Tes Kompresi

Tes kompresi ini bertujuan untuk melihat tekanan kompresi pada masing-masing
silinder di engine. Untuk mengetahui silinder mana yang bermasalah akibat tekanan
kompresi yang kurang.
Tekanan kompresi yang kurang dari spesifikasi dapat disebabkan karena blok
silinder aus atau ada goresan, piston dan ring piston bermasalah, gasket antara blok
silindet dan kepala silinder bermasalah atau katup yang bermasalah.
Tekanan kompresi yang kurang akan berakibat kinerja engine yang kurang
optimal dan dan engine cenderung susah hidup.

Akibat yang ditimbulkan adanya kebocoran tekanan kompresi mesin:

1. Tenaga mesin berkurang dan putaran mesin mobil terasa tidak halus
2. Boros bbm karena sebagian campuran udara dan bahan bakar terbuang
3. Memicu terjadinya knocking atau mesin ngelitik sebagai akibat kurang tenaga
4. Menyebabkan pelumas bercampur dengan bahan bakar

penyebab kebocoran tekanan kompresi mesin

 Lemahnya cincin torak atau ring piston sehingga tekanan kompresi bocor dan masuk ke
ruang poros engkol
 Ring piston macet tidak bisa mengembang sebagai akibat overheating atau oli kering,
 Klep mesin tidak mampu menutup saliuran masuk atau saluran buang dengan sempurna.
 Packing cylinder head rusak..

Untuk itu perlu dilakukan pengetesan kompresi untuk mengetahui kondisi engine
apakah masih baik atau perlu dilakukan perbaikan.

Prosedur pengetesan kompresi pada engine kijang 5k.

Untuk peralatan sebelum melakukan pengetesan tekanan kompresi maka perlu
disiapkan peralatan sebagai berikut:
1. Kunci busi
2. Tool box 1 set
3. Compression gauge
Setelah peralatan sudah siap maka, lakukan prosedur pengetesan tekanan kompresi
seperti langkah-langkah dibawah ini:
1. Panaskan engine kurang lebih 5 menit.
2. Buka semua busi menggunakan kunci busi.
3. Lepaskan kabel tegangan tinggi coil dari ignition coil atau massa kan kabel
tegangan tinggi coil ke massa engine.untuk mesin injeksi bisa dengan melepas relay
main atau relay efi atau pun relay fuel pump
4. Pasang alat tes kompresi ke lubang busi.

5. Buka katup throttle atau katup gas secara penuh.

6. Starter engine kurang lebih 5 detik.

7. Baca pengukuran pada alat tes kompresi. Pengukuran dilakukan dalam
waktu sesingkat-singkatnya jangan terlalu lama karena ignition coil dapat panas.
 8. Lakukan tes kompresi ke semua lubang busi di tiap-tiap silinder. Spesifikasi
tekanan kompresi untuk kijang 5k limit 9,5 kg/cm 2 sampai 12,6 kg/cm 2 . Untuk
perbedaan tekanan untuk tiap-tiap silinder tidak boleh melebihi 1,0 kg/cm 2

9. Jika tekanan kurang dari tekanan spesifikasi maka periksa penyebab

terjadinya kebocoran tekanan kompresi.

Menentukan Kebocoran Kompresi Karena Ring Piston Atau Valve...?

Jika tekanan kompresi beberapa silinder lebih rendah dari spesfikasi, masukkan oli
mesin SAE 30 ke dalam silinder melalui lubang busi untuk melakukan pemeriksaan lanjutan
dalam rangka mengetahui apakah kompresi yang rendah tersebut karena ring piston yang aus
atau karena kebocoran dari katup

Oli yang dimasukkan ke dalam silinder akan menjadi perapat antara ring piston dan dinding
silinder sementara waktu. Ulangi kembali tes kompresi dan bandingkan hasil pengukuran
dengan yang pertama. Jika tekanan kompresi hasil pengukuran yang kedua lebih besar dari
yang pertama berarti terjadi keausan pada ring piston atau silinder mesin. Namun jika hasilnya
tetap sama berarti valve pada silinder tersebut bocor.
 JOB sheet mengukur tekanan kompresi

Nama:…………………………………………….

Kelas:………………………………………………

Spesifikasi tekanan kompresi untuk kijang 5k

limit 9,5 kg/cm 2 sampai 12,6 kg/cm 2 .
Untuk perbedaan tekanan untuk tiap-tiap silinder tidak boleh melebihi 1,0 kg/cm 2

Hasil tes kompresi

Silinder 1;…………. kg/cm 2

Silinder 2;…………. kg/cm 2

Silinder 3;…………. kg/cm 2

Silinder 4;…………. kg/cm 2

Kesimpulan:………………………………………………………………………………………………………