A.

PENDAHULUAN
Landasan Teori Pelumasan
Pelumas adalah zat kimia, yang umumnya cairan, yang diberikan di antara
dua benda bergerak untuk mengurangi gaya gesek. Zat ini merupakan fraksi hasil
destilasi minyak bumi yang memiliki suhu 105-135.C Pelumas berfungsi sebagai
lapisan pelindung yang memisahkan dua permukaan yang berhubungan. Umumnya
pelumas terdiri dari 90% minyak dasar dan 10% zat tambahan.
Pelumasan adalah proses memberikan lapisan minyak pelumas di antara dua
permukaan yang bergesek. Semua permukaan komponen motor yang bergerak
seharusnya selalu dalam keadaan basah oleh bahan pelumas. Fungsi utama
pelumasan ada dua yaitu mengurangi gesekan (friksi) dan sebagai pendingin.
Bahan pelumas di dalam mesin bagaikan lapisan tipis (film) yang memisahkan
antara permukaan logam dengan permukaan logam lainnya yang saling meluncur
sehingga antara logam-logam tersebut tidak kontak langsung.
Pelumasan dengan menggunakan grease.
Yaitu suatu pelumasan untuk melumasi komponen yang bersifat rendah pada
perputaran rasionya. Contoh : Crank Gear. Pada pelumasan dengan menggunakan
grease, di bagian ATC Plant A ini sudah menggunakan sistem otomatis, yaitu
dengan 5 kali mesin open diberikan 1 kali pelumasan.
Berikut ini adalah bagan (skema) dari sistem pelumasan otomatis grease (sistem
pneumatik).

Penjelasan :
a) Tekanan angin : angin dari bagian utility dialirkan dengan tekanan yang
tinggi yaitu sekitar 5 6 kpa menuju ke sistem.
b) Solenoid : mengatur kapan silinder pneumatik untuk berkerja, sebelumnya
diatur dengan menggunakan kontrol.
c) Grease Pump : untuk menyuplai grease ke injektor.
d) Pipa Tembaga : pada proses penyuplaian grease ke injektor yaitu dengan
melewati pipa tembaga.
e) Injector : yaitu alat yang meginjeksikan atau mendistribusikan grease ke
dalam elemen mesin.

Landasan Teori Grease Pump dan Injector

Grease Pump
Grease pump merupakan suatu jenis pompa yang berfungsi sebagai
penyuplai aliran grease yang melumasi berbagai komponen mesin. Setiap
komponen mesin memerlukan adanya pelumasan guna menjaga umur (life time )
mesin tersebut. Dalam materi laporan ini penulis akan menjelaskan grease pump
merk LINCOLN model 83834 yang beroperasi di mesin curing Plant A. Pelumasan
dengan menggunakan grease pump dan injector menggunakan pneumatik untuk
menyuplai grease ke komponen mesin.

Bagian-bagian di dalam grease pump ialah :

a) Air vent : lubang angin untuk menghindari pecahnya translucent reservoir

akibat pengisian grease berlebih.
b) Translucent reservoir : tempat menampung grease.
c) Air inlet : lubang untuk menyalurkan angin guna menjalankan piston
pendorong grease.
d) Filler fitting : media untuk mengisi grease.
e) Lubricant outlet : media keluarnya grease.
f) Poros : untuk mendorong grease.
g) Piston : menjadi sumber gerakan poros yang didapat dari tekanan angin yang
dikonversikan ke poros.

Cara Kerja Grease Pump :

1. Angin bertekanan 3 2 masuk ke dalam silinder melalui air inlet
return. Angin ini akan mendorong piston ke posisi titik mati bawah. Grease
yang mendapat tekanan dari pegas dan vacum dari pergerakan piston akan
turun ke dalam kepala pompa.
2. Dengan kontrol solenoid yang sama dengan proses di atas, angin kembali
masuk ke dalam silinder tetapi melalui air inlet. Poros akan terdorong
karena adanya tekanan angin ke titik mati atas yang akan mendorong graese
di kepala pompa bergerak keluar melalui lubricant outlet.
3. Langkah di atas akan terjadi begitu seterusnya ( berulang-ulang ).

Injector
Injector merupakan suatu komponen yang berfungsi untuk mengatur dan
sebagai alur keluaran grease dari grease pump ke komponen mesin yang
memerlukan pelumasan. Secara sederhana cara kerja injector ialah ketika pompa
mendorong grease, grease keluar dari pompa kemudian masuk ke injector melalui
suppy line. Grease akan masuk ke ruang kosong di dalam injector, yaitu di bawah
plunger dan di dalam measuring chamber. Measuring akan terdoromg keluar dan
indicator steam secara otomatis juga akan keluar. Pada saat bersamaan plunger
terdorong ke bawah , sehingga grease mengisi ruang di atas plunger. Setelah
pompa berhenti beroperasi, pluger dan measuring chamber ke posisi semula akibat
tekanan pegas. Proses ini mengakibatkan grease keluar dari injector yang
kemudian disalurkan ke masing-masing komponen yang memerlukan pelumasan.

Mekanisme Kerja Grease Pump dan Injector

Keterangan :

a) Compressor , untuk menyuplai angin ke grease pump dengan sistem

pneumatik.
b) Solenoid, untuk mengatur aliran angin, guna menggerakkan piston pada
grease pump.
c) Grease pump, menginjeksi grease ke mesin.
d) Injector, mentransfer grease ke bagian-bagian mesin yang memerlukan
pelumasan.
B. ALAT DAN BAHAN
- Alat : 1. Kunci inggris
2. Screw Driver
3. kunci 14
C.URAIAN KEGIATAN
Jenis Pekerjaan

: Perbaikan pada Injector

Durasi

: 2 hari (14-15 Juli 2014)

Langkah Kerja

1. Lepas injector dari portnya menggunakan kunci ring 14 dan kunci pipa guna
menahan salah satu ujung injector.
2. Lepas bagian-bagian injector seperti pegas plunger dan pegas steam
indicator. Kemudian bersihkan bagian-bagian tersebut.
3. Apabila kerusakan disebabkan karena grease yang mengering, maka
bersihkan grease tersebut dengan kawat dan semprot injector tersebut
dengan kawat guna membersihkan atau menghilangkan keseluruhan grease
yang mengering.
4. Tariklah pegas dan sesuaikan dengan panjang plunger.
5. Periksalah check valve dan sealnya dengan menggunakan angin jika check
valve tersumbat harus dibersihkan dan sealnya diganti.

6. Setelah selesai pemeriksaan, rakitlah kembali injectornya dan setelah

terpasang semua uji injectornya dengan menggunakan grease pulp. Jika
grease keluar dari injector berarti injector siap digunakan kembali.