BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pada era industri modern saat ini kebutuhan terhadap alat produksi yang tepat guna
sangat diperlukan untuk dapat meningkatkan efisiensi waktu dan biaya. Sebagian besar
alat industri dan rumah tangga menggunakan tenaga listrik sebagai energi penggerak
utamanya.
Penggunaan mottor AC ( Alternating Currrent ) atau arus bolak-balik satu phasa saat
ini banyak digunakan diberbagai aplikasi. Salah satu penggunaan motor AC yang sering
ditemui yaitu terdapat diperabotan rumah tangga berupa mesin cuci, kulkas, dan
peralatan-peralatan lainnya yang sering dijumpai dalam rumah seperti kipas angin, AC,
dan lain sebagainya.
Salah satu jenis motor AC 1 phasa ini adalah motor kapasitor. Motor kapasitor satu
phasa banyak digunakan dalam perabotan rumah tangga seperti motor pompa air, motor
mesin cuci, motor lemari es, motor air conditioning. Konstruksinya sederhana dengan
daya kecil dan bekerja dengan tegangan PLN 220 V. Oleh karena itu motor kapasitor ini
banyak dipakai pada peralatan rumah tangga.

1.2 Rumusan Masalah

1. Apa yang dimkasud motor kapasitor?
2. Bagaimana konstruksi motor kapasitor?
3. Bagaimana belitan motor kapasitor?
4. Bagaimana prinsip kerja dan cara starting pada motor kapasitor?
5. Bagaimana karakteristik motor kapasitor?
6. Apa saja aplikasi motor kapasitor?
7. Apa saja kelebihan dan kekurangan motor kapasitor?

1.3 Tujuan
1. Untuk mengetahui pengertian dari motor kapasitor.
2. Untuk mengetahui konstruksi motor kapasitor.
3. Untuk mengetahui belitan motor kapasitor.
4. Untuk mengetahui prinsip kerja dan cara starting motor kapasitor.

1
5. Untuk mengetahui karakteristik motor kapasitor.
6. Untuk mengetahui aplikasi penggunaan motor kapasitor.
7. Untuk mengetahui kelebihan dan kekurangan motor kapasitor.

2
 BAB II
PEMBAHASAN

1. Definisi Motor Kapasitor

Konfigurasi belitan motor kapasitor :

Motor listrik merupakan mesin yang sangat bermanfaat bagi kehidupan sehari-
hari baik untuk rumah tangga maupun di industri-industri, karena motor listrik
penggunaanya sangat luas. Dari bermacam-macam motor listrik, yang banyak
digunakan pada keperluan rumah tangga ataupun di industri adalah motor induksi,
karena motor induksi mempunyai kelebihan yaitu dengan strukturnya yang sederhana,
kokoh, harga relatif murah, dan perawatannya mudah..Motor induksi terdiri dari dua
macam yaitu; motor induksi satu fasa dan motor induksi tiga fasa. Pada motor induksi
satu fase dikenal ada bebarapa jenis motor dan salah satunya adalah motor kapasitor,
fungsi dari kapasitor motor ini yaitu adanya perbedaan fase arus antara belitan utama
dan belitan bantu yang menyebabkan motor berputar.

3
 Motor kapasitor satu phasa banyak digunakan dalam peralatan rumah tangga
karena konstruksinya yang sederhana dengan daya kecil dan bekerja dengan supply
PLN 220V menjadikan motor kapasitor banyak dipakai pada peralatan rumah tangga.

Motor terdiri dari 3 jenis yaitu:

a. Motor kapasitor start
b. Motor kapasitor permanen
c. Motor kapasitor start-running

a. Motor Kapasitor Start

Konstruksi motor kapasitor start ditunjukkan pada Gambar 2.11a. Untuk
mendapatkan torsi putar awal yang lebih besar, yaitu : dengan cara menghubungkan
sebuah kapasitor yang dipasang secara seri dengan kumparan bantu seperti yang
ditunjukkan pada Gambar 2.11.b. Hal ini akan menaikkan sudut fasa antara arus
kumparan seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2.11.c. Karakteristik momen putar-
kecepatan putar dari motor ini dapat ditunjukkan pada Gambar 2.11.d. Karena kapasitor
dipakai hanya untuk pada saat start, jenis kapasitor yang dipakai adalah kapasitor
elektrolit. Motor ini menghasilkan momen putar start yang lebih tinggi.

4
 b. Motor Kapasitor Permanen

Konstruksi dari motor kapasitor permanen ditunjukkan pada Gambar 2.12a.

gambar rangkaian ekivalen motor ini seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2.12.b.
kapasitor dihubungkan seri dengan kumparan bantu dan tidak dilepas setelah
pengasutan dilakukan dan tetap tinggal pada rangkaian. Hal ini menyederhanakan
konstruksi dan mengurangi biaya serta memperbaiki ketahanan motor karena saklar
sentrifugal tidak digunakan. Faktor daya, denyutan momen putar, dan efisiensi akan
lebih baik karena motor berputar seperti motor dua fasa. Sudut fasa antar kumparan
ditunjukkan pada Gambar 2.12.c. Jenis kapasitor yang digunakan adalah kapasitor
kertas. Karakteristik momen putar – kecepatan motor ini ditunjukkan pada Gambar
2.12.d.

5
 c. Motor Kapasitor Start – Kapasitor Run
Motor ini mempunyai dua buah kapasitor, satu digunakan pada saat start dan
satu lagi digunakan pada saat berputar, seperti ditunjukkan pada Gambar 2.13.a. Secara
praktis keadaan start dan berputar yang optimal dapat diperoleh dengan menggunakan
dua buah kapasitor elektrolit. Kapasitor Run secara permanen dihubungkan seri dengan
kumparan bantu dengan nilai yang lebih kecil dan dipakai kapasitor kertas. Sudut fasa
antar kumparan sama seperti pada motor kapasitor permanen seperti pada Gambar
2.13.b. Karakteristik momen putar-kecepatan dari motor ini ditunjukkan pada Gambar
2.13.c.

6
2. Konstruksi Motor Kapasitor

Motor kapasitor mempunyai 4 bagian paling penting yaitu sebagai berikut :

a. Stator
Stator adalah bagian motor yang diam, dibagian dalamnya terdapat alur-alur
untuk menempatkan gulungan-gulungan utama dan gulungan bantu. Diameter
kawat gulungan utama pada umumnya lebih besar dari diameter kawat gulungan
bantu.

b. Rotor
Rotor yang digunakan adalah tipe gulungan sangkar tupai yang pada salah satu
ujungnya dilengkapi dengan kipas fungsinya sebagai pendingin pada waktu motor
bekerja. Rotor juga dilengkapi dengan alat mekanis yang dapat mendorong saklar
sentrifugal.

c. Kapasitor

Pada motor ini terdapat kapasitor elektrolit yang terhubung seri dengan kumparan
bantu. Fungsi kapasitor pada rangkaian motor ini hanyalah untuk menimbulkan
perbedaan fluks sebagai torsi awal memutar rotor,selanjutnya kapasitor tidak
berfungsi lagi karena fungsi utamanya adalah sebagai penyimpan muatan listrik.

d. PressureaSwitch
Alat otomatis yang berfungsi sebagai pengganti dari saklar sentrifugal. Pressure
switch ini diletakkan pada pipa keluaran pompa, saklar ini bekerja berdasarkan
tekanan yang ada pada pipa bertekanan. Motor kapasitor mempunyai pressure
switch yang berfungsi untuk memutuskan rangkaian kumparan bantu setelah
motor berputar mendekati putaran nominal sekitar 75 % nya, sehingga mencegah
arus lebih dari jala-jala ke kumparan bantu agar terhindar dari kerusakan yang
disebabkan oleh pemanasan arus yang melewatinya.

7
Konstruksi Motor dari luar

1. Tank bertekanan
2. Kapas pendingin
3. Output pompa
4. Nameplate
 Output (watt)
 Tegangan, Frekuensi, Fasa
 Rpm

Konstruksi Stator

1. Ujung kumpara
2. Kumparan bantu
3. Kumparan Utama

Konstruksi Rotor

1. Poros (Shaft)
2. Inti besi rotor
3. Bearing
4. Rotor Sangkar (Squirrel Cage)

8
 5. Rotor Belitan

Kapasitor

1. Kapasitor Elektrolit

Pressure Switch (Saklar Bertekanan)

1. Keluaran Saklar
2. Pegas Kontak
3. Kontak NC

9
10
3. Belitan Motor Kapasitor

1. Belitan Motor Kapasitor Start

2. Belitan Motor Kapasitor Permanen

3. Belitan Motor Kapasitor Start – Kapasitor Run

11
4. Prinsip Kerja Motor Kapasitor

Seperti dikatakan di awal prinsip kerja motor kapasitor ini sama seperti motor induksi,
yaitu jika pada lilitan utama diberikan sumber arus maka akan terjadi medan magnit
putar (fluks magnit) yang ada dan besarnya sama, tidak ada resultan gaya. Tetapi
dengan adanya lilitan bantu dan kapasitor maka ada beda fasa diantara keduanya,
disinilah terjadi fluksi magnit dan resultan gaya yang berbeda maju atau mundur
tergantung besarnya resultan gaya itu sendiri dan pada umumnya terjadi resultan gaya
searah jarum jam sehingga motor dapat berputar ke kanan. Setelah motor berputar 75%
(mendekati) dari putaran nominal maka pressure switch bekerja memutuskan rangkaian
lilitan bantu dan motor bekerja hanya dengan lilitan utama sehingga motor tidak akan
bekerjanormal.

Fungsi kapasitor pada rangkaian motor ini hanyalah untuk menimbulkan perbedaan
fluks sebagai torsi awal memutar motor,selanjutnya kapasitor tidak berfungsi lagi
karena fungsi utamanya adalah sebagai penyimpan muatan listrik. Dengan kata lain
dapat dijabarkan bahwa pada motor kapasitor pergeseran fasa antara arus kumparan
utama dan arus kumparan bantu didapatkan dengan memasang sebuah kapasitor yang
dipasang seri terhadap kumparan bantunya.

Gambar Penjelasan Prinsip Kerja Motor Kapasitor Start

12
 Gambar Penjelasan Prinsip Kerja Motor Kapasitor Permanen

Gambar Penjelasan Prinsip Kerja Motor Kapasitor Start-Kapasitor Run

13
5. Cara Starting Motor Kapasitor

Jika pada lilitan utama diberikan sumber arus maka akan terjadi medan magnit
putar (fluks magnit) yang ada dan besarnya sama, tidak ada resultan gaya. Tetapi
dengan adanya lilitan bantu dan kapasitor maka ada beda fasa diantara keduanya,
disinilah terjadi fluksi magnit dan resultan gaya yang berbeda maju atau mundur
tergantung besarnya resultan gaya itu sendiri dan pada umumnya terjadi
resultan gaya searah jarum jam sehingga motor dapat berputar ke kanan. Setelah motor
berputar 75% dari putaran nominal maka sakelar sentrifugal bekerja memutuskan
rangkaian lilitan bantu dan motor bekerja hanya dengan lilitan utama.

14
6. Karakteristik Motor Kapasitor
1. Karakteristik Starting dan Kecepatan
a. Motor Kapasitor Starting
Motor kapasitor start adalah salah satu jenis dari motor induksi satu phasa,
dimana motor ini beroperasi pada satu sumber tegangan bolak-balik satu phasa.
Motor ini menggunakan kapasitor yang dihubungkan seri dengan belitan bantu dan
paralel dengan belitan utama ditambah lagi dengan adanya saklar sentrifugal.
Kapasitor pada motor ini hanya digunakan untuk tujuan pengasutan, dimana dengan
adanya kapasitor dapat mempertinggi kemampuan motor dari beban lebih,
memperbaiki cos  (faktor daya), efisiensi semakin meningkat, putaran motor dapat
dipertahankan dan lebih halus serta diperolehnya torsi awal yang besar. . Bila motor
telah berputar, maka saklar sentrifugal secara otomatis akan terbuka untuk
memutuskan arus kumparan bantu dan kapasitor.
Motor ini biasanya digunakan pada peralatan yang membutuhkan torsi start
yang besar, misalnya : kompresor, konveyor, pompa dll. Motor kapasitor run adalah
salah satu jenis dari motor induksi satu phasa. Motor ini menggunakan kapasitor
yang terhubung seri dengan belitan bantu dan paralel dengan belitan utama. Belitan
bantu untuk pengasutan awal motor tetap terhubung dengan belitan utama ketika
berjalan
Motor jenis ini menggunakan belitan bantu berupa induktor seri dengan
kapasitor sehingga diperoleh pergeseran fasa yang mendekati 90 derajat. Sehingga
diperoleh torka starting yang lebih besar dibandingkan dengan motor split fasa.
Ketika motor sudah beroperasi mendekati 75-80 % dari kecepatan rating maka
saklar sentrifugal akan beroperasi memutus belitan bantu, sehingga karakteristik
torka-kecepatannya mendekati karakteristik jenis motor split fasa.
Motor kapasitor merupakan motor AC 1 fasa dimana kapasitor dipasang seri
dengan kumparan bantu.

15
 Motor kapasitor satu fasa banyak digunakan dalam peralatan rumah tangga
seperti motor pompa air, motor mesin cuci, motor lemari es, motor air
conditioning. Konstruksinya sederhana dengan daya kecil dan bekerja dengan
tegangan suplai PLN 220 V, oleh karena itu menjadikan motor kapasitor ini banyak
dipakai pada peralatan rumah tangga.

Motor ini memiliki kapasitor yang dihubungkan secara seri dengan belitan
bantu dan pararel dengan belitan utama. Fungsi dari kapasitor itu sendiri
adalah untuk memperbesar kopel atau torsi start awal, mengurangi arus
start awal motor, serta mempertajam pergeseran beda fasa antara belitan utama
dan belitan bantu hingga mendekati 90o .

16
 Pada saat motor mulai bergerak, arus dari jala-jala akan mengalir melalui
kumparan utama dan kumparan bantu. Arus mengalir melalui kumparan bantu akan
melewati kapasitor dan saklar sentrifugal. Apabila kecepatan putar motor
mendekati 75% dari kecepatan putar penuh, kontaktor saklar sentrifugal akan
terlepas. Dengan demikian pada kecepatan putar penuh (full load), arus jala-jala
hanya mengalir melalui kumparan utama saja

Dengan demikian pada kecepatan putar penuh (full load), arus jala-jala hanya
mengalir melalui kumparan utama saja.
Dari Gambar 2.4, besar beda fasa kumparan utama, kumparan bantu dan
tegangan sumber serta beda fasa antara kumparan utama dan bantu, secara berturut-
turut ditunjukkan pada persamaan berikut ini :

𝑋𝐾𝑈
𝜃𝑢 = 𝑎𝑟𝑐 𝑡𝑔
𝑅𝑘𝑢

𝑋𝐶 − 𝑋𝐾𝐵
𝜃𝑏 = 𝑎𝑟𝑐 𝑡𝑔
𝑅𝑘𝑏

𝜃 = 𝜃𝑢 + 𝜃𝑏

17
 Akibat beda fasa yang besar ini, maka medan magnet putar yang dihasilkan oleh
ϴ kumparan stator akan menjadi besar dan dengan sendirinya gaya putar rotor akan
menjadi besar pula.

Adapun besar daya input starting adalah :

P = V . I . Cos α

Dimana :

𝑋𝑘𝑢 − ( 𝑋𝐶 − 𝑋𝑘𝑏 )
α = arc tg
𝑅𝑢 = 𝑅𝑏

Keterangan :

Ru = Resistansi kumparan utama

Xu = Reaktansi kumparan utama

RB = Resistansi kumparan bantu

Xu = Reaktansi kumparan utama

Xc = Reaktansi kapasitor

Kelemahan dari motor kapasitor dengan menggunakan satu buah kapasitor, bila
saklar sentrifugal sudah tidak bekerja (kontaktor terbuka) motor akan bekerja
tidak seimbang sehingga kopel putar akan menjadi kecil. Agar motor kapasitor tetap
bekerja dalam keadaan seimbang, maka dipasanglah 2 buah kapasitor seperti gambar
berikut ini

18
Diagram skematik motor kapasitor start

19
Dengan 2 kapasitor :

Kurva torsi-kecepatan dengan 2 kapasitor

20
b. Motor Kapasitor Running

Type motor ini kopel awalnya kurang bagus, tetapi kopel jalan (torsi jalan)
merata. Kebanyakan pompa air berbagai merek banyak menggunakan jenis motor
running kapasitor dengan kecepatan mendekati 3000 rpm.

21
c. Motor Kapasitor Start-Running

Jenis motor ini adalah perpaduan antara motor start kapasitor dan running
kapasitor, dimana tujuan dibuatnya double kapasitor adalah untuk memperioleh
kopel awal yang lebih besar dan kopel jalan yang merata. Jenis motor ini banyak
digunakan pada room air conditioner.

Motor jenis ini digunakan untuk aplikasi yang membutuhkan torka tinggi.
Untuk menghasilkan torka starting dan running yang tinggi maka digunakan dua
buah kapasitor dengan nilai yang berbeda. Kapasitor C1 digunakan untuk
menghasilkan torka starting memiliki kapasitansia yang lebih rendah dari kapasitor
C2 yang digunakan pada aat running. Saklar pemutus digunakan untuk
memindahkan belitan dari C1 ke C2 ketika kecepatan rating telah tercapai.

Dengan cara ini maka kebutuhan torsi tinggi pada saat starting dan running
dapat dipertahankan. Perbandingan rangkaian ekuivalen kapasitor start dan
kapasitor running.

22
2. Karakteristik Torsi

Karakteristik Torsi Motor Kapasitor Start

Karakteristik Torsi Motor Kapasitor Permanen

23
Karakteristik Torsi Motor Kapasitor Start – Kapasitor Run

24
7. Aplikasi Motor Kapasitor

Jenis Motor Aplikasi

Motor Pompa Air
Motor Mesin Cuci
Motor Kapasitor
Motor Lemari Es
Motor Air Conditioning

25
8. Kelebihan dan Kekurangan Motor Kapasitor
a. Kelebihan
 Konfigurasi motor kapasitor permanen bekerja cukup baik pada motor
kecil ( sampai dengan 200 W )
 Putaran motor kapasitor permanen dapat diubah-ubah dengan
memasang kapasitor seri dengan kumparan yang lain
 Motor kapasitor start mampu bekerja pada berbagai ukuran daya
 Motor kapasitor run digunakan untuk menaikkan karakteristik running
tanpa mengambil arus yang banyak
 Mempunyai kopel yang lebih kuat – motor kapasitor start
 Power faktor kerjanya lebih besar ( mendekati 1 ) - motor kapasitor start
 Motor lebih efisien dan membutuhkan arus starting sekitar 5 kali arus
beban penuhnya – motor kapasitor start
 Torsi yang dihasilkan dua kali torsi start motor Split phase – motor
kapasitor start
 Selisih perbedaan fasa antar arus sekitar 60 derajat lebih dengan motor
Split phase – motor kapasitor start
 Kopel jalan konstan - motor kapasitor running
 Torsi besar - motor kapasitor running

b. Kekurangan
 Memiliki rugi arus dan waktu start yang cukup signifikan – motor
kapasitor running
 Motor kapasitor running kopel awalnya kurang bagus
 Motor kapasitor start-running kopel awalnya tidak besar dan kopel
jalannya tidak merata
 Arus yang mengalir pada motor cukup kecil – motor kapasitor run
 Motor kapasitor start cepat panas pada winding

26
 BAB III

PENUTUP

1. KESIMPULAN

Motor kapasitor merupakan motor AC 1 fasa dimana kapasitor dipasang seri dengan
kumparan bantu. Motor kapasitor satu fasa banyak digunakan dalam peralatan rumah
tangga seperi motor pompa air, motor mesin cuci, motor lemari es, motor air conditioning.
Konstruksi motor kapasitor ini sangat sederhana. Stator pada motor kapasitor ini hanya
terdiri dari dua kumparan/lilitan. Dimana satu kumparan utama dan satu kumparan bantu.
Motor ini memiliki kapasitor yang dibungkan seri dengan belitan bantu dan paralel dengan
belitan utama.
Fungsi dari kapasitor adalah untuk memperbesar kopel atau torsi start awal,
mengurangi arus start awal motor, serta mempertajam pergeseran beda fasa antara belitan
utama dan belitan bantu hingga mendekati 90 derajat.
Pada saat motor mulai bergerak, arus dari jala-jala akan mengalir melalui kumparan
utama dan kumparan bantu. Arus mengalir melaui kumparan-kumparan bantu akan
melewati kapasitor dan saklar sentrifugal. Apabila kecepatan putar motor mendekati 75%
dari kecepatan putar penuh kontaktor saklar sentrifugal akan terlepas. Dengan demikian
pada kecepatan putar penuh ( full load ) arus jala-jala hanya mengalir melalui kumparan
utama saja.

2. SARAN

1. Kelemahan dari motor kapasitor dengan menggunakan satu buah kapasitor. Bila saklar
sentrifugal terbuka motor akan bekerja tidak seimbang sehingga kopel putar akan
menjadi kecil. Supaya motor kapasitor tetap bekerja dalam keadaan seimbang, maka
sebaiknya gunakan dua buah kapasitor.
2. Gangguan pada motor kapasitor pada umumnya karena cacat pada kapasitornya.
Macam gangguan antara lain : hubung singkat. Gangguan-ghangguan hubung singkat
dapat menyebabkan motor terbakar. Untuk itu perlu dilakukan pemeliharaan dan
perbaikan secara berkala.

27
3. Untuk mendapatkan hasil pemeliharaan dan perbaikan yang memuaskan maka seluruh
data yang ada pada motor harus ada dalam catatan kartu pemeliharaan dan perbaikan,
baik sebelum proses pemeliharaan dan perbaikan maupun sesudahnya
4. Kami sebagai penulis berharap makalah ini dapat bermanfaat bagi kami dan para
pembaca. Apabila terdapat kesalahan mohon dapat dimaklumi karena kami masih
dalam proses pembelajaran.

28