ANALISIS MANAJEMEN STRATEGIK

PT. LION AIR

Dosen Pengampu :

Feri Agustiani., S. Pd., M. M.

Disusun Oleh :

LILIK HARYANTI

201811579

7D

FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS

PROGDI MANAJEMEN

UNIVERSITAS MURIA KUDUS

2021/2022
 KATA PENGANTAR

Segala puji bagi Allah SWT yang telah memberikan kami kemudahan, sehingga kami dapat
menyelesaikan makalah ini dengan tepat waktu. Tanpa pertolongan-Nya tentu kami tidak akan
sanggup menyelesaikan makalah ini dengan baik. Shalawat serta salam semoga terlimpah
curahkan kepada baginda tercinta yaitu Nabi Muhammad SAW yang kita nantikat syafaatnya di
akhir nanti.

Penulis mengucapkan syukur kepada Allah SWT atas limpahan nikmatnya, baik itu
berupasehat fisik maupun akal pikiran, sehingga penulis mampu untuk menyelesaikan pembuatan
makalah sebagai tugas mata kuliah Manajemen Strategi dengan Judul “Analisis Manajemen
Strategik PT. LION AIR”.

Penulis tentu menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari kata sempurna dan masih banyak
terdapat kesalahan serta kekurangan di dalamnya. Untuk itu, penulis mengharapkan kritik serta
saran dari pembaca makalah ini, supaya makalah ini nantinya dapat menjadi makalah yang lebih
baik lagi. Apabila terdapat banyak kesalahan pada makalah ini penulis memohon maaf yang
sebesar-besarnya.

Demikian, semoga makalah ini dapat bermanfaat. Terima kasih.

Kudus, 12 Oktober 2021

Penulis
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ............................................................................................................ 1

KATA PENGANTAR .......................................................................................................... 2

DAFTAR ISI......................................................................................................................... 3

BAB I PROFIL PERUSAHAAN

1.1 Sejarah dan Profil Perusahaan ..................................................................................... 4

BAB II VISI DAN MISI PERUSAHAAN

Visi Perusahaan.................................................................................................................... 9

Misi Perusahaan .................................................................................................................. 9

BAB III ANALISIS INDUSTRI MATRIKS IFE…………………..……………..……10

BAB IV ANALISIS INDUSTRI MATRIKS EFE…………………..……………..…..11

BAB V KESIMPULAN MATRIKS IFE & EFE …………………..……………..……12

1. MATRIKS INTERNAL FACTOR EVALUATION……….………....…..... …13

2. MATRIKS EXTERNAL FACTOR EVALUATION……….………....…..... …13
 BAB I

SEJARAH DAN PROFIL PERUSAHAAN

SEJARAH LION AIR

Lion Air merupakan maskapai penerbangan swasta nasional asal Indonesia yang secara
hukum didirikan pada tanggal 15 November 1999 dan mulai beroperasi pertama kali pada tanggal
30 Juni 2000, dengan melayani rute penerbangan dari Jakarta menuju Pontianak menggunakan
pesawat dengan tipe Boeing 737-200 yang pada saat itu berjumlah 2 unit. Berkantor pusat di Lion
Air Tower, Jl. Gajah Mada No. 7 yang berada di kawasan Jakarta Pusat, PT. Lion Mentari Airlines
atau yang biasa dikenal dengan Lion Air merupakan maskapai penerbangan berbiaya rendah (Low
Cost Carrier) dengan mengusung slogan “We Make People Fly”. Melalui hal ini Lion Air
mencoba mewujudkan dan merubah stigma masyarakat bahwa siapapun bisa terbang bersama Lion
Air dengan tetap mengedepankan aspek keselamatan, keamanan, dan kualitas penerbangan.
Lima belas tahun lebih mengudara dan melayani masyarakat, hingga saat ini Lion Air telah
terbang ke 183 rute penerbangan yang terbagi dalam rute domestik yang tersebar ke seluruh
penjuru Indonesia dari sabang sampai merauke, dan rute Internasional menuju sejumlah negara
seperti, Singapore, Malaysia, Saudi Arabia dan China. Jumlah rute tentunya akan terus bertambah
karena melihat pasar penerbangan di Indonesia yang terus berkembang begitu pesat. Dengan
kepemilikan pesawat sebanyak 112 armada yang terbagi dalam beberapa tipe seperti Boeing 747-
400, Boeing 737-800, Boeing 737-900 ER, dan Airbus A330-300. Jumlah armada pun juga akan
bertambah sesuai dengan pengiriman pemesanan pesawat yang dilakukan oleh Lion Air.

PERJALANAN LION AIR

Dalam perjalanannya, Lion Air telah banyak memiliki rangkaian prestasi dan penghargaan,
serta sertifikasi internasional yang tentunya diraih untuk terus meningkatkan kualitas dalam
pelayanannya kepada masyarakat dan pelanggan setianya. Beberapa diantaranya adalah sertifikasi
ISSA yaitu sebuah standar keselamatan dan keamanan berskala internasional yang diberikan oleh
IATA dan diraih pada Januari 2016, Lalu sertifikasi ISO 9001:2015 mengenai delay
management yang tentunya standar tersebut akan terus diaudit secara berkala.
TENTANG LION AIR GROUP
Lion Air merupakan salah satu bagian dari Lion Air Group yang juga menaungi maskapai
lainnya seperti Wings Air, Batik Air, Lion Bizjet, Malindo Air yang berbasis di Malaysia, dan
Thai Lion Air yang berbasis di Thailand. Ekspansi bisnis yang agresif dan inovatif membuat Lion
Air Group kini telah memiliki sarana dan fasilitas yang lengkap guna menunjang bisnis
penerbangannya seperti adanya pusat pelatihan, pendidikan, perkantoran, dan tempat tinggal bagi
ground crew maupun flight crew, serta pusat perawatan dan pemeliharaan armada pesawat yaitu
Batam Aero Technic. Untuk terus memperluas jaringan usahanya, Lion Air Group pun membuka
bisnis dalam pengiriman paket maupun dokumen yaitu Lion Parcel dan perhotelan yaitu Lion
Hotel & Plaza yang berlokasi di Manado.
 BAB II

VISI DAN MISI PERUSAHAAN

Visi Lion Air :

Menjadi perusahaan penerbangan swasta yang melayani penerbangan domestik dan internasional
dengan berpedoman kepada prinsip-prinsip keselamatan dan keamanan penerbangan yang telah
ditetapkan.

Misi Lion Air :

 Menjadi perusahaan penerbangan nasional inovatif, efisien dan profesional.
 Menjadi perusahaan penerbangan nasional yang tumbuh dan berkembang.
 Implementasi dan standarisasi angkutan udara khususnya operasional dan perawatan
pesawat.
 Menjadi perusahaan yang mampu bersosialisasi dengan lingkungan.

Nilai-nilai
 Menjamin keselamatan seluruh karyawan maupun penumpang.
 Meningkatkan kualitas layanan kepada seluruh penumpang.
 Bekerja keras dalam mewujudkan tujuan bersama.
 Saling menghargai satu sama lain, baik penumpang maupun sesama karyawan.
 Bekerja secara professional.
\
 BAB III

ANALISIS INDUSTRI MATRIKS IFE

NO. KEKUATAN INTERNAL BOBOT RATING TERTIMBANG

S1. Lion Air menguasai hampir setengah pasar penerbangan 0,08 4 0,32
komersil sebesar 70% . Tahun 2015 lalu, angkanya mencapai
41,6 persen.

S2. Lion Air Group ikut membiayai penelitian dengan memberikan 0,04 3 0,12
dana sebesar Rp 500 juta, untuk membantu meningkatkan
keselamatan penerbangan nasional.

S3. Pendapatan pegawai Lion seperti pramugari meningkatkan dari 0,03 3 0,09
50.000 perjam menjadi sekiat 75.000 hingga 80.000 perjamnya.

S4. Lion Air saat ini mengoperasikan 113 pesawat yang terdiri dari 0,05 4 0,2
Boeing 737-800/ 900 ER/ MAX-8 dan Airbus A320-300.

S5. Lion Air Group bersiap membangun perumahan untuk 0,03 3 0,09
memenuhi kebutuhan karyawan sekitar 1000 unit rumah.

S6. Setiap harinya Lion Air terbang dengan frekuensi penerbangan 0,07 4 0,28
sebanyak 630 penerbangan per harinya menuju 44 destinasi baik
domestik maupun internasional.

S7. Lion Air Group telah bekerja sama dengan CAE sejak tahun 0,04 3 0,12
2007 dan dengan pembelian 5 alat Simulator Full Flight di tahun
ini, Lion Air Group total telah memiliki 17 alat Simulator.

S8. Lion Air beserta regulator dan operatior lainnya berhasil 0,06 4 0,24
meraih nilai 81,15% keselamatan penerbangan bahkan melebihi
standar yang ditetapkan ICAO sebesar 64,71%.

S9. Lion Air menerapkan tarif murah low cost carrier (LCC). 0,09 4 0,36

S10. Lion Air menggunakan pesawat hi-tech yaitu boeing 737 0,05 4 0,2
900ER.
 KELEMAHAN INTERNAL

W1. Hasil dari perhitungan CSI (mengukur kepuasan konsumen) 0,04 1 0,04
untuk PT. Lion Air menunjukkan nilai sebesar 68,10% dengan
kriteria buruk.

W2. Lion Air mengalami 54 kali keterlambatan penerbangan selama 0,03 1 0,03
tahun 2016.

W3. Untuk menambal bolongnya pendapatan, Lion Air 0,04 2 0,08

menggencarkan penerbangan untuk mengejar target, sehingga
pilot di Maskapai Lion Air terbang melebihi batas aturan yang
ditetapkan (ICAO).

W4. Hak karyawan atau pilot yang tidak sepenuhnya diberikan oleh 0,04 2 0,08
perusahaan menyebabkan mogok kerja yang dilakukan sekitar
300 pilot.

W5. PT. Lion Mentari Airlines telah mendapatkan utang dalam 0,09 1 0,09
bentuk 230 pesawat dari Boeing Co Amerika Serikat senilai
USD 22.4 miliar dan 234 Airbus jet dari Eropa senilai USD 24
miliar dolar.

W6. Staf bagian booth Lion Air hampir selama satu tahun bekerja 0,03 2 0,06
sama sekali tidak mendapat penghargaan dan gaji hanya
mengikuti upah minimum provinsi sekitar Rp1,3 juta per bulan.

W7. Suku cadang mesin gagal berfungsi normal sebanyak 113 0,04 2 0,08
penumpang JT 503 gagal terbang.

W8. Gangguan pada sistem check-in membuat koordinasi antara 0,03 2 0,06
ground handling dengan pilot yang bertugas tidak berjalan
dengan baik dampaknya 120 orang penumpang reguler dengan
kode penerbangan JT 673 tidak terbang.
W9. Permasalahan keuangan Lion Air adalah dari kewajiban 0,08 1 0,08
pengembalian uang tiket (refund) dan kompensasi delay yang
sampai harus meminjam PT Angkasa Pura (AP) II senilai Rp 4
miliar.

Perlakuan diskriminatif oleh pihak bandara dan maskapai pada 0,04 2 0,08
penumpang penyandang difabel dari Bandara Soekarno-Hatta
ke Denpasar harus membayar ganti kerugian sebesar Rp50 juta.

W10.

TOTAL 1 2,7
 BAB IV

ANALISIS INDUSTRI MATRIKS EFE

No. Peluang Eksternal BOBOT RATING TERTIMBANG

O1. Pola konsumsi masyarakat saat ini lebih mengarah pada 0,1 4 0,4
lifestyle atau gaya hidup dari belanja ke travelling atau
perjalanan.

O2. Berkembangnya digital economy telah menciptakan New 0,1 4 0,4

Competition Map sekaligus merubah Customer Preference di
dalam melakukan perjalanannya. Head to head competition
telah diperkaya dengan munculnya Indirect Competition
khususnya Online Travel Agent (OTA)

O3. Pertumbuhan GDP akan memberikan 2 sampai 3 kali 0,05 3 0,15

pertumbuhan penumpang maka dapat diprediksi pertumbuhan
penumpang dan barang pada tahun 2018 berkisar antara 10-
15%.

O4. Pemerintah menerbitkan paket kebijakan ekonomi VIII yang 0,02 2 0,04
menurunkan tarif impor komponen pesawat terbang menjadi 0
persen.

O5. 45% wisatawan memiliki setumpuk daftar perjalanan dalam 0,02 4 0,08
pikiran mereka, dan mayoritas dari mereka (82%) akan
mengincar satu destinasi atau lebih dari daftar mereka di tahun
yang akan datang.

O6. Peningkatan sebanyak 10,4 persen atau sekitar 492.523 orang 0,1 3 0,3
yang berangkat ke luar negeri untuk berlibur. Dibandingkan
tahun 2016, jumlahnya meningkat dengan jumlah sebanyak
441.340.
O7. CSR menjadi sangat penting bagi perusahaan-perusahaan besar 0,02 2 0,04
karena selain meningkatkan citra perusahaan juga
memberdayakan SDM.

O8. Pembangunan bandara baru di Yogyakarta yang akan menjadi 0,1 4 0,4
salah satu gerbang kawasan Yogyakarta, Solo, dan Semarang
(Joglosemar).

O9. Jumlah jamaah umrah Indonesia pada 2017/1438 Hijriyah 0,05 4 0,2
mencapai 870 ribu jamaah. Setiap tahunnya terjadi penambahan
sekitar 100-120 ribu jamaah.

O10. Pemerintah melakukan pembangunan infrastruktur jalan Trans 0,08 4 0,32

Papua. Konektivitas di Papua dan Papua Barat akan membawa
dampak positif bagi perekonomian. Pertumbuhan ekonomi
misalnya, mencapai 9,21% pada 2016, naik dibandingkan 2014
dan 2015 yang tercatat sebesar 3,65% dan 7,47%.

Ancaman Eksternal

T1. Tren harga minyak dunia terus meningkat dan telah menembus 0,05 4 0,2
level US$60-70 per barel.

T2. Perubahan pada tarif Airport Tax untuk penerbangan domestik 0,02 3 0,06
di Terminal I Bandara Soekarno-Hatta dari Rp 50.000 per
penumpang menjadi Rp 65.000 per penumpang.

T3. Melemahnya nilai tukar rupiah terhadap dolar hingga 0,1 4 0,4
menembus Rp 13.000 ke atas.

T4. Indonesia diperkirakan kehilangan Rp 9 triliun atau sekitar $ 0,05 3 0,15

665 juta dalam pendapatan pariwisata dari letusan Gunung
Agung di Bali.

T5. Sriwijaya Air menghadirkan konsep pesawat restoran pada 0,02 1 0,02
Boeing 737-400.
T6. Kejadian aksi teroris semakin merajalela seperti di Bandara 0,015 2 0,03
Cakrabuana Kota Cirebon, Bandara Supadio Pontianak,
Bandara Juanda, Bandara Ngurah Rai Bali.

T7. Gangguan dengan adanya balon udara tradisional, 2016 0,015 2 0,03
gangguan balon udara hanya 14 laporan, namun hingga Juli
2017 angka gangguan naik sebesar 450 persen menjadi 63
laporan.

T8. Indonesia kurang lebih memiliki 127 gunung berapi, sebagian 0,05 3 0,15
besar masih aktif di kawasan Asia Pasifik sejumlah negara
yang memiliki banyak gunung aktif di antaranya ialah Jepang,
Filipina dan Indonesia.

T9. Pertumbuhan penumpang penerbangan mencapai kisaran 9 0,02 2 0,04

persen per tahun. Tingkat pertambahan pesawat di Tanah Air
justru lebih rendah, yakni di kisaran 5 persen per tahun.

T10. Insiden perkelahian, penggunaan kata-kata kasar atau menolak 0,02 2 0,04
mengikuti perkataan kru kabin meningkat sebesar 17%. Dalam
11% dari seluruh kasus yang terjadi, penumpang menggunakan
kekerasan fisik atau bahkan membuat kerusakan di pesawat.

TOTAL 1 3,45
 BAB V

KESIMPULAN MATRIKS IFE & EFE

3. MATRIKS INTERNAL FACTOR EVALUATION

Total Kekuatan = 2,02

Total Kelemahan = 0,68 +

Total Skor Bobot = 2,70

Skor bobot total berkisar antara 1,1. 0 sebagai titik rendah dan 4,0 sebagai titik
tertinggi, dengan skor rata-rata 2,5. Mengacu pada total skor bobot perusahaan Lion Air
Indonesia yaitu 2,7 menunjukan bahwa posisi internal perusahaan kuat. Lion Air mampu
menggunakan kekuatan yang dimilikinya untuk mengatasi kelemahan yang ada.

4. MATRIKS EXTERNAL FACTOR EVALUATION

Total Peluang = 2,33

Total Ancaman = 1,12 +

Total Skor Bobot = 3,45

Skor bobot total tertinggi yang mungkin dicapai untuk sebuah organisasi adalah 4,0
dan skor bobot terendah 1,0. Rata-rata skor bobot total adalah 2,5 (titik tengah). Hal ini
menunjukkan bahwa 3,45 artinya perusahaan Lion Air Indonesia telah merespon ancaman
maupun peluang yang ada dalam industrinya dengan sangat baik di atas rata-rata.
 DAFTAR PUSTAKA

https://id.scribd.com/document/408612868/MANAJEMEN-STRATEJIK-docx