LAPORAN TUGAS AKHIR

RANCANGAN INDUCED DRAFT FAN PADA PULVERIZER COAL

BOILER UNTUK SISTEM PLTU KAPASITAS 200 MW

The Design Of Induced Draft Fans for Pulverizer Coal Boiler with Capacity 200
MW in A Steam Power Plant

Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan pendidikan
DIPLOMA IV PROGRAM STUDI TEKNOLOGI PEMBANGKIT TENAGA
LISTRIK di JURUSAN TEKNIK KONVERSI ENERGI

Oleh:
ADITIA KURNIAWAN
121724002

TEKNOLOGI PEMBANGKIT TENAGA LISTRIK

TEKNIK KONVERSI ENERGI
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG
2016

LEMBAR PENGESAHAN
RANCANGAN INDUCED DRAFT FAN PADA PULVERIZER COAL BOILER
UNTUK SISTEM PLTU KAPASITAS 200 MW

The design of Induced Draft Fan for Pulverizer Coal Boiler with Capacity 200 MW in A
Steam Power Plant

Diajukan oleh:
Aditia Kurniawan 121724002

Menyetujui:

Pembimbing I

Pembimbing II

Hartono Budi Santoso, MT.

Maridjo, Drs., MT.

NIP. 19661107 199512 1 002

NIP. 19580219 198603 1 003

Mengetahui,
Koordinator Tugas Akhir,

Teguh Sasono, Ir., MT.

NIP. 19640607 199512 1 001

ii

KATA PENGANTAR
Assalammuaalaikum Wr. Wb.
Segala puji dan syukur penulis dipanjatkan ke khadirat Alloh SWT, tak lupa sholawat
serta salam semoga Alloh SWT tetap dilimpah curahkan kepada baginda Rasul, Nabi
Muhammad SAW, kepada keluarganya, para sahabatnya, dan sampai kepada kita selaku
umat yang selalu mengharapkan safaatnya, Amin.
Atas segala rakhmat dan karunia serta cahaya ilmu pengetahuan-Nya yang telah
diberikan kepada penulis, pada akhirnya penulis dapat menyelesaikan laporan tugas akhir
ini, yang berjudul RANCANGAN INDUCED DRAFT FAN PADA PULVERIZED COAL
BOILER UNTUK SISTEM PLTU KAPASITAS 200 MW dengan baik dan lancar.
Penulisan laporan tugas akhir ini ditunjukkan sebagai salah satu syarat kelulusan dari
Program Studi di D-IV Teknologi Pembangkit Tenga Listrik, Departemen Teknik Konversi
Energi, Politeknik Negeri Bandung.
Disadari sepenuhnya oleh penulis bahwa penyusunan laporan tugas akhir ini masih
jauh dari kesempurnaan karena keterbatasan yang dimiliki oleh penulis. Oleh karena itu,
penulis mengharap kritik dan saran yang bersifat membangun dari berbagai pihak agar dalam
penyusunan laporan pada masa yang akan datang menjadi lebih baik lagi.
Semoga dengan penulisan laporan tugas akhir ini dapat memberikan banyak manfaat
bagi para pembaca. Atas perhatian dari semua pihak yang membantu penulisan tugas akhir
ini, penulis ucapkan terima kasih.
Wassalammualaikum Wr. Wb.

Bandung, Oktober 2015

Penulis

Aditia Kurniawan
NIM. 121724002

iii

UCAPAN TERIMA KASIH

Dengan mengucapkan Alhamdulillahirobbilalamin, segala puji dan syukur penulis
dipanjatkan ke khadirat Alloh SWT, tak lupa sholawat serta salam semoga Alloh SWT tetap
dilimpah curahkan kepada baginda Rasul, Nabi Muhammad SAW, kepada keluarganya, para
sahabatnya, dan sampai kepada kita selaku umat yang selalu mengharapkan safaatnya, Amin.
Selesainya laporan tugas akhir ini adalah berkat kerjasama, bimbingan dan bantuan
dari berbagai pihak. Oleh karena itu, pada kesempatan ini dengan ketulusan hati dan rasa
hormat, penulis mengucapkan terima kasih sebesar besarnya kepada:
1. Ayahanda Sukarman dan ibunda Elmy Fitria serta keluarga besar tercinta, yang tiada
henti hentinya menyirami anaknya dengan kasih sayang, perhatian dan kesabaran
serta menjadi semangat dan inspirasi bagi penulis.
2. Bapak Ahmad Deni Mulyadi, ST., MT. selaku Ketua Departemen dan Bapak Teguh
Sasono, Ir., MT. selaku Ketua Program Studi D-IV Teknologi Pembangkit Tenaga
Listrik sekaligus koordinator tugas akhir Program Studi D-IV Teknologi Pembangkit
Tenaga Listrik yang telah memberikan kesempatan untuk dapat melaksanakan
pengerjaan tugas akhir ini.
3. Bapak Hartono Budi Santoso, MT. dan Bapak Maridjo, Drs., MT. sebagai dosen
pembimbing I dan II yang telah membimbing dan memberi saran selama
melaksanakan dan menyusun laporan tugas akhir.
4. Seluruh staff dan keluarga besar Departemen Teknik Konversi Energi.
5. Restu Yanuar Rahman, Rini Andani, dan Wahyu Festiawan selaku rekan satu sistem
tugas akhir yang senantiasa menjadi pemicu timbulnya semangat untuk tetap
berjuang menyelesaikan laporan tugas akhir.
6. Seluruh keluarga besar D-IV Teknologi Pembangkit Tenaga Listrik 2012 yang terus
menemani dan memberikan masukan sehingga laporan ini dapat selesai.
7. Semua pihak yang turut membantu yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu.

Akhirnya, penulis hanya bisa berharap semoga amal perbuatan semua pihak yang telah
membantu, mendapatkan balasan dan pahala dari Alloh SWT

iv

DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................... ii
KATA PENGANTAR ........................................................................................... iii
UCAPAN TERIMA KASIH .................................................................................. iv
DAFTAR ISI ........................................................................................................... v
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... viii
DAFTAR TABEL .................................................................................................. ix
NOMENKLATUR .................................................................................................. x
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................ I-1
I.1 Latar Belakang ........................................................................................ I-1
I.2 Tujuan ..................................................................................................... I-2
I.3 Rumusan Masalah ................................................................................... I-2
I.4 Batasan Masalah ..................................................................................... I-2
I.5 Metodologi .............................................................................................. I-3
I.6 Sistematika Penulisan ............................................................................. I-3
BAB II DASAR TEORI ................................................................................ II-1
II.1 Sistem PLTU ....................................................................................... II-1
II.2 Fan ....................................................................................................... II-3
II.2.1 Centrifugal Fan ............................................................................. II-5
II.2.2 Axial Fan ...................................................................................... II-7
II.3 Sistem Draft ........................................................................................ II-9
II.4 Induced Draft Fan .............................................................................. II-11
II.5 Penentuan Kapasitas Induced Draft Fan............................................ II-15
II.5.1 Penentuan Laju Massa Gas Buang ............................................. II-15
II.5.2 Penentuan Laju Volume Gas Buang .......................................... II-17
II.5.3 Penentuan Kebutuhan Tekanan Statis ........................................ II-18
II.5.4 Penentuan Kebutuhan Daya Fan ................................................ II-18
II.5.5 Penentuan Kebutuhan Daya Motor ............................................ II-18
II.6 Penentuan Dimensi Impeller Induced Draft Fan ............................... II-19
II.6.1 Koefisien Kecepatan ................................................................... II-19
II.6.2 Koefisien Diameter dan Rasio Hub ............................................ II-19
II.6.3 Koefisien Tekanan dan Koefisien Volume................................. II-19

II.6.4 Diameter Impeller dan Hub ........................................................ II-20

II.6.5 Airfoil Impeller Fan .................................................................... II-21
II.7 Penentuan Dimensi Poros Induced Draft Fan ................................... II-24
II.7.1 Menentukan Momen Torsi ......................................................... II-24
II.7.2 Menentukan Diameter Poros ...................................................... II-25
II.7.3 Menentukan Panjang Poros ........................................................ II-25
II.8 Penentuan Dimensi Casing Fan ......................................................... II-26
II.8.1 Menentukan Gap Casing ............................................................ II-27
II.8.2 Menentukan Diamter Casing ...................................................... II-27
BAB III PERANCANGAN INDUCED DRAFT FAN ................................ III-1
III.1 Tahapan Perancangan Induced Draft Fan ......................................... III-1
III.2 Penentuan Kapasitas Induced Draft Fan ........................................... III-2
III.2.1 Penentuang Laju Massa Gas Buang ........................................... III-2
III.2.2 Laju Volume Gas Buang ............................................................ III-4
III.2.3 Penentuan Kebutuhan Tekanan Statis ........................................ III-4
III.2.4 Kebutuhan Daya Fan .................................................................. III-5
III.2.5 Kebutuhan Daya Motor .............................................................. III-5
III.3 Penentuan Dimensi Impeller Induced Draft Fan ............................... III-5
III.3.1 Koefisien Kecepatan .................................................................. III-5
III.3.2 Koefisien Diameter dan Hub Rasio............................................ III-6
III.3.3 Koefisien Tekanan dan Koefisien Volume ................................ III-6
III.3.4 Diameter Impeller dan Hub ........................................................ III-6
III.3.5 Airfoil Impeller Fan ................................................................... III-7
III.4 Penentuan Dimensi Poros ................................................................. III-9
III.4.1 Penentuan Momen Torsi ............................................................ III-9
III.4.2 Penentuan Diameter Poros ......................................................... III-9
III.4.3 Penentuan Panjang Poros ......................................................... III-10
III.5 Penentuan Dimensi Casing Fan ...................................................... III-10
III.5.1 Menentukan Gap Casing .......................................................... III-10
III.5.2 Menentukan Diameter Casing .................................................. III-11
BAB IV ANALISIS PERANCANGAN ....................................................... IV-1
IV.1 Perubahan Beban Terhadap Laju Massa dan Volume Gas Buang ... IV-1

vi

IV.2 Perubahan Beban Terhadap Daya Fan .............................................. IV-1

IV.3 Perubahan Laju Massa dan Volume Terhadap Daya Fan ................. IV-1
BAB V PENUTUP ......................................................................................... V-1
V.1 Simpulan ............................................................................................. V-1
V.2 Saran .................................................................................................... V-1
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... xii
LAMPIRAN A ..................................................................................................... xiii
LAMPIRAN B ...................................................................................................... xv
LAMPIRAN C ................................................................................................ xxxvii

vii

DAFTAR GAMBAR
Gambar II.1 Skema Sistem PLTU Kapasitas 2 X 200 MW ................................ II-1
Gambar II.2 Komponen Utama pada PLTU ....................................................... II-2
Gambar II.3 Diagram T-s siklus rankine............................................................. II-3
Gambar II.4 Hukum fan ...................................................................................... II-4
Gambar II.5 Aliran Udara Centifugal Fan Jenis Radial-Tip ............................... II-5
Gambar II.6 Centifugal Fan Jenis Forward-Curved ............................................ II-6
Gambar II.7 Aliran Udara Centifugal Fan Jenis Backward-Inclined Fan ........... II-7
Gambar II.8 Axial Fan Jenis Propeller. ............................................................... II-8
Gambar II.9 Axial Fan Jenis Tube Axial ............................................................ II-8
Gambar II.10 Axial Fan Jenis Vane Axial .......................................................... II-9
Gambar II.11 Empat macam draft sistem udara pembakaran ........................... II-11
Gambar II.12 Letak Induced Draft Fan pada sistem PLTU .............................. II-12
Gambar II.13 Induced Draft Fans dengan menggunakan Damper ................... II-14
Gambar II.14 Rasio Hub untuk Instalasi Impeller ............................................ II-20
Gambar II.15 Komponen Segitiga Kecepatan pada suatu Blade. ..................... II-21
Gambar II.16 Koefisien Cascade Weinig. ........................................................ II-22
Gambar II.17 Grafik Penentuan Kenaikan Sudut pada Profil. .......................... II-23

viii

DAFTAR TABEL
Tabel II.1 Penentuan Kebutuhan Tekanan Statis .............................................. II-18
Tabel III.1 Ultimate Coal Analysis .................................................................... III-2
Tabel III.2 Kebutuhan Tekanan Statis Fan ........................................................ III-4
Tabel III.3 Perhitungan Desain Impeller ............................................................ III-8

ix

NOMENKLATUR
Abu

Kandungan abu dalam bahan bakar, %

Kandungan karbon dalam bahan bakar, %

Kecepatan Absolut fluida, m/s

Kecepatan Meridional, m/s

Kecepatan absolut komponen u, m/s

DCA

Drain Cooler Approach,

Diameter hub, m

Diameter impeller, m

Percepatan Gravitasi, m/s2

Gap

Jarak antara casing dan impellr, mm

Kandungan hidrogen dalam bahan bakar, %

Head, m

Entalpi, kJ/kg

HHV

Higher Heating Value, kJ/kmol bahan bakar

LHV

Lower Heating Value, kJ/kmol bahan bakar

Panjang chord Airfoils (Span), m

Massa, kg

Laju massa, kg/s

Putaran, rpm

Kandungan oksigen dalam bahan bakar, %

Tekanan, mmWG

Panas, kJ

Laju Panas, kJ/s

Jari-jari seksi dari titik pusat, m

Kandungan Sulfur dalam bahan bakar, %

Ketebalan Airfoils, mm

Rasio tebal dan panjang airfoil

Jarak tiap airfoils, m

Temperatur,

Rasio pitch

Kecepatan tangensial impeller, m/s

Rasio Hub

Kecepatan Relatif Fluida, m/s

Daya, kW

Jumlah Blade

Greek Latters

Sudut serang Airfoil, ()

Sudut Impeller, ()

Koefisien Diameter

Efisiensi

Koefisien defleksi sudut

Massa Jenis

Faktor Massa Jenis Medium

Koefisien Kecepatan

Koefisien Volume

Koefisien Tekanan

Perubahan kuantitas

Subscript
Air

Air

bb

Bahan Bakar

Casing

Casing fan

gp

Gas Buang

Meridional

Komponen kecepatan u

uap

Uap

ud

Udara

Tot

Total

xi

BAB I
PENDAHULUAN
I.1

Latar Belakang
Seiring dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, kebutuhan

masyarakat akan energi listrik menjadi sangat besar. Untuk memenuhi kebutuhan
energi listrik di Indonesia, pemerintah melalui badan usaha milik negara (BUMN)
yakni PT PLN telah mengeluarkan Rencana Usaha Penyediaan Tenaga Listrik
(RUPTL) untuk periode tahun 2015-2024. Dalam RUPTL tersebut disebutkan
bahwa tahun 2015-2019, PT PLN bersama dengan Independent Power Produsen
(IPP) dalam hal ini adalah pihak swasta akan membangun beberapa pembangkit
tenaga listrik yang terdiri atas Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU), Air
(PLTA), Geothermal (PLTP) serta Gas dan Uap (PLTGU) dengan kapasitas
terpasang sebesar 35.000 MW. Dari total 35.000 MW tersebut, sebagian besar akan
disuplai oleh PLTU.
PLTU merupakan pembangkit tenaga listrik yang paling komplek diantara jenis
pembangkit lainnya. PLTU terdiri atas komponen utama dan komponen Balance of
Plant (BOP) yang saling terintegrasi satu dengan yang lainnya. Komponen utama
PLTU terdiri atas boiler, turbin, generator, kondensor, dan pompa. Sedangkan
komponen BOP terdiri atas peralatan bantu seperti Coal Handling, Water
Treatment, Start Up Boiler, sistem pendinginan, sistem pelumasan dan perlatan
pembantu komponen utama. Tanpa adanya dukungan dari komponen pembantu,
suatu PLTU tidak akan mampu bekerja dengan baik.
Salah satu komponen auxiliary dari boiler yang memiliki fungsi yang sangat
penting pada suatu PLTU adalah Induced Draft Fan (ID Fan). Induced Draft Fan
adalah kipas yang digunakan untuk mengalirkan gas buang hasil pembakaran di
ruang bakar boiler menuju chimney. Induced Draf Fan bekerja untuk
mempertahankan tekanan pada furnace boiler dibawah tekanan atmosfer dengan
cara menghisap flue-gas dan mengalirkannya untuk dibuang ke atmosfer melalui
chimney sehingga sirkulasi udara pembakaran pada boiler tetap seimbang.
Besarnya tekanan dan volume flue-gas yang dihisap oleh ID Fan diatur oleh
besarnya sudut dari blade pitch ID fan. Semakin besar bukaan sudut dari blade pitch
maka tekanan yang dihisap akan semakin besar. Selain itu, besarnya tekanan dan

I-1

I-2

laju alir massa flue-gas juga bisa diatur melalui pengaturan putaran ID fan tersebut
menggunakan damper dan VFD.
Dengan pentingnya peran ID fan dalam sistem PLTU, maka pada skripsi kali ini
penulis akan merancang ID fan untuk PLTU dengan kapasitas 200 MW.

I.2

Tujuan
Tujuan yang ingin dicapai skripsi ini adalah:
1. Mengetahui cara kerja induced draft fan pada PLTU.
2. Mendesain induced draft fan untuk PLTU dengan kapasitas 200 MW.
3. Mengetahui performa induced draft fan yang digunakan untuk sistem PLTU
dengan kapasitas 200 MW.

I.3

Rumusan Masalah
Adapun rumusan masalah pada skripsi ini adalah:
1. Penentuan kesetimbangan massa gas buang untuk induced draft fan pada
PLTU dengan kapasitas 200 MW.
2. Penentuan spesifikasi dari fan dan motor yang digunakan untuk induced
draft fan pada PLTU dengan kapasitas 200 MW.
3. Analisis pengaruh pembeban terhadap kinerja induced draft fan untuk
PLTU dengan kapasitas 200 MW.

I.4

Batasan Masalah
1. Perencanaan perhitungan mencakup balance massa flue-gas, spesifikasi
fan, dimensi fan dan poros, pemilihan bahan fan serta gambar teknik desain
induced draft fan menggunakan standar yang ada.
2. Perancangan ini tidak meliputi instalasi ducts untuk flue-gas yang dialirkan
oleh induced draft fan, sistem pendinginan dan sistem pengaturan laju
massa flue-gas serta analisis aliran fluida yang dihisap oleh induced draft
fan.
3. Perencanaan perhitungan ini hanya mencakup pemilihan spesifikasi motor
penggerak fan, tidak membahas sistem kelistrikan, sistem kendali dan
sistem proteksi untuk motor penggerak.

I-3

I.5

Metodologi
1. Studi Pustaka
Metode ini merupakan suatu metode dimana buku-buku dan internet
dijadikan sumber penunjang pembuatan skripsi, serta berbagai referensi dari
skripsi / TA tahun-tahun sebelumnya.
2. Diskusi
Metode diskusi dilakukan dengan cara tanya jawab dengan pembimbing dan
staf pengajar lainnya yang mengerti dan kompeten dibidang yang dipilih
sebagai tema skripsi.
3. Perancangan Desain Sistem PLTU
Metode ini dilakukan dengan merancang sistem PLTU kapasitas 200 MW
menggunakan software. Dimana di dalam software tersebut, dapat dilakukan
simulasi dan diketahui laju massa gas buang yang akan menjadi referensi dalam
mendesain induced draft fan.
4. Perancangan Desain Induced Draft Fan
Proses perancangan induced draft fan dilakukan dengan menganalisis laju
massa gas buang hasil simulasi sistem PLTU pada software. Kemudian
melakukan perhitungan untuk menentukan spesifikasi induced draft fan
berdasarkan buku refesensi.
5. Pembuatan Laporan
Pembuatan laporan merupakan hasil dari perancangan desain induced draft
fan untuk sistem PLTU 200 MW.

I.6

Sistematika Penulisan
BAB I PENDAHULUAN
Bab ini berisi tentang latar belakang, tujuan skripsi, rumusan masalah,
batasan masalah, metode yang digunakan dalam penulisan skripsi dan
sistematika penulisan skripsi.

BAB II DASAR TEORI

Pada bab ini berisi tentang dasar-dasar teori yang berkaitan dengan tema
yang diambil oleh penulis yaitu perancangan induced draft fan, sehingga

I-4

dengan bantuan referensi tersebut penulis mampu merancang sebuah induced

draft fan untuk PLTU kapasitas 200 MW.

BAB III PERANCANGAN INDUCED DRAFT FAN

Pada bab ini berisi tentang tahapan-tahapan perancangan dari induced draft
fan. Tahapan-tahapan dimulai dari menghitung laju massa gas buang secara
stokiometrik dan termodinamika, kemudian memverifikasi dengan data hasil
simulasi menggunakan software. Selanjutnya memilih spesifikasi fan dan
motor yang cocok untuk induced draft fan tersebut.

BAB IV ANALISIS PERANCANGAN

Bab ini berisi tentang analisis-analisis dari perhitungan laju massa gas
buang yang dialirkan oleh induced draft fan. Selain itu pada bab ini juga akan
dibahas mengenai pengaruh pembebanan terhadap kinerja induced draft fan.

BAB V PENUTUP
Bab ini berisi tentang kesimpulan dari hasil perancangan induced draft fan
untuk sistem PLTU kapasitas 200 MW, serta spesifikasi fan dan motor yang
cocok.

BAB II
DASAR TEORI
II.1 Sistem PLTU
Pembangkit listrik tenaga uap atau PLTU merupakan jenis pembangkit tenaga
listrik yang paling banyak digunakan di Indonesia. Pembangkit jenis ini umumnya
digunakan untuk menopang beban-beban dasar (base load) pada jaringan
interkoneksi. Umumnya PLTU di Indonesia menggunakan bahan bakar batu bara
sebagai bahan bakarnya. Namun ada juga beberapa PLTU yang menggunakan gas
alam sebagai bahan bakar.

Gambar II.1 Skema Sistem PLTU Kapasitas 2 X 200 MW

Sumber: Mursal. 2015. Pengoperasian Boiler Feedwater System. PT. Indonesia
Power: UP Pangkalan Susu.
PLTU merupakan pembangkit listrik tenaga yang paling kompleks karena
menggunakan peralatan yang cukup banyak bila dibandingkan dengan pembangkit
listrik jenis lainnya. PLTU terdiri atas komponen utama atau yang disebut main
component dan komponen pembantu yang disebut Balance of Plant (BOP).
Komponen utama PLTU terdiri atas boiler, turbin, kondensor, pompa dan
generator beserta dengan peralatan bantu masing-masing alat. Sedangkan BOP
pada sistem PLTU meliputi coal handling plant, ash handling plant, fuel handling

II-1

II-2

plant, water treatment plant, waste water treatment plant, circulating water system,
fire protection, detection and alarm dan sistem instrumentasi.

Gambar II.2 Komponen Utama pada PLTU

Sumber: Cengel. A Yunus. 2006. THERMODYNAMICS: An Engineering
Approach, Fifth Edition. McGraw-Hill: New York
PLTU membangkitkan listrik dengan cara menerapkan siklus rankine yakni
siklus termodinamika yang mengubah panas menjadi kerja. Pada prosesnya,
pemanasan air umpan hingga menjadi uap bertekanan tinggi dilakukan di boiler.
Kemudian uap tersebut dialirkan menuju turbin untuk menggerakkan turbin yang
telah dikopel dengan generator sehingga dihasilkan listrik. Selanjutnya uap yang
telah digunakan untuk memutar turbin tersebut dikondensasikan lagi di kondensor
hingga menjadi air kondensat. Pada siklus tertutup, air kondensat ini digunakan
kembali sebagai air umpan boiler menggunakan pompa.
Berikut ini cara kerja siklus rankine menggunakan diagram T-s:

Proses 1-2, fluida dalam bentuk cair (air umpan) dipompakan dari tekanan
rendah ke tekanan tinggi. Proses ini memerlukan sedikit input energi.

Proses 2-3, Fluida cair bertekanan tinggi masuk boiler masuk dimana fluida
dipanaskan hingga menjadi uap pada tekanan konstan menjadi uap jenuh.

Proses 3-4, Uap jenuh bergerak menuju turbin, menghasilkan energi listrik.
Hal ini mengurangi temperatur dan tekanan uap, dan mungkin sedikit
kondensasi juga terjadi.

II-3

Proses 4-1, Uap basah memasuki kondensor dimana uap diembunkan dalam
tekanan dan temperatur tetap hingga menjadi cairan jenuh.

Gambar II.3 Diagram T-s siklus rankine

Sumber: Cengel. A Yunus. 2006. THERMODYNAMICS: An Engineering
Approach, Fifth Edition. McGraw-Hill: New York
Dalam siklus rankine ideal, pompa dan turbin adalah isentropik, yang berarti
pompa dan turbin tidak menghasilkan entropi dan memaksimalkan output kerja.
Dalam siklus rankine yang sebenarnya, kompresi oleh pompa dan ekspansi dalam
turbin tidak isentropik. Dengan kata lain, proses ini tidak bolak-balik dan entropi
meningkat selama proses. Hal ini meningkatkan tenaga yang dibutuhkan oleh
pompa dan mengurangi energi yang dihasilkan oleh turbin. Secara khusus, efisiensi
turbin akan dibatasi oleh terbentuknya titik-titik air selama ekspansi ke turbin akibat
kondensasi. Titik-titik air ini menyerang turbin, menyebabkan erosi dan korosi,
mengurangi usia turbin dan efisiensi turbin. Cara termudah dalam menangani hal
ini adalah dengan memanaskannya pada temperatur yang sangat tinggi.

II.2 Fan
Fan atau yang dikenal sebagai kipas merupakan peralatan yang sangat penting
keberadaannya bagi sebuah pembangkit tenaga listrik. Dalam suatu pembangkit
tenaga listrik, khususnya PLTU, fan memiliki fungsi sebagai penyedia udara untuk
proses pembakaran, udara untuk membuat batu bara melayang diruang bakar dan

II-4

mengalirkan gas buang menuju chimney untuk menjaga keseimbangan udara

pembakaran pada boiler.
Dalam mengalirkan udara atau gas, fan membutuhkan penggerak mula yang
berasal dari motor induksi ataupun rotating shaft lainnya yang dikopel
menggunakan belt maupun secara langsung pada satu poros. Ketika berputar, fan
akan membangkitkan tekanan untuk melawan suatu resistance (hambatan) yang
disebabkan oleh duct (saluran udara), dampers dan komponen lainnya pada sistem
fan tersebut sehingga dapat mengalirkan udara. Besarnya laju massa udara yang
dialirkan sangat dipengaruhi oleh jenis fan, kapasitas mesin induksi yang digunakan
dan fan blade.
Fan memiliki hukum yang didasarkan pada kecepatan, daya dan tekanan.
Hukum fan biasanya digunakan untuk membandingkan besarnya kecepatan, daya
dan tekanan pada suatu fan bila nilai kecepatan, daya dan tekanan dari fan lainnya
diketahui. Hukum fan sebagai berikut:
Flow Speed

Pressure (Speed)2

Power (Speed)3

1 1
=
2 2

1
1 2
=( )
2
2

1
1 3
=( )
2
2

Varying the RPM by 10%

Reducing the RPM by

Reducing the RPM by

decreases or increases air

10% decreases the

10% decreases the

delivery by 10%.

static pressure by 19%

power requirement by

and an increases in

27% and an increases

RPM by 10% increases

in RPM by 10%

the static pressure by

increases the power

21%.

requirement by 33%

Gambar II.4 Hukum fan

Sumber: Fans and Blower. Bureau Energy of Efficiency.

II-5

Fan yang digunakan untuk sistem aliran udara pada pembangkit didominasi oleh
fan jenis centrifugal dan axial. Kedua jenis fan ini memiliki kapasitas, tekanan,
pengaturan sudu, tingkat ketahanan dan korosi yang berbeda.
II.2.1 Centrifugal Fan
Centrifugal fan mengalirkan udara dan gas secara tegak lurus dengan poros
kipasnya. Centrifugal fan bekerja dengan cara meningkatkan kecepatan udara
menggunakan putaran impeller, peningkatan kecepatan ini berlangsung hingga
udara tersebut menyentuh ujung blade pada fan. Kemudian setelah menyentuh
ujung blade, kecepatan udara tersebut dikonversi menjadi tekanan.
Untuk keperluan industri yang menginginkan fan yang mampu menghasilkan
tekanan dan laju massa udara yang tinggi, centrifugal fan merupakan pilihan yang
baik. Selain itu centrifugal fan juga mampu bekerja dengan udara yang memiliki
temperatur yang tinggi, udara kotor dan kandungan air yang tinggi serta mudah
dalam penanganan pada materialnya. Jenis centrifugal fan yang paling umum
digunakan untuk aplikasi induced draft fan adalah:
1. Radial-Tip
Radial-tip fan digunakan pada industri karena memiliki tekanan statik yang
tinggi (up to 1400 mmWC) dan bekerja blade tip speed pada tingkat medium.
Radial fan mampu bekerja pada udara dengan tingkat kontaminan yang tinggi.
Selain itu fan jenis ini juga dapat bekerja dengan baik pada kondisi udara
dengan temperature yang tinggi.

Gambar II.5 Aliran Udara Centifugal Fan Jenis Radial-Tip

Sumber: Bleier, P Frank. 1998. Fan Handbook: Selection, Application and
Design. McGraw-Hill: New York.

II-6

2. Forward-Curved
Sesuai dengan namanya, Forward-curved fan akan mengalirkan udara
sesuai dengan arah putarannya. Fan jenis ini digunakan pada lingkungan yang
bersih dan bekerja pada temperature yang lebih rendah. Fan ini bekerja dengan
baik pada industri yang membutuhkan tip speed yang rendah namun memiliki
kerja alju udara yang tinggi. Namun fan jenis ini memiliki efisiensi yang
rendah, selain itu pemilihan driver harus dilakukan dengan hati-hati untuk
menghindari beban lebih (overload) pada motor.

Gambar II.6 Centifugal Fan Jenis Forward-Curved

Sumber: Bleier, P Frank. 1998. Fan Handbook: Selection, Application and
Design. McGraw-Hill: New York.
3. Backward-Inclined
Backward-inclined fan lebih efisien dibandingkan dengan forward-curved
fan. Fan jenis ini jugadikenal sebagai non-overloading fan karena bisa
beroperasi dengan baik pada saat perubahan tekanan statik tanpa menyebabkan
beban lebih (overload) pada motor. Fan dapat bekerja dengan baik dalam
mengatasi laju udara yang berubah-ubah, oleh karenanya fan jenis ini sangat
cocok untuk keperluan forced draft service pada PLTU.

II-7

Gambar II.7 Aliran Udara Centifugal Fan Jenis Backward-Inclined Fan

Sumber: Bleier, P Frank. 1998. Fan Handbook: Selection, Application and
Design. McGraw-Hill: New York.
II.2.2 Axial Fan
Axial fan memiliki aliran udara dan gas yang paralel dengan poros kipasnya.
Axial fan banyak digunakan pada industri pesawat terbang, karena mampu
menghasilkan aerodinamika udara yang baik. Selain itu axial fan memiliki
kelebihan pada konstruksinya yang compact sehingga tidak memerlukan area
yang luas, memiliki berat yang ringan serta bila ditinjau dari segi ekonomi lebih
murah dibandingkan dengan centrifugal fan. Axial fan dikelompokkan dalam 3
jenis yakni:
1. Propeller
Propeller fan bekerja pada putaran rendah dan temperature yang sedang.
Propeller fan mampu mengatasi perubahan laju udara yang besar dengan
perubahan tekanan statik yang kecil serta dapat mengatasi besarnya volume
udara pada tekanan yang rendah. Fan jenis ini banyak digunakan di dalam
ruangan sebagai exhaust fan dan di luar ruangan untuk aplikasi udara pendingin
kondensor. Namun fan jenis ini memiliki kekurangan pada efisiensinya yang
rendah yakni berkisar 50% atau kurang.

II-8

Gambar II.8 Axial Fan Jenis Propeller.

Sumber: Bleier, P Frank. 1998. Fan Handbook: Selection, Application and
Design. McGraw-Hill: New York.
2. Tube Axial
Tube axial fan memiliki wheel impeller dan cylindrical housing. Wheel
berputar lebih cepat dari propeller, sehingga mampu bekerja di bawah tekanan
250-400 mmWC. Fan ini juga memiliki efisiensi yang lebih baik dari propeller
yakni 65% dan banyak digunakan sebagai exhaust fan.

Gambar II.9 Axial Fan Jenis Tube Axial

Sumber: Bleier, P Frank. 1998. Fan Handbook: Selection, Application and
Design. McGraw-Hill: New York.
3. Vane Axial
Vane axial fan hampir sama dengan dengan tube axial fan, perbedaannya
terletak pada adanya penambahan guide vane yang dapat meningkatkan

II-9

efisiensi fan dengan cara mengatur dan memperbesar laju massa udara. Vane
axial fan memiliki tekanan statik yang lebih tinggi dengan tidak tergantung
dengan tekanan statis pada saluran. Sebagian besar fan ini digunakan untuk
tekanan diatas 500 mmWC. Fan jenis ini merupakan fan yang paling efisien
diantara jenis-jenis fan lain dan mampu diaplikasikan untuk berbagai
kebutuhan.

Gambar II.10 Axial Fan Jenis Vane Axial

Sumber: Bleier, P Frank. 1998. Fan Handbook: Selection, Application and
Design. McGraw-Hill: New York.
II.3 Sistem Draft
Dalam sistem udara pembakaran, dikenal istilah draft (draught) yang
menyatakan tekanan statis dalam ruang bakar boiler. Ada 4 macam draft yang
dikenal yakni, Natural Draft, Forced Draft, Induced Draft dan Balanced Draft.
Dari keempat macam draft tersebut, yang banyak diaplikasikan untuk PLTU adalah
(Forced Draft serta Balanced Draft).

Sistem Udara Pembakaran Natural Draft

Dalam sistem ini aliran udara pembakaran dan gas bekas dalam boiler

mengalir secara alami dari tekanan tinggi ke tekanan rendah.

II-10

Sistem Udara Pembakaran Forced Draft

Dalam sistem ini, seluruh saluran udara, ruang bakar boiler hingga ke

saluran gas bekas bertekanan positif (lebih tinggi dari tekanan atmosfir).
Umumnya diterapkan pada boiler berbahan bakar minyak. Aliran udara
pembakaran dan gas bekas dihasilkan oleh fan tekan paksa (Forced Draft Fan
/FDF). Pada sistem ini, tekanan yang paling tinggi berada pada sisi tekan
(discharge) FDF dan semakin mendekati cerobong tekanan semakin rendah.

Sistem Udara Pembakaran Induced Draft

Pada sistem Induced Draft, IDF dipakai untuk menghisap udara

pembakaran dan flue gas dari boiler. Sehinga dalam ruang bakar semuanya
bertekanan negatif. Sistem ini digunakan pada boiler batu bara berkapasitas
kecil.

Sistem Udara Pembakaran Balance Draft

Pada sistem Balanced Draft, FDF dipakai untuk menghembuskan udara

pembakaran sementara kipas hisap paksa IDF dipakai untuk menghisap gas
bekas hasil pembakaran dari ruang bakar ketel. Karenanya, sepanjang laluan
udara dan gas bekas, ada daerah yang bertekanan positif (lebih tinggi dari
tekanan atmosfir), dan ada daerah yang bertekanan negatif (lebih rendah dari
tekanan atmosfir). Itulah sebabnya sistem ini disebut balanced draft. Ruang
bakar biasanya termasuk kedalam daerah yang bertekanan negatif. Daerah
bertekanan paling tinggi adalah disisi tekan (discharge) FDF dan secara
bertahap turun menuju negatif dimana tekanan paling rendah adalah disisi
hisap IDF. Ilustrasi sistem ini terlihat seperti gambar di atas dan umumnya
diaplikasikan pada boiler PLTU batubara. Di dalam Pengoperasian Peralatan
Udara Pembakaran di Unit PLTU UJP Pangkalan Susu menggunakan tipe
balanced draft. Peralatan udara pembakaran ini terbagi menjadi 2 (dua) sistem,
yaitu sistem suplai udara pembakaran (Secondary Air) dan sistem suplai udara
pengangkut serbuk (Primary Air). Selain 2 (dua) sistem udara tersebut,
peralatan udara pembakaran didukung pula oleh sistem udara tambahan yaitu
sistem seal air dan cooling air.

II-11

Gambar II.11 Empat macam draft sistem udara pembakaran

Sumber: Mursal. 2015. Pengoperasian Boiler Feedwater System. PT. Indonesia
Power: UP Pangkalan Susu.
II.4 Induced Draft Fan
Induced draft fan (IDF) memegang peranan yang sangat penting bagi sebuah
PLTU. IDF berfungsi untuk mengalirkan gas buang hasil pembakaran bahan bakar
untuk dibuang ke atmosfer agar keseimbangan udara pembakaran di furnace tetap
terjaga. IDF beroperasi dengan menghasilkan udara dengan tekanan dibawah
tekanan atmosfer sehingga dapat mengalirkan gas buang ke atmosfer melalui
chimney.
Pada sistem boiler draft, IDF membutuhkan energi yang lebih besar bila
dibandingkan dengan energi yang dikonsumsi oleh Primary Air Fan (PAF) dan
Force Draft Fan (FDF). Hal ini disebabkan karena IDF mengalirkan 2 fluida secara
bersamaan, yakni udara hasil pembakaran dan partikel hasil pembakaran yang tidak

II-12

sempurna. Sedangkan PAF hanya mengalirkan bahan bakar ke furnace dan FDF
hanya menyuplai udara untuk proses pembakaran.

Gambar II.12 Letak Induced Draft Fan pada sistem PLTU

Sumber: Mursal. 2015. Pengoperasian Boiler Feedwater System. PT. Indonesia
Power: UP Pangkalan Susu.
IDF terdiri atas beberapa komponen, yakni:
1. Motor
Motor berfungsi sebagai penggerak IDF. Untuk IDF yang beroperasi
menggunakan damper, maka jenis motor yang digunakan adalah motor
asinkron atau motor induksi dan motor penggerak untuk damper
menggunakan motor servo. Sedangkan untuk IDF yang operasinya
menggunakan variable frequency drive (VFD), maka menggunakan motor
jenis sinkron.
2. Fan
Fan berfungsi untuk membangkitkan tekanan hisap untuk menarik gas
buang dari boiler untuk dibuang ke atmosfer melalui chimney. Jenis fan
sentrifugal banyak ditemui pada pembangkit yang mengacu pada standar
desain Amerika, sedangkan jenis aksial banyak digunakan pada pembangkit
yang mengacu pada desain Eropa.
3. Sistem pendingin IDF

II-13

IDF beroperasi pada tekanan yang tinggi, untuk menghindari terjadinya

kerusakan pada material IDF, maka diperlukan sistem pendingin untuk IDF.
Sistem pendinginan IDF meliputi:

Sistem pendingin bearing Induced Draft Fan untuk bagian fan

menggunakan model pengisian langsung minyak pelumas ke rumah

bearing.

Pelumas di rumah bearing didinginkan oleh closed cycle cooling

water (CCCW).

Pada bearing fan yang berada di bagian dalam saluran gas

ditambahkan pendinginan dengan udara pendingin yang dihasilkan
oleh cooling air fan

4. Peralatan insturmentasi dan kontrol.

Induced Draft Fan dilengkapi dengan peralatan-peralatan instrumen dan

kontrol yang berfungsi sebagai indikasi pemantauan parameter-parameter penting

agar pengoperasian induced draft fan handal dan aman beroperasi. Selain itu
beberapa di antara parameter ini juga sekaligus berfungsi untuk permissive ataupun
interlock. Peralatan instrumen pada induced draft Fan yang dimaksud adalah

penunjukan indikasi temperatur dan vibrasi

Dari segi operasi, IDF beroperasi sesuai dengan pembebanan yang dilakukan.
Apabila pembebanan semakin besar, dengan air fuel rasio yang konstan, maka laju
bahan bakar dan udara pembakaran juga akan semakin bertambah. Akibatnya gas
buang yang dihasilkan juga akan semakin bertambah. Pada IDF yang menggunakan
sistem pengaturan menggunakan damper, maka pada saat terjadi kenaikan beban,
katup damper juga akan membuka semakin besar. Sedangkan untuk IDF yang
menggunakan VFD, besarnya laju volume gas buang sebanding dengan putaran fan.
Semakin besar pembebanan maka putaran IDF akan semakin besar pula.
Pertimbangan pemilihan cara operasi ini disesuaikan dengan kebutuhan. Untuk
PLTU yang dirancang menyuplai beban yang jarang terjadi perubahan atau base
load, lebih baik menggunakan cara operasi menggunakan damper karena lebih
hemat secara ekonomi. Namun untuk PLTU yang didesain untuk mengatasi beban
yang berubah-ubah dapat menggunakan VFD.

II-14

Gambar II.13 Induced Draft Fans dengan menggunakan Damper

Sumber: Mursal. 2015. Induced Draft Fan pada Boiler Fluegas System. PT
Indonesia Power: UP Pangkalan Susu.
Pada kebanyakan instalasi, keandalan yang lebih besar diperoleh dengan cara
membagi kapasitas total kapasitas total fan antara dua fan yang beroperasi secara
paralel. Jika satu fan rusak, maka fan yang lainnya hanya dapat membawa 60% atau
lebih dari beban penuh boiler, tergantung dari ukuran fan tersebut. Alternatif
lainnya dapat pula dilakukan dengan menyediakan satu fan sebagai redundant,
namun hal ini harus ditinjau terlebih dahulu secara ekonomi.
Beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam pemilihan induced draft fan adalah
sebagai berikut:
1. Efisiensi yang Tinggi
2. Konstruksi dan Keandalan
3. Sistem Proteksi
4. Kestabilan
5. Pemilihan Material
6. Sistem Pendingin

II-15

Selain keenam hal tersebut, dalam pemilihan fan hal yang harus diperhatikan
pula adalah margin fan atau safety factor. Perhitungan margin fan merupakan aspek
yang paling critical dalam menentukan ukuran fan yang benar. Margin yang
dimaksudkan mengenai beberapa aspek yakni volume, tekanan kerja, temperatur
ambient dan temperatur kerja termasuk juga kondisi pada saat boiler maximum
continuous rating (MCR).
Regulasi mengenai safety margin untuk fan secara terus-menerus diperbaharui
dan didesain kembali oleh para engineers untuk menghindari kesalahan dalam
penentuan nilai margin agar tidak terlalu besar, karena dapat meningkatkan biaya
investasi dan akan meningkatkan penggunaan energi. Umumnya pelaku industri
manufaktur fan telah menyepakati nilai safety margin untuk draft fan pada boiler
jenis coal fire yakni sebagai berikut (Boiler and Burners Design, Prabir Basu, 2000
hal 479 dan 480):

20% untuk volume

30% untuk daya poros

20% untuk tekanan kerja

20% untuk temperatur

II.5 Penentuan Kapasitas Induced Draft Fan

Perancangan ini terdiri atas basic dan detail desain. Basic desain yang dimaksud
terdiri atas penentuan kapasitas fan sesuai dengan kebutuhan gas buang, sedangkan
detail desain terdiri atas dimensi, pemilihan bahan dan gambar teknik dari
rancangan fan. Berikut ini tahapan perancangan induced draft fan:
II.5.1 Penentuan Laju Massa Gas Buang
Gas asap merupakan produk hasil dari pembakaran bahan bakar dengan udara.
Berdasarkan reaksi pembakaran, komposisi dari gas asap yang dihasilkan dalam
setiap 1 kg bahan bakar yang di bakar dapat dihitung dengan persamaan sebagai
berikut (Djokosetyardjo, 2006):

Gas CO2

2 = 3,67 [ ]............................................................................. (1)

dimana,

II-16

CO2 : massa gas CO2 hasil Pembakaran [ ]

: % volume karbon dalam bahan bakar

Gas SO2

2 = 2 [ ] ................................................................................. (2)

dimana,

SO2 : massa gas SO2 hasil Pembakaran [ ]

: % volume sulfur dalam bahan bakar

Gas H2O

2 = 9 () + 2 [ ] ................................................................ (3)

dimana,
2 : % volume air dalam bahan bakar

: % volume hidrogen dalam bahan bakar

H 2O

: massa gas H2O hasil Pembakaran [ ]

Gas N2

2 = 77% + [ ] .................................... (4)

(2,67 +8+)
0,23

..................................................... (5)

= (1 + ) .......... (6)
dimana,

N2 : massa gas H2O hasil Pembakaran [ ]

C : % volume karbon dalam bahan bakar

H : % volume hidrogen dalam bahan bakar
N : % volume nitrogen dalam bahan bakar
O : % volume oksigen dalam bahan bakar
S : % volume sulfur dalam bahan bakar

Gas O2
2 = 0,23 ...................................... (7)
dimana,

O2 : massa gas O2 hasil Pembakaran [ ]

II-17

Abu
= % ............................................... (8)
dimana,

Abu : massa abu hasil Pembakaran [ ]

Total gas buang ( ) yang dihasilkan pada proses pembakaran secara teoritis
dapat dihitung menggunakan persamaan berikut:

= 2 + 2 + 2 + 2 + 2 + [ ].................................... (9)

Laju massa gas buang dapat diketahui melalui persamaan berikut:

= [ ] ............................................................................... (10)
Laju massa bahan bakar (mbb ) didapatkan menggunakan persamaan berikut:
=

[ ] .............................................................................. (11)

dimana,

: Laju Kalor Uap [ ]

: Laju massa bahan bakar [ ]

: Efisiensi Boiler

: Lower Heating Value bahan bakar []

II.5.2 Penentuan Laju Volume Gas Buang

Volume gas buang dapat dihitung menggunakan persamaan berikut:
3

= [ ] .......................................................................... (12)

dimana,
3

: Laju volume gas buang [

: Laju massa gas buang [ ]

: massa jenis gas buang, asumsi 1,225 [3 ]

Margin : safety factor, asumsi 1,2

II-18

II.5.3 Penentuan Kebutuhan Tekanan Statis

Total tekanan statis yang dibutuhkan oleh sistem draft pembangkit dalam
mengalirkan gas buang dapat dihitung dengan cara berikut (Black and veatch,
Power Plant Engineering, hal 306):
Tabel II.1 Penentuan Kebutuhan Tekanan Statis
Furnace

mmWG

Economizer

mmWG

Duct to AH

mmWG

AH Primary

mmWG

AH Secundary

mmWG

Duct to ESP

mmWG

ESP

mmWG

Duct to Stack

mmWG

Stack

mmWG

Total tekanan Statis

mmWG

Maka total tekanan statis yang diperlukan adalah

= [] ........................ (13)
dimana safety factor untuk tekanan statis pada perancangan ini didesain 1,2.
II.5.4 Penentuan Kebutuhan Daya Fan
Kebutuhan daya fan dihitung menggunakan persamaan berikut:

= 102 [] ............................................................. (14)

dimana,

: Daya fan []

: Total tekanan statis []

: Efisiensi an, asumsi 0,9

Margin : Safety factor, asumsi 1,3

II.5.5 Penentuan Kebutuhan Daya Motor
Kebutuhan daya motor dihitung menggunakan persamaan berikut:

= [] ................................................................................. (15)

II-19

dimana,
: Daya motor []

: Daya fan []

: Efisiensi motor, asumsi 0,935

II.6 Penentuan Dimensi Impeller Induced Draft Fan

II.6.1 Koefisien Kecepatan
Koefisien kecepatan () dapat diketahui melalui persamaan berikut:
1

2
= 28,5

3
4

......................................................................... (16)

dimana,

: Koefisien kecepatan

: Laju volume gas buang [3 ]

: Total tekanan statis []

: Faktor massa jenis medium [8]

: Kecepatan putaran fan []

II.6.2 Koefisien Diameter dan Rasio Hub

Koefisien diameter () dan rasio hub () dapat ditentukan melalui grafik pada
Gambar II.14 dengan koefisien kecepatan diketahui terlebih dahulu.
II.6.3 Koefisien Tekanan dan Koefisien Volume
Koefisien tekanan () dapat dihitung melalui persamaan berikut:
1

= 2 2 .................................................................................................... (17)
Dan koefisien volume () dihitung menggunakan persamaan berikut:
1

= 3 ..................................................................................................... (18)
dimana,

: Koefisien kecepatan

: Koefisien diameter

: Koefisien tekanan

: Koefisien volume

: Rasio hub

II-20

Gambar II.14 Rasio Hub untuk Instalasi Impeller

Sumber: Eck, Bruno. 1973. Fan: Desing and Operation of Centrifugal, AxialFlow and Cross-Flow Fan. Pergamon Press: New York
II.6.4 Diameter Impeller dan Hub
Diameter kerja fan (2 ) dapat dihitung menggunakan persamaan berikut:
60

2 =

[] ...................................................................................... (19)

dimana,
2

: Diameter kerja fan []

: Kecepatan putaran []

: Total tekanan statis []

: Koefisien tekanan

: konstanta fan [8]

Selanjutnya diameter hub (1 ) dapat ditentukan, yakni sebagai berikut:

1 = 2 [] ......................................................................................... (20)
dimana,

II-21

: Diameter hub []

: Rasio hub

Pembagian seksi airfoil (nseksi) pada perancangan ini ditentukan sebanyak 5

seksi, dimana untuk seksi pertama (1) merupakan jari-jari diameter impeller dan
(5 ) adalah jari-jari hub impeller. Jarak tiap seksinya dapat dihitung menggunakan
persamaan berikut:
(1 5 )

....................................................................... (21)

II.6.5 Airfoil Impeller Fan

Perancangan airfoil impellers fan umumnya dimulai dengan menggunakan
komponen segitiga kecepatan. Komponen segitiga kecepatan itu sendiri terdiri
atas 3, yakni kecepatan absolut fluida masuk sudu impeller (), kecepatan relative
fluida terhadap impeller (), kecepatan putar impeller () serta sudut-sudut yang
dibentuknya. Seperti yang ditunjukkan pada gambar berikut:

Gambar II.15 Komponen Segitiga Kecepatan pada suatu Blade.

Sumber: Eck, Bruno. 1973. Fan: Desing and Operation of Centrifugal, AxialFlow and Cross-Flow Fan. Pergamon Press: New York
Komponen segitiga kecepatan diatas, dapat dihitung menggunakan persamaan
berikut:
=

60

[ ] ................................................................................................ (22)

II-22

=
4

[ ] .................................................................................. (23)

(2 2 1 2 )

[ ] ...................................................................................... (24)

1 =

............................................................................................. (25)

2 =
.......................................................................................... (26)

2
1 + 2
2

............................................................................................... (27)
.............................................................................................. (28)

Umumnya pada perancangan impellers fan, rasio t/l yang terbaik adalah
0,5<t/l<1,5, pada perancangan ini rasio t/l yang digunakan adalah 0,75-1,25.
Selanjutnya dengan mengetahui rasio t/l dan sudut ( ), maka dapat ditentukan
rasio () menggunakan grafik dibawah ini:

Gambar II.16 Koefisien Cascade Weinig.

Sumber: Eck, Bruno. 1973. Fan: Desing and Operation of Centrifugal, AxialFlow and Cross-Flow Fan. Pergamon Press: New York
Kemudian dapat ditentukan peningkatan sudut keluaran () dengan
menggunakan persamaan berikut:

II-23

1
2

.................................................................................................. (29)

1 = 1 ............................................................................................. (30)
2 = 2 + ............................................................................................. (31)
Pada perancangan ini, rasio s/l untuk sisi dalam dan luar impeller ditetapkan
sebesar 0,06 dan 0,065. Sehingga 1 dapat ditentukan menggunakan grafik
dibawah ini:

Gambar II.17 Grafik Penentuan Kenaikan Sudut pada Profil.

Sumber: Eck, Bruno. 1973. Fan: Desing and Operation of Centrifugal, AxialFlow and Cross-Flow Fan. Pergamon Press: New York
Dengan demikian kenaikan sudut keluaran dapat dihitung menggunakan
persamaan berikut:
2

= 1 () ............................................................................................ (32)
"1 = 1 + ........................................................................................... (33)
" 2 = 2 + ........................................................................................... (34)
Untuk ukuran span airfoil (l), terlebih dahulu harus ditentukan jarak tiap airfoil
(t). Jarak airfoil ini dipengaruhi diameter pembagian seksi dalam penyusunan
airfoilnya, yakni sebagai berikut:
=

......................................................................................................... (35)

= .......................................................................................................... (36)
Selanjutnya sudut airfoil tiap seksinya dapat dihitung menggunakan persamaan
berikut:

II-24

+ ...................................................................................................... (37)
II.7 Penentuan Dimensi Poros Induced Draft Fan
Poros adalah sebuah perputaran elemen mesin yang digunakan untuk
mentransmisikan daya dari tempat yang satu ke tempat yang lain. Daya dihantarkan
poros oleh beberapa gaya tangensial dan torsi (momen torsi). Untuk memindahkan
daya dari poros yang satu ke poros yang lain diperlukan alat transmisi daya seperti
pulley, roda gigi, dan lain-lain. Alat transmisi daya ini memberikan gaya-gaya yang
dapat mengakibatkan bending pada poros.
Material yang digunakan untuk poros harus memiliki kekuatan yang tinggi,
machinability yang baik, sifat perlakuan panas yang baik, dan sifat tahan aus yang
tinggi. Menurut kode American Society of Mechanical Engineers (ASME) untuk
desain poros transmisi, tegangan kerja maksimum yang diijinkan dalam bentuk
tarik atau tekan adalah:

112 MPa untuk poros tanpa pasak.

84 MPa untuk poros dengan pasak.

Diameter poros atau ds dapat ditentukan berdasarkan pada pemilihan bahan

poros yang akan digunakan, kekuatan untuk menahan momen bending dan torsi
yang akan dikirim. Faktor keamanan dari 2 sampai 6 digunakan tergantung pada
jenis operasi fan.
Dalam rangka untuk menjaga operasi kerja fan pada kondisi overload,
dibutuhkan daya ekstra 10% sampai 15%, atau lebih dan daya di atas daya normal
nominal tersebut diambil untuk desain diameter poros.
Berikut ini adalah tahapan pada perancangan poros yang akan digunakan pada
Force Draft Fan:
II.7.1 Menentukan Momen Torsi
Momen torsi dapat dihitung menggunakan persamaan berikut:
=
=

2
60

[] ........................................................................................ (38)

...................................................................................................... (39)

dimana,

: Momen torsi []

: Daya motor []

II-25

: Kecepatan sudut [/]

: Kecepatan putaran []

II.7.2 Menentukan Diameter Poros

Dalam menentukan diameter poros, harus diketahui nilai dari tegangan tarik
ultimate dari bahan poros yang akan digunakan ( ), tegangan geser bahan ( ),
dan faktor keamanan (FS) dengan nilai 2 sampai 6, sehingga untuk menghitung
diameter poros dapat menggunakan persamaan berikut:

= ........................................................................................................ (40)
Kemudian diameter poros dapat ditentukan menggunakan persamaan berikut:
=

3
16
3

[] ........................................................................................ (41)

16

[] ......................................................................................... (42)
=

II.7.3 Menentukan Panjang Poros

Dalam menentukan panjang poros yang akan digunakan sebagai alat transmisi
daya dalam perancangan ini sangat berkaitan dengan kekakuan poros itu sendiri.
Kekakuan poros terhadap momen torsi sangat berpengaruh terhadap terjadinya
defleksi sudut. Kalau defleksi melampaui batas tertentu, akan menimbulkan
getaran sehingga besarnya deformasi yang disebabkan oleh momen torsi pada
poros harus dibatasi. Untuk poros yang dipasang pada mesin umum dalam kondisi
kerja normal, besarnya defleksi puntiran dibatasi sampai 0,25 sampai 0,3 derajat.
Untuk poros panjang atau poros yang mendapat beban kejut atau berulang, harga
tersebut harus dikurangi menjadi dari harga diatas. Sebaliknya dapat terjadi,
pada poros transmisi di dalam suatu pabrik, beberapa kali harga diatas tidak
menimbulkan kesukaran apa-apa.
Jika adalah diameter poros (mm), defleksi puntiran (), panjang poros
(mm), momen puntir (kg.mm), dan modulus geser (kg/mm2) berdasarkan
jenis bahan poros yang digunakan, maka:

= 584

............................................................................................... (43)

Perhitungan menurut rumus diatas dilakukan untuk memeriksa apakah harga

yang diperoleh masih di bawah batas harga yang diperbolehkan untuk pemakaian
yang bersangkutan.

II-26

II.8 Penentuan Dimensi Casing Fan

Casing perannya sangat krusial untuk aplikasi pada induced draft fan ini.
Casing berfungsi untuk menyalurkan gas buang yang dihisap oleh fan menuju
chimney yang akan dibuang ke atmosfer. Konstruksi IDF yang paling banyak
digunakan pada pembangkit yakni:

Gambar II.18 Casing Induced Draft Fans

Sumber: Lothar Muller. Variable-Pitch Axial Flow Fan for Thermal Power
Station.
Dalam perancangan casing fan ini, hal yang paling penting selain dari material
adalah celah (gap) antara casing dan impeller. Gap casing fan ini bisa mencapai
lebih dari 35 cm. Namun hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan gap yang
terlalu besar, efisiensi yang akan dicapai oleh fan akan turun dibawah 50%. Hal ini
berbeda dengan saluran (duct), semakin besar diamater saluran, maka gesekan
antara fluida dengan permukaan saluran akan semakin kecil dan akan
meminimalkan biaya operasi.

II-27

II.8.1 Menentukan Gap Casing

Besarnya gap casing fan yang optimal dapat dihitung menggunakan
persamaan berikut:
=

2 []
100

[] ................................................................................... (44)

dimana,
: Jarak antara casing dan impeller []
2

: Diameter kerja fan []

II.8.2 Menentukan Diamter Casing

Pada perancangan ini, casing fan dirancang berbentuk tabung dengan diameter
dihitung menggunakan persamaan berikut:
= 2 + [] ......................................................................... (45)
dimana,

: Diameter casing fan []

BAB III
PERANCANGAN INDUCED DRAFT FAN
III.1 Tahapan Perancangan Induced Draft Fan
Mulai

Studi Pustaka:
1. Referensi
2. Studi Lapangan

Pemodelan
PLTU

Desain:
Menghitung Laju Massa Gas
Buang
Menghitung Volume Gas Buang
Menghitung Tekanan Statis Gas
Buang
Menghitung Daya Fans
Menghitung Daya Motor
Menghitung Dimensi Fans

Tidak

Analisis Desain Fans:

Performa
Operasi

Sesuai
Rencana

Ya

Gambar Desain

Selesai

Gambar III.1 Tahapan perancangan Induced Draft Fans

III-1

III-2

III.2 Penentuan Kapasitas Induced Draft Fan

Perancangan ini menggunakan batu bara dengan komposisi berikut:
Tabel III.1 Ultimate Coal Analysis
PROFILE BATUBARA
Komposisi
Karbon (C)

% massa
57,21

Hidrogen (H)

3,92

Oksigen (O)

14,17

Belerang (S)

0,05

Nitrogen (N)

0,75

Air (H2O)

22,4

Ash (a)

1,5

Total

100

III.2.1 Penentuang Laju Massa Gas Buang

Penentuan laju massa gas buang dilakukan menggunakan persamaan (1)-(11),
yakni sebagai berikut:

Gas CO2
2 = 3,67 [

2 = 3,67 0,5721 [
2 = 2,0978907 [

Gas SO2
2 = 2 [

2 = 2 0,0005 [
2 = 0,001 [

III-3

Gas H2O
2 = 9 () + 2 [

2 = 9 (0,0392) + 0,224 [

2 = 0,5768 [ ]

Gas N2
(2,67 0,5721 + 8 0,0392 + 0,0005 0,1417)
0,23

Kebutuhan udara =

Kebutuhan udara = 7,383437826 [

Udara pembakaran = 7,383437826 (1 + 0,2)

Udara pembakaran = 8,860125391 [

2 = 0,77 8,860125391 + 0,0075 [

2 = 6,829796551 [

Gas O2
2 = 0,23
2 = 0,23 7,383437826 0,2 [
2 = 0,33963814 [

Abu
= 0,015 [

Total gas buang ( ) yang dihasilkan pada proses pembakaran secara teoritis
dapat dihitung menggunakan persamaan berikut:
= 2 + 2 + 2 + 2 + 2 + [

= 2,0978907 + 0,01 + 0,5768 + 6,829796551 + 0,33963814

+ 0,015 [

III-4

= 9,860125391 [

Laju massa bahan bakar ( ) didapatkan menggunakan persamaan berikut:

=

[ ]

438916,31 [ ]

0,9386 20923,56 []

= 22,45 [

Laju massa gas buang dapat diketahui melalui persamaan berikut:

= [
= 22,45 [

] 9,860125391 [
]

= 221,359815 [

III.2.2 Laju Volume Gas Buang

Laju Volume gas buang pada rancangan ini adalah:
=

3
[ ]

221,359815 [ ]
= 1,2
1,225

= 216,84 [

3
]

III.2.3 Penentuan Kebutuhan Tekanan Statis

Kebutuhan tekanan statis pada perancangan ini adalah sebagai berikut:
Tabel III.2 Kebutuhan Tekanan Statis Fan
Keperluan Tekanan Statis

in.WG

mm.WG

0,5

12,7

Economizer

76,2

Duct to AH

25,4

AH Primary

76,2

Furnace

III-5

AH Secundary

76,2

0,5

12,7

ESP

50,8

Duct to Stack

25,4

Stack

25,4

Total

15

381

Duct to ESP

= []
= 1,2 381
= 457,2 []
III.2.4 Kebutuhan Daya Fan
=

[]
102

3
216,84 [ ] 457,2 []
= 1,3
0,9 102

= 1403,95 []
III.2.5 Kebutuhan Daya Motor
=

[]

1403,95
0,935

= 1501,55 []

III.3 Penentuan Dimensi Impeller Induced Draft Fan

III.3.1 Koefisien Kecepatan
3

1
1
4
2

28,5

1
1
457,24
2
=
216,84
985
28,5
0,125

= 1,0821

III-6

III.3.2 Koefisien Diameter dan Hub Rasio

Pada perancangan ini, melalui grafik Koefisien diameter () diketahui sebesar
1,605 dan hub rasio () sebesar 0,585
III.3.3 Koefisien Tekanan dan Koefisien Volume
Koefisien tekanan () pada perancangan ini dihitung menggunakan persamaan
(17) dan (18), yakni sebagai berikut:
1

= 2 2
=

1,08212

1
1,6052

= 0,3351
Dan koefisien volume () sebesar:
=

1
3

1
1,0821 1,6053

= 0,2235
III.3.4 Diameter Impeller dan Hub
Diameter kerja fan (2 ) pada perancangan ini dihitung menggunakan
persamaan (19) sebesar:
2 =

60 2

[]

2 =

60
16 457,2

985
0,3351

2 = 2,88 []
Selanjutnya diameter hub (1 ) dihitung menggunakan persamaan (20) yakni:
1 = 2 []
1 = 2,88 0,585 = 1,68 []
Pembagian seksi airfoil pada perancangan ini ditentukan sebanyak 5 seksi,
jarak tiap seksi ditentukan berdasarkan persamaan (21), yakni sebesar:
=

(1 5 )
1

III-7

Jarak tiap seksi =

2,88 1,68
4

= 0,14941[]
2,88

1 =

2 = 1,44 0,14941 = 1,29 []

3 = 1,29 0,14941 = 1,14 []

4 = 1,14 0,14941 = 0,99 []

5 = 0,99 0,14941 = 0,84 []

= 1,44 [m]

III.3.5 Airfoil Impeller Fan

Komponen segitiga kecepatan pada perancangan ini dihitung berdasarkan
persamaan (21) persamaan (37), yakni sebagai berikut:
2,88 985

= 148,54 [ ]
60

216,84

=
= 50,60 [ ]
2
2

4 (2,88 1,68 )
8 457,2

=
= 27,36 [ ]
0,9 148,54

50,60
1 = (
) = 18,81
148,54
2 = (

50,60
) = 22,66
148,54 27,36

2 1 22,66 18,81
=
=
= 1,93
2
2
2

18,81 + 22,66
=
= 20,74
2
Untuk contoh perhitung 1 ini, rasio t/l yang digunakan 1,25 dan rasio ()
sebesar 0,26. Sehingga peningkatan sudut keluaran () dapat dihitung, yakni:
=

1
1 0,26
= 1,93
= 5,48
2
0,26

1 = 1 = 18,81 5,48 = 13,33

2 = 2 + = 22,66 + 5,48 = 28,14
Rasio s/l untuk sisi dalam impeller ditetapkan sebesar 0,06, sehingga 1 dapat
ditentukan menggunakan grafik pada gambar 2.1 yakni sebesar 0,8. Dengan
demikian kenaikan sudut keluaran adalah sebagai berikut:

III-8

2
1 2
= 1 ( ) = 0,8 (
) = 0,51

1,25
"1 = 1 + = 13,33 + 0,51 = 13,84
" 2 = 2 + = 28,14 + 0,51 = 28,66
Untuk ukuran span airfoils pada seksi 1 adalah sebagai berikut:
2,88
=
= 0,82 []

11

1
= = 0,82
= 0,658 []

1,25
=

Dan sudut airfoils untuk seksinya 1 adalah:

+ = 20,74 + 0,8 = 21,25
Hasil perhitungan di atas ditabulasi ke dalam tabel berikut ini:
Tabel III.3 Perhitungan Desain Impeller
Seksi

(m)

(m)

u (m/s)

Cu (m/s)

1,44

2,88

148,54

27,36

0,06

18,81

22,66

1,29

2,58

133,13

30,53

0,06

20,81

26,25

1,14

2,28

117,72

34,52

0,06

23,26

31,31

0,99

1,98

102,31

39,72

0,06

26,32

38,95

0,84

1,68

86,90

46,77

0,065

30,21

51,58

1,93

20,74

1,25

0,26

2,85

2,72

23,53

1,125

0,33

2,03

4,02

27,28

0,41

1,44

6,32

32,63

0,875

0,51

0,96

10,69

40,90

0,75

0,615

0,63

5,48

13,33

28,14

0,8

0,51

5,52

15,29

31,77

0,815

0,64

III-9

5,79

17,47

37,10

0,85

0,85

6,07

20,24

45,03

0,95

1,24

6,69

23,52

58,27

1,15

2,04

()

"1

"2

21,25

0,82

0,658

13,84

28,66

24,17

0,74

0,655

15,93

32,42

28,13

0,65

0,652

18,32

37,95

33,88

0,57

0,647

21,48

46,27

42,94

0,48

0,642

25,57

60,31

Berdasarkan parameter perancangan diatas, maka dipilih airfoil jenis gottingen

436. Pemilihan airfoil ini berdasarkan Note on Ducted Fan Design, C.P. No. 895.
Pada perancangan impeller ini dipilih bahan Aluminium Alloy berdasarkan standar
ASTM B-308 (Carderelli, F. 2008. Material Handbook, Hal 86). Pemilihan ini
didasarkan oleh ketersediaan bahan, harga bahan, berat bahan, kemampuan bahan
bekerja pada temperatur operasi fan (138 ) dan mampu bertahan dari abrasi yang
disebabkan oleh fluida yang bersifat korosif.

III.4 Penentuan Dimensi Poros

III.4.1 Penentuan Momen Torsi
Besarnya Momen torsi yang dihasilkan oleh fan dihitung menggunakan
persamaan (38), yakni berikut:

1501,548 60
=
2 985
=

= 14457,084 []
III.4.2 Penentuan Diameter Poros
Dalam perancangan ini, bahan yang digunakan adalah low alumunium alloy
6061 sesuai standar ASTM B-211 dengan modulus young () sebesar 75 GPa,

III-10

tegangan tarik ( ) 84 MPa dan dan faktor keamanan adalah 6. Maka tegangan
geser ( ) dapat dihitung menggunakan persamaan (40), yakni:

84
=
6
= 14 []
Kemudian diameter poros dapat ditentukan menggunakan persamaan (42),
yakni sebagai berikut:
3 16
[]
=

3 14457,084 16
=
14 106

= 0,1743 []
Sehingga diameter poros pada perancangan ini adalah 17,43 cm
III.4.3 Penentuan Panjang Poros
Pada perancangan ini, diasumsikan poros hanya bekerja pada kondisi kerja
normal, sehingga sudut defleksi puntiran diasumsikan 0,25. Maka panjang poros
berdasarkan persamaan (43) adalah sebagai berikut:
= 584

4
=
584

] 174,3034 []
2
584 1484409,099[. ]

0,25 7647,872 [
=

= 2035,8 []

III.5 Penentuan Dimensi Casing Fan

III.5.1 Menentukan Gap Casing
Gap casing fan dihitung menggunakan persamaan (45), yakni sabagai berikut:
=

2 []
[]
100

III-11

2880 []
100

= 28,8[]
untuk mempermudah perancangan maka besarnya gap casing dipilih sebesar
30 mm.
III.5.2 Menentukan Diameter Casing
Pada perancangan ini besarnya diamter casing fan yakni sebagai berikut:
= 2 + []
= 2880 + 30 []
= 2910 []

BAB IV
ANALISIS PERANCANGAN
IV.1 Perubahan Beban Terhadap Laju Massa dan Volume Gas Buang
IV.2 Perubahan Beban Terhadap Daya Fan
IV.3 Perubahan Laju Massa dan Volume Terhadap Daya Fan

IV-1

BAB V
PENUTUP
V.1 Simpulan
V.2 Saran

V-1

V-2

DAFTAR PUSTAKA
1. Basur, Prabi. 2000. Boiler and Burners Design and Theory. Springer Spancer:
Amerika Serikat.
2. Black and Veatch. 1996. Power Plant Engineering, 1st Edition. Springer
Spancer: Amerika Serikat.
3. Bleier, P Frank. 1998. Fan Handbook: Selection, Application and Design.
McGraw- Hill: New York.
4. Cengel. A Yunus. 2006. THERMODYNAMICS: An Engineering Approach,
Fifth Edition. McGraw-Hill: New York.
5. Eck, Bruno. 1973. Fan: Design and Operation Of Centrifugal, Axial-Flow
and Cross-Flow Fan. Pergamon Press: New York.
6. Turner, R. C. 1966. Notes on Ducted Fan Design. Ministry Of Aviation:
London.
7. Wallis, R. A. 1961. Axial Flow Fan Design and Practice. Academic Press:
New York.
8. http://m-selig.ae.illinois.edu/ads/coord_database.html (diakses pada 26 Mei
2016, pukul 08.53 WIB).

xii

LAMPIRAN A

xiii

Curiculum Vitae
1. Data Pribadi
Nama

: Aditia Kuriawan

Tempat, Tanggal Lahir

: Tanjung Enim, 29 Mei 1994

Agama

: Islam

Status Pernikahan

: Belum Menikah

Alamat

: JL. Flamboyan 17, RT 17, RW 06, No. 44, Sekip

Bengkulu

HP

:0852-0855-0579

Email

: Aditiaak.tptl12@gmail.com

IPK

: 3,35

2. Riwayat Pendidikan
2012-2016

: D-4 Teknologi Pembangkit Tenaga Listrik,

Politeknik Negeri Bandung

2009-2012

: SMA Negeri 17 Palembang

2006-2009

: SMP IT IQRA Bengkulu

2000-2006

: SD IT IQRA Bengkulu

3. Riwayat Organisasi
2012-2013

: Wakil Ketua Forum Mahasiswa Sriwijaya

2012-2013

: Anggota Departemen Wirus HMTE

2012-2013

: Anggota Wirus POLBAN

4. Pengalaman Kerja
24 Agustus-25 September 2015 : Kerja Praktik Lapangan di PT PJB UP Cirata
dibagian HAR Listrik.

5. Skill
Desain 2D dan 3D

: Autocad, Inventor, Solidworks

Desain Proses

: Gatecycle, Cycle-tempo

Pengolah Data

: Microsoft Office (word, Excel, Power point, Visio)

xiv

LAMPIRAN B

xv

Sistem PLTU 2 X 200 MW

xvi

Data Teknis Sistem PLTU 2 X 200 MW

Stream From
To
Temperature (oC) Pressure (Mpa) Flow (Kg/hr) Enthalpy (kcal/kg) Quality
S35
ECON1 DRUM1
281,00
14,06
564789,88
295,78
0,00
S23
FWH2
FWH1
63,16
0,09
54011,40
63,15
0,00
S22
FWH3
FWH2
79,50
0,25
43387,15
79,53
0,00
S21
FWH4
FWH3
111,68
0,60
21051,42
111,96
0,00
S20
FWH1
CND1
31,63
0,03
75198,89
31,65
0,00
S48
CND1
30,50
0,20
58378080,00
30,55
0,00
S4
ECON1
HX1
436,37
0,10
796083,63
111,33
0,00
S38
DRUM1 SPHT2
334,11
13,56
564790,56
633,80
1,00
S49
FB1
DRUM1
334,11
13,56
3635151,50
423,73
0,20
S44
ST2
ST3
404,28
1,00
455585,88
781,86
1,00
S5
CND1
PUMP1
31,42
0,00
455633,03
31,43
0,00
S41
ST1
SPHT3
305,03
2,60
508626,50
721,27
1,00
S42
SPHT3
FB1
427,00
2,57
508626,50
788,05
1,00
S34
SPHT3 ECON1
508,13
0,10
796083,63
131,61
0,00
S32
FWH7 ECON1
257,07
14,06
564789,88
267,47
0,00
S15
PUMP2 FWH6
190,30
14,20
564789,88
194,66
0,00
S24
ST3
CND1
31,42
0,00
380386,97
566,95
0,92
S1
PUMP1 FWH1
31,55
2,00
455633,06
32,00
0,00
S14
FWH6
FWH7
209,18
14,06
564789,88
214,62
0,00
S10
FWH3
FWH4
110,44
2,00
455633,06
110,95
0,00
S9
FWH2
FWH3
78,23
2,00
455633,06
78,59
0,00

xvii

S6
S2
S36
S52
S12
S27
S13
S55
S43
S3
S39
S37
S40
S54
S30
S53
S31
S19
S18
S17
S7
S16
S51
S11

FWH1
FB1
DRUM1
HX1
DA1
ST2
ST1
SPHT2
SPHT2
SPHT1
FB1
SPHT1
SP1
FWH7
HX1
FWH6
ST3
ST3
ST3
ST3
ST2
MU1
FWH4

FWH2
SPHT1
FB1
SP1
PUMP2
FWH6
FWH7
SPHT1
SPHT3
SPHT2
ST1
FB1
CND1
FB1
FWH6
DA1
FWH1
FWH2
FWH3
FWH4
DA1
CND1
DA1

62,66
989,00
334,11
386,50
187,77
512,33
363,68
370,00
656,44
790,97
540,00
470,00
27,00
386,50
210,65
137,21
190,99
65,52
150,89
249,64
344,79
429,18
15,56
139,65

2,00
0,10
13,56
0,10
1,20
2,10
4,11
13,56
0,10
0,10
13,42
13,42
0,20
0,10
4,11
0,10
2,08
0,03
0,09
0,25
0,60
1,20
0,10
2,00
xviii

455633,06
796083,63
3635151,50
716942,25
564789,88
15736,64
56164,05
564790,56
796083,63
796083,63
564790,56
564790,56
58378080,00
716942,25
56164,05
796083,63
71900,69
21187,50
10624,25
22335,73
21051,42
37304,00
47,17
455633,06

63,03
276,23
371,21
92,67
190,50
834,37
746,78
690,08
174,71
215,03
821,32
775,48
27,06
92,67
215,31
30,91
194,01
618,67
663,72
709,09
753,66
793,85
15,62
140,60

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1,00
1,00
1,00
0,00
0,00
1,00
1,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,99
1,00
1,00
1,00
1,00
0,00
0,00

S50
S47
S28
S46

FB1
SP1

HX1
ST2
FB1
FB1

33,00
541,00
33,00
386,50

0,10
2,57
0,10
0,10

xix

716942,25
508626,50
0,00
0,00

4,26
848,41
4,26
92,67

0,00
1,00
0,00
0,00

Variable
Adj. Cycle LHV Heat Rate
Adjusted Cycle LHV Eff.
Ambient Pressure
Ambient Relative Humidity
Ambient Temperature
Credit for Equivalent Fuel
Credit for Equivalent Power
Equivalent Elevation
GT Aux. and BOP Losses
GT Generator Losses
GT Shaft Power
GT Simple-Cycle LHV Eff.
Net Cycle LHV Efficiency
Net Cycle LHV Heat Rate
Net Cycle Power
Net Gas Turbine Power
Net Steam Cycle Power
ST Generator Losses
ST Generator Output
ST Shaft Power
Steam Cycle BOP Losses
Total LHV Fuel Cons.

Unit
kJ/kW-hr

Value
8456,99
42,57
MPa
0,10
0,60
C
33,00
kJ/sec
0,00
kW
0,00
m
0,45
kW
0,00
kW
0,00
MW
0,00
0,00
42,57
kJ/kW-hr
8456,99
MW
200,00
MW
0,00
kW
199995,83
kW
2050,77
kW
203026,86
kW
205077,64
kW
3031,03
kJ/sec
469822,91

Analisis Bahan Bakar Batu Bara

Proximate dan ultimate analysis batubara PT. Bukit Asam.
Thermoflow library fuel
Low coal
Fuel supply temp.

25

oC

Heating Values
LHV

4998,7

kcal/kg

HHV

5333,8

kcal/kg

Ultimate Analysis (weight %)

Moisture

22,4 %

Ash

1,5 %

Carbon

57,21 %

xx

Hydrogen

3,92 %

Nitrogen

0,75 %

Chlorine

0 %

Sulfur

0,05 %

Oxygen

14,17 %

Total

100 %

Proximate Analysis (weight %)

Moisture

22,4 %

Ash

1,5 %

Volatile Matter

36 %

Fixed Carbo

40,1 %

Total

100 %

Ash Analysis (weight %)

SiO2

23,1 %

Al2O3

21,6 %

Fe2O3

13,2 %

CaO

19,9 %

MgO

6,37 %

Na2O

0,42 %

K2O

0,95 %

TiO2

1,3 %

P2O5

0 %

SO3

13,16 %

Other

0 %

Total

100 %

Ash Characteristics
Fouling

Low/Medium

Initial deformation temperature

1100 C

Softening temperature

1100 C

Pseudo molecular weight

7,393

xxi

Mole flow

3,4557 kgmol/s

Mass flow (ash-free)

Mass flow

91,973

t/h

93,3735

t/h

Mass flow

2241 t/day

LHV (ash-free) @ 25 oC

5075 kcal/kg

LHV (adjusted)* @ 25 oC

5075 kcal/kg

Enthalpy (ash-free) ref. to 0 oC

5431,03 kcal/kg

Atomic percentage
C

35,75 %

47,85 %

15,98 %

0,4 %

0,01 %

Ar

0 %

* Adjusted heating values include fuel sensible

enthalpy
above 77 oF/25 oC and are on an ash-free basis

Kesetimbangan Massa dan Energi Sistem PLTU

Pada perancangan ini, desain sistem boiler memiliki 1 buah economizer, 3 buah
superheater, dan 2 buah reheater. Berdasarkan pemodelan sistem PLTU yang
digunakan pada perancangan ini, diperoleh laju alir massa yang merupakan
verifikasi dari hasil perhitungan.

Peralatan
Economizer Inlet

Laju Massa
(kg/s)
156,89

Parameter
Entalpi Temperatur
(kJ/kg)
()
1119,58
257,07

Tekanan
(MPa)
14,06

Economizer Outlet

156,89

1238,08

286,9

14,06

Evaporator Outlet

156,89

2652,96

334,11

13,56

Superheater 1 Inlet

156,89

2652,96

334,11

13,56

xxii

Superheater 1 Outlet
156,89
2888,54
370
13,56
Superheater 2 Inlet
156,89
2888,54
370
13,56
Superheater 2 Outlet
156,89
3246,00
470
13,42
Superheater 3 Inlet
156,89
3246,00
470
13,42
Superheater 3 Outlet
156,89
3437,88
540
13,42
Reheater 1 Inlet
141,29
3019,09
305,03
2,6
Reheater 1 Outlet
141,29
3298,62
427
2,57
Reheater 2 Inlet
141,29
3298,62
427
2,57
Reheater 2 Outlet
141,29
3551,27
541
2,57
Adapun kalor kebutuhan yang dibutuhkan pada komponen dalam sistem boiler
yang digunakan dalam perancangan adalah sebagai berikut:
1. Kebutuhan kalor pada economizer (Qeco).
= ( ) ( )
kg
kJ
kg
kJ
= (156,89 1238,08 ) (156,89 1119,58 )
s
kg
s
kg
= 18590,99

kJ
s

2. Kebutuhan kalor pada evaporator (Qeva).

= ( ) ( )
kg
kJ
kg
kJ
= (156,89 2652,96 ) (156,89 1238,08 )
s
kg
s
kg
= 221976,19

kJ
s

3. Kebutuhan kalor pada superheater 1 (Qsh1).

1 = ( 1 1 ) ( 1 1 )
kg
kJ
kg
kJ
1 = (156,89 2888,54 ) (156,89 2652,96 )
s
kg
s
kg
1 = 36958,77

kJ
s

4. Kebutuhan kalor pada superheater 2 (Qsh2).

2 = ( 2 2 ) ( 2 2 )
kg
kJ
kg
kJ
2 = (156,89 3246,00 ) (156,89 2888,54 )
s
kg
s
kg
2 = 56081,71

kJ
s

5. Kebutuhan kalor pada superheater 3 (Qsh3).

3 = ( 3 3 ) ( 3 3 )

xxiii

 3 = (156,89

kg
kJ
kg
kJ
3437,88 ) (156,89 3246,00 )
s
kg
s
kg

3 = 30102,88

kJ
s

6. Kebutuhan kalor pada reheater 1 (Qrh1).

1 = ( 1 1 ) ( 1 1 )
kg
kJ
kg
kJ
1 = (141,29 3298,62 ) (141,29 3019,09 )
s
kg
s
kg
1 = 39493,11

kJ
s

7. Kebutuhan kalor pada reheater 2 (Qrh2).

2 = ( 2 2 ) ( 2 2 )
kg
kJ
kg
kJ
2 = (141,29 3551,27 ) (141,29 3298,62 )
s
kg
s
kg
2 = 35696,44

kJ
s

Sehingga, laju kalor total pembangkitan uap adalah sebagai berikut:

= + + 1 + 2 + 3 + 1 + 2
kJ
kJ
kJ
kJ
+ 221976,19 + 36958,77 + 56081,71
s
s
s
s
kJ
kJ
kJ
+ 30102,88 + 39493,11 + 35696,44
s
s
s
kJ
= 438900,09
s

= 18590,99

Ditentukan:

Net Power = 200 MW

Komponen Utama
1. Generator
Efisiensi = 99 %
=

200
0,99

= 202,020

2. Turbin
Efisiensi Mekanik = 46,029%
= 202,020

xxiv

= =

202,020
0,46029

= 438,90

3. Boiler
Efisiensi Isentropik = 93,44%
= 438,90
=

438,90
= 469,710
0,9344

Dari perhitungan diatas diketahui bahwa:

Laju kalor total pembangkitan uap
= = 438,90
Nilai kalor pembakaran bawah (LHV)
= 20923,56 /
Laju massa bahan bakar
=

438,90 103
=
= 22,45 /
0,9344 20923,56 /
Turbin dan Ekstraksi

Terminal Temperature Different (TTD) dan Drain Cooler Approach (DCA)

ditentukan dari parameter yang ada di software gatecycle sistem PLTU
Pangkalan Susu 2 x 200 MW.
Komponen

TTD ( )

DCA ( )

Feed Water Heater #7

-5,14

1,47

Feed Water Heater #6

5,16

0,69

Feed Water Heater #5

1,00

48,12

Feed Water Heater #4

19,04

1,24

Feed Water Heater #3

17,16

1,27

Feed Water Heater #2

18,38

0,50

Feed Water Heater #1

2,86

0,08

Dan temperatur air umpan dan kondensat didapat dari software gatecycle.

xxv

Komponen

Outlet ( )

Inlet ( )

Feed Water Heater #7

257,07

209,18

Feed Water Heater #6

209,18

187,77

Deaerator

187,77

139,65

Feed Water Heater #4

139,65

110,44

Feed Water Heater #3

110,44

78,23

Feed Water Heater #2

78,23

62,66

Feed Water Heater #1

62,66

31,55

Condensate Pump

31,55

31,42

Temperatur drain
= +
#7 = 209,18 + 1,47 = 210,65
#6 = 187,77 + 0,69 = 188,46
#5 = 139,65 + 48,12 = 187,77
#4 = 110,44 + 1,24 = 111,68
#3 = 78,23 + 1,27 = 79,50
#2 = 62,66 + 0,50 = 63,16
#1 = 31,55 + 0,08 = 31,63
Temperature Uap Jenuh
= +
#7 = 257,07 + (5,14) = 251,93
#6 = 209,18 + 5,16 = 214,34
Untuk deaerator perbedaan yang diperbolehkan adalah sebesar 1 .
#5 = 187,77 + 1,00 = 188,77
#4 = 139,65 + 19,04 = 158,69
#3 = 110,44 + 17,16 = 127,60
#2 = 78,23 + 18,38 = 96,61
#1 = 62,66 + 2,86 = 65,52

xxvi

Berdasarkan properties saturasi uap tabel termodinamika dari temperatur uap

jenuh didapat,
Tekanan Uap Jenuh/Tekanan Uap Ekstraksi
#7 = 4,104
#6 = 2,077
#5 = 1,221
#4 = 0,5975
#3 = 0,2513
#2 = 0,08969
#1 = 0,02562
= 0,004639
Berdasarkan tabel termodinamika dari temperatur drain dan tekanan uap
jenuh didapat,
Entalphi drain
#7 = 901,50 /
#6 = 801,10 /
#5 = 797,70 /
#4 = 468,70 /
#3 = 332,90 /
#2 = 265,10 /
#1 = 132,60 /
Ditentukan tekanan disain untuk aliran air umpan dan kondensat, serta
tekanan disain di deaerator.

P-Dea Out

14,06
14,06
1,20

Mpa
Mpa
Mpa

P-LPH #4 Out
P-LPH #3 Out
P-LPH #2 Out
P-LPH #1 Out
P-CFP Out

2,00
2,00
2,00
2,00
2,00

Mpa
Mpa
Mpa
Mpa
Mpa

P-HPH #7 Out
P-HPH #6 Out

xxvii

P-Dea In

14,06
14,20
2,00

Mpa
Mpa
Mpa

P-LPH #4 In
P-LPH #3 In
P-LPH #2 In
P-LPH #1 In

2,00
2,00
2,00
2,00

Mpa
Mpa
Mpa
Mpa

P-HPH #7 In
P-HPH #6 In

Berdasarkan tabel termodinamika untuk tekanan disain diatas dan temperatur

air umpan dan kondensat didapat,
Entalphi air umpan dan kondensat
#7 = 1119 /
#6 = 898,6 /
#5 = 797,7 /
#4 = 588,7 /
#3 = 464,5 /
#2 = 329 /
#1 = 263,9 /
= 134,1 /
Tabel Data Input yang Diperlukan dalam Perhitungan
13,42
Mpa
HP Turbine Inlet Pressure
o

HP Turbine Inlet Temperature

540

HP Turbine Inlet Entalphi

3439

HP Turbine Inlet Entrophi

6,554 kJ/kg.K

Reheat Outlet Pressure

2,57

Reheat Outlet Temperature

541

Reheat Outlet Entalphi

3553

Reheat Outlet Entrophi

7,425 kJ/kg.K

kJ/kg
Mpa
o

kJ/kg

Data entalphi dan entrophi didapat dari tabel termodinamika

Dengan menggunakan proses isentropik (ideal) untuk perubahan tekanan
dengan menggunakan data entrhopi diatas dan tekanan uap ekstraksi didapat,
Entalphi Uap Ekstraksi Turbin Ideal
#7 , = 3082 /
#6 , = 3476 /

xxviii

 #5 , = 3299 /
#4 , = 3091 /
#3 , = 2881 /
#2 , = 2682 /
#1 , = 2484 / dengan fraksi uap = 0,9425
, = 2255 / dengan fraksi uap = 0,8748

Entalphi Uap Ekstraksi Turbin Aktual

Dengan menggunkan turbin yang mempunyai efiseinsi isentropik 0,9 didapat,
#7 = 0,9 ( #7 )
#7 = 3439 / 0,9 (3439 / 3082 /)
#7 = 3117,7 /
#7 , = 3117,7 /
#6 , = 3472,3 /
#5 , = 3324,4 /
#4 , = 3137,2 /
#3 , = 2948,2 /
#2 , = 2769,1 /
#1 , = 2590,9 /
, = 2384,8 /
Dengan menggunakan data tekanan uap ekstraksi dan entalphi uap ektraksi
aktual dapat diketahui,
Temperatur Uap Ekstraksi
#7 = 361,10
#6 = 502,50
#5 = 429,90
#4 = 336,30
#3 = 239.60
#2 = 145,90

xxix

 #1 = 65,52
= 31,55
Entrophi Uap Ekstraksi
#7 = 6,611 /.
#6 = 7,421 /.
#5 = 7,462 /.
#4 = 7,502 /.
#3 = 7,56 /.
#2 = 7,646 /.
#1 = 7,74 /.
= 7,85 /. dengan fraksi uap = 0,9282
Heat Balance Ektraksi Turbin
1.

High Pressure Heater #7

#7 = 209,18 dan #7 = 14,06 maka #7 = 898,9

#7 = 257,07 dan #7 = 14,06 maka #7 = 1119

1
1000

= 564,79

= 156,89

3600
1

1
1000

= 452,11 = 452,11

= 125,59

3600
1

= 564,79

Jumlah kalor yang ditambahkan ke air umpan boiler.

= ( #7 #7 ) = 156,89
= 34350,63

(1119 898,9 )

Berdasarkan persamaan kesetimbangan energi,

#7 + #7 #7 = #7 + #7 #7
Dan #7 = #7 , sehingga
#7 ( #7 #7 ) = ( #7 #7 )

#7 = 361,10 pada = 4,104 maka #7 = 3117,7

#7 = 210,65 pada = 4,104 maka #7 = 901,5

xxx

 #7

( #7 #7 )
1119 898,9
=
= 156,89
(
)
( #7 #7 )
3117,7 901,5

= 15,58

#7 = #7 = 15,58

2.

High Pressure Heater #6

#6 = 187,77 dan #6 = 14,2 maka #6 = 797,7

#6 = 209,18

dan

#6 = 14,06

maka

#7 =

898,9

1
1000

= 564,79

= 156,89

3600
1

1
1000

= 452,11 = 452,11

= 125,59

3600
1

= 564,79

Jumlah kalor yang ditambahkan ke air umpan boiler.

= ( #6 #6 ) = 156,89

(898,9 797,7)

= 15876,87 /
Berdasarkan persamaan kesetimbangan energi,
#7 #7 + #6 + #6 #6 = #6 +
#6 #6
Dan #6 + #7 = #6 , sehingga
#7 #7 + #6 + #6 #6 = #6 +
( #6 + #7 ) #6
#6 ( #6 #6 )= ( #6 #6 ) +
#7 ( #6 #7 )

#6 = 502,50 pada = 2,077 maka #6 = 3472,3

#6 = 188,46 pada = 2,077 maka #6 = 801,1

#6 =

( #6 #6 ) + #7 ( #6 #7 )
( #6 #6 )

xxxi

156,89

(898,9797,7)/

(801,1901,5)/

(3472,3801,1)/

= 5,36

#6 = #6 + #7 = 5,36
3.

+ 15,58

+ 15,58
= 20,94

Dearator #5
= 564,79

1
1000

= 564,79

= 156,89

3600
1

Berdasarkan tabel termodinamika didapat,

#4 = 139,65 pada = 2 didapat #4 = 588,7

= 187,77 pada = 1,2 didapat = 797,7

#5 = 429,90 pada = 1,221 maka #5 = 3324,4

#6 = 188,46 pada = 2,077 maka #6 = 801,1

#5 =

( #4 ) #6 ( #6 #4 )
( #5 #4 )

156,89

= 10,36
4.

(797,7588,7)/

20,94

(801,1588,7)/

(3324,4588,7)/

Low Pressure Heater #4

#4 = 110,44 dan #4 = 2 maka #4 = 464,5

#4 = 139,65 dan #4 = 2 maka #4 = 588,7

1
1000

= 564,79

= 156,89

3600
1

1
1000

= 452,11 = 452,11

= 125,59

3600
1

= 564,79

Jumlah kalor yang ditambahkan ke air kondensat.

= ( #4 #4 ) = 125,59

(588,7 464,5)

= 15597,91 /
Berdasarkan persamaan kesetimbangan energi,

xxxii

 #4 + #4 #4 = #4 + #4 #4
Dan dari persamaan 4 didapat #4 = #4, sehingga
#4 ( #4 #4 ) = ( #4 #4 )

#4 = 336,30 pada = 0,5975 maka #4 = 3137,2

#4 = 111,68 pada = 0,5975 maka #4 = 468,7

#4

( #4 #4 )
588,7 464,5
=
= 125,59
(
)
( #4 #4 )
3137,2 468,7

= 5,85

#4 = #4 = 5,85

5.

Low Pressure Heater #3

#3 = 78,23 dan #3 = 2 maka #3 = 329

#3 = 110,44 dan #3 = 2 maka #3 = 464,5

1
1000

= 564,79

= 156,89

3600
1

1
1000

= 452,11 = 452,11

= 125,59

3600
1

= 564,79

Jumlah kalor yang ditambahkan ke air kondensat.

= ( #3 #3 ) = 125,59

(464,5 329)

= 17017,04 /
Berdasarkan persamaan kesetimbangan energi,
#4 #4 + #3 + #3 #3 = #3 +
#3 #3
Dan #3 + #4 = #3 , sehingga
#4 #4 + #3 + #3 #3 = #3 +
( #3 + #4 ) #3
#3 ( #3 #3 )= ( #3 #3 ) +
#4 ( #3 #4 )
xxxiii

#3 = 239,6 pada = 0,2513 maka #3 = 2948,2

#3 = 79,5 pada = 0,2513 maka #3 = 332,9

#3 =

( #3 #3 ) + #4 ( #3 #4 )
( #3 #3 )

125,59

= 6,20

(464,5329)/

(332,9468,7)/

(2948,2332,9)/

#3 = #3 + #4 = 6,20
6.

+ 5,85

+ 5,85
= 12,05

Low Pressure Heater #2

#2 = 62,66 dan #2 = 2 maka #2 = 263,9

#2 = 78,23 dan #2 = 2 maka #2 = 329

1
1000

= 564,79

= 156,89

3600
1

1
1000

= 452,11 = 452,11

= 125,59

3600
1

= 564,79

Jumlah kalor yang ditambahkan ke air kondensat.

= ( #2 #2 ) = 125,59
= 8175,72

(329 263,9)

Berdasarkan persamaan kesetimbangan energi

#3 #3 + #2 + #2 #2
= #2 + #2 #2
Dan #2 + #3 = #2 , sehingga
#3 #3 + #2 + #2 #2 = #2 +
( #2 + #3 ) #2
#2 ( #2 #2 )= ( #2 #2 ) +
#3 ( #2 #3 )

xxxiv

 #2 = 145,90

pada

= 0,08969

#2 =

maka

2769,1

#2 = 63,16 pada = 0,08969 maka #2 = 265,1

#2 =

( #2 #2 ) + #3 ( #2 #3 )
( #2 #2 )

125,59

= 3,10

(329263,9)/

(265,1332,9)/

(2769,1265,1)/

#2 = #2 + #3 = 3,10

7.

+ 6,20

+ 12,05
= 15,15

Low Pressure Heater #1

#1 = 31,42 dan #1 = 2 maka #1 = 134,1

#1 = 62,66 dan #1 = 2 maka #1 = 263,9

1
1000

= 374,32

= 103,98

3600
1

1
1000

= 452,11 = 452,11

= 125,59

3600
1

#1 = 374,32

Jumlah kalor yang ditambahkan ke air kondensat.

= #1 ( #1 #1 ) = 103,98
= 13496,26

(263,9 134,1)

Berdasarkan persamaan kesetimbangan energi

#2 #2 + #1 + #1 #1 = #1 +
#1 #1
Dan #1 + #2 = #1 , sehingga
#6 ( #6 #6 )= ( #6 #6 ) +
#7 ( #6 #7 )

#1 = 65,52 pada = 0,02562 maka #1 = 2590,9

xxxv

#1 = 31,63 pada = 0,02562 maka #1 = 132,6

#1 =
=

( #1 #1 ) + #2 ( #1 #2 )
( #1 #1 )
125,59

= 6,46

(263,9134,1)/ + 3,10
(166,3296,3)/

(2622,1166,3)/

#1 = #1 + #2 = 6,46

+ 15,15
= 21,61

Mass flow feedwater

564,79 t/h 156,89 kg/s

Mass flow condensate

452,11 t/h 125,59 kg/s

Mass flow condensate at LPH #1 374,32 t/h 103,98 kg/s

Mass flow extraction steam #7

56,09

t/h

15,58

kg/s

Mass flow extraction steam #6

19,29

t/h

5,36

kg/s

Mass flow extraction steam #4

21,04

t/h

5,85

kg/s

Mass flow extraction steam #5

37,30

t/h

10,36

kg/s

Mass flow extraction steam #3

Mass flow extraction steam #2
Mass flow extraction steam #1

22,33
11,15
23,27

t/h
t/h
t/h

6,20
3,10
6,46

kg/s
kg/s
kg/s

Mass flow drain HPH #7

56,09

t/h

15,58

kg/s

Mass flow drain HPH #6

75,38

t/h

20,94

kg/s

Mass flow drain LPH #4

21,04

t/h

5,85

kg/s

Mass flow drain LPH #3

43,37

t/h

12,05

kg/s

Mass flow drain LPH #2

54,52

t/h

15,15

kg/s

Mass flow drain LPH #1

Mass flow steam to condenser
Mass flow of reheater

77,79 t/h 21,61 kg/s

261,64 t/h 72,68 kg/s
396,02 t/h 110,01 kg/s

xxxvi

LAMPIRAN C

xxxvii

Koordinat Airfoils Gottingen 436

X
0.0000000
0.0125000
0.0250000
0.0500000
0.0750000
0.1000000
0.1500000
0.2000000
0.3000000
0.4000000
0.5000000
0.6000000
0.7000000
0.8000000
0.9000000
0.9500000
1

Upper Surface
Sumbu
Y
0.0000000
0.0223100
0.0326300
0.0462500
0.0578700
0.0665000
0.0792500
0.0875000
0.0925000
0.0895000
0.0830000
0.0720000
0.0585000
0.0410000
0.0220000
0.0112500
0.0000000

Z
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000

X
1
0.9500000
0.9000000
0.8000000
0.7000000
0.6000000
0.5000000
0.4000000
0.3000000
0.2000000
0.1500000
0.1000000
0.0750000
0.0500000
0.0250000
0.0125000
0.0000000

xxxviii

Lower Surface
Sumbu
Y
0.0000000
-.0012500
-.0025000
-.0050000
-.0075000
-.0100000
-.0125000
-.0150000
-.0175000
-.0200000
-.0212500
-.0225000
-.0228300
-.0227500
-.0198700
-.0146900
0.0000000

Z
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000
0.000000