NAME PLATE MOTOR LISTRIK

DI SUSUN OLEH :
HANDAYANI NUR JAMILAH (181321013)
RENALDI PUTRA SUBEKTI (181321029)

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

Untuk mengetahui cara membaca informasi pada nameplate motor akan memudahkan
untuk mengidentifikasi karakteristik kinerja dan aplikasi motor, serta berpotensi
memecahkan masalah kinerja yang tidak terduga.NEMA( National Electric
Manufacturers Association ) memerlukan informasi sebagai berikut :
- Frame Designation (FR) ini biasanya nomor dua atau tiga digit diikuti oleh satu atau
lebih huruf yang mengidentifikasi dimensi pemasangan penting.
Di gambar : terdapat angka 449
- Manufacturers Type dapat menggunakan blok type untuk menunjuk kelompok
produk atau kualifikasi lainnya yang mengidentifikasi kesesuaian atau fungsi
motor.
Di gambar : typenya jenis RG
- Horsepower Output (kW) Biasanya diberi label sebagai HP atau kW, ini adalah
ukuran kemampuan motor untuk memberikan torsi yang diperlukan untuk beban
pada kecepatan pengenal. hp = 0,746 x kW; sebaliknya, kW = 1,34 x hp.
Di gambar : 500 HP

- Time Rating or duty (duty) Penunjukan ini menentukan lama waktu motor dapat
dengan aman membawa rating papan namanya. Biasanya ini adalah terus
menerus (CONT) . time rating yang digunakan sebentar-sebentar biasanya
dinyatakan dalam menit.
Di gambar : duty cont

- Max Ambient Temp Ini adalah suhu maksimum yang diperbolehkan dari udara di
sekitarnya untuk memastikan bahwa suhu operasi motor tidak akan melebihi
batas sistem isolasi. Suhu lingkungan standar adalah 40 Celcius (104 derajat F).
Di gambar : suhunya adalah 40 C

- Insulation System Designation. (CLASS, INS. CLS., INSUL CLASS ) Ini menunjukkan daya
tahan termal belitan motor menggunakan standar penunjukan huruf standar
industri sebagai A, B, F, atau H. Semakin tinggi huruf dalam alfabet, semakin tinggi
suhu pengoperasian yang aman, dan semakin lama belitan akan bertahan pada
suhu operasi tertentu .
Di gambar : terdapat huruf F

- Speed At Rated Load (RPM) Ini adalah kecepatan di mana output daya yang dikirim
ke beban (kecepatan beban penuh). Ini akan sedikit kurang dari pelek sinkron -
yaitu, kecepatan medan magnet berputar stator. Perbedaan antara keduanya
adalah kecepatan slip atau slip-rpm.
Di gambar : terdapat 3555 rpm

- Frequency (Hz) Frekuensi standar adalah 60 Hz di Amerika Utara dan biasanya 50 Hz

di tempat lain. Jika papan nama menunjukkan lebih dari satu frekuensi, itu harus
menampilkan karakteristik tergantung-frekuensi untuk masing-masing.
Di gambar : terdapat frekuensinya adalah 60 hz

- Number of phases (PH) jadi di motor tersebut Fase tunggal atau tiga.
Di gambar : di motor tersebut termasuk 3 fase

- Voltage (volt) NEMA mendefinisikan tegangan standar untuk motor tiga fase.
Beberapa peringkat umum adalah 200, 230, 460, dan 575 volt. NEMA
memungkinkan motor beroperasi pada plus atau minus 10% dari nilai tegangan
papan nama, sambil menunjukkan bahwa ini dapat menurunkan kinerja atau
efisiensi. Misalnya, jika tegangan yang diberikan berkurang 10%, motor akan
mengembangkan torsi setidaknya 20% lebih sedikit. Arus saluran juga dapat
meningkat 10% atau lebih, serta suhu pengoperasian motor.
 CATATAN ** - Suhu operasi motor pada beban penuh mungkin lebih tinggi pada
tegangan tidak seimbang daripada pada tegangan seimbang. Efisiensi dan masa
belitan juga dapat berkurang, bahkan jika motor telah diturunkan.
Di gambar : tegangan yang terdapat di gambar yaitu 460 v

- Code Letter for Locked Rotor kVA NEMA mendefinisikan rotor terkunci kVA per hp
dengan serangkaian huruf kode (A ke V). Secara umum, semakin jauh kode huruf
dari A, semakin tinggi arus masuk per hp. Motor pengganti dengan huruf kode
yang lebih tinggi mungkin memerlukan peralatan listrik hulu yang berbeda, seperti
starter motor yang lebih besar.
CATATAN ** - Penunjukan huruf papan nama yang serupa juga mewakili
karakteristik motor lainnya. Baca papan nama dengan cermat untuk menghindari
kesalahan interpretasi kode, desain, dan kelas isolasi.
Di gambar : terdapat kode huruf G

- Design Letter (DES, NEMA DESIGN, DESIGN) NEMA mendefinisikan empat desain
motor (A, B, C, dan D) dalam hal torsi dan karakteristik saat ini.Sebagian besar
motor adalah desain B karena karakteristik torsi dan efisiensi yang relatif tinggi.
Desain Motor mungkin lebih efisien tetapi jarang digunakan karena arus awal yang
relatif tinggi dapat menyebabkan gangguan pada sirkuit pelindung motor. Desain
Motor juga mungkin memerlukan starter ukuran lebih besar dari standar
Di gambar : yang tertera di motor yaitu B
- Efisiensi Nominal (NOM EFF). Efisiensi didefinisikan sebagai daya output dibagi
dengan daya input, dinyatakan sebagai persentase. (output / input) x 100.
Nominal Efficiency NEMA membutuhkan efisiensi papan nama menjadi nilai
nominal berdasarkan rata-rata sekelompok besar motor dengan desain yang
sama. Efisiensi aktual dari salah satu motor harus berada dalam pita toleransi
berdasarkan variasi +/- 20% dalam kehilangan motor. Efisiensi nominal sering
digunakan untuk menghitung konsumsi energi.
Di gambar : tidak dicantumkan

- Service Factor (SF) Faktor layanan hanya diperlukan untuk papan nama jika lebih
tinggi dari 1,0. Faktor layanan standar industri mencakup 1,0 untuk motor yang
tertutup sepenuhnya dan 1,15 untuk motor terbuka. Motor berpendingin kipas
yang benar-benar tertutup dengan faktor layanan 1,15 juga tersedia secara luas,
dan nilai-nilai 1,25, 1,4 dan lebih tinggi ada.
Pada tegangan dan frekuensi pelat nama, kelebihan beban yang diijinkan untuk
motor dengan faktor layanan pelat nama sama dengan beban pengenal yang
dikalikan dengan faktor layanan tersebut. Namun, operasi semacam itu akan
berdampak buruk pada efisiensi, faktor daya, dan kenaikan suhu.
Di gambar : terdapat angka 1,15 yang berarti motor berpendingin kipas yang benar
benar tertutup dengan faktor layanan 1,15 / data yang membantu untuk menetapkan
setting / pemilihan reting overload relay

- Thermally Protected (THERMALLY PROTECTE) Kata-kata thermally protecte

diperlukan jika motor menyediakan semua perlindungan yang dijelaskan dalam
standar NEMA.
Di gambar : tidak dicantumkan
- Over Temperature Protections (OVERTEM PROT) Perlindungan Temperatur Berlebih
digunakan Untuk motor dengan peringkat di atas 1 hp yang dilengkapi dengan
perangkat atau sistem suhu berlebih, nomor dari NEMA harus dimasukkan dalam
kotak kosong untuk mengidentifikasi jenis perlindungan.
Di gambar : tidak tercantum

1. frame
Penunjukan "Frame" menggambarkan ukuran bingkai fisik motor dan
konfigurasi pemasangan. Penunjukan bingkai untuk motor IEC terdiri dari dua
bagian huruf / kode angka. Bagian huruf dari kode menentukan bingkai fisik
dimensi, sedangkan bagian jumlah kode menentukan ukuran bingkai umum.
Di contoh gambar : terdapat 6485-K
2. Design Type
Kode peringkat desain IEC menggambarkan karakteristik kecepatan vs torsi
motor. Kode Desain IEC hampir mencerminkan Jenis Desain NEMA, tetapi dengan huruf
yang berbeda. Misalnya, paling banyak motor industri adalah motor IEC Design N, yang
sangat mirip dengan motor NEMA Design B. Desain IEC H motor hampir identik dengan
motor NEMA Design C. Namun, tidak ada IEC yang setara dengan Desain NEMA D motor.
Di contoh gambar : terdapat type TS
3. Index of Protection (IP) Code
IEC menggunakan kode "Indeks Perlindungan" dua digit untuk menggambarkan
seberapa baik selungkup melindungi motor dari lingkungan Hidup. Digit pertama dalam
kode menentukan seberapa baik selungkup melindungi motor dari masuknya benda
padat (misslnya, Jari, debu, dll.). Tingkat perlindungan didefinisikan di bawah ini:
 Digit # 1: Perlindungan Terhadap Benda Padat
0 Tidak ada perlindungan.
1 Terlindungi dari benda padat lebih dari 50mm (mis. Kontak tangan yang tidak
disengaja).
2 Terlindungi dari benda padat lebih dari 12mm (mis. Jari).
3 Terlindungi dari benda padat lebih dari 2,5mm (mis. Alat, kawat).
4 Terlindungi dari benda padat lebih dari 1mm (mis. Kawat tipis).
5 Terlindungi dari debu.
6 Benar-benar terlindung dari debu.
Digit kedua menentukan seberapa baik penutup melindungi terhadap kelembaban.
Digit # 2: Perlindungan Dari Kelembaban
0 Tidak ada perlindungan.
1 Terlindungi dari tetesan air vertikal (kondensasi).
2 Terlindungi dari tetesan air hingga 15º dari vertikal.
3 Terlindungi dari hujan yang turun hingga 60º dari vertikal.
4 Terlindungi dari percikan air dari segala arah.
5 Terlindungi dari semburan air dari segala arah.
6 Terlindungi dari semburan air yang sebanding dengan lautan deras.
7 Terlindungi dari efek pencelupan ke kedalaman antara 0,15 dan 1,0 m.
8 Terlindungi dari efek pencelupan berkepanjangan di kedalaman. Dua digit ini
digabungkan untuk membentuk kode seperti: IP22 atau IP54. Kode IP mirip dengan
deskripsi enklosur NEMA. Penunjukan NEMA lebih deskriptif dan umum, sedangkan
kode IP IEC lebih tepat dan didefinisikan dengan sempit.
Di contoh gambar : Di contoh nameplate yang di atas tidak terdapat Ip yang
berarti tidak ada perlindungan
4. Rated Power Output
Output daya pengenal terukur pada tegangan pengenal, arus, dan frekuensi.
Unit adalah kW untuk motor IEC, dan HP untuk Motor NEMA. Konversi antara keduanya
adalah 1hp = 745,7 W = 0,7457kW Output daya motor terkait dengan torsi dengan
hubungan berikut: HP = (torsi [lb-ft]) * (kecepatan [RPM]) / 5250
Di contoh gambar : terdapat 2500
5. Full Load Speed (RPM)
Kecepatan motor saat memberikan daya output terukur pada torsi beban penuh
terukur
Di contoh gambar : Kecepatan motor saat memberikan daya output terukur pada
torsi beban penuh terukur yaitu 300 rpm
6. Rated Voltage (Volts)
Yaitu tegangan di mana motor dirancang untuk beroperasi. Standar IEC 34-1
mengharuskan motor dapat melakukannya nilai pengenalnya pada efisiensi pengenalnya
untuk kisaran tegangan 95% - 105% dari tegangan pengenal.Pabrikan sering menilai
motor mereka untuk berbagai voltase yang berbeda
Di contoh gambar : terdapat 4000 volts
7. 2 Number of phases (Phase)
 Jumlah fase AC motor dirancang untuk beroperasi, biasanya fase tunggal
dan tiga.

Di contoh gambar : yang tettera di nameplate yaitu 3 fasa

8. Power Factor (Cos ¾, Cos100)

Faktor daya motor pada beban penuh (Cos100) dan pada ¾ beban (cos¾).
Faktor daya adalah rasio daya aktif (W) hingga daya tampak (VA), dan dapat
bervariasi dari 0 hingga 1. Faktor daya tinggi (yaitu, mendekati 1) diinginkan. Faktor
ini juga sama dengan cosinus dari sudut yang dibentuk oleh jeda antara arus
sehubungan dengan tegangan. Untuk motor induksi, faktor daya bervariasi dengan
beban.

Di gambar : tertera di nameplate pf nya yaitu 1.0

9. Service faktor
Motor IEC tidak memiliki service faktor. Sebaliknya, kenaikan suhu, suhu
sekitar dan peringkat ketinggian ditentukan melalui peringkat keluaran kW. Jika
diperlukan peningkatan faktor layanan, gunakan motor ukuran selanjutnya yang
lebih besar.

Di gambar : -

10. Insulation Class (Insul)

Penunjukan huruf yang menentukan toleransi termal, atau kemampuan
untuk bertahan pada suhu yang ditentukan untuk periode tertentu waktu, dari
gulungan motor. Motor IEC menggunakan lima kelas isolasi yang berbeda
• Kelas A 105 ° C (221 ° F).
• Kelas E 120 ° C (248 ° F).
• Kelas B 130 ° C (266 ° F).
• Kelas F 155 ° C (311 ° F).
• Kelas H 180 ° C (356 ° F)

Di gambar : -