STATEGY ANALYSIS

PT.GOJEK INDONESIA

Dosen Pembimbing : Dr. Hj. Rika Dwi Ayu Parmitasari, SE, M. Comm
Disusun Oleh
Kelompok 6 :

NUR RAHMA (90200118009)

NURMAULINA (90200118002)
NUR AFIFAH (90200118020)
MITA ARISKA (90200118016)
M.IRSANDI IMRAN (90200118027)

UNIVERSITAS ISLAM NEGERI ALAUDDIN MAKASSAR

FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS ISLAM

JURUSAN MANAJEMEN

TAHUN 2020
 KATA PENGANTAR

Puji sykur kita panjatkan atas Tuhan Yang Maha Esa atas segala
rahmat-NYA sehingga kami dari kelompok VI (enam) dapat menyelesaikan
penyusunan makalah ini yang berkaitan dengan PT. GOJEK INDONESIA
tepat pada waktunya. Dan harapan kami semoga makalah ini dapat menambah
pengetahuan dan wawasan bagi para pembaca, untuk kedepannya dapat
memperbaiki bentuk maupun isi makalah agar menjadi lebih baik lagi.

Karena keterbatasan pengetahuan maupun pengalaman kami, kami

yakin masih banyak kekurangan dalam makalah ini, oleh karena itu kami
sangat mengharapkan saran dan kritikan yang membangun dari pembaca demi
kesempurnaan makalah ini.

Penulis
 DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ………………………………………………………….....
DAFTAR ISI ……………………………………………………………………....

BAB I PENDAHULUAN ……………………………………………………........

A. Latar Belakang ………………………………………………………..........

B. Rumusan Masalah ………………………………………………….............

BAB II PEMBAHASAN UMUM PERUSAHAAN …………………………......

A. Gambaran Umum PT. Gojek Indonesia ………………….............................

B. Sejarah Umum PT.Gojek Indonesia ………………………..........................

BAB III PEMBAHASAN………………………………………………………....

A. Analisis Visi Misi PT. Gojek Indonesia .........................................................

B. Analisis Audit Eksternal PT. Gojek Indonesia ...............................................

C. Matriks Profil Competitive PT. Gojek Indonesia ..........................................

D. Analisis Audit Internal PT. Gojek Indonesia ................................................

E. Analisa dan Memilih Strategi ........................................................................

F. QSPM PT. Gojek Indonesia ..........................................................................

BAB VI PENUTUP……………………………………………………………......

A. Kesimpulan ……......……………………………………………..................
B. Saran ..................…………………………………………………................

DAFTAR PUSTAKA ..............................................................................................

 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Perkembangan teknologi semakin berkembang, hal ini tidak bisa kita
hindari dalam kehidupan karena kemajuan teknologi akan berjalan sesuai
dengan kemajuan ilmu pengetahuan. Inovasi-inovasi yang diciptakan
memberikan manfaat positif bagi kehidupan kita. Memberikan banyak
kemudahan, serta sebagai cara baru dalam melakukan aktifitas sehari-hari.
Khusus dalam bidang teknologi masyarakat sudah menikmati banyak manfaat
yang dibawa oleh inovasi inovasi yang telah dihasilkan, dengan ini
memudahkan kita dalam melakukan aktifitas sehari-hari salah satunya yakni
teknologi komunikasi.
Pada zaman dahulu, orang-orang menggunakan sesuatu dari alam untuk
digunakan sebagai alat komunikasi seperti kentongan, asap, prasasti dan daun
lontar bahkan burung merpati. Namun seiring dengan berkembangnya zaman,
berkembang juga alat komunikasi seperti handphone yang memudahkan kita
dalam melakukan aktifitas sehari hari dengan mengirim pesan antar satu
dengan yang lainnya tanpa terbatasi ruang atau waktu. Demikian juga dengan
teknologi internet, dengan adanya internet memudahkan kita mendapatkan
informasi sangatlah cepat karena bisa mengetahui berbagai informasi, baik
informasi didalam negeri maupun di luar negeri, kita juga bisa mengetahui
kegiatan dan infoteman kita melalui jejaring sosial sebagai bentuk teknologi
informasi yang mudah di buat dan besar manfaatnya.Internet merupakan salah
satu media yang membuat seluruh duniatersambung sehingga mendatangkan
dampak sekaligus banyak manfaat seperti sumber atau kumpulan ilmu
pengetahuan dari berbagi dunia. Tak hanya kumpulanilmu pengetahuan saja,
internet juga dimanfaatkan orang-orang masa kini sebagai media bisnis secara
online. Dengan bermodalkan kreatifitas bisnis dalam media online mampu
menyedot perhatian masyarakat dan membawa bisnis online tersebut menjadi
salah satu fenomena yang menjadi tren.Salah satu bisnis online yang paling
tren di Indonesia saat ini adalah bisnis transportasi online.Berawal dari
munculnya Gojek atau Ojek Online.
Gojek merupakan salah satu jasa transportasi berbasis aplikasi yang ada
di Indonesia. Gojek hadir sebagai solusi dari banyak masalah yaitu kondisi
angkutan umum yang belakangan ini kurang aman, merupakan solusi yang
mempertemukan penyedia jasa ojek dengankonsumen yang membutuhkan. Ide
gojek awalnya berasal dari melihat sulitnya penyedia jasa ojek untuk
mendapatkan konsumen dan juga banyaknya konsumen yang sulit
mendapatkan akses jasa ojek. Kemudian Nadiem Makarim (CEO Gojek) mulai
membuat sebuah aplikasi yang menjembatani pertemuan antara konsumen dan
penyedia jasa tersebut. Awalnya Gojek hanya sebuah call center yang
dikerjakan oleh tim manajemen dengan jumlah orang terbatas. Gojek belum
mempunyai aplikasi atau belum melakukan pemesanan online. Gojek hanya
melayani konsumen via telepon, konsumen memesan layanan ojek melalui call
center, kemudian operator akan mencari driver yang terdekat. Selanjutnya, call
center akan memastikan kedatangan driver dengan sistem navigasi dan
koordinasi konsumen. Selama tiga tahun menjalankan usaha ldengan model
layanan call center, Gojek banyak dimanfaatkan perusahaan-perusahaan untuk
melakukan jasa kurir aliasantar-mengantar surat, dokumen, atau barang.
Padahal awalnya Gojek merupakan jasa transportasi untuk orangorang
berpergian. Pada tahun 2014, Nadiem yang merupakan CEO Gojek mulai
mengelola bisnis Gojek secara penuh. Layanan Gojek yang awalnya offline
beralih masuk di kancah online dengan aplikasi khusus. Dengan memanfaatkan
kecanggihan teknologi mobile inilah Gojek berhasil merevolusi industri
transportasi ojek. Saat ini, aplikasi Gojek sudah diunduh lebih dari 13 juta
orang di berbagai daerah. Fitur yang ditawarkan Gojek pun berbagai macam,
mulai dari pengiriman barang, pesan antar makanan, berbelanja, hingga
berpergian. Gojek pun telah membawa perubahan di kancah transportasi. Kini,
tak kurang dari 210 ribu orang pengemudi atau biasa dipanggil driver Gojek
telah meroda di jalanan.Tercatat, Gojek telah beroperasi di Jabodetabek, Bali,
Surabaya, Bandung, Semarang, Yogyakarta, Medan, Makassar, Palembang,
dan Balikpapan. Nadiem pun tak lagi hanya ditemani tim manajemen kecil.
Sebab, secara total pegawainya telah mencapai sekitar seribu orang. Semakin
hari, layanan Gojek pun semakin berkembang mengikuti demand konsumen
yang terus meningkat. Saat masih mengedepankan layanan jasa antar pada jam
sibuk dan hari kerja, rata-rata order Gojek per pengemudinya hanya mendapat
tiga sampai empat kali pesanan.
Jika dibandingkan antara Gojek dengan ojek pangkalan (konvensional)
tentu kehadiran Gojek memiliki kekurangan dan kelebihan tersendiri menarik
minat masyarakat untuk menggunakan layanan jasanya, adapun kelebihan
yang dimiliki Gojek diantaranya penggelolaan dilakukan secara elektronik,
seluruh pesanan dilakukan oleh pengguna jasa lewat smartphone. Hal ini dapat
mengurangi waktu serta usaha yang harus dilakukan oleh pengguna jasa dalam
mencari tukang ojek ditempat dimana jarang ada tukang ojek yang mangkal
atau jauh dari pangkalan ojek. Selain itu Gojek memiliki transparansi harga,
pelanggan tidak perlu lagi melakukan tawar menawar harga karena
pembiayaan jasanya sudah dihitung dengan menggunakan jarak tempuh. Dari
segi keamanan Gojek lebih terjamin karena semua driver telah diseleksi baik
dari segi kelengkapansurat-surat maupun kondisi kendaraan seperti rem, kaca
spion, ketersedian helm serta pelatihan safety riding. Namun bukan berarti
Gojek tidak memiliki kekurangan dalam proses pelayanannya, selama
berkendara driver Gojek biasanya sambil mengoprasikan smartphonenya hal
ini dapat meningkatkan resiko kecelakaan dalam perjalanan dikarenakan
kurangnyakonsentrasi. (http://www.kalvinliang.com/kelebihan-ojek-
online-gojek-dan-grabbikedibandingojek-konvensional/).
Seiring dengan meningkatnya penggunaan jasa transportasi online yang
berbasis aplikasi yang terjadi tidak hanya dikalangan masyarakat Ibu Kota,
Gojekmemperluas wilayah pemasaran diberbagai kota-kota besar khususnya
kota Malang. Pada akhir bulan Mei 2016, Gojek resmi beroperasi di kota
Malang.Awal kehadirannya tidak langsung booming dikarenakan beberapa
faktor, diantaranya kondisi ekonomi kota. Di Jakarta banyak driver Gojek yang
masih muda dengan armada motor yang bagus dan bermerk, sedangkan di
Malang hanya dijumpai driver yang sudah bapak-bapak dan memiliki armada
yang biasa saja.
Faktor lain yang mempengarungi gojek tidak langsung mendapatkan
hati di masyarakat kota malang yaitu kebiasaan masyrakat yang menggunakan
angkutanumum ketika bepergian, hal ini dikarenakan angkutan umum lebih
murah dari segi biaya dan juga kepadatan lalu lintas dikota malang tidak seperti
di Ibu Kota (http://cakmaryono.com/serdadu-gojek-di-malang/).
Dari masalah tersebut untuk mendapat apresiasi dari konsumen
diperlukaninovasi dalam mempromosikan layanan jasa transportasi tersebut,
salah satunyadengan memasang iklan online. Menurut Jefkins (1997) dalam
buku Periklanan, mendefinisikan iklan sebagai salah satu sarana pemasaran
produk barang atau jasa harus tampil menarik dan persuasive.Dalam membuat
suatu karya iklan yang efektif agar mendapatkan positif dari khalayak, maka
para pengiklan harus mengacu pada factor-faktor periklanan yang
efektif.Senada dengan yang disampaikan Morissan (2010), iklan online harus
dibuat secara menarik agar dapatmengalihkan pandangan pengunjung situs lalu
mengunjungi situs tersebut dan mampu membuat pengunjung dapat
mengunjungi kembali situs tersebut.Iklan online ini dapat berupa spanduk
(banner), sponsorship, pop-up, iklan sela, webcasting, dan berupa link yang
tersedia di pinggir, atas, bawah ataupun yang tiba-tiba muncul pada halaman
website.Perlu diingatkan kembali, maraknya pembuatan iklan online ini
dikarenakan pesatnya perkembangan pemakaian jaringan internet khususnya
yang ditujukan pada kegiatan bisnis. Pada jaman sekarang ini, banyak
bermunculan iklan-iklan online yang terdapat pada website dan situs jejaring
social seperti facebook, twiter, instagram, blackberry messenger, blog dan
media sosial lain yang dipakai untuk kegiatan pemasaran.
 Gojek sendiri melakukan aktifitas komunikasi pemasaran dengan
memasang iklan di Black Berry Messenger (BBM) dan Instagram dengan
menampilkan layanan-layanan Gojek yang dapat memudahkan konsumen
untuk melalukan apapun. Berdasarkan masalah yang sudah diuraikan
sebelumya, membuat peneliti tertarik meneliti pengaruh terpaan iklan online
Gojek indonesia terhadap tindakan menggunakan jasa dan seberapa besar
pengaruh terpaan tersebut bagi pengguna gojek dikota malang.

B. Rumusan Masalah
1. Menjelaskan tentang visi misi perusahan PT Gojek Indonesia beserta
komponen visi misi perusahaan tersebut ?
2. Menjelaskan tentang bagaimana analisis audit eksternal perusahaan terkait
EFE dan CPM?
3. Menjelaskan tentang faktor faktor peluang dan ancaman perusahaan
4. Menjelaskan tentang bagaimana analisis audit internal perusahaan ?
5. Menjelaskan tentang bagaimana analisi yang diambil oleh perusahaan
terhadap tiga alat untuk menetapkan strategi perusahaan ?
6. Menjelaskan tentang bagaimana penetapan strategi perusahaan ?

C. Tujuan Rumusan Masalah

1. Untuk mengetahui bagaimanah tentang visi misi perusahan PT Gojek
Indonesia beserta komponen visi misi perusahaan tersebut ?
2. Untuk mengetahui tentang bagaimana analisis audit eksternal perusahaan
terkait EFE dan CPM?
3. Untuk mengetahui bagaimanah faktor faktor peluang dan ancaman
perusahaan ?
4. Untuk mengetahui tentang bagaimana analisis audit internal perusahaan ?
5. Untuk mengetahui tentang bagaimana analisi yang diambil oleh
perusahaan terhadap tiga alat untuk menetapkan strategi perusahaan ?
6. Untuk mengetahui bagaimana penetapan strategi perusahaan?
 BAB II
PEMBAHASAN UMUM PERUSAHAAN

A. Gambaran Umum PT. GOJEK INDONESIA

Sub bab ini akan menjelaskan mengenai gambaran umum perusahaan
perusahaan Go-Jek sebagai perusahaan transportasi berbasis online. Gambaran
umum perusahaan digunakan untuk mengetahui berbagai macam hal-hal yang
berhubungan dengan perusahaan, diantaranya adalah sejarah perusahaan, visi
dan misi perusahaan, logo perusahaan, struktur perusahaan dan layanan yang
ditawarkan perusahaan.
➢ Sekilah tentang PT. Gojek Indonesia

Nama perusahaan : PT. Gojek Indonesia

Alamat kantor : Pasaraya Blok M Gedung B Lt. 6, Jl. Iskandarsyah II

No.7, RT.3/RW.1, Melawai, Kec. Kby. Baru, Kota
Jakarta Selatan, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 12160

No. Telp : (021) 50849000

Provinsi : Jakarta

B. Sejarah Perusahaan
PT. Gojek Indonesia merupakan karya anak bangsa yang berdiri pada
tahun 2010 di Jakarta.Perusahaan ini kali pertama lahir dengan niat baik untuk
memberikan solusi memudahkan kehidupan sehari-hari di tengah kemacetan
perkotaan. Kala itu seorang pemuda kreatif Nadiem Makarim mempunyai
pemikiran untuk membuat bisnis transportasi ojek yang dikarenakan ia sering
menggunakan jasa ojek. Karena kebiasaannya tersebut, Nadiem Makarim
menemukan ide untuk dapat menciptakan sarana agar jasa transportasi ojek
lebih efektif dan efisien.Perusahaan ini bekerja dengan menghubungkan ojek
dengan penumpang ojek, dimana sebelumnya tukang ojek lebih banyak
menghabiskan waktu di pangkalan menunggu penumpang.
Awal peluncurannya, Go-Jek hanya melayani lewat call center saja dan
hanya melayani pemesanan ojek di wilayah Jakarta saja.Tetapi pada tahun
2015 Go-Jek mulai berkembang dan membuat aplikasi Go-Jek dengan sistem
yang tertata rapi. Dengan aplikasi ini, pengguna ojek dapat dengan mudah
memesan ojek secara online, membayar secara kredit dan mengetahui
keberadaan driver yang akan menjemput para pemesan.
Go-Jek bermitra dengan para tukang ojek menggunakan sistem bagi
hasil dengan ketentuan 20/80, yang artinya 20% pendapatan yang diterima
untuk perusahaan dan 80% untuk driver Go-Jek. Go-Jek juga melakukan
pelatihan kepada mitra driver mereka untuk memberikan kepuasan pelayanan
terhadap pelanggan.
Go-Jek telah menuai prestasi sebagai Juara 1 dalam kompetisi bisnis
Global Entrepreneurship Program Indonesia (GEPI) di Bali dalam
perkembangannya yangpesat ini. Selain itu, Go-Jek telah memperoleh berbagai
penghargaan dari komunitas bisnis maupun sosial.
Go-Jek dapat dipesan melalui Go-Jek App yang bisa diunduh melalui
Play Store maupun App Store. Pada awal peluncuran aplikasi dalam waktu satu
bulan aplikasi ini sudah berhasil mencapai 150.000 download, dengan rating
4,4 dari 5 bintang. Untuk pembayarannya pun memiliki dua cara yaitu secara
cash atau menggunakan Go-Jek Credit atau Go-Pay. Go-Pay adalah metode
pembayaran GoJek yang dibuat cashless dan dapat digunakan untuk membayar
semua layanan.
Awal pendiriannya, Go-Jek melayani hanya 4 jenis layanan antara lain:
layanan jasa kurir (90 minute delivery anywhere in the city), jasa transportasi
(transparent pricing, free masker and shower cap), jasa delivery makanan
(delivering your favorite food under 60 minutes in Jabodetabek) dan jasa
belanja dengan nominal dibawah satu juta rupiah (shop fot food, ticket,
medicine, anything under Rp. 1.000.000, we’ll pay for it first). Go-Jek terus
 berkembang dengan melncurkan inovasi-inovasi baru dengan produk layanan
jasa yang lain. Hingga saat ini sudah ada enam belas layanan jasa yang dapat
dipesan melalui aplikasi GoJek, diantaranya: Go-Ride, Go-Car, Go-Food, Go-
Mart, Go-Send, Go-Box, GoTix, Go-Med, Go-Massage, Go-Clean, Go-Auto,
Go-Glam, Go-Bills, Go-Pulsa, Go-Pay dan Go-Point. Selain itu Aplikasi Go-
Jek juga dilengkapi dengan fasilitas Go-Pay, Go-Bills, Go-Point, dan Go-Pulsa.
Hingga Maret 2018 ini, Go-Jek telah bermitra dengan lebih dari
250.000 driver ojek yang telah tersebar di 50 kota di seluruh Indonesia, di
antaranya Bali, Balikpapan, Banda Aceh, Bandar Lampung, Bandung,
Banjarmasin, Banyuwangi, Batam, Belitung, Bukittinggi, Cilacap, Cirebon,
Garut, Gresik,Jakarta, Jambi, Jember, Karawang, Kediri, Madiun, Madura,
Magelang, Makassar, Malang, Manado, Mataram, Medan, Mojokerto, Padang,
Palembang, Pasuruan, Pekalongan, Pekanbaru, Pematang Siantar, Pontianak,
Probolinggo, Purwakarta, Purwokerto, Salatiga, Samarinda, Semarang, Serang,
Sidoarjo, Solo, Sukabumi,Sumedang, Surabaya, Tasikmalaya, Tegal, dan
Yogyakarta. Aplikasi Go-Jek telah diunduh lebih dari 11.000.000 kali di Play
Store di sistem Android dan App Store di perangkat iOS.

1. Visi dan Misi PT. Gojek Indonesia

➢ Visi PT. Gojek Indonesia
Membantu memperbaiki struktur transportasi di Indonesia. Memberikan
kemudahan bagi masyarakat dalam melaksanakan pekerjaan sehari-hari,
seperti pengiriman dokumen, belanjaharian dengan menggunakan layanan
fasilitas kurir serta turut mensejahterakan kehidupan tukang ojek di Indonesia
ke depannya.

➢ Misi PT. Gojek Indonesia

PT. Gojek Indonesia merupakan perusahaan startup asli Indonesia
dengan misi sosial.PT. Gojek Indonesia ingin meningkatkan kesejahteraan
 sosial dengan menciptakan efisiensi pasar. Untuk dapat mewujudkannya, PT.
Gojek Indonesia memiliki misi;
- Menjadi acuan pelaksanaan kepatuhan dan tata kelola struktur transportasi
yang baik dengan menggunakan kemajuan teknologi
- Memberikan layanan prima dan solusi yang bernilai tambah kepada pelanggan.
- Membuka lapangan kerja selebar-lebarnya bagi masyarakat Indonesia.
- Meningkatkan kepedulian dan tanggung jawab terhadap lingkungan dan sosial.
- Menjaga hubungan baik dengan berbagai pihak yang terkait dengan usaha ojek
online.

2. Logo PT. Gojek Indonesia

Logogram yang digunakan dalam identitas Go-Jek adalah seorang
mengendarai sepeda motor dengan simbol beberapa garis melengkung di atas
kepala berwarna hijau yang melambangkan transportasi ojek yang berbasis
online dengan tulisan Go-Jek yang merupakan branding perusahaan dicetak
secara tebal dengan huruf kapital yang mencolok tujuannya agar mampu dilihat
dengan jelas dan mudah diingat masyarakat.

Gambar 2. 1
Logo PT. Gojek Indonesia
Sumber :www.go-jek.com

Pemilihan warna pada logo Go-Jek adalah warna hijau.Warna hijau

dipilih karena melambangkan pertumbuhan, kebangkitan, stabilitas dan
 ketahanan. Hijau juga dapat diartikan kemakmuran dan kombinasi warna yang
positif seperti halnya gojek yang memilik misi memakmurkan mitra pengojek
mereka dan membawa pengaruh yang positif bagi lingkungan
sekitarnya.Dalam logo Go-Jek juga terdapat tagline “An Ojek for Every Need”
yang berarti perusahaan ini menyediakan jasa transportasi ojek untuk siapa saja
yang membutuhkan dengan sistem yang efektif dan efisien.

3. Tiga Pilar PT. Gojek Indonesia

➢ Kecepatan
Melayani dengan cepat, dan terus belajar dan berkembang dari pengalaman.
➢ Inovas
Terus menawarkan teknologi baru untuk mempermudah hidup Anda.
➢ Dampak Sosial
Memberikan dampak positif sosial sebesar-besarnya untuk masyarakat
Indonesia.
https://www.Coursehero.Com/filep4ab5gt9/B-Tiga-Pilar-Gojek sebagaimana-
tertuang-diwebsite-nya-dan-berkali-kali/

4. Struktur Organisasi PT. Gojek Indonesia

Struktur organisasi yang digunakan oleh PT. Gojek Indonesia adalah
Struktur Organisasi Fungsional, yaitu pembagian tugas yang dibagi kedalam
kelompok fungsional yang terpisah. Berikut ini akan digambarkan struktur
organisasi PT. Gojek Indonesia.
 Direktur
Utama

Wakil.
Direktur
Utama

Manager Manager Manager

Bidang IT Keuangan ojek

Karyawan Front office Karyawaa

Bidang IT costumer n ojek
Programing service

: http://anadhifa.blogspot.com/2017/04/struktur-organisasi-pt-gojek
indonesia.html?m=1

5. Deskripsi Pekerjaan
➢ Direktur Utama
• Memutuskan dan menentukan peraturan dan kebijakan tertinggi
perusahaan.
• Bertanggung jawab dalam memimpin dan menjalankan perusahaan.
• Bertanggung jawab atas keuntungan dan juga kerugian yang dialami
perusahaan.
 • Merencanakan serta mengembangkan sumber-sumber pendapatan dan
pembelanjaan kekayaan perusahaan.
• Menentukan strategi untuk mencapai Visi-Misi perusahaan
• Mengkoordinasi dan mengawasi semua kegiatan perusahaan mulai bidang
administrasi, kepegawaian hingga pengadaan barang.

➢ Wakil Direktur
• Membantu semua tugas direktur utama yang merupakan wakil di masing-
masing area.

➢ Manager IT
• Mengembangkan dan menyusun strategi dan rencana IT Go-Jek dalam hal
mempermudah pekerjaan dan dalam pelayanan kepada peanggan.
• Mengkoordinir dan mengelola pendayagunaan software, hardware, braiware
dan jaringan di bidang TIK untuk mencapai kinerja optimum GoJek Indonesia.
• Mengelola layanan perancangan sistem komputerisasi dan program aplikasi
perangkat yang terintegrasi
• Menyediakan data-data yang diperlukan oleh bagian lain yang menyangkut
IT.
• Melatih, menetapkan dan mengevaluasi karyawan front office.
• Memastikan bahwasanya karyawan mengetahui sistem komputerisasi, etika
menerima keluhan secara langsung atau via telepon dan standard operasional
Go-Jek.
• Menangani keluhan pelanggan yang tidak bisa diselesaikan bawahannya
• Membuat lapran daftar pelanggan.
• Menjaga kedisiplinan petugas kantor dengan memberikan sanksi dan
peringatan bagi yang melanggar.
• Merencanakan dan menetapkan segala sesuatu yang berhubungan dengan
pemasaran.
➢ Manager Akuntansi
• Mengkoordinasi perencanaan anggaran.
• Mengembangkan format pengajuan dan pertanggung jawaban keuangan.
• Mengkoordinasi pelaksanaan audit.
• Melakukan sistem pencatatan keuangan.
• Bertanggung jawab terhadap wakil direktur.
• Merencanakan, mengendalikan dan membuat keputusan atas semua aktivitas
akuntansi.
• Menerima laporan arus kas keluar dan masuk ke perusahaan.

➢ Manager Ojek
• Membuat kelompok-kelompok tukang ojek
• Mengkoordinir semua karyawan tukang ojek.
• Selalu melakukan pengontrolan di setiap lini pangkalan Go-Jek.
• Bertanggung jawab kepada wakil direktur atas semua karyawan tukang ojek.

➢ Karyawan
1. Bidang Programming :
• Melaksanakan semua pekerjaan yang ditetapkan oleh manajer IT di
bidang Programming.
• Bertanggung jawab mengenai program kepada manajer IT

2. Bidang Web :
• Melaksanakan semua pekerjaan yang ditetapkan oleh manajer IT di
bidang Web.
• Bertanggung jawab mengenai program aplikasi maupun web go-jek.

3. Front office (CS. Administrasi & Pemasaran) :

 • Melaksanakan semua pekerjaan front office yang ditetapkan oleh Manajer
Front Office dan Administrasi.
• Bertanggung jawab kepada Manajer Front Office dan Administrasi.

4. Tukang Ojek :
• Melaksanakan semua pekerjaan yang ditetapkan oleh manajer bagian
ojek.
• Mengantarkan penumpang dan pesanan sesuai dengan waktu ditetapkan
dan menjaga hubungan baik dengan pelanggan. Bertanggung jawab
kepada atasannya.

6. Layanan yang Ditawarkan

Sampai saat ini aplikasi Go-Jek telah menyediakan 17 macam
layananjasa, Go-Jek di Semarang sudah menerapkan semua layanan sesuai
aplikasi, yaitu :
1. Go-Ride
Go-Ride adalah layanan transportasi sepeda motor yang dapat mengantar
anda ke berbagai tempat dengan lebih mudah dan lebih cepat.
2. Go-Car
Go-Car adalah layanan transportasi menggunakan mobil untuk
mengantarkan Anda kemanapun dengan nyaman.
3. Go-Food
Go-Food adalah layanan pesan-antar makanan dengan lebih dari 30.000
daftar restauran.
4. Go-Mart
Go-Mart adalah layanan yang dapat digunakan untuk berbelanja ribuan
jenis barang dari berbagai macam toko di area anda.
5. Go-Send
Go-Send adalah layanan kurir instan yang dapat digunakan untuk mengirim
suratdan barang dalam waktu 60 menit.
6. Go-Box
Go-Box adalah layanan pindah barang ukuran besar menggunakan truk/
mobil bak/ blind van.
7. Go-Tix
Go-Tix adalah layanan informasi acara dengan akses pembelian dan
pengantaran
8. Go-Med
Go-Med merupakan hasil kolaborasi antara Go-Jek dengan Halodoc. Go-
Med tidak menyediakan produk apapun, melainkan 12 menghubungkan
pengguna dengan lebih dari 1000 apotek di Jabodetabek, Bandung, dan
Surabaya.
9. Go-Massage
Go-Massage adalah layanan jasa pijat kesehatan professional langsung ke
rumah anda.
10. Go-Clean
Go-Clean adalah layanan jasa kebersihan professional untuk
membersihkan kamar kos, rumah, dan kantor Anda.
11. Go-Glam
Go-Glam adalah layanan jasa perawatan kecantikan untuk manicure-
pedicure, creambath, waxing, dan lainnya langsung ke rumah Anda.
12. Go-Auto
Go-Auto adalah layanan perawatan cuci, servis, dan layanan darurat untuk
kendaraan baik mobil maupun motor kapanpun dan dimana pun
13. Go-Busway
Go-Busway adalah layanan untuk memonitor jadwal layanan bus
Transjakarta dan memesan Go-Ride untuk mengantar Anda kesana.
14. Go-Pulsa
Go-Pulsa merupakan layanan untuk membeli pulsa atau internet dengan
sistem pembayaran menggunakan saldo Go-Pay.
15. Go-Bills
 Go-Bills merupakan layanan pembayaran tagihan seperti tagihan listrik,
membeli token listrik hingga BPJS dengan sistem pembayaran
menggunakan saldo Go-Pay.
16. Go-Points
Go-Points adalah program loyalty dari Go-Jek khusus untuk pengguna Go-
Pay. Setiap transaksi menggunakan Go-Pay akan mendapatkan 1 token,
mainkan token, kumpulkan poin dan dapatkan reward menarik.
17. Go-Pay
Go-Pay adalah layanan dompet virtual untuk memudahkan transaksi Anda
di dalam aplikasi Go-jek.

Gambar 2. 2
Tampilan Aplikasi Go-Jek
Sumber : Aplikasi Go-Jek
 BAB III
PEMBAHASAN

A. Visi dan Misi PT. Gojek Indonesia

1. Visi PT. Gojek Indonesia
Membantu memperbaiki struktur transportasi di Indonesia. Memberikan
kemudahan bagi masyarakat dalam melaksanakan pekerjaan sehari-hari,
seperti pengiriman dokumen, belanja harian dengan menggunakan layanan
fasilitas kurir serta turut mensejahterakan kehidupan tukang ojek di
Indonesia ke depannya.

2. Misi PT. Gojek Indonesia

PT. Gojek Indonesia merupakan perusahaan startup asli Indonesia
dengan misi sosial. PT. Gojek Indonesia ingin meningkatkan kesejahteraan
sosial dengan menciptakan efisiensi pasar. Untuk dapat mewujudkannya,
PT. Gojek Indonesia memiliki misi:
1. Menjadi acuan pelaksanaan kepatuhan dan tata kelola struktur
transportasi yang baik dengan menggunakan kemajuan teknologi.
2. Memberikan layanan prima dan solusi yang bernilai tambah kepada
pelanggan.
3. Membuka lapangan kerja selebar-lebarnya bagi masyarakat
Indonesia.
4. Meningkatkan kepedulian dan tanggung jawab terhadap
lingkungan dan sosial.
5. Menjaga hubungan baik dengan berbagai pihak yang terkait dengan
usaha ojek online.
Sumber:http://gojekid.blogspot.co.id/2016/09/profil-perusahaan-
gojek.html?m=1
3. Menganalisi sembilan komponen visi misi yg baik terhadap perusahan
PT Gojek Indonesia
1. Di lihat dari visi misi perusahaan gojek tersebut tidak dijelaskan mengenai
siapa costumernya akan tetapi menjelaskan tentang memperbaiki struktur
transportasi yang ada di indonesia demi memudahkan segala aktivitas
kegiatan masyarakat indonesia terhadap kepentingan kepedulian
lingkungan sosial.
2. Dalam visi misi perusahaan gojek tetsebut di jelaskan apa produk atau jasa
utama perusahan tersebut,perusahan gojek disini memberikan produk yg
berupa jasa dimana masyarakat dengan mudah melakukan pengiriman
dokumen, belanja harian Denggan menggunakan layanan fasilitas kurir
serta turut mensejahterakan kehidupan tukang ojek indonesia kedepanya.
3. Dalam visi misi perusahaan gojek tersebut tidak di jelaskan mengenai
dimana perusahaan bersaing akan tetapi dalam perkembangan
perusahaanya gojek sudah bisa bekerja sama di beberapa daerah luar negeri
walaupun tidak di masukan kedalam visi misi perusahaan tersebut.
4. Dibagian visi misi perusahan gojek tersebut dijelaskan mengenai apakah
perusahaan mengguanakn teknologi terkini, iya tentu saja di mana misi yg
disampaikan perusahaan gojek yaitu Menjadikan acuan pelaksanaan
kepatuhan dan tata kelola struktur transportasi yg baik dengan
menggunakan kemajuan teknologi.
5. Perusahan gojek dalam visi misinya tidak menjelaskan sistem keuangannya.
6. Dalam visi misi perusahaan gojek tersebut terdapat tentang nilai aspirasi
dan periotas etika dalam perusahaan dimana misi yg di berikam yaitu
Menjaga hubungan baik dengan berbagai pihak yg terkait dengan uasaha
usaha ojek online.
7. Dalam penyampaian visi misi perusahaan gojek memberikan kompetensi
dan keunggulan untuk perusahaanya terlihat dari:
a. Membantu memperbaiki struktur transportasi dindonesia.
 b. Memberikan kemudahan bagi masyarakat dalam melaksanakan
pekerjaan sehari-hari seperti pengiriman dokumen, belanja harian
dengan mengguanakn layanan fasilitas kurir sera turit mensejahterakan
kehidupan tukang ojek di Indonesia ke depanya.
8. Dalam visi misi perusahaan gojek apakah perusahaan mempunyai respon
atau perhatian terhadap sosial komunitas dan lingkungan? Iya tentu saja di
mana perusahaan gojek memberikan misi mengenai :
a. Memberikan layanan prima dan solusi yg bernilai tambah kepada
pelanggan.
b. Meningkatkan kepedulian dan tanggung jawab terhadap lingkungan
dan sosial.
9. Dalam penyampaian visi misi perusahaan gojek tersebut tidak di jelaskan
mengenai bahwannya karyawaan merupakn aset berharga.
Sumber:http://jurnal-sdm.blogspot.com/2016/06/visi-dan-misi-
perusahaan-definisi-arti.html?m=1

B. Analisis Audit Eksternal PT. Gojek Indonesia

Faktor-faktor Peluang (Oppurtunity)
Eksternal
Konsumen (+) Masyarakat kian membutuhkan
jasa transportasi yang bisa mengatasi
kemacetan

Teknologi (+) Inovasi fintech makin bagus

sehingga mendukung layanan gojek

Pemerintah (+) Pertumbuhan ekonomi indonesia

makin bagus, pemerintah fokus pada
 infrastruktur, dan segmen pasar baru
akan tercipta

Suppliers (+) Talenta baru dan potensial yang

berminat bekerja di gojek semakin
tinggi.
(+) Segmen pasar kian hari kian
bertumbuh pesat, terutama untuk
sektor transportasi dan logistik
(driver Gojek) (+) Banyak wilayah yang belum di
jangkau oleh gojek.

Ancaman

Pesaing (-) Kompetisi makin ketat oleh

perusahaan global, fintech, disrupsi
inovasi
(-) Harga yang rendah dari kompetitor
(-) Kampanye dan promo besar-
besaran dari kompetitor
Pemerintah (-) Regulasi dari pemerintah pusat dan
daerah.

Berdasar data fator-faktor kunci eksternal, disusun External Faktor Evaluation

Matrics sbb: http://arthavidya.wisnuwardhana.ac.id

➢ Tabel Exsternal Factor Evaluation Matrix

No Strategic Factor Peluang Bobot Rating Skor
(Opportunity)
1 Masyarakat kian 0,12 4 0,48
membutuhkan jasa
transportasi yang bisa
mengatasai kemacetan
2 Inovasi fintech makin 0,12 4 0,48
bagus sehingga
mendukung layanan gojek

3 Pertumbuhan ekonomi 0,08 3 0,24

indonesia makin bagus,
pemerintah fokus pada
infrastruktur, dan segmen
pasar baru akan tercipta

4 Talenta baru dan potensial 0,08 4 0,32

yang berminat bekerja di
gojek semakin tinggi
5 Segmen pasar kian hari 0,12 3 0,36
kian bertumbuh pesat,
terutama untuk sektor
transportasi dan logistik

6 Banyak wilayah yang 0,08 3 0,24

belum di jangkau oleh
gojek

Ancaman
1 Kompetisi makin ketat 0,12 3 0,36
oleh perusahaan global
fintech, disrupsi inovasi
2 Harga yang rendah dari 0,08 2 0,16
kompetitor
3 Kampanye dan promo 0,12 3 0,36
besar-besaran dari
kompetitor
4 Regulasi dari pemerintah 0,08 2 0,16
pusat dan daerah
Total 1 3,16

Keterangan :
Nilai Pembobotan :
Bobot Keterangan
1 Tidak penting
2 Kurang penting
3 Penting
4 Sangat penting
Rating Peluang :
Rating Keterangan
4 Sangat berpeluang
3 Berpeluang
2 Agak berpeluang
1 Sedikit berpluang
Rating Ancaman
Rating Keterangan
4 Sedikit mengancam
3 Agak mengancam
2 Mengancam
1 Sangat mengancam
 Dalam pemberian rangking dan nilai faktor, penulis berusaha memberikan data
soobjektif mungkin. Tetapi pemberian rangking dan nilai faktor tersebut masih
mengandung kelemahan karena hanya menggunakan judgement sehingga
mengandung subjektifitas.
Berdasarkan tabel diatas, matriks EFAS PT. Gojek Indonesia
menghasilkan nilai 3,16 menunjukkan bahwa PT. Gojek Indonesia berada pada
posisi yang tinggi dari keseluruhan posisi strateginya dalam usaha
memanfaatkan peluang yang ada dan menghindari ancaman yang mungkin
timbul.

C. Matriks Profil Competitif (CPM)

Faktor Bobot Gojek Grab Oke Jack
Rating Skor Rating Skor Rating Skor
bobot bobot bobot
Jangkauan 0,10 4 0,40 3 0,30 4 0,40

Kualitas 0,14 4 0,56 3 0,42 4 0,56

layanan
Loyalitas 0,10 4 0,40 3 0,30 4 0,40
driver
Brand 0,16 4 0,64 3 0,48 2 0,32
image
Sumber 0,12 4 0,48 3 0,36 2 0,24
dana
Harga 0,16 3 0,48 2 0,32 1 0,16

Aplikasi 0,10 4 0,40 3 0,30 1 0,10

Inovasi 0,12 3 0,36 3 0,36 3 0,36

Total 1 3,72 2,84 2,54

 Dari Competitive Profil Matriks (CPM) PT. Gojek Indonesia kita dapat
mengetahui bahwa PT. Gojek Indonesia memiliki posisi kuat sebagai
pemimpin dalam pasar, seperti diindikasikan total nilai tertimbangnya sebesar
3,72 yang merupakan nilai tertinggi dibandingkan pesaingnya yaitu Grab dan
Oke Jack.
Sumber:https://www.google.com/amp/s/amp.kompas.com/money/read/2019/
09/13/070000826/gojek-dinobatkan-jadi-merek-digital-paling-bernilai-di-
indonesia
Sumber:https://www.triharyono.com/2016/08/aplikasi-gojek-dan
produk.html?m=1
Sumber:https://www.gojek.com/gofood/

D. Analisis Audit Internal PT. Gojek Indonesia

Internal Factor Strength / Weakness
Services (+) Bisa menggabungkan
pembayaran uang tunai dan Go-pay.
(+) Sudah lebih 2 juta driver yang
tersebar di 50 kota ( 2020).
(+) Harga bersaing, cukup terjangkau
oleh seluruh lapisan masyarakat
indonesia.
(+) Harga yang ditawarkan sedikit
lebih tinggi dari ojek keonvesional
dan layanan serupa lainnya.
Marketing (+) Ojek online pertama di indonesia
dengan nama yang famaliar dan
mudah di ingat.
 (+) Selain platrom ojek, juga sebagai
taksi online, pesan makanan, kirim
barang hingga pembayaran digital.
(+) Pemesan order cukup mudah di
lakukan dengan meng-instal aplikasi
gojek di Hp android dan Go-pay

Personalian ( +) Driver dan mitra sudah

mendapatkan santunan apabila terjadi
kecelakaan.
( +) Driver mendapatkan bonus yang
rutin yang diabaikan apabila rajin
mendapat orderan.
Sistem IT (+) Apabila sering terjadi eror,
terlebih pada jam-jam sibuk
( berangkat) dan pulang kantor, jam
istirahat makan siang).
(+) Masih ada banyak celah
keamanan pada aplikasi yng masih
bisa di dijahil.
( +) Driver yang melakukan
kecurangan order ( drver manner)
Manajemen (+) Driver yang menolak ratingnya
bisa turun, namun penilainnya kurang
transparan.
(+) Kurang adanya standar khusus
untuk regulasi transportasi umum
terutama ojek.
Sumber:https://m.liputan6.com/tekno/read/4101521/4-strategi-jangka-
panjang-gojek
 Berdasarkan kondisi internal di atas disusun Internal Factor Evaluation matrics
sebagai berikut:

➢ Tabel Internal Factor Evaluation Matrix

No StrategiFactor Kekuatan Bobot Rating Skor
(Strength)
1 Bisa menggabungkan pembayaran 0,09 4 0,36
uang tunai dan Go-pay
2 Sudah lebih dari 2 juta driver 0,07 3 0,21
yang tersebar di 50 kota ( 2020)
3 Harga bersaing, cukup terjangkau 0, 08 3 0,24
oleh seluruh lapisan masyarakat
4 Ojek online pertama di indonesia 0, 05 4 0,2
dengan nama yang familiar dan
mudah
5 Selain platfrom ojek, juga sebagai 0.07 3 0,21
taksi online, pesan makanan,
kirim barang, hingga
pembayaraan digital
6 Pemesanan order cukup mudah 0,07 3 0,21
dilakukan dengan meng-instal
aplikasi gojek di Hp android atau
iphone
7 Driver dan mitra sudah 0, 08 3 0,24
mendapatkan santunan apabila
terjadi kecelakaam
8 Driver mendapatkan bonus yang 0,08 2 0,16
rutin di berikan apabila rajin
mendapat orderan
 Kelemahan (Weakness)
1 Masih ada banyak celah 0,05 3 0,15
keamanan pada aplikasi yang
masih bisa di jahil
2 Driver yang melakukan 0,06 3 0,18
kecurangan order ( driver
manner)
3 Driver yang menolak order 0,08 2 0,16
ratinnya bisa turun, namun
penilainnya kurang transparan
4 Harga yang di tawarkan sedikit 0,07 3 0,21
lebih tinggi dari ojek
konvesional dan layanan
serupa lainnya

5 Aplikasi sering terjadi error, 0,08 3 0,24

pada jam-jam sibuk ( berangkat
dan pulang kantor, jam
istirahat makan siang

6 Kurang adanya standar khusus 0,07 2 0,14

untuk regulasi transportasi
umum terutama ojek

Total 1 2,91
Keterangan:
Nilai pembobotan:
Bobot Keterangan
1 Tidak penting
2 Kurang penting
3 Penting
4 Sangat penting
Raring kekuatan:
Rating Keterangan
4 Sangat kuat
3 Kuat
2 Agak kuat
1 Sedikit kuat
Rating kelemahan
Rating Keterangan
4 Sedikit lemah
3 Agak lemah
2 Lemah
1 Sangat lemah

Dalam pemberian rangking dan nilai faktor, penulis berusaha memberikan data
seobjektif mungkin. Tetapi pemberian rangking dan nilai faktor tersebut masih
mengandung kelemahan karena hanya menggunakan judgement sehingga
menganduk subjektifitas.
Berdasarkan tabel diatas, matriks IFAS PT. Gojek Indonesia
menghasilkan nilai 2,91. Total skor 2,91 menunjukkan bahwa PT. Gojek
Indonesia berada pada posisi rata-rata dari keseluruhan posisi strateginya
dalam usaha untuk memanfaatkan kekuatan dan menyembunyikan
kelemahannya.
E. Menganalisis Tiga Strategis Dalam Menentukan Stetegis Perusahaan
➢ Matrik SWOT
Matriks SWOT merupakan suatu alat untuk membantu manajer dalam
menyesuaikan kekuatan dan kelemahan yang dimiliki perusahaan dengan
peluang dan ancaman yang dihadapi perusahaan. Strategi- strategi yang
digunakan dalam matriks SWOT antara lain:
• Strategi SO (Strength-Opportunities) yaitu strategi yang menggunakan
kekuatan untuk memanfaatkan peluang.
• Strategi WO (Weaknesses-Opportunities) yaitu strategi yang memanfaatkan
peluang untuk mengatasi kelemahan.
• Strategi ST (Strength-Threat) yaitu strategi yang menggunakan kekuatan untuk
menghindari ancaman.
• Strategi WT (Weaknesses-Threat) yaitu strategi yang meminimalisasi
kelemahan dan menghindari ancaman.
Dilihat dari faktor internal maupun faktor eksternal yang telah
dikemukakan diatas, maka dapat dirumuskan beberapa strategi bagi PT.Gojek
Indonesia sebagai berikut
Internal Kekuatan (S) Kelemahan (W)
1) Bisa menggabungkan 1) Masih ada banyak
pembayaran uang tunai celah keamanan pada
dan Go-pay aplikasi yang masih
2) Sudah lebih dari 2 bisa di jahili
juta driver yang tersebar 2) Driver yang
di 50 kota (2020) melakukan
3) Harga bersaing kecurangan order
cukup terjangkau oleh (driver mnner)
seluruh lapisan 3) Driver yang
masyarakat menolak order
ratinnya bisa turun,
 4) Ojek online pertama namun penilaiannya
di indonesia dengan kurang transparan
nama yang familiar dan 4) Harga yang
mudah diingat ditawarkan sedikit
5) Selain platfrom, ojek lebih tinggi dari ojek
juga sebagai taksi konvensional dan
online, pesan makanan, layanan serupa
kirim barang, hingga lainnya
pembayaran digital 5) Aplikasi sering
6) Pemesanan order terjadi error, pada
cukup mudah dilakukan jam-jam sibuk
dengan dengan (berangkat dan
menginstal aplikasi pulang kantor, jam
gojek di hp android atau istirahat makan
iphone siang)
7) Driver dan mitra 6) Kurang adanya
sudah mendapatkan standar khusus untuk
santunan apabila terjadi regulasi transportasi
kecelakaan umum terutama ojek
8) Driver mendapatkan 1)
Eksternal bonus yang rutin
diberikan apabila rajin
mendapat orderan
Peluang (O) Strategi S-O Strategi W-O
1) Masyarakat kian 1) Melakukan promosi- 1) Meningkatkan
membutuhkan jasa promosi. (S3,S4,O4,O5) koneksi internet pada
transportasi yang bisa 2) Memperbanyak server. (W5,O2)
mengatasi kemacetan pegawai driver 2) Menciptakan
aplikasi untuk
2) Inovasi fintech makin transportasi online (ojek menunjang
bagus sehingga online). (S2,O3,O6) transportasi online.
mendukung layanan (W1,W6,O1,O5)
gojek
3) Pertumbuhan
ekonomi indonesia
makin bagus,
pemerintah fokus pada
infrastruktur, dan
segmen pasar baru akan
tercipta
4) Talenta baru dan
potensial yang berminat
bekerja di gojek
semakin tinggi
5) Segmen pasar kian
hari kian bertumbuh
pesat, terutama untuk
sektor transportasi dan
logistik
6) Banyak wilayah yang
belum di jangkau oleh
gojek

Ancaman (T) Strategi S-T Strategi W-T

1) Kompetisi makin 1) Memperbanyak relasi 1) Bekerja sama
ketat oleh perusahaan untuk bekerja sama dengan badan
global fintech, disrupsi dengan angkutan publik hukum.
inovasi atau transportasi (W1,W5,T1,T4)
 2) Harga yang rendah konvensional lainnya. 2) Meningkatkan
dari kompetitor (S2,S4,T1) hubungan baik
3) Kampanye dan 2) Menjamin dengan pengemudi
promo besar-besaran keselamatan transportasi
dari kompetitor penumpang dan konvensional.
4) Regulasi dari pengemudi. (S1,S3,T1) (W4,W6,T3)
pemerintah pusat dan 3) Menetapkan aturan
daerah bagi pengemudi.
(S3,T2,T3)

➢ Analisis Matriks Grand Strategy PT. Gojek Indonesia

Matriks Grand Strategy merupakan tahapan pencocokan (matching
stage) pada proses formulasi strategi. Matriks ini didasarkan pada dua dimensi
evaluasi yaitu posisi kompetitif (Competitive position) dan pertumbuhan pasar
(market growth). Strategi yang sesuai untuk dipertimbangkan suatu organisasi
terdapat pada urutan daya tariknya dalam masing-masing kuadrat dalam
matriks. Matriks Grand Strategy mempunya empat kuadrat yang mewakili
keadaan suatu perusahaan, yaitu:
• Kuadrat I : Perkembangan pasar penetrasi pasar, pengembangan produk,
integrasi ke depan, integrasi ke belakang, integrasi horizontal dan diversifikasi
konsentrasi.
• Kuadrat II : Perkembangan pasar, penetrasi pasar, pengembangan produk,
integrasi horizontal, divestiture, dan likuidasi.
• Kuadrat III : Rasionalisasi, diversitifikasi konsentris, diversifikasi horizontal,
diversifikasi konglomerat, dan likuidasi.
• Kuadrat IV : Diversifikasi konsentris, diversifikasi horizontal, diversifikasi
konglomerat dan usaha patungan.
 Berikut ini Matriks Grand Strategy PT. Gojek Indonesia:
RMG
Kuadrat II Kuadrat I
5
4
3 (2.91, 3.16)
2
1

WCP -5 -4 -3 -2 -1 1 2 3 4 5 SCP
-1
-2
-3
-4
-5
Kuadrat III Kuadrat IV
SMG

Berdasarkan matriks Grand Strategy diatas dapat disimpulkan bahwa

PT. Gojek Indonesia berada pada posisi kuadrat I, yang berarti bahwa
perusahaan mampu mengambil keuntungan dari peluang-peluang yang ada,
sehingga perusahaan akan bersaing menggunakan strategi-strategi bisnis yang
agresif. Bentuk- bentuk strategi yang dapat perusahaan gunakan adalah
perkembangan pasar, penetrasi pasar, pengembangan produk, integradi
kedepan, integrasi ke belakang, integrasi horizontal dan diversifikasi
konsentris.
Sumber: Fred R. David Manajemen Strategis
➢ Matriks Internal Eksternal (IE)
Matriks IE merupakan matriks yang digunakan untuk merumuskan
strategi yang telah digunakan yaitu matriks internal dan eksternal. Matriks ini
didasarkan pada dua dimensi kunci yaitu IFAS yang merupakan sumbu X dan
EFAS yang merupakan sumbuh Y. PT. Gojek Indonesia memiliki nilai total
pada faktor internal sebesar 2,91 dan nilai total pada faktor eksternal adalah
3,16. Sehingga dengan demikian pada matriks IE diperoleh gambar sebagai
berikut:
Tabel Matriks IE
Total nilai IFAS yang diberi bobot
Kuat Sedang Lemah
3,0-4,0 2,0-2,99 1,0-1,99

3,0 (2,91) 2,0 1,0

4,0 Sel I
Tinggi
• Sel II Sel III
3,0-4,0 (3,16)
Total 3,0
EFAS Sedang
Sel IV Sel V Sel VI
yang 2,0-2,99
diberi 2,0
bobot Rendah Sel VII Sel VIII Sel IX
1,0-1,99
1,0

Dari tabel tersebut dapat dilihat jika titik pertemuan ada pada sel II yang
artinya posisi IFAS dan EFAS PT. Gojek Indonesia berada pada posisi Tumbuh
dan Kembangkan. Sehingga strategi yang cocok untuk PT. Gojek Indonesia
adalah penetrasi pasar, pengembangkan pasar dan pengembangan produk.
 Berikut ini adalah penjelasan strategi yang dapat digunakan oleh PT. Gojek
Indonesia:
• Penetrasi pasar : PT. Gojek Indonesia bisa meningkatkan lagi promosinya
dengan berbagai iklan dan strategi promosi lainnya yang lebih efektif dan
variatif sesuai dengan target pasarnya.
• Pengembangan pasar : Untuk pengembangan pasar ini PT. Gojek Indonesia
bisa melakukannya dengan membidik pasar baru dengan cara memperbaiki
kualitas layanan jasa yang dimilikinya dan juga menambah jumlah driver-nya.
• Pengembangan produk : Untuk pengembangan produk ini PT. Gojek Indonesia
bisa menambah layanan jasa atau pun dengan meningkatkan kualiats jasa yang
ada untuk tetap memperoleh loyalitas konsumennya. Selain itu PT. Gojek
Indonesia juga perlu menambah jumlah driver yang ada untuk semakin
memperkuat brand-nya.
Sumber:https://www.google.com/amp/s/m.bisnis.com/amp/read/20190723/26
6/1127604/gojek-kembangkan-tiga-aplikasi-super

F. Matriks QSPM
Matriks QSPM ini menggunakan input yang diperoleh dari analisis
matriks IFAS dan EFAS serta pencocokan dari analisis SWOT dan matriks
Internal Eksternal (IE), sehingga dapat mengevaluasi strategi alternatif secara
objektif berdasarkan pada faktor-faktor kritis untuk sukses eksternal dan
internal yang dikenali sebelumnya.

➢ Tabel Quantitative Strategic Planning Matrix (QSPM)

No Faktor-faktor Bobot Alternatif Strategi Dalam Marketing
kunci Public Relations
Strategi Strategi Strategi
Pull Pass Push
 AS TAS AS TAS AS TAS

Peluang

1 Masyarakat kian 0,12 3 0,36 4 0,48 3 0,36

membutuhkan
jasa transportasi
yang bisa
mengatasi
kemacetan
2 Inovasi fintech 0,12 3 0,36 4 0,48 4 0,48
makin bagus
sehingga
mendukung
layanan gojek
3 Pertumbuhan 0,08 4 0,32 4 0,32 3 0,24
ekonomi
indonesia makin
bagus,
pemerintah
fokus pada
infrastruktur,
dan segmen
pasar baru akan
tercapai
4 Talenta baru dan 0,08 4 0,32 3 0,24 3 0,24
potensial yang
berminat bekerja
di gojek
semakin tinggi
5 Segmen pasar 0,12 4 0,48 4 0,48 3 0,36
kian hari kian
bertumbuh
pesat, terutama
untuk sektor
transportasi dan
logistik
6 Banyak wilayah 0,08 3 0,24 3 0,24 3 0,24
yang belum di
jangkau oleh
gojek

Ancaman
1 Kompetisi 0,12 4 0,48 4 0,48 4 0,48
makin ketat oleh
perusahaan
global fintech,
disrupsi inovasi

2 Harga yang 0,08 3 0,24 3 0,24 3 0,24

rendah dari
kompetitor

3 Kampanye dan 0,12 3 0,36 4 0,48 4 0,48

promo besar-
besaran dari
kompetitor

4 Regulasi dari 0,08 2 0,16 3 0,24 3 0,24

pemerintah
pusat dan daerah
 Kekuatan
1 Bisa 0,09 4 0,36 4 0,36 3 0,27
menggabungkan
pembayaran
uang tunai dan
Go-pay

2 Sudah lebih 2 0,07 3 0,21 4 0,28 3 0,21

juta driver yang
tersebar di 50
kota

3 Harga bersaing, 0,08 4 0,32 3 0,24 3 0,24

cukup
terjangkau oleh
seluruh lapisan
masyarakat

4 Ojek online 0,05 4 0,2 4 0,2 4 0,2

pertama di
indonesia
dengan nama
yang familiar
dan mudah
diingat

5 Selain platfrom 0,07 4 0,28 4 0,28 3 0,21

ojek juga
sebagai taksi
online, pesan
makanan, kirim
barang, hingga
 pembayaran
digital

6 Pemesanan 0,07 4 0,28 4 0,28 3 0,21

order cukup
mudah dengan
menginstal
aplikasi gojekdi
hp android atau
iphone

7 Driver dan mitra 0,08 3 0,24 3 0,24 3 0,24

sudah
mendapatkan
santunan
apabilah terjadi
kecelakaan

8 Driver 0,08 4 0,32 3 0,24 4 0,32

mendapatkan
bonus yang rutin
di berikan
apabilah rajin
mendapat
orderan

Kelemahan
1 Masih ada 0,05 4 0,2 4 0,2 3 0,15
banyak celah
keamanana pada
aplikasi yang
 masih bisa
dijahili

2 Driver yang 0,06 3 0,18 4 0,24 3 0,18

melakukan
kecurangan
order (driver
manner)

3 Driver yang 0,08 3 0,24 3 0,24 2 0,16

menolak order
ratinnya bisa
turun, namun
penilaiannya
kurang
transparan

4 Harga yang 0,07 4 0,28 4 0,28 3 0,21

ditawarkan
sedikit lebih
tinggi dari ojek
konvensional
dan layanan
serupa lainnya

5 Aplikasi sering 0,08 3 0,24 3 0,24 3 0,24

terjadi error
pada saat jam-
jam sibuk
(berangkat dan
pulang kantor,
 jam istirahat
makan siang)

6 Kurang adanya 0,07 3 0,21 3 0,21 2 0,14

standar khusus
untuk regulasi
transportasi
umum terutama
ojek

Total 1 6,88 7,21 6,34

Berdasarkan hasil analisis pada tabel QSMP baik di lihat dari kekuatan
dan kelemahan, maupun sudut peluang alaternative strategi dalam marketing
public relations pada strategi pass mendapatkan nilai TAS tertinggi, yaitu
sebesar 7,21. Hal ini berati untuk mengatisipasi perkembangan bisnis ke depan,
prioritas bisnis yang di lakukan PT.Gojek Indonesia sebagaimana yang telah
di tunjukkan pada matriks QSMP adalah Strategi Pass.

Adapun penjelasan dari matriks QSPM dari alternative strategi dalam

marketing public relations yaitu:

➢ Strategi Push

Merupakan upaya untuk merangsang (mendorong) pembelian

sekaligus dapat memberikan nilai-nilai (added value) atau kepuasan bagi
pelanggang (satisfied custemer) yang telah menggunakan produk perusahaan.

Strategi ini dinilai cukup bagus karena langkah awalyang harus

ditempuh untuk memasarkan Gojek sebagai sebagai penyedia transportasi ojek
berbasis teknologi di indonesia adalah dengan meningkatkan awarness dan
pengunduhan aplikasi setinggi-tingginya.
 Namun strategi ini tidak lepas dari beberapa kekurangan, salah satunya
yang paling menonjol adalah kurang siapnya Gojek terhadap sistem
pengawasan. Karena terdapat beberapa kecurangan yang dilakukan oleh
pelanggan sehingga mengurangi keefektifan strategi. Satu konsumen dapat
membuat beberapa akun Gojek dan memasukkan kodenya sendiri sehingga
mendapatkan penambahan di payment account. Padahal seharusnya kode
diperuntukan bagi orang lain agar pengguna real Gojek meningkat.

➢ Strategi Pull

Merupakan strategi menarik, bahwa public relations merupakan potensi

untuk menyandang suatu taktik menarik perhatian dengan berbagai cara guna
mencapainya tujuan perusahaan serta meningkatkan penjualan baik berupa jasa
atau barang.

Gojek melakukan strategi pull dengan memanfaatkan media sosial.

Strategi pull merupakan penggunaan taktik yang dapat menarik perhatian
terhadap perusahaan sehingga membantu peningkatan konsumen. Indonesia
memiliki jumlah pengguna media sosial yang besar. Hal ini dimanfaatkan oleh
Gojek untuk melakukan marketing public relations dengan menjangkau pasar
yang luas.

Media sosial di indonesia sedang rame dengan penggunaan meme,

dimana meme itu sendiri diambil dari bahasa yunani yaitu mimesis yang berarti
sesuatu yang menyerupai atau tiruan. Fenomena ini dimanfaatkan oleh Gojek
untuk memasarkan produknya. Gojek mengeluarkan meme internet dengan
gambar seorang wanita cantik menggunakan jaket dan atribut Gojek sedang
berdiri memegang handphone. Meme ini mendapatkan perhatian luas dari
pengguna media sosial.Banyak konsumen yang merasa penasaran dengan
wanita didalam meme Gojek tersebut sehingga strategi ini dinilai sangat kreatif
dan dapat membantu pemasaran Gojek sebagai layanan transportasi berbasis
teknologi dengan biaya promosi yang rendah.
 Efektifitas strategi ini dapat dilihat dari tolak ukur publikasi dan juga
pemberitaan. Melalui kedua tolak ukur ini strategi dianggap efektif karena
berhasil menciptakan publikasi yang tersebar dengan luas melalui media sosial
hingga menimbulkan berbagai pemberitaan.

➢ Strategi Pass

Strategi pass yaitu sebagai upaya mempengaruhi atau menciptakan

opini publik yang menguntungkan dilakukan dengan melakukan kegiatan
sosialisasi atau berpartisipasi dalam kegiatan kemasyarakatan.

Strategi ini dilakukan untuk menciptakan citra publik melalui berbagai

kegiatan. Strategi pass ini digunakan untuk bersaing dengan kompetitor
utamanya yaitu Grabbike yang merupakan produk malaysia. Sensitifitas antara
penduduk Indonesia dengan Malaysia yang sering kali mengalami perseteruan
dimanfaatkan oleh Gojek untuk membangun citra perusahaannya. Bentuk
marketing public relations yang dilakukan Gojek dalam strategi ini adalah
publications dan inform atau image.

Sehingga dari ketiga strategi tersebut dapat ditarik kesimpulan bahwa

dalam Marketing Public Relation harus menjalankan beberapa dari bagian dari
masing-masing strategi tersebut, karena “Pull”(menarik) dan
“Push”(mendorong) tidak akan tercapai hasil yang maksimal tanpa adanya
persuasi “Pass”(mempengaruhi). Jadi Strategi Pass disini lebih unggul untuk
digunakan daripada strategi pull dan strategi push.

Sumber:http://blog.ub.ac.id/happynirwana/2014/03/28/komunikasi-
pemasaran-metode-push-strategy-dan-pull-strategy/

Sumber:Ruslam,Rosady. 2006. Manajemen Public Relations dan Media

Komunikasi. Jakarta: Rajagrafindo Persada.
 BAB IV
PENUTUP
A.Kesimpulan
Gojek merupakan perusahaan Star-up yang bergerak di bidang layanan
jasa transportasi online. Hasil pemetaan terhadap factor kunci matrik IFE dan
EFE menunjukan bahwa Gojek memiliki 8 kekuatan, 6 kelemahan, 6 peluang,
dan 4 ancaman dengan nilai total skor tertimbang matrik IFE 2,91 atau berada
pada posisi kuat dalam memanfaatkan kekuatan yang dimiliki dan mampu
mengatasi kelemahan yang ada.

B.Saran

Agar Gojek tetap bisa menduduki posisinya sebagai leader di bidang

transportasi, maka saran-saran yang bisa diberikan adalah:

- Terus lakukan inovasi, jangan pernah puas dengan apa yang telah capaian saai
ini. Karena banyak berusahaan yang sukses dan berkembang dengan pesat,
namun akhirnya collape hanya karena cepat puas dengan capaiannya saat itu.

- Selalu utamakan costumer, jangan jadikan mereka hanya sebatas pelanggan,

tapi jadikan mereka rekan, team atau bahkan raja.

- Selalu utamakan integritas dengan selalu memberi informasi yang jelas,

pasti dan fair.

- Beri kebebasan leader team untuk mengembangkan manajemen dengan cara

mereka sendiri, selama itu masih dalam koridor target yang ingin dicapai,
sehingga ide dan bakat mereka bisa terus berkembang dengan optimal.
 DAFTAR PUSTAKA

(http://www.kalvinliang.com/kelebihan-ojek-online-gojek-dan-
grabbikedibandingojek-konvensional/).
(http://cakmaryono.com/serdadu-gojek-di-malang/).
www.go-jek.com
https://www.Coursehero.Com/filep4ab5gt9/B-Tiga-Pilar-Gojek sebagaimana-
tertuang-diwebsite-nya-dan-berkali-kali/
http://anadhifa.blogspot.com/2017/04/struktur-organisasi-pt-gojek
indonesia.html?m=1
Aplikasi Go-Jek
http://gojekid.blogspot.co.id/2016/09/profil-perusahaan-gojek.html?m=1
http://jurnal-sdm.blogspot.com/2016/06/visi-dan-misi-perusahaan-definisi-
arti.html?m=1
http://arthavidya.wisnuwardhana.ac.id
https://www.google.com/amp/s/amp.kompas.com/money/read/2019/09/13/07
0000826/gojek-dinobatkan-jadi-merek-digital-paling-bernilai-di-indonesia
https://www.triharyono.com/2016/08/aplikasi-gojek-dan produk.html?m=1
https://www.gojek.com/gofood/
https://m.liputan6.com/tekno/read/4101521/4-strategi-jangka-panjang-gojek

Fred R. David Manajemen Strategis

https://www.google.com/amp/s/m.bisnis.com/amp/read/20190723/266/11276
04/gojek-kembangkan-tiga-aplikasi-super

http://blog.ub.ac.id/happynirwana/2014/03/28/komunikasi-pemasaran-
metode-push-strategy-dan-pull-strategy/

Ruslam,Rosady. 2006. Manajemen Public Relations dan Media Komunikasi.

Jakarta: Rajagrafindo Persada.
 STATEGY ANALYSIS
PT.GOJEK INDONESIA

Disusun Oleh
Kelompok 6 :
 
NUR RAHMA (90200118009)
NURMAULINA (90200118002)
NUR AFIFAH (90200118020)
MITA ARISKA (90200118016)
M.IRSANDI IMRAN (90200118027)

UNIVERSITAS ISLAM NEGERI ALAUDDIN MAKASSAR

FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS ISLAM

JURUSAN MANAJEMEN
TAHUN 2020
 A. PEMBAHASAN UMUM PERUSAHAAN

Sekilah tentang PT. Gojek Indonesia

Nama perusahaan : PT. Gojek Indonesia

Alamat kantor : Pasaraya Blok M Gedung B Lt. 6, Jl. Iskandarsyah II
No.7, RT.3/RW.1, Melawai, Kec. Kby. Baru, Kota Jakarta Selatan, Daerah
Khusus Ibukota Jakarta 12160
No. Telp : (021) 50849000
Provinsi : Jakarta

B. Sejarah Perusahaan
PT. Gojek Indonesia merupakan karya anak bangsa yang berdiri pada
tahun 2010 di Jakarta.Perusahaan ini kali pertama lahir dengan niat baik
untuk memberikan solusi memudahkan kehidupan sehari-hari di tengah
kemacetan perkotaan. Kala itu seorang pemuda kreatif Nadiem Makarim
mempunyai pemikiran untuk membuat bisnis transportasi ojek yang
dikarenakan ia sering menggunakan jasa ojek. Karena kebiasaannya
tersebut, Nadiem Makarim menemukan ide untuk dapat menciptakan
sarana agar jasa transportasi ojek lebih efektif dan efisien.Perusahaan ini
bekerja dengan menghubungkan ojek dengan penumpang ojek, dimana
sebelumnya tukang ojek lebih banyak menghabiskan waktu di pangkalan
menunggu penumpang.
Visi Misi PT.Gojek
Indonesia
Visi
Membantu memperbaiki struktur transportasi di
Indonesia. Memberikan kemudahan bagi
masyarakat dalam melaksanakan pekerjaan
sehari-hari, seperti pengiriman dokumen,
belanjaharian dengan menggunakan layanan
fasilitas kurir serta turut mensejahterakan
kehidupan tukang ojek di Indonesia ke depannya.
Misi
1. Menjadi acuan pelaksanaan kepatuhan dan
tata kelola struktur transportasi yang baik dengan
menggunakan kemajuan teknologi
2. Memberikan layanan prima dan solusi yang
bernilai tambah kepada pelanggan.
3. Membuka lapangan kerja selebar-lebarnya bagi
masyarakat Indonesia.
4.dst
 Logo PT.Gojek Indonesia Tiga Pilar PT. Gojek
Indonesia
 
1. Kecepatan
2. Inovasi
3. Dampak sosial

Gambar 2. 1
Logo PT. Gojek Indonesia
Sumber :www.go-jek.com
Gambar 2. 1
Logo PT. Gojek Indonesia
STRUKTUR PT.GOJEK INDONESIA
Direktur
Utama

Wakil.
Direktur
Utama

Manager Manager
Manager
Bidang IT Keuangan
ojek

Karyawan Front
Bidang IT office Karyawaa
Programing costumer n ojek
service
Deskripsi Pekerjaan

Direktur Utama Manager Akuntansi

Wakil Direktur  Manager Ojek

Manager IT  Karyawan
 1. Go-Ride
2. Go-Car
3. Go-Food
4. Go-Mart
Layanan yang Ditawarkan 5. Go-Send
6. Go-Box

Sampai saat ini aplikasi Go-Jek telah

menyediakan 17 macam layananjasa, Go-Jek 7. Go-Tix
di Semarang sudah menerapkan semua 8. Go-Med
layanan sesuai aplikasi, yaitu : 9. Go-Massage
10. Go-Clean
11. Go-Glam
12. Go-Auto

13. Go-Busway
14. Go-Pulsa
15. Go-Bills
16. Go-Points
17. Go-Pay
 Analisis Audit Eksternal PT. Gojek Indonesia
Faktor-faktor Peluang (Oppurtunity)
Eksternal
Konsumen (+) Masyarakat kian membutuhkan jasa transportasi yang bisa mengatasi kemacetan
 

Teknologi (+) Inovasi fintech makin bagus sehingga mendukung layanan gojek

Pemerintah (+) Pertumbuhan ekonomi indonesia makin bagus, pemerintah fokus pada infrastruktur,
dan segmen pasar baru akan tercipta
 

Suppliers (+) Talenta baru dan potensial yang berminat bekerja di gojek semakin tinggi.
(+) Segmen pasar kian hari kian bertumbuh pesat, terutama untuk sektor transportasi
dan logistik

(driver Gojek) (+) Banyak wilayah yang belum di jangkau oleh gojek.
 
Ancaman
 
Pesaing (-) Kompetisi makin ketat oleh perusahaan global, fintech, disrupsi inovasi
(-) Harga yang rendah dari kompetitor
(-) Kampanye dan promo besar-besaran dari kompetitor

Pemerintah (-) Regulasi dari pemerintah pusat dan daerah.

Tabel Exsternal Factor Evaluation Matrix
No Strategic Factor Peluang (Opportunity) Bob Ratin Skor
ot g

1 Masyarakat kian membutuhkan jasa transportasi yang bisa mengatasai kemacetan 0,12 4 0,48
2 Inovasi fintech makin bagus sehingga mendukung layanan gojek 0,12 4 0,48
3 Pertumbuhan ekonomi indonesia makin bagus, pemerintah fokus pada infrastruktur, dan 0,08 3 0,24
segmen pasar baru akan tercipta

4 Talenta baru dan potensial yang berminat bekerja di gojek semakin tinggi 0,08 4 0,32
5 Segmen pasar kian hari kian bertumbuh pesat, terutama untuk sektor transportasi dan 0,12 3 0,36
logistik

6 Banyak wilayah yang belum di jangkau oleh gojek 0,08 3 0,24

Ancaman
1 Kompetisi makin ketat oleh perusahaan global fintech, disrupsi inovasi 0,12 3 0,36
2 Harga yang rendah dari kompetitor 0,08 2 0,16
3 Kampanye dan promo besar-besaran dari kompetitor 0,12 3 0,36
4 Regulasi dari pemerintah pusat dan daerah 0,08 2 0,16
  Total 1   3,16
 Analisis Audit Internal PT. Gojek Indonesia
Internal Factor Strength / Weakness
Services (+) Bisa menggabungkan pembayaran uang tunai dan Go-pay.
(+) Sudah lebih 2 juta driver yang tersebar di 50 kota ( 2020).
(+) Harga bersaing, cukup terjangkau oleh seluruh lapisan masyarakat indonesia.
(+) Harga yang ditawarkan sedikit lebih tinggi dari ojek keonvesional dan
layanan serupa lainnya.

Marketing (+) Ojek online pertama di indonesia dengan nama yang famaliar dan mudah di
ingat.
(+) Selain platrom ojek, juga sebagai taksi online, pesan makanan, kirim barang
hingga pembayaran digital.
(+) Pemesan order cukup mudah di lakukan dengan meng-instal aplikasi gojek di
Hp android dan Go-pay
 
Personalian ( +) Driver dan mitra sudah mendapatkan santunan apabila terjadi kecelakaan.
( +) Driver mendapatkan bonus yang rutin yang diabaikan apabila rajin
mendapat orderan.
Sistem IT (+) Apabila sering terjadi eror, terlebih pada jam-jam sibuk ( berangkat) dan
pulang kantor, jam istirahat makan siang).
(+) Masih ada banyak celah keamanan pada aplikasi yng masih bisa di dijahil.
( +) Driver yang melakukan kecurangan order ( drver manner)

Manajemen (+) Driver yang menolak ratingnya bisa turun, namun penilainnya kurang
transparan.
(+) Kurang adanya standar khusus untuk regulasi transportasi umum terutama
 Tabel Internal Factor Evaluation Matrix
No StrategiFactor Kekuatan (Strength) Bobot Rating Skor
1 Bisa menggabungkan pembayaran uang tunai dan Go-pay 0,09 4 0,36
2 Sudah lebih dari 2 juta driver yang tersebar di 50 kota ( 2020) 0,07 3 0,21
3 Harga bersaing, cukup terjangkau oleh seluruh lapisan masyarakat 0, 08 3 0,24
4 Ojek online pertama di indonesia dengan nama yang familiar dan mudah 0, 05 4 0,2
5 Selain platfrom ojek, juga sebagai taksi online, pesan makanan, kirim barang, hingga pembayaraan digital 0.07 3 0,21

6 Pemesanan order cukup mudah dilakukan dengan meng-instal aplikasi gojek di Hp android atau iphone 0,07 3 0,21
7 Driver dan mitra sudah mendapatkan santunan apabila terjadi kecelakaam 0, 08 3 0,24
8 Driver mendapatkan bonus yang rutin di berikan apabila rajin mendapat orderan 0,08 2 0,16
  Kelemahan (Weakness)
1 Masih ada banyak celah keamanan pada aplikasi yang masih bisa di jahil 0,05 3 0,15
2 Driver yang melakukan kecurangan order ( driver manner) 0,06 3 0,18
3 Driver yang menolak order ratinnya bisa turun, namun penilainnya kurang transparan 0,08 2 0,16
4 Harga yang di tawarkan sedikit lebih tinggi dari ojek konvesional dan layanan serupa lainnya 0,07 3 0,21
Pendekatan
5
 
Aplikasi sering terjadi error, pada jam-jam sibuk ( berangkat dan pulang kantor, jam istirahat makan siang
campuran
0,08 3 0,24
.
 

6 Kurang adanya standar khusus untuk regulasi transportasi umum terutama ojek 0,07 2 0,14
  Total 1   2,91
 Matrik SWOT
Internal Kekuatan (S)
  1) Bisa menggabungkan pembayaran uang
  tunai dan Go-pay
  2) Sudah lebih dari 2 juta driver yang tersebar di 2) Driver yang melakukan kecurangan
  50 kota (2020)
  3) Harga bersaing cukup terjangkau oleh
  seluruh lapisan masyarakat
  4) Ojek online pertama di indonesia dengan
  nama yang familiar dan mudah diingat
  5) Selain platfrom, ojek juga sebagai taksi online, tinggi dari ojek konvensional dan layanan
  pesan makanan, kirim barang, hingga
  pembayaran digital
  6) Pemesanan order cukup mudah dilakukan
dengan dengan menginstal aplikasi gojek di hp
android atau iphone
7) Driver dan mitra sudah mendapatkan
santunan apabila terjadi kecelakaan
Eksternal 8) Driver mendapatkan bonus yang rutin
diberikan apabila rajin mendapat orderan
Kelemahan (W)
1) Masih ada banyak celah keamanan
pada aplikasi yang masih bisa di jahili
order (driver mnner)
3) Driver yang menolak order ratinnya bisa
turun, namun penilaiannya kurang
transparan
4) Harga yang ditawarkan sedikit lebih
serupa lainnya
5) Aplikasi sering terjadi error, pada jam-
jam sibuk (berangkat dan pulang kantor,
jam istirahat makan siang)
6) Kurang adanya standar khusus untuk
regulasi transportasi umum terutama ojek
 Peluang (O) Strategi S-O Strategi W-O
1) Masyarakat kian membutuhkan jasa 1) Melakukan promosi-promosi. (S3,S4,O4, 1) Meningkatkan koneksi internet
transportasi yang bisa mengatasi O5) pada server. (W5,O2)
kemacetan 2) Memperbanyak pegawai driver 2) Menciptakan aplikasi untuk
2) Inovasi fintech makin bagus sehingga transportasi online (ojek online). 2,O3,O6) menunjang transportasi nline. (W1,W6,
mendukung layanan gojek O1,O5)
3) Pertumbuhan ekonomi indonesia makin
bagus, pemerintah fokus pada
infrastruktur, dan segmen pasar baru akan
tercipta
4) Talenta baru dan potensial yang
berminat bekerja di gojek semakin tinggi
5) Segmen pasar kian hari kian bertumbuh
pesat, terutama untuk sektor transportasi
dan logistik
6) Banyak wilayah yang belum di jangkau
oleh gojek
 Ancaman (T) Strategi S-T Strategi W-T
1) Kompetisi makin ketat oleh perusahaan 1) Memperbanyak relasi untuk bekerja 1) Bekerja sama dengan badan hukum.
global fintech, disrupsi inovasi sama dengan angkutan publik atau (W1,W5,T1,T4)
2) Harga yang rendah dari kompetitor transportasi konvensional lainnya. (S2,S4, 2) Meningkatkan hubungan baik
3) Kampanye dan promo besar-besaran dari T1) dengan pengemudi transportasi
kompetitor 2) Menjamin keselamatan penumpang dan konvensional. (W4,W6,T3)
4) Regulasi dari pemerintah pusat dan pengemudi. (S1,S3,T1)
daerah 3) Menetapkan aturan bagi pengemudi. (S3,
T2,T3)
Analisis Matriks Grand Strategy PT. Gojek Indonesia
              RMG              

    Kuadrat II       Kuadrat I    

              5                

              4              

              3     (2.91, 3.16)  

              2                

              1                

                             
WCP SCP
-5 -4 -3 -2 -1     1 2 3 4 5

              -1                

              -2                

              -3                

              -4                

              -5                

    Kuadrat III         Kuadrat IV    

              SMG              
Matriks Internal Eksternal (IE)

Tabel Matriks IE
Total nilai IFAS yang diberi bobot
Kuat Sedang Lemah
3,0-4,0 2,0-2,99 1,0-1,99
 
3,0 (2,91) 2,0 1,0
4,0

. tinggi
 
3,0-4,0 (3,16) Sel I
Total 3,0 Sel II Sel III
EFAS Sedang
Yang 2,0-2,99      
diberi 2,0
bobot Rendah Sel IV Sel IV Sel VI
1,0-1,99
1,0      

Sel VII Sel VIII Sel IX

 Matriks QSPM
 Tabel Quantitative Strategic Planning Matrix (QSPM)
No Faktor-faktor kunci Bobot Alternatif Strategi Dalam Marketing Public Relations
Strategi Pull Strategi Pass Strategi Push
 
AS TAS AS TAS AS TAS
   
  Peluang
1 Masyarakat kian membutuhkan jasa transportasi yang bisa mengatasi 0,12 3 0,36 4 0,48 3 0,36
kemacetan
2 Inovasi fintech makin bagus sehingga mendukung layanan gojek 0,12 3 0,36 4 0,48 4 0,48

3 Pertumbuhan ekonomi indonesia makin bagus, pemerintah fokus pada 0,08 4 0,32 4 0,32 3 0,24
infrastruktur, dan segmen pasar baru akan tercapai

4 Talenta baru dan potensial yang berminat bekerja di gojek semakin tinggi 0,08 4 0,32 3 0,24 3 0,24

5 Segmen pasar kian hari kian bertumbuh pesat, terutama untuk sektor 0,12 4 0,48 4 0,48 3 0,36
transportasi dan logistik

6 Banyak wilayah yang belum di jangkau oleh gojek 0,08 3 0,24 3 0,24 3 0,24

  Ancaman
1 Kompetisi makin ketat oleh perusahaan global fintech, disrupsi inovasi 0,12 4 0,48 4 0,48 4 0,48

2 Harga yang rendah dari kompetitor 0,08 3 0,24 3 0,24 3 0,24

3 Kampanye dan promo besar-besaran dari kompetitor 0,12 3 0,36 4 0,48 4 0,48

4 Regulasi dari pemerintah pusat dan daerah 0,08 2 0,16 3 0,24 3 0,24
 Kekuatan
1 Bisa menggabungkan pembayaran uang tunai dan Go-pay 0,09 4 0,36 4 0,36 3 0,27

2 Sudah lebih 2 juta driver yang tersebar di 50 kota 0,07 3 0,21 4 0,28 3 0,21

3 Harga bersaing, cukup terjangkau oleh seluruh lapisan masyarakat 0,08 4 0,32 3 0,24 3 0,24

4 Ojek online pertama di indonesia dengan nama yang familiar dan 0,05 4 0,2 4 0,2 4 0,2
mudah diingat

5 Selain platfrom ojek juga sebagai taksi online, pesan makanan, 0,07 4 0,28 4 0,28 3 0,21
kirim barang, hingga pembayaran digital

6 Pemesanan order cukup mudah dengan menginstal aplikasi gojekdi 0,07 4 0,28 4 0,28 3 0,21
hp android atau iphone

7 Driver dan mitra sudah mendapatkan santunan apabilah terjadi 0,08 3 0,24 3 0,24 3 0,24
kecelakaan

8 Driver mendapatkan bonus yang rutin di berikan apabilah rajin 0,08 4 0,32 3 0,24 4 0,32
mendapat orderan
 Kelemahan
1 Masih ada banyak celah keamanana pada aplikasi yang 0,05 4 0,2 4 0,2 3 0,15
masih bisa dijahili

2 Driver yang melakukan kecurangan order (driver manner) 0,06 3 0,18 4 0,24 3 0,18

3 Driver yang menolak order ratinnya bisa turun, namun 0,08 3 0,24 3 0,24 2 0,16
penilaiannya kurang transparan

4 Harga yang ditawarkan sedikit lebih tinggi dari ojek 0,07 4 0,28 4 0,28 3 0,21
konvensional dan layanan serupa lainnya

5 Aplikasi sering terjadi error pada saat jam-jam sibuk 0,08 3 0,24 3 0,24 3 0,24
(berangkat dan pulang kantor, jam istirahat makan siang)

6 Kurang adanya standar khusus untuk regulasi transportasi 0,07 3 0,21 3 0,21 2 0,14
umum terutama ojek

Total 1   6,88   7,21   6,34

THANK YOU