERJALANAN
TEKANAN ANGIN BAN

1. TEKANAN ANGIN AKAN LEBIH TINGGI DARI NORMAL DIREKOMENDASIKAN

BILAMANA KENDARAAN MENGANGKUT PENUMPANG/BARANG ATAU KETIKA
KENDARAAN HARUS MELINTASI PERMUKAAN PASIR DALAM (PANTAI), MAKA
TEKANAN ANGIN DI MINTA UNTUK DIKURANGI SANGAT EKTREEM.
2. TEKANAN ANGIN DIPERIKSA PADA SAAT SUHU BAN DALAM KEADAAN DINGIN,
TEKANAN ANGIN AKAN MENINGKAT SAAT SUHU BAN SUDAH MULAI PANAS.
3. TEKANAN ANGIN KURANG MENYEBABKAN BAN CEPAT HAUS/GUNDUL DAN
MENGKONSUMSI BBM LEBIH BOROS. KONDISI INI JUGA SANGAT BERBAHAYA,
MENYEBABKAN POTENSI BAN PECAH, KE AKURASIAN ARAH KENDARAAN
BERKURANG.
4. BIJAKSANA MENYEDIAKAN ALAT PENGUKUR DI KENDARAAN UNTUK MENJAGA
KONSISTENSI UKURAN TEKANAN ANGIN BAN. PENUTUP PENTIL DARI METAL AKAN
LEBIH BAIK DIBANDINGKAN DENGAN BAHAN PLASTIK.

REKOMENDASI JDDC

KENDARAAN DEPAN BELAKANG SEREP

SEDAN / REAR WHEEL DRIVE 30 PSI 32 PSI 38 PSI

SEDAN / FRONTWHEEL DRIVE 32 PSI 30- 32 PSI 38 PSI

VAN.PICK UP/MPV 32 PSI 36 PSI 40 PSI

TRUCK / SINGLE AXLE 110 PSI 120 PSI 130 PSI

PT. Global Saftindo 7

Pandangan Aman
1. 3 Zona bidang aman

2. Gerak mata setiap 2 detik

3. Menyalip aman

4. Kecelakaan adu kambing

PT. Global Saftindo 8

Pandangan Aman
Memandang sejauh mata memandang; Melewati beberapa kendaraan di
Muka anda; 2-3 persimpangan di depan; Kendaraan yang sedang diparkir
di pinggir jalan; Titik akhir sebuah tikungan
MANFAATNYA;

1. Kesempatan untuk menganalisa bahaya yang cukup

2. Kesempatan mengambil keputusan yang tepat dapat

lebih leluasa

3. Mengurangi terjadinya pengereman mendadak

4. Mengurangi resiko panik

5. Mengurangi resiko tabrakan depan-depan / adu kambin

PT. Global Saftindo 9

 Pandangan Aman
PROSES TINDAKAN BERKUALITAS
Mencari - Mendeteksi

Terbaca / Mengenal

Analisa

Memutuskan

Aksi / Lakukan / Act

SIAP-SIAP
KURANGI KOMUNI
SPION MENGHIN SAFELY
KECEPATAN KASI
DAR

PT. Global Saftindo 10

 Pandangan Aman
30 – 120’ Melihat
Keputusan 12 – 15’ Analisa
4 – 6’ Bereaksi

Melihat (Objek terlihat samar-samar) dengan jarak menuju 30-120 detik ke

depan depan
Analisa (Objek mulai dapat dikenal) dengan jarak menuju 12-15 detik ke
Beraksi
depan
(Aksi berdasarkan keputusan dapat terjadi) dengan jarak menuju 4-6
dtk ke
depan
PT. Global Saftindo 11
 Pandangan Aman

ZONA ZONA S
ZONA ANALISA
BERAKSI MELIHAT A
M
4 - 6 D. 12 - 15 D. 30 - 120 D.
A
R

Melihat (Objek terlihat samar-samar) dengan jarak menuju 30-120 detik ke

depan depan
Analisa (Objek mulai dapat dikenal) dengan jarak menuju 12-15 detik ke
Beraksi
depan
(Aksi berdasarkan keputusan dapat terjadi) dengan jarak menuju 4-6
dtk ke
depan
PT. Global Saftindo 12
Pandangan Aman

ZONA RESIKO

PT. Global Saftindo 13

Pandangan Aman

Biasakan Memandang Sejauh Mata Memandang

PT. Global Saftindo 14

Pandangan Aman
Tatapan mata tidak terpaku pada zona terdekat
PANDANGAN PENDEK akan membuat :
1. Gerakan kendaraan yang mengayun
2. Berpindah-pindah lajur
3. Tidak lurus
4. Seperti naik kuda, sering menginjak pedal rem

Rencanakan arah anda 30-120 detik ke muka

PT. Global Saftindo 15
Pandangan Aman
Atasi pandangan periperal yang kabur

Samping Samping
Out of focus Out of focus

BINOCULAR
Gerakan mata setiap Gerakan mata setiap
2 detik ke kanan 2 detik ke kiri

PT. Global Saftindo 16

Fixasi Mata

PT. Global Saftindo 17

Pandangan Aman

Menyalip
1. Tidak dilakukan di tikungan
2. Tidak dilakukan di tanjakan
3. Tidak dilakukan di turunan
4. Tidak dilakukan secara beruntun (2-3 Kendaraan)
5. Tidak pernah dilakukan ketika pandangan
terhalang

PT. Global Saftindo 18

Pandangan Aman
Menyalip Aman

Penting ?
Dibenarkan ?
Aman ?

Jangan dilakukan jika salah satu elemen

tersebut tidak terpenuhi

PT. Global Saftindo 19

 Pandangan Aman
Mengemudi di daerah berbukit

Jaga Bidang Pandang

Gunakan Handbrake

Gunakan Engine Brake

Antisipasi kendaraan lain yang akan menyalip

dari kedua sisi anda
Pandangan Aman

Blind Spot

Mengemudi di daerah berbukit

PT. Global Saftindo 21

Pandangan Aman
Mengemudi di daerah berbukit

Spion

Sesuaikan kecepatan

Pastikan ia melihat

Siap-siap untuk menghindar

PT. Global Saftindo 22

 Pandangan Aman
Head on collision Adu Kambing

?
Hati-hati
terhadap
pengemudi
yang lengah!

PT. Global Saftindo 23

 Pandangan Aman

Jangan Pernah
Mengarahkan
Arahkan ke kanan
kekiri untuk
menghindari
adu kambing

PT. Global Saftindo 24

Pandangan Aman
Head on Collision  Adu Kambing

Kurangi Kecepatan

Pastikan ia melihat

Arahkan ke sisi kiri jalan (Bahu Jalan)

Ingat!! Jangan mengarahkan kemudi pada saat sedang melakukan

pengereman (Non – ABS)
PT. Global Saftindo 25
Pandangan Aman
Head on Collision  Adu Kambing

Lebih aman mengarahkan

1. Lunak  semak-semak, pohon
kecil, pagar
2. Diam  Mobil sedang parkir,
rambu lalin
3. Serempet  jika anda terpaksa
harus menabrak benda diam/keras.
Usahakan dengan serempetan

PT. Global Saftindo 26

Pandangan Aman
Review
1. 3 Zona bidang pandang ?
2. Gerakan mata setiap ?
3. Menyalip aman ?
4. Kecelakaan adu kambing ?

PT. Global Saftindo 27

Lingkaran Aman
Lingkaran imajinasi di sekeliling kendaraan

CLICK PADA GBR

PT. Global Saftindo 28
Lingkaran Aman
Macam komunikasi

Komunikasi
 Klakson
 Lampu
 Lambaian tangan
 Senyuman
 Terlihat

Perhatikan feedback dari komunikasi anda

PT. Global Saftindo 29

Lingkaran Aman
Lingkaran imajinasi di sekeliling
kendaraan

6 Sisi
 Depan
 Kanan
 Kiri Parkir :
 Belakang • Mundur ??
 Atas, dan
• Maju sebagai gerakan
 Bawah
awal

PT. Global Saftindo 30

Lingkaran Aman
Bagaimana menyikapinya

Bagaimana??
1. Cek kaca spion setiap 5-8 detik
2. Lakukan secara sistematis (radar di airport)

PT. Global Saftindo 31

Lingkaran Aman
Antisipasi tabrakan di persimpangan

Spion
Scan area tsb

Sesuaikan kecepatan

Pastikan situasinya aman

Siap-siap untuk menghindar

CLICK PADA GBR

PT. Global Saftindo 32
Lingkaran Aman
Manuveur
Pindah Jalur Perlambatan
1. Spion ?? 1. Spion ??
2. Sein 2. Release gas
3. Menoleh sekilas 3. Jika kurang –
4. Pandangan kembali injak rem
ke depan 4. Jika kurang –
5. Lakukan !! pindahkan gigi

PT. Global Saftindo 33

Lingkaran Aman

?
Jarak Aman Mengikuti??

PT. Global Saftindo 34

Lingkaran Aman
Jarak aman mengikuti??
• Kendaraan ringan / LV = 2 – 3 Kondisi
detik Ideal !!
• Kendaraan Berat / HV = 5 - 8
1 detik
detik untuk setiap 3 meter panjang kendaraan
ditambah 1 detik untuk waktu reaksi

Panjang kendaraan
+ 1 Detik

CLICK PADA GBR 35

PT. Global Saftindo
Lingkaran Aman
Jarak aman mengikuti ??
Caranya :
1. Dapatkan sebuah kendaraan yang berjalan konstan di depan anda
2. Tempatkan segera kendaraan anda dibelakangnya
3. Samakan kecepatan kendaraan dengan kendaraan di depan
(perhatikan apakah jarak anda dengan di depan tidak berubah /
tetap sama untuk beberapa saat) Jika Ya
4. Cari patokan objek statik/diam (pohon / kendaraan yang sedang
parkir / pot bunga / billboard, DLL)
5. Ketika kendaraan di depan melewati objek tersebut segera
menghitung 1 & 1, 1 & 2, 1 & 3, dan seterusnya
6. Ketika kendaraan kita melewati objek tersebut pada hitungan
tertentu maka, itu jarak antara anda dengan kendaraan di depan tadi

PT. Global Saftindo 36

CARA MENGHITUNG

2 – 3 detik

SATU & TIGA !

SATU & DUA !

SATU & SATU !

PT. Global Saftindo 37

Lingkaran Aman
Jarak aman mengikuti ??
Ditentukan juga :
 Kondisi kendaraan
 Bobot kendaraan
 Permukaan jalan
 Cuaca
 Kondisi pengemudi

PT. Global Saftindo 38

Lingkaran Aman
Jarak aman berhenti ??
1 Panjang badan kendaraan

Minimal roda belakang kendaraan di muka

terlihat dengan jelas menapak permukaan jalan
PT. Global Saftindo 39
Lingkaran Aman
Menghadapi pejalan kaki
Pengemudi tidak pernah dapat membaca apa yang
sedang
ada pada pikirannya, menebak-nebak bukan
tindakan yang
tepat
MENEBAK /
MENDUGA-DUGA

PT. Global Saftindo 40

Lingkaran Aman
Menghadapi Pejalan Kaki

Spion

Sesuaikan kecepatan

Pastikan ia melihat

Siap-siap untuk menghindar

PT. Global Saftindo 41

Lingkaran Aman
Menghadapi anak-anak & binatang

?!

PT. Global Saftindo 42

 Lingkaran Aman
Menghadapi Anak-anak

Spion

Sesuaikan kecepatan  STOP

Pastikan ia melihat

Siap-siap untuk menghindar

Lingkaran Aman
Review
1. Berapa sisi terpantau ?
2. Prosedur parkir aman ?
3. Antisipasi bahaya dari belakang ?
4. Prosedur pindah jalur ?
5. Jarak aman mengikuti ?
6. Antisipasi menabrak pejalan kaki ?
7. Antisipasi tabrakan di persimpangan ?

PT. Global Saftindo 44

Mengemudi Dengan Komentar
Bagaimana melakukannya?
Trainer pada saat pertama (bagi pemula) akan
memberikan :
1. Pengarahan dari tujuan pelaksanaan praktek, rute
mengemudi
2. Demonstrasi sedikitnya 30 menit
3. Feed back atas nilai positif & kekurangan yang
ditemukan di dalam praktek ini kepada
pengemudi

PT. Global Saftindo 45