Artikel Ilmiah Bahasa Indonesia

“Pengaruh Pembangunan Fly Over Untuk Mengurangi Kemacetan di

Kota Cilegon”

Disusun oleh :
Hafidz Mehdivikia (3336190015)

JURUSAN TEKNIK SIPIL – FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SULTAN AGENG TIRTAYASA
CILEGON – BANTEN
2020

Page | i
 KATA PENGANTAR

Assalamualaikumwarahmatullahi wabarakatuh.

Segala puji hanya milik Allah SWT. Shalawat dan salam selalu
tercurahkan kepada Rasulullah SAW. Berkat limpahan dan rahmat-Nya penulis
mampu menyelesaikan tugas artikel ilmiah ini guna memenuhi tugas mata kuliah
Bahasa Indonesia.

Artikel ilmiah ini disusun untuk mengetahui pendapat para responden

terutama yang warga Kota Cilgeon yang penulis kumpulkan berdasarkan
pengamatan dari kuesioner yang telah dibuat. Dengan penuh kesabaran dan
terutama pertolongan dari Allah akhirnya artikel ilmiah ini dapat terselesaikan.

Semoga artikel ilmiah ini dapat memberikan wawasan yang lebih luas dan
menjadi sumbangan pemikiran kepada pembaca khususnya para mahasiswa
Universitas Sultan Ageng Tirtayasa. Penulis sadar bahwa artikel ilmiah ini masih
banyak kekurangan dan jauh dari sempurna. Untuk itu, kepada dosen pembimbing
kami meminta masukannya demi perbaikan pembuatan makalah kami di masa
yang akan datang dan mengharapkan kritik dan saran dari para pembaca.

Wassalamualaikumwarahmatullahi wabarakatuh.

Cilegon, April 2020

Penulis

Page | ii
 DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR.............................................................................................ii

DAFTAR ISI..........................................................................................................iii

ABSTRAK..............................................................................................................iv

ABSTRACT.............................................................................................................v

BAB 1 PENDAHULUAN.......................................................................................1

1.1 Latar Belakang...............................................................................................1

Page | iii
 ABSTRAK
ASASA

Page | iv
 ABSTRACT
SAOIJAWOI

Page | v
 BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Menurut KBBI, jalan layang adalah jalan raya yang dibangun di atas tiang
pancang (beberapa meter di atas jalan biasa). Fly Over atau dalam Bahasa
Indonesia yaitu jalan layang adalah jalan yang dibangun tidak sebidang, melayang
menghindari daerah atau kawasan yang selalu menghadapi permasalahan
kemacetan lalu lintas, melewati persilangan kereta api untuk meningkatkan
keselamatan lalu lintas dan efisiensi.

Jalan layang merupakan perlengkapan jalan bebas hambatan untuk

mengatasi hambatan karena konflik di persimpanngan, melalui kawasan kumuh
yang sulit, maupun melewati rawa-rawa.

Di kota-kota besar maupun provinsi di Indonesia seperti Jakarta,

Tangerang Selatan, Bandung, Bekasi, Bogor dan kota-kota besar lainnya, jalan
layang dibangun sebagai salah satu solusi untuk mengatasi kemacetan dan
berbagai permasalahan transportasi lainnya. Karena di kota-kota besar tersebut
kemacetan merupakan masalah yang cukup menghambat aktivitas masyarakat.
Namun, pembangunan jalan layang ini sendiri tidak lepas dari pro dan kontra dari
masyarakat.

Salah satu contohnya yaitu jalan layang khusus untuk bus Transjakarta
untuk beberapa wilayah Jakarta yang cukup sempit dan padat lalu lintas sehingga
tidak memungkinkan untuk dibuat jalur khusus Transjakarta yang memakan
jalanan protokol, sehingga dibuatlah fly over khusus untuk Transjakarta untuk
mengatasi masalah tersebut. Fly over tersebut terbukti cukup efektif, terlebih
pengguna kendaraan pribadi tidak dapat memasuki jalur tersebut, sehingga bus
Transjakarta tidak dihambat oleh pengemudi yang melanggar masuk ke jalur
Transjakarta.

Page | 1
 Contoh lainnya yaitu fly over di daerah Pesanggrahan, Bintaro, Jakarta
Selatan, sebuah fly over dibangun disana dan sudah beroperasi sejak tahun 2018
untuk memecah kemacetan yang diakibatkan perlintasan kereta api dan juga jalur
tersebut adalah sebuah pertigaan dengan jalan yang sempit untuk sebuah pertigaan
jalan utama, yaitu hanya bisa memuat satu kendaraan besar (truk/ bus) dimasing-
masing jalur. Dari pengamatan yang saya lihat, pembangunan fly over tersebut
terbukti efektif memecah kemacetan di titik tersebut karena pengendara yang
ingin jalan lurus melewati perlintasan kereta api dapat menggunakan fly over yang
di bangun melewati perlintasan tersebut, dan untuk pengendara yang ingin
memutar balik ataupun berbelok arah dapat memilih jalur di bawah fly over. Di
sini dapat dilihat fly over cukup efektif mengatasi kemacetan bahkan di jalur
sempit sekalipun.

1.2 Fokus dan Pertanyaan Penelitian

Ada beberapa pertanyaan yang penulis ajukan dalam pengambilan data
penelitian ini, yaitu :

1. Apakah di jalan raya pusat Kota Cilegon dibutuhkan pembangunan fly

over khusus untuk kendaraan kecil sepeda motor dan mobil pribadi? Apa
alasannya? (opsional)
2. Apakah jika ada pembangunan fly over di kota cilegon dapat mengurai
atau setidaknya mengurangi kemacetan yang ada di jalan raya pusat kota
Cilegon? Apa alasannya? (opsional)
3. Menurut Anda, idealnya dimulai dari mana dan sampai di manakah
sebaiknya fly over tersebut dibangun? (Misalnya dari depan Masjid Agung
Cilegon sampai bundaran Cilegon). Apa alasannya? (opsional)
4. Menurut Anda, solusi apakah yang bisa mengatasi kemacetan di jalan raya
pusat Kota Cilegon selain pembangunan fly over? Apa alasannya?
(opsional)
5. Seberapa efektifkah solusi tersebut dalam mengurangi kemacetan
dibanding pembangunan fly over? Apa alasannya? (opsional)

Page | 2
1.3 Tujuan Penelitian
1. Mengetahui pendapat responden apakah diperlukannya pembangunan fly
over atau tidak di jalan utama Kota Cilegon.
2. Mengetahui pendapat responden jika fly over dibangun dapat mengurangi
kemacetan di jalan raya Kota Cilegon atau tidak.
3. Mengetahui pendapat responden lokasi ideal jika ada pembangunan fly
over di jalan raya Kota Cilegon.
4. Mengetahui solusi lain untuk mengatasi kemacetan menurut para
responden.
5. Mengetahui seberapa efektifkah solusi alternatif tersebut dibanding
pembangunan fly over.

Page | 3
BAB II

Page | 4