Kelompok 2 :

Ghozi Gumintang 21090114120004

Intan Komala Dewi 21090115120047
Rhaka desya yanori 21090116120010
Fatkhur Rohman 21090116120020
Harry Immanuel P. 21090116120033
Muhammad Fathan M. 21090116130057
Tri Astuti S. 21090116130083
Dhea Margaretha 21090116130117
Rezky Naufal Pratama 21090116140066

HAMBATAN
GELOMBANG
Latar Belakang

Dalam proses perencanaan suatu kapal, factor utama yang paling

penting adalah besarnya harga hambatan kapal yang nantinya
berpengaruh terhadap proses pembuatan kapal selanjutnya. Seperti
halnya dalam pemilihan daya mesin kapal yang sesuai dengan
kebutuhan kapal. Hambatan kapal yang kecil atau besar akan
berpengaruh terhadap efisiensi daya mesin kapal dan penghematan
konsumsi bahan bakar.
Faktor-Faktor

Hambatan kapal memiliki faktor-faktor yang harus

diperhatikan dalam merancang ataupun untuk mengetahui
besar hambatan, yaitu :

1. Jenis kapal

2. Ukuran utama

3. Koefisien bentuk kapal

Macam-macam hambatan kapal :

1. Hambatan Gesek

2. Hambatan Gelombang

3. Hambatan Tekanan

4. Hambatan Udara

5. Hambatan Tambahan
Pembahasan

Hambatan gelombang (RW) adalah hambatan yang

diakibatkan oleh adanya gerakan kapal pada air sehingga
dapat menimbulkan gelombang baik pada saat air tersebut
dalam keadaan tenang maupun pada saat air tersebut
sedang bergelombang.
Pembahasan

Hambatan gelombang merupakan hambatan gelombang yang di

sebabkan oleh gerakan pola gerakan kapal.Bagi kapal-kapal yang
berkecepatan rendah dan sedang hambatan akibat timbulnya ombak hanya
sekitar 25% dari hambatan total kapal. Sedangkan untuk kapal yang
berkacepatan tinggi hambatan gelombang bisa mencapai 50% dari
hambatan total kapal.
Pembahasan

Ombak sisi kapal yang sedang berlayar terdiri dari :

1. Ombak haluan
2. Ombak bahu muka
3. Ombak bahu belakang
4. Ombak buritan
Ombak haluan dan buritan terdiri dari :
1. Seri ombak yang memancar
2. Seri ombak yang melintang
Pembahasan

1. Seri ombak yang memancar

Ombak ini memancar menjauhi kapal, yang mana garis-garis puncak

ombak condong ke belakang terhadap garis tengah kapal.

2. Seri ombak yang melintang

Ombak ini berjalan ke arah membelakangi kapal, dan garis-garis

puncak ombak tegak lurus terhadap garis tengah kapal.
 Jenis-Jenis Gelombang

1. Gelombang melintang (Transverse wave) yang tegak lurus terhadap arah

gerak dan gelombang ini bererak bersama benda atau kapal.
 Jenis-Jenis Gelombang

2. Gelombang melintang (Transverse wave) yang tegak lurus terhadap arah gerak
dan gelombang ini bererak bersama benda/ kapal
 Jenis-Jenis Gelombang

3. Gelombang divergen (diverging wave) yang bergerak menyebar ke samping dari

benda/kapal yang bergerak sepanjang garis lurus pada permukaan air.
Masalah Gelombang pada Kapal

Gelombang dapat menimbulkan masalah untuk kapal, diantaranya :

 Menyebabkan getaran pada kapal sebagai akibat dari turbulensi
 Tidak memaksimalkan kinerja propeller secara optimal
 Houging dan Shaging dan puntiran pada kapal
 Menyebabkan stabilitas kapal kurang baik
 Meningkatkan kemungkinan terjadingya korisi pada lambung yang terkena
turbulen
Pencegahan

Untuk mecegahnya yaitu dengan cara :

1. Menghindari adanya bentuk lambung yang menghasilkan turbulen

2. Menentukan sudut masuk yang sesuai pada kapal

2. Dengan memberikan spray strip pada haluan untuk mencegah spray

resistance

3. Memberikan boulbous pada haluan

Rumus Hambatan Gelombang

Hambatan gelombang Rw dapat dihitung dengan tekanan hidrodinamic (Pd)

pada permukaan benda :
Rw = Pd. Cos (P,X) . ds 
s

Dari formula energi balance :

Rw . Vo + W = Vo . Eo
Dimana :
Eo = Energi penuh gelombang
Vo = Kecepatan gelombang
W = Besaran yang berhubungan dengan kecepatan energi u
W = U . Eo
Vo  u
Sehingga diperoleh : Rw = . Eo
Vo
Cara Memperkecil Hambatan

Salah satu cara menguragi hambatan gelombang adalah dengan menggunakan

bulbous bow. bulbous bow akan mereduksi wave-making resistance ini signifikan,
karena bulbous bow akan menghasilkan system gelombang tersendiri yang akan
mengintervensi system gelombang kapal secara negative.
Peranan bulbousbow dalam merubah tekanan dan daya
pendorong kapal dapat dituliskan dengan beberapa
penyebab. Secara prinsip adalah sebagai berikut :

1. Terjadi pengurangan tekanan akibat gelombang di daerah

pressure field oleh bulbousbow yang kemudian
mengaikbatkan pengurangan besarnya wave making
resistacne
2. Pengaruh bagian atas bulbousbow dan daerah
perpotongannya dengan lambung menyebabkan menurunnya
komponen aliran fluida di daerah haluan kapal
Peranan bulbousbow dalam merubah tekanan dan daya
pendorong kapal dapat dituliskan dengan beberapa
penyebab. Secara prinsip adalah sebagai berikut :

3. Terdapat penambahan hambatan gesek antara permukaan

lambung kapal dengan fluida karena bertambahnya surface
area oleh luasan bulbousbow
4. Berubahnya efisiensi propulsi oleh peran bulbousbow pada
area aliran fluida di sekitar lambung kapal
5. Terjadinya perubahan pada wave braking resistance
SEKIAN, TERIMA KASIH...