GROUND SUPPORT EQUIPMENT

Ground Support Equipment biasa ditemukan di suatu Bandar Udara ,

terkadang berada di jalur area pelayanan terminal. Peralatan ini digunakan untuk
melayani pesawat terbang sebelum keberangkatan maupun setelah tiba di bandara,
dinamakan ground support equipment karena peralatan ground handling ini dapat
mendukung operasi pesawat ketika berada di darat. Adapun fungsi umum dari
peralatan ini meliputi ground power operations, aircraft mobility, dan loading
operations (penumpang dan barang).

Banyak Airlines yang melakukan sub contract dengan perusahaan ground

handling di bandara ataupun handling agent, atau juga dengan Airline lainnya.
Ground handling memiliki banyak persyaratan dalam memberikan pelayanan dari
pesawat pengangkut penumpang, diantara waktu tiba harus berada di (apron) pintu
terminal dan keberangkatan selanjutnya juga demikian. Kecepatan, akurasi, dn
efisiensi sangatlah penting di dalam pelayanan ground handling. in order untuk
meminimalisir waktu yang terbuang (turnaround time), selama pesawat berada di
pintu.

Airlines kecil terkadang memperbaiki sub contract dengan Airline yang lebih
besar dan memiliki reputasi. Melalui kerja sama jangka pendek, yang merupakan
alternatif termurah.Setelah kita mengenal Ground Handling, kita juga akan
dikenalkan pada Ground Support Equipment (GSE) yaitu peralatan-peralatan
pendukung dalam kegiatan Ground Handling.
Ada dua (2) kategori untuk Ground Support Equipment (GSE) :
1. NON-POWERED EQUIPMENT
1.1 DOLLIES FOR CONTAINERS AND PALLETS
Trolli untuk container dan pallet digunakan untuk mengangkut muatan di
container dan pallet. Dari keduanya memiliki inbuilt rollers atau roll untuk

1
memudahkan di dalam mengangkut container dan pallet ke dalam space pesawat.
Container dan pallet juga wajib dilengkapi dengan built-in fuses. Mekanik rem
bergantung kepada konstruksi blok roda ketika trolli diangkat ke atas atau
sebaliknya. Trolli untuk container memiliki pola memutar untuk membuat container
dapat berbalik arah secara langsung saat proses loading ke dalam pesawat. Semua
bagian pada trolli, baik roda, pole, system pengereman, bagian sambungan.

1.2 CHOCKS
Chock digunakan untuk mencegah pesawat bergerak ketika parkir di apron
atau di hanggar. Chocks diletakkan di depan dan di belakang roda landing gear
pesawat. Chocks terbuat dari kayu yang keras atau karet yang keras biasa disebut
juga towbar.

1.3 BAG CARTS

Kereta angkut (Baggage carts), digunakan untuk mengangkut cargo, excess
baggage, mail, dan material lainnya dari terminal ke pesawat atau sorting facility.
Carts dilengkapi dengan system pengereman dengan memblok roda sehingga tidak

2
bergerak ketika akan disambungkan dengan balok untuk ditarik. Banyak kereta yang
dilengkapi dengan penutup, kecuali untuk bagian yang menggunakan plastik
dilindungi dengan terpal sehingga items terlindungi dari kondisi cuaca.

2. POWERED EQUIPMENT
2.1 GROUND POWER UNITS
Ground Power unit adalah Suatu peralatan Ground Support Equipment (GSE)
yang mempunyai fungsi untuk menghasilkan arus listrik, yang dibutuhkan sesuai
spesifikasi Pesawat Udara. semua type/model dari ground power unit dari berbagai
macam merk pabrikan memiliki fungsi yang sama dan hanya dibatasi oleh kapasitas
maksimum dari generatornya, yang biasa disebut dari besaran KVAnya.
 Kapasitas GPU
- 90 KVA ( 1 Out Put Cable ) for NB
- 120 KVA ( 2 Out Put Cable ) for WB
- 130 KVA ( 2 Out Put Cable ) for WB
- 140 KVA ( 2 Out Put Cable ) for WB
- 150 KVA ( 2 Out Put Cable ) for WB
- 180 KVA ( 2 Out Put Cable ) for WB

3
  Generator GPU

 Specifikasi GPU untuk kebutuhan Pesawat Udara

- AC Voltage 115 Vac ( Line to Neutral )
- 200 Vac ( Line to Line )
- Dc Voltage 28 Vdc
- Frequency 400 Hz

Protection System adalah Suatu sistim control pengaman untuk menjaga

komponen electrical dan electronic pada pesawat maupun pada GPU

 Sistem Protection pada GPU

- Over Voltage ( 120 Vac )
- Under Voltage ( 110 Vac )

4
 - Over Frequency ( 420 Hz )
- Under Frequency ( 380 Hz )
- Over Load 125% dari kapasitas generator ( Merupakan pengaman
Generator )
Setiap peralatan harus memiliki prosedure operasi sehingga dalam
pengoperasiannya memudahkan operator dan juga menjaga live time dan
performance alat tersebut dimana dalam proses pengoperasian peralatan sebelum
unit tersebut dihidupkan/ dioperasikan maka wajib dilakukan Pre Operation Check.
 Control Panel GPU

 Operating Panel

5
  Operating Procedure

- For finishing Power source GPU

- Switch off the contactor switch #1 or #2 AC output or 28Vdc output
- Select ignition key to off position and engine running in idle position
until cooling down mode 3 – 5 minute
- Remove cable plug from aircraft
2.2 AIR STARTER
Sebuah air starter adalah sebuah kendaraan yang dilengkapi dengan mesin gas
turbin yang, selama menghidupkan pesawat membutuhkan udara seperlunya agar
mesin pesawat dapat hidup. Selama kompresor tidak bisa bekerja sendiri
mengantarkan udara yang cukup, udara disediakan oleh air starter. Air starter
mengeluarkan udara dengan selang yang didekatkan ke pesawat.

2.3 CONTAINER LOADER

Loader untuk pesawat berbadan lebar (aircraft platform) digunakan untuk
loading dan unloading cargo yang berada di container atau di pallet. Loader memiliki

6
dua peron yang secara bebas mengangkat dan menurunkan. Container dan pallet
saat di loader digerakkan dengan built-in rollers atau roda, dan diangkut ke pesawat
melewati peron.

3. Aircraft marshalling
Marshalling Pesawat adalah isyarat visual antara personil di tanah dan pilot
pada sebuah kapal, bandara udara atau helipad.
Marshalling adalah satu-satunya komunikasi visual dan sebagian penanganan
pesawat udara tanah. Ini mungkin sebagai alternatif, atau tambahan untuk,
komunikasi radio antara pesawat dan kontrol lalu lintas udara. Peralatan biasa
marshaller adalah rompi keselamatan yang memantulkan cahaya, helm dengan
penutup telinga akustik, dan sarung tangan atau tongkat marshalling, beacon
genggam yang diterangi .

Di bandara, marshaller memberi sinyal kepada pilot untuk terus berputar,

memperlambat, berhenti, dan mematikan mesin, sehingga pesawat untuk parkir
atau ke landasan pacu. Kadang-kadang, marshaller menunjukkan arah untuk pilot
dengan mengendarai"Follow-Me" mobil (biasanya sebuah van kuning atau truk pick-

7
updengan pola kotak-kotak) sebelum melanjutkan kegiatan bongkardan sinyal. Ini,
bagaimanapun, bukanlah standar industri.
Di bandara dilengkapi sibuk dan lebih baik, marshallers diganti pada beberapa
berdiri dengan Visual Docking Guidance System(VDGS), yang ada banyak jenis. Pada
kapal induk atau helipads, marshallers memberi lepas landas dan mendarat izin
untuk pesawat dan helikopter, di mana ruang yang sangat terbatas dan waktu
antara take-off dan pendaratan membuat komunikasi radio alternatif yang sulit.
 Marshalling Sinyal
Penggunaan sinyal marshalling biasanya ditemui di bandara-bandara yang
lebih besar atau lebih sibuk mana awak darat mengawasi dan mengkoordinasikan
pergerakan pesawat di apron bandara. Penggunaan sinyal, misalnya, adalah umum
pada OperatorTetap fasilitas Berbasis, yang merupakan pemasok komersial bahan
bakar dan kendaraan udara lainnya dan layanan kru dibandara. Marshallers biasanya
menempatkan diri maju dari ujung sayap kiri, dalam pandangan pilot, dan mereka
akan menggunakan lampu yang menerangi di malam hari. Perhatikan bahwa mesin
pesawat multi-engine diberi nomor kiri ke kanan (perspektif pilot),dimulai pada
mesin luar pada sayap kiri pesawat.