MAKALAH

KOROSI (DAMPAK DAN PENCEGAHAN KOROSI)

Di Susun

Oleh:

Muhammad Azizan

1821301043

Mata Kuliah : Manajemen Perawatan dan Perbaikan

Dosen Pengampu : Ir. Sariyusda, MT

PROGRAM STUDI TEKNOLOGI REKAYASA

MANUFAKTUR
JURUSAN TEKNIK MESIN POLITEKNIK
NEGERI LHOKSEUMAWE 2020
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada allah swt atas berkat – NYA, karya ilmiah ini dapat terselesaikan.
Penulisan karya ilmiah ini bertujuanuntuk mengamati korosi pada besi, faktor – faktor yang
menyebabkan terjadinya korosi, selain itu juga sebagai tugas yang diberikan dan syarat dalam
melaksanakan pendidikan.

Dengan terselesaikannya karya ilmiah ini diharapkan dapat memberikan pengetahuan

tentang bahan – bahan yang dapat yang dapat timbulkan dan mempercepat terjadinya korosi,
proses terjadinya korosi, kerugian serta cara mencegah terjadinya korosi. Oleh Karena itu,
terselesaikan karya ilmiah ini tentu saja bukan Karena kemampuan penulis semata – mata.
Namun, berkat dukungan dan bantuan – bantuan dari pihak terkait.

Saya menyadari bahwa karya ilmiah ini masih jauh dari sempurna. Untuk itu, kritik serta
saran yang membangun dari pembaca sangat saya harapkan. Semoga karya ilmiah ini dapat
member manfaat bagi pembaca tentang faktor terjadinya korosi.

Lhokseumawe, 11 Desember 2020

Muhammad Azizan
1821301043
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ............................................................................................................................. 2

DAFTAR ISI........................................................................................................................................... 3
ABSTRAK .............................................................................................................................................. 5
BAB I ..................................................................................................................................................... 6
PENDAHULUAN ................................................................................................................................... 6
1. Latar Belakang Masalah ............................................................................................................... 6
2. Rumusan Masalah........................................................................................................................ 6
3. Tujuan Masalah ........................................................................................................................... 6
BAB II .................................................................................................................................................... 7
KAJIAN TEORI...................................................................................................................................... 7
1. Korosi.......................................................................................................................................... 7
2. Penyebab Korosi .......................................................................................................................... 8
3. Proses Terjadinya Korosi ........................................................................................................... 10
4. Jenis Jenis Korosi ...................................................................................................................... 10
I. KOROSI HOMOGEN............................................................................................................ 10
II. GALVANIC CORROSION (Korosi galvanik). ...................................................................... 11
III. CREVICE CORROSION (Korosi celah). ........................................................................... 12
IV. FILIFORM CORROSION.................................................................................................. 14
V. INTERGRANULAR CORROSION (Korosi batas butir). ....................................................... 15
5. Dampak dari Korosi ................................................................................................................... 15
6. Mencegah Terjadinya Korosi ..................................................................................................... 16
BAB III ................................................................................................................................................. 19
METODE PENELITIAN ...................................................................................................................... 19
1. Tujuan ....................................................................................................................................... 19
2. Alat dan Bahan .......................................................................................................................... 19
3. Cara Kerja ................................................................................................................................. 19
4. Waktu dan Tempat Praktikum .................................................................................................... 19
BAB IV ................................................................................................................................................. 20
HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN....................................................................................... 20
1. Hasil Penelitian .......................................................................................................................... 20
2. Pembahasan ............................................................................................................................... 20
BAB V .................................................................................................................................................. 22
KESIMPULAN ..................................................................................................................................... 22
1. Kesimpulan................................................................................................................................ 22
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................................................ 23
 ABSTRAK

Karya ilmiah yang berjudul Pengamatan terjadinya korosi pada paku ini membahas faktor
yang mempengaruhi korosi pada paku dan cara pencegahannya. Tujuan penulisan karya ilmiah
ini adalah untuk mengetahui bahan-bahan yang dapat mempercepat terjadinya korosi. Metode
yang digunakan dengan melakukan penelitian langsung terhadap paku. Berdasarkan hasil
penelitian, paku yang lebih cepat berkarat / korosi adalah paku di dalam asam cuka yang terbuka.
Salah satu penyebabnya adalah karena asam cuka mengandung H+ dan asam serta dipengaruhi
oleh kelembaban udara di sekitar tempat penyimpanan.

Adapun karya ilmiah ini dimaksudkan untuk mengetahui bagaimana proses terjadinya
korosi. Bagaimana reaksi – reaksi yang terjadi pada saat korosi, entah itu reaksi kimia, fisika,
dan biologi.
 BAB I

PENDAHULUAN

1. Latar Belakang Masalah

Dalam bahasa sehari-hari korosi dikenal dengan perkaratan. Karat adalah sebutan bagi
korosi pada besi, padahal korosi merupakan gejala destruktif yang mempengaruhi hampir semua
logam. Besi adalah salah satu dari banyak jenis logam yang mengalami korosi. Karena itu tidak
mengherankan bila istilah korosi dan karat hampir dianggap sama. Korosi dikenal merugikan
karena bersifat merusak logam dan membahayakan. Oleh karena itu, dengan pentingnya
mempelajari pencegahan korosi.

Mempelajari korosi juga penting bagi dunia industry terutama industry yang bahan
bakunya atau alat yang digunakan merupakan bahan yang mudah terjadinya proses korosi. Akan
sangat berbahaya, jika hasil dari proses korosi ini masuk ke dalam pencernaan manusia. Maka
dari itu akan dijabarkan bagaimana pencegahan korosi pada benda logam.

2. Rumusan Masalah

1) Bagaimana proses terjadinya korosi?

2) Apa yang menyebabkan terjadinya korosi?

3. Tujuan Masalah

1) Mengetahui proses bagaimana terjadinya korosi.

2) Mengetahui penyebab terjadinya korosi.
 BAB II

KAJIAN TEORI

1. Korosi

Korosi merupakan proses perubahan logam menjadi senyawa, terutama terjadi dalam
lingkungan yang mengandung air, atau peristiwa teroksidasinya suatu logam oleh gas oksigen di
udara.

Salah satu contoh korosi adalah yang terjadi pada besi, atau biasa disebut dengan karat.
Besi yang mengalami korosi membentuk karat dengan rumus Fe2O3.XH2O. Pada proses
pengamatan, besi (Fe) bertindak sebagai preduksi dan Oksigen (O2) yang terlarut dalam air
bertindak sebagai pengoksidasi. Persamaan reaksi pembentukan karat :

 Anode : Fe2++ + 2e- → Fe

 Katode : 2H2O → O2- + 4H+ + 4e-
 Redoks : Fe2+ + 2 H2O → 2 Fe + O2 + 4 H+

Karat disebut sebagai autokatalis karena karat yang terjadi pada logam akan
mempercepat proses pengaratan berikutnya. Korosi adalah kerusakan atau degradasi logam
akibat reaksi redoks antara suatu logam dengan berbagai zat di lingkungannya yang
menghasilkan senyawa-senyawa yang tidak dikehendaki. Dalam bahasa sehari-hari, korosi
disebut perkaratan. Contoh korosi yang paling lazim adalah perkaratan besi.

Pada peristiwa korosi, logam mengalami oksidasi, sedangkan oksigen (udara) mengalami
reduksi. Karat logam umumnya berupa oksida atau karbonat. Rumus kimia karat besi adalah
Fe2O3. nH2O, suatu zat padat yang berwarna coklat-merah. Korosi merupakan proses elektro
kimia.Pada korosi besi, bagian tertentu dari besi itu berlaku sebagai anode, dimana besi
mengalami oksidasi.
 Dari data potensial elektrode dapat dihitung bahwa emf standar untuk proses korosi ini
adalah Eosel = +1,67 V. Reaksi ini terjadi pada lingkungan asam dengan ion H+ sebagian dapat
diperoleh dari reaksi karbon dioksida atmosfer dengan air membentuk H2CO3. Ion Fe2+ yang
terbentuk di anode kemudian teroksidasi lebih lanjut oleh oksigen membentuk besi(III) oksida:

4 Fe2+ (aq) + O2 (g) + (4 + 2x) H2O (l) 2 Fe2O3.x H2O + 8 H+ (aq)

Hidrat besi(III) oksida inilah yang dikenal dengan karat besi. Sirkuit listrik dipacu oleh
migrasi elektron dan ion. Itulah sebabnya korosi cepat terjadi dalam air garam. Jika proses korosi
terjadi dalam lingkungan basa, maka reaksi katodik yang terjadi adalah:

O2 (g) + 2 H2O (l) + 2 e 4 OH- (aq)

Korosi besi relatif lebih cepat terjadi dan berlangsung terus, sebab lapisan senyawa
besi(III) oksida yang terjadi bersifat porous sehingga mudah ditembus oleh udara maupun air.
Tetapi, aluminium mempunyai potensial reduksi jauh lebih negatif dibandingakn besi, proses
korosi lanjut menjadi terhambat karena hasil oksidasi, Al2O3, yang melapisinya tidak bersifat
porous sehingga melindungi logam yang dilapisi dari kontak dengan udara luar.

2. Penyebab Korosi

Faktor yang berpengaruh terhadap korosi dapat dibedakan menjadi dua, yaitu yang
berasal dari bahan itu sendiri dan dari lingkungan.

Faktor dari bahan meliputi :

1) Kemurnian bahan
2) Struktur bahan
3) Bentuk Kristal
4) Unsur-unsur kelumit yang ada dalam bahan
5) Teknik pencampuran bahan dan sebagainya.
Faktor dari lingkungan meliputi :

1) Tingkat pencemaran udara.

Tingkat pencemaran udara ini berpengaruh dikarenakan dalam udara terdapat berbagai
macam unsur yang dapat mempercepat ataupun memperlambat proses korosi pada suatu logam

2) Suhu.

Suhu dapat berpengaruh karena suhu akan proses korosi memerlukan temperature yang
optimal, dan akan mempengaruhi kecepatan dari proses korosi tersebut.

3) Kelembaban.

Semakin lembab lingkungan, akan semakin mempercepat proses korosi. Hal ini
dikarenakan lebih banyaknya ion oksgen yang akan bereaksi.

4) Keberadaan zat-zat kimia yang bersifat korosif dan sebagainya.

Dengan keberadaan zat – zat yang bersifat korosif seperti zat – zat asam, akan
mempercepat korosi tersebut. Bahan-bahan korosif (yang dapat menyebabkan korosi) terdiri atas
asam, basa serta garam, baik dalam bentuk senyawa maupunan-organik.

Penguapan dan pelepasan bahan-bahan korosif ke udara dapat mempercepat proses

korosi. Udara dalam ruangan yang terlalu asam atau basa dapat mepercepat proses korosi
peralatan elektronik yang ada dalam ruangan tersebut. Flour, hidrogen fluorida beserta
senyawaan-senyawaannya dikenal sebagai bahan korosif. Dalam industri, bahan ini umumnya
dipakai untuk sintesa bahan-bahan organik. Amoniak (NH3) merupakan bahan kimia yang cukup
banyak digunakan dalam kegiatan industri. Pada suhu dan tekanan normal, bahan ini berada
dalam bentuk gas dan sangat mudah terlepas ke udara. (Purba, Michael.2007).
 3. Proses Terjadinya Korosi

Korosi atau pengkaratan merupakan fenomena kimia pada bahan – bahan logam yang
pada dasarnya merupakan reaksi logam menjadi ion pada permukaan logam yang kontak
langsung dengan lingkungan berair dan oksigen. Contoh yang paling umum, yaitu kerusakan
logam besi dengan terbentuknya karat oksida. Dengan demikian, korosi menimbulkan banyak
kerugian. Korosi logam melibatkan proses anodik, yaitu oksidasi logam menjadi ion dengan
melepaskan elektron ke dalam (permukaan) logam dan proses katodik yang mengkonsumsi
electron tersebut dengan laju yang sama : proses katodik biasanya merupakan reduksi ion
hidrogen atau oksigen dari lingkungan sekitarnya. Untuk contoh korosi logam besi dalam udara
lembab. (Purba, Michale. 2007).

Laju korosi juga dikenal dengan rasio korosi. Laju korosi dihitung dengan mengambil
korosi pada seluruh permukaan. Laju korosi diukur dengan kondisi mpy (mils per penetration).

mpy = (berat hilang akibat korosi dalam gram) x (22300) / (A)(dt)

Dimana:

A = Luas permukaan (in2),

d = Massa jenis logam (g/cm3),

t = Waktu korosi (hari).

4. Jenis Jenis Korosi

I. KOROSI HOMOGEN

Korosi homogen terjadi karena reaksi electro chemical yang secara homogen terjadi karat
ke seluruh bagian material yang terbuka (telanjang),
Korosi homogen memiliki Sifat :

a. Merata dan material menipis

b. Kehilangan tonage besar dan kecepatan tinggi

Contoh korosi pada badan kapal, pilar – pilar pelabuhan, korosi pada kaki kaki jacket,
sebatang besi yang tercelup larutan asam sulfat, atap seng.

Korosi homogen dapat dicegah dengan pemilihan material yang sesuai, coating yang
sesuai, penambahan inhibitor dan katodic protection.

II. GALVANIC CORROSION (Korosi galvanik).

Apabila terjadi kontak atau secara listrik kedua logam yang berbeda potensial tersebut
akan menimbulkan aliran elektron/listrik diantar kedua logam. Logam yang mempunyai tahanan
korosi rendah (potensial rendah) akan terkikis dan yang tahanan korosinya lebih tinggi (potensial
tinggi) akan mengalami penurunan korosinya. Korosi galvanic corrosion dipengaruhi oleh,
lingkungan, jarak, area/luas.
Pencegahannya :

Memilih logam dengan posisi deret sedekat mungkin, menghilangkan pengaruh rasio luas
penampang yang tidak diinginkan, memberikan isolasi diantara dua logam yang berbeda bila
memungkinkan, penerapan coating dengan mengutamakan pada logam anode, penambahan
inhibitor dengan cermat untuk mengurangi keagresifan logam dalam proses korosi, pencegahan
sistem sambungan mur baut dengan bahan berbeda dengan logam induknya.

III. CREVICE CORROSION (Korosi celah).

Crevice corrosion memiliki sifat :

a. Tidak tampak dari luar dan sangat merusak konstruksi,

b. Sering terjadi pada sambungan kurang kedap/

Hal ini disebabkan oleh, lubang, gasket, lap joint, kotoran/endapan.

 Reaksi dari korosi ini :

Oksidasi : M + 1e

Reduksi : O2 + 2H20 + 4e 4OH-

Dari reaksi diatas ion electron (e) yang dihasilkan dalam reaksi oksidasi akan digunakan
oleh oksigen (o2) untuk mereduksi air (H2O) untuk menjadi ion OH. Dengan kata lain bahwa ion
hidroksil (H+) dihasilkan pada setiap pembentukan ion logam M+. Karena tempatnya atau
celahnya terbatas maka reaksi reduksi dari oksigen pada daerah tersebut habis sedangkan metal
M terus bereksi.

Kecenderungan pembentukan ion M+ ini kemudian disetimbangkan oleh adanya ion

klorida atau cl- yang terdapat pada celah tersebut. Hasil reaksi dari kedua ion tersebut akan
meningkatkan konsentrasi dari metal clorida atau MCl.

Dari reaksi diatas didapat HCL yang berubah ion H+ atau CL- yang dapat meningkatkan
laju penghancuran metal didalam celah. Laju korosi didalam celah tersebut sangat cepat dan
bersifat auto katalik karena adanya ion H+ dan Cl-

Hal ini dapat di cegah dengan :

a) Penggunaan sistem sambungan butt joint dengan pengelasan dibanding dengan

sambungan keling untuk peralatan peralatan baru.
 b) Celah sambungan ditutup dengan pengelasan menerus atau dengan soldering.
c) Peralatan – peralatan harus diperiksa dan dibersihkan secara teratur, terutama pada
sambungan – sambungan yang rawan.
d) Hindari pemakaian packing yang bersifat higroskopis.
e) Penggunaan gasket dan absorbent seperti teflon jika memungkinkan.
f) Pada desain saluran drainase,hindari adanya lengkungan – lengkungan tajam serta daerah
genangan fluida.

IV. FILIFORM CORROSION.

Filiform corrosion memiliki sifat :

Serangan dari korosi ini tidak merusak komponen utama metal tetapi hanya
mempengaruhi atau merusak penampilan permukaan metal dimana permukaan dan penampilan
kaleng makanan atau minuman.

Mekanisme terjadinya korosi ini merupakan kasus khusus untuk jenis korosi celah.
Selama pertumbuhannya, pada bagian kepala unsur seperti H2O dan O2 dari udara luar secara
osmosis. Kedua unsur ini selanjutnya bereaksi dengan ion Fe konsentrasi tinggi membentuk
oksida Fe. H2O dan O2 ini akan berdifusi masuk kebagian kepala dan keluar dari bagian ekor
secara terus menerus, korosi tertahan dibagian kepala dimana hidrolisa yang terjadi dibagian
kepala menyebabkanlingkungan yang bersifat asam, sehingga korosi ini dapat menyebar secara
otomatis.
Pencegahan secara global :

a) Menyimpan material berlapis metal (email) didalam kondisi kering.

b) Memberikan lapisan brittle film.

V. INTERGRANULAR CORROSION (Korosi batas butir).

Korosi intergranular terjadi pada daerah tertentu dengan penyebab grain boundary. Hal
ini disebabkan oleh adanya kekosongan unsur/elemen pada kristal ataupun impurities dari proses
casting. Korosi ini terjadi pada casting and welding.

Casting, pada proses ini harus dilakukan dengan jalan mengecor logam dengan step yang
benar, komposisi yang benar dan pendinginan yang benar sesuai dengan karakteristik masing –
masing logam dan kegunaannya.

5. Dampak dari Korosi

Karatan adalah logam yang mengalami kerusakan berbentuk keropos. Sedangkan bagian
logam yang rusak dan berwarna hitam kecoklatan pada baja disebut Karat. Secara teoritis karat
adalah istilah yang diberikan terhadap satu jenis logam saja yaitu baja, sedangkan secara umum
istilah karat lebih tepat disebut korosi. Korosi didefenisikan sebagai degradasi material
(khususnya logam dan paduannya) atau sifatnya akibat berinteraksi dengan lingkungannya.
 Korosi merupakan proses atau reaksi elektrokimia yang bersifat alamiah dan berlangsung
dengan sendirinya, oleh karena itu korosi tidak dapat dicegah atau dihentikan sama sekali.
Korosi hanya bisa dikendalikan atau diperlambat lajunya sehingga memperlambat proses
perusakannya. Dilihat dari aspek elektrokimia, korosi merupakan proses terjadinya transfer
elektron dari logam ke lingkungannya. Logam berlaku sebagai sel yang memberikan elektron
dan lingkungannya sebagai penerima elektron. Reaksi yang terjadi pada logam yang mengalami
korosi adalah reaksi oksidasi, dimana atom-atom logam larut kelingkungannya menjadi ion-ion
dengan melepaskan elektron pada logam tersebut. Sedangkan dari katoda terjadi reaksi, dimana
ion-ion dari lingkungan mendekati logam dan menangkap elektro-elektron yang tertinggal pada
logam. Dampak yang ditimbulkan korosi sungguh luar biasa.

Dampak yang ditimbulkan korosi dapat berupa kerugian langsung dan kerugian tidak
langsung. Kerugian langsung adalah berupa terjadinya kerusakan pada peralatan, permesinan
atau stuktur bangunan. Sedangkan kerugian tidak langsung berupa terhentinya aktifitas produksi
karena terjadinya penggantian peralatan yang rusak akibat korosi, kehilangan produk akibat
adanya kerusakan pada kontainer, tangki bahan bakar atau jaringan pipa air bersih atau minyak
mentah, terakumulasinya produk korosi pada alat penukar panas dan jaringan pemipaannya akan
menurunkan efisiensi perpindahan panas, dan lain sebagainya. Berdasarkan kondisi
lingkungannya, korosi dapat diklasifikasikan sebagai korosi basah yaitu korosi yang terjadi
dilingkungan air, korosi atmosferik yang terjadi di udara terbuka dan korosi temperatur tinggi
yaitu korosi yang terjadi dilingkungan bertemperatur diatas 500oC.

6. Mencegah Terjadinya Korosi

Prinsip sederhananya adalah ”menutup” jalan masuk dan kontak antara permukaan besi
dengan air dan udara. Caranya bisa bermacam-macam, misal dengan cara pengecatan, dan
melapisi besi dengan bahan lain misal chrom, nekel (misal pada pelg roda sepeda kamu),
penyepuhan atau galvanisasi. Ada juga logam yang dibentuk dari campuran besi sedemikian rupa
namun tetap kuat yang disebut dengan STAINLESS STELL atau baja tahan karat, biasanya
digunakan untuk pisau, alat dapur atau alat-alat kedokteran/kesehatan. Cara lainnya adalah
dengan apa ayang disebut dengan PROTEKSI KATODIK, yaitu menlindungi benda besi dari
karat dengan menjadikannya benda itu sebagai KATODA, secara sederhana bisa dijelaskan
bahwa sebatang besi akan lebih mudah terkena karat dibandingkan tembaga, maka dengan
"menempelkan" besi pada sebuah tembaga, maka karat yang muncul akan "terserap" menuju
besi, bukannya tembaga.

Cara ini biasanya digunakan untuk jalur pipa yang panjang, menara tinggi, dan juga
mulai dikembangkan dalam teknologi pencegah karat di kendaraan mobil. misalnya menara
menara antena, terbuat dari besi kan. Lalu kenapa mereka tidak bisa berkarat? Itu disebabkan
karena setiap beberapa waktu selalu di cat ulang, tidak menyisakan tempat bagi udara dan air
bertemu dengan permukaan besi membentuk karat. (Sagala, Polmer P. 2011).

Berikut akan diuraikan bagaimana cara pencegahan terjadinya korosi :

a. Pengecatan

Fungsi pengecatan adalah untuk melindungi besi kontak dengan air dan udara. Cat yang
mengandung timbal dan seng akan lebih melindungi besi terhadap korosi. Pengecatan harus
sempurna karena jika terdapat bagian yang tidak tertutup oleh cat, maka besi dibawah cat akan
terkorosi. Pagar bangunan dan jembatan biasanya dilindungi dari korosi dengan pengecatan.
Contoh cromium plating membuat bumper mobil tahan karat.

b. Dibalut Plastik

Plastik mencegah besi kontak dengan air dan udara. Peralatan rumah tangga biasanya
dibalut plastic untuk menghindari korosi.

c. Pelapisan dengan krom (chromium plating)

Timah termasuk logam yang tahan karat. Kaleng kemasan dari besi umumnya dilapisi
dengan timah. Proses pelapisan dilakukan secara elektrolisis atau electroplating. Lapisan timah
akan melindungi besi selama pelapisan itu masih utuh. Apabila terdapat goresan, maka timah
justru mempercepat proses korosi karena potensia elektroda besi lebih positif dari timah.

d. Pelapisan dengan seng (galvanisasi)

Seng dapat melindungi besi meskipun lapisannya ada yang rusak. Hal ini karena
potensial elektroda besi lebih negatif daripada seng, maka besi yang kontak dengan Seng akan
membentuk sel elektrokimia dengan besi sebagai katoda. Sehingga seng akan mengalami
oksidasi, sedangkan besi akan terlindungi.

e. Pengorbanan anoda

Perbaikan pipa baeah tanah yang terkorosi mungkin memerlukan perbaikan yang mahal
biayanya. Hal ini dapat diatasi dengan teknik pengeranan anoda, yaitu dengan cara menanamkan
logam magnesium kemudan dihubungkan ke pipa besi melalui sebuah kawat. Logam magnesium
itu akan berkarat, sedangkan besi tidak karena magnesium merupakan logam yang aktif (lebih
mudah berkarat).
 BAB III

METODE PENELITIAN

1. Tujuan
Untuk mengetahui bahan yang membuat korosi dan bagaimana pencegahannya dan
lainnya.

2. Alat dan Bahan

a) Tabung reaksi
b) Paku
c) Serbet
d) Air
e) Minyak tanah
f) Air hujan
g) Air panas
h) Cuka

3. Cara Kerja

a) Siapkan 10 buah tabung reaksi yang telah dibersihkan.

b) Isi 5 tabung reaksi dengan masing-masing larutan tersebut, ditutup dengan rapat.
c) Lalu 5 tabung reaksi yang lain di isi dengan larutan yang sama masukkan sedikit kapas,
biarkan tabung reaksi terbuka.
d) Simpan ditempat yang aman.
e) Mengamati perubahan paku selama 3 hari.

4. Waktu dan Tempat Praktikum

a) Waktu.
b) Tempat.
 BAB IV

HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

1. Hasil Penelitian
Tabel Pengamatan,
No Paku pada tabung Hasil Pengamatan
1 Air Berkarat
2 Minyak Tanah Tidak Berkarat
3 Air panas Berkarat
4 Air hujan Berkarat
5 Asam cuka Berkarat

2. Pembahasan

Dari hasil penelitian tersebut dapat diketahui bahwa paku yang dimasukkan ke dalam
air,air tawar,air hujan, dan asam cuka mengalami korosi(berkarat),sedangkan paku yang
dimasukkan ke dalam minyak tanah tidak mengalami korosi(berkarat),hal ini disebabkan karena
minyak tanah bukan termasuk ke dalam bahan-bahan korosif (yang menyebabkan korosi).

Dari keempat bahan yang dapat menyebabkan korosi tersebut, yang paling cepat proses
korosinya adalah asam cuka, karena selain termasuk kedalam bahan yang korosif (yang
menyebabkan korosi) asam cuka juga menghasilkan H+ sehingga paku lebih cepat berkarat. Jika
H+ bereaksi dengan besi akan menghasilkan senyawa FeO yang kita sebut karat.

Selanjutnya, setelah asam cuka, yang paling cepat korosinya adalah air hujan, karena air
hujan mengandung CO2 yang dapat membentuk senyawa HCO3 yang bersifat asam. Hal inilah
yang yang menyebabkan korosi menjadi cepat, karena dalam suasana asam senyawa korosi akan
terbentuk secara optimal.

Kemudian setelah air hujan, yang paling cepat proses korosinya adalah air tawar, hal ini
disebabkan oleh faktor kelembaban udara(air dan gas O2). Kelembapan udara juga berpengaruh
dikarenakan kelembapan banyak mengandung unsure H2O dan O2 yang menjadi salah satu
bahan untuk bereaksi dengan logam yang akan membentuk senyawa korosi.
 Kemudian setelah air tawar adalah air panas, hal ini disebabkan karena air yang sudah
dipanaskan, banyak mengandung uap air. Uap air ini yang akan bereaksi dengan logam
kemudian senyawa korosi akan terbentuk. Namun akan memerlukan waktu yang cukup lama
untuk logam terkorosi sepenuhnya.

Adapun minyak tanah tidak dapat membentuk senyawa korosi dengan logam dikarenakan
minyak tanah tidak mengandung unsure atau senyawa yang dapat bereaksi dengan logam yang
akan membentuk senyawa korosi, jadi minyak tanah tidak dapat membuat logam terkorosi.
 BAB V

KESIMPULAN
1. Kesimpulan

Kesimpulan yang dapat diambil dari uraian diatas adalah sebagai berikut:

a) Asam cuka,air tawar,air hujan dan air panas termasuk kedalam bahan-bahan korosif
(bahan yang dapat menyebabkan korosi).
b) Minyak tanah bukanlah bahan yang dapat menyebabkan korosi,oleh karena itu minyak
tanah tidak termasuk kedalam bahan yang korosif.
 DAFTAR PUSTAKA

Suroso, Asih, dkk.2011. Kimia untuk SMA/MA Kelas XII Semester 1. Aspirasi

Purba, Michael. 2007. KIMIA untuk Kelas XII. Jakarta : Erlangga

Sagala, Polmer P. 2011. Jago KIMIA SMA Kelas 1, 2, 3. Jakarta : Kawan Pustaka