Astra Honda Training Centre Sistem Pengapian

DIAGNOSA GANGGUAN SISTEM PENGAPIAN UNIT CUB DAN MATIC

A. Pengapian pada unit CUB

SPESIFIKASI

BAGIAN SPESIFIKASI

Busi Standar U22 FS-U (ND), C7HSA (NGK)

Pada kecepatan tinggi terus menerus U24 FS-U (ND), C8HSA (NGK)

Jarak renggang busi 0,6 – 0,7mm

Tegangan puncak coil pengapian Minimum 100 V

Primer
Tahanan coil (20°C/68°F) 0,5 – 0,6 W
Pengapian Sekunder Dengan tutup busi 11,5 –14,5 kW
°
(20 C) Tanpa tutup busi 7,8 – 8,2 kW
Tegangan puncak generator pulsa pengapian Minimum 0.7 V

Tahanan generator pulsa pengisian (20°C) 50 – 170 W

Tegangan puncak kumparan pembangkit alternator Minimum 100 V

Tahanan kumparan pembangkit alternator (20°C) 100 – 400 W

Waktu 15° Sebelum TMA pada 1500 ± 100
pengapian rpm

Materi ini ditujukan hanya untuk kalangan terbatas SMK Binaan Honda, tidak untuk diperjual-belikan ataupun peruntukan lainnya
Astra Honda Training Centre Sistem Pengapian

Tidak ada percikan bunga api pada busi

Kondisi Tidak Lazim Kemungkinan Penyebab

Tegangan primer coil Tegangan puncak rendah 1. Impendansi multimeter
pengapian terlalu rendah.
2. Kecepatan perputaran
starter listrik terlalu rendah.
Muatan listrik batere
kurang.
3. Sample timing tester dan
pulsa yang diukur tidak
sinkron. (Sistem adalah
normal apabila tegangan
yang diukur lebih tinggi
daripada tegangan standard
sekurangnya sekali).
4. Konektor tidak tersambung
dengan baik, atau ada
Rangkaian terbuka di dalam
sistem pengapian.
5. Kumparan pembangkit
rusak (ukur tegangan
puncak).
6. Coil pengapian rusak.
7. CDI unit rusak (jika no. 1-6
diatas adalah normal).
Tidak ada tegangan 1. Sambungan adaptor
puncak tegangan puncak tidak
tersambung dengan betul.
2. Ada hubungan singkat pada
kabel hitam/putih daripada
CDI unit.
3. Kunci kontak atau tombol
pemati mesin rusak.
4. Konektor CDI unit longgar
atau tidak tersambung
dengan baik.
5. Ada rangkaian terputus atau
sambungan yang buruk ke
kabel massa (hijau)
daripada CDI unit.
6. Adaptor tegangan puncak
rusak.

Materi ini ditujukan hanya untuk kalangan terbatas SMK Binaan Honda, tidak untuk diperjual-belikan ataupun peruntukan lainnya
Astra Honda Training Centre Sistem Pengapian

7. Kumparan pembangkit
rusak (ukur tegangan
puncak).
8. Generator pulsa rusak (ukur
tegangan puncak).
9. Unit CDI rusak (jika no. 1-8
di atas normal).
Tegangan puncak normal, 1. Busi rusak atau ada
tapi tidak ada percikan kebocoran arus sekunder
bunga api pada busi coil pengapian.
2. Coil pengapian rusak.
Kumparan pembangkit Tegangan puncak rendah 1. Impendansi multimeter
terlalu rendah.
2. Kecepatan perputaran
starter listrik terlalu rendah.
3. Muatan listrik batere
kurang.
4. Sampele timing tester yang
diukur tidak sinkron (sistem
adalah normal apabila
tegangan yang diukur lebih
tinggi dari pada tegangan
standard sekurangnya
sekali).
5. Kumparan pembangkit
rusak (jika no. 1-3 di atas
normal).
Tidak ada tegangan 1. Adaptor tegangan puncak
puncak rusak.
2. Kumparan pembangkit
rusak.
Generator pulsa Tegangan puncak rendah 1. Impendansi multimeter
terlalu rendah.
2. Kecepatan perputaran
starter listrik terlalu rendah
3. Muatan listrik batere
kurang.
4. Sample timing tester dan
pulsa yang diukur tidak
sinkron (sistem adalah
normal apabila tegangan
yang diukur lebih tinggi

Materi ini ditujukan hanya untuk kalangan terbatas SMK Binaan Honda, tidak untuk diperjual-belikan ataupun peruntukan lainnya
Astra Honda Training Centre Sistem Pengapian

daripada tegangan standard

sekurangnya sekali).
5. Generator pulsa rusak (jika
no. 1-3 di atas adalah
normal).
Tidak ada tegangan 1. Adaptor tegangan puncak
puncak rusak.
2. Kumparan pembangkit
rusak.

B. Pengapian pada unit Matic

SPESIFIKASI

BAGIAN SPESIFIKASI
Busi Standard CPR9EA-9 (NGK)/U27EPR9 (DENSO)
Celah busi 0,80 – 0,90 mm
Tegangan puncak primer coil pengapian Minimum 100 V
Tegangan puncak sensor CKP Minimum 0,7 V
Waktu pengapian 7° sebelum TMA pada putaran stasioner

Materi ini ditujukan hanya untuk kalangan terbatas SMK Binaan Honda, tidak untuk diperjual-belikan ataupun peruntukan lainnya
Astra Honda Training Centre Sistem Pengapian

Tidak ada percikan bunga api pada busi

Kondisi Tidak Lazim Kemungkinan Penyebab

Tegangan primer coil Tegangan puncak 1. Impedansi multimeter terlalu rendah,
pengapian rendah di bawah 10 MΩ/DCV.
2. Kecepatan memutar mesin terlalu
rendah. (Battery kurang dicharge atau
gaya dorong kickstarter lemah.)
3. Sampling time dari tester dan pulsa
yang diukur tidak sinkron. (Sistem
normal apabila tegangan yang diukur
berada di atas tegangan standard
sedikitnya sekali)
4. Konektor-konektor tersambung
dengan tidak baik atau ada rangkaian
terbuka pada sistem pengapian.
5. Coil pengapian rusak.
6. ECM rusak (jika No.1 sampai 5
normal).
Tidak ada tegangan 1. Sambungan-sambungan peak voltage
puncak adaptor tidak benar.
2. Kunci kontak rusak.
3. Konektor-konektor ECM longgar atau
tersambung dengan tidak baik.
4. Rangkaian terbuka atau sambungan
yang tidak baik pada kabel
Merah/hitam ECM.
5. Rangkaian terbuka atau sambungan
yang tidak baik pada kabel Hijau
ECM.
6. Rangkaian terbuka pada kabel
Hijau/putih atau kabel Hijau dari
switch standar samping.
7. Switch standar samping rusak.
8. Peak voltage adaptor rusak.
9. Ignition pulse generator rusak. (Ukur
tegangan puncak.)
10. ECM rusak (apabila No.1 sampai 9
normal).
Tegangan puncak 1. Busi rusak atau ada kebocoran arus
normal, tapi tidak sekunder coil pengapian.
ada percikan bunga 2. Coil pengapian rusak.
api pada busi
Ignition pulse Tegangan puncak 1. Impedansi multimeter terlalu rendah.
generator rendah

Materi ini ditujukan hanya untuk kalangan terbatas SMK Binaan Honda, tidak untuk diperjual-belikan ataupun peruntukan lainnya
Astra Honda Training Centre Sistem Pengapian

2. Kecepatan memutar mesin terlalu

rendah. (Tenaga pengoperasian
kickstarter lemah).
3. Sampling time dari tester dan pulsa
yang diukur tidak sinkron. (Sistem
normal apabila tegangan yang diukur
berada di atas tegangan standard
sedikitnya sekali)
4. Ignition pulse generator rusak (apabila
No.1 sampai 3 normal).
Tidak ada tegangan 1. Peak voltage adaptor rusak.
puncak 2. Ignition pulse generator rusak.

Materi ini ditujukan hanya untuk kalangan terbatas SMK Binaan Honda, tidak untuk diperjual-belikan ataupun peruntukan lainnya