PEMELIHARAAN DAN PERAWATAN GENERATOR

LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

DI HOTEL THE ST REGIS BALI RESORT

OLEH :
Nama : Made Yoga Dwi Antara Nim : 1815313038

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO PROGRAM STUDI DIII TEKNIK LISTRIK

POLITEKNIK NEGERI BALI 2021

i
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang telah
melimpahkan rahmat-Nya dan memberi kesempatan untuk menyelesaikan laporan
Praktek Kerja Lapangan (PKL) yang saya buat ini. Laporan ini disusun untuk memenuhi
salah satu persyaratan dalam menyelesaikan Praktek Kerja Lapangan bagi para
Mahasiswa dari Jurusan Teknik Elektro Program Studi DIII Teknik Listrik Politeknik Negeri
Bali.
Di kesempatan ini, Penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak-pihak terkait
PKL yang telah memberi dukungan moral dan juga bimbingannya pada saya. Ucapan
terima kasih ini ditujukan kepada :
1. Bapak Ir. I Wayan Raka Ardana, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Elektro di
Politeknik Negeri Bali.
2. Bapak I Made Aryasa Wiryawan ST,MT selaku Koordinator Praktek Kerja
Lapangan (PKL) di Politeknik Negeri Bali.
3. Ibu Ni Wayan Rasmini ST.,MT selaku dosen Pembimbing Praktek Kerja Lapangan
(PKL) di Politeknik Negeri Bali.
4. Bapak I Wayan Nathabrata Wirantaja, selaku pimpinan perusahaan di Hotel The
St Regis Bali Resort Departeman Engginering yang telah mengijinkan kami
melaksanakan PKL di perusahaan yang dipimpinnya
5. Bapak I Made Purwanta, I Putu Adi Martha, I Gusti Ngurah Berata, Putu Sumerta
Adi, Wayan Witana, Ida Bagus Eka Suana Putra, I Ketut Artayasa, selaku Chief
Engineering, Asisstant Chief Engineering, dan Supervisor disetiap section.
6. Orang Tua dan keluarga yang telah banyak memberi dukungan moral maupun
materil.
Susunan Laporan PKL ini sudah dibuat dengan sebaik-baiknya, namun tentu
masih banyak kekurangannya. Oleh karena itu jika ada kritik atau saran apapun yang
sifatnya membangun bagi penulis, dengan senang hati akan penulis terima.
Denpasar, 03 Maret 2021

Penulis

ii
 DAFTAR ISI

SAMPUL................................................................................................................ i
KATA PENGANTAR.............................................................................................ii
DAFTAR ISI......................................................................................................... iii
DAFTAR GAMBAR...............................................................................................v
DAFTAR TABEL...................................................................................................v
BAB I PENDAHULUAN........................................................................................1
1.1 Pengertian Praktek Kerja Lapangan.......................................................1
1.2 Tujuan Praktek Kerja Lapangan Secara Umum......................................3
BAB II URAIAN UMUM PERUSAHAAN...............................................................4
2.1 Profil Perusahaan...................................................................................4
2.2 Sejarah Hotel The St. Regis Bali............................................................4
2.3 Fasilitas Hotel The St. Regis Bali Resort................................................7
2.4 Engineering Organizational Chart The St. Regis Bali Resort................10
2.5 House Commitments............................................................................11
BAB III ANALISIS PERAWATAN PEMELIHARAAN GENERATOR SET...........12
3.1 Latar Belakang.....................................................................................12
3.2 Tujuan Penulisan..................................................................................12
3.3 Tinjauan Pustaka..................................................................................13
3.3.1 Pengertian Genset (generator set).....................................................13
3.3.2 Bagian-bagian Pada Genset (Generator Set).....................................15
3.3.2.1 Sistem Pelumasan..........................................................................15
3.3.2.2 Sistem Bahan Bakar.......................................................................17
3.3.2.3 Sistem Pendinginan........................................................................18
3.4 Macam - Macam Mesin Pada Genset...................................................20
3.4.1 Cara Kerja Mesin Genset AC..............................................................21
3.4.2 Susunan Kontrusi pada Generator AC................................................22
3.4.3. Macam-macam Generator AC (alternating current)..........................23
3.5 Mesin Diesel.........................................................................................28
3.5.1. Cara Kerja Mesin Diesel...................................................................28
3.6 Sistem Starting Mesin Diesel................................................................31
3.7 Komponen – Komponen Pendukung Pada Genset..............................32

iii
 3.8 Sistem Pengaman Genset....................................................................37
BAB IV PEMBAHASAN DAN ANALISA..............................................................38
4.1 Perawatan dan Pemeliharaan Genset.......................................................38
4.2 Pemeliharaan preventif.............................................................................38
4.3 Pemeriksaan Umum..................................................................................41
4.4 Perawatan Pada Sistem Pelumasan.........................................................42
4.5 Perawatan Pada Sistem Pendingin...........................................................42
4.6 Perawatan Sistem Bahan Bakar................................................................43
4.7 Perawatan Baterai Starting........................................................................44
4.8 Pemanasan Genset...................................................................................45
4.9 Backup Plan..............................................................................................46
4.10 Pemeriksaan Genset Secara Visual........................................................47
BAB V PENUTUP...............................................................................................49
5.1 Kesimpulan..............................................................................................49
5.2 Saran........................................................................................................49
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................50

iv
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1 Sejarah St. Regis Bali Resort.........................................................................9

Gambar 2. 2 Peta hotel The St. Regis bali Resort...........................................................13Y
Gambar 3 1 Mesin Genset................................................................................................18
Gambar 3 2 Sistem Pelumasan.........................................................................................21
Gambar 3 3 Sistem bahan bakar.......................................................................................22
Gambar 3 4 Penamapungan/tangki bahan bakar...............................................................23
Gambar 3 5 Sistem pendinginan (sistem sirkulasi dengan 2 Sirkuit)................................24
Gambar 3 6 Sistem konstruksi Generator.........................................................................27
Gambar 3 7 Generator berkutub dalam............................................................................28
Gambar 3 8 Generator AC konvensional.........................................................................30
Gambar 3 9 Generator AC dengan static exciter..............................................................31
Gambar 3 10 Generator AC brushless..............................................................................32
Gambar 3 11 Compression Ignition Engine.....................................................................35
Gambar 3 12 Spark Ignition Engine.................................................................................35
Gambar 3 13 Starter Switch (kunci kontak).....................................................................38
Gambar 3 14 Battery/accu................................................................................................39
Gambar 3 15 Panel generator...........................................................................................39
Gambar 3 16 Amperemeter AC........................................................................................39
Gambar 3 17 Voltmeter AC.............................................................................................40
Gambar 3 18 Frekuensi meter..........................................................................................40
Gambar 3 19 Voltmeter change-over switch....................................................................41
Gambar 3 20 Indikator RSTN..........................................................................................41
Gambar 3 21 Relay..........................................................................................................42
Gambar 3 22 Sekering........................................................................................................4
Gambar 4. 1 Daftar Pemanasan Genset............................................................................51

DAFTAR TABEL
Tabel 4. 1 Jadwal Frekuensi Pemeliharan Genset............................................................48

v
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Pengertian Praktek Kerja Lapangan

Pada era globalisasi, perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi
berkembang sangat pesat, dilihat dari pembangunan diberbagai sektor
kehidupan, salah satunya di bidang industri. Tingginya tingkat persaingan dalam
dunia usaha merupakan sebuah tantangan yang dihadapi oleh semua pihak.
Keadaan tersebut menuntut Sumber Daya Manusia (SDM) untuk memiliki
keahlian dan profesionalitas dalam bekerja untuk dapat ikut bersaing di dunia
industri. Agar dapat menghasilkan tenaga kerja profesional dibidangnya, tentu
saja peran pendidikan dan beragam pelatihan sangatlah penting. Sarana dan
prasarana yang mendukung proses tersebut sangat penting diupayakan dengan
seoptimal mungkin sehingga SDM yang tercipta benar-benar profesional serta
memiliki keterampilan khusus yang diperlukan oleh industri. Untuk menjawab
permasalahan tersebut, saat ini telah banyak didirikan lembaga-lembaga
pendidikan, baik bersifat formal maupun informal. Perguruan tinggi merupakan
salah satu lembaga pendidikan formal yang mempersiapkan mahasiswa yang
dapat bermasyarakat, siap bekerja, professional dan berdaya saing internasional,
khususnya pada disiplin ilmu yang telah dipelajari selama mengikuti perkuliahan.
Perguruan tinggi diharapkan dapat meningkatkan kinerja dalam mencetak calon
tenaga kerja yang kompeten, profesional dan berkualitas.

Praktek kerja lapangan atau on-the-job training adalah salah satu bentuk
kegiatan yang bertempat di lingkungan kerja langsung. Di tingkat mahasiswa,
PKL merupakan implementasi secara sistematis antara program pendidikan di
kampus dengan program penguasaan keahlian yang diperoleh melalui kegiatan
kerja secara langsung untuk mencapai tingkat keahlian tertentu. Politeknik Negeri
Bali merupakan salah satu lembaga Perguruan Tinggi Negeri di Bali yang
memiliki Visi
“Menjadi Institusi Terdepan Sebagai Penghasil Tenaga Professional Yang
Memiliki

vi
Daya Saing Internasional” dan Misinya yaitu menghasilkan tenaga kerja yang
handal dan berorientasi pada kebutuhan pasar dalam bidang rekayasa dan tata
niaga dengan pariwisata sebagai unggulan, menjalin kerjasama secara
berkelanjutan dengan lembaga pendidikan, lembaga pemerintahan, dunia usaha,

asosiasi profesi baik nasional maupun internasional. Untuk menghasilkan tenaga

kerja yang berkualitas dan siap kerja, Politeknik Negeri Bali memiliki program
yang mewajibkan mahasiswa untuk merasakan langsung dunia kerja dengan
terjun ke industri-industri yang disebut “Praktek Kerja Lapangan”, Politeknik
Negeri Bali sudah bekerjasama dengan berbagai institusi baik pemerintah
maupun swasta guna menerapkan Praktek Kerja Lapangan (PKL) tersebut
dengan harapan dapat menerapkan ilmu di bangku kuliah ke dalam lingkungan
kerja yang sesungguhnya. Praktek Kerja Lapangan merupakan Mata kuliah yang
wajib diikuti dan merupakan mata kuliah inti sebagai persyaratan kelulusan
Diploma III. Pada Jurusan Teknik Elektro Politeknik Negeri Bali, Praktek Kerja
Lapangan merupakan unit tugas yang harus diikuti setiap mahasiswa selain
Perkuliahan, Praktikum, dan Tugas Akhir dalam rangka pengembangan
pengetahuan mahasiswa. Dengan melakukan PKL diharapkan mahasiswa dapat
menerapkan dan memahami pekerjaan dan manajemen yang berkaitan dengan
bidang kelistrikan, di suatu perusahaan. Akibat pesatnya perkembangan
teknologi dan masuknya tenaga kerja asing menyebabkan kita sebagai
individu harus memiliki kompetensi di setiap bidang yang kita tekuni agar
mampu bersaing dan ikut berkecimplung di dunia kerja. Pada tahun 2019
bali menjadi penyumbang devisa kedua tertinggi di indonesia, dengan
banyaknya tempat wisata di bali jumlah akomodasi penginapan pun
menyumbang angka yang sangat tinggi, salah satunya hotel berbintang 5.
Hotel dengan bintang 5 tentunya memiliki banyak fasilitas exclusive untuk
menunjang kepuasan pengunjungnya. Dalam pengoprasian hotel, hotel
melibatkan banyak departemen, salah satu departemen yang memiliki
peranan penting yaitu departemen engineering. Disini saya tertarik
magang bagian engineering di salah satu hotel yang beralamatkan di

vii
 Kawasan Pariwisata, Nusa Dua, Blok Lot S6, Kecamatan Kuta Selatan,
Badung yaitu hotel The St. Regis Bali Resort. Saya memilih tempat PKL di
St. Regis Bali Resort karena disana banyak sekali mesin-mesin listrik
yang berhubungan dengan jurusan saya, selain itu artis manca negara
yaitu Tom Holland atau pemeran Spiderman pernah mengadakan jumpa
pers disana, dan orang nomer satu dari Arab yaitu Raja Salman pernah
menginap disana juga, hal ini semakin membuat saya penasaran terhadap
hotel The St. Regis Bali Resort, dan kebetulan sekali The St. Regis Bali
Resort membuka lowongan training, sedangkan di masa pandemi ini
banyak sekali hotel atau bengkel yang tidak beroperasi karena pandemi
Covid-19.

Pada paragraf ini adapun pencapain yang saya inginkan dalam

melakukan PKL yaitu untuk membuktikan kebenaran teori yang di dapat di
dalam kelas dengan dunia industri agar terciptanya keseimbangan dalam
pengaplikasian dunia kampus dan industri. disamping itu kita sebagai
mahasiswa supaya lebih luas wawasannya dalam mengetahui
perkembangan teknologi yang ada pada dunia industri.

1.2 Tujuan Praktek Kerja Lapangan Secara Umum

Adapun beberapa tujuan lain diadakannya Prakek Kerja Lapangan antara lain

1. PKL memberi kesempatan kepada mahasiswa untuk mengetahui secara

langsung tentang instansi sebagai salah satu penerapan disiplin dan
pengembangan karier.
2. PKL menjadi media pengaplikasian dari teori yang diperoleh pada saat
kuliah ke tempat kerja.
3. Meningkatkan hubungan kerjasama antara perguruan tinggi dengan
instansi. Praktek Kerja Lapangan dapat menjadi media promosi lembaga
terhadap institusi kerja. Kualitas lembaga perguruan tinggi dapat terukur
dari kualitas para mahasiswa yang melaksanakan PKL tersebut.
4. Sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan Program Studi Teknik
Listrik di Politeknik Negeri Bali.

viii
 5. Memberikan kesempatan dan memotivasi mahasiswa untuk
Menggunakan hasil atau data-data praktek kerja sebagai pertimbangan
menjadi laporan akhir.

BAB II
URAIAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Profil Perusahaan

Pada sub bab ini akan menguraikan kondisi perusahaan secara umum,
sesuai dengan kondisi perusahaan seperti sejarah berdirinya, struktur organisasi
atau manajemen, bidang usaha, lokasi perusahaan dan House commitment The
St Regis Bali Resort.

ix
2.2 Sejarah Hotel The St. Regis Bali

Gambar
Gambar 2.1
Gambar1.1 1Sejarah
2. sejarah
Sejarah Hotel
hotel
St. RegisSt.Bali
st. regisRegis
bali Bali
Resort
resort

x
 Terinspirasi oleh warisan ratusan tahun yang ikonik dan khas dari John
Jacob Astor, The St. Regis Bali memberikan alamat yang memperluas
keunggulan peninggalan ke pulau Bali. Terletak di pantai murni nan eksklusif dari
kawasan kelas atas Nusa Dua, The St. Regis Bali menawarkan semua suite dan
villa resort yang terletak di jantung "Garden of Bali". Menggabungkan
keanggunan alami dengan gaya hidup bergaya Bali yang menginspirasi, Resort
ini menawarkan pemandangan panorama yang tak terbatas dari Samudera
Hindia pada pantai pasir putih yang menakjubkan. Dari gelombang laut yang
‘hangat’ hingga untaian safir dari swim-up pool bar serta laguna air laut biru
kristal yang terpencil seluas 3668 m2, para tamu dapat menikmati beragam
kenikmatan bak di surga.
Tersebar di 9 hektar taman tropis, 123 Suites dan Vila menawarkan
akomodasi gaya hunian yang elegan dalam dekorasi kontemporer Bali, masing-
masing memberikan pelayanan gratis Wi-Fi dan pelayanan St. Regis yang
mewah, serta pelayan 24 jam yang dapat dipesan terlebih dahulu. Rasakan
pengalaman layanan pengepakan dan pembongkaran bagasi Anda, garment
pressing, mengingat preferensi kopi atau teh Anda, atau mengorganisir
pengaturan menit terakhir. Resort ini menawarkan fitur villa Bali yang unik, Vila
Laguna yang khas dengan akses privat ke kolam laguna biru , dan Strand Vila
tepi pantai yang menggoda, menghadap Samudra Hindia yang tak berujung
dengan akses langsung ke pantai pribadi. The St. Regis tak dapat dipungkiri
merupakan tempat terbaik di Bali.
Restoran dan bar yang khas merupakan tempat menikmati pemandangan
yang menawan yang menjanjikan sebuah perjalanan pecinta kuliner dan
minuman melalui penataan yang unik. Selera akan hidangan Asia yang lezat
yang terinspirasi Haute Cuisine menanti di Kayuputi, sebuah restoran khas
peraih penghargaan yang terletak di tepi pantai. Restoran Boneka menawarkan
masakan mewah bergaya kontinental dan juga merupakan tempat yang terkenal
akan Sunday Brunchnya. Terselip di antara taman yang rimbun, Dulang
mengundang para tamu untuk makan malam tradisional Bali yang menarik di
bawah Gazebo yang unik. The Gourmand Deli adalah salah satu bistro mewah,
yang menyajikan makanan, wine, kopi dan teh dari seluruh dunia. Bersantai di

xi
King Cole Bar dengan Bloody Mary tradisional atau menikmati teh sore, atau
berjalan jalan ke Vista Bar untuk mengagumi pantai yang menakjubkan pada
saat matahari terbenam sambil menikmati koktail. Astor Ballroom yang megah
menawarkan tempat yang sempurna untuk acara besar yang eksklusif maupun
pertemuan perusahaan. Newport dan John Jacob IV merupakan tempat yang
ideal untuk menyelenggarakan pertemuan direktur. Menampilkan laut yang
mengagumkan, acara pernikahan di Cloud Nine Chapel menampilkan penataan
yang tak ada duanya serta pelayanan untuk acara pantai yang luar biasa.
Iridium spa menyediakan tempat yang tenang bagi wisatawan yang
mencari peremajaan dan relaksasi. Duduk di sebuah kolam Koi yang intim,
menggabungkan perawatan tradisional Bali atau holistik dengan teknologi
modern, serta memanjakan tamu dengan Aqua Vitale Pool thalassotherapy.
Kehadiran program kebugaran dari Fitness Club termasuk meditasi dan yoga di
pantai, Tai Chi dan latihan pernapasan dalam Amphitheater kami.
Pelanggan termuda yang berusia dari 4 hingga 12 tahun akan dihibur
dengan aktivitas cerdas dan menyenangkan dengan kegiatan di Children’s
Learning Center melalui program paruh hari maupun seharian penuh yang
dirancang untuk pertumbuhan anak. Melalui seni, musik, tari, masakan dan
membaca buku, anak Anda akan membawa pulang memori akan Bali dan
budayanya, sebuah pendekatan yang interaktif untuk liburan anak-anak Anda.
Dengan dedikasi layanan khusus yang dipesan lebih dahulu serta perhatian
tanpa kompromi terhadap detail, The St. Regis Bali adalah tempat dan destinasi
terbaik bagi wisatawan di seluruh dunia.

xii
2.3 Fasilitas Hotel The St. Regis Bali Resort
Pada sub bab ini akan membahas fasilitas yang ada di The St. Regis Bali
Resort baik itu lokasi, jumlah kamar, harga hotel, dan lain sebagainya.

a. Lokasi

xiii
St. Regis Bali Resort terletak di tepi pantai yang menakjubkan di lokasi
eksklusif Nusa Dua, bersebelahan dengan Bali Golf dan Country club.
Bandara Internasional Ngurah Rai, 12 km
Country Club dan Golf Bali, 1,2 km ,Museum Seni Pasifika, 1,6 km
Seminyak, 20. Km, Desa Seni Ubud, 49 km, Pura Besakih, 90,1 km,
Lovina, 119,1 km,
b. Deskripsi
Resort ini menggabungkan laut yang indah, panorama, dan pemandangan
taman yang rimbun, dan pada saat yang sama mencerminkan elemen
gaya sejati di lingkungan yang kaya akan budaya Bali.
c. Layanan
Layanan Butler St. Regis, Pramutamu Suite dan santapan pribadi vila 24
jam, 2 restoran, 2 Bar, 1 Deli, Iridium Spa, Fasilitas kebugaran Ruang
pertemuan seluas 660 meter persegi, termasuk Astor Terrace Pusat
olahraga air 3.668 meter persegi, laguna yang dapat dipindah-pindahkan
Layanan wisata dan perjalanan Layanan bisnis lengkap, termasuk
terjemahan dan layanan kesekretariatan Klinik resort, Barbeque pribadi
Masuk kamar untuk semua kategori kamar.
d. Fitur didalam kamar
TV layar datar 42 dengan pemutar DVD Bantal bulu St. Regis Bose stasiun
Docking, Ipod, Wi-Fi dan akses internet kecepatan tinggi, perlengkapan
kamar mandi yang dirancang khusus dengan wastafel ganda Aman,
Telepon IP pertama di Bali Fasilitas Kamar Mandi Remede Eksklusif, Meja
tulis besar, Balkon pribadi yang luas, Kontrol iklim individu.
e. Akomodasi
The St. Regis Bali Resort memiliki 123 kamar mewah termasuk 79 suite, 42
vila dan 2 tempat tinggal dengan ukuran mulai dari 92 hingga 980 meter
persegi. Sementara desain interiornya suite dan villa mencerminkan
budaya Asia dan Indonesia, furniturnya diproduksi secara individual dan
memancarkan nuansa hunian yang kaya dengan bahan-bahan asli, artefak
dan kain budaya.
f. Iridium SPA

xiv
Tempat perlindungan mistis bagi para tamu yang ingin bersantai, menu spa
beberapa terapi eksotis dengan filosofi Bali dan memanfaatkan produk spa
terbaik. Duduk di kolam Koi yang luar biasa, spa ini memiliki Aqua Vitale
Pool terbaru, kolam unik untuk lengkap pijat bawah air tubuh. Dengan 12
kamar perawatan pribadi termasuk 2 spa yang fenomenal suite dan pusat
yoga.
g. Sorotan hotel
Bali, sebuah pulau Indonesia, tujuan wisata dan diperbarui untuk yang
sangat berkembang di bidang seni, termasuk tari, patung, lukisan kulit,
pengerjaan logam dan musik. Bahasa Inggris adalah bahasa asing utama
dituturkan dan seperti kebanyakan Indonesia. Iklim sepanjang tahun adalah
peringatan dan tropis kecuali untuk musim hujan dari Desember hingga
Februari. Perbedaan waktu adalah GMT plus delapan jam. Semua harga
hotel dikutip dalam Dolar AS tetapi dikenakan dalam Rupiah pada tanggal
nilai tukar harian (tergantung fluktuasi). The St. Regis Bali Resort dimulai
pada tanggal 15 September 2008 untuk soft opening dan grand opening
sendiri pada 28 Februari 2009 . dengan jumlah kamarnya 123, terdiri dari
79 suite, dan 42 villa dan 2 tempat tinggal dengan harga mulai dari USD
750 hingga USD 8.500.
h. Rapat dan acara
Astor Ballroom, dapat menampung lebih dari dua orang ratusan tamu
untuk pertemuan dan acara perusahaan dan sosial. John Jacob IV, terletak
di Jl lobi yang berdekatan dengan The Office (Pusat Bisnis), dirancang
untuk menjadi pertemuan kecil, tingkat tinggi hingga dua belas tamu.
Newport, juga terletak di sebelah The office, sangat cocok untuk pertemuan
yang lebih kecil dan dapat melayani hingga 6 tamu.
i. Pernikahan
The St. Regis Bali Resort menawarkan tempat pernikahan tak tertandingi
dalam pengaturan dan layanan. Terletak di tepi pantai eksklusif,
kemegahan dan kecanggihan bersama dengan pesona magis Cloud Nine
Chapel, bulan madu villa, menciptakan pengalaman yang tak terlupakan
untuk pasangan pernikahan. Dedikasi masing-masing staf layanan

xv
membuat pernikahan yang benar-benar berkesan di The St. Regis Bali
Resort.

xvi
2.4 Engineering Organizational Chart The St. Regis Bali Resort

xvii
2.5 House Commitments
Hotel bintang 5 sekelas The St. Regis Bali Resort memiliki komitmen untuk
menjaga kesenangan staff maupun tamu tamu yang akan menginap, The St.
Regis Bali Resort memiliki 10 House Commitments yaitu:

1. Anticipate, Build guest loyalty through intuitive service. (Membuat

loyalitas tamu melalui layanan yang intuitif)
2. Engage, Approach every interaction with sincerity, sophistication and
discretion. (Berinteraksi dengan ketulusan, kecanggihan, dan
kebijaksanann)
3. Balance, Prioritize responsibilities artfully, gracefully, and flawlessly.
(Prioritaskan tanggung jawab dengan seni, anggun, dan mulus)
4. Collaborate, Work together with your fellow host throughout the hotel.
(Bekerja sama dengan sesama rekan kerja di hotel)
5. Enliven, Bring our rich history and heritage to life. (Hidupkan kekayaan
sejarah warisan kita)
6. Delight, Exceed expectations by taking care of even the smallest
details. (Melampaui ekspektasi dengan cara menjaga detail terkecil
sekalipun)
7. Evolve, Consistenly develop your expertise. (Kembangkan keahlian
anda secara konsisten)
8. Curate, Create bespoke experiences that inspire guest. (Ciptakan
pengalaman pesanan yang menginspirasi tamu)
9. Connect, Win the heart of our guest. (Memenangkan hati tamu kita)
10. Promise Statement, As St. Regis host, We make The Every Day
Exquisite. (Sebagai karyawan St. Regis, Kita membuat Setiap hari
Menyenangkan)

xviii
 BAB III
ANALISIS PERAWATAN PEMELIHARAAN GENERATOR SET

3.1 Latar Belakang

Genset atau generator set merupakan pengganti sumber tegangan,
apabila terjadi pemutusan aliran listrik dari PLN (Perusahaan Listrik Negara).
Genset juga merupakan suatu kebutuhan bagi masyarakat, sehingga aktifitas
kerja tidak akan terhambat oleh adanya pemadaman listrik, baik itu di
perkantoran, di akademik maupun di pertokoan dan perumahan yang harus
selalu membutuhkan pasokan listrik setiap saatnya. Dalam hal ini genset tidak
setiap saat di gunakan dan hanya pada waktu waktu tertentu jika terjadi
pemadaman listrik, maka dari itu perlu perawatan pada genset agar tetap tahan
lama dan selalu dalam kondisi yang stabil. Untuk perawatannya maka generator
perlu dipanaskan dengan jangka waktunya tergantung dari jenis generator.
Jenis generator dengan starter elektik membutuhkan pemanasan mesin
paling tidak satu minggu sekali selama 10-15 menit untuk sirkulasi pelumas atau
oli ke seluruh bagian mesin Ini dikarenakan generator menggunakan aki yang
membutuhkan pengisian aki yang konsisten. Terlalu lama tidak menghidupkan
generator akan menyebabkan aki kosong dan jika dibutuhkan sewaktu-waktu
tidak akan menyala dan harus menghidupkan dengan tarikan tuas atau sistem
recoil. Generator yang tidak menggunakan sistem elektrik starter dapat lebih
lama jangka waktunya untuk tidak menghidupkan mesin. Jangka tiga minggu
sampai 2 satu bulan tidak menghidupkan mesin bukan lagi masalah, namun
sebaiknya memanaskan tidak lebih dari itu.
Gunanya bukan lagi untuk aki, namun lebih untuk sirkualsi oli mesin
dalam ruang mesin Maka dari itu perlu adanya sebuah alat agar mempermudah
operator dalam pengerjaannya. Yaitu alat yang digunakan untuk menyalakan
saklar pada genset sehingga genset akan menyala dan mati secara otomatis.
3.2 Tujuan Penulisan
Adapun tujuan dari laporan Praktek Kerja Lapangan di Hotel The St Regis
Bali Resort, antara lain :

1. Untuk mengetahui bagaimana cara kerja genset di Hotel St Regis Bali

Resort
2. Untuk mengetahui bagaimana cara merawat genset di Hotel St Regis Bali
Resort.

xix
3.3 Tinjauan Pustaka
3.3.1 Pengertian Genset (generator set)
Genset atau kepanjangan dari generator set adalah sebuah
perangkat yang berfungsi menghasilkan daya listrik. Disebut sebagai
generator set dengan pengertian adalah satu set peralatan gabungan
dari dua perangkat berbeda yaitu engine dan generator atau alternator.
Engine sebagai perangkat pemutar sedangkan generator atau alternator
sebagai perangkat pembangkit listrik. Engine dapat berupa perangkat
mesin diesel berbahan bakar solar atau mesin berbahan bakar bensin,
sedangkan generator atau alternator merupakan kumparan atau
gulungan tembaga yang terdiri dari stator ( kumparan statis ) dan rotor
(kumparan berputar).

Gambar 3 1 Mesin Genset

Dalam ilmu fisika yang sederhana dapat dijelaskan bahwa

engine memutar rotor pada generator sehingga timbul medan magnet
pada kumparan stator generator, medan magnet yang timbul pada
stator dan berinteraksi dengan rotor yang berputar akan menghasilkan

xx
arus listrik sesuai hukum Lorentz. Arus listrik yang dihasilkan oleh
generator akan memiliki perbedaan tegangan di antara kedua kutub
generatornya sehingga apabila dihubungkan dengan beban akan
menghasilkan daya listrik, atau dalam rumusan fisika sebagai P (daya) =
V (tegangan) x I (arus), dengan satuan adalah VA atau Volt Ampere.
Rumusan fisika yang lebih kompleks lagi dijelaskan bahwa P (daya) = V
(tegangan) x I (arus) x CosPhi (faktor daya) dengan satuan Watt.
Genset dapat dibedakan dari jenis engine penggeraknya, dimana kita
kenal tipe-tipe engine yaitu engine diesel dan engine non diesel /bensin.
Engine diesel dikenali dari bahan bakarnya berupa solar, sedangkan
engine non diesel berbahan bakar bensin premium. Di pasaran, genset
dengan engine non diesel atau berbahan bakar bensin biasa
diaplikasikan pada genset berkapasitas kecil atau dalam kapasitas
maksimum 10.000 VA atau 10 kVA, sedangkan genset diesel berbahan
bakar solar diaplikasikan pada genset berkapasitas > 10 kVA.

Hal terkait dengan tenaga yang dihasilkan oleh diesel lebih

besar dari pada engine non diesel, dimana cara kerja pembakaran
diesel yang lebih sederhana yaitu tanpa busi, lebih hemat dalam
pemeliharaan, lebih responsif dan bertenaga. Selain itu untuk aplikasi
industri dimana bahan bakar diesel (solar) lebih murah daripada bensin
(gasoline).

Pengertian 1 phasa atau 3 phasa adalah merujuk pada

kapasitas tegangan yang dihasilkan oleh genset tersebut. Tegangan 1
phasa artinya tegangan yang dibentuk dari kutub L yang mengandung
arus dengan kutub N yang tidak berarus, atau berarus Nol atau sering
kita kenal sebagai Arde atauGround. Sedangkan tegangan 3 phase
dibentuk dari dua kutub yang bertegangan. Genset tiga phase
menghasilkan tiga kali kapasitas genset 1 phase. Pada sistem
kelistrikan PLN, kapasitas 3 phase yang dihasilkan untuk aplikasi rumah
tangga adalah 380 Volt, sedangkan kapasitas 1 phase adalah 220 Volt.

Daya listrik dalam ilmu fisika merupakan besaran vektor, artinya

besaran yang memiliki besar dan arah, tegangan dan arus yang
dihasilkan merupakan gelombang sinusoidal dengan frekuensi tertentu.

xxi
 Di Indonesia, frekuensi tegangan dan arus ditetapkan sebesar 50 Hz,
dimana hal ini mengikuti standar frekuensi di Belanda atau negara-
negara Eropa, sedangkan di negara Amerika Serikat dan Kanada
menggunakan frekuensi 60 Hz.

3.3.2 Bagian-bagian Pada Genset (Generator Set)

Dalam pengoperasiannya, suatu instalasi GenSet memerlukan
sistem pendukung agar dapat bekerja dengan baik dan tanpa
mengalami gangguan. Secara umum sistem-sistem pendukung tersebut
dibagi menjadi 3 bagian, yaitu:

1. Sistem Pelumasan
2. Sistem Bahan Bakar
3. Sistem Pendingin

3.3.2.1 Sistem Pelumasan

Untuk mengurangi getaran antara bagian-bagian yang
bergerak dan untuk membuang panas, maka semua bearing dan
dinding dalam dari tabung-tabung silinder diberi minyak pelumas.

Sistem pelumasan mempunyai cara kerja dengan cara

minyak tersebut dihisap dari bak minyak 1 oleh pompa minyak 2
dan disalurkan dengan tekanan ke saluran-saluran pembagi
setelah terlebih dahulu melewati sistem pendingin dan saringan
minyak pelumas. Dari saluran-saluran pembagi ini, minyak
pelumas tersebut disalurkan sampai pada tempat kedudukan
bearing-bearing dari poros engkol, poros jungkat dan ayunan-
ayunan. Saluran yang lain memberi minyak pelumas pada
nozzle penyemperot yang menyemprotkannya ke dinding dalam
dari piston sebagai pendingin. Minyak pelumas yang memercik
dari bearing utama dan bearing ujung besar (bearing putar)
melumasi dinding dalam dari tabungtabung silinder.

xxii
 Minyak pelumas yang mengalir dari tempat-tempat
pelumasan kemudian kembali kedalam bak minyak lagi melalui
saluran kembali dan kemudian dihisap oleh pompa minyak untuk
disalurkan kembali dan begitu seterusnya.

Gambar 3 2 Sistem Pelumasan

1. Bak minyak
2. Pompa pelumas
3. Pompa minyak pendingin
4. Pipa hisap
5. Pendingin minyak pelumas
6. Bypass-untuk pendingin
7. Saringan minyak pelumas
8. Katup by-pass untuk saringan
9. Pipa pembagi
10. Bearing poros engkol (lager duduk)
11. Bearing ujung besar (lager putar)
12. Bearing poros-bubungan
13. Sprayer atau nozzle penyemprot untuk pendinginan piston
14. Piston
15. Pengetuk tangkai
16. Tangkai penolak
17. Ayunan

xxiii
 18. Pemadat udara (sistem Turbine gas)
19. Pipa ke pipa penyemprot
20. Saluran pengembalian
3.3.2.2 Sistem Bahan Bakar
Mesin dapat berputar karena sekali tiap dua putaran
disemprotkan bahan bakar ke dalam ruang silinder, sesaat
sebelum, piston mencapai titik mati atasnya (T.M.A.). Untuk itu
oleh pompa penyemperot bahan bakar 1 ditekankan sejumlah
bahan bakar yang sebelumnya telah dibersihkan oleh saringan-
bahan bakar 5, pada alat pemasok bahan bakar atau injektor 7
yang terpasang dikepala silinder. Karena melewati injektor
tersebut maka bahan bakar masuk kedalam ruang silinder dalam
keadaan terbagi dengan bagian-bagian yang sangat kecil (biasa
juga disebut dengan proses pengkabutan). Di dalam udara
yang panas akibat pemadatan itu bahan bakar yang sudah
dalam keadaan bintik-bintik halus (kabut) tersebut segera
terbakar. Pompa bahan bakar 2 mengantar bahan bakar dari
tangki harian 8 ke pompa penyemprot bahan bakar. Bahan
bakar yang kelebihan yang keluar dari injektor dan pompa
penyemperot dikembalikan kepada tanki harian melalui pipa
pengembalian bahan bakar.

Gambar 3 3 Sistem bahan bakar

1. Pompa penyemperot bahan bakar

2. Pompa bahan bakar

xxiv
3. Pompa tangan untuk bahan bakar
4. Saringan bahar/bakar penyaringan pendahuluan
5. Saringan bahan bakar/penyaringan akhir
6. Penutup bahan bakar otomatis
7. Injektor
8. Tanki
9. Pipa pengembalian bahan bakar
10. Pipa bahan bakar tekanan tinggi
11. Pipa peluap

Di Hotel St Regis Bali Resort sendiri mempunyai

penampungan bahan bakar yang setiap harinya di lakukan
pengecekan hal ini bertujuan agar ketika terjadi pemadaman
arus listrik dari PLN, terjadi penurunan arus listrik ataupun
sekedar memanaskan genset, genset bisa langsung di
hidupkan.

Gambar 3 4 Penamapungan/tangki bahan bakar

xxv
3.3.2.3 Sistem Pendinginan
Hanya sebagian dari energi yang terkandung dalam
bahan bakar yang diberikan pada mesin dapat diubah menjadi
tenaga mekanik sedang sebagian lagi tersisa sebagai panas.
Panas yang tersisa tersebut akan diserap oleh bahan pendingin
yang ada pada dinding-dinding bagian tabung silinder yang
membentuk ruang pembakaran, demikian pula bagian-bagian
dari kepala silinder didinginkan dengan air. Sedangkan untuk
piston didinginkan dengan minyak pelumas dan panas yang
diresap oleh minyak pendingin itu kemudian disalurkan melewati
alat pendingin minyak, dimana panas tersebut diresap oleh
bahan pendingin.

Pada mesin diesel dengan pemadat udara tekanan tinggi,

udara yang telah dipadatken oleh turbocharger tersebut kemudian
didinginkan oleh air didalam pendingin udara (intercooler),
Pendinginan sirkulasi dengan radiator bersirip
dan kipas (pendinginan dengan sirkuit).
Pada sistem pendingin pompa-pompa air 1 dan 2
memompa air kebagian-bagian mesin yang memerlukan
pendinginan dan kealat pendingin udara (intercooler) 3. Dari situ
air pendingin kemudian melewati radiator dan kembali kepada
pompa-pompa 1 dan 2. di dalam radiator terjadi pemindahan
panas dari air pendingin ke udara yang melewati celah-celah
radiator oleh dorongan kipas angin.

Pada saat Genset baru dijalankan dan suhu dari bahan

pendingin masih terlalu rendah, maka oleh thermostat 5, air
pendingin tersebut dipaksa melalui jalan potong atau bypass 6
kembali kepompa. Dengan demikian maka air akan lebih cepat
mencapai suhu yang diperlukan untuk operasi. Bila suhu
tersebut telah tercapai maka air pendingin akan melalui jalan
sirkulasi yang sebenarnya secara otomatis.

xxvi
 Gambar 3 5 Sistem pendinginan (sistem sirkulasi dengan 2 Sirkuit)

Pompa air untuk pendingin mesin

1. Pompa air untuk pendinginan intercooler
2. Inter cooler (Alat pendingin udara yang telah dipanaskan)
3. Radiator
4. Thermostat
5. Bypass (jalan potong)
6. Saluran pengembalian lewat radiator
7. Kipas.

3.4 Macam - Macam Mesin Pada Genset

Mesin genset seperti disebutkan diatas menggunakan berbagai
macam mesin diantaranya :

1. Mesin Bensin
Umumnya Genset yang menggunakan mesin bensin memiliki
kapasitas daya yang tendah. Dan biasanya dibatasi menghasilkan
daya maksimal hingga 10 kw/10.000 Watt. Biasanya menggunakan
mesin 1 silinder segaris dengan 1 busi dan memiliki bentuk yang
portable sehingga bisa di bawa kemana mana.

2. Mesin Diesel
Mesin diesel sebagai mesin pembangkit listrik sangat umum di
jumpaidimana-mana. Aplikasi mesin diesel yang digunakan sebagai
mesin genset memiliki rentan daya yang luas. Mulai dari kapasitas
output 5kw/5,000 Watt hingga 2 MW/2,000,000 Watt. Mesin diesel
yang digunakan sebagai mesin pembangkit semacam ini memiliki

xxvii
 beragam spesifikasi teknis dan pengembangan jumlah silindernya
muali dari 2 silinder hingga 16 silinder.

3. Mesin Gas
Sesuai namanya, mesin gas menggunakan bahan bakar gas sebagai
sumber daya konsumsinya. Mesin gas merupakan hasil pemikiran
manusia modern yang menyadari bahwa ketersediaan bahan bakar
minyak bumi di seluruh dunia sudah semakin menipis. Sehingga
untuk itu diperlukan alternatif pengganti bahan bakar, yaitu GAS.
Gas yang digunakan merupakan hasil olahan dari gas bumi. Baik
yang diolah menjadi LPG (Liquid Petroleum Gas), maupun CNG

(Compressed Natural Gas).

Genset dengan mesin gas sudah banyak diaplikasikan baik sebagai
genset rumah tangga yang menggunakan bahan bakar LPG
sehingga mudah didapat. Maupun genset untuk industri yang
menggunakan CNG. Untuk bisa mendapatkan fasilitas CNG,
pengguna harus membangun sebuah infrastruktur pipa gas yang
mendistribusikan gas tersebut sebagai sumber bahan bakarnya.
Investasinya tidak murah. Namun untuk pemakaian jangka panjang
diatas 10 tahun, alternatif ini perlu dipertimbangkan.

4. Mesin Turbin
Tentunya menggunakan tenaga angin untuk memutar mesin sekarang
kita paham kenapa di belanda banyak di temukan kincir angin.
Kincir angin yang banyak itu masing masing digunakan untuk
memutar mesin. Hasil putarannya disalurkan ke sebuah turbin yang
enghasilkan putaran untuk generator. Ujung ujungnya generator
tersebut kembali menghasilkan listrik begitu juga demikian turbin
yang lainnya.

3.4.1 Cara Kerja Mesin Genset AC

Generator adalah mesin yang dapat mengubah tenaga mekanis
menjadi tenaga listrik melalui proses induksi elektromagnetik. Generator
ini memperoleh energi mekanis dari prime mover. Generator arus bolak-

xxviii
 balik (AC) dikenal dengan sebutan alternator. Generator diharapkan
dapat mensuplai tenaga listrik pada saat terjadi gangguan, dimana
suplai tersebut digunakan untuk beban prioritas.

Sedangkan genset (generator set) merupakan bagian dari

generator. Genset merupakan suatu alat yang dapat mengubah energi
mekanik menjadi energi listrik. Genset atau sistem generator penyaluran
adalah suatu generator listrik yang terdiri dari panel, berenergi solar dan
terdapat kincir angin yang ditempatkan pada suatu tempat. Genset
dapat digunakan sebagai sistem cadangan listrik atau off-grid (sumber
daya yang tergantung atas kebutuhan pemakai).

Genset sering digunakan oleh rumah sakit dan industri yang

mempercayakan sumber daya yang memadai, seperti halnya area
pedesaan yang tidak ada akses untuk secara komersial menghasilkan
listrik. Generator terpasang satu poros dengan motor diesel, yang
biasanya menggunakan generator sinkron (alternator) pada
pembangkitan. Generator sinkron terdiri dari dua bagian utama yaitu:
sistem medan magnet dan jangkar. Generator ini kapasitasnya besar,
medan magnetnya berputar karena terletak pada rotor.

3.4.2 Susunan Kontrusi pada Generator AC

Gambar 3 6 Sistem konstruksi Generator

1. Rangka stator
Terbuat dari besi tuang, rangka stator maerupakan rumah dari
bagian-bagian generator yang lain.

xxix
 2. Stator
Stator memiliki alur-alur sebagai tempat meletakkan lilitan stator.
Lilitan stator berfungsi sebagai tempat GGL induksi.

3. Rotor
Rotor adalah bagian yang berputar, pada bagian ini terdapat kutub-
kutub magnet dengan lilitannya yang dialiri arus searah,
melewati cincin geser dan sikat-sikat.

4. Cincin geser
Terbuat dari bahan kuningan atau tembaga yang yang dipasang
pada poros dengan memakai bahan isolasi. Slip ring ini berputar
bersama-sama dengan poros dan rotor.

Pada umumnya generator AC ini dibuat sedemikian rupa,

sehingga lilitan tempat terjadinya GGL induksi tidak bergerak,
sedangkan kutub-kutub akan menimbulkan medanmagnet
berputar. Generator itu disebut dengan generator berkutub
dalam, dapat dilihat pada gambar berikut. Keuntungan generator
kutub dalam bahwa untuk mengambil arus tidak dibutuhkan
cincin geser dan sikat arang. Karena lilitan-lilitan tempat
terjadinya GGL itu tidak berputar. Generator sinkron sangat
cocok untuk mesin-mesin dengan tegangan tinggi danarus yang
besar. Secara umum kutub magnet generator sinkron dibedakan
atas :

1. Kutub magnet dengan bagian kutub yang menonjol (salient

pole). Konstruksi seperti ini digunakan untuk putaran
rendah, dengan jumlah kutub yang banyak. Diameter
rotornya besar dan berporos pendek.
2. Kutub magnet dengan bagian kutub yang tidak menonjol
(non salient pole). Konstruksi seperti ini digunakan untuk
putaran tinggi (1500 rpm atau 3000 rpm), dengan jumlah
kutub yang sedikit. Kira-kira 2/3 dari seluruh permukaan
rotor dibuat aluralur untuk tempat lilitan penguat. Yang 1/3

xxx
 bagian lagi merupakan bagian yang utuh, yang berfungsi
sebagai inti kutub

Gambar 3 7 Generator berkutub dalam

3.4.3. Macam-macam Generator AC (alternating current)

1. Berdasarkan letak medan magnet

Terdapat dua jenis generator sinkron yang pernah
dibuat yaitu generator sinkon tipe stationary-field dan
revolving-field. Pada generator sinkron tipe stationary-field
mempunyai konstruksi mirip generator dc dimana bagian
yang stator (bagian yang diam) menghasilkan medan magnet
dc dan rotor sebagai penghasil tegangan AC tiga phasenya.
Saat rotor diputar oleh mesin bensin, mesin diesel atau prime
mover lainnya, tegangan 3 phase dihasilkan pada
kumparan rotor. Agar tegangan 3 phase yang dihasilkan
dapat disalurkan generator sinkron tipe stationary-field ke
beban maka perlu tambahan slip ring dan brush. Generator
sinkron tipe stationary-field digunakan untuk daya dibawah 5
kVA. Sedangkan pada generator sinkron tipe revolving-field
antara rotor dan stator memiliki fungsi yang berkebalikkan
dengan generator sinkron tipe stationary-field yaitu bagian
stator menghasilkan tegangan 3 phase dan bagian rotor
menghasilkan medan magnet dc. Generator tipe

xxxi
 revolvingfield lebih popular karena kumparan statornya
terhubung secara langsung dengan beban tanpa melalui slip
ring dan brush maka daya yang dihasilkan dapat lebih besar
daripada tipe generator sinkron tipe stationary-field.

2. Berdasarkan sumber arus searah (DC)

a. Generator AC konvensional
Generator konvensional merupakan generator yang
menggunakan slip ring dan sikat arang (brush) untuk
mengalirkan arus listrik pada suatu bagian yang berputar
(kumparan rotor). Kumparan rotor dialiri arus searah agar
menimbulkan medan magnet. Sumber arus searah ini
diperoleh dari generator arus searah kecil yang biasanya
disebut sebagai exciter. Saat kumparan rotor
membangkitkan medan magnet maka pada kumparan
stator akan timbul tegangan bolak balik (AC).nGambar 3.8
merupakan gambar generator AC konvensional.

Gambar 3 8 Generator AC konvensional

Pada generator AC konvensional ini terdapat beberapa

kerugian yaitu :

1. Generator yang diputar oleh mesin diesel mengalami

penambahan beban yang disebabkan oleh generator
DC kecil (exciter).

xxxii
 2. Adanya gesekan antara sikat arang dan slip ring
sehingga menimbulkan rugi gesekan.
3. Generator DC kehandalannya rendah dan perlu
pemeliharaan secara teratur.
Karena hal-hal yang kurang menguntungkan
tersebut maka dalam perkembanganya mulai dipikirkan
hubungan lain yang dikenal dengan generator AC dengan
static exciter.

b. Generator AC dengan static exciter

Pada generator dengan static exciter, tegangan
searah yang diperlukan untuk membangkitkan medan
magnet pada kumparan rotor diperoleh dari tegangan
output generator yang terlebih dahulu disearahkan dengan
penyearah (rectifier).

Pada mulanya terdapat sedikit magnet sisa

(remanent magnet) pada kumparan rotor. Jika rotor
diputar, medan magnet sisa menimbulkan tegangan AC
kecil pada kumparan stator. Tegangan ini kemudian
disearahkan dengan penyearah (rectifier) dan dimasukkan
kembali ke rotor. Akibatnya medan magnet yang dihasilkan
makin besar dan tegangan output AC akan naik sampai
mencapai tegangan nominalnya dari generator tersebut.
Untuk menjaga agar tegangan output generator tetap
konstan maka digunakan AVR (Automatic Voltage
Regulator). Gambar 3.9 merupakan gambar generator
static exciter.

xxxiii
 Gambar 3 9 Generator AC dengan static exciter

c. Generator AC brushless
Untuk mengurangi perawatan, pada
perkembangannya sebuah generator AC kecil sebagai
exciternya dan generator ini dipasang seporos dengan
generator utama. Agar dapat bekerja tanpa
menggunakan sikat (brush), arus searah yang diperlukan
untuk membangkitkan medan magnet diberikan pada
bagian yang tidak berputar (pada kumparan stator) dan
tegangan bolak balik dihasilkan pada kumparan rotor.

Tegangan yang dibangkitkan oleh generator AC kecil

disearahkan oleh dioda (rectifier) yang ikut berputar
dengan poros (rotating diodes). Setelah itu, tegangan
tersebut dimasukkan ke kumparan rotor generator utama
sehingga kumparan rotor generator utama timbul medan
magnet. Saat kumparan rotor generator utama
membangkitkan medan magnet maka pada kumparan
stator generator utama akan timbul tegangan bolak balik
(AC). Sedangkan tegangan eksitasi untuk generator bolak
balik (AC) kecil diperoleh dari output generator utama
yang disearahkan terlebih dahulu. Pada mulanya terdapat
sedikit magnet sisa (remanent magnet) pada kumparan
stator generator kecil. Jika rotor generator AC kecil
diputar, medan magnet sisa menimbulkan tegangan AC

xxxiv
 pada kumparan rotor generator AC kecil. Tegangan ini
kemudian disearahkan dengan penyearah (rectifier) dan
dimasukkan kembali ke rotor. Akibatnya medan magnet
yang dihasilkan makin besar dan tegangan output AC
pada generator kecil dan utama akan naik sampai
mencapai tegangan nominalnya. Untuk menjaga agar
tegangan output generator tetap konstan maka dilakukan
pengaturan arus eksitasi pada generator kecil dengan
menggunakan AVR (Automatic Voltage Regulator).
Gambar 3.10 merupakan gambar generator AC brushless.

Gambar 3 10 Generator AC brushless

Generator brushless ini memiliki kemampuan

terbatas hanya untuk generator dengan kapasitas kecil
saja karena untuk generator dengan kapasitas yang lebih
besar rotating diodes yang digunakan lebih besar pula.

3.5 Mesin Diesel

Mesin diesel termasuk mesin dengan pembakaran dalam atau
disebut dengan motor bakar, ditinjau dari cara memperoleh energi
termalnya (energi panas). Untuk membangkitkan listrik, sebuah mesin
diesel dihubungkan dengan generator dalam satu poros (poros dari
mesin diesel dikopel dengan poros generator).

A. Keuntungan pemakaian mesin diesel sebagai penggerak mula:

1. Desain dan instalasi sederhana
2. Auxilary equipment (peralatan bantu) sederhana

xxxv
 3. Waktu pembebanan relatif singkat
B. Kerugian pemakaian mesin diesel sebagai Penggerak mula:
1. Starting awal berat, karena kompresinya tinggi yaitu
sekitar 200 bar.
2. Semakin besar daya maka mesin diesel tersebut
dimensinya makin besar pula, hal tersebut menyebabkan
kesulitan jika daya mesinnya sangat besar.
3. Konsumsi bahan bakar menggunakan bahan bakar
minyak yang relatif lebih mahal dibandingkan dengan
pembangkit listrik yang menggunakan bahan bakar jenis lainnya,
seperti gas dan batubara.

3.5.1. Cara Kerja Mesin Diesel

Prime mover atau penggerak mula merupakan peralatan
yang berfungsi menghasilkan energi mekanis yang diperlukan
untuk memutar rotor generator. Pada mesin diesel/diesel engine
terjadi penyalaan sendiri, karena proses kerjanya berdasarkan
udara murni yang dimampatkan di dalam silinder pada tekanan
yang tinggi (± 30 atm), sehingga temperatur di dalam silinder
naik. Dan pada saat itu bahan bakar disemprotkan dalam silinder
yang bersuhu dan bertekanan tinggi melebihi titik nyala bahan
bakar sehingga bahan bakar yang diinjeksikan akan terbakar
secara otomatis. Penambahan panas atau energi senantiasa
dilakukan pada tekanan yang konstan.

Tekanan gas hasil pembakaran bahan bakar dan udara

akan mendorong torak yang dihubungkan dengan poros engkol
menggunakan batang torak, sehingga torak dapat bergerak
bolakbalik (reciprocating). Gerak bolak-balik torak akan diubah
menjadi gerak rotasi oleh poros engkol (crank shaft). Dan
sebaliknya gerak rotasi poros engkol juga diubah menjadi gerak
bolak-balik torak pada langkah kompresi.

Berdasarkan cara menganalisa sistim kerjanya, motor

diesel dibedakan menjadi dua, yaitu motor diesel yang

xxxvi
menggunakan sistim airless injection (solid injection) yang
dianalisa dengan siklus dual dan motor diesel yang
menggunakan sistim air injection yang dianalisa dengan siklus
diesel (sedangkan motor bensin dianalisa dengan siklus otto).

Perbedaan antara motor diesel dan motor bensin yang

nyata adalah terletak pada proses pembakaran bahan bakar,
pada motor bensin pembakaran bahan bakar terjadi karena
adanya loncatan api listrik yang dihasilkan oleh dua elektroda
busi (spark plug), sedangkan pada motor diesel pembakaran
terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan
bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala.
Karena prinsip penyalaan bahan bakarnya akibat tekanan maka
motor diesel juga disebut compression ignition engine
sedangkan motor bensin disebut spark ignition engine.

Gambar 3 11 Compression Ignition Engine

xxxvii
 Gambar 3 12 Spark Ignition Engine

Pada mesin diesel, piston melakukan 2 langkah pendek

menuju kepala silinder pada setiap langkah daya.

1. Pada langkah pertama yaitu langkah hisap, piston bergerak

dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah), katup
masuk terbuka dan katup buang tertutup, udara dan bhan
bakar terhisap ke dalam silinder.
2. Langkah ke dua adalah langkah kompresi atau tekan, piston
bergerak dari TMB ke TMA, katup masuk dan katup buang
tertutup, udara terkompresi sehingga udara memiliki tekanan
dan temperatur yang tinggi.
3. Langkah ke tiga yaitu usaha atau kerja. Pada temperatur
udara yang tinggi ini, bahan bakar/ solar disemprotkan melalui
injector sehingga solar terbakar dan menghasilkan tenaga,
Piston penggerak dari TMA ke TMB memutar poros melalui
poros engkol atau crankshaft.
4. Langkah keempat adalah langkah buang, yaitu piston
bergerak dari TMB ke TMA, katup masuk tertutup dan katup
buang terbuka sehingga gas sisa pembakaran dibuang ke
luar.
5. Setelah keempat proses tersebut, maka proses berikutnya
akan mengulang kembali proses yang pertama, dimana udara
dan bahan bakar masuk kembali.

xxxviii
 Berdasarkan kecepatan proses diatas maka mesin diesel dapat
digolongkan menjadi 3 bagian, yaitu: 1. Diesel kecepatan
rendah (< 400 rpm)

2. Diesel kecepatan menengah (400 - 1000 rpm)

3. Diesel kecepatan tinggi ( >1000 rpm)

3.6 Sistem Starting Mesin Diesel

proses untuk menghidupkan/menjalankan mesin diesel dibagi
menjadi 3 macam sistem starting yaitu:

1. Sistem Start Manual Rendah

Sistem start ini dipakai untuk mesin diesel dengan daya
mesin yang relatif kecil yaitu < 30 PK. Cara untuk menghidupkan
mesin diesel pada sistem ini adalah dengan menggunakan
penggerak engkol start pada poros engkol atau poros hubung yang
akan digerakkan oleh tenaga manusia. Jadi sistem start ini sangat
bergantung pada faktor manusia sebagai operatornya.

2. Sistem Start Manual Sedang

Sistem ini dipakai oleh mesin diesel yang memiliki daya sedang
yaitu < 500 PK. Sistem ini menggunakan motor DC dengan suplai
listrik dari baterai/accu 12 atau 24 volt untuk menstart diesel. Saat
start, motor DC mendapat suplai listrik dari baterai atau accu dan
menghasilkan torsi yang dipakai untuk menggerakkan diesel
sampai mencapai putaran tertentu. Baterai atau accu yang dipakai
harus dapat dipakai untuk menstart sebanyak 6 kali tanpa diisi
kembali, karena arus start yang dibutuhkan motor DC cukup besar
maka dipakai dinamo yang berfungsi sebagai generator DC.
Pengisian ulang baterai atau accu digunakan alat bantu berupa
battery charger dan pengaman tegangan. Pada saat diesel tidak
bekerja maka battery charger mendapat suplai listrik dari PLN,
sedangkan pada saat diesel bekerja maka suplai dari battery
charger didapat dari generator. Fungsi dari pengaman tegangan
adalah untuk memonitor tegangan baterai atau accu. Sehingga

xxxix
 apabila tegangan dari baterai atau accu sudah mencapai 12/24 volt,
yang merupakan tegangan standarnya, maka hubungan antara
battery charger dengan baterai atau accu akan diputus oleh
pengaman tegangan.

3. Sistem Start Kompresi

Sistem start ini dipakai oleh diesel yang memiliki daya besar yaitu
> 500 PK. Sistem ini memakai motor dengan udara bertekanan
tinggi untuk start dari mesin diesel. Cara kerjanya yaitu dengan
menyimpan udara ke dalam suatu botol udara. Kemudian udara
tersebut dikompresi sehingga menjadi udara panas dan bahan
bakar solar dimasukkan ke dalam Fuel Injection Pump serta
disemprotkan lewat nozzle dengan tekanan tinggi. Akibatnya akan
terjadi pengkabutan dan pembakaran di ruang bakar. Pada saat
tekanan di dalam tabung turun sampai batas minimum yang
ditentukan, maka kompressor akan secara otomatis menaikkan
tekanan udara di dalam tabung hingga tekanan dalam tabung
mencukupi dan siap dipakai untuk melakukan starting mesin diesel.

3.7 Komponen – Komponen Pendukung Pada Genset

Sebagaimana telah dijelaskan pada bab sebelumnya, pada generator
set (genset) terdiri dari penggerak mula (prime mover). Selain itu, pada
suatu genset juga dilengkapi dengan kompenen pendukung untuk dapat
menghasilkan sumber listrik. Adapun beberapa komponen pendukung
yang terdapat pada genset D63003‫ ־‬Dreiech, berdasarkan wawancara
dan observasi langsung pada saat kerja praktik di Hotel St Regis Bali
Resort adalah sebagai berikut :

1. Starter Switch (kunci kontak)

Starter switch adalah sebuah switch yang ada pada
sebuah mesin pembakaran dalam(mesin diesel) yang berfungsi
menghidupkan atau mematikan seluruh sistem kelistrikan pada
genset.

xl
 Gambar 3 13 Starter Switch (kunci kontak)

2. Baterry/accu
Battery/accu merupakan suatu proses pengubahan energi
kimia menjadi energi listrik yang berupa sel listrik. Pada dasarnya
sel listrik terdiri dari dua buah logam/ konduktor yang berbeda
dicelupkan ke dalam larutan maka akan bereaksi secara kimia dan
menghasilkan gaya gerak listrik antara kedua konduktor tersebut.

Gambar 3 14 Battery/accu

xli
3. Panel generator

Gambar 3 15 Panel generator

Panel generator berfungsi sebagai pengatur dan monitoring

generator. Pada panel ini, umumnya terdapat :
a. Amperemeter AC

Amperemeter adalah suatu alat yang digunakan untuk

mengukur arus yang mengalir pada suatu penghantar listrik.

Gambar 3 16 Amperemeter AC

b. Voltmeter AC
Volmeter AC digunakan untuk mengukur beda potensial
atau tegangan.

xlii
 Gambar 3 17 Voltmeter AC

c. Frekuensi meter
Alat yang digunakan untuk mengukur frekuensi pada suatu
sumber tegangan.

Gambar 3 18 Frekuensi meter

d. Potential Transformer (PT)

Potential transformer merupakan transduser yang
digunakan untuk mendeteksi tegangan pada tiap phase.

e. Voltmeter change-over switch

Voltmeter change-over switch adalah saklar pemilih
tegangan phase yang akan diukur.

xliii
 Gambar 3 19 Voltmeter change-over switch

f. Indikator RSTN
Indikator RSTN yaitu lampu untuk mengetahui apabila
genset mengeluarkan arus R, S, T, N maka lampu indikasi akan
menyala semua, bila ada yang mati kemungkinan lampu putus
atau genset mengalami kerusakan.

Gambar 3 20 Indikator RSTN

3.8 Sistem Pengaman Genset

Sistem pengaman harus dapat bekerja cepat dan tepat dalam
mengisolir gangguan agar tidak terjadi kerusakan fatal. Proteksi pada
mesin generator adalah sebagai berikut :

1. Alarm

xliv
 Bertujuan memberitahukan kepada operator bahwa ada
sesuatu yang tidak normal dalam operasi mesin generator dan agar
operator segera bertindak.

2. Relay
Relay digunakan untuk melindungi motor dan
perlengkapan kendali motor dari kerusakan akibat beban lebih atau
terjadinya hubungan singkat antar hantaran yang menuju jaring
atau antar fasa.

Gambar 3 21 Relay

3. Sekering
Berungsi untuk mengamankan peralatan atau instalasi
listrik dari gangguan hubung singkat Jika suatu sekering dilewati
arus di atas arus kerjanya, maka pada waktu tertentu sekering
tersebut akan lebur (putus).

Gambar 3 22 Sekering

BAB IV
PEMBAHASAN DAN ANALISA

xlv
4.1 Perawatan dan Pemeliharaan Genset
Pada saat ini PLN sudah men-supply listrik yang dapat
diandalkan untuk untuk suatu proses dalam industri. Namun, masalah
mati listrik masih terjadi secara berulang karena badai, banjir, gempa,
atau kegagalan peralatan utama pada instalasi PLN. Pemadaman demi
pemadaman kerap terjadi, bahkan pada daerah tertentu semakin sering
dalam intensitas yang cukup lama bisa berhari2.

Memiliki sistem genset standby yang dirancang dengan baik

dan terpelihara dengan baik adalah perlindungan terbaik terhadap
pemadaman listrik. Sistem genset dipelihara secara teratur untuk
memastikan beroperasi dengan baik bila diperlukan. Ketika genset
mengalami kegagalan operasi, itu biasanya karena prosedur perawatan
yang salah atau kelalaian perawatan.

Bahkan, tiga penyebab genset gagal untuk starting adalah :

1. Tombol start dalam posisi OFF bukan AUTO.
2. Aki untuk starting mati, atau kekurangan masa charging.
3. Filter bahan bakar tersumbat karena bahan bakar lama atau
terkontaminasi kotoran dan zat - zat lain.
Semua masalah umum ini dapat diantisipasi dengan perawatan
genset rutin dilakukan oleh teknisi terlatih. Pemilik Genset dapat memilih
opsi kontrak maintenance ke supplier genset dengan alasan
kemudahan, terutama yang memiliki genset pada banyak lokasi dan
kekurangan SDM maintenance genset. Berikut ini adalah daftar dari
prosedur perawatan yang perlu dilakukan secara teratur.

4.2 Pemeliharaan preventif

Pemeliharaan yang bersifat pencegahan Karena daya
tahan mesin solar yang tergolong tinggi, pada umumnya
pemeliharaan preventif hanya terdiri dari :

1. Pemeriksaan umum
2. Pemeliharaan sistem pelumasan
3. Pemeliharaan sistem pendingin

xlvi
 4. Pemeliharaan Sistem bahan bakar
5. Pemeliharaan Aki starting
6. Pemanasan mesin
Adalah keharusan untuk membuat jadwal pemeliharaan /
layanan berbasis pada aplikasi daya spesifik dan tingkat kondisi
lingkungan operasi genset. Sebagai contoh, jika genset akan
sering digunakan atau mengalami kondisi operasional yang
ekstrim, interval servis yang direkomendasikan harus
dipersingkat. Beberapa faktor yang dapat menyebabkan
perawatan harus dilakukan lebih sering meliputi :

1. Genset digunakan secara berkesinambungan sebagai daya

utama (Prime Power).
2. Suhu lingkungan yang ekstrim.
3. Paparan cuaca
4. Paparan air garam
5. Paparan debu, pasir, atau partikel udara lainnya
Jika genset beroperasi pada kondisi operasional yang
ekstrim seperti itu, yang terbaik adalah berkonsultasi dengan
supplier genset untuk menentukan jadwal & cara perawatan
yang tepat. Cara terbaik untuk melacak interval perawatan
adalah dengan menggunakan running-time meter pada genset
untuk menjaga keakuratan log dari semua perawatan yang
dilakukan. Log ini juga akan menjadi penting untuk dukungan
garansi.

Waktu Service

Jenis perawatan Harian Mingguan Bulanan 6 Bulan Tahunan

Inpseksi x
Priksa Level Coolant x
Priksa Level Solar x
Priksa Saluran Udara x

xlvii
Priksa Filter Udara x
Priksa Charger Baterai x
Buang Solar Pada x
Filter

Buang Air Pada x

Tangki Solar

Priksa Kosentrasi x
Periksa Tegangan Belt x
Periksa Pengembunan x
Knalpot

Periksa Baterai x
Ganti Oli Filter x
Ganti Filter Coolant x
Bersihkan Crankcase x
Breather

Ganti Filter Udara x

Periksa Selang x
Radiator

Ganti Filter Solar x

Besihkan Sistem x
Pendingin
Tabel 4. 1 Jadwal Frekuensi Pemeliharan Genset

4.3 Pemeriksaan Umum

Ketika genset menyala (running), operator harus
waspada pada masalah mekanik yang dapat menciptakan
kondisi tidak aman atau berbahaya. Berikut ini adalah beberapa
bagian yang harus diperiksa secara teratur untuk
mempertahankan operasi yang aman dan handal.

xlviii
1. Sistem pembuangan: Dalam keadaan genset running, periksa
seluruh sistem pembuangan, termasuk exhaust manifold,
muffler, dan pipa knalpot. Periksa kebocoran di semua
koneksi, las, gasket, dan join – dan pastikan bahwa di sekitar
pipa knalpot tidak pemanasan berlebihan. Segera perbaiki
jika ada kebocoran. Periksa asap yang berlebihan pada awal
starting genset : Hal ini dapat menunjukkan masalah kinerja
dan kualitas udara yang mungkin membutuhkan perhatian
segera.
2. Sistem bahan bakar : Dalam keadaan genset running, periksa
jalur pasokan bahan bakar, jalur balik, filter, dan keretakan
atau lecet pada fitting - fitting. Pastikan jalur – jalur bahan
bakar tidak bergesekan dengan apapun yang dapat
menyebabkan kegagalan fungsi. Segera perbaiki kebocoran
atau gubah jalur bahan bakar untuk menghindari kerusakan
genset.
3. Sistem listrik DC (Aki) : Periksa terminal pada baterai starting
untuk memastikan koneksi yang bersih dan kencang. Koneksi
longgar atau berkarat menyebabkan resistensi, yang dapat
menghambat starting genset.
4. Mesin : Pantau level cairan, tekanan oli, dan suhu radiator
secara berkala. Jika terjadi masalah pada mesin biasanya
ada peringatan dini. Melihat dan mendengarkan perubahan
performa mesin, suara, atau penampakan akan menunjukkan
bahwa genset perlu perbaikan. Waspada jika terjadi
kegagalan pembakaran (misfires), getaran, asap knalpot yang
berlebihan, penurunan kekuatan, atau peningkatan konsumsi
oli atau bahan bakar.
5. Sistem control : Periksa sistem kontrol secara teratur, dan
pastikan itu adalah log data yg benar selama pemanasan
mesin. Pastikan untuk mengembalikan sistem kontrol kembali
ke normal automatic standby (AUTO) saat pengujian dan
pemeliharaan selesai jika menggunakan ATS (Automatic
Transfer Switch).

xlix
4.4 Perawatan Pada Sistem Pelumasan
1. Periksa level oli mesin saat mesin dimatikan pada interval
yang ditentukan dalam tabel. Untuk pembacaan yang akurat
pada dipstick mesin, mematikan mesin dan menunggu sekitar
10 menit. Tujuannya untuk memastikan oli di bagian atas
mesin mengalir kembali ke dalam bak mesin. Ikuti
rekomendasi produsen mesin untuk klasifikasi oli dan
viskositas oli. Jaga level oli sedekat mungkin dengan full
tanda pada dipstick dengan menambahkan oli dengan
kualitas & merk yang sama. Jangan mencampur dengan merk
oli lain.
2. Ganti oli dan filter pada interval yang direkomendasikan
dalam Tabel. Periksa pada manual book mesin untuk
prosedur pengurasan oli dan penggantian filter oli. Oli dan
filter bekas harus dibuang dengan benar untuk menghindari
kerusakan lingkungan.

4.5 Perawatan Pada Sistem Pendingin

Periksa level cairan pendingin (coolant) dalam keadaan
mesin tidak menyala, pada interval yang ditentukan dalam Tabel.
Lepaskan tutup radiator setelah mesin didinginkan terlebih
dahulu, dan jika perlu tambahkan pendingin sampai tingkat
sekitar 3/4 inch bawah seal tutup radiator. Mesin solar
memerlukan campuran coolant & air yang seimbang, anti beku,
dan aditif pendingin. Gunakan jenis cairan pendingin (coolant)
yang direkomendasikan oleh produsen mesin (pada manual
book).

Periksa bagian luar radiator apakah ada kerusakan, dan

bersihkan semua kotoran atau benda asing dengan sikat lembut
atau kain. Lakukan dengan hati-hati untuk menghindari
kerusakan sirip sirip pendingin (radiator fin). Jika tersedia,
gunakan kompresi udara tekanan rendah atau aliran air ke arah
yang berlawanan dari aliran udara normal radiator untuk
membersihkan radiator.

l
4.6 Perawatan Sistem Bahan Bakar
Kualitas bahan bakar solar akan turun dan akan rusak
dari waktu ke waktu, dan salah satu alasan untuk pemanasan
mesin rutin adalah memakai habis bahan bakar yg tersimpan
pada tanki sebelum rusak. Selain perawatan sistem bahan bakar
yang direkomendasikan oleh produsen mesin, filter bahan bakar
harus dikeringkan pada interval yang ditunjukkan dalam Tabel.
Uap air terakumulasi dan mengembun di tangki bahan bakar
juga harus secara berkala dikeringkan dari tangki bersama
dengan sedimen-sendimennya. Pertumbuhan bakteri dalam
bahan bakar solar bisa menjadi masalah di iklim tropis
Indonesia. Konsultasikan dengan produsen genset atau dealer
untuk rekomendasi penyimpanan bahan bakar. Pemanasan
mesin harus dilakukan rutin, dan jika bahan bakar tidak
digunakan dalam waktu tiga sampai 6 bulan maka harus diisi
ulang. Pip -pipa dan selang system pendingin harus diperiksa
secara teratur untuk mengetahui kebocoran, lubang, retak, atau
koneksi longgar. Kencangkan klem selang yang kendor. Selain
itu, periksa sistem pendingin terhadap kotoran-kotoran dan
puing-puing yang mungkin menghalangi kerja sirip pendingin.
Periksa retak, lubang, atau kerusakan lainnya. Komponen intake
untuk mesin harus diperiksa pada interval yang ditunjukkan
dalam Tabel. Frekuensi pembersihan atau mengganti elemen
saringan udara ditentukan oleh kondisi di mana genset
beroperasi. Pembersih udara biasanya berisi cartridge kertas
elemen filter yang dapat dibersihkan dan digunakan kembali jika
tidak rusak.

4.7 Perawatan Baterai Starting

Baterai mulai lemah atau undercharged adalah penyebab
umum dari kegagalan genset standby. Bahkan ketika terus terisi
penuh dan dirawatpun, baterai lead-acid (timbal-asam) akan
mengalami penurunan kualitas dan mengalami kerusakan dari

li
 waktu ke waktu dan harus diganti kira-kira setiap 24 sampai 36
bulan apalagi jika tidak di charging dengan teratur.

1. Pengujian Baterai : Pemeriksaan tegangan output saja dari

baterai tidak menjamin kemampuan baterai bisa memberikan
kekuatan start yang memadai. Dengan bertambahnya usia
baterai, resistensi internalnya terhadap aliran arus akan naik,
dan satu-satunya ukuran yang akurat dari tegangan terminal
harus dilakukan dengan load. Pada beberapa genset, uji
diagnostik ini dilakukan secara otomatis setiap kali genset
starting. Atau ada yang menggunakan baterai load tester
untuk memverifikasi kondisi setiap baterai starting.
2. Pembersihan Baterai : Jaga kebersihan baterai dengan cara
menyeka dengan kain lembab ketika kotoran muncul
berlebihan. Jika terjadi korosi sekitar terminal, lepaskan kabel
baterai dan cuci terminal dengan larutan baking soda (soda
ash) dan air (¼ lb baking soda untuk 1 liter air). Hati-hati
jangan sampai larutan tersebut masuk ke sel-sel baterai
karena akan menetralkan zat asam pada baterai, dan
kemudian siram baterai dengan air bersih ketika selesai.
Setelah mengganti konektor, lapisi terminal & konektor
dengan lilin tipis untuk mencegah korosi dikemudian hari.
3. Memeriksa berat jenis : Dalam baterai lead acid cell terbuka,
gunakan hidrometer baterai untuk memeriksa berat jenis
elektrolit dalam setiap sel baterai. Sebuah baterai yang terisi
penuh akan memiliki berat jenis 1.260. Charge baterai jika
berat jenis di bawah 1,215.
4. Memeriksa tingkat elektrolit : Dalam baterai lead acid cell
terbuka, periksa tingkat elektrolit setidaknya setiap 200 jam
operasi. Jika rendah, isi sel baterai ke bagian bawah leher
pengisi dengan air suling (distilled water).
4.8 Pemanasan Genset
Genset yang standby dalam jangka waktu panjang harus
mampu starting dengan dari starting dalam keadaan dingin ke
operasi full dalam hitungan detik. Hal ini dapat menimbulkan

lii
beban yang berat pada bagian-bagian mesin. Namun,
pemanasan secara teratur membuat bagian-bagian mesin yang
dilumasi, mencegah oksidasi pada kontak listrik, menggunakan
bahan bakar sebelum bahan bakar rusak (berubah sifat), dan
secara umum, membantu memberikan starting mesin yang
handal. Pemanasan genset setidaknya sebulan sekali selama
minimal 30 menit. Diload tidak kurang dari sepertiga dari net
power genset sesuai yang tertera pada name platenya. Periode
operasi tanpa load harus diminimalisir karena bahan bakar yang
tidak terbakar cenderung terakumulasi dalam sistem
pembuangan. Bila mungkin, ujilah system genset dengan load
yang sebenarnya dalam rangka untuk menguji transfer switch
otomatis dan memverifikasi kinerja dalam kondisi nyata. Jika
menghubungkan ke load real tidak nyaman untuk pengujian,
bisa menggunakan load bank setidaknya sepertiga dari net
power genset sesuai yang tertera pada name platenya. Pastikan
untuk mengembalikan kontrol genset pada kondisi AUTO pada
akhir proses pemanasan genset pada sistem dengan ATS
(Automatic Transfer Switch).

Gambar 4. 1 Daftar Pemanasan Genset

liii
4.9 Backup Plan
Pemeliharaan preventif untuk genset mesin solar
memainkan peran penting dalam memaksimalkan keandalan
sistem standby dan mengurangi risiko kerugian keuangan dan
fungsi-fungsi fasilitas emergency (safety untuk keselamatan dan
penyelamatan manusia) terkait dengan mati listrik. Kerugian
finansial akibat pemadaman listrik pada data center
mengakibatkan banyak sekali kerugian, baik finansial maupun
kerugian-kerugian lainnya. Pemeliharaan preventif juga
meminimalkan kebutuhan untuk perbaikan dan mengurangi
biaya operasional genset tersebut. Dengan mengikuti prosedur
perawatan mesin diesel umumnya sesuai rekomendasi produsen
mesin (manual book), maka sistem standby power dipastikan
akan bekerja dengan baik dan men-supply kebutuhan daya
sesuai yang dibutuhkan.

4.10 Pemeriksaan Genset Secara Visual

Perawatan secara visual akan meberitahu anda mengenai
kondisi secara umum dari engine. Ini akan membantu mengidentifikasi
masalah pada engine sebelum terjadi kerusakan pada engine. Tujuan
dari pemeriksaan secara visual ini adalah untuk mengidentifikasi
kerusakan sebelum menjadi kerusakan yang lebih parah.

Adapun yang perlu diperhatikan pada pemeriksaan secara visual

yaitu:

1. Kebocoran
Kebocoran akan dapat dikenali dari basahnya area yang
seharusnya kering, adanya noda karatan atau kotor. Pada tingkat
kebocoran yang lebih besar akan kelihatan cairan yang menetes
atau mengalir.

2. Battery
Periksa battery dan tempatnya terhadap korosi, keretakan,
kebocoran pada penutupnya dan kondisi dari terminalnya,

liv
 sambungannya dan harness-nya. Tumpukan kapur juga merupakan
indikasi terdapatnya masalah.

3. Elektrolit dan Harness

Periksa elektrolit pada battery jenis konvensional dan low
maintenance kecuali pada battery jenis free maintenance. Periksa
kabel dan sambungannya untuk memastikan battery tersebut tidak
rusak dan ukurannya tepat. Bersihkan sambungan dan gunakan
heavy protective grease pada sambungan untuk menghentikan
proses korosi. Periksa juga harness elektriknya. Pastikan
sambungan tidak kendor, dan perhatikan pula apakah terdapat
kabel yang terkelupas yang daapt menimbulkan hubungan pendek
arus listrik.

4. Pemeriksaan Operasional
Memeriksa tekanan oli, suhu, alternator dan alat ukur lain dan
memastikan semuanya bekerja dengan baik dan tidak ada yang
rusak.

5. Sistem Pelumasan
Periksa selalu level oli dan kondisinya.
6. Hose Saluran Sistem Pendingin
Periksa semua hose dan clamp pada saluran sistem pendingin. Bila
hose terasa atau keras dan getas, maka ganti hose tersebut. Puntir,
tekan dan remas hose untuk memastikan hose tersebut tidak terlalu
lembek atau tidak terlalu keras. Goyang hose pada sambungannya
untuk memastikan clamp-nya tidak kendor.

7. Radiator
Periksa kondisi radiator fins. Bila terdapat fins yang bengkok atau
kotor, hal ini akan mengurangi effesiensi pendinginan. Periksa
semua bagian dari kebocoran dan kerusakan.

8. Air Pendingin
Periksa level air pendingin dan pastikan pula tidak terdapat kotoran
atau perubahan warna.

lv
 9. Sistem Air Intake
Periksa air intake system dari kebocoran, hambatan dan kerusakan
komponen.

10. Fuel Sistem

Periksa fuel system terhadap kebocoran, bengkok atau penyok pada
fuel lines dan kondisi clamp-nya.

BAB V PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Secara umum hasil hasil kerja praktek yang dilakukan di Hotel St
Regis Bali Resort ini dapat diambil kesimpulan sebagai berikut :

1. Hotel St Regis Bali Resort ini merupakan salah satu hotel Marriot
Hotels & Resort, yang terletak di Nusa Dua bagian selatan Bali,
Indonesia. Resort ini di buka pada tanggal 15 September 2008
dengan 123 Suite & Villas
2. Generator adalah sebuah alat yang memproduksi energi listrik dari
sumber energi mekanikal.
3. Panel kontrol generator set memiliki peranan penting pada generator
set karena panel ini mengatur dan memonitor kondisi mesin, output
generator dan juga memberikan proteksi kepada mesin apabila
terjadi hal-hal yang tidak diinginkan seperti suhu mesin meningkat
melebihi batas dan tekanan oli turun dibawah normal.

lvi
 4. Perawatan dan pemeliharaan generator dalam sebuah hotel sangat
di perlukan karena dengan adanya perawatan dan pemeliharaan
yang terstrukur dan berjalan continue dapat mengurangi biaya atau
kerugian baik dari segi waktu dan material.

5.2 Saran
Saran yang dapat diberikan dari hasil kerja praktek ini antara lain :
1. Sebelum melakukan pemeliharaan generator sebaiknya kita harus
mempelajari dan mengetahui SOP (Standard Operating Procedure).
2. Sebelum melakukan perawatan, sebaiknya setiap gejala kerusakan
harus diperhatikan dengan cermat. Agar tidak terjadi hal-hal yang
tidak diinginkan
3. Gunakanlah perlengkapan keamanan agar mengurangi terjadinya
kecelakaan pada saat pemeliharaan generator.

lvii
 DAFTAR PUSTAKA

Marsudi, Ir. Djiteng., 2005. Pembangkitan Energi Listrik. Erlangga, Jakarta.

Lister., 1993. Mesin dan Rangkaian Listrik. Edisi keenam, Erlangga,
Jakarta.
Santoso. Robby Eka., 2006. Studi sinkronisasi generator dengan sistem 25
MW
63KVA.http://www.najahengineering.com/diesel_generators.html.

Diakses pada 12 Maret 2017.

Novembri, A., 2012. Sistem Perawatan Pada Mesin Genset.
http;//zanblt.blogspot.com/2012/03/27tips-merawat-
mesingenset.html. Diakses pada 12 Maret 2017.

Priambodo. Bambang., 1995, Operasi dan Pemeliharaan Mesin Diesel,

Cetakan Ketiga, Erlangga, Jakarta.

Eka, S., 2005. Cara Kerja Genset. http://www.indotara.co.id/cara-

kerjagenset&id=36.html. Diakses pada 12 Maret 2017.

Soenarta, N. Furuhara, S., 1995, Motor Serba Guna, PT. Pradnya Paramita,
Jakarta.

Isfadjar, Muhammad., 1988, Motor Bakar Torak, Cetakan Pertama, Erlangga,

Jakarta.

lviii