INVESTIGASI

KECELAKAAN KERJA
 Dasar Hukum
1. UU No. 1 tahun 1970 tentang Kesela-
matan Kerja
2. Per.03/Men/1998 tentang Tata Cara
Pelaporan dan Pemeriksaan Kecelakaan
3. Kep.Dirjen PPK No.Kep.84/Bw/1998 ten-
tang Tata Cara Pengisian Formulir Lapo-
ran dan Analisis Statistik Kecelakaan
 Definitions
Incident
An unplanned event or chain of events, which has or could
have caused injury or illness to people and/or damage
(loss) to assets, the environment
Accident
An event which resulted injuries or illness to people and/or
damage (loss) to assets and the environments
Near Miss
An event which did not result in injuries or illness to people
and/or damage (loss) to assets and the environment
 PERBEDAAN
Accident dan Near Miss

INCIDENT

NO LOSS RESULTING IN LOSS

NEAR MISS
(No Loss – Type Incident)
ACCIDENT
(Loss-Type Incident)
Fatality or Injury
ILL Health
Property Damage
Environment Damage
Process Disruption
Disturbance etc
 THE ACCIDENT TRIANGLE

Serious or fatal injury

Minor injury

Damage only

RESULT No injury or damage

CAUSES Substandard Practices Unsafe Acts and

And Conditions Condition
 HEINRICH`S ACCIDENT TRIANGLE

1 Serious or fatal injury (0,33%)

29 Minor injury (8,78%)

No injury accidents
RESULT 300 (90,90%)

CAUSES 3000 Unsafe Acts and

Condition
 WHAT IS THE PYRAMID SAYING ?
 For each accident :
• 300 incident occured or
• You lost 300 chances to prevent the
accident
 If we are going to prevent the
accident, we have to investigate the
accident and the incident.
 FINDING ROOT CAUSE

S3-6
 SIFAT DASAR
DARI INVESTIGASI KECELAKAAN

UPAYA SISTIMATIS UNTUK :

1. MENCARI – MENEMUKAN – MENETAPKAN
SEMUA FAKTA YANG TERKAIT.

2. MENGINTERPRETASI/MENAFSIR –
BAGAIMANA DAN KENAPA KECELAKAAN
TERJADI.

3. MENEMUKAN TINDAKAN KOREKSI YANG

TEPAT
 PROSEDUR
INVESTIGASI KECELAKAAN

1. PROSEDUR TERTULIS YANG HARUS

DIIKUTI

2. PROSEDUR HARUS MENJAWAB

PERTANYAAN 5W + 1H
 MENGAPA
DILAKUKAN INVESTIGASI KECELAKAAN ?
1. Mengidentifikasi penyebab kecelakaan dan tin-
dakan pencegahan agar kecelakaan yang sama
tidak berulang;
2. Mengenali potensi bahaya, yang tidak diketahui
sebelumnya;
3. Memenuhi persyaratan peraturan perundangan
yang ada;
4. Menentukan seberapa besar biaya yang ditimbul
kan oleh kejadian kecelakaan;
5. Menentukan tingkat pemenuhan terhadap penera
pan regulasi yang terkait;
6. Proses untuk mendapatkan kompensasi kecelaka
an kerja.
 SIAPA
YANG HRS MELAKUKAN PENYELIDIKAN ?
 TIM PENYELIDIK HARUS BERAGAM, TER
LATIH DAN BERPENGALAMAN.
 TIM PENYELIDIK TERDIRI DARI :
1. PENGAWAS LINI PERTAMA
2. KETERLIBATAN KARYAWAN
3. PETUGAS K3
4. P2K3 ATAU KOMITE KHUSUS LAINNYA
5. REKAYASA/PEMBELIAN
6. PIMPINAN PERUSAHAAN
7. DOKTER PERUSAHAAN
8. LAINNYA : SERIKAT PEKERJA, PEMERINTAH.
 KAPAN
DILAKUKAN PENYELIDIKAN ?

 APABILA TERJADI KECELAKAAN

SESEGERA MUNGKIN :
1. JIKA PERLU KARYAWAN HARUS TETAP
TINGGAL SETELAH GILIRAN BEKERJA.

2. PERHATIKAN PERATURAN PEMERIN-

TAH
 DIMANA
DILAKUKAN PENYELIDIKAN ?

 DI TEMPAT LOKASI TERJADINYA KECE

LAKAAN

 BILA PERLU LAKUKAN WAWANCARA

DIMANA SAJA, BERSIKAPLAH SENSITIF
 APA
YANG DISELIDIKI ?

1. MENGIDENTIFIKASI FAKTOR
PENYEBAB :
a. Mencari fakta atas unsur berikut :
i. Peralatan/mesin
ii. Manusia
iii. Lingkungan
iv. Manajemen
b. Mengumpulkan data kecelakaan individual
c. Analisis kecelakaan serupa lainnya.
 BUKTI-BUKTI FISIK
 Posisi pekerja/korban yg  Kerusakan thd perala-
cidera tan
 Peralatan yg digunakan pada  Area lingkungan kerja/
saat kejadian house keeping
 Bahan kimia yg digunakan  Kondisi cuaca
 Alat pengaman yg diguna  Tingkat pencahayaan/
kan penerangan
 Posisi alat pengaman yang  Intensitas suara/ ke-
bisingan
layak
 Waktu kejadiaan (bu-
 Posisi pengendali mesin
lan, tgl,
hari, pagi/siang/
malam, jam)
 APA
YANG DISELIDIKI ?
2. MENGIDENTIFIKASI KEMUNGKINAN
TINDAKAN KOREKSI UNTUK MENCEGAH
TERULANGNYA KECELAKAAN :
a. Mendapatkan tindakan koreksi sebanyak
mungkin.
b. Meminta saran dari karyawan.
c. Mengevaluasi tindakan koreksi sebelum
merekomendasikannya.
 BAGAIMANA
MELAKUKAN PENYELIDIKAN ?
1. MENYEDIAKAN TANGGAP KEADAAN DARURAT
2. MENGAMANKAN TEMPAT KEJADIAAN
3. MENGIDENTIFIKASI SAKSI POTENSIAL
4. MENGGUNAKAN PERANGKAT PENYELIDIKAN :

 KAMERA
 CAMCORDER/VIDEO CAMERA
 FORMULIR
 KUNCI PENGAMAN (LOCKOUT)
 LABEL PERINGATAN (TAGOUT)
5. MENDAPATKAN BARANG BUKTI/FOTO/DATA
TERCATAT
6. MELAKUKAN WAWANCARA
 BAGAIMANA
MELAKUKAN PENYELIDIKAN ?

7. MENGUJI/ MEMERIKSA DATA DARI

BANYAK SUMBER.
8. MENYIAPKAN LAPORAN PENYELIDI
KAN.
9. MELAKSANAKAN TIDAKAN KOREKSI.
10. TINDAK LANJUT :
 MENGELOMPOKKAN DATA
 MENGALISA DATA
 MENGKOMUNIKASIKAN INFORMASI HASIL
PENYELIDIKAN
 LANGKAH-LANGKAH
PROSES INVESTIGASI KECELAKAAN

1. Segera berikan P3K, perawatan 5. Identifikasi kasus kece-

dan upayakan pencegahan agar lakaan;
cidera dan kerusakan tidak 6. Laporan temuan;
berlan 7. Tetapkan rencana tindakan
jut; korek
2. Isolasi tempat kejadian yg mem- si;
berikan kontribusi thd kasus ke- 8. Terapkan rencana tindakan
cela korek
kaan; si;
3. Laporkan kejadian kecelakaan 9. Evaluasi efektivitas pener-
kepada penanggung jawab apan tindakan koreksi;
4. Investigasi kejadian kecelakaan; 10. Lakukan perubahan untuk
perbaikan yang terus
menerus.
 KETERAMPILAN
DALAM MELAKUKAN WAWANCARA

1. DILAKUKAN SESEGERA MUNGKIN

2. MEMUTUSKAN KAPAN/BAGAIMANA
MEREKAM WAWANCARA :
 KASET
 BUKU CATATAN DSB
3. BILA LAYAK DILAKUKAN DI TEMPAT KE-
JADIAAN
4. SATU PERSATU SECARA PRIBADI
5. BERSIKAP BERSAHABAT/ MENCARI FAK
TA
 KETERAMPILAN
DALAM MELAKUKAN WAWANCARA

6. MENANYAKAN VERSI MEREKA

7. MENDENGARKAN TANPA MENYELA
8. MERINGKAS HAL-HAL PENTING
9. MENANYAKAN SARAN UNTUK PEN
CEGAHAN
10. MENGAKHIRI SECARA POSITIF :
UCAPAN TERIMA KASIH
 TEHNIK INVESTIGASI KECELAKAAN

 Lakukan observasi personal;

 Kumpulkan bukti-bukti fisik – periksa dan uji;
 Interview saksi-saksi, petugas lain dan ahli yang
berkaitan dgn subjek permasalahan;
 Mengkaji dan mengecek kembali peraturan pe-
rundangan terkait;
 Uji informasi dan data yang relevant, termasuk
uji laboratorium bukti-bukti fisik atau mendatang
penasehat ahli (engineer or equipment
manufacturer);
 Gunakan model investigasi kecelakan (accident
investigation model).
 DO …
interview saksi
 Mulai mengajukan series per-
tanyaan dgn cara yang sama
kepada setiap saksi. Selanjutnya
di
klarifikasi;
 Tempatkan saksi dalam keadaan
tenang, tidak tegang;
 Berikan alasan yg jelas dan
tegas untuk menentukan :
apa yg terjadi dan kenapa;
 Biarkan saksi berbicara, dan
jadilah pendengar yg baik;
 Konfirmasikan bahwa
penyelidik memiliki in-
formasi yg be
nar;
 Coba untuk memahami
pera
saan saksi yang men-
dasar;
 Buat catatan singkat
atau ta
nyakan anggota team
lainnya utk melakukan-
nya;
 Minta ijin untuk mere-
cord
dan mencatat hasil
 DO Not …
interview saksi

 Mengintimidasi saksi
 Menginterupsi (menyela/memotong)
 Cepat dan tergesa-gesa
 Menanyakan pertanyaan dalam bentuk
arahan, bimbingan, nasihat;
 Melompat kepada penetapan konklusi
 KUNCI PERTANYAAN ?
Who ? Dapatkan nama setiap orang yang terlibat, dekat, berada pada saat ke-
jadian atau tahu faktor yang memberikan kontribusi.

What ? Uraikan perincian bahan dan peralatan yang digunakan, periksa

kerusakan dan dapat MSDS bahan kimia yang digunakan.

Where ? Uraikan lokasi kejadian yang pasti, catat semua faktor- factor yang rele-
vant seperti : petir, cuaca, kondisi lantai dsb

When ? Catat waktu kejadian yg tepat dan pasti, tanggal, hari, jam dan faktor lain
seperti : pertukaran shift, siklus kerja, periode istirahat dsb.

How ? Uraikan rangkaian kejadian yang biasa atau rangkaian kejadian actual/
sesungguhnya sebelum, selama dan setelah kejadian

Why ? Tetapkan semua kemungkinan penyebab langsung maupun tidak lang-

sung (direct and indirect causes)
 FAKTOR-FAKTOR
MEMPENGARUHI INTERVIEW
 Hambatan berkomunikasi, seperti :
bahasa, pengetahuan tehnis dll
 Budaya tempat kerja

 Pekerja yang beraneka ragam (pen-

didikan, pelatihan, skill, budaya, dll)

 Struktur organisasi seperti : kerja

shift, pengaturan tentang supervisi

 ANALISIS
KECELAKAAN KERJA
 ANALISIS KECELAKAAN
(Accident Analysis)

Bertujuan untuk :
 Menentukan :
• Penyebab kecelakaan;
• Rangkaian kejadian kecelakaan;
• Tindakan koreksi.
 Mencegah berulangnya kecelakaan sama
dengan penyebab yang sama
 ANALISIS KECELAKAAN
(Accident Analysis)
Dilakukan dalam 4 langkah :
1. Fact gathering : proses pengumpulan fakta
yang relevant dan memberikan kontribusi dalam
memahami kejadian kecelakaan;
2. Fact analysis : memberikan gambaran dan
rangkaian kejadian kecelakaan (big picture and
the history of the accident)
3. Conclusion drawing : kesimpulan penyebab
dan faktor-faktor yang memberikan kontribusi
(caution and contributing factors)
4. Counter measures : rekomendasi yang
harus diterbitkan untuk mencegah kecelakaan
sama dengan penyebab yang sama.
 ANALISIS KECELAKAAN
(Accident Analysis)
Methode Analisis kecelakaan; dibagi dalam
3 (tiga) kategori :
1. Causal Analysis : menggunakan prinsip sebab
akibat untuk menentukan rangkaian kejadian kece-
lakaan (chain of events)
2. Expert Analysis : berkaitan dengan pengetahu
an dan pengalaman (knowledge and experiences)
3. Organizational Analysis : berkaitan dengan
sistem teori organisasi (systemic theory of organiza-
tion)
CAUSAL ANALYISIS
INVESTIGATE AND ANALYSIS
 Accident must be investigated and
analyzed from three diffferent points
of view :
1. Direct Cause of injury
2. Surface Causes of accident
3. Root Causes of accident
 Weed out the causes of injuries
and illnesses Strains
Burns
Direct Causes of
Un Cuts Injury/Illness
gu
ar
de
d
m
ac
hi lay
ne
orsep
H
Bro
ke n to
ols re ate a h
azard Surface Causes
C
Chem
ical sp re a haz
ard of the Accident
ill Ig no
jury
Defec
tive p o rt in
PPE re
s to
Fail
Untrained w
orker Fails to inspect
Conditions Behaviors
Lack of time Fails to enforce

Fails to tr
work ain
To much

Inadequate training No recognition

No discipline procedures Inadequate labeling procedures

No orientation process Outdated Procedures

Inadequate training plan No recognition plan

No accountability policy No inspection policy

 Accident Weed
Root Causes of the
CB106 Accident Investigation Accident
 ANALISIS KECELAKAAN
Causes

1. Penyebab Langsung (DIRECT CAUSES OF INJURY)

2. Penyebab yg memberikan kontribusi
(SURFACE CAUSES OF ACCIDENT)

3. Akar penyebab (ROOT CAUSES OF ACCIDENT)

Summary

1. Mengamankan lokasi kecelakaan (Secure accident scene)

2. Mengumpulkan fakta ttg apa yg terjadi (Collect facts about what
happened)
3. Menetapkan urutan kejadian (Develop the sequence events)
4. Menentukan penyebab (Determine the causes)
5. Menetapkan rekomendasi utk perbaikan (Recommend improvement)
6. Menyusun laporan kecelakaan (Write the report)
METHODE
5 WHY
 5 WHY Process Flowchart
START

Identify Problem

Identify the causes of the problem by asking :“why did this happen”

Note them down in a diagram or table

For each of the causes that you identified, once again ask :
“why did this happen” and identify their causes

Have you asked :

“Why” to each problem 5 items or enough times No
to identify logical root causes ?

Yes
Find solution to the root causes identified

END
 Table 5 WHY
Step Reason Why ?

1 The caterer delivered food 2 hrs late Why did this happen ?

Because we didn’t prepare the purchase Why was the purchase order not
2 order (PO) on time prepare on time ?

Because we didn’t get all approval signa- Why didn’t get the signature on
3 tures on time time ?

Because we prepare PO 3 days before the

4 event Why did prepare it late ?

Because we forgot to prepare a purchase

5 order Why did we forget about it ?

Root Because we didn’t have a checklist to

clearly identify the task we needed to
Cause complete at what time.
 ANALISIS
KECELAKAAN KERJA

MANFAAT DAN KEGUNAAN ANALISIS :

1. MELIHAT POLA/KECENDERUNGAN
UNTUK MEMBEDAKAN ANTARA :
a. INSIDEN TERPISAH
b. KEJADIAAN BERULANG

2. MEMBUAT GRAFIK, GAMBAR, TABEL

STATISTIK KECELAKAAN
3. PENGGUNAAN KOMPUTER UNTUK
MEMPERMUDAH TUGAS
 BIAYA KECELAKAAN KERJA
MANFAAT/KEGUNAAN DATA BIAYA
KECELAKAAN YANG AKURAT :
1. PIMPINAN PERUSAHAAN LEBIH MENG-
ALOKASIKAN DANA UNTUK BIAYA K3
DARI PADA UNTUK BIAYA KECELAKAAN
2. DATA BIAYA KECELAKAAN YANG SEBE-
NARNYA DAPAT DIGUNAKAN UNTUK
MEMOTIVASI DAN MEMPROMOSIKAN K3
3. BERGUNA BAGI PERUSAHAAN ASURANSI
BIAYA KECELAKAAN KERJA

 TERDIRI DARI :

1. BIAYA YANG DITANGGUNG ASURANSI

2. BIAYA YANG TIDAK DITANGGUNG

ASURANSI
 BIAYA
DITANGGUNG ASURANSI

1. DIBAYAR DENGAN PREMI

ASURANSI

2. KOMPENSASI KECELAKAAN
KERJA
 BIAYA
TIDAK DITANGGUNG ASURANSI
1. HILANGNYA WAKTU KERJA PEKERJA YANG
TIDAK CIDERA
2. BIAYA KERUSAKAN MATERIAL/ PERALATAN/
MESIN/INSTALASI
3. HILANGNYA WAKTU KERJA PEKERJA YANG
CIDERA
4. BIAYA LEMBUR YANG BERKAITAN DENGAN
KECELAKAAN
5. WAKTU YANG DIGUNAKAN UNTUK PENYE-
LIDIKAN, PENYUSUNAN LAPORAN DAN TIN-
DAK
LANJUT
 BIAYA
TIDAK DITANGGUNG ASURANSI
6. MENURUNNYA KEMAMPUAN KERJA KORBAN
KECELAKAAN
7. SETELAH KEMBALI BEKERJA BIAYA PELATIHAN
KARYAWAN BARU/PENGGANTI SEMENTARA
TIDAK MAMPU MELAKSANAKAN PEKERJAAN
8. BIAYA PENGOBATAN YANG TIDAK DIASURAN-
SIKAN
9. BIAYA LAIN SEPERTI :
 SEWA PERALATAN
 KEHILANGAN KONTRAK
 KEHILANGAN BONUS
 BIAYA YANG BERKAITAN DENGAN TUNTUTAN
HUKUM
 Teknik Investigasi dan Analisa
1. Mengamankan tempat kejadian (Secure the
accident scene)
2. Mengumpulkan fakta/informasi (Collect facts
about what happened)
3. Menentukan urutan kejadian (Determine the
sequence of events)
4. Menentukan penyebab (Determine the
causes)
5. Membuat rekomendasi perbaikan (Recom-
mend improvements)
6. Menyusun laporan (Write the report)
 The Three Basic Causes
Poor Management Safety Policy & Decisions
Personal Factors Basic Causes
Environmental Factors

Unsafe
Unsafe Act Indirect Causes Condition

Unplanned release of
ACCIDENT
Energy and/or Personal Injury
Hazardous material Property Damage
s es
u
t Ca
irec
D
 Logika terjadinya kecelakaan
Setiap kejadian kecelakaan, ada hubungan mata
rantai sebab-akibat (Domino Sequence)

BASIC
LACK OF CAUSES INSIDENT
CONTROL IMMIDIATE
LOSSES
CAUSES
 LEMAHNYA SEBAB PENYEBAB INSIDEN KERUGIAN
KONTROL DASAR LANGSUNG
(Kontak)
PROGRAM
TAK SESUAI FAKTOR PERBUATAN <KEJADIAN>
KECELAKAAN
PERORANGAN TAK AMAN KONTAK
STANDAR DENGAN ATAU
&
TAK SESUAI FAKTOR KONDISI ENERGI KERUSAKAN
KERJA TAK AMAN ATAU YANG TAK
KEPATUHAN BAHAN/ ZAT
PELAKSANAAN DIHARAPKAN

THE ILCI LOSS CAUSATION MODEL

Bird & German, 1985
LEMAHNYA PENYEBAB PENYEBAB
INSIDEN KERUGIAN
KONTROL DASAR LANGSUNG

KERUGIAN
 LEMAHNYA PENYEBAB PENYEBAB
INSIDEN KERUGIAN
KONTROL DASAR LANGSUNG

 STRUCK AGAINST  menabrak/bentur benda diam/bergerak

 STRUCK BY  terpukul/tabrak oleh benda bergerak
 FALL TO  jatuh dari tempat yang lebih tinggi
 FALL ON  jatuh di tempat yang datar
 CAUGHT IN  tusuk, jepit, cubit benda runcing
 CAUGHT ON  terjepit,tangkap,jebak diantara obyek besar
INSIDEN

 CAUGHT BETWEEN  terpotong, hancur, remuk

 CONTACT WITH  listrik, kimia, radiasi, panas, dingin
 OVERSTRESS  terlalu berat, cepat, tinggi, besar
 EQUIPMENT FAILURE  kegagalan mesin, peralatan
 ENVIRONMENTAL RELEASE  masalah pencemaran
 LEMAHNYA PENYEBAB
KONTROL DASAR
 OPERASI TANPA OTORISASI
 GAGAL MEMPERINGATKAN
 GAGAL MENGAMANKAN
 KECEPATAN TIDAK LAYAK
 MEMBUAT ALAT PENGAMAN
TIDAK BERFUNGSI
 PAKAI ALAT RUSAK
 PAKAI APD TIDAK LAYAK
 PEMUATAN TIDAK LAYAK
 PENEMPATAN TIDAK LAYAK
 MENGANGKAT TIDAK LAYAK
 POSISI TIDAK AMAN
 SERVIS ALAT BEROPERASI
 BERCANDA, MAIN-MAIN
 MABOK ALKOHOL, OBAT
 GAGAL MENGIKUTI PROSEDUR
PENYEBAB
INSIDEN KERUGIAN
LANGSUNG
 PELINDUNG/PEMBATAS TIDAK LAYAK
 APD KURANG, TIDAK LAYAK
 PERALATAN RUSAK
SEBAB LANGSUNG  RUANG KERJA SEMPIT/TERBATAS
 SISTEM PERINGATAN KURANG
 BAHAYA KEBAKARAN
 KEBERSIHAN KERAPIAN KURANG
 KEBISINGAN
 TERPAPAR RADIASI
 TEMPERATUR EXTRIM
 PENERANGAN TIDAK LAYAK
 VENTILASI TIDAK LAYAK
 LINGKUNGAN TIDAK AMAN
 LEMAHNYA PENYEBAB PENYEBAB
INSIDEN KERUGIAN
KONTROL DASAR LANGSUNG

 KEMAMPUAN FISIK ATAU PHISI-  PENGAWASAN / KEPEMIMPINAN

SEBAB DASAR
 ENGINEERING
OLOGI TIDAK LAYAK
 PENGADAAN (PURCHASING)
 KEMAMPUAN MENTAL TIDAK LAYAK
 KURANG PERALATAN
 STRESS FISIK ATAU PHISIOLOGI
 MAINTENANCE
 STRESS MENTAL
 STANDAR KERJA
 KURANG PENGETAHUAN
 KURANG KEAHLIAN  SALAH PAKAI/SALAH MENGGU-
 MOTIVASI TIDAK LAYAK NAKAN
LEMAHNYA PENYEBAB PENYEBAB
INSIDEN KERUGIAN
KONTROL DASAR LANGSUNG

PROGRAM TIDAK SESUAI

LACK OF CONTROL

STANDARD TIDAK SESUAI

KEPATUHAN TERHADAP
STANDAR
 Kecelakaan yang harus dilaporkan

Permenaker No Per 03/Men/1998, adalah

 kecelakaan kerja,
 kebakaran atau peledakan atau
pencemaran dan
 kejadian berbahaya lainya.

Harus dilaporkan 2 x 24 jam

 Analisis kecelakaan
Tujuan analisis kecelakaan
Analisis kecelakaan kerja dilakukan untuk mencari
penyebab utama terjadinya kecelakaan dan metapkan
solusinya agar kecelakaan yang sama tidak terulang

E
C
D

B
A
 MANFAAT YG DIPEROLEH
DARI HASIL PENYELIDIKAN KECELAKAAN
1. BELAJAR DAN MENGAMBIL SEBANYAK
MUNGKIN MANFAAT DARI KASUS KECE
LAKAAN;
 Melalui :
• Penetapan methode dan standar
• Penetapan sistem pelaporan kecelakaan.
2. MENCEGAH BERULANGNYA KECELAKAAN
DENGAN PENYEBAB SAMA;
 Melalui :
• Segera laporkan, apabila kecelakaan terjadi
• Segera lakukan investigasi
• Komunikasikan rekomendasi hasil investigasi
 MANFAAT YG DIPEROLEH
DARI HASIL PENYELIDIKAN KECELAKAAN
3. MEMPERBAIKI DAN MENINGKATKAN
PELAKSANAAN K3;
 Melalui :
• Penegasan K3 pada area tertentu
• Modifikasi prosedur, penerapan dan pelatihan
• Peningkatan kinerja K3.

4. MENUNJUKKAN KESUNGGUHAN DALAM

PELAKSANAAN K3;
 Melalui :
• Reaktif strategi dan tindak lanjut
 MANFAAT YG DIPEROLEH
DARI HASIL PENYELIDIKAN KECELAKAAN

5. MERUBAH PERSEPSI PEKERJA TERHA

DAP PELAKSANAAN K3;
 Melalui :
• Pekerja menjadi lebih :
 POSITIF
 TANGGAP
 MENGENAL POTENSI BAHAYA
 MENDUKUNG PELAKKSANAAN INVESTIGASI
 STUDI KASUS
SEORANG PEKERJA MENGGUNAKAN TANGGA
UNTUK MELAKUKAN PEKERJAAN PADA BA
GIAN ATAS SUATU BANGUNAN.
SALAH SATU ANAK TANGGA YANG DIGUNA
KAN TIDAK ADA PADA POSISINYA.
SETELAH PEKERJAAN SELESAI, PADA SAAT
TURUN TANGGA, PEKERJA TIDAK SADAR
BAHWA SALAH SATU ANAK TANGGA TIDAK
ADA DAN KEMUDIAN TERJATUH.
 CLASSIC STEPS IN
ACCIDENT INVESTIGATION

Integration
Initiation

Findings
Fact
Analysis Report
Findings
Phase of an ACCIDENT INVESTIGATION PROCESS

COLLECT ANALYZE INTEGRATE

FACTS FACTS EVIDENCE

Witnesses Causal Factors

Physical Change
DRAW VALID
evidence Fault tree
CONCLUSIONS CONCLUSIONS
Diagram and Event tree
sketches Hazard barrier
Findings
Photography Time loss
Probable causes
Records and Risk
Judgments of need
documentation Human error
Medical evidence
MAKE
RECOMMENDATION
 ANALISIS KECELAKAAN
ADA 2 PENDEKATAN :

1. KLASIK
(Classical Industrial Safety Approach)

2. SISTEM K3
(System Safety Approach)
 PENDEKATAN KLASIK
DILAKUKAN DGN MENGIDENTIFIKASI :
1. PERBUATAN BERBAHAYA (unsafe act)
 Menggunakan tangga rusak

2. KONDISI BERBAHAYA (unsafe condition)

 Tangga rusak

3. TINDAKAN PENCEGAHAN (accident prevention

measure)
 Tidak menggunakan tangga rusak
STRUCTURE OF ACCIDENT
S
T
 Ishikawa Diagram

Causes Effect

Equipment Process People

Problem
Secondary
Cause Primary Cause

Material Environment Management

 Table
5 WHY
Step Reason Why ?

1
2
3
4
5
Root
Cause
 PENDEKATAN SISTEM K3
DILAKUKAN DENGAN MENETAPKAN
FAKTOR-FAKTOR PENYUMBANG (CON-
TRIBUTORY FACTORS) TERJADINYA KE-
CELAKAAN, ANTARA LAIN MELALUI
PERTANYA
AN SBB. :
1. KENAPA TANGGA RUSAK TIDAK DITEMUKAN
PADA SAAT REGULAR INSPEKSI ?
2. KENAPA SUPERVISOR MENGIJINKAN PENG
GUNAAN TANGGA RUSAK ?
 PENDEKATAN SISTEM K3

3. KENAPA KORBAN KECELAKAAN TIDAK TAHU

BAHWA TANGGA ITU RUSAK /TIDAK DIGU-
NAKAN ?
4. APAKAH PEKERJA SUDAH DILATIH K3 DEN-
GAN BENAR ?
5. APAKAH PEKERJA SUDAH DIINGATKAN UN
TUK TIDAK MENGGUNAKAN NYA ?
6. APAKAH SUPERVISOR TELAH MEMERIKSA
TERLEBIH DAHULU SEBELUM DIGUNAKAN ?
 JAWABAN PERTANYAAN
DIARAHKAN KPD PERBAIKAN
TINDAKAN PENCEGAHAN SBB :

1. PERBAIKAN PROSEDUR INSPEKSI

2. PENINGKATAN PELATIHAN
3. PENEGASAN TANGGUNGJAWAB
4. PERENCANAAN SEBELUM PEKERJAAN
DIMULAI OLEH SUPERVISOR
 KECELAKAAN KERJA
(INDUSTRIAL ACCIDENT)

3 TYPES OF CONTRIBUTORY FACTORS

1. PHYSICAL WORKING ENVIRONMENT

HAZARDS
2. ORGANISATIONAL BEHAVIOUR (PROCE-
DURES)
3. INDIVIDUAL BEHAVIOUR
 PENDEKATAN DALAM
PENCEGAHAN KECELAKAAN KERJA

ADA TIGA PENDEKATAN

(ACCIDENT PEREVENTION APPROACH)

1. ENGINEERING APPROACH TO SAFETY

2. PROCEDURAL APPROACH
(IMPORTANCE OF IMPLEMENTATION – INSPECTION)
3. INDIVIDUAL BEHAVIOUR APPROACH
(TRAINING, SAFETY AND WELFARE)