123 Sayang Semuanya-1

LAPORAN KERJA PRAKTIK
ANALISIS KEAUSAN BEARING SKF NU 2260 MA/C3 PADA

SEPARATOR DI FINISH MILL VI UNIT PEMELIHARAAN MESIN II
PT. SEMEN PADANG
RATIO SURYADI
1907113028
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS RIAU
2022
LAPORAN KERJA PRAKTIK

PT. SEMEN PADANG
(Periode 17 Oktober s/d 18 November 2022)
Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Pelaksanaan Kerja Praktik
Salah Satu Program Studi Teknik Mesin Jurusan Teknik Mesin S1
Universitas Riau
Oleh:
RATIO SURYADI
NIM: 1907113028
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN S1
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS RIAU
2022
HALAMAN PENGESAHAN
Laporan Kerja Praktik dengan judul

PT. SEMEN PADANG
Yang dipersiapkan dan disusun oleh:
RATIO SURYADI
NIM: 1907113028
Program Studi Sarjana Teknik Mesin, Fakultas Teknik Universitas Riau,
Telah disetujui oleh:
Dosen Pembimbing Kerja Praktik,
Ir. Heri Siswanto, M.T

NIP. 19660205 199702 1 001
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Mesin Ketua Prodi Studi Sarjana Teknik Mesin
Fakultas Teknik Universitas Riau Fakultas Teknik Universitas Riau
Feblil Huda, ST., MT., Ph.D Asral, ST., M.Eng., Ph.D
NIP. 19720301 200003 1 003 NIP. 19720305 199802 1 001

LEMBAR PENGESAHAN
ABSTRAK
Separator Merupakan alat pemisah butiran yang masih kasar dan butiran yang
telah halus yang di gunakan dalam proses penggilingan semen. Permasalahan
yang selalu di hadapi di dalam proses pemisahan adalah menurunnya efisiensi
pemisahan sehingga dapat mengganggu kapasitas produksi, pada separator
terdapat bearing yang memiliki fungsi sebagai penahan poros yang memiliki
beban sehingga putaran atau gerakan bolak-baliknya dapat berlangsung secara
halus, aman, panjang umur dan Fungsi bearing juga untuk menumpu sebuah
poros agar poros dapat berputar terhadap sumbu rotasinya tanpa mengalami
gesekan yang berlebihan. Bearing harus cukup kuat untuk memungkinkan poros
serta elemen mesin lainnya bekerja dengan baik. Keausan yang terjadi pada
bearing yang disebabkan oleh kekurangan pelumas, pelumasan yang tidak baik
dan kontaminasi dari benda benda asing.
Kata kunci: Separator, Bearing, Keausan

ABSTRACT
Separator Is a tool to separate coarse grains and fine grains used in the cement
grinding process. The problem that is always faced in the refinement process is
the decrease in efficiency so that it can interfere with production capacity, in the
separator there is a bearing that has a function as a support for the shaft that has
a load so that the rotation or alternating movement can take place smoothly,
safely, long life and bearing function as well to support a shaft so that the shaft
can rotate about its axis of rotation without excessive scuffing. Bearings must be
strong enough to allow the shaft and other machine elements to work properly.
wear and tear that occurs on bearings caused by lack of lubrication, poor
lubrication and contamination from foreign objects.
Keywords: Separator, Bearing, Wear

KATA PENGANTAR
Puji syukur atas kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan
rahmat-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Kerja Praktik (KP) selama 1
(satu) bulan hingga menyusun laporan Kerja Praktik (KP) dengan judul “Analisis
Keausan Bearing SKF NU 2260 MA/C3 pada Separator Di Finish Mill VI
Unit Pemliharan Mesin II PT. Semen Padang ”.
Kerja Praktik merupakan program wajib bagi setiap mahasiswa Program
Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Riau sebagai salah satu
persyaratan dalam penyelesaian studi, dengan adanya kerja praktik ini diharapkan
penulis dapat menerapkan ilmu pengetahuan yang diperoleh di bangku perguruan
tinggi dengan situasi dan kondisi di lapangan sesungguhnya.
Penyusunan laporan ini penulis banyak dibantu dan dibimbing baik dari
pihak instansi maupun dari pihak dosen dari fakultas, untuk itu penulis banyak
mengucapkan terima kasih kepada yang penulis hormati, yaitu:
1. Bapak Prof. Dr. Eng., Azridjal Aziz, S.T., M.T.,I.P.U. selaku Dekan
Fakultas Teknik Universitas Riau.
2. Bapak Dr. Feblil Huda, S.T.,M.T.,Ph.D. selaku Ketua Program Studi
Teknik Mesin Universitas Riau.
3. Bapak Ir. Heri Siswanto, M.T. selaku dosen pembimbing Program
Studi Teknik Mesin Universitas Riau.
4. PT Semen Padang (Unit Pemeliharaan Mesin 2) yang telah
memberikan kesempatan dan segala fasilitas selama penulis
melaksankan praktik kerja lapangan.
5. Bapak Irwan Kartadi P S.T selaku Kepala Unit Pemeliharaan Mesin 2
PT. Semen Padang.
6. Bapak Hiptop Khairul S.T selaku Kepala Seksi Pemeliharaan Mesin
Finish Mill 5-6 PT Semen Padang yang telah membantu penulis dalam
melakukan Praktik Industri.
7. Bapak Indriadi dan Bapak Muspari selaku Kepala Urusan
Pemeliharaan Mesin 2 Finish Mill VI PT Semen Padang.
i
8. Kakanda Wahyudi selaku pembimbing lapangan yang telah
memberikan bimbingan penulis selama melakukan Praktik Industri di
lapangan.
9. Seluruh karyawan PT Semen Padang. Khususnya bagian unit
Pemeliharaan mesin area Finish Mill Indarung VI yang telah
memberikan pengalaman dan bimibingan kepada penulis selama
melakukan Praktik Industri di lapangan.
10. Serta teman-teman seperjuangan Kerja Praktik di PT. Semen Padang
yang telah bersedia untuk berdiskusi dalam penyelesaian laporan ini.
Dalam penulisan laporan Kerja Praktik ini masih banyak kekurangan, baik
dalam isi maupun dalam penyajiannya, untuk itu penulis harapkan kritik dan saran
yang sifatnya membangun demi kesempurnaan Laporan Kerja Praktik ini.
Harapan penulis semoga laporan ini bermanfaat untuk diri pribadi dan masyarakat
umumnya.
Padang,13 November 2022
Penulis
Ratio Suryadi
NIM: 1907113028
ii
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR.............................................................................................i
DAFTAR ISI.........................................................................................................iii
DAFTAR GAMBAR..............................................................................................v
DAFTAR NOTASI.............................................................................................viii
BAB I PENDAHULUAN.......................................................................................1
1.1 Latar Belakang.............................................................................................1
1.2 Tujuan Kerja Praktik....................................................................................2
1.3 Batasan Masalah..........................................................................................2
1.4 Metode Penulisan.........................................................................................2
1.5 Sistematika Penulisan..................................................................................3
BAB II TEORI DASAR.........................................................................................5
2.1 Profil Perusahaan.........................................................................................5
2.1.1 Lokasi PT. Semen Padang..........................................................................5
2.1.2 Sejarah Ringkas PT. Semen Padang.......................................................5
2.1.3 Logo Perusahaan..................................................................................... 8
2.1.4 Visi, Misi, Meaning dan Budaya Perusahaan....................................... 10
2.1.5 Struktur Organisasi PT. Semen Padang................................................ 12
2.1.6 Proses Pembuatan Semen......................................................................14
2.1.7 Persiapan Bahan Baku..............................................................................16
2.1.8 Persiapan Bahan Bakar.............................................................................20
2.1.9 Proses Produksi..................................................................................... 21
2.1.10 Jenis-Jenis Semen................................................................................26
2.1.11 Kapasitas Produksi..............................................................................28
2.2 Separator.....................................................................................................29
2.3 Bearing........................................................................................................30
2.3.1 Fungsi Bearing......................................................................................31
2.3.2 Klasifikasi Bearing................................................................................32
2.3.3 Slider Bearing (Bantalan Luncur).........................................................33
2.3.4 Cylindrical Roller Bearings.................................................................. 34
2.3.6 Prediksi Umur Bearing......................................................................... 36
iii
2.3.7 Macam-macam Metode Pemasangan Bearing......................................37
2.3.8 Cara Pembacaan Kode yang terdapat pada Bearing (SKF NU 2260
MA/C3).......................................................................................................... 38
BAB III..................................................................................................................39
PELAKSANAAN KERJA PRAKTIK...............................................................39
3.1 Kegiatan Pelaksanaan Kerja Praktik...........................................................39
3.2 Proses Kegiatan Kerja Praktik...................................................................42
3.3 Pemilihan Topik Khusus............................................................................58
BAB IV TUGAS KHUSUS..................................................................................59
4.1 Pendahuluan...............................................................................................59
4.1.1 Latar belakang.......................................................................................59
4.2 Batasan Masalah........................................................................................59
4.3 Tinjauan Pustaka........................................................................................60
4.3.1 Jenis Bearing yang digunakan...............................................................60
4.3.2 Wear (Keausan).......................................................................................60
4.4 Metodologi Penelitian................................................................................61
4.4.1 Waktu Dan Tempat............................................................................... 61
4.4.2 Diagram Alir (Flowchart).....................................................................61
4.4.3 Prosedur Pengambilan Informasi.......................................................... 62
4.4.4 Metode Pengambilan Informasi............................................................ 63
4.5 Informasi Pengamatan.................................................................................64
4.5.1 Spesifikasi Bearing............................................................................... 64
4.5.2 Spesifikasi Perhitungan.........................................................................65
4.5.4 Diagram Cylindrical bearing................................................................ 66
4.6 Perhitungan..................................................................................................66
4.6.1 Menghitung Beban Ekuivalen...............................................................66
4.6.2 Menghitung Umur Bearing SKF NU 2260 MA/C3..............................71
4.7 Analisis Kerusakan Bearing SKF NU 2260 MA/C3..................................72
4.7.1 Pelumasan............................................................................................. 72
4.7.2 Pencegahan Kerusakan yang Terjadi Pada Bearing SKF NU 2260
MA/C3............................................................................................................76
4.7.3 Maintenance Pada Bearing SKF NU 2260 MA/C3..............................77
BAB V PENUTUP................................................................................................78
iv
4.7 Kesimpulan................................................................................................78
4.8 Saran...........................................................................................................78
DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................79
LAMPIRAN
v
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 PT. Semen Padang.............................................................................5

Gambar 2. 2 Perkembangan Logo PT. Semen Padang.........................................10
Gambar 2. 3 Meaning Perusahaan PT. Semen Padang........................................12
Gambar 2. 4 Struktur Organisasi PT. Semen Padang...........................................14
Gambar 2. 5 Proses Pembuatan Semen................................................................15
Gambar 2. 6 Batu Kapur (Lime stone)..................................................................17
Gambar 2. 7 Batu Silika (Silica Stone).................................................................17
Gambar 2. 8 Tanah Liat (Clay).............................................................................18
Gambar 2. 9 Pasir Besi (Iron sand)......................................................................19
Gambar 2. 10 Gypsum..........................................................................................20
Gambar 2. 11 Pozzolan.........................................................................................20
Gambar 2. 12 Vertical Mill...................................................................................23
Gambar 2. 13 Rotary Kiln....................................................................................24
Gambar 2. 14 Vertical Mill pada finish mill VI....................................................26
Gambar 2. 15 Separator.......................................................................................29
Gambar 2. 16 Bearing..........................................................................................31
Gambar 2. 17 Arah Beban Pada Bearing.............................................................32
Gambar 2. 18 Perkembangan thrust bearing (a) parallel plat (b) fixed inclined
pad (c) titling pad...................................................................................................34
Gambar 2. 19 Cylindrical Roller Bearing............................................................35
Gambar 3. 1 Pengenalan lingkungan Finish Mill VI
Gambar 3. 2 Basic Maintenance pada area mill building Sliding chute 6Z1M01.
Gambar 3. 3 Melaksanakan Genba Genbutsu pada area unit Finish Mill
Gambar 3. 4 Memberi Pelumasan Pada Rocker arm
Gambar 3. 5 Melakukan Pengelasan pada Sliding chute
Gambar 3. 6 Melaksanakan Preventif Maintenance Checklist
Gambar 3. 7 Pengecekan pada Belt area feeding
Gambar 3. 8 Pengecekan pada belt transport dari feed menuju Finish mill
Gambar 3. 9 Pengecekan Reclaimer
Gambar 3. 10 Pengecekan Belt Clinker Transport
Gambar 3. 11 Pengecekan Apron Feeder
Gambar 3. 12 Proses cleaning Seal air fan
Gambar 3. 13 Pemberian Pelumasan pada bearing belt conveyor
Gambar 3. 14 Pengecekan area vertical mill dan separator
Gambar 3. 15 Pengecekan Logam Catch
Gambar 3. 16 Melakukan pelumasan pada motor rotary
Gambar 3. 17 pengecekan pada belt transport
Gambar 3. 18 melakukan pelumasan pada boster fan
Gambar 3. 19 Pemberian Pelumasan pada rotary air sluice
vi
Gambar 3. 20 Pengecekan Area silo
Gambar 3. 21 Pengecekan belt conveyor pengangkut klinker
Gambar 3. 22 Pengecekan Dosimat Feeder
Gambar 3. 23 Pemberian pelumas pada Belt 6Z1J01
Gambar 3. 24 Melakukan Basic maintenance pada area vertical mill
Gambar 3. 25 Cleaning dan memberi pelumasan pada belt 6Z1J02
Gambar 3. 26 Pemberian pelumas pada sealing air fan
Gambar 3. 27 Pemberian pelumasan pada bearing alat transport material
Gambar 3. 28 Pelumasan pada 6G1-U05 Carry
Gambar 3. 29 Pengecekan Idler
Gambar 4. 1 Diagram Alir
Gambar 4. 2 Dimensi Bearing
Gambar 4. 3 Tabel Cylindrical Bearing
Gambar 4. 4 Berutox FH 28 EPK II…………………………………………
DAFTAR TABEL
vii
Tabel 2. 1 Kapasitas Produksi...............................................................................29
Tabel 3. 1 Tabel Pelaksanaan Kerja Praktik…………………………………
DAFTAR NOTASI
viii
Simbol Keterangan Satuan
D Diameter luar bearing mm
d Diameter dalam bearing mm
B Lebar bearing mm
C Beban Dinamis Dasar N
C˳ Beban Statis Dasar N
n Putaran rpm
viiii
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Di era globalisasi saat ini dengan pesatnya perkembangan teknologi

memacu tumbuh pesatnya perkembangan industri. Seiring hal tersebut
menyebabkan terciptanya dunia kerja yang membutuhkan tenaga kerja yang
terampil, profesional dan berpengetahuan yang luas dibidangnya masing-masing.
Pertumbuhan dunia industri tidak terlepas dari dukungan peralatan-peralatan
canggih yang sangat membantu aktivitas produksi industri tersebut. separator
merupakan salah satu peralatan utama yang ada di Unit Finish Mill VI PT. Semen
Padang.
Dalam dunia perindustrian mesin Finish mill umumnya digunakan pada
proses finishing material. Pada tahap terakhir clinker ini dengan tambahan
material lain seperti gypsum, pozolland dan limestone digiling pada Finish mill.
Setelah melalui c mill jadilah semen yang siap untuk dikemas dan dipasarkan.
Setelah digiling pada Finish Mill, material hasil keluarannya sudah dapat
dikatakan semen. Namun untuk mendapatkan semen dengan kualitas yang
diharapkan maka perlu dilakukan pemisahan lagi, antara semen yang ukuran butir
sudah halus dengan ukuran butir yang masih kasar (Distribusi ukuran butiran
semen Portland adalah antara 0,5 dan 100 mikron dengan rata – rata 20 mikron).
Proses pemisahannya dapat dilakukan melalui EP (Electrostatic Precipitation)
maupun separator, dimana lokasi keduanya jauh lebih tinggi daripada outlet tube
mill. Untuk menuju EP semen tersebut dihisap oleh angin bertekanan, namun
untuk separator menggunakan fan separator.
Salah satu kerusakan yang terjadi pada separator ini adalah keausan bearing
pada rotor separator yang merupakan komponen utama untuk memisahkan
butiran yang masih kasar dengan butiran yang telah halus. Jika terjadi penurunan
efesiensi terhadap separator akibat bearing, maka hal tersebut akan berpengaruh
terhadap hasil produksi, serta kualitas semen yang dihasilkan.
Oleh karena itu, mengetahui laju keausan bearing pada rotor separator
sangat penting dalam penentuan umur komponen mesin itu sendiri. Dan juga
1
2
dapat memperkirakan waktu bearing tersebut untuk diganti dan mempersiapkan

penggantinya sehingga meningkatkan efisiensi kerja separator dengan
mengurangi waktu henti mesin tersebut. (Arga, Wahid. 2022)
Dari hal diatas penulis ingin mengangkat suatu bahan yang dijadikan
sebagai laporan Pengalaman Praktik Lapangan Industri. Pada bagian ini penulis
akan membahas mengenai “ANALISIS KEAUSAN BEARING SKF NU 2260
MA/C3 PADA SEPERATOR FINISH MILL VI UNIT PEMELIHARAAN
MESIN II PT. SEMEN PADANG”
1.2 Tujuan Kerja Praktik
Adapun tujuan dalam penulisan laporan kerja praktik ini adalah sebagai
berikut:
1. Mahasiswa dapat mengetahui fungsi dan prinsip kerja separator dan
mesin mesin pendukungnya.
2. Mahasiswa dapat mengetahui laju keausan yang dialami oleh bearing
pada rotor separator.
3. Mahasiswa dapat mengetahui solusi yang tepat untuk mengurangi
terjadinya keausan bearing pada rotor separator.
1.3 Batasan Masalah
Batasan masalah yang khusus dalam kerja praktek ini peserta kerja praktek
tidak membahas mengenai desain konstruksi separator secara mendalam, serta
tidak membahas pengujian bahan dan proses pembuatan komponen. Dalam tugas
khusus ini, peserta kerja praktek hanya fokus membahas masalah yang dibatasi
pada “Analisis Keausan Cylindrical roller Bearing SKF NU 2260 MA/C3 Pada
separator”.
1.4 Metode Penulisan
Metode penulisan yang digunakan dalam pelaksanaan Kerja Praktik ini

adalah sebagai berikut :
1. Metode Observasi
3
Metode observasi adalah suatu cara pengumpulan data dengan cara

mengadakan pengamatan langsung.
2. Metode Wawancara
Metode wawancara adalah metode pengumpulan data dengan cara
melakukan wawancara atau diskusi dengan narasumber dari perusahaan
yang memiliki pengetahuan mengenai objek permasalahan.
3. Metode Studi Literatur dan Studi Pustaka
Metode studi pustaka ini penulis lakukan dengan membaca buku-buku
manual oprasional dan buku-buku pendukung yang telah tersedia di
perusahaan. Selain itu penulis juga mengambil referensi-referensi lain
yang berhubungan, baik itu di internet maupun buku-buku perkuliahan.
Data-data tersebut selanjutnya di bandingkan dengan keadaan nyata yang
ada di lapangan.
1.5 Sistematika Penulisan
Penulisan laporan kerja praktik ini terdiri dari 6 bab. Sistematika

pembahasan laporan kerja praktik dari masing-masing bab tersebut adalah sebagai
berikut:
BAB I : PENDAHULUAN
Pada bab ini penulis akan menguraikan mengenai latar belakang,
batasan masalah, tujuan kerja praktik, serta metode penulisan
dan sistematika penulisan.
BAB II : PROFIL PERUSAHAAN
Pada bab ini memuat tentang profil singkat PT. Semen Padang.
BAB III : TINJAUAN PUSTAKA
Pada bab ini membahas tentang teori dasar tentang Bearing,
fungsi bearing, klasifikasi bearing, slider bearing, Cylindrical
roller bearing, jenis kerusakan dan penyebab kerusakan pada
bearing, prediksi umur bearing, metode Pemasangan Bearing.
BAB IV : METODOLOGI
Waktu dan tempat penelitian, dan diagram alir dari penelitian
BAB V : PEMBAHASAN
4
Pada bab ini penulis akan membahas tentang analisis kerusakan

Bearing SKF NU 2260 MA/C3 pada Separator Finish Mill VI
Unit Pemeliharaan Mesin II PT. Semen Padang.
BAB VI : PENUTUP
Pada bab ini berisikan kesimpulan dan saran mengenai apa yang
telah dibahas dalam laporan kerja praktik ini.
DAFTAR PUSTAKA
Pada bab ini berisi buku-buku rujukan dan referensi lainnya
yang dipergunakan dalam proses penulisan Laporan Kerja
Praktik ini.
LAMPIRAN
Pada bab ini berisikan data-data yang perlu dilampirkan yang
berhubungan dengan pembahasan Laporan Kerja Praktik.
BAB II
TEORI DASAR
2.1 Profil Perusahaan

Adapun profil perusahaan PT. Semen Padang adalah sebagai berikut:
2.1.1 Lokasi PT. Semen Padang

Lokasi pabrik dan kantor pusat PT. Semen Padang terletak di kelurahan
Indarung kecamatan Lubuk Kilangan kota Padang, provinsi Sumatera Barat, yang
berjarak sekitar ±15 km ke arah timur pusat kota Padang. Secara geografis lokasi
pabrik berada pada ketinggian ±200 meter di atas permukaan laut. PT. Semen
Padang merupakan BUMN dibawah Dirjen Industri Logam, Mesin dan Kimia,
Departemen Perindustrian dan Perdagangan. Kegiatan-kegiatan perusahaan
dikendalikan oleh putra-putri Indonesia dengan berbagai latar belakang
pendidikan. (Habibillah, Mutiara. 2022)
Gambar 2. 1 PT. Semen Padang

(Habibillah, Mutiara. 2022)
2.1.2 Sejarah Ringkas PT. Semen Padang
Pada tahun 1896 seorang perwira Belanda yang berkebangsaan Jerman yang
bernama Ir. Carl Christophus Lau tertarik dengan batu-batuan yang ada di Bukit
Karang Putih dan Bukit Ngalau. Batu-batuan itu dikirim ke negeri Belanda dan
hasil penelitian menunjukkan bahwa batu-batuan tersebut dapat dijadikan bahan
baku semen. Pada tanggal 25 Januari 1907 Ir. Carl Christophus Lau mengajukan
5
6
permohonan kepada Hindia Belanda untuk mendirikan pabrik semen di Indarung

pada tanggal 16 Agustus 1907 permohonan di setujui. (Habibillah, Mutiara. 2022)
Untuk melanjutkan usahanya, Lau menghimpun kerja sama dengan

beberapa perusahaan seperti Fa. Gebroeders Soon serta pihak swasta lainnya,
sehingga pada tanggal 18 Maret 1910 berdirilah NV Nederlandesch Indische
Portland Cement Maatschappij (NV NIPCM) dengan akte notaris Johanes Piede
Smidth di Amsterdam sebagai pabrik semen tertua di Indonesia. Pabrik yang
berlokasi lebih kurang 15 km dari pusat kota Padang ini mulai berproduksi pada
tahun 1913 dengan kapasitas 22.900 ton pertahun dan pada tahun 1939 pernah
mencapai produksi tertinggi 172.000 ton.
Periode selanjutnya, ketika Jepang menguasai Indonesia tahun 1942 sampai

1945 pabrik semen ini diambil alih oleh Manajemen Asano Cement Jepang.
Ketika proklamasi kemerdekaan pada tahun 1945, pabrik ini diambil alih oleh
karyawan Indonesia dan selanjutnya diserahkan kepada pemerintah Republik
Indonesia dengan nama Kilang Semen Indarung.
Pada Agresi Militer Belanda I tahun 1947, Belanda kembali masuk ke
wilayah Indonesai dengan membonceng tentara sekutu. Selanjutnya pabrik
kembali direbut oleh Belanda dan namanya diganti menjadi NV Padang Porlandt
Cement Maatschappij. Pada tahun 1957 hubungan Indonesia-Belanda semakin
memburuk karena Belanda tidak mau menyerahkan Irian Barat kepada Indonesia.
Akhirnya pemerintah menasionalisasikan seluruh perusahaan Belanda di
Indonesia termauk pabrik Semen Padang. Perusahaan ini dinasionalisasikan dan
serah terimanya dilakukan pada tanggal 5 Juli 1958 antara Hoofadmistratur
NVPPCM IR Van Der Laand kepada Ir. J. Sadiman mewakili pemerintah
Indonesia berdasarkan Undang-undang No. 86 tahun 1958 dan peraturan
pemerintah No. 50 tahun 1958. Penguasaan dan penyelenggaraan perusahaan-
perusahaan yang terkena nasionalisasi dilakukan oleh suatu badan yang dibentuk
berdasarkan Undang-undang yang ada. Di lingkungan perindustrian dan
pertambangan, dibentuk Badan Penguasaan dan Penyelenggaraan Industri dan
Tambang (BAPPIT). Pada tahun 1959 produksi tercatat 125.000 ton. Berdasarkan
Undang-undang No. 19 tahun 1960 dan Peraturan Negara (PN) No. 135 tahun
7
1961 maka perusahaan dirubah menjadi Perusahaan Negara (PN) Semen Padang
yang mulai berlaku sejak tanggal 1 April 1961. (Habibillah, Mutiara. 2022)
Lalu pada 17 Febuari 1971 sesuai dengan Peraturan Pemerintah No. 7 tahun
1971, PN Semen Padang dirubah lagi statusnya menjadi Perseroan Terbatas (PT.)
berdasarkan Akta No. 5 tanggal 4 Juli 1972 yang dibuat di hadapan Notaris Julian
Veth, Fa. Dunlop, Fa. Yarman Nomrod Siregar Gelar Mangaraja Namora Sh,
Notaris di Jakarta dengan pemilikan saham seluruhnya oleh Pemerintah Republik
Indonesia. (Habibillah, Mutiara. 2022)
Sejarah perkembangan PT. Semen Padang sejak didirikan sampai sekarang
dapat di susun menurut priede-periode berikut.
1. Periode I (1910-1942)
Pabrik semen ini mulai berproduksi tahun 1913. Ditandai dengan
selesainya pemasangan kiln 1 dengan jumlah Produksi 22.900 ton/tahun.
Produksi terbesar tercapai pada tahun 1939 dengan kapasitas terpasang
170.000 ton /tahun.
2. Periode II (1942-1945)
Pada tanggal 17 Maret 1942, Jepang mendarat di Padang dan mengambil
alih pabrik semen dari Belanda. Untuk pengoperasian pabrik, Jepang
menjemput 3 orang pimpinan NV. NIPCM yang ditahan di Padang. Pada
periode ini produksi semen sangat kurang dan tidak dapat berjalan lancar
karena banyaknya peralatan pabrik yang rusak akibat perang.
3. Periode III (1945-1947)
Tahun 1945 Indonesia memproklamirkan kemerdekaannya, hal ini
dimanfaatkan oleh dua orang karyawan bangsa Indonesia, yaitu Bapak
Doesoen dan Bapak Siroen untuk mengambil alih pabrik semen, dan
mengganti nama pabrik menjadi Kilang Semen Indarung.
4. Periode IV (1947-1957)
Pada tahun 1947 terjadi agresi Belanda ke Indonesia, dan pabrik dikuasai
oleh pemerintah Hindia Belanda, nama perusahaan kemudian diubah
menjadi NV Padang Portland Cement Maatschapj (NV. PPCM) pada
periode ini produksi semen meningkat dan mampu berproduksi dengan
kapasitas 154.000 ton/tahun.
8
5. Periode V (1958-1960)
Pada tanggal 5 Juli 1958 Pabrik diambil alih kembali Indonesia untuk
dinasionalisasikan dalam rangka merebut Irian Barat dari tangan Hindia
Belanda. Pada saat ini perusahaan di kelola oleh Badan Pengelola
Perusahaan Industri dan Tambang (BAPPIT) Pusat. Dengan produksi
sebesar 120.714 ton/tahun.
6. Periode VI (1960-1971)
Berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 135 tahun 1961, maka perusahaan
Negara (PN) Semen Padang, yang berlaku sejak 1 April 1961.
Menetapkan Semen Padang dengan Akta Notaris 5 tanggal 4 Juli 1972
produksi tertinggi sebesar 172.071 ton/tahun.
7. Periode VII (1972-1995)
Pada tanggal 19 Juli 1973 rehabilitasi pabrik diresmikan oleh presiden
H.M. Soeharto dan kapasitas produksi naik menjadi 220.000 ton/tahun.
Sedangkan Indarung IV diresmikan pada tanggal 23 Juli 1987 dengan
kapasitas produksi 600.000 ton/tahun.
8. Periode VIII: 1995 s/d sekarang
Pada masa ini PT. Semen Padang mulai merealisasikan program
peningkatan kapasitas produksi dengan memulai program pembangunan
Indarung V, dengan dibangunnya pabrik Indarung V. Pada bulan Febuari
2017, Pabrik Indarung VI juga sudah mulai beroperasi. Dengan adanya
Pabrik Indarung VI ini diharapkan dapat membantu meningkatkan
produksi semen dari PT. Semen Padang. Berdasarkan surat Menteri
Keuangan Republik Indonesia No. S-326/ MK. 016/ 1995 tanggal 5 Juni
1995, pemerintah melakukan konsolidasi atas tiga buah pabrik semen
milik pemerintah PT. Semen Padang, PT. Semen Gresik dan PT. Semen
Tonasa yang terealisasi tanggal 15 September 1995.
2.1.3 Logo Perusahaan
Berikut merupakan perubahan logo PT. Semen Padang dari tahun

ketahun:
9
1. Perkembangan Logo Pada Tahun 1910

Logo PT. Semen Padang dibuat tahun 1910. Logo ini berbentuk bulat
yang terdiri dari lingkaran besar yang memiliki lingkaran kecil
didalamnya dan
mempunyai kalimat “Sumatra Portland Cement Works” di antara kedua
lingkaran tersebut.

Logo PT. Semen Padang dilakukan perubahan dengan menambah
lingkaran kecil yang memiliki kerbau jantan dan pemandangan alam di
dalamnya.
Logo PT. Semen Padang dilakukan perubahan yaitu kata Nederlandsch
Indische diubah menjadi Padang, penambahan gambar anak kecil di
sebelah kanan kerbau, gambar atap rumah, gunung merapi, dan lambing
sumarak ranah Minang.
Pada tahun 1958, tulisan NV. PPCM diubah menjadi Semen Padang
Pabrik Indaroeng yang terdapat gambar kerbau tapi tanpa gambar
pemandangan gunung berapi, rumah adat, dan anak kecil.
Perubahan logo pada tahun ini yaitu dua lingkaran dihilangkan, gambar
kepala kerbau saja dan memiliki atap gonjong yang berjumlah lima di
atas kepala kerbau.
Kata “Padang Portland Cement” diganti dengan kata “Padang Cement
indonesia”.
Perubahan di tahun ini tidak terlalu signifikan karena logo dinilai sudah
kuat. Perubahan yang dilakukan yaitu tanduk kerbau diubah menjadi
lebih besar serta kokoh, gonjong yang lebih sederhana, mata digambar
lebih tajam, serta telinga kerbau dalam posisi on yang artinya selalu
10
mendengarkan.
Gambar 2. 2 Perkembangan Logo PT. Semen Padang

2.1.4 Visi, Misi, Meaning dan Budaya Perusahaan
Adapun Visi dari PT. Semen Padang adalah “Menjadi perusahaan

persemenan yang andal, unggul, dan berwawasan lingkungan di Indonesia bagian
barat dan Asia Tenggara”.
PT. Semen Padang sebagai Badan Usaha Milik Negara (BUMN)
mempunyai misi sebagai berikut:
a. Memproduksi dan memperdagangkan semen serta produk terkait lainnya
yang berorientasi kepada kepuasan pelanggan.
b. Mengembangkan SDM yang kompeten, profesional dan berintegritas
tinggi.
c. Meningkatkan kemamuan reksayasa dan engineering untuk
mengembangkan industri semen nasional.
d. Memberayakan, mengembangan dan mensinergikan sumber daya
perusahaan yg berwawasan dan lingkungan.
11
e. Meningkatkan nilai perusahaan secara berkelanjutan dan memberikan yang

terbaik kepada Stakeholder. (Habibillah, Mutiara. 2022)
Adapun Budaya dari PT. Semen Padang adalah sebagai berikut:
1. Amanah, berarti setiap SDM BUMN wajib memegang teguh kepercayaan
yang diberikan.
2. Kompeten berarti setiap SDM BUMN wajib terus-menerus belajar dan
mengembangkan kapabilitas.
3. Harmonis berarti setiap SDM BUMN wajib saling peduli dan menghargai
perbedaan.
4. Loyal berarti setiap SDM BUMN wajib berdedikasi dan mengutamakan
kepentingan Bangsa dan Negara
5. Adaptif berarti setiap SDM BUMN wajib terus berinovasi dan antusias
dalam menggerakkan ataupun menghadapi perubahan
6. Kolaboratif berarti setiap SDM BUMN wajib membangun kerja sama
yang sinergis.
Adapun meaning dari perusahaan PT. Semen Padang adalah sebagi berikut:
12
Gambar 2. 3 Meaning Perusahaan PT. Semen Padang

2.1.5 Struktur Organisasi PT. Semen Padang
Struktur organisasi PT. Semen Padang terdapat dewan komisaris dan dewan
direksi. Dewan komisaris ini berjumlah tiga orang, yaitu komisaris utama yang
berjumlah satu orang dan komisaris lainnya yang berjumlah dua orang. Dewan
komisaris bertugas sebagai konsultan bagi seorang direktur dalam mengambil
suatu keputusan dan sebagai komite pengarah. (Habibillah, Mutiara. 2022)
13
Dewan direksi berjumlah tiga orang, yaitu direktur utama, direktur keuangan,
dan direktur operasi. Tanggung jawab seorang direksi adalah mengelola
perusahaan agar mencapai keuntungan atau profit yang diinginkan. Masa jabatan
dari seorang dewan direksi adalah lima tahun. Direktur utama merupakan
seseorang yang memiliki kewajiban dan tugas yang sangat besar dalam setiap
kegiatan perusahaan. Direktur Utama PT. Semen Padang adalah Asri Mukhtar.
Berikut merupakan pembagian departemen pada masing-masing dewan direksi:
1. Direktur Utama: Asri Mukthar

a. Direksi Keuangan
b. Direksi Produksi
c. Internal Audit
d. Departemen Komunikasi Perusahaan
e. Departemen Pengadaan
2. Direktur Operasi: Indrieffouny Indra
a. Departemen Perencanaan & Pengendalian Produksi
b. Departemen Tambang & Pengelolaan Bahan Baku
c. Departemen Operasional Produksi II/III
d. Departemen Operasional Produksi IV
e. Departemen Operasional Produksi V
f. Departemen Operasional Produksi VI
g. Departemen Teknik
h. Departemen Produksi Semen Dumai & Pengantongan
3. Direktur Keuangan: Oktoweri
a. Departemen Akuntansi & Keuangan
b. Departemen Sumber Daya Manusia
14
Gambar 2. 4 Struktur Organisasi PT. Semen Padang

2.1.6 Proses Pembuatan Semen
Pada awalnya PT. Semen Padang menggunakan dua proses pembuatan

semen yaitu proses basah dan proses kering. Namun, sejak Oktober tahun 1999
pabrik Indarung I dengan proses basah tidak dioperasikan lagi karena alasan
peralatan pabrik yang sudah tua dan tidak efektif dari segi bahan dan energy.
Dengan demikian keseluruhan pabrik saat ini hanya mempergunakan proses
kering.
Berikut merupakan proses pembuatan semen pada PT. Semen Padang dari
awal sampai pengepakan semen. (Habibillah, Mutiara. 2022)
15
Gambar 2. 5 Proses Pembuatan Semen

Secara umum psroses produksi semen terdiri dari beberapa tahapan:
1. Tahap penambangan bahan mentah (quarry). Bahan dasar semen adalah

batu kapur, tanah liat, pasir besi dan pasir silika. Bahan-bahan ini
ditambang dengan menggunakan alat-alat berat kemudian dikirim ke
pabrik semen.
2. Bahan mentah ini diteliti di laboratorium, kemudian dicampur dengan
proporsi yang tepat dan dimulai tahap penggilingan awal bahan mentah
dengan mesin penghancur sehingga berbentuk serbuk.
3. Bahan kemudian dipanaskan di preheater.
4. Pemanasan dilanjutkan di dalam kiln sehingga bereaksi membentuk kristal
klinker.
5. Kristal klinker ini kemudian didinginkan di cooler dengan bantuan angin.
Panas dari proses pendinginan ini di alirkan lagi ke preheater untuk
menghemat energi.
6. Klinker ini kemudian dihaluskan lagi dalam tabung yang berputar yang
bersisi bola-bola baja sehingga menjadi serbuk semen yang halus.
7. Klinker yang telah halus ini disimpan dalam silo (tempat penampungan
semen mirip tangki minyak pertamina)
8. Dari silo ini semen dipak dan dijual ke konsumen.
16
Secara prinsip proses yang dialami oleh bahan baku hingga menjadi semen
terjadi dalam proses fisika dan proses kimia. Proses fisika berupa pengecilan
ukuran bahan baku dan pencampuran bahan baku sedangkan proses kimia ialah
proses kalsinasi di suspension preheater, pembakaran Batu bara dan proses
sintering atau pembentukan klinker di kiln dengan suhu 1450 ºC.
Sistem produksi yang digunakan oleh PT. Semen Padang berupa sistem produksi
Make to Stock (MTS), dimana perusahaan ini memproduksi semen secara terus-
menerus tanpa menunggu pesanan. Produk semen yang telah jadi akan disimpan
digudang berbentuk silo. Selanjutnya PT. Semen Padang akan mengirimkan
semen ke gudang-gudang perwakilan yang tersebar di Indonesia. Sistem produksi
make to stock akan menekankan pengiriman secara langsung dengan kualitas
terbaik serta harga standar. Keunggulan dari system ini terdapat pada waktu
pengiriman barang yang singkat tetapi memiliki biaya inventaris yang besar.
2.1.7 Persiapan Bahan Baku
Dalam proses pembuatan semen bahan baku yang digunakan oleh PT.
Semen Padang terdiri dari dua jenis bahan baku yaitu bahan baku utama dan
bahan baku tambahan.
a. Persiapan bahan baku utama

Bahan baku utama merupakan bahan baku yang diperlukan untuk kegiatan
proses produksi dengan jumlah kebutuhan, bahan baku tersebut lebih besar
dibandingkan dengan bahan baku tambahan. Berikut merupakan beberapa
bahan baku utama yang digunakan dalam proses pembuatan semen oleh PT.
Semen Padang antara lain:
1. Batu kapur (lime stone)
Batu kapur digunakan sebagai sumber kalsium oksida (CaO) dan kalsium
karbonat (CaCO3). Batu kapur ini diambil dari penambangan di Bukit Karang
Putih. Jumlah batu kapur yang digunakan sebanyak ± 80 %. Lime stone
17
berperan dalam reaksi hidrasi dan pembentuk kekuatan pada semen. Jika
berlebihan akan menyebabkan semen tidak lentur dan rapuh. (Habibillah,
Mutiara. 2022)
`
Gambar 2. 6 Batu Kapur (Lime stone)
(Gambar di ambil pada 3 November 2022)
2. Batu silika (silica stone)

Silika adalah senyawa kimia dengan rumus molekul SiO2 (silika dioksida)
yang dapat diperoleh dari silika mineral, nabati dan sintesis Kristal. Batu
silika merupakan sumber utama silika oksida (SiO2), penambangan dilakukan
di Bukit Ngalau. Penggunaan batu silika sekitar 10% dari total kebutuhan
dasar semen yang diperlukan dalam pembuatan semen dengan kadar SiO2
minimal 60%, Al2O3 maksimal 15%, H2O maksimal 12%, MgO maksimal
1%, dan mengandung CaO serta Fe2O3 dalam jumlah sedikit. (Habibillah,
Mutiara. 2022)
Gambar 2. 7 Batu Silika (Silica Stone)

18
Pasir silika berguna untuk meningkatkan kekuatan pada semen karena

pembentukan di kalsium silikat (C2S) dan tri kalsium silikat (C3S). Jika silika
berlebih akan meningkatkan kekuatan semen namun pada saat bersamaan
akan memperlama setting time-nya. Pada umumnya batu silika terdapat
bersama oksida logam lainnya, semakin murni Kadar SiO2 semakin putih
warna batu silika nya, semakin berkurang Kadar SiO2 semakin berwarna
merah atau coklat, di samping itu semakin mudah menggumpal karena kadar
airnya yang tinggi. Batu silika yang baik untuk pembuatan semen adalah
dengan Kadar SiO2 ± 90%. (Habibillah, Mutiara. 2022)
3. Tanah liat (clay)

Rumus kimia tanah liat yang digunakan pada produksi semen
SiO2Al2O3.2H2O. Tanah liat digunakan sebanyak ±8%. Pada awalnya
penambangan tanah liat dilakukan di bukit Ngalau, namun karena depositnya
semakin sedikit maka tanah liat dibeli dari pihak ketiga yaitu PT. Igasar dan
PT. Yasiga Andalas di Gunung Sarik dengan Kadar Al2O3 minimal 25%,
SiO2 maksimal 45%. Tanah liat digunakan untuk memasok alumina dan
silika pada saat dipanaskan di kiln, dan menyeimbangkan kandungan CaCO3
yang terlalu tinggi pada limestone. (Habibillah, Mutiara. 2022)
Gambar 2. 8 Tanah Liat (Clay)

4. Pasir besi (iron sand)

19
Pasir besi sebagai sumber oksida besi (Fe2O3) digunakan 2% berfungsi

untuk kekerasan dan kekuatan semen, sebagai penyerap panas saat proses
pembakaran. Pasir besi didatangkan dari PT Aneka Tambang, Cilacap. Pasir
besi yang mengandung mineral-mineral magnetik banyak terdapat di daerah
pantai, sungai dan pegunungan vulkanik. Umumnya, pasir besi selalu
tercampur dengan SiO2 dan TiO2 sebagai impurities Nya. Kadar yang baik
dalam pembuatan semen yaitu Fe3O2 ± 75% – 80%.(Habibillah, Mutiara.
2022)
Gambar 2. 9 Pasir Besi (Iron sand)

b. Persiapan bahan baku tambahan

Bahan baku tambahan merupakan bahan baku yang dicampurkan ke dalam
campuran semen untuk mempengaruhi sifat semen tersebut. Berikut
merupakan bahan tambahan yang digunakan dalam proses pembuatan.
1. Gypsum
Bahan aditif yang digunakan dalam proses pembuatan semen adalah
gypsum (CaSO4.nH2O). Gypsum terdiri 2 macam yaitu gypsum alam dan
gypsum sintetis. Gypsum alam diimpor dari Thailand, sedangkan gypsum
sintesis dari PT. Petrokimia Gresik. Gypsum berfungsi sebagai retarder atau
memperlambat terjadinya proses pengerasan semen. Apabila Kristal air dalam
gypsum hilang maka sifat retarder pada gypsum akan berkurang. Adapun
karakteristik dari gypsum adalah lembab dan tahan terhadap api. (Habibillah,
20
Mutiara. 2022)
Gambar 2. 10 Gypsum
2. Pozzolan
Pozzolan adalah bahan yang mengandung silika atau senyawanya dan
alumina, yang tidak mempunyai sifat mengikat seperti semen. Namun dalam
bentuknya yang halus dan dengan adanya air, senyawa tersebut akan bereaksi
secara kimia dengan kalsium hidroksida pada suhu kamar membentuk senyawa
yang mempunyai sifat seperti semen. (Habibillah, Mutiara. 2022)
Gambar 2. 11 Pozzolan
2.1.8 Persiapan Bahan Bakar

Berikut merupakan jenis bahan bakar yang digunakan oleh PT. Semen
Padang untuk membantu kelancaran proses produksi.
1. Batubara
21
Bahan bakar utama untuk proses kiln adalah batubara. Sebelum digunakan
batubara digiling dalam coal mill. Tujuannya untuk mereduksi serta
homogenesi (penyeragaman) batubara agar tidak fluktuatif (acak atau berubah
ubah) dalam pembakaran. Batubara yang digunakan diperoleh dari daerah
Sumatera via darat dan Kalimantan via laut. PT. Semen Padang memiliki 2
buah tipe coal mill yaitu tube coal mill dan verical coal mill.
2. Solar
Solar berguna sebagai bahan bakar untuk pembakaran pada kiln. Fungsi
solar adalah sebagai pemantik dalam star up kiln dan heating up agar
batubara bisa terbakar dalam kiln. Sumber soalr diperoleh dari PT. Pertamina.
2.1.9 Proses Produksi
Proses produksi merupakan metode atau teknik yang digunakan oleh suatu
organisasi untuk menambah kegunaan suatu barang dan jasa dengan melibatkan
factor-faktor produksi yang ada. Proses produksi yang dilakukan PT. Semen
Padang menggunakan teknologi proses kering. Proses tersebut dibagi atas 4
tahapan diantaranya:
1. Penambangan
Pada saat penambangan di lakukan, terdapat beberapa proses di dalam nya
yaitu:
a. Stripping, yaitu pengupasan atau pembukaan lapisan kerak dari batu bukit
karang sehingga diperoleh lapisan batu kapur.
b. borrissing, yaitu pengeboran dengan menggunakan alat crawler drill dan
drilI master dengan tenaga udara tekan dari compresor. Pengeboran
lubang berdiameter 5,5 inchi ini dimaksudkan untuk menanamkan bahan
peledak.
c. blasting yaitu proses peledakan dengan menggunakan dinamit dan bahan
pencampur berupa Amonium Nitrat dan Fuel Oil (ANFO).
22
d. dozing, yaitu proses pengumpulan batu kapur yang telah diledakan dengan
menggunakan dozer untuk selanjutnya ditransportasikan ke tempat
penampungan.
e. Crushing, yaitu memperkecil ukuran material samapai ukuran yang di
kehendaki. Proses ini langsung dilakukan di area penambangan.
Menunjukkan tempat terjadinya crushing yang dinamakan dengan hammer
crusher, setelah proses crushing, material akan dikirim ke storage dengan
menggunakan belt conveyor.
2. Pengeringan dan penggilingan bahan baku (raw mill)
Tahap penggilingan bahan baku bertujuan untuk memperhalus ukuran
bahan baku sehingga luas permukaannya semakin maju. Tujuan lainnya
adalah untuk mendapatkan bahan campuran bahan baku yang homogeny dan
untuk mempermudah terjadinya reaksi kimia pada klinkerisasi. Bahan baku
yang digunakan akan dimasukkan ke dalam mesin penghancur berupa raw
mill.
Raw mill merupakan alat utama yang digunakan untuk proses penggilingan,
homogenisasi, penyaringan awal bahan baku. Cara kerjanya adalah dengan
menghancurkan bahan baku utama serta mencampurkan bahan baku tersebut
dengan penimbangan sesuai dengan yang telah ditentukan oleh Quality
Control Unit. Raw mill yang digunakan pada Indarung IV PT. Semen Padang
adalah tube mill dan vertical mill. (Habibillah, Mutiara. 2022)
Prinsip kerja vertical mill menggunakan gaya tekan pada grinding table,
dimana material jatuh di tengah grinding table yang berputar kemudian
digiling dan ditekan oleh roller. Saat material bergerak melewati roller
karena perputaran grinding table, roller juga akan ikut berputar karena
perputaran grinding table, roller juga ikut berputar karena gesekan dengan
material. Material akan tergiling karena adanya gaya tekan dari roller.
23
Gambar 2. 12 Vertical Mill

Proses yang terjadi di dalam vertical mill terdiri proses pengeringan,

penggilingan, pemisahan, transport dan homogenisasi. Berikut penjelasan
singkat mengenai proses-proses yang terjadi dalam vertical mill antara lain:
a. Proses pengeringan
Proses pengeringan terjadi saat kontak langsung antara material dengan
gas panas. Tujuan dari proses ini adalah untuk mengurangi kadar air dalam
material. Target pengurangan kadar air adalah mencapai 93,2%. Material
keluaran vertical mill atau disebut dengan raw mix mempunyai suhu 80ºC.
b. Proses penggilingan
Proses penggilingan terjadi pada saat material dihancurkan dengan cara
digiling dengan roller. Table grinding berputar sehingga material tergilas
diantara table dengan roller.
c. Proses transport
Proses transport terjadi ketika material yang telah tergiling terbawa oleh
gas panas menuju classifier dan material halus hasil penyaringan terbawa
bersama gas panas menuju bagian cyclone karena hisapan mill fan.
d. Proses pemisahan
Proses pemisahan terjadi pada bagian classifier dan cyclone, dimana
material yang kasar akan dipisahkan dengan material yang halus. Pada
cyclone, material halus terbawa gas panas pada penyaringan di classfier akan
24
dipisahkan kembali antara material halus dengan gas panas dengan gaya
sentrifugal yang bekerja pada cyclone.
3. Pembakaran dan pendinginan clinker (kiln dan coal mill)

Proses pembentukan clinker tidak seluruhnya terjadi di rotary kiln, tetapi
di suspension preheater (SP) dimana raw mix mengalami proses penguapan
air, pemanasan awal dan sebagaian proses kalsinasi. Sedangkan kiln terjadi
proses kalsinasi lanjutan, proses sintering dan pendingin clinker. Proses
pembakaran dilakukan dalam sebuah alat yaitu rotary kiln. Rotary kiln ini
berbentuk silinder dengan diameter 5-5,6 m dan panjang 80-8 m dengan
kemiringan 3º. (Habibillah, Mutiara. 2022)
Gambar 2. 13 Rotary Kiln

Bahan bakar yang digunakan adalah batubara, sedangkan untuk

pemanasan awal digunakan Industrial Diesel Oil (IDO). Pada dinding kiln
dilapisi oleh batu tahan api yang berfungsi untuk melindungi dinding kiln dari
panas yang terbuat dari besi dimaksudkan agar tidak meleleh pada saat proses
pembakaran berlangsung.
Berikut merupakan proses-proses yang terjadi dalam kiln:
a. Daerah kalsinasi (Calsnising Zone: 800º-900ºC)
Kalsinasi akan sempurna di dalam kiln dengan naiknya suhu sehingga
dapat menguraikan CO₂. Selain pada zona ini sebelumnya telah terjadi proses
kalsinasi di dalam suspension preheater baik ILC maupun SLC. Jadi kerja
25
rotary kiln dalam proses kalsinasi sudah berkurang dan tidak memakan waktu
yang lama dalam tahap ini karena proses kalsinasi sudah terjadi sekitar 80-
90% di suspension preheater tersebut.
b. Daerah pembentukan clinker (Sintering Zone)
Didalam rotary kiln terjadi proses kalsinasi lanjutan dan sintering atau
pembentukan mineral-mineral pembentuk semen, yaitu C₂S, C₃S, C₃A dan
C₄AF. Didalam kiln terjadi kontak antara material dengan gas panas secara
counter current sehingga terjadi perpindahan panas yang lebih efektif. Proses
didalam kiln menyebabkan perubahan fisik dan kimia dari material di
sepanjang kiln. Temperature di kiln mencapai 1.400ºC. Clinker yang
terbentuk masuk grate cooler untuk didinginkan.
c. Daerah pendinginan (Cooling Zone)

Daerah pendinginan terletak di ujung keluar material kiln. Di daerah ini
material mengalami pendinginan karena bercampur dengan udara sekunder
dari grate cooler yang masuk ke kiln. Dalam proses pembuatan semen clinker
diturunkan suhunya dari 1400ºC menuju 90ºC-100ºC. Alat pendingin clinker
yaitu cooler.
Clinker yang didinginkan harus mendapatkan pendinginan secara merata pada
setiap section agar temperature akhir yang digunakan untuk setiap bongkahan
clinker dapat tercapai sehingga tidak merusak alat pada clinker breaker.
Clinker yang telah didinginkan di dalam cross bar cooler dan dihancurkan
oleh cliker breaker dengan ukuran yang hampir merata dan dibawa menuju
cement silo menggunakan apron conveyor. (Habibillah, Mutiara. 2022)
4. Penggilingan akhir (Cement Mill/Finish mill)

Bahan yang digunakan untuk membuat semen terdiri dari 3 jenis bahas
yaitu clinker, gypsum dan material ketiga (Pozzolan dan lime stone high
rade). Jenis semen yang dihasilkan berdasarkan persentase clinker, gypsum
dan Pozzolan. Clinker yang tersimpan di silo akan diumpankan oleh apron
feeder ke dalam unit hopper clinker. Clinker yang keluar dari hopper
selanjutnya akan diatur laju aliran massanya menggunakan dosimat feeder.
26
Proses penggilingan awal clinker terjadi di roller press.

Roller press adalah alat yang digunakan untuk proses penggilingan awal
dan pemipihan pada clinker agar ketika masuk ke dalam cement mill clinker
sudah lebih mudah digiling. Clinker yang telah pipih hasil keluaran roller
press diangkut dengan belt conveyor menuju finish mill. Selain itu material
tambahan dan material ketiga dari storage diumpankan ke hopper-nya
masing-masing dan diatur oleh dosimat feeder berapa material yang akan
diumpankan ke belt
conveyor sesuai dengan komposisi yang dibutuhkan dan digabungkan dengan
clinker tadi untuk bersama-sama diumpankan ke dalam finish mill.
Pada indarung VI jenis mill yang digunakan adalah vertical mill. Prinsip
kerjanya sama dengan vertical mill pada proses rawmill. Outuput dari vertical
mill lalu disaring untuk memisahkan material yang kasar dan halus
menggunakan alat Bag House Filter (BHF). Selanjutnya dikirim ke silo
sebelum dijual kepada konsumen dalam bentuk semen kanting ataupun semen
curah. (Habibillah, Mutiara. 2022)
Gambar 2. 14 Vertical Mill pada finish mill VI

2.1.10 Jenis-Jenis Semen
Jenis-jenis semen yang diproduksi oleh PT Semen Padang, yaitu:

1. Portland Cement Type I
Semen type I digunakan untuk konstruksi umum, seperti perumahan, tiang
27
pancang, landasan pacu pesawat terbang, jalan beton, dan pondasi bangunan
bertingkat.
2. Portland Cement Type II
Semen type II digunakan untuk bangunan yang memiliki syarat untuk
tahan terhadap sulfat sedang sebesar 0,08 - 0,17% atau yang mengandung SO3
± 125ppm. Konstruksi yang memiliki syarat sesuai dengan pernyataan di atas,
seperti bendungan/terowongan, dermaga, saluran irigasi, dan bangunan yang
berada di daerah rawa/gambut dan di tepi pantai.
3. Portland Cement Type III
Semen type III digunakan untuk bangunan yang membutuhkan kekuatan
tekanan yang tinggi, seperti bangunan-bangunan tinggi.
4. Portland Cement Type IV
adalah jenis semen yang dalam penggunaannya membutuhkan panas
hidrasi rendah. Jenis semen portland type IV diminimalkan pada fase
pengerasan sehingga tidak terjadi keretakkan. Kegunaan Portland Type IV
digunakan untuk dam hingga lapangan udara
5. Portland Cement Type V
Semen type V digunakan untuk jembatan, terowongan, dan dermaga.
Semen ini digunakan untuk bangunan yang memiliki syarat ketahanan terhadap
sulfat tinggi antara 0,17% - 1,67% atau yang mengandung SO3 ± 250 ppm.
6. Portland Composit Cement (PCC)
Semen ini merupakan semen serbaguna yang memiliki daya tahan dan
kekuatan prima untuk berbagai aplikasi beton. Semen ini digunakan untuk
bangunan-bangunan umum, seperti perumahan, jembatan, dan bangunan
bertingkat serta digunakan untuk bangunan-bangunan khusus, seperti dermaga,
bangunan tepi pantai, bendungan, dan bangunan irigasi.
7. Oil Well Cement (OWC)
Merupakan semen khusus yang lebih tepat digunakan untuk pembuatan
sumur minyak bumi dan gas alam dengan konstruksi sumur minyak bawah
permukaan laut dan bumi. Untuk saat ini jenis OWC yang telah diproduksi
adalah class G, HSR (High Sulfat Resistance) disebut juga sebagai "BASIC
OWC". Bahan additive/ tambahan dapat ditambahkan/ dicampurkan hingga
28
menghasilkan kombinasi produk OWC untuk pemakaian pada berbagai

kedalaman dan temperatur.
8. Portland Pozzolan Cement (PPC)
Adalah semen hidrolik yang dibuat dengan menggiling terak, gypsum dan
bahan pozzolan. Produk ini lebih tepat digunakan untuk bangunan umum dan 19
bangunan yang memerlukan ketahanan sulfat dan panas hidrasi sedang, seperti:
jembatan, jalan raya, perumahan, dermaga, beton massa, bendungan, bangunan
irigasi dan fondasi pelat penuh.
9. Super Masonry Cement
Semen ini lebih tepat digunakan untuk konstruksi perumahan gedung,
jalan dan irigasi yang struktur betonnya maksimal K 225. Dapat juga digunakan
untuk bahan baku pembuatan genteng beton, hollow brick , paving block , tegel
dan bahan bangunan lainnya.
2.1.11 Kapasitas Produksi
Kapasitas produksi PT Semen Padang sebesar 8.900.000 ton/tahun. Pabrik

Indarung II menghasilkan 860.000 ton/tahun, Pabrik Indarung III menghasilkan
720.000 ton/tahun, Pabrik Indarung IV menghasilkan 1.920.000 ton/tahun, Pabrik
Indarung V menghasilkan 3.000.000 ton/tahun, Pabrik Indarung VI menghasilkan
1.500.000 ton/tahun, dan CM Dumai menghasilkan 900.000 ton/tahun, sedangkan
Pabrik Indarung I telah dibebastugaskan sejak bulan Oktober 1999 dikarenakan
polusi dan efisiensi. (Habibillah, Mutiara. 2022)
29
Tabel 2. 1 Kapasitas Produksi
Pabrik Hasil Produksi

Indarung I -
Indarung II 860.000 ton/tahun
Indarung III 720.000 ton/tahun
Indarung IV 1.920.000 ton/tahun
Indarung V 3.000.000 ton/tahun
Indarung VI 1.500.000 ton/tahun
CM Dumai 900.0 n/tahun
2.2 Separator
Pada Finish mill indarung VI PT Semen padang menggunakan seperator,

seperator merupakan alat yang sangat penting dalam menetukan hasil produksi
semen, dimana fungsi dari seperator adalah sebagai pemisah antara material yang
sudah halus dengan material yang masih kasar. Gambar mesin seperator dapat
dilihat pada gambar 2.15
Gambar 2. 15 Separator
(FLSmidth, 2012)
30
Memanfaatkan prinsip kerja rotor dan stator, dengan adanya jarak tertentu
antara rotor dan stator ditambah dengan kecepatan putar dari rotor maka akan
membuat material yang halus akan lolos sedangkan material yang lebih kasar akan
jatuh dan akan di reject kembali pada mill. Agar rotor dapat bergerak dengan baik
maka diperlukan bearing, bearing di seperator berfungsi untuk menahan rotor.
(FLSmidth, 2012)
2.3 Bearing
Fungsi Sebuah Bearing adalah untuk menumpu suatu beban, tetapi tetap
memberikan keleluasaan gerak relatif antara dua elemen dalam sebuah mesin.
Sehingga gerak berputar atau gerak bolak balik dapat berlangsung dengan halus,
aman dan komponen tersebut dapat tahan lama. Jenis beban yang dapat ditahan
yaitu beban radial saja. Bearing itu sendiri kebanyakan digunakan pada aplikasi –
aplikasi yang melibatkan putaran. Apabila ada dua buah logam yang
bersinggungan satu dengan lainnya saling bergeseran maka akan timbul gesekan,
panas dan keausan. Untuk itu pada kedua benda diberi satu bearing yang dapat
mengurangi gesekan panas dan keausan, serta untuk memperbaiki kinerjanya
ditambahkan pelumasan sehingga kontak langsung antar dua benda tersebut dapat
dihindari. Kemampuan bearing dalam menurunkan gesekan tergantung dari
beberapa faktor yaitu keausan dari metal balls, keausan dari inner surface dan
outer surface untuk melawan gelindingan dari balls tersebut. (Arga, Wahid. 2022)
31
Gambar 2. 16 Bearing
(Sumber: https://teknikece.com/bearing/)
2.3.1 Fungsi Bearing
Fungsi bearing adalah penahan poros berbeban sehingga putaran atau

gerakan bolak-baliknya dapat berlangsung secara halus, aman, panjang umur dan
Fungsi bearing juga untuk menumpu sebuah poros agar poros dapat berputar
terhadap sumbu rotasinya tanpa mengalami gesekan yang berlebihan. Bearing
harus cukup kuat untuk memungkinkan poros serta elemen mesin lainnya bekerja
dengan baik. Pada umumya bantalan dapat diklasifikasikan menjadi 2 bagian
yaitu:
1. Berdasarkan gerakan bantalan terhadap poros. Bantalan luncur pada

bantalan ini terjadi gesekan luncur antara poros dan bantalan karena
permukaan poros ditumpu oleh permukaan bantalan dengan perantaraan
lapisan pelumas. Bantalan gelinding pada bantalan ini terjadi gesekan
gelinding antara bagian yang berputar dengan yang diam melalui elemen
gelinding seperti bola, rol, dan rol bulat.
2. Berdasarkan arah beban terhadap poros
a. Bantalan radial: Arah beban yang ditumpu bantalan ini adalah tegak lurus
terhadap sumbu poros.
32
b. Bantalan aksial: Arah beban bantalan ini sejajar dengan sumbu poros.
c. Bantalan gelinding khusus: Bantalan ini dapat menumpu beban yang
arahnya sejajar dan tegak lurus sumbu poros. Meskipun bantalan
gelinding menguntungkan, banyak konsumen memilih bantalan luncur
dalam hal tertentu, contohnya bila kebisingan bantalan menggangu, pada
kejutan yang kuat dalam putaran bebas.
2.3.2 Klasifikasi Bearing
Secara umum bearing dapat diklasifikasikan berdasarkan arah beban dan

berdasarkan konstruksi atau mekanismenya mengatasi gesekan. Berdasarkan arah
beban yang bekerja pada bantalan. Bearing dapat diklasifikasikan menjadi;
a. Bantalan radial / radial bearing: menahan beban dalam arah radial

b. Bantalan aksial / thrust bearing: menahan beban dalam arah aksial
c. Bantalan yang mampu menahan kombinasi beban dalam arah radial dan
arah aksial
Gambar 2. 17 Arah Beban Pada Bearing

Berdasarkan konstruksi dan mekanisme mengatasi gesekan, bearing dapat

diklasifikasikan menjadi dua yaitu slider bearing (bantalan luncur) dan roller
bearing (bantalan gelinding). (Arga, Wahid. 2022)
33
a. Bantalan luncur yang sering disebut slider bearing atau plain bearing
menggunakan mekanisme sliding, dimana dua permukaan komponen
mesin saling bergerak relatif. Diantara kedua permukaan terdapat
pelumas sebagai agen utama untuk mengurangi gesekan antara kedua
permukaan. Slider bearing untuk beban arah radial disebut journal
bearing dan untuk beban arah aksial disebut thrust bearing.
b. Bantalan gelinding menggunakan elemen rolling untuk mengatasi
gesekan antara dua komponen yang bergerak. Diantara kedua permukaan
ditempatkan elemen gelinding seperti misalnya bola, rol, taper dan lain
lain. Kontak gelinding terjadi antara elemen ini dengan komponen lain
yang berarti pada permukaan kontak tidak ada gerakan realtif.
2.3.3 Slider Bearing (Bantalan Luncur)
Slider bearing memerlukan geseran langsung dari elemen yang membawa

beban pada tumpuannya. Hal ini berbeda dengan rolling-element bearings dimana
bola atau roller dipasang diantara dua permukaan geser. Slider bearing atau sering
juga disebut plain bearing terdiri atas dua jenis yaitu:
a. Journal atau sleeve bearing, yang bentuknya silindris dan menahan

beban radial (yang tegak lurus terhadap sumbu poros).
b. Thrust bearing, yang bentuknya biasanya datar, dimana pada kasus poros
yang berputar, dapat menahan beban yang searah dengan sumbu poros.
Pada kasus poros yang berputar, bagian poros yang berkontak dengan
bantalan disebut journal. Bagian yang datar pada bantalan yang melawan gaya
aksial disebut thrustsufaces. Bearing ini sendiri dapat disatukan dengan rumah
atau crankcase. Tetapi biasanya berupa shell tipis yang dapat diganti dengan
mudah dan yang menyediakan permukaan bantalan yang terbuat dari material
tertentu seperti babbit atau bronze. Ketika proses bongkar pasang tidak
memerlukan pemisahan bantalan, bagian tertentu pada bantalan dapat dibuat
sebagai sebuah dinding silindris yang ditekan pada lubang dirumah bantalan.
Bagian bantalan ini disebut sebagai bushing. (Waldyansyah, 2022)
34
Pada awalnya, thrust bearing hanya terdiri dari plat yang berputar terhadap
poros dan plat yang diam. Karena plat ini sejajar satu sama lain maka lapisan film
tidak terbentuk pada awalnya, thrust bearing hanya terdiri dari plat yang berputar
terhadap poros dan diantaranya, maka tidak menimbulkan load support. Oleh
karena itu apabila berputar akan terjadi keausan. Ini menjadi masalah besar untuk
bearing yang digunakan pada baling-baling kapal atau bearing vertikal untuk
turbin air.
Salah satu usaha untuk mengatasi masalah ini adalah membentuk lapisan
film buatan antara plat yang berputar terhadap poros dan plat yang diam. Hal ini
awalnya adalah ide yang baik, tapi karena sudut kemiringan yang optimal sangat
kecil sehingga sulit untuk mendapatkan ketepatan yang baik bahkan
kecenderungan bisa berubah karena deformasi plastis. Sebuah solusi untuk
masalah ini ditemukan secara independen oleh Michell dan Kingsbury yaitu untuk
mendukung plat miring pada titik tertentu dari titik pusat sehingga dapat
dimiringkan dengan bebas. Pendekatan ini adalah desain pertama untuk thrust
bearing. Hal ini juga digunakan untuk pengembangan penelitian teori pelumasan.
(Waldyansyah, 2022)
Gambar 2. 18 Perkembangan thrust bearing (a) parallel plat (b) fixed inclined
pad (c) titling pad
2.3.4 Cylindrical Roller Bearings
Cylindrical Roller Bearings Adalah Bantalan rol silinder, yang mana salah
satu cincin bagian dalam atau luar memiliki dua rusuk dan bagian lainnya hanya
memiliki satu, mampu menampung beban aksial dalam satu arah bantalan rol
35
silinder garis ganda. Tingkat kekakuannya cukup tinggi karena umumnya

digunakan untuk peralatan-peralatan mesin yang presisi.
setiap mesin yang ada di dunia saat ini, tidak ada yang bisa bekerja dengan
baik tanpa kehadiran cylindrical roller bearings. Dalam sejarah, bantalan ini
adalah bantalan pertama yang diciptakan untuk memudahkan kinerja mesin.
Bahkan keberadaan dan penggunaan sederhana dari alat ini sudah ada sejak tahun
40 SM silam. Dengan bentuk silinder, akan membuat mesin bekerja dengan baik
dan berfungsi semestinya.
Bantalan ini memiliki tiga jenis yang biasa digunakan untuk mesin-mesin
industri dan otomotif. Fungsi utamanya adalah mampu menahan beban radial
yang berat. Bentuknya yang presisi membuatnya tahan getaran serta tidak
menimbulkan suara kasar pada mesin saat digunakan. Selain itu, bahan bakunya
pun dari bahan berkualitas tinggi. Apabila dilakukan pelumasan dengan baik,
maka kinerjanya pun semakin optimal sehingga meningkatkan kemampuan mesin.
Bahkan ketika digunakan ketika dalam kondisi penggunaan maksimum.
Keunggulan berikutnya dari bantalan ini adalah terdapat berbagai ukuran.

Sehingga, bisa dipilih berdasarkan kapasitas dan jenis mesin-mesin industri
hingga mesin manufaktur lain seperti pertambangan dan sebagainya. (SKF, 1994)
Gambar 2. 19 Cylindrical Roller Bearing

(Sumber: www.skf.com)
36
2.3.6 Prediksi Umur Bearing
Dengan asumsi putaran konstan, maka prediksi umur bearing (dinyatakan

dalam jam) dapat ditulis dengan persamaan:
( )
b
C 106
L10h = P
×
60. n (Agus, Jepri. 2020)
dimana:
L10h = Umur bearing, jam-kerja
C = Beban dinamis
N = Putaran poros, rpm
P = Beban Ekivalen (eqivalent load)
Sesuai dengan definisi dari AFBMA (Anti Friction Bearing Manufacturers

Association) yang dimaksud dengan beban eqivalen adalah beban radial yang
konstan yang bekerja pada bearing dengan ring dalam yang berputar / ring dalam
yang berputar, yang akan memberikan umur yang sama, seperti bila bearing
bekerja dengan kondisi nyata untuk beban dan putaran yang sama. (Arga, Wahid.
2022)
Dalam kenyataannya bearing biasanya menerima beban kombinasi antara

beban radial dan beban aksial, serta pada suatu kondisi ring dalam yang tetap
sedangkan ring luarnya yang berputar. Sehingga persamaan beban eqivalen (P)
setelah adanya koreksi tersebut, menjadi:
P = V.X.Fr + Y1.Fa (Agus, Jepri. 2020)
dimana:
P = beban ekivalen
Fr = beban radial
37
Fa = beban aksial
V = faktor putaran (konstan) bernilai:
= 1,0 untuk ring dalam berputar
= 1,2 untuk ring luar yang berputar
X = konstanta radial
Y = konstanta aksial
2.3.7 Macam-macam Metode Pemasangan Bearing
Berikut ini adalah macam-macam metode pemasangan bearing:
a. Pemasangan secara mekanikal

yang dimana beraing akan dimasukkan ke dalam sebuah as serta housing
dengan cara melakukan pemukulan akan tetapi terdapat pula perbedaan
diantara cara memukul yang dimana dianggap benar dan juga salah adalah
pada bagian mana bearing yang akan dipukul.
b. Pemasangan secara pemanasan
yang dimana dianggap paling praktis untuk dilakukan akan tetapi pada
bagian beeraing yang dimana memiliki ukuran yang dimana besar dan juga
sedang serta pada pemasangan bearing pada bagian as yang dianggap
sangatlah panjang. Maka cara itu akan dianggap sangatalah melakukan
penyitaan terhadap tenaga dan juga waktu daripada teknisi itu sendiri.
c. Pemasangan secara metode hidrolik
yang dimana kita akan dapat melakukan pemasangan kepada bearing besar
ke dalam sebuah as dengan cara yang sangaltah mudah, cepat, presisi dan
juga akan dapat melakukan penghindaran daripada kerusakan yang terdapat
pada bearing serta as tersebut
38
2.3.8 Cara Pembacaan Kode yang terdapat pada Bearing (SKF NU 2260
MA/C3)
a. 1 digit angka pertama menyatakan: jenis bearing (bearing type code).

Pada contoh bearing adalah 2
b. 1 digit angka kedua menyatakan seri bearing (series code). Pada contoh
bearing adalah 2
c. 2 digit angka ketiga dan keempat menyatakan diameter bearing. Pada
contoh bearing adalah 60
d. kode huruf terakhir menyatakan jenis bahan penutup bearing. Pada contoh
bearing adalah MA
e. huruf C dan angka paling belakang menyatakan radial clearance. Pada
contoh bearing adalah C3
NU Merupakan Kode Bearing yang artinya cylindrical roller bearing, separable

inner ring. no thrust load capa (Sumber: https//www.sepeda.html)
BAB III
PELAKSANAAN KERJA PRAKTIK
3.1 Kegiatan Pelaksanaan Kerja Praktik
Adapun tabel data kegiatan pelaksanaan Kerja Praktik di PT. Semen Padang
dapat dilihat sebagai berikut:
Tabel 3. 1 Tabel Pelaksanaan Kerja Praktik
No Tanggal Uraian Kegiatan
 Pengarahan K3 oleh unit HSE PT Semen Padang.

 Pembagian unit kerja oleh PUSDIKLAT PT Semen
1 Senin/ 17
Padang.
Oktober 2022
 Briefing Pagi Bersama Kepala Urusan Pemeliharaan

Mesin Finish Mill VI.
2 Selasa/ 18
 Pengenalan Lingkungan Pemeliharaan Mesin Finish
Oktober 2022
Mill.
 Melakukan Basic Maintenance pada area mill
building 6Z1M01(Check abnormalitas).
3 Rabu/ 19
Oktober 2022
 Melaksanakan Kegiatan Mingguan yaitu Genba

Genbutsu (Cleaning Area Unit Finish mill ).
4 Kamis/ 20
 Melakukan Pelumasan pada Rocker Arm
Oktober 2022
menggunakan Grease.
5 Jum’at/ 21  Melakukan pengelasan pada kebocoran di sliding
Oktober 2022 chute.
 Melakukan Pengelasan pada Sliding chute yang

Berlubang akibat benturan dari material.
40
6 Senin/ 24  Melakukan kegiatan bulanan yaitu Preventif

Oktober 2022 Maintenance Checklist (PMC) pada mesin Mill,
mengatasi abnormalitas yang terjadi.
7 Selasa/ 25  Mengecek peralatan belt pada area feeding.
Oktober 2022
8 Rabu/ 26  Melakukan pengecekan pada belt transport dari feed

Oktober 2022 menuju Finish mill.
 melakukan pengecekan pada reclaimer, oil gearbox,

chain.
9 Kamis/ 27
 Pengecekan pada belt Clinker transport.
Oktober 2022
 mengecek abnormalitas yang terjadi di area feed.

terdapat masalah pada Apron feeder yang membawa
10 Jum’at/ 28
klinker di karenakan Material yang menyumbat.
Oktober 2022
11 Senin/ 31  Check Seal Air Fan 6Z1J06, Cleaning dan

Oktober 2022 Pelumasan.
 Melakukan Pelumasan ke Semua Bearing Belt

Transport di Area Mill Building.
12 Selasa/ 01
 Check and Cleaning Area Vertical mill dan
November 2022
Separator.
13 Rabu/ 02  Check Logam Catch pada Belt Conveyor yang
November 2022 menuju Bucket Elevator.
14 Kamis/ 03  Melakukan Pelumasan pada Motor Rotary , Air

November 2022 slider dan Motor alat alat lainnya pada Area Mill
Building.
15 Jum’at/ 04  Melakukan Pengecekan pada belt transport lainnya
November 2022 di Area Mill Building.
16 Senin/ 07  Melakukan Basic Maintenance Area Finish

41
November 2022 Transport, check, cleaning dan pelumasan pada Mill

Fan 6Z1P48 dan boster fan 6W1P76 .
17 Selasa/ 08  Melakukan Pengecekan kebocoran pada air slide
November 2022 6Z1P42.
 Melakukan Pelumasan pada Rotary Air Sluice.
18 Rabu/ 09  Melakukan Pengecekan pada area silo finish mill.
November 2022  Pengecekan pada belt conveyor yang membawa
klinker dari silo klinker.
19 Kamis/ 10  Check and Cleaning ulang pada area Separator.
November 2022  Melakukan pengecekan pada belt 6Z1J03, dan
6Z1J09 yang membawa material reject.
 Check Peralatan Dosimat Feeder 6Z1A01
 Check, Cleaning dan Pelumasan peralatan Belt
20 Jum’at/ 11
6Z1J01, Check oil gearbox dan cleaning peralatan..
November 2022
 Melakukan Basic Maintenance di Area Vertical Mill.

 Check dan Cleaning dan Pelumasan Belt 6Z1J02 dan
21 Senin/ 14
6Z1J03.
November 2022
22 Selasa/ 15  Check, Cleaning Sealing Air Fan 6Z1J06, dan

November 2022 Pelumasan.
23 Rabu/ 16  Melakukan Pelumasan semua Bearing Alat-alat

November 2022 Transport.
24 Kamis/ 17  Check dan Cleaning Peralatan Area Finish Mill Feed

November 2022 Dosimat Feeder.
25 Jum’at/ 18  Check, Cleaning dan Pelumasan area Belt Clinker

November 2022 Transport 6U1J06, 6U1J07, 6U1J08, Check Idler,
Oil Gearbox.
3.2 Proses Kegiatan Kerja Praktik

42
Pada Tanggal 18 oktober 2022 Melaksanakan Breafing pagi yang biasanya

dilakukan untuk Diskusi seputaran pekerjaan yang akan dilakukan pada hari itu
dan juga melaksanakan pengenalan lingkungan area Unit Pemeliharaan Mesin
Finish mill VI untuk mengetahui alat – alat yang terdapat pada area Finish mill VI
dan dijelaskan langsung oleh pembimbing lapangan.
Gambar 3. 1 Pengenalan lingkungan Finish Mill VI
(Gambar diambil pada 18 Oktober 2022)
Pada tanggal 19 oktober 2022, Melakukan Basic Maintenance pada area mill
building 6Z1M01(Check abnormalitas), yaitu melakukan pemiliharaan dasar
dengan cara mengecek kelainan yang terjadi pada Segment Table atau yang biasa
di sebut dengan luncuran geser yang berfungi untuk memindahkan aliran material
dari satu conveyor menuju conveyor lainnya.
43
Gambar 3. 2 Basic Maintenance pada area mill building Sliding chute 6Z1M01
(Gambar di ambil pada 19 Oktober 2022)
Pada tanggal 20 oktober 2022, melaksanakan Genba genbutsu dan pelumasan

pada Rocker arm. "Genba Genbutsu" adalah istilah yang berasal dari bahasa
Jepang. Genba artinya lokasi sebenarnya atau genba adalah lokasi dimana sedang
dilakukannya suatu pekerjaan dan Genbutsu artinya pergi untuk melihat kejadian.
Jadi secara umum arti genba genbutsu ini semacam inspeksi ke lapangan atau area
operasional untuk melihat kondisi sebenarnya di unit kerja. Setelah masalah-
masalah pada area SP ditemukan kemudian dilakukan perbaikan.
Dan rocker arm memiliki kegunaan sebagai tempat menahan beban putaran
dari komponen penggerak Vertical Roller Mill. Rocker arm ini di beri pelumasan
dengan Menggunakan Grease agar mengurangi terjadinya keausan antara bagian
yang saling bergesekan.
Gambar 3. 3 Melaksanakan Genba Genbutsu pada area unit Finish Mill

44
Gambar 3. 4 Memberi Pelumasan Pada Rocker arm
Pada tanggal 21 oktober dan 24 oktober 2022, Melakukan pengelasan pada

kebocoran di sliding chute dan Melakukan Preventif Maintenance Checklist
(PMC) pada mesin Mill mengatasi abnormalitas yang terjadi. Pengelasan pada
sliding chute dilakukan karena terdapat lubang yang diakibatkan oleh benturan
keras dari material. Sliding Chute sendiri berfungsi sebagai media memindahkan
material ke konveyor.
PMC adalah sebuah kegiatan yang dilaksanakan sebulan sekali untuk
mengatasi kelainan yang terjadi pada Mesin Mill dengan cara memeriksa seluruh
alat yang terdapat pada unit pemeliharaan mesin Finish Mill apakah alat masih
layak untuk dijalankan.
Gambar 3. 5 Melakukan Pengelasan pada Sliding chute

45
Gambar 3. 6 Melaksanakan Preventif Maintenance Checklist

Pada tanggal 25 oktober dan 26 oktober 2022, melaksanakan pengecekan

peralatan belt pada area feeding dan Melakukan pengecekan pada belt transport
dari feed menuju Finish mill. Pengecekan ini dilakukan untuk menemukan suatu
permasalahan baik itu keausan maupun kerusakan pada belt yang berguna sebagai
media sarana transportasi material.
Gambar 3. 7 Pengecekan pada Belt area feeding

46
Gambar 3. 8 Pengecekan pada belt transport dari feed menuju Finish mill
Pada tanggal 27 oktober 2022, melakukan pengecekan pada reclaimer, oil

gearbox, chain dan Pengecekan pada belt Clinker transport. Pengecekan
dilakukan dilakukan pada reclaimer untuk memastikan alat tersebut tidak
mengalami kendala pada saat beroperasi. Reclaimer sendiri adalah alat untuk
mencurahkan suatu material yang melalui belt conveyor.
Dan berlanjut untuk pengecekan pada belt clinker transport ini adalah
untuk memastikan tidak ada nya kerusakan pada belt tersebut, dimana belt
tersebut digunakan sebagai media sarana pengangkut material yaitu clinker.
Gambar 3. 9 Pengecekan Reclaimer

47
Gambar 3. 10 Pengecekan Belt Clinker Transport

Pada tanggal 28 oktober 2022, melaksanakan Pengecekan abnormalitas yang

terjadi di area feed. terdapat masalah pada Apron feeder yang membawa klinker.
Pengecekan dilakukan pada apron feeder yang membawa klinker dan
ditemukanlah sebuah sebuah masalah pada apron feeder tersebut yaitu dengan
material yang menyumbat pada apron feeder tersebut, material yang tersumbat
tersebut didorong dengan menggunakan besi agar material tersebut tidak
menggangu pengoperasian danri alat tersebut. Apron feeder tersebut adalah salah
satu alat yang berfungsi untuk menampung hasil pembongkaran material, dan
kemudian dipindahkan ke conveyor dan diangkut dengan menggunakan conveyor
system.
Gambar 3. 11 Pengecekan Apron Feeder

48
Pada tanggal 31 oktober 2022, Melaksanakan Check Seal Air Fan 6Z1J06,
Cleaning dan Pelumasan. Yaitu dimana mengecek seluruh bagian maupun area
seal air fan, kemudian dilakukan cleaning untuk perawatan sebuah alat dan
dilakukannya pelumasan untuk mengurangi terjadinya keausan pada sebuah alat.
Seal air fan itu sendiri berfungsi untuk menghasilkan udara yang digunakan untuk
melindungi bagian bagian mill (bantalan) dari pencemaran bubuk
material(semen). Udara dari seal air fan juga digunakan untuk memberi tekanan
pada coal feeder sehingga mencegah udara primer dari mill masuk ke coal feeder
Gambar 3. 12 Proses cleaning Seal air fan

Pada tanggal 01 november dan 02 november 2022, Melakukan Pelumasan

ke Semua Bearing Belt Transport di Area Mill Building, Check and Cleaning
Area Vertical mill dan Separator, Check Logam Catch pada Belt Conveyor yang
menuju Bucket Elevator. Melakukan pelumasan bearing pada Belt transport
yang berguna untuk mengurangi terjadinya gesekan yang akan menyebabkan
keausan.
Kemudian dilanjutkan dengan pengecekan dan pembersihan area vertical
mill yang dan separator, vertical mill sendiri adalah sebuah alat yang berfungsi
sebagai tempat penggilingan terakhir semen, dan tempat pencampuran dengan
49
bahan aditif sehingga menghasilkan produk akhir dari semen, pada bagian
vertical mill ini terdapat sebuah alat yang bernama separator, separator ini
berfungsi sebagai pemisah antara material yang sudah halus dengan material
yang masih kasar.
Pengecekan logam catcth pada belt conveyor, pengecekan ini dilakukan
untuk memastikan apakah logam cacth ini berjalan dengan baik atau tidak,
logam catch ini adalah sebuah alat yang berfungsi sebagai alat pemisah logam
yang masuk ke tumpukan material yang berjalan pada belt conveyor, cara kerja
dari alat ini adalah dengan mengangkat logam atau besi yang masuk kedalam
kumpulan material dan kemudian logam atau besi tersebut dibuang keluar dari
material yang terdapat pada belt tersebut.
Gambar 3. 13 Pemberian Pelumasan pada bearing belt conveyor

Gambar 3. 14 Pengecekan area vertical mill dan separator

50
Gambar 3. 15 Pengecekan Logam Catch

Pada tanggal 03 November dan 04 November 2022, Melakukan

Pelumasan pada Motor Rotary dan Air slide pada Area mill Building dan
Melakukan Pengecekan pada belt transport lainnya di Area Mill Building.
Pemberian pelumas pada Motor rotary yang berguna untuk mengurangi gaya
gesekan yang terjadi dan untuk mencegah terjadinya keuasan pada motor rotary.
Air slide sendiri adalah sebuah alat pengangkut yang mengkombinasikan antara
gaya berat dan tekanan udara yang rendah.
Gambar 3. 16 Melakukan pelumasan pada motor rotary

51
Gambar 3. 17 pengecekan pada belt transport

Pada tanggal 07 november dan 08 november 2022, Melakukan Basic

Maintenance Area Finish Transport, check, cleaning dan pelumasan pada Mill
Fan dan boster fan dan Melakukan Pelumasan pada Rotary Air Sluice.
Melakukan pemeliharaan dasar pada area finish transport dengan
mengecek dan pembersihan pada area finish transport, serta memberi pelumasan
pada mill fan. Mill fan merupakan merupakan alat yang digunakan untuk
mengenerate air flow dalam mill air flow system sehingga proses penggilingan,
pengurangan moisture, pemisahan dan transport material berlangsung dengan
sempurna.
Kemudian melakukan pelumasan pada rotary air sluice dengan
memasukan pelumas menggunakan alat ke dalam lubang pelumasan.
Gambar 3. 18 melakukan pelumasan pada boster fan

52
Gambar 3. 19 Pemberian Pelumasan pada rotary air sluice

Pada tanggal 09 november dan 10 november 2022, Melakukan Pengecekan

pada area silo finish mill, Pengecekan pada belt conveyor yang membawa klinker
dari silo klinker, Check and Cleaning ulang pada area Separator serta Melakukan
pengecekan pada belt 6Z1J03 yang membawa material reject.
Pengecekan area silo dilakukan untuk mengetahui apakah ada suatu alat
yang rusak atau tidak, silo merupakan suatu tempat penampungan semen yang
sudah jadi sebelum dijual dipasaran dan kemudian melakukan pengecekan belt
conveyor yang membawa klinker.
Kemudian melakukan cleaning ulang pada area separator sekaligus mencari
apakah ada trouble yang terjadi pada separator. Lalu melakukan pengecekan pada
belt conveyor material reject. Material reject merupakan material yang gagal
produksi
53
Gambar 3. 20 Pengecekan Area silo

Gambar 3. 21 Pengecekan belt conveyor pengangkut klinker

Pada tanggal 11 november 2022, Check Peralatan Dosimat Feeder

6Z1A01
Check, Cleaning dan Pelumasan peralatan Belt 6Z1J01, Check oil gearbox dan
cleaning peralatan.. pekerjaan yang dilakukan adalah pengecekan peralatan
dosimat feeder sekaligus cleaning dan pemberian pelumasan pada belt serta
pengecekan pada oil gearbox. Dosimat feeder adalah sebuah alat yang berfungsi
sebagai alat penimbang material – material (limestone, silica stone, iron sand)
54
yang mana kadar masing – masing yang telah ditentukan berdasarkan penelitian
labor untuk menghasilkan kualitas yang baik.
Pemberian pelumas pada belt akan mengembalikan efek fleksibilitas atau

kelenturan pada belt sehingga belt tidak cepat aus atau getas.
Gambar 3. 22 Pengecekan Dosimat Feeder

Gambar 3. 23 Pemberian pelumas pada Belt 6Z1J01

Pada tanggal 14 november dan 15 november 2022, Melakukan Basic

Maintenance di Area Vertical Mill dan Check, Cleaning serta Pelumasan Belt
55
6Z1J02. Check, Cleaning Sealing Air Fan 6Z1J06, dan Pelumasan. Melaksanakan
pemeliharaan dasar diarea vertical mill dengan mengecek dan membersihkan area
sekitaran vertical mill, kemudian melakukan pelumasan pada belt agar belt
tersebut tetap lentur sehingga belt tersebut tidak gampang haus atau getas.
Kemudian melakukan cleaning pada sealing air fan untuk pemiliharaan
dasar, Serta pemberian pelumasan.
Gambar 3. 24 Melakukan Basic maintenance pada area vertical mill

Gambar 3. 25 Cleaning dan memberi pelumasan pada belt 6Z1J02

56
Gambar 3. 26 Pemberian pelumas pada sealing air fan

Pada tanggal 16 november – 18 november 2022, Melakukan Pelumasan

semua Bearing Alat-alat Transport. Check dan Pelumasan pada 6G1-U05 Carry.
Check, Cleaning dan Pelumasan area Belt Clinker Transport 6U1J06, Check Idler,
Oil Gearbox. Melakukan lubrikasi pada bearing dapat membentuk lapisan film
lubrikasi diantara dua bidang kontak sehingga dapat membantu menahan beban
kerja serta mencegah keausan dan kerusakan premature. Kemudian melakukan
pengecekan dan pemberian pelumasan pada 6G1 – U05 carry. Carry sendiri yaitu
pensortir material dari storage menuju Finish mill feed Dan selanjutnya
pemberian pelumasan pada area belt clinker transport untuk mencegah kerusakan
pada belt yang bisa disebabkan oleh karena pelumasan yang tidak maksimal.
Kemudian melakukan pengecekan idler, idler adalah sebuah roda atau
gear yang fungsinya mentransfer atau terhubung dengan putaran dari satu gear ke
gear lainnya.
57
Gambar 3. 27 Pemberian pelumasan pada bearing alat transport material

Gambar 3. 28 Pelumasan pada 6G1-U05 Carry

58
Gambar 3. 29 Pengecekan Idler

3.3 Pemilihan Topik Khusus
Pemilihan topik khusus tentang “Analisis Keausan Bearing SKF NU 2260

MA/C3 Pada Separator di Finish Mill VI Unit Pemeliharaan Mesin II PT. Semen
Padang” Untuk Mengetahui Penyebab Keausan dari Bearing yang ada pada
separator, dimana Bearing adalah sebuah komponen yang sangat penting dalam
berjalannya Separator yaitu Bearing berfungsi sebagai penahan poros berbeban
sehingga putaran atau Gerakan bolak-baliknya dapat berlangsung secara halus dan
aman. Umur Bearing dan fungsi dari Bearing juga untuk menumpu sebuah poros
agar poros dapat berputar terhadap sumbu rotasinya tanpa mengalami gesekan
yang berlebihan. Berdasarkan hasil analisis lapangan, bearing ini memiliki usia 5
tahun 6 bulan, namun pada saat pelaksanaan kerja praktik terjadi keausan pada
bearing yang menyebabkan proses produksi terganggu, untuk itulah penulis
berminat untuk mengetahui penyebab terjadinya keausan bearing pada Separator
ini, selain itu alasan penulis berminat untuk menganalisis terjadinya keausan
bearing ini juga di dorong dengan saran dari pembimbing lapangan yang sangat
mendukung penulis dalam mengangkat topik ini.
BAB IV
TUGAS KHUSUS
4.1 Pendahuluan
Adapun pendahuluan latar belakang dari topik yang diangkat sebagai judul
laporan Kerja Praktik ialah sebagai berikut:
4.1.1 Latar belakang

Seiring dengan semakin ketatnya persaingan dalam dunia industri,
khususnya perindustrian semen, maka untuk dapat meningkatkan daya saing
dibutuhkan alat-alat yang berfungsi dengan baik pada saat proses produksinya.
Terdapat banyak peralatan yang digunakan dalam PT. Semen Padang ini, salah
satunya adalah Separator. Separator adalah sebuah Alat yang berfungsi sebagai
pemisah material yang sudah halus dengan material yang masih kasar. Pada alat
ini terdapat salah satu komponen yaitu Bearing yang berfungsi sebagai penumpu
poros pada separator sehingga putaran atau Gerakan bolak-baliknya dapat
berlangsung secara halus dan aman. Tetapi juga dapat memberikan keleluasaan
gerak relatif antara dua elemen pada sebuah mesin separator. Bearing memiliki
umur sekitar 5 tahun 6 bulan, jika terjadi kerusakan atau keausan maksimal pada
bearing maka proses produksi semen dapat terhenti karena material yang halus
dan kasar tidak terpisah sehingga hasil semen yang di produksi tidak maksimal.
Penelitian dilakukan untuk mengetahui penyebab keausan Bearing pada

separator dan untuk mengetahui umur dari bearing sesuai jam operasinya atau
jam digunakannya alat separator ini.
4.2 Batasan Masalah
Karena luasnya ilmu yang terkait dengan peralatan pabrik PT. Semen
Padang, maka penulis membatasi masalah sebagai berikut:
1. Perhitungan Beban Ekuivalen

2. Perhitungan Umur Bearing
59
60
3. Analisis Keausan pada Bearing

4. Cara mengatasi Keausan pada Bearing
4.3 Tinjauan Pustaka
4.3.1 Jenis Bearing yang digunakan
Jenis Bearing yang digunakan adalah Cylindirical Roller Bearing.

Cylindrical roller bearing SKF NU 2260 MA/C3 Adalah Bantalan rol silinder,
yang mana salah satu cincin bagian dalam atau luar memiliki dua rusuk dan
bagian lainnya hanya memiliki satu, mampu menampung beban aksial dalam satu
arah bantalan rol silinder garis ganda. Tingkat kekakuannya cukup tinggi karena
umumnya digunakan untuk peralatan-peralatan mesin yang presisi. Setiap mesin
yang ada di dunia saat ini, tidak ada yang bisa bekerja dengan baik tanpa
kehadiran cylindrical roller bearings. Dalam sejarah, bantalan ini adalah bantalan
pertama yang diciptakan untuk memudahkan kinerja mesin. Bahkan keberadaan
dan penggunaan sederhana dari alat ini sudah ada sejak tahun 40 SM silam.
Dengan bentuk silinder, akan membuat mesin bekerja dengan baik dan berfungsi
semestinya.
4.3.2 Wear (Keausan)
Wear atau keausan merupakan kegagalan yang terjadi pada bantalan

yang disebabkan oleh kekurangan pelumas, pelumasan yang tidak baik dan
kontaminasi dari benda asing. Kegagalan yang ditimbulkan dari wear ini berupa
keausan pada bagian dalam dan luar cincin bantalan serta keausan pada Cage
(sangkar) bantalan.
61
4.4 Metodologi Penelitian
4.4.1 Waktu Dan Tempat
Adapun tempat dan waktu pelaksanaan Praktik Industri ini adalah sebagai
berikut:
a) Nama Perusahaan : PT. Semen Padang
b) Alamat Perusahaan : Jl. Raya Indarung, Kec.Lubuk Kilangan, Kota Padang.
c) Bagian Penempatan : Unit. Pemeliharaan Mesin Finish Mill VI
d) Waktu Pelaksanaan : 17 Oktober – 18 November 2022
4.4.2 Diagram Alir (Flowchart)
Diagram alir adalah suatu gambaran utama yang dipergunakan untuk dasar
dalam bertindak. Seperti halnya pada peelaksanaan Kerja Praktik diperlukan
suatu diagram alir yang bertujuan untuk mempermudah dalam pelaksanaan
Kerja Praktik.
Gambar 4. 1 Diagram Alir

(Arga, Wahid. 2022)
62
4.4.3 Prosedur Pengambilan Informasi
Adapun prosedur pengambilan data Kerja Praktik dengan topik judul “Analisis
Keausan Bearing SKF NU 2260 MA/C3 Pada Separator Di Finish Mill VI Unit
Pemeliharaan Mesin II PT. Semen Padang” adalah sebagai berikut:
a. Survei Pendahuluan
Pada tahapan survei pendahuluan tersebut merupakan penelitian pendahuluan

yang dilakukan terhadap sistem untuk mengetahui kegiatan, data serta
permasalahan yang terjadi pada Bearing pada Separator yang akan dianalisis.
Pada tahap ini dilakukan dengan cara wawancara secara langsung dengan
beberapa orang yang terlibat pada bagian Separator tersebut. Pada objek ini
juga akan ditentukan apa yang akan dianalisis.
b. Objek Penelitian
Pada tahap ini telah ditentukan objek apa yang akan dianalisis ke depannya,
bearing adalah objek yang akan dianalisis yang diambil dari Separator serta
mengangkat judul “Analisis Keausan Bearing SKF NU 2260 MA/C3 Pada
Separator Di Finish Mill VI Unit Pemeliharaan Mesin II PT. Semen Padang”.
c. Studi Literatur
Untuk tahap pelaksanaan awal dalam Kerja Praktik yang dilaksanakan di PT.
Semen Padang ini dilakukan tahap studi literatur. Pada tahap ini dilakukan
dengan cara menggali informasi melalui membaca buku-buku manual
operasional dan buku-buku pendukung yang telah tersedia di PT. Semen
Padang, selain itu penulis juga mengambil referensi-referensi lain yang
berhubungan, baik itu di internet maupun buku-buku perkuliahan. Data-data
tersebut selanjutnya dibandingkan dengan keadaan nyata yang ada di lapangan.
d. Identifikasi Masalah
63
Adapun identifikasi masalah yang dilakukan pada kasus kali ini bertujuan
untuk mengetahui faktor penyebab dari keausan Bearing pada Separator serta
solusi yang diberikan pada keausan tersebut.
e. Perumusan Masalah
Adapun perumusan masalah ini dilakukan dengan mengumpulkan info dan

data dari penyebab keausan Bearing pada Separator.
f. Pengolahan Data
Setelah proses pengumpulan data mengenai keausan Bearing pada Separator,

selanjutnya data diolah dengan cara perumusan serta kesimpulan masalah-
masalah yang terjadi kemudian akan dicari solusinya.
g. Analisis Hasil dari Pengolahan Data
Studi kasus ini yang berkaitan mengenai keausan Bearing pada Separator.
Dapat diatasi dengan pengumpulan data yang kemudian dilanjutkan dengan
analisis. Analisis diambil dari data yang telah dikumpulkan dan telah diolah.
h. Kesimpulan dan Saran
Kesimpulan dan saran berisi uraian dan analisis yang telah dilakukan
sebelumnya dan akan diberikan solusi terhadap masalah yang sedang dihadapi
kemudian akan diberi masukan untuk kedepannya agar menghindari masalah
tersebut.
4.4.4 Metode Pengambilan Informasi
Metode pengambilan data yang dilakukan oleh penulis selama kerja praktik di PT.
Semen Padang adalah sebagai berikut:
a. Metode Pengambilan Data Primer
1. Metode Observasi
64
Metode observasi adalah suatu cara pengumpulan data dengan cara

mengadakan pengamatan langsung.
2. Metode Wawancara
Metode wawancara adalah metode pengumpulan data dengan cara

melakukan wawancara atau diskusi dengan narasumber dari perusahaan
yang memiliki pengetahuan mengenai objek permasalahan.
b. Metode Pengambilan Data Sekunder
1. Metode Studi Literatur

Metode studi literatur ini penulis lakukan dengan membaca buku-buku
manual operasional dan buku-buku pendukung yang telah tersedia di PT.
Semen Padang, selain itu penulis juga mengambil referensireferensi Lain
yang berhubungan, baik Itu di internet maupun buku-buku perkuliahan.
Data-data tersebut selanjutnya dibandingkan dengan keadaan nyata yang ada
di lapangan.
2. Metode Dokumen
Metode dokumen ini penulis lakukan dengan mencari informasiinformasi
melalui arsip Dan dokumentasi perusahaan yang berasal dari PT. Semen
Padang.
4.5 Informasi Pengamatan
Sebelum melakukan perhitungan harus lebih dulu mengetahui spesifikasi

bearing. Di bawah ini adalah spesifikasi dari bearing:
4.5.1 Spesifikasi Bearing
Adapun keterangan Spesifikasi bearing SKF NU 2260 MA/C3 dapat

dilihat pada gambar berikut:
65
Gambar 4. 2 Spesifikasi Bearing

1. Merk Bearing : SKF

2. Jenis Bearing : Cylindrical roller bearing
3. Nomor Bearing : NU 2260 MA/C3
4. Diameter Luar Bearing (D) : 540 mm
5. Diameter Dalam Bearing (d) : 300 mm
6. Diameter bahu cincin bagian dalam (d2) : 364 mm
7. Bahu/relung diameter lingkar luar (D1) : 451 mm
8. Lebar (B) : 140 mm
9. Dimensi Talang (r 1.2) : 5 mm
10. Perpindahan aksial yang diizinkan : 5.6 mm
4.5.2 Spesifikasi Perhitungan
1. Peringkat beban dinamis dasar (C) : 2090 KN

2. Peringkat beban statis dasar (C0) : 3450 KN
3. Batas beban kelelahan (Pu) : 300 KN
4. Kecepatan Referensi : 1200 rpm
66
5. Membatasi kecepatan : 1800 rpm

6. Membatasi nilai (e) : 0.3
7. Faktor beban aksial (Y1) : 0.4
8. Massa : 145 kg
4.5.4 Diagram Cylindrical bearing
Gambar 4. 3 Tabel Cylindrical Bearing

4.6 Perhitungan
Adapun perhitungan untuk mencari Hasil dari beban ekuivelen ialah

sebagai berikut:
4.6.1 Menghitung Beban Ekuivalen
Beban ekuivalen merupakan suatu beban yang besarnya sedemikian rupa

sehingga memberikan umur yang sama dengan umur yang diberikan oleh beban
dan kondisi putaran sebenarnya.
Besarnya beban ekuivalen dapat dihitung dengan menggunakan rumus:
P = V.X.Fr + Y1.Fa (Agus, Jepri. 2020)
dimana:
67
P = beban ekuivalen (N)
Fr = beban radial (N)
Fa = beban aksial (N)
V = faktor putaran (konstan) bernilai:
= 1,0 untuk ring dalam yang berputar
= 1,2 untuk ring luar yang berputar
X = konstanta radial
Y = konstanta aksial
Untuk menghitung besarnya tekanan permukaan bidang atau tekanan

permukaan poros pada bantalan dapat dihitung dengan menggunakan rumus
sebagai berikut:
Fa
k = π x d2 (Sumber: www.slideshare.com)
4
Dimana:
k = Tekanan bidang pada bantalan
Fa = Gaya aksial (N)
d = Diameter bantalan (cm2)
a. Menentukan gaya radial yang terjadi

Fr = 0,02 C
0,02 merupakan nilai toleransi
Fr = 0,02 (2.090,000)
Fr = 41.800 N
68
Fr = 41.800 N
2090 kN
Setelah menggambarkan bagaimana yang dimaksud dengan arah beban

akasial didapatkan lah hasil dari beban aksialnya itu sebesar 41.800 N yaitu
dengan mengalikan nilai tolerasi sebesar 0,02 dengan beban dinamis dasar ,yang
dimana nilai toleransi ini didapatkan dari jurnal bearing sesuai ketentuan.
b. Menentukan gaya aksial yang terjadi
Fa = 3 Bd (Agus, Jepri. 2020)
3 merupakan nilai konstanta
Fa = (3 N/mm2) (140 mm) (300 mm)
Fa = 126.000 N
Fa = 126.000 N
140 mm
300 mm
69
Setelah menggambarkan bagaimana yang dimaksud dengan gaya beban

aksial didapatkan lah hasil yaitu sebesar 126.000 N yaitu dengan mengalikan nilai
konstanta sebesar 3 dengan lebar bearing dan diameter dalam bearing, nilai
konstanta ini di dapat dari jurnal bearing yang sudah menjadi kententuan.
c. Menentukan beban ekuivalen dinamis (Pr)
P = Fr + Y1Fa Ketika Fa/Fr ≤ e (Agus, Jepri. 2020)
P = 0,92 Fr + Y1Fa Ketika Fa/Fr ≥ e (Agus, Jepri. 2020)
e = 0,3
Fa 126.000 N
X = = = 3,01 → Nilai X
Fr 41.800 N
Y1 = 0,4
Pr = 0,92 Fr + Y1Fa
= 0,92 (41.800 N) + 0,4 (126.000 N)
= 88.856
126.000 N
Pr = 88.856 N
41.800 N
Y1 = 0,4
70
Setelah dilakukannya penggambaran Pada beban Ekivalen dinamis

didapatkan lah hasil Pr sebesar 88.856 N dengan cara yang dapat dilihat pada
perhitungan diatas.
d. Menentukan beban ekuivalen statis (P0)

P0 = Fr + Y1Fa (Agus, Jepri. 2020)
Y1 = 0,4
P0 = 41.800 N + 0,4 (126.000)
= 92.200 N
P0 = 92.200 N 126.000
41.800
Y1 = 0,4
Setelah dilakukannya penggambaran pada beban statis didapatlah hasil P0

sebesar 92.200 N dengan cara yang dapat dilihat pada perhitungan diatas.
e. Menentukan Tekanan bidang poros pada permukaan bantalan

Fa
k = π x d2 (Sumber: www.slideshare.com)
4
126000
k = π x 302
4
= 1,782 N/cm2
Jika dikonversikan ke N/mm2 di dapatkan hasil 0,01782 N/mm2

71
126.000
dp = 30 Cm
k = 1,782 N/Cm2
d = 30 Cm
Setelah dilakukannya penggambaran dapat diketahui nilai k sebesar 1,782

N/Cm2 dengan cara yang dapat dilihat pada perhitungan diatas.
4.6.2 Menghitung Umur Bearing SKF NU 2260 MA/C3

L10 = (C/P)3,33 = (2090.000 N)/(188.799,8 N) 3,33 = 3.022,47 Juta Putaran
Maka,
1000000 1000000
L10 = (C/P) 3,33 = (3.022,47)
60 n 60(1200 rpm)
= 41.978,75 Jam beroperasi
41.978,75
= = 1.749,11 hari
24 jam
1.749,11
= =¿4,79 tahun
365 hari
Untuk mengetahui effisiensi bearing dapat diketahui, yaitu:
Actual
Umur bearing x 100 % (Agus, Jepri. 2020)
Teoritis
2,6
x 100 % = 54% (effisiensi bearing)
4,79
72
4.7 Analisis Kerusakan Bearing SKF NU 2260 MA/C3
Bearing yang digunakan pada separator Indarung VI PT. Semen Padang

adalah Bearing SKF NU 2260 MA/C3.
Setelah dilakukan pencarian data secara teoritis, dapat diketahui bahwa

pada bearing SKF NU 2260 MA/C3, bearing tersebut dapat berputar sebanyak
3.022,47 juta putaran yang mana dapat bertahan selama 41.978,75 jam operasi
atau 4,79 tahun operasi dengan effsiensi bearing tersebut sebesar 54%. Namun,
bearing SKF NU 2260 MA/C3 ini hanya dapat bertahan selama 2,6 tahun operasi.
Setelah ditinjau lebih lanjut dengan melakukan wawancara dengan

pembimbing lapangan, penyebab utama kerusakan pada bearing ini adalah akibat
pelumasan yang kurang baik atau maksimal akibatnya terjadi kebocoran pada seal
penahan debu bearing yang berpengaruh memperpendek umur bearing itu sendiri.
Bearing ini terletak pada separator yang mana separator ini sangat erat
berhubungan dengan sebuah material (semen). Material mengenai dan masuk
kedalam housing bearing. Material semen yang kasar maupun halus ini bisa saja
mengandung limbah yang dapat mengontaminasi pelumas yang berakibat bearing
lebih cepat mengalami keausan dan mengurangi umur pakai bearing tersebut
4.7.1 Pelumasan
Bantalan harus dilumasi secara memadai agar dapat beroperasi dengan

andal. Pelumas diperlukan untuk mengurangi gesekan, menghambat keausan,
melindungi permukaan bantalan terhadap korosi dan mungkin juga diperlukan
untuk memberikan pendinginan. Pelumasan yang digunakan pada bearing SKF
NU 2260 MA/C3 menggunakan pelumasan gemuk. Grease digunakan pada
mekanisme yang hanya membutuhkan sedikit lubrikasi, dimana tidak perlu
menggunakan oli sebagai lubricant. Juga berfungsi untuk mencegah masuknya
kotoran-kotoran masuk ke bearing. Sisi negatif nya adalah gesekan pada bearing
yang lebih tinggi jika di bandingkan dengan pengunaan oli hal ini disebabkan
karena viskositasnya yang tinggi.
73
Kesalahan jenis pelumas pada saat melakukan pelumasan sangat berpengaruh

pada ketahanan bearing. Pelumasan yang digunakan harus sesuai dengan
spesifikasi. Contohnya saat melakukan maintanance seperti bearing
membutuhkan pelumasan tetapi jenis pelumasan yang digunakan tidak sesuai
namun masih tetap dilakukan maka itu termasuk kesalahan dalam pemakaian jenis
pelumas ini berdampak ketika melakukan pelumasan yang tidak sesuai jenis di
bearing seperator dengan suhu rata-rata bearing 80 setelah di beri pelumas.
Mengakibatkan pelumas yang dipakai cepat mencair jika tidak menggunakan
pelumas yang tepat ini sangat berdampak pada umur bearing dapat mempercepat
keausan dan bantalan tidak terlindungi. berikut adalah fungsi lubricant pada
bearing:
a. Membentuk lapisan film lubricant diantara dua bidang kontak sehingga

dapat membantu menahan beban kerja serta mencegah keausan dan
kerusakan prematur.
b. Menyerap panas yang timbul.
c. Mencegah kontaminasi kotoran-kotoran yang berasal dari luar.
d. Menghindari suara bising.
e. Mencegah korosi pada bearing.
f. Sebagai sistem sealing tambahan.
g. Secara umum sistem pelumasan pada bearing dibagi menjadi tiga jenis,
yakni menggunakan grease, menggunakan oli, dan tipe kering. Pemilihan
diantara ketiganya tergantung atas kondisi operasional bearing, jenis dan
ukuran bearing, konstruksi penggunaan bearing, kebutuhan sirkulasi
pelumasnya serta biaya yang tersedia.
Jenis pelumas yang digunakan saat ini pada bearing SKF NU 2260 MA/C3
Merk pelumas:
74
1. Berutox FH 28 EPK II
Gambar 4. 4 Berutox FH 28 EPK II
(Gambar diambil pada 31 Oktober 2022)
Data Teknis
a. Minyak dasar : Polialfaolien (PAO)

b. Pengental : Poliurea
c. Viskositas oli dasar [mm2/s] pada 40° : 400
d. Viskositas oli dasar [mm2/s] pada 100° : 40
e. Suhu layanan minimum : -30
f. Suhu layanan maksimum : +180
Berutox FH 28 EPK II ini adalah Grease suhu tinggi sintesis sepenuhnya

untuk pelumasan bantalan yang tahan sama yang terpapar suhu tinggi dan beban
tinggi dan beban tinggi. Grease kinerja tinggi ini memiliki perilaku suhu
konsistensi yang sangat baik. Tidak membentuk residu pada suhu tinggi. Berutox
FH 28 EPK II memiliki sifat penyegelan yang baik terhadap air dan media korosif
memberikan perlindungan terhadap korosi dan keausan. Grease ini di
rekomendasikan untuk bantalan dan aplikasi yang terpapar suhu dan beban tinggi.
Saat ini sedang digunakan dalam pelumasan bearing SKF NU 2260 MA/C3 di
seperator Finish Mill Indarung VI.
75
Berutox FH 28 EPK II ini menggunakan minyak dasar sintesis yaitu

Polialfaolien (PAO) yang sangat umum digunakan dalam pelumas industri,
Karakteristik Polialfaolien tidak mengandung struktur cincin, ikatan rangkap,
sulfur, komponen nitrogen atau hidrokarbon lilin. Tidak adanya struktur dan
bahan ini menghasilkan minyak dasar yang sangat non polar dengan indeks
viskositas tinggi sekitar 130. PAO digunakan secara luas dalam cairan otomotif
serta hidrolik maupun bantalan. Sering juga digunakan cairan dasar dalam
beberapa gemuk rentang suhu yang luas. Namun tidak ada yang sempurnadan
minyak dasar polialfaolien memang memiliki beberapa karakteristik negatif. Ini
termasuk kecenderungan mengecilkan segel.
1) Kekuatan
1. Indeks viskositas tinggi
2. Stabilitas oksidatif termal yang tinggi
3. Volatilitas aliran yang baik pada suhu rendah
4. Sifat aliran yang baik pada suhu rendah
5. Tidak beracun
2) Kelemahan
1. Resiko penyusutan segel
2. Kelarutan aditif terbatas
Selain itu juga Berutox FH 28 EPK II menggunakan pengental poliurea

yang juga memiliki keunggulan dibandingkan pengental litium, lebih dipilih untuk
aplikasi yang disegel scumur hidup yang artinya untuk pemakaian jangka panjang
memiliki suhu operasi yang tinggi rata rata grease polyurea memiliki jangka
pemakaian tiga hingga lima kali lebih baik daripada grease berbasis lithium.
Grease Berutox FH 28 EPK II sangat baik untuk diggunakan untuk pelumasan
industri, tetapi memiliki harga yang lebih mahal dibanding grease lainnya
3) Keunggulan
1. Grease ini tidak didasarkan pada pengental sabun / thickner soap
logam seperti grease lithium, yang dapat meninggalkan endapan yang
lebih basah ketika digunakan
76
2. Memiliki jangka pemakaian tiga hingga lima kali lebih baik dari
grease menggunakan lithium
3. Sifat kebisingan rendah
4. Umur panjang dan umur bantalan
5. Daya dukung beban tinggi
4.7.2 Pencegahan Kerusakan yang Terjadi Pada Bearing SKF NU 2260

MA/C3
Beberapa cara untuk mengatasi penyebab terjadinya kerusakan bearing:
1. Penggunan jenis pelumas harus sesuai dengan buku panduan yaitu jika
tidak ada jenis pelumas yang ada maka gunakan jenis yang memiliki
spesifikasi yang sama dengan pelumas yang di pakai Berikut adalah
fungsi pelumasan pada bearing
a. Menyerap panas yang timbul
b. Menghindari suara bising
c. Mencegah korosi pada bearing
d. Membantu menahan beban kerja
2. Melakukan Planned Maintnance yang dapat mencegah terjadinya lagi
kerusakan pada bearing dan menambah umur dari bearing tersebut
dengan cara pemeliharaan preventif, perawatan prediktif dan membuat
kegiatan perawatan terjadwal dan jangka waktu perawatan di tentukan
seperti:
a. Pelaksanaan pengecekan (PMC) Bearing
b. Melaksanakan pembersihan minimal I bulan sekali
3. Melakukan pengecekan pelumas setiap 1 kali dalam seminggu dengan
memperhatikan jenis pelumas yang diberikan
Pada saat melakukan pelumasan seorang mekanik harus memperhatikan

kebersihan dari pelumas dan menghindari benda – benda lain tercampur kedalam
pelumas harus sesuai dengan buku panduan.
77
4.7.3 Maintenance Pada Bearing SKF NU 2260 MA/C3
Beberapa cara maintence pada bearing SKF NU 2260 MA/C3:
1. Untuk bearing baru, memang biasanya sudah diberi pelumas/Grease oleh

pabrikan, namun ada baiknya dipastikan kembali, setelah selesai
pemasangan dan beri pelumas jika memang belum diberi pelumas dari
2
pabrikan, dengan Quantity pelumas/Grease sekitar dari ruang kosong
3
Bearing, dan usahakan Jenis Pelumas/Grease yang digunakan sesuai
rekomendasi pabrikan bearing tersebut atau yang ekuivalen.
2. Pelumasan ulang secara berkala (Re-Lubricant atau Re-Greasing), lakukan
pelumasan atau Re-Greasing secara berkala pada bearing sesuai dengan
rekomendasi pabrikan yang disesuaikan dengan jenis bearing, kondisi
pemasangan, suhu, life time, dan sebagainya. Hal ini untuk menjaga
performa bearing tetap dalam keadaan baik dan prima, serta untuk menjaga
life time bearing lebih optimal dan awet.
BAB V
PENUTUP
4.7 Kesimpulan
Adapun kesimpulan yang didapatkan pada kegiatan kerja praktik ini adalah
sebagai berikut:
1. Umur dari bearing juga ditentukan oleh berat dari beban yang diterapkan
pada bearing tersebut, dimana faktor umumnya didapatkan dari
perhitungan sebesar 3.022,47 Juta Putaran sehingga nilai dari umur
pengoperasiannya per jam sebesar 41.978,75 Jam beroperasi.
2. Dampak dari kerusakan bearing SKF NU 2260 MA/C3pada separator
antara lain:
a. Terhambatnya proses kerja pada mesin separator.
b. Menyebabkan kerugian pada perusahaan.
3. Faktor penyebab kerusakan bearing SKF NU 2260 MA/C3 pada Separator
antara lain:
a. Pengoperasian separator yang melebihi jam operasi dan kurangnya
maintenance yang menyebabkan kerusakan Pada bearing.
b. Beban berlebihan merupakan salah satu faktor rusaknya bearing.
c. Seal yang bocor menyebabkan terkontaminasinya pelumas.
4.8 Saran
Adapun saran yang dapat diberikan dari kegiatan kerja praktik ini adalah
sebagai berikut:
1. Disarankan agar mekanik pada saat melakukan perawatan terlebih dahulu

memahami struktur dan sistem kerja permesinan yang akan dilakukan
perawatan. Ikuti prosedur dan langkah – langkah perawatan serta
perbaikan seperti tertera pada instruction manual book.
2. Mekanik harus memastikan agar pelumas tidak terkontaminasi zat lain.
78
DAFTAR PUSTAKA
Agus, Jepri. 2020. Analisis Kerusakan Spherical Bearing Pada Roller Grinding
Atox Mill K1M01 di Area Coal Mill PT. Semen Baturaja 1 (PERSERO)
TBK Indonesia. Pekanbaru: Universitas Riau.
Arga, Wahid. 2022. Analisis Keausan Bearing SKF 23044 CC/W33 Pada Sepax
Separator. Padang.
Habibillah, Mutiara. 2022. Analisis Penyebab Kerusakan Pada Discharge Plate

Bucket Elevator 6Z1U05. Padang.
https://teknikece.com/bearing/jenis-bearing/ Di akses pada 6 November 2022.
https://teknikece.com/bearing/ Di akses pada 6 November 2022.
Nieman. G, Budiman. A, Bambang.P. 1982 Elemen mesin jilid I. Jakarta;

Erlangga
www.erylubrication.com Di akses pada 7 November 2022.
www.semenpadang.co.id Di akses Pada 7 November 2022.
SKF, General catalogue, SKF Group, Germany; 2005
https://www.skf.com/im/products/rolling-bearings/rollerbearing/ Cylindrical
rollerr/productid-2304/ Di Akses pada 7 November 2022.
79
LAMPIRAN

123 Sayang Semuanya-1

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

123 Sayang Semuanya-1

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN KERJA PRAKTIK

ANALISIS KEAUSAN BEARING SKF NU 2260 MA/C3 PADA

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

ANALISIS KEAUSAN BEARING SKF NU 2260 MA/C3 PADA

(Periode 17 Oktober s/d 18 November 2022)

Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Pelaksanaan Kerja Praktik

Salah Satu Program Studi Teknik Mesin Jurusan Teknik Mesin S1

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN S1

Laporan Kerja Praktik dengan judul

ANALISIS KEAUSAN BEARING SKF NU 2260 MA/C3 PADA

Yang dipersiapkan dan disusun oleh:

Program Studi Sarjana Teknik Mesin, Fakultas Teknik Universitas Riau,

Telah disetujui oleh:

Dosen Pembimbing Kerja Praktik,

Ir. Heri Siswanto, M.T

Fakultas Teknik Universitas Riau Fakultas Teknik Universitas Riau

Feblil Huda, ST., MT., Ph.D Asral, ST., M.Eng., Ph.D

NIP. 19720301 200003 1 003 NIP. 19720305 199802 1 001

Kata kunci: Separator, Bearing, Keausan

Keywords: Separator, Bearing, Wear

Padang,13 November 2022

Gambar 2. 1 PT. Semen Padang.............................................................................5

D Diameter luar bearing mm

d Diameter dalam bearing mm

C Beban Dinamis Dasar N

C˳ Beban Statis Dasar N

1.1 Latar Belakang

Di era globalisasi saat ini dengan pesatnya perkembangan teknologi

dapat memperkirakan waktu bearing tersebut untuk diganti dan mempersiapkan

1.2 Tujuan Kerja Praktik

1.3 Batasan Masalah

1.4 Metode Penulisan

Metode penulisan yang digunakan dalam pelaksanaan Kerja Praktik ini

Metode observasi adalah suatu cara pengumpulan data dengan cara

1.5 Sistematika Penulisan

Penulisan laporan kerja praktik ini terdiri dari 6 bab. Sistematika

Pada bab ini penulis akan membahas tentang analisis kerusakan

2.1 Profil Perusahaan

2.1.1 Lokasi PT. Semen Padang

Gambar 2. 1 PT. Semen Padang

2.1.2 Sejarah Ringkas PT. Semen Padang

permohonan kepada Hindia Belanda untuk mendirikan pabrik semen di Indarung

Untuk melanjutkan usahanya, Lau menghimpun kerja sama dengan

Periode selanjutnya, ketika Jepang menguasai Indonesia tahun 1942 sampai

2.1.3 Logo Perusahaan

Berikut merupakan perubahan logo PT. Semen Padang dari tahun

1. Perkembangan Logo Pada Tahun 1910

2. Perkembangan Logo Pada Tahun 1913

Gambar 2. 2 Perkembangan Logo PT. Semen Padang

2.1.4 Visi, Misi, Meaning dan Budaya Perusahaan

Adapun Visi dari PT. Semen Padang adalah “Menjadi perusahaan

e. Meningkatkan nilai perusahaan secara berkelanjutan dan memberikan yang

Gambar 2. 3 Meaning Perusahaan PT. Semen Padang

2.1.5 Struktur Organisasi PT. Semen Padang

1. Direktur Utama: Asri Mukthar

Gambar 2. 4 Struktur Organisasi PT. Semen Padang

2.1.6 Proses Pembuatan Semen

Pada awalnya PT. Semen Padang menggunakan dua proses pembuatan

Gambar 2. 5 Proses Pembuatan Semen

Secara umum psroses produksi semen terdiri dari beberapa tahapan:

1. Tahap penambangan bahan mentah (quarry). Bahan dasar semen adalah

2.1.7 Persiapan Bahan Baku

a. Persiapan bahan baku utama