MAKALAH

MOBIL LISTRIK

Disusun Oleh:

Nama : Rajab Nasution (5192131007)

Ristiani Aprilia Simanjuntak (5192431005)
Kelas : PTE A'19
Dosen Pengampu : Drs. Wanapri Pangaribuan, M. T.
Mata Kuliah : ELEKTROMEKANIK

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI MEDAN
2021
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kita panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena dengan rahmat dan
karunia-Nya sehingga kita dapat menyelesaikan tugas makalah tentang “Mobil Listrik”,
sebagai pemenuhan tugas dari mata kuliah Elektromekanik.
Dalam penyelesaian makalah ini, penulis mendapatkan bantuan dari beberapa sumber
dan dukungan dari berbagai pihak yang telah membantu proses pembuatan makalah ini
sehingga makalah ini dapat diselesaikan dengan baik.
Kami sadar dalam pembuatan makalah ini kami merasa masih banyak kekurangan-
kekurangan baik pada penulisan maupun materi. Mengingat kemampuan yang kami miliki,
untuk itu kritik dan saran dari semua pihak sangat kami harapkan demi penyempurnaan
pembuatan laporan ini

Medan, Mei 2021

Tim Penulis
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Mobil Listrik adalah mobil yang Di gerakan oleh satu atau lebih motor listrik,
menggunakan energi listrik yang disimpan dalam baterai yang dapat diisi ulang atau
perangkat penyimpanan energi lainnya. Motor listrik memberi mobil listrik torsi yang
instan, serta menciptakan akselerasi yang kuat dan halus. Mobil listrik praktis pertama
diproduksi pada tahun 1880-an.
Mobil listrik memiliki beberapa kelebihan yang potensial jika dibandingkan
dengan mobil bermesin pembakaran biasa. Yang paling utama adalah mobil listrik tidak
menghasilkan emisi kendaraan bermotor. Selain itu, mobil jenis ini juga mengurangi
emisi gas rumah kaca karena tidak membutuhkan bahan bakar fosil sebagai penggerak
utamanya. Pada akhirnya, ketergantungan minyak dari luar negeri pun berkurang,
karena bagi beberapa negara maju seperti Amerika Serikat dan banyak negara Eropa,
kenaikan harga minyak dapat memukul ekonomi mereka. Bagi negara berkembang,
harga minyak yang tinggi semakin memberatkan neraca pembayaran mereka, sehingga
menghambat pertumbuhan ekonomi mereka

B. Rumusan Masalah
Adapun rumusan masalah dari penulisan makalah adalah sebagai berikut;
1. Apa pengertian mobil listrik ?
2. Bagaimana cara kerja mobil listrik ?
3. Apa saja komponen-komponen mobil listrik ?
4. Apa saja jenis-jenis dari mobil listrik ?
5. Apa keuntungan dan kerugian dari pemakaian mobil listrik ?

C. Tujuan
Adapun tujuan dari penulisan makalah ini adalah sebagai berikut;
1. Mengetahui pengertian dari mobil listrik.
2. Memahami cara kerja mobil listrik.
3. Mengetahui komponen-komponen yang terdapat pada mobil listrik.
4. Mengetahui jenis-jenis dari mobil listrik.
5. Mengetahui kelebihan dan kekurangan dari pemakaian mobil listrik
 BAB II
PEMBAHASAN

1. Pengertian Mobil Listrik

Mobil listrik adalah mobil yang digerakkan dengan motor listrik DC, menggunakan
energi listrik yang disimpan dalam beterai atau tempat penyimpanan energi
(Wikipedia.org). Mobil listrik memiliki beberapa kelebihan dibandingkan dengan
mobil berbahan bakar BBM secara umum. Hal yang paling utama adalah mobil listrik
tidak menghasilkan polusi udara, selain itu mobil listrik juga mengurangi efek rumah
kaca karena tidak membutuhkan bahan bakar fosil sebagai penggerak utamanya.

2. Cara Kerja Mobil Listrik

Secara umum, cara kerja mobil listrik adalah sebagai berikut.
• Ketika pedal pada mobil ditekan, maka
• Controller akan mengambil serta mengatur daya listrik dari baterai traksi dan
inverter
• Dengan pengaturan dari controller, inverter kemudian mengirimkan sejumlah
energi listrik ke motor (sesuai dengan kedalaman tekanan pada pedal)
• Motor traksi listrik mengubah energi listrik menjadi energi mekanik
(rotasi/putaran)
• Putaran dari rotor pada motor akan memutar transmisi sehingga roda berputar
lalu mobil pun bergerak.
 3. Komponen Mobil Listrik

Komponen Mobil Listrik

Komponen Dasar
Elemen dasar yang ada hampir di semua mobil listrik adalah sebagai berikut
A. Traction Battery Pack atau Baterai Traksi

Sekilas komponen mobil listrik – tipe komponen baterai traksi – the traction battery – beda
komponen mobil listrik – uraian komponen kendaraan umum – jelasan komponen kendaraan
– fungsi komponen mobil listrik – dijual macam-macam komponen mobil listrik Tesla – jenis
komponen mobil – di antara jenis-jenis komponen mobil ada dua yang komponen mobil
standard – garansi komponen mobil Semarang -Fungsi baterai bagi mobil listrik adalah sebagai
sistem penyimpanan energi dalam bentuk listrik arus-searah (direct-current atau DC). Apabila
mendapat sinyal dari controller, baterai akan mengalirkan listrik DC menuju ke inverter
kemudian dipakai menggerakkan motor. Yang dipergunakan adalah jenis bisa diisi-ulang
(rechargeable battery), disusun sedemikian rupa sehingga membentuk sebuah traction battery
pack.
Baterai traksi untuk mobil listrik ada bermacam-macam. Jenis lithium-ion battery menjadi
paling banyak dipergunakan. Silahkan buka artikel “Baterai Mobil Listrik Serta
Karakteristiknya” untuk mendapat gambaran sedikit tentang baterai sebagai salah satu
komponen mobil listrik terpenting. Pengisian daya baterai dilakukan oleh charger yang menjadi
bagian sistem mobil (on-board charger) atau oleh pengisi dari luar (off-board charger).

B. Power Inverter atau Inverter Daya

Komponen invereter – sekilas komponen mobil listrik – jenis komponen baterai traksi – the
power inveter – komponen inverter daya – jenis komponen mobil listrik Jakarta – deskripsi
inverter komponen kendaraan pribadi – jelaskan komponen inverter – fungsi komponen
inverter daya – macam-macam komponen mobil listrik – brosur jenis komponen mobil -
Inverter adalah komponen pengkonversi (pengubah) arus searah (DC) pada batere menjadi arus
bolak-balik (AC) lalu kemudian arus bolak-balik ini dipergunakan oleh motor traksi. Selain
itu, inverter juga berfungsi untuk mengubah arus AC saat pengereman regeneratif menjadi arus
DC untuk kemudian dipakai mengisi (recharging) baterai. Inverter yang terpasang pada
beberapa model mobil adalah kategori bi-directional inverter.

C. Controller

Komponen controller – sekilas komponen mobil listrik serta fungsinya – macam komponen
controller rangkaian – komponen pengatur sistem kendaraan – komponen controller daya –
jenis-jenis komponen mobil listrik Bandung – deskripsi controller komponen kendaraan
pejabat – macam-macam komponen pengatur komponen lainnya – fungsi komponen controller
adalah – sebagai macam-macam komponen mobil listrik dunia – warranty komponen mobil
terjamin – tipe komponen mobil listrik -Fungsi utama dari pengendali (controller) adalah
sebagai elemen komponen pengatur energi di baterai serta inverter berikutnya disalurkan ke
motor traksi. Sedangkan controller sendiri mendapat input utama dari pedal mobil (yang diatur
pengendara). Pengaturan pedal ini akan menentukan variasi frekuensi atau variasi tegangan
masuk menuju motor, sekaligus menentukan laju mobil.
Singkat kata, komponen mobil listrik ini mengelola aliran listrik yang dihasilkan oleh baterai
traksi, mengendalikan kecepatan traksi dan torsi keluaran.

D. Motor Traksi

Komponen traction motor – kualitas komponen mobil ditentukan oleh – sekilas komponen
mobil listrik dan fungsinya – jenis-jenis komponen motor traksi rangkaian – komponen motor
drive train – dijual komponen motor traksi listrik kendaraan – komponen motor traksi elektrikal
– jenis-jenis komponen mobil listrik Surabaya – deskripsi komponen jenis motor traksi – apa
itu komponen motor traksi – macam komponen motor traksi penggerak mobil listrik – fungsi
komponen motor traksi adalah – electrical motor traction – ringkasan komponen mobil pada
laporan -Karena controller memberi daya dari baterai traksi, motor traksi untuk mobil listrik
akan bekerja memutar transmisi dan roda. Beberapa mobil hybrid menggunakan jenis
generator-motor yang melakukan fungsi sebagai penggerak dan regenerasi. Motor traksi BLDC
(brushless DC traction motor) menjadi paling dominan diaplikasikan. Mobil BEV
menggunakan komponen mobil listrik ini menggantikan fungsi internal combustion engine
(ICE).
Beberapa pabrikan mobil listrik menggunakan permanent magnet motor, beberapa pabrikan
lainnya mengaplikasikan jenis induksi fasa-tiga.

Komponen Mobil Listrik Lainnya

E. Charger
Charger adalah fungsinya sebagai komponen peralatan pengisi-ulang daya baterai. Charger
mengubah listrik AC menjadi DC lalu disimpan di dalam battery.
Ada 2 tipe charger mobil, yaitu:
• On-board charger: charger berada dan terpasang di mobil
• Off-board charger: charger tidak berada atau tidak terpasang bersama mobil.
Mobil dengan on-board charger akan menerima arus bolak-balik (AC). Sedangkan mobil tanpa
charger (off-board charger) akan mendapatkan arus searah —charging port sebagai titik
referensinya.

F. Transmission
Transmisi mentransfer daya mekanis dari motor traksi listrik untuk menggerakkan roda.

G. DC/DC Converter atau konverter DC/DC

Komponen elemen mobil listrik berikut mengubah daya listrik DC bertegangan lebih tinggi
dari traction battery package menjadi bertegangan rendah lebih rendah — yang diperlukan
menjalankan aksesori mobil berikut mengisi ulang batere tambahan.
H. Auxiliary Battery
Komponen batere tambahan adalah sumber listrik auxliliary. Fungsinya untuk menyediakan
daya untuk keperluan aksesori mobil, seperti alarm, wiper serta lainnya.

I. Thermal Cystem – Cooling atau sistem pendinginan

Sistem pendingin adalah komponen fungsinya mempertahankan kisaran suhu operasi yang
sesuai untuk mesin, motor traksi, elektronika daya, berikut komponen lainnya.

J. Charge Port atau port pengisian daya

Komponen atau elemen mobil listrik berikut berfungsi sebagai tititk pengisian daya
memungkinkan kendaraan terhubung ke catu daya eksternal untuk mengisi daya batere mobil.
Mobil hybrid serta FCEV tidak memiliki charging sehingga keduanya tak memungkinkan diisi
ulang oleh sumber luar. Penjelasan tentang charging port dapat dibaca pada artikel tentang
pengisian mobil listrik.

4. Jenis-jenis Mobil Listrik

a) Battery Electric Vehicle (BEV)

Jenis mobil BEV disebut juga All-Electric Vehicle (AEV) adalah kendaraan yang
beroperasi sepenuhnya dengan menggunakan listrik di baterai. Jenis BEV tidak
memiliki mesin pembakaran (ICE). Listrik disimpan pada baterry pack. Pengisian
baterai dilakukan dengan menghubungkannya ke jaringan listrik eksternal. Penjelasan
lebih detail tentang baterai dapat dibaca pada artikel “Baterai Mobil Listrik dan
Karakteristiknya“.

b) Hybrid Electric Vehicle (HEV)

Jenis mobil listrik ini disebut juga standard hybrid, atau paralel hybrid. Jenis HEV
memiliki dua sistem penggerak, yaitu mesin pembakaran (ICE) dan motor traksi. ICE
mendapat energi dari BBM. Motor mendapat daya dari baterai. Mesin bensin serta
motor secara bersamaan memutar transmisi menggerakkan roda.

Perbedaan jenis mobil HEV dibanding jenis BEV dan jenis PHEV adalah di mana
baterai pada HEV hanya diisi oleh karena putraran mesin, gerakan roda atau kombinasi
keduanya. Mobil ini tidak punya charging port maka baterainya tidak dapat diisi ulang
dari luar sistem seperti jaringan listrik PLN.

c) Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)

Jenis mobil PHEV adalah jenis hibrid yang memiliki mesin pembakaran (ICE) dan
motor traksi listrik. Dari aspek teknologi, prinsip kerja mobil listrik PHEV disebut
sebagai series hybrid. Jenis PHEV menawarkan opsi bahan bakar. Jenis mobil listrik
ini dapat ditenagai oleh sumber energi fosil (seperti bensin) atau sumber alternatif
(seperti biodiesel) dan oleh baterai. Berbeda dengan HEV, baterai pada jenis mobil ini
dapat diisi-ulang dari sumber listrik eksternal dengan cara menghubungkannya sumber
listrik eksternal tersebut ke inlet (charging port) pada mobil di sebuah stasiun pengisian
mobil listrik (EVCS).

PHEV biasanya dapat beroperasi setidaknya dalam dua mode, yaitu:

• All-electric mode, di mana hanya listrik pada baterai sebagai energi

menggerakkan mobil
• Hybrid mode, di mana listrik dan bensin digunakan bersamaan.

d) Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)

Jenis atau tipe mobil listrik FCEV juga dikenal sebagai Fuel-Cell Vehicle (FCV) atau
kendaraan Zero Emission. Jenis FCEV menggunakan teknologi fuel-cell untuk
menghasilkan listrik. Listrik dipakai untuk mengaktifkan motor menjalankan
kendaraan. Prinsip kerja mobil listrik jenis FCEV hampir mirip dengan cara kerja mobil
listrik jenis BEV. Hanya saja jenis ini memiliki sistem yang mengkoversi energi kimia
pada fuel-cell menjadi listrik.
5. Kelebihan dan Kekurangan Mobil Listrik

a) Kelebihan Mobil Listrik

Ramah lingkungan

Emisi karbon menjadi lebih rendah dan mengurangi polusi dibandingkan penggunaan
BBM. Berbeda dengan mobil konvensional yang menggunakan bahan bakar minyak,
hasil pembakarannya mengeluarkan emisi karbon dioksida ke udara. Mobil listrik juga
menghasilkan suara yang lebih halus, senyap, dan tidak bising. Tentu hal ini berbeda
dengan mobil pada umumnya yang menggunakan mesin diesel, misalnya, sehingga
menghasilkan suara yang keras dan cenderung berisik.

Lebih Hemat

Hemat energi yang lebih besar dibandingkan penggunaan BBM pada saat kendaraan
melaju. Penggunaan energi yang lebih irit saat terjadi kemacetan. Mengutip
Edmund.com, Berdasarkan penelitian terhadap mobil listrik, untuk mencapai jarak
hingga 120 kilometer diperlukan biaya sebesar Rp75.000 saja. Sedangkan jika Anda
menggunakan BBM maka memerlukan biaya dua kali lipat lebih banyak.
Lebih Cerdas dan Canggih

Hanya kendaraan listrik yag memiliki Intelligent Transport System (ITS). Maksudnya,
kendaraan bisa melakukan pengereman sendiri jika terjadi tabrakan. Intelligent
Transport System (ITS) adalah sistem keamanan mobil dimana mobil akan segera
terhenti sebelum menabrak sesuatu. Sistem ini membuat mobil listrik menjadi mobil
paling aman. Bicara soal kecepatan, manuver dengan kendaraan listrik lebih bertenaga.
Di mobil ini, kecepatan berkendara bakal dirasa lebih cepat berkat kerja torsi dalam
waktu singkat menuju roda mobil.

Perawatan Lebih Mudah

Perawatan mudah karena tidak memerlukan pergantian oli dan lain dan perawatan
hanya perlu perawatan batere. Mesin listrik yang digunakan dalam kendaraan tersebut
lebih mudah dirawat dan treatment yang dilakukan juga ringan.

Hemat Ruang dan Praktis

Baterai pada mobil listrik lebih flaksibel, sehingga bentuk mobilnya pun bisa lebih
mungil. Beberapa mobil listrik mungil di antaranya BMW i3s atau Renault Twizy.
Mobil berbodi mungil ini cocok digunakan di Indonesia sehingga dapat tetap melaju di
kemacetan atau masuk ke gang yang sempit. Selain itu, mobil listrik menggunakan
baterai sebagai daya penggeraknya sehingga dapat diisi ulang di rumah.

Untuk isi ulang pun mudah, selain nantinya disediakan pos-pos isi ulang, pemilik mobil
listrik juga dapat mengisi ulang di rumah masing-masing. Tingga colok saja kabel atau
charge yang cocok untuk mobil listrik Anda.

b) Kekurangan Mobil Listrik

Jarak dan Waktu Isi Ulang

Saat ini, kapasitas daya baterai dan waktu pengisian menjadi kelemahan. Penggunaan
baterai sebagai sumber penggerak mesin membuat mobil listrik mempunyai
keterbatasan dalam jarak. Jarak paling jauh yang bisa ditempuh oleh mobil listrik adalah
120 kilometer. Mobil listrik memerlukan pengisian kembali setelah menempuh jarak
beberapa kilometer. Untuk menempuh jarak hingga 120 kilometer, mobil listrik
memerlukan pengisian listrik selama 6 jam penuh.

Keterbatasan Kecepatan
Meski memliki torsi yang melimpah karena penyaluran tenaganya langsung, sayangnya
kecepatan mobil listrik ini masih terbatas. Hal tersebut karena mesin pada mobil listrik
tidak bisa dioprek. Salah oprek bisa menyebabkan korsleting bahkan kebakaran. Karena
itu, jika Anda adalah pecinta kecepatan maka mobil listrik kurang tepat untuk Anda.

Mahal

Baterai mobil listrik ternyata harus rutin dilakukan penggantian setiap 3-10 tahun
sekali, dan harga baterainya cukup mahal. Tapi hal itu tergantung dari jenis dan
penggantian baterai. Tidak hanya baterai, walau banyak yang minat terhadap mobil
listrik ini, tapi sayangnya masih sangat sulit untuk mendapatkan mobil ini. Di Indonesia
sendiri, produksi mobil listrik masih sangat sedikit dan tentu harganya pun mahal
dibanding mobil konvensional

BAB III
PENUTUP

A. Kesimpulan

Mobil listrik adalah mobil yang digerakkan dengan motor listrik DC,
menggunakan energi listrik yang disimpan dalam beterai atau tempat
penyimpanan energi (Wikipedia.org). Mobil listrik memiliki beberapa
kelebihan dibandingkan dengan mobil berbahan bakar BBM secara umum. Hal
yang paling utama adalah mobil listrik tidak menghasilkan polusi udara, selain
itu mobil listrik juga mengurangi efek rumah kaca karena tidak membutuhkan
bahan bakar fosil sebagai penggerak utamanya.
Secara umum, cara kerja mobil listrik adalah sebagai berikut.
• Ketika pedal pada mobil ditekan, maka
• Controller akan mengambil serta mengatur daya listrik dari
baterai traksi dan inverter
 • Dengan pengaturan dari controller, inverter kemudian
mengirimkan sejumlah energi listrik ke motor (sesuai dengan
kedalaman tekanan pada pedal)
• Motor traksi listrik mengubah energi listrik menjadi energi
mekanik (rotasi/putaran)
• Putaran dari rotor pada motor akan memutar transmisi sehingga
roda berputar lalu mobil pun bergerak.
Elemen dasar yang ada hampir di semua mobil listrik adalah sebagai
berikut
• Traction Battery Pack atau Baterai Traksi
• Power Inverter atau Inverter Daya
• Controller
• Motor Traksi

Komponen Mobil Listrik Lainnya

• Charger
• Transmission
• DC/DC Converter atau konverter DC/DC
• Auxiliary Battery
• Thermal Cystem – Cooling atau sistem pendinginan
• Charge Port atau port pengisian daya

Jenis-jenis Mobil Listrik antara lain

• Battery Electric Vehicle (BEV
• Hybrid Electric Vehicle (HEV)
• Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
• Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)

DAFTAR PUSTAKA

https://www.omazaki.co.id/jenis-mobil-listrik-dan-prinsip-kerjanya/
https://student-activity.binus.ac.id/himtek/2018/03/27/1206/
https://m.solopos.com/kelebihan-dan-kekurangan-mobil-listrik-1025679
https://www.wartaekonomi.co.id/read241106/apa-itu-mobil-listrik
https://mobillistrik.net/komponen-dan-cara-kerja-mobil-listrik/