Nama:

1. Alexander Chalvin Amol (562190279)

2. alezki hendriko (562190280)
3. Alvian Yuan Mile (562190283)
4.Andre Jonatan Sitorus (562190286)
5. Candra Andreansah Harahap (562190300)
6. Choirul Afansyah (562190301)

Kelas: Teknika 3 Bravo

Soal:
1. Jelaskan tujuan utama kegiatan sistem perawatan pada permesinan kapal ?
2. Jelaskan keuntungan yang didapat dari kegiatan perawatan pompa-pompa yang
terdapat pada permesinan kapal ?
3. Apa fungsi dari air compressor system untuk permesinan kapal ?
4. Motor diesel merupakan mesin penggerak utama pada permesinan kapal, jelaskan 2
macam sistem pendinginan pada diesel engine yang kamu ketahui ?
5. Dalam lubricating oil system ada 2 jenis system pelumasan, beri penjelasan ?

Jawaban:
1. a. Untuk mencegah terjadinya suatu kerusakan yang lebih besar / berat dengan
melaksanakan sistem perawatan terencana.
b. Untuk mempertahankan kapal selalu dalam kondisi laik laut dalam segala cuaca
dan tempat..
c. Untuk lebih memudahkan pemeriksaan / pengontrolan semua suku cadang yang
jumlahnya ribuan item dengan sistem penomoran dan harian label tiap item.
d. Untuk memperkecil kerusakan yang akan terjadi dan meringankan beban kerja
suatu pekerjaan diatas kapal
e. Untuk mengelola biaya yang sudah disediakan (anggaran perawatan) dan dapat
dipergunakan sesuai kebutuhan yang direncanakan.
f. Untuk menjaga komitmen atau perjanjian usaha perdagangan dengan pihak
kedua (rekanan) dan pihak ketiga (sub rekanan).

2. a. Memperkecil resiko kecelakaan kerja, dikarenakan pompa berjalan dengan baik

b. Menghemat biaya perusahaan akan pengelolaan peralatan dan mesin di kapal
c. Mesin dan sistem permesinan berjalan dengan lancar
d. Menghindari kerusakan atau trouble pada sistem perpipaan
e. Memperpanjang umur pompa,dan menjaga agar kinerja tetap konstan

3. Kompresor merupakan suatu pesawat atau permesinan bantu, fungsi kompressor

diatas kapal adalah untuk menghasilkan atau memproduksi udara/angin bertekanan
tinggi.

4. a. Pendinginan Terbuka (Open Circle Cooling System) adalah sistem pendinginan

mesin yang langsung memasukkan air laut ke dalam ruang pendingin mesin
kemudian air laut langsung kembali ke laut lagi.
 b. Pendinginan Tertutup (Close Circle Cooling System) Adalah sistem pendinginan
yang menggunakan sirkulasi air tawar untuk dimasukkan ke ruang pendingin mesin
kemudian air tawar tersebut didinginkan oleh air laut di Fresh Water Cooler.

5. a. Jenis percik ( splash type) Pada jenis ini stang seher dilengkapi dengan sendok
yang berada pada ujung bagian bawah dari stang seher . Sehingga saat  mesin
berputar, maka sendok pemercik akan memercikan oli yang di bak oli ke dinding
silinder dan bearing. Jenis ini memiliki konstruksi yang sangat sederhana , namun
sulit untuk melumasi bagian – bagian yang memiliki celah lebih sempit . Karena itu
sistem pelumasan tipe ini sudah tidak lagi digunakan.
b. Jenis tekanan ( pressure feed type ) Pada jenis ini sistem pelumasan menggunakan
pompa oli yang berguna untuk mensirkulasikan minyak pelumas.

SELAMAT BEKERJA