GAGANG SAPU
Oleh:
18 641 032
2022
1
SKRIPSI
OLEH :
GANDI HIDAYAT DWI SAPUTRA
18 641 032
2022
ii
2
HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS
Dengan ini menyatakan bahwa Skripsi ini adalah hasil karya saya
sendiri dan semua sumber baik yang dikutip maupun dirujuk telah saya
nyatakan dengan benar.
Jika dikemudian hari terbukti ditemukan unsur plagiarism dalam
Skripsi ini, maka saya bersedia menerima sanksi sesuai peraturan
perundang-undangan yang berlaku.
iii
HALAMAN PENGESAHAN PEMBIMBING
Disusun Oleh :
Menyutujui,
Pembimbing I Pembimbing II
Mengesahkan:
Ketua Jurusan Teknik Mesin
Suparno,ST,.MT
NIP. 19640815 199003 1 004 iv
HALAMAN PERSETUJUAN PEMBIMBING
Disusun Oleh :
10 Agustus 2022
Menyutujui,
Pembimbing I Pembimbing II
Mengesahkan:
Koordinator Prodi. Teknik
Mesin Produksi Dan Perawatan
Disusun Oleh :
Nama : GANDI HIDAYAT DWI SAPUTRA
NIM : 18 641 032
Jurusan : Teknik Mesin
Program Studi : Teknik Mesin Produksi dan Perawatan
Jenjang Studi : S-1 Terapan
Mengetahui
Mengesahkan:
Mengesahkan: Koordinator Prodi. Teknik
Ketua Jurusan Teknik Mesin Mesin Produksi Dan Perawatan
Skripsi ini adalah proyek akhir dalam merancang dan membuat mesin dowel penyerut
kayu dari persegi empat menjadi silinder. Pembuatan alat ini berfungsi untuk
mengefisienkan waktu dan tenaga agar mempermudah pengrajin kayu untuk menyerut
kayu menjadi silinder. Dalam merancang dan membuat mesin dowel ada beberapa
tahapan yang harus dipenuhi, tahapan itu meliputi perancangan gambar, perhitungan
diameter poros, perhitungan rantai, perhiungan bantalan, perhitungan pengelasan, dan
perhitungan kerangka. Tahapan- tahapan bisa diselesaikan dengan beberapa metode
pengambilan data, pertama metode literatur atau pengumpulan literatur-literatur yang
berhubungan dengan pembuatan mesin dowel, dan kedua metode interview untuk
mendapatkan informasi dari semua pihak yang dapat membantu dalam perancangan dan
pembuatan mesin dowel. Hasil perancangan dan pembuatan mesin dowel ini memiliki
spesifikasi kayu untuk diserut dengan diameter 20 mm dengan Panjang maksimal 150
cm. Menggunakan penggerak motor bensin, rangka yang digunakan menggunakan
material besi profil L yang bisa menahan semua beban denga aman, dan menghasilkan
sebuah material yang dapat digunakan menjadi gagang sapu, pagar kayu, dan beberapa
karya untuk pengrajin kayu lain-lainnya.
vii
ABSTRACT
This thesis is the final project in designing and manufacturing a wood dowel machine
from a square to a cylinder. Making this tool serves to streamline time and energy in
order to make it easier for wood craftsmen to shaving wood into cylinders. In designing
and making a dowel machine there are several stages that must be met, these stages
include designing drawings, calculating shaft diameters, calculating chains, calculating
bearings, calculating welding, and calculating frames. The stages can be completed by
several data collection methods, firstly the literature method or the collection of
literature related to the manufacture of dowel machines, and secondly the interview
method to obtain information from all parties who can assist in the design and
manufacture of dowel machines. The results of the design and manufacture of this
dowel machine have specifications for shaving wood with a diameter of 20 mm with a
maximum length of 150 cm. Using a gasoline motor drive, the frame used uses L-profile
iron material that can safely withstand all loads, and produces a material that can be
used as broom handles, wooden fences, and several works for other wood craftsmen.
viii
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang senantiasa memberikan
kemudahan bagi penulis sehingga dapat menyelesaikan Skripsi ini dengan baik,
sehingga Skripsi yang berjudul “RANCANG BANGUN MESIN DOWEL UNTUK
PEMBUATAN GAGANG SAPU“ ini dapat terselesaikan.
Ucapan terima kasih disampaikan kepada semua pihak yang secara langsung
maupun tidak langsung memberikan dukungan dan bantuannya hingga terselesaikannya
Proposal skripsi ini. Ucapan terima kasih khusus disampaikan kepada:
ix
8. Suwarto,ST.,MT selaku Dosen Pembimbing II yang telah memberikan
bimbingan, saran, dan petunjuk dalam menyelesaikan skripsi ini.
9. Ibu tercinta atas semua doa, dukungan, materi dan kasih sayangnya selama ini.
Penulis menyadari masih banyak kekurangan dalam skripsi ini dan jauh dari kata
sempurna. Untuk itu penulis memohon maaf atas kekurangan yang ada dan
mengharapkan kritik dan saran yang membangun untuk perbaikan dimasa yang akan
datang.
x
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ................................................................................................................... i
HALAMAN ORISINALITAS .................................................................................................. iii
HALAMAN PENGESAHAN PEMBIMBING ....................................................................... iv
HALAMAN PERSETUJUAN PEMBIMBING........................................................................v
HALAMAN PERSETUJUAN PENGUJI ............................................................................... vi
ABSTRAK....................................................................................................................................v
KATA PENGANTAR ............................................................................................................... ix
DAFTAR ISI .............................................................................................................................. xi
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................................... xiv
DAFTAR TABEL ......................................................................................................................xv
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................................1
1.1 Latar Belakang ...............................................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah ..........................................................................................................2
1.3 Batasan Masalah .............................................................................................................2
1.4 Tujuan Penelitian ............................................................................................................3
1.5 Manfaat Penelitian ..........................................................................................................3
1.6 Sistematika Penulisan .....................................................................................................3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA .................................................................................................3
2.1 Pengertian Kayu .............................................................................................................5
2.2 Mesin Dowel Kayu .........................................................................................................5
2.2.1 Kegunaan Mesin Dowel Kayu ....................................................................................6
2.3 Prinsip Kerja Mesin Dowel Kayu .................................................................................6
2.4 Material yang Digunakan ..............................................................................................6
2.4.1 Motor Bensin .................................................................................................................6
2.4.2 Besi Profil L ...................................................................................................................8
2.5 Analisa Perhitungan.......................................................................................................8
2.5.1 Poros ..............................................................................................................................8
2.5.2 Sabuk ...........................................................................................................................11
2.5.3 Puli ...............................................................................................................................14
2.5.3 Rantai ...........................................................................................................................16
xi
2.5.4 Analisa Perhitungan Pengelasan .................................................................................22
2.5.7 Perhitungan Pengelasan...............................................................................................26
BAB III METODELOGI PERANCANGAN .........................................................................27
3.1 Tempat dan Waktu Perancangan ...............................................................................27
3.1.1 Tempat Perancangan ....................................................................................................27
3.1.2 Waktu Perancangan .....................................................................................................27
3.2 Alat dan Bahan yang Digunakan ................................................................................28
3.3 Teknik pengambilan Data............................................................................................28
3.4 Perancangan, Pembuatan, dan Pengoprasian Alat ...................................................28
3.4.1 Tahap Perancangan ......................................................................................................29
3.4.2 Tahap Pembuatan .........................................................................................................29
3.4.3 Tahap Pengoprasian Alat .............................................................................................29
3.5 Diagram Alir (Flow Chart)..........................................................................................30
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ...................................................................................31
4.1. Perhitungan Poros .......................................................................................................31
4.1.1 Menghitung Daya Rencana (Pd) .................................................................................32
4.2. Perhitungan Sabuk ......................................................................................................34
4.2.1 Menentukan kecepatan sabuk ......................................................................................34
4.2.2 Sudut Kontak Sabuk ....................................................................................................34
4.2.3 Panjang Keliling Sabuk ...............................................................................................35
4.2.4 Jarak Sumbu Poros Yang Sebenarnya .........................................................................36
4.3. Perhitungan Rantai .....................................................................................................37
4.3.1 Diameter Lingkar Pitch pada Pinion ...........................................................................37
4.3.2 Kecepatan Linear Pitch................................................................................................37
4.3.3 Beban Rantai ...............................................................................................................38
4.4. Perhitungan Bantalan .................................................................................................38
4.4.1 Menentukan Beban Radial (Fr) ...................................................................................38
4.4.2 Menentukan Beban Ekivalen (P) .................................................................................38
4.4.3 Menentukan Faktor Kecepatan (Fn) ............................................................................39
4.4.4 Mnentukan Faktor Umur Nominal Bantalan (Fh) .......................................................39
4.4.5 Perhitungan Umur Bantalah (Lh) ................................................................................39
4.4.6 Menentukan Beban Radial (Fr) ...................................................................................40
4.4.7 Menentukan Beban Ekivalen (P) .................................................................................40
4.4.8 Menentukan Faktor Kecepatan (Fn) ............................................................................40
xii
4.4.9 Menentukan Faktor Umur Nominal Bantalan (Fh) .....................................................40
4.4.10 Perhitungan Umur Bantalah (Lh) ..............................................................................40
4.5. Perhitungan pengelasan ..............................................................................................41
4.5.1 Menetukan ketebalan las .............................................................................................41
4.5.2 Menentukan luas penampang ......................................................................................42
4.5.3 Menentukan kekuatan las ............................................................................................42
4.6. Perhitungan Yang dihasilkan .....................................................................................42
4.7. Gaya Pemotongan ........................................................................................................42
BAB V PENUTUP .....................................................................................................................44
5.1 Kesimpulan .....................................................................................................................44
5.2 Saran ...............................................................................................................................43
DAFTAR PUSTAKA .........................................................................................................45
LAMPIRAN ........................................................................................................................46
xiii
DAFTAR GAMBAR
xiv
DAFTAR TABEL
xv
BAB I
PENDAHULUAN
1
dan perhitungan untuk menentukan komponen yang akan dipergunakan. Hasil
perancangan Mesin dowel ini memiliki spesifikasi Kayu untuk diserut 20 mm dengan
panjang maksimal 150 cm. Menggunakan penggerak motor bensin. Alat. Poros yang di
gunakan mengunakan bahan ST 30
Penelitian saat ini lebih memfokuskan pada merencanakan dan membuat suatu alat
mesin Dowel kayu berdiameter 20 mm dengan penambahan sistem penghalusan
permukaan gagang sapu. Pada umumnya metode penghalusan pada mesin dowel
dilakukan secara manual. Dari Permasalahan tersebut maka penulis memiliki sebuah
gagasan untuk membuat mesin dowel dengan sistem penghalusan otomatis berbasis
mesin motor bensin . Yang dimana penulis mengajukan Sebuah Judul yaitu
“RANCANG BANGUN MESIN DOWEL GAGANG SAPU”. Pembuatan alat ini
diusahakan sesederhana mungkin agar harganya dapat terjangkau oleh masyarakat
namun tetap dapat berfungsi dengan baik.
Bagaimana cara merancang bangun mesin dowel gagang sapu dengan motor bensin
2
1.4 Tujuan Penelitian
Adapun tujuan dari perancangan ini adalah sebagai berikut:
a. Bagi mahasiswa
b. Bagi penulis
Sebagai pengembangan inovasi untuk menambah pengetahuan dan wawasan
bagi masyarakat.
c. Bagi masyarakat
Untuk memenuhi kebutuhan memudahkan suatu pembuatan gagang sapu, dan
lain-lain.
BAB I PENDAHULUAN
Pada bab ini akan diuraikan tentang Latar Belakang, Rumusan Masalah, Batasan
Masalah, Tujuan Penelitian, Manfaat Penelitian, dan Sistematika Penulisan.
Pada bab ini akan meninjau kembali literatur-literatur yang terkait dengan penelitian
ini, serta memberikan penjelasan mengenai konsep dan teori-teori yang digunakan
untuk merencanakan dalam pembuatan alat.
3
BAB III METODE PERANCANGAN
Pada bab ini di uraikan tentang tempat dan waktu perencanaan, jadwal perencanaan,
alat dan bahan yang digunakan, rencana anggaran biaya (RAB), perencanaan,
pembuatan dan pengoperasian alat, diagram alir (flow chart).
Pada bab ini berisi tentang data-data penelitian, analisa, dan pembahasan penelitian
BAB V PENUTUP
DAFTAR PUSTAKA
Bagian ini berisi tentang beberapa data-data refrensi yang digunakan dalam proses
penelitian dan tinjauan pustaka.
LAMPIRAN
4
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Pengertian Kayu
Kayu merupakan hasil hutan dari kekayaan alam merupakan bahan mentah yang
mudah diproses untuk dijadikan barang sesuai dengan kemajuan teknologi. Kayu
memiliki beberapa sifat sekaligus, yang tidak dapat ditiru oleh bahan-bahan lain.
Pengertian kayu disini ialah sesuatu bahan yang diperoleh dari hasil pemungutan pohon-
pohon di hutan yang merupakan bagian dari pohon tersebut. Setelah diperhitungkan
bagian-bagian mana yang lebih banyak dimanfaatkan untuk sesuatu tujuan penggunaan.
Baik berbentuk kayu pertukangan, kayu industri maupun kayu bakar
5
Gambar 2.2 Mesin Dowel Gagang Sapu
(Sumber gambar : www.Unikarta.com )
6
loncatan bunga api listrik. Loncatan bunga api listrik tersebut membakar udara dan
bahan bakar yang telah dimampatkan dalam ruang bakar.
Gas bertekanan tinggi yang dimampatkan dalam ruang bakar kemudian berakspansi
melawan mekanisme mekanik mesin. Ekspansi ini diubah oleh mekanisme link putaran
crankshaft, yang merupakan output dari mesin tersebut. Crankshaft selanjutnya
dihubungkan kesistem transmisi oleh sebuah poros untuk mentransmisikan daya atau
energi putaran mekanis yang selanjutnya energi ini dimanfaatkan sesuai dengan
kebutuhan.
7
2.4.2 Besi Profil L
Profil L atau besi siku memiliki bentuk yang siku memanjang dengan tipe 2 jenis
tipe, yaitu siku sama kaki dan siku tidak sama kaki. Besi siku ini biasanyadijual dalam
bentuk lonjoran sepanjang 6 meter. Profil ini tersedia dalam berbagai macam ukuran
dari lebar 3 hingga 15 cm. Besi siku cocok diaplikasikan dalam konstruksi teknik dan
penggunaannya seperti untuk pembuatan rangka mesin, konstruksi tangga, tower dan
membuat rak. Kelemahan dari besi bentuk ini adalah pada kekuatannya dalam menahan
beban yang besar karena rawan mengalami tekukan, sehingga kurang tepat untuk
menahan konstruksi dengan beban yang berat. Jenis besi siku yang ada di pasaran
biasanya profil L dengan kode JIS SS400 (ASTM A283). Berikut akan dijelaskan pada
Tabel 2.1. mengenai spesifikasi dari profil L.
Tabel 2.1 Spesifikasi ASTM A283 Steel, Grade D
2.5.1 Poros
Poros adalah elemen mesin yang digunakan sebagai alat mentransmisikan daya dari
satu tempat ke tempat lainnya.Poros juga merupakan suatu bagian stasioner yang
berputar.Poros biasanya berpenampang bulat, dimana terpasang elemen-elemen seperti
roda gigi (gear), pulley, flywheel, sprocket dan elemen pemindah lainnya.
(Sumber Solidwoks)
8
Poros biasanya menerima beban lenturan, beban tarikan, beban tekan atau beban
puntiran yang bekerja sendiri-sendiri atau berupa gabungan satu dengan yang lainnya.
Berikut adalah sifat-sifat poros dan perhitungan poros :
9
Tabel 2.2 Penggolongan Bahan Poros
(Sularso, 1987)
b) Perhitungan Poros
1. Menentukan Daya Rencana (Pd)
Dimana :
Pd = fc.p (Kw)… ........................................................... (1)
Keterangan :
Pd = Daya Rencana
P = Daya penggerak (Kw)
Fc = Faktor Koreksi
(Sumber : Sularso, 2004)
2. Diameter poros
5,1
Dimana : 𝐷 = [( 𝑋 . 𝐶 . 𝑇)]1/3 (2)
𝑠 𝑡 𝑏
𝜏𝑎
Ds = Diameter Poros
m = Besarnya momen lentur (kg.mm)
t = Momen Rencana (kg)
Cb = Faktor koreksi puntiran
Ct = Faktor koreksi lenturan
(Sumber : Sularso, 2004)
10
2.5.2 Sabuk
Sabuk V terbuat dari karet dan mempunyai penempang tapesium. Tenunan tetoran atau
semacamnya digunakan sebagai inti sabuk untuk membawa tarikan yang besar.
Biasanya untuk sabuk V dengan penampang melintang paling banyak digunakan karena
mudah penanganannya dan harganya murah. Dibanding dengan transmisi roda gigi atau
rantai, sabuk V bekerja halus dan tidak bersuara. Untuk mempertinggi daya yang
transmisikan, dapat di pakai beberapa sabuk V yang di pasang sebelah menyebelah.
(Sumber: Sularso)
11
2.5.2.1 Perhitungan Sabuk
a. Kecepatan Sabuk
𝜋 . 𝑑𝑝 . 𝑛1
𝑉=
60 . 1000
Dimana :
V = Kecepatan sabuk-V (m/s)
dp = Diameter puly penggerak (mm)
𝑛1 = Putaran motor penggerak (rpm)
(Sumber : Sularso dan Kiyokatsu Suga, Elemen Mesin….. Hal 166)
L = 2C + 𝜋 (𝑑 𝑝 +𝐷𝑃 )+ 1 (𝐷𝑃 + 𝑑𝑝
2 4𝐶
Dimana :
𝑏 + √𝑏2−8 (𝐷𝑝−𝑑𝑝)2 8
𝐶=
𝑏 = 2𝐿 − 3,14 (𝐷𝑝 + 𝑑𝑝 )
Dimana ;
C = Jarak sumbu sebenarnya (mm)
𝐷𝑝 = Diameter puly yang digerakkan (mm)
𝑑𝑝 = Diameter puly penggerak (mm)
(Sumber : Sularso dan Kiyokatsu Suga, Elemen Mesin….. Hal 17)
12
Gambar 2.6 Jarak Sumbu Poros
57(𝐷 𝑝−𝑑𝑝)
𝜃 = 1800 −
𝐶
Dimana :
𝜃 = Sudut kontak sabuk (o)
𝑑𝑝 = Diameter Puly penggerak (mm)
𝐷𝑃 = Diameter puly yang digerakkan (mm)
𝐶 = Jarak sumbu poros (mm)
(Sumber : Sularso dan Kiyokatsu Suga, Elemen Mesin….. Hal 173)
13
e. Menentukan Jumlah Sabuk (N)
𝑃𝑑
N=
𝑃0 .𝐾𝜃
Dimana :
N = Jumlah sabuk
𝑃𝑑 = Daya rencana (kW)
𝑃0 = Daya yang ditransmisikan dari satu sabuk (kW)
𝐾𝜃 = Faktor koreksi
(Sumber : Sularso dan Kiyokatsu Suga, Elemen Mesin….. Hal 173)
2.5.3 Puli
Pulley merupakan tempat sabuk untuk pemindah daya. Jika pemindah daya
dengan perbandingan transmisi tidak terlalu besar bisa digunakan tanpa pulley
pemegang. Jika pemindah daya dengan perbandingan transmisi besar dan jarak poros
dekat, maka perlu pully pemegang.
Penampang A B C D E
Diameter minimal yang diizinkan 65 115 175 300 450
Diameter minimal yang
95 145 225 350 550
dianjurkan
b. Menentuka Diameter lingkaran jarak bagi pully (𝑑𝑃,𝐷𝑃), Diameter luar pulley
(𝑑𝐾,𝐷𝐾), dan Diameter naf (𝑑𝐵,𝐷𝐵)
𝑑𝑃 = 𝑑𝑚𝑖𝑛...................................................................................... (2.3)
𝐷𝑃 = 𝑑𝑃 . I. ...................................................................................... (2.4)
𝑑𝑘 = 𝑑𝑃 + 2 . K.................................................................................. (2.5)
14
𝐷𝑘 = 𝐷𝑃 - 2 . K. ............................................................................... (2.6)
𝑑𝐵 ≥ 5 . 𝑑 𝑠1 + 10.........................................................................(2.7)
3
𝐷𝐵 ≥3 . 𝑑 𝑠2 + 10.........................................................................(2.8)
5
Dimana :
𝑑𝑚𝑖𝑛 = Diameter minimum pulley yang diizinkan (mm)
𝑑𝑃,𝐷𝑃 = Diameter lingkaran jarak bagi pully (mm)
𝑖 = Perbandingan putaran
15
2.5.3 Rantai
Rantai dibuat dari sejumlah mata rantai yang disambung bersama-sama dengan
sambunganengsel sehingga memberikan fleksibilitas untuk membelit lingkaran roda
(sprocket). Sprocketdi sini mempunyai gigi dengan bentuk khusus dan terpasang pas ke
dalam sambungan rantaiseperti ditunjukkan pada Gambar 2.24. Sprocket dan rantai
dipaksa untuk bergerak bersama-sama tanpa slip dan rasio kecepatan dijamin sempurna.
Rantai lebih banyak digunakan untuk mentransmisikan daya dari poros satu ke
poros lain ketika jarak pusat antara poros adalah pendek seperti pada sepeda,
sepeda motor, mesin pertanian (tracktor), konveyor, rolling mills, dan lain-lain.
Rantai bisa juga digunakan untuk jarak pusat yang panjang hingga 8 meter. Rantai
digunakan untuk kecepatan hingga 25 m/s dan untuk daya sampai 110 kW. Dalam
beberapa kasus, transmisi daya yang lebih tinggi juga memungkinkan menggunakan
rantai.
1. Pitch of chain (kisar dari rantai) Itu adalah jarak antara pusat engsel pada rantai
sepertipada Gambar 2.3. Kisar biasa dinotasikan p.
16
Gambar 2.9 Pitch of Chain
( sumber gambar : Ade Putra Romadaon, 2016 )
2. Diameter lingkar kisar dari sprocket rantai Ini adalah diameter lingkaran dimana
pusatengsel dari rantai diletakkan, ketika rantai dibelitkan melingkar ke sebuah
sprocket seperti pada Gambar 2.36. Titik A, B, C dan D adalah pusat engsel dari
rantai danmembentuk lingkaran melalui pusat tersebut dinamakan lingkaran kisar
(pitch circle)dan diameternya dinamakan sebagai diameter lingkar kisar.
Jenis-jenis Rantai
Jenis rantai yang digunakan untuk mentransmisikan daya ada tiga tipe, yaitu :
1. Block atau bush chain (rantai ring). Seperti pada Gambar 2.4, tipe ini menghasilkan
suara berisik ketika bergesekan dengan gigi sprocket.
Tipe ini digunakan sedemikian luas seperti rantai conveyor pada kecepatan rendah.
2. Bush roller chain (rantai roll ring).Seperti pada Gambar 6, terdiri dari plat luar, plat
dalam, pin, bush (ring) dan rol. Pin, bush dan rol dibuat dari paduan baja. Suara
17
berisik yang ditimbulkan sangat kecil akibat impak antara rol dengan gigi sprocket.
Rantai ini hanya memerlukan pelumasan yang sedikit.
𝐵
Faktor keamanan (n) = 𝑊 (2.10)
𝑊
Kekuatan patah rantai dapat diperoleh dari hubungan empiris sebagai berikut:
𝑊𝐵= 106𝑝2(dalam Newton) untuk rantai roll
𝑊𝐵= 106p (dalam Newton) per mm lebar untuk rantai sunyi (silent chain).
Dimana : p = pitch dalam mm.
Beban total (atau tarikan total) pada sisi penggerak rantai adalah jumlah gaya
penggerak tangensial (𝐹𝑇), tarikan sentrifugal dalam rantai (𝐹𝐶) dan tarikan dalam rantai
akibat pengendoran (𝐹𝑆).
Dasar Dasar Perhitungan Faktor Keamanan Rantai
a. Beban Rantai
𝐷𝑎𝑦𝑎 𝑀𝑜𝑡𝑜𝑟
W= (2.11)
𝐾𝑒𝑐𝑒𝑝𝑎𝑡𝑎𝑛 𝐿𝐼𝑛𝑒𝑎𝑟 𝑃𝑖𝑡𝑐ℎ ( 𝑣 )
18
v = 𝜋 𝑑1𝑛1 (2.12)
60
Keterangan:
𝑛 = putaran sprocket penggerak (rpm)
𝑧 = jumlah gigi sprocket penggerak
𝑝 = pitch (mm)
e. Beban yang ditimbulkan sprocket terhadap rantai:
102 𝑥 𝑑
F= kg (2.15)
𝑣
𝐹𝑇 =
𝐷𝑎𝑦𝑎 𝑦𝑎𝑛𝑔 𝑑𝑖𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖𝑘𝑎𝑛
= ( dalam newton ) ...........................(2.17)
𝐾𝑒𝑐𝑒𝑝𝑎𝑡𝑎𝑛 𝑟𝑎𝑛𝑡𝑎𝑖 𝑣
19
2.5.4 Bantalan (Bearing)
Perhitungan Bantalan
20
fr = Beban radial yang dibawah bantalan (kg)
fa = Beban aksial yang dibawah bantalan (kg)
Dimana:
fₙ = Faktor kecepatan bantalan
n = Putaran poros (rpm)
Dimana:
fₕ = Faktor umur bantalan
fₙ = Faktor kecepatan bantalan
c = Kapasitas nominal dinamis specific (kg)
p = Beban ekivalen dinamis (kg)
21
2.5.4 Analisa Perhitungan Pengelasan
22
Gambar 2.12 Jenis-jenis Sambungan Dasar
2. Sambungan Tumpul
Sambungan tumpul adalah jenis sambungan las yang paling efisien,
sambungan ini terbagi menjadi dua yaitu :
a. Sambungan penetrasi penuh
b. Sambungan penetrasi sebagian
Sambungan penetrasi penuh terbagi lagi menjadi sambungan tanpa plat
pembantu dan sambungan dengan plat pembantu. Bentuk alur dalam sambungan
tumpul sangat mempengaruhi efisiensi pekerjaan dan jaminan sambungan.
Pada dasarnya dalam pemilihan bentuk alur harus mengacu pada
penurunan masukan panas dan penurunan logam las sampai harga terendah yang
tidak menurunkan mutu sambungan.
3. Sambungan bentuk T dan bentuk silang
Sambungan bentuk T dan bentuk silang ini secara garis besar terbagi
menjadi dua jenis (seperti pada gambar 2.18), yaitu :
a) Jenis las dengan alur datar
b) Jenis las sudut
Dalam pelaksanaan pengelasan mungkin ada bagian batang yang
menghalangi, hal ini dapat diatasi dengan memperbesar sudut alur
23
Gambar 2.13 Macam-macam Sambungan T.
4. Sambungan Tumpang
Sambungan tumpang dibagi menjadi tiga jenis seperti yang ditunjukan
pada gambar 2.9. Sambungan Tumpang dikarenakan sambungan jenis ini tingkat
keefisienannya rendah, maka jarang sekali jarang sekali digunaka untuk
pelaksanaan sambungan konstruksi utama.
24
b. Sambungan las ujung : Sedangkan untuk jenis sambungan ini pengelasan
dilakukan pada ujung plat tanpa ada alur. Sambungan las ujung hasilnya
kurang memuaskan, kecuiali jika dilakukan pada posisi datar dengan aliran
listrik yang tinggi. Oleh karena itu, maka pengelasan jenis ini hanya
dipakai untuk pengelasan tambahan atau pengelasan sementara pada
pengelasan plat-plat yang tebal.
25
Ada beberapa faktor yang mempengaruhi kekuatan las, oleh karena itu
penyambungan dalam proses pengelasan harus memenuhi beberapa syarat, antara
lain:
a) Benda yang dilas tersebut harus dapat cair atau lebur oleh panas
b) Bahwa antara benda-benda padat yang disambungkan tersebut terdapat
kesesuain sifat lasnya sehingga tidak melemahkan atau meninggalkan
sambungan tersebut.
c) Cara-cara penyambungan harus sesuai dengan sifat benda padat dan tujuan
dari penyambungannya.
Dimana:
s = lebar lasan (mm)
(Sumber : (Khurmi & Gupta, 2005) A Text Book of machine Design Eurasia, Hal
:349)
b. Menentukan luas penampang (A)
A=t.ℓ (2.26)
Dimana:
t = Tebal las (mm)
ℓ = Panjang benda yang dilas (mm)
(Sumber : R.S khurmi & J.K Gupta, 2005, A Text of machine Design, Hal : 349)
P=ơ.A (2.27)
Dimana:
Ơ = Tegangan Tarik bahan kawat las
A = Luas penampang (mm)
(Sumber : R.S khurmi & J.K Gupta, 2005, A Text of machine Design, Hal : 349)
26
BAB III
METODE PERANCANGAN
3.1 Tempat dan Waktu Perancangan
Penyusuna
1
n Proposal
Perencanaan
2
Alat
Pembuatan
3
Alat
4 Pengujian
Alat
Penyusuna
5
n TA
Ujian Tugas
6
Akhir
27
3.2 Alat dan Bahan yang Digunakan
Tabel 3.2 Alat dan Bahan
No Alat Bahan
1 Mesin Las Listrik Kayu
2 Mesin Bor Motor Bensin
3 Mesin Gerinda Besi profil L
4 Meteran Poros
5 Kunci Pas Ring Pisau
6 Mesin Bubut bearing
7 Topeng Las Emergency Stop
8 Sarung Tangan Las Roda Trolly
9 Kaca Mata Safety Plat besi
10 Palu Rantai
11 Elektroda Sprocket
12 Mistar Baja
3.3 Teknik pengambilan Data
Dalam penyusunan proposal skripsi ini metode-metode pengumpulan data yang
diperlukan antara lain.
1. Metode Literatur
Melakukan pengumpulan literature-literatur yang berhubungan dengan
pembuatan proposal skripsi.
2. Metode Interview
Melakukan Interview pada semua pihak yang dapat membantu penyususan
skripsi.
3.4 Perancangan, Pembuatan, dan Pengoprasian Alat
Dalam perancangan, pembuatan dan Pengoprasian mesin Dowel ini ada beberapa
tahapan, yaitu sebagai berikut :
28
3.4.1 Tahap Perancangan
Pada tahap ini terdapat beberapa tahapan yaitu :
a. Pembuatan sketsa gambar kerja mesin Dowel
b. Menyiapkan bahan-bahan dan peralatan yang dibutuhkan dalam
pembuatan mesin Dowel
3.4.2 Tahap Pembuatan
Pada tahap ini terdapat beberapa tahapan yaitu :
a. Melakukan pembuatan rangka pada mesin dowel
b. Melakukan perakitan poros, bantalan,roda gigi pada mesin dowel
c. Melakukan pemasangan poros, bantalan,roda gigi pada mesin dowel
d. Melakukan pengujian mesin dowel
e. Tahap terakir finising mengecat alat
3.4.3 Tahap Pengoprasian Alat
Berikut merupakan tahapan proses pengoprasian cara kerja alat mesin dowel
sebagai berikut :
a. Tahap pertama dalam pengoperasian alat ini ialah mencampur bahan bakar
seperti bensin dan oli
b. Langkah selanjutnya menyalakan mesin bensin
c. Setelah mesin dinyalakan, kemudian dinaikan RPM mesin sehingga
mencapai putaran yang di inginkan
d. Setelah itu dorong kayu menuju input kayu
e. Kemudian Tarik kayu yang sudah menjadi diameter 20 mm
29
3.5 Diagram Alir (Flow Chart)
Mulai
Observasi dan
Studi Pustaka
Studi Lapangan
Pemilihan Bahan
dan Perhitungan
Pembuatan dan
Perakitan
Tidak
Uji Coba
Ya
Hasil dan
Pembahasan
Selesai
Gambar 3.1 Flow Chart Mesin Dowel Untuk Pembuatan Gagang Sapu
30
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
31
4.1.1 Menghitung Daya Rencana (Pd)
W=0,2kg
A C B
AH
Av Bv
F =mxg
=mxg
= 1 x 9,81
= 9,81 N
32
Untuk menentukan torsi yang bekerja (T) dengan persamaaan sebagai berikut:
T =Fxr
=mxgxr
= 1 x 9,81 x 38,1
= 343,5 Nmm
S30-C, 𝜎𝐵 = 48 kg/𝑚𝑚2
c) Tegangan geser yang di izinkan
𝜎
𝐵
𝜏𝑎 = 𝑆𝑓 𝑥𝑆𝑓
1 2
48
𝜏𝑎 = 6 𝑥 1,3
𝜏𝑎 = 6,15 kg/𝑚𝑚2
33
d) Diameter Poros
1
5.1 2 2 3
d s = ⌊( ) √(Km. M) + (Kt. T) ⌋
Ta
1
5.1
d s = ⌊( ) √(1,5.0,14)2 + (1,5. 343,3)2 ⌋3
6,15
1
5.1
d s = ⌊( ) √265250,7 ⌋3
6,15
d s= ⌊
5,1 × 515,02⌋3
6,15
ds= 8 mm
34
4.2.3 Panjang Keliling Sabuk
Dihitung berdasarkan panjang keliling sabuk pada motor ke dowel adalah
sebagai berikut :
3.14 1
𝐿=2𝑥𝑐+ + (76,2 + 76,2) − (76,2 − 76,2)2
2 4𝑥𝑐
3.14 1
𝐿 = 2 𝑥 690 + + (76,2 + 76,2) − (76,2 − 76,2)2
2 4𝑥690
35
Tabel 4.1 Pemilihan Sabuk
36
h = 3.252 – 3,14 (152,4)
h = 2773,4 mm
𝑏+ √𝑏 2 − 8 .(𝑑𝑝 – 𝐷𝑝 )2
𝐶=
8
C = 693,2 mm
180
𝑑𝑝1 = 15,87 / sin ⌊ 15 ⌋
𝑑𝑝1 = 76,354 mm
180
dp2 = p / sin ⌊ ⌋
𝑍2
180
𝑑𝑝2 = 15 / sin ⌊ 15 ⌋
𝑑𝑝2 = 76,354 mm
37
15,875 𝑥 15 𝑥 90
v1 =
60 𝑥 1000
v = 0,357 m/s
102 𝑥 4,84
F= = 1382 kg
0,357
Fr = T/Db
= 74,7/16
= 4,66
P = 0,56 × 1 × 4,66
38
P = 2,609 kg
Fn = (33,3 /3600)1/3
Fn = 0,209
Fh = Fn × C / P
= 0,209 × 2010 kg / 2,6096
Fh
kg
Fh = 9,128
Lh = 500 × 9,1283
Lh = 38027,23 jam
39
4.4.6 Menentukan Beban Radial (Fr)
Fr = T/Db
= 5245/10
= 524,5
P = 0,56 × 1 × 524,5
P = 293,7 kg
Fn = (33,3 /90)1/3
Fn = 0,717
Fh = 2,441
Lh = 500 × 2,4413
Lh = 7272,32 jam
Maka didapatkan umur bantalan (Ass Roll) dimana pemakaian mesin 12 jam
sehari. Sehingga 7272,32 : 12 : 365 = 1,6 tahun
40
4.5. Perhitungan pengelasan
Sambungan las yang digunakan yaitu jenis sabungan las ujung dengan
ujung segi empat. Perhitungan pengelasan pada rangka ini ditinjau dari
sambungan antara rangka utama dengan dengan rangka penguat, karena pada
bagian ini mendapat tegangan yan paling kritis. Penghitungan las pada sambungan
ini, beban yang diterima rangka adalah 26 kg didapat dari asumsi beban
komponen - komponen.
Panjang pengelasan = 40 mm
Faktor Keamanan =3
41
= 2,828 mm
T : 60 menit
Rumus kecepatan
V : S/T
1000 𝑥 𝐶𝑠
3600 =
3,14 𝑥 20 𝑚𝑚
42
3,14 𝑥 0,02 𝑥 3600
𝐶𝑠 =
1000
𝐶𝑠 = 0,22 Meter/Menit
Keterangan :
d : Diameter ( mm)
: 20 mm = 0,02 Meter
43
BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil perancangan dan pembuatan yang telah diuraikan pada
bab sebelumnya, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut :
1. Mesin ini dibuat dan dirancang untuk membuat gagang sapu mengunakan mesin dowel.
2. Poros yang digunakan pada alat adalah menggunakan poros menggunakan ∅19 mm.
3. Sabuk yang digunakan pada alat ini adalah menggunakan ukuran 64 A dan memiliki 143
m/s.
4. Rantai yang digunakan pada alat ini memiliki diameter pitch 76,354 mm dengan beban
rantai 1382 kg.
5. Menggunakan bantalan 07ZZ yang berumur 8 tahun 6 bulan, dan bantalan 04ZZ yang
berumur 1 tahun 6 bulan.
6. Dalam uji coba alat, mesin dowel menghasilkan 72 batang gagang sapu dalam 1 jam
5.2 saran
44
DAFTAR PUSTAKA
Stolk, J. dan C. Kross., 1981 Elemen Mesin : Elemen kontruksi dan bangunan mesin.
Penerjemah Handersin dan A. Rahman. Erlangga, Jakarta.
Sularso, & Suga, K. (2002). Dasar Perencanaan dan Pemilihan Elemen Mesin.
Jakarta: Pradya Paramitha.
LAMPIRAN