MODUL 3

IOPP CERTIFICATE

A. Tujuan
Taruna dapat memahami dan mengerti tentang apa itu IOPP Certificate dan apa saja yang dimuat
dalam IOPP Certificate

B. Pengertian IOPP Certificate

Kapal-kapal yang berukurean GT 150 atau lebih untuk non tankerdan berukuran GT 400 atau
lebih untuk non tanker harus memiliki INTERNATIONAL OIL POLLUTION
PREVENTIONCERTIFICATE (IOPP CERTIFICATE) yang memiliki definisi seperti berikut :

DEFENISI-DEFENISI
A. Campuran berminyak berarti suatu campuran yang mengandung minyak.
B. Minyak bakar berarti setiap minyak yang digunakan untuk bahan bakar mesin induk dan
mesin bantu suatu kapal yang dibawa dikapal.
C. Kapal tanker berarti suatu kapal yang kontruksinya dibuat untuk menyangkut minyak secara
curah.
D.  Minyak berati bahan bakar dalam bentukn apapun termasuk minyak mentah, minyak makan,
minyak bekas dan minyak hasil olahan
E.  Kapal kombinasi adalah kapal yang digunakan untuk menyangkut muatan curah basah dan
kering.
 Kapal baru berati :
A. Yang kontak pembangunanya mulai sesudah 31 Des 1975
B. Dalam hal ini tidak ada kontrak pembangunan yang peletakan luasnya 30 juni 1876 atau
C. Tanggal penyerahannya sesudah 31 Desember 1979. Ballast bersih adalah balaast dalam suatu
tangki dimana sejak minyak terahir diangkut telah dicuci sedemikian sehingga air dari tangki
itu apabila dibuang ke laut tidak menampakkan tanda-tanda minyak pada permukaan air
tenang
 MODUL 3

IOPP CERTIFICATE

D. Ballast terpisah adalah air ballast dari tangki yang terpisah secara sempurna dari sistim
muatan minyak
E. Minyak mentah adalah setiap campuran hidro karbon cair yang terbentuk secara alamiah
dalam perut bumi dan sudah layak diangkut kapal
F. Slop tank berarti tank yang khusus diperuntukkan untuk mengumpulkan air pencucian atau
pengiringan dari tanki lain atau campuran berminyak lainnya.
G. Jarak dari daratan terdekat berarti jarak dari garis pangkal dimana laut teritorial diukur.
H.  Kapal lama berarti yang bukan kapal baru.
Kapal pengangkut minyak mentah adalah kapal tanker yang melayani perdagangan
pengangkutan minyak mentah
Product carrier adalah kapal tanker yang digunakan untuk pengangkutan minyak selain dari
minyak mentah
Lot on top prosedur adalah sistim pemuatan dimana muatan dimuat dalam suatu tanki yang air
pencucian tankinya belum habis dibuang kepenampungan di darat dan muatan dimuat diatas dari
muatan tersebut
←
IOPP Certificate ditrbitkan oleh pemerintah atau organisasi yang diakui pemerintah dan berlaku
5 tahun.
           Untuk sertifikat ini dilakukan survey-survey sbb :
Ø    Initial survey sebelum kapal dioperasikan pertama kali survey   menyeluruh terhadap
konstruksi perlengkapan sistim tata susunan    dan material memenuhi persyaratan
Ø    Renewal survey sesuai ketentuan pemerintah tapi tapi tidak boleh lebih dari lima ( 5 ) tahun
Ø    Intermediate survey survey dalam dalam waktu lima 3 bulan sebelum atau sesudah
anniversery date ke 2 atau 3
Ø    Annual survey dalam waktu 3 bulan sebelum atau sesudah anniversery date
Ø    Additional survey apabila dianggap perlu kalau ada perbaikan
 
 MODUL 3

IOPP CERTIFICATE

§     Setiap pembuangan minyak atau campuran berminyak dilarang kecuali bila persyaratan
berikut dipenuhi
A)        Untuk kapal tanker kecuali berasal dari ruang permesinan :
   1.      Tanker tidak dalam daerah khusus
   2.      Tanker berada lebih dari 50 mil dari daratan
   3.      Tanker sedang berlayar
   4.      Kecepatan pembuangan tidak boleh lebih dari 30 ltr/mil
   5.      Total minyak yang dibuang tidak boleh melebihi 1/15000 dari    total kargo untuk kapal
lama dan 1/30000 untuk kapal baru
   6.      Tanker dioperasikan dengan ODM dan CS dan slop tank
B)     Untuk kapal non tanker GT 400 atau lebih dan untuk pembuangan dari ruang permesinan :
1.Kapal tidakberada dalam daerah khusus.
2.Kapal sedang berlayar.
3.Kandungan minyak dalam aliran pembuangan tidak lebih 15 ppm.
C)   Kapal dioperasikan dengan OWS dan ODM
D)   Setiap pembuangan diluar ketentuan diatas dikenakan sanksi sesuai UU negara setempat.
PENGECUALIAN
§ Pembuangan kelaut dapat dilakukan tanpa sesuai dengan aturan dalam keadaan :
1.Pembuangan dilakukan untuk keselamatan jiwa manusia.
2.Pembuangan kelaut disebabkan kerusakan kapal dan peralatan dengan ketentuan bahwa semua
usaha telah dilakukan untuk mencegah atau meminimalkan tumpahan.
3.Telah diijinkan pemerintah, misalnya zat dispersant untuk mengurangi dampak pemcemaran
oleh minyak.