UNIVERSITAS MEDAN AREA

FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

RENCANA PEMBELAJARAN SEMEST

MATA KULIAH (MK) KODE BOBOT (sks)
Lapangan Terbang TS 11036 2 (DUA )
Pengembang RPS Koordinator RMK
Program Studi Tenik Sipil
Capaian CPL-PRODI
Pembelajaran (CP) 1. Menguasai konsep teoritis bidang pengetahuan dan keterampilan t
khusus dalam bidang pengetahuan dan keterampilan tersebut sec
2. Mampu menguasai berbagai metode kerja pelaksanaan konstruks
3. Mampu menunjukkan kinerja mandiri, bermutu dan terukur (KK2
4. Mampu menguasai dasar-dasar perencanaan pembangunan insfras
5. Mampu menerapkan pemikiran logis ,kritis, inovatif , bermutu dan
sfesifik dalam bidang keahliannya serta sesuai dengan standart (K

CPMK

1.Mahasiswa mampu memahami, dasar-dasar teori, konsep, dan perhitunga

2.Mahasiswa mampu , memahami,: perencanaan bandar udara, perencanaan
3.Mahasiswa mampu , memahami, dalam mendesign perencanaan tebal pe
.
4. Mahasiswa mampu, memahami, serta mengaplikasikasikan teori, konsep
struktural.lapangan terbang

Diskripsi Singkat MK Mata kuliah ini membahas mengenai dasar perencanaan lapangan terbang yang meliputi
lapangan terbang , sistem moda, , jalur pergerakan, sistem operasi ,pengendalian, , ki
lapangan terbang , aspek keselamatan serta aspek lingkungannya.

Dosen pengampu Ir.Melloukey Ardan MT

Matakuliah syarat

Mata Kuliah Lapangan Terbang
Analisis Instruksional
CPMK
1.Mahasiswa mampu memahami, dasar-dasar teori, konsep, dan perhitungan d
2.Mahasiswa mampu , memahami,: perencanaan bandar udara, perencanaan ru
3.Mahasiswa mampu , memahami, dalam mendesign perencanaan tebal perke
.4. Mahasiswa mampu, memahami, serta mengaplikasikasikan teori,
struktural.lapangan terbang

UJIAN AKHIR SEMESTER (MINGGU KE 16) Mahasiswa mampu mer

rencana lapangan terban

Mahasiswa mampu me
lapangan terbang .

Mahasiswa mampu mer

penerapan transportasi

Mahasiswa mampu me

UJIAN TENGAH SEMESTER (MINGGU KE 8)

Mahasiswa memahami tentang sistemn stransportasi moda Mahasiswa dapat men

darat , udara dan darat dalamperencanaan lapangan terbang konsep sistem perenca

Mahasiswa dapat memahami tentang organisasi penerbangan Mahasiswa memaham

dan krateritik moda transportasi lapangan terbang berhungan dengan ren

Gambar : Analisis Instruksional mata

kuliah sistem Terminal & Transportasi

Analisis instruksional Lapanga

Mg Ke- Kemampuan Akhir yang Pe
Materi/ Bahan Kajian Metode Pembelajaran Waktu
diharapkan (Sub-CPMK)
(1) (2) (3) (4) (5)
1 dan 2 Mampu Mengetahui dan -Penjelasan Kontrak kuliah Metode SCL, 2x 50 Diskus
memahami sejarah dan Sejarah penerbangan sipil Kuliah,diskusi dan ( 2x 60
perkembangan moda dan perkembangannya. tanya jawab
transportasi udara. Beberapa organisasi
penerbangan sipil di
Indonesia, negara lain dan
dunia.
Keunggulan dan kelemahan
moda transportasi udara

3 dan 4 Mampu Mengetahui dan Karakteristik pesawat Metode SCL, 2x 50 Diskus

memahami beberapa terbang Kuliah,diskusi dan ( 2x 60
organisasi penerbangan. Komponen dari bobot tanya jawab
Mengetahui dan memahami pesawat terbang
karakteristik moda Muatan dan jarak jelajah
transportasi udara Pusaran angin pada ujung
sayap (wake turbulance)
Pengaruh prestasi pesawat
terhadap panjang landasan
pacu (runway)
Pengaruh lingkungan bandar
udara terhadap panjang
landasan pacu (runway)
Balanced Field Length
5 dan 6 Mampu Mengetahui dan Sistem bandar udara. Metode SCL, 2x 50 Diskus
memahami karakteristik Perencanaan bandar udara. Kuliah,diskusi dan ( 2x 60
pesawat terbang yang Aspek kelayakan tanya jawab
berhubungan dengan perencanaan bandar udara.
perencanaan bandar udara Sistem dan tata letak bandar
udara
Kapasitas bandar udara
Pengoperasian dan
pengelolaan bandar udara
Dasar-dasar perencanaan
gedung terminal dan apron.
7 Mampu Memahami dan Pengertian konfigurasi Metode SCL, 2x 50 Diskus
mengetahui konsep bandar udara Kuliah,diskusi dan ( 2x 60
perencanaan bandar udara. Runway (landasan pacu) tanya jawab
Taxiway
Konfigurasi landas pacu
Holding apron
Holding bay

8 Evaluasi Tengah Semester

 9 Mampu Memahami dan Kapasitas landasan pacu. Metode SCL, 2x 50 Diskus
mempunyai pengetahuan Kapasitas apron. Kuliah,diskusi dan ( 2x 60
tentang konfigurasi bandar
Kapasitas landas hubung tanya jawab
udara Hubungan antara area
terminal dengan bandara
Analisa anginaan pada
perencana Pengertian
kapasitas dan tundr udara.
an banda

10 Mampu engetahui konsep Standar perencanaan bandar Metode SCL, 2x 50 Diskus

kapasitas sisi udara dan
penundaan
udara Kuliah,diskusi dan ( 2x 60
Klasifikasi bandar udara tanya jawab
Perencanaan geometrik
landasan
Perencanaan geometrik
runway dan safety area
Perencanaan geometrik
stopway
Perencanaan geometrik
clearway

11,12 Mampu Memahami dan Metode SCL, 2x 50 Diskus

mengetahui konsep
kapasitas sisi udara dan
penundaan
Metode perancangan CBR Kuliah,diskusi dan ( 2x 60
untuk perkerasan lentur; tanya jawab
Perencanaan Perencanaan
geometrik persilangan
Perencanaan geometrik
exittaxiway pelapisan ulang

13 dan 14 Mamapu Memahami dan Metode perancangan CBR Metode SCL, 2x 50 Diskus
mengetahui konsep serta untuk perkerasan lentur; Kuliah,diskusi dan ( 2x 60
dapat merencanakan Perencanaan perkerasan tanya jawab
perkerasan struktural pada kaku;
daerah pendaratan

15 Metode perencanaan FAA Metode perencanaan FAA Metode SCL, 2x 50 Diskus

untuk perkerasan lentur dan untuk perkerasan lentur dan Kuliah,diskusi dan ( 2x 60
kaku; kaku; tanya jawab
Perencanaan pelapisan Perencanaan pelapisan ulang.
ulang.
 16 Evaluasi Akhir Semester

Referensi:
1. Bas uki, Heru., 1986, Merancang dan Merencana Lapangan Terbang, Cetakan Kedua, Penerbit Alumni)
2.Horonjef, Robert & Francis Mc Kelvey, , 1983, Perencanaan dan Perancangan Bandar Udara, Jilid I, Pene
3.Horonjef, Robert & Francis Mc Kelvey, , 1993, Perencanaan dan Perancangan Bandar Udara, Jilid II, Pen

Catatan :
1. Capaian Pembelajaran Lulusan PRODI (CPL-PRODI) adalah kemampuan yang dimiliki oleh
setiap lulusan PRODI yang merupakan internalisasi dari sikap (S), penguasaan pengetahuan
(PP), ketrampilan umum (KU) dan ketrampilan khusus (KK) sesuai dengan jenjang prodinya
yang diperoleh melalui proses pembelajaran.
2. CP Mata kuliah (CPMK) adalah kemampuan yang dijabarkan secara spesifik dari CPL yang
dibebankan pada mata kuliah, dan bersifat spesifik terhadap bahan kajian atau materi
pembelajaran mata kuliah tersebut.
3. Kemampuan akhir yang diharapkan (Sub-CPMK) adalah kemampuan yang dijabarkan secara
spesifik dari CPMK yang dapat diukur atau diamati dan merupakan kemampuan akhir yang
direncanakan pada tiap tahap pembelajaran, dan bersifat spesifik terhadap materi
pembelajaran mata kuliah tersebut (diambil dari setiap pertemuan pada bagan analisis
instruksional).

Pengertian 1 sks dalam bentuk pembelajaran Jam

A Kuliah, Responsi, Tutorial
Tatap Muka Penugasan Terstruktur Belajara Mandiri

50 menit/minggu/semester 60 menit/minggu/semester 60 menit/minggu/semester 2,83

B Seminar atau bentuk pembelajaran lain yang sejenis

Tatap muka Belajar mandiri

100 menit/minggu/semester 70 menit/minggu/semester 2,83

C Praktikum, praktik studio, praktik bengkel, praktik lapangan, penelitian, pengabdian kepada
masyarakat, dan/atau bentuk pembelajaran lain yang setara
170 menit/minggu/semester 2,83

No Metode Pembelajaran Mahasiswa Kode

1 Small Group Discussion SGD
2 Role-Play & Simulation RPS
3 Discovery Learning DL
 4 Self-Directed Learning SDL
5 Cooperative Learning CoL
6 Collaborative Learning CbL
7 Contextual Learning CtL
8 Project Based Learning PjBL
9 Problem Based Learning & Inquiry PBL
10 Atau metode pembelajaran lain, yang dapat secara efektif memfasilitasi
pemenuhan capaian pembelajaran lulusan.