Fajar Feri Firnanda - 24111191026 - Fahri Nur Hidayah - 2411191039 - ACC 2 PDF (OK)

LAPORAN KERJA PRAKTIK
PEMBANGUNAN JALAN TOL CINERE-

JAGORAWI SEKSI 3B Sta. 9+314 - Sta. 11+500
Kantor PT. PP Presisi – Proyek Jalan Tol Cinere-Jagorawi Seksi 3
LAPORAN PRAKTIK KERJA
”Diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan Program Studi Sarjana
Teknik Sipil”
10 Mei - 5 Agustus
Oleh
Fajar Feri Firnanda Fahri Nur Hidayah
2411191026 2411191039
PROGRAM STUDI SARJANA TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JENDERAL ACHMAED YANI
2022
LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTIK KERJA
PEMBANGUNAN JALAN TOL CINERE-JAGORAWI

SEKSI 3B Sta. 9+314 - Sta. 11+500
Adalah benar dibuat oleh saya sendiri dan belum pernah dibuat dan diserahkan
sebelum baik sebagian atau pun seluruhnya, baik oleh saya mau pun oranglain,
baik di UNJANI maupun institusi Pendidikan lainya
Cimahi, 5 Agustus 2022

Penulis
Fajar Feri Firnanda Fahri Nur Hidayah

NIM 2411191026 NIM 2411191039
Cimahi, 5 Agustus 2022
DR.IR.Ferry Rusgiyanto.MT Ilmansyah Fazrul

NID 412.153.067
Mengetahui :
Program Studi Sarjana Teknik Sipil
Ketua,
Ir.Ronni IS. Rono Hadinagoro., M.T

NID 412.106.962
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kami panjatkan kepada Allah SWT yang telah memberikan kami
kesehatan dan kelancaran sehingga laporan Praktik Kerja ini bisa selesai. Tujuan
dari pembuatan laporan praktik kerja ini adalah untuk memenuhi tugas kuliah
semester enam dan juga sebagai bukti adanya kegiatan praktik kerja yang telah kami
laksanakan. Kami berterima kasih kepada PT. PP Presisi yang telah menerima kami
untuk melaksanakan kegiatan kerja praktik di proyek pembuatan jalan tol Cinere-
Jagorawi Seksi 3. Kami juga sangat berterima kasih kepada orang-orang yang telah
mendukung kami dan membantu kami pada saat pelaksanaan praktik kerja dan pada
saat pembuatan laporan praktik kerja yaitu :
1. Bapak Ronni I. S. Rono Hadinagoro, Ir., MT. selaku Ketua Jurusan Teknik
Sipil Universitas Jenderal Achmad Yani.
2. Bapak Ferry Rusgiyanto selaku dosen pembimbing kami
3. Bapa Fahmi Al Chodri selaku pembimbing kami di tempat praktik kerja
4. Bapa Ilmansyah Fazrul selaku pembimbing kami di tempat praktik kerja
5. Orang tua, keluarga, dan teman-teman penyusun yang telah memberikan
dorongan, bimbingan, bantuan, serta doa.
Kami berharap dengan dibuatnya laporan ini dapat bermanfaat bagi pembaca pada
umumnya atau pun kami sebagai penulis, oleh karena itu kami secara tebuka
menerima kritikan dan saran yang membangun supaya ke depannya penulis dapat
membuat laporan yang lebih baik lagi.
Cimahi, 10 Mei 2022
Penyusun
i
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................... i
KATA PENGANTAR ............................................................................................ i
DAFTAR ISI .......................................................................................................... ii
DAFTAR TABEL ................................................................................................ vi
DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... vii
BAB I PENDAHULUAN .................................................................................I-1
1.1 Latar Belakang ....................................................................................... I-1
1.2 Tujuan Praktik Kerja .............................................................................. I-2
1.3 Ruang Lingkup Proyek ........................................................................... I-2
1.3.1 Preliminaries ................................................................................... I-2
1.3.2 Pekerjaan Tanah .............................................................................. I-3
1.3.3 Pekerjaan Konstruksi Dinding Penahan Tanah ............................... I-3
1.3.4 Konstruksi Jalan Utama/Main Road ............................................... I-3
1.3.5 Pekerjaan Konstruksi On Ramp dan Off Ramp .............................. I-3
1.3.6 Pekerjaan Kontruksi Jalan Lokal .................................................... I-3
1.3.7 Pekerjaan Konstruksi Drainage ....................................................... I-4
1.3.8 Pekerjaan Rambu dan Marka Jalan ................................................. I-4
1.3.9 Pekerjaan Konstruksi Jembatan ...................................................... I-4
1.3.10 Pekerjaan Box Traffic ..................................................................... I-4
1.3.11 Pekerjaan Elektrikal ........................................................................ I-5
1.3.12 Pekerjaan Relokasi .......................................................................... I-5
1.3.13 Pekerjaan Pertamanan ..................................................................... I-5
1.3.14 Pekerjaan Gardu Tol dan Perlengkapan .......................................... I-5
1.4 Manfaat Praktik Kerja ............................................................................ I-5
ii
1.5 Waktu dan Tempat Pelaksanaan Praktik Kerja ...................................... I-6
BAB II MANAJEMEN PROYEK.................................................................. II-1
2.1 Latar Belakang Proyek ......................................................................... II-1
2.2 Maksud dan Tujuan Proyek .................................................................. II-1
2.3 Lokasi Proyek ....................................................................................... II-2
2.4 Sistem Kontrak Proyek ......................................................................... II-3
2.5 Data Proyek .......................................................................................... II-4
2.5.1 Data Durasi Pengerjaan Dari Kurva S .......................................... II-4
2.5.2 Data Umum Proyek ....................................................................... II-6
2.5.3 Data Teknis Proyek ....................................................................... II-8
2.5.4 Data Struktur Proyek ..................................................................... II-9
2.5.5 Data Material Proyek .................................................................. II-13
2.6 Struktur Organisasi Proyek................................................................. II-15
2.6.1 Pimpinan Proyek (Project Leader) .............................................. II-16
2.6.2 Wakil Pemimpin Proyek (Deputy Project Leader) ..................... II-17
2.6.3 Kepala Produksi .......................................................................... II-17
2.6.4 Quality Control Officer ............................................................... II-17
2.6.5 HSE (K3)..................................................................................... II-18
2.6.6 Asisten Kepala Produksi ............................................................. II-19
2.6.7 GSP (Manajer Lapangan) ............................................................ II-20
2.6.8 Surveyor ...................................................................................... II-20
2.6.9 Peralatan ...................................................................................... II-21
2.7 Hubungan Kerja Dalam Organisasi Proyek ....................................... II-21
2.7.1 Pengguna Jasa ............................................................................. II-22
2.7.2 Perencana .................................................................................... II-23
2.7.3 Konsultan Supervisi .................................................................... II-24
iii
2.7.4 Penyedia Jasa .............................................................................. II-25
2.7.5 Hubungan Kerja Antar Organisasi .............................................. II-26
BAB III KEGIATAN PELAKSANAAN PROYEK ..................................... III-1
3.1 Ruang Lingkup Pekerjaan ................................................................... III-1
3.2 Tahapan Pelaksanaan .......................................................................... III-2
3.2.1 Tahapan Pembangunan Fasilitas Proyek ...................................... III-2
3.2.2 Tahap Persiapan Lahan ................................................................ III-5
3.2.3 Pekerjaan Lapisan Tanah ............................................................. III-9
3.2.4 Pekerjaan Struktur Box .............................................................. III-14
3.2.5 Pekerjaan Pengecoran ................................................................ III-17
3.3 Tinjauan Khusus ................................................................................ III-21
3.3.1 Durasi Pengerjaan Realisasi di Lapangan .................................. III-21
3.2.1 Pekerjaan Box Traffic Cakra ...................................................... III-24
3.2.2 Tenaga Kerja .............................................................................. III-25
3.2.3 Peralatan dan Material................................................................ III-25
3.2.4 Pelaksanaan Pekerjaan ............................................................... III-29
3.2.5 Item Test..................................................................................... III-33
BAB IV PENGAMATAN EVALUASI .......................................................... IV-1
4.1 Permasalahan Proyek .......................................................................... IV-1
4.1.1 Pemasalahan Teknis ..................................................................... IV-1
4.1.2 Permasalahan Non Teknis ............................................................ IV-3
4.2 Solusi Permasalahan ............................................................................ IV-6
4.2.1 Solusi Permasalahan Teknis......................................................... IV-6
4.2.2 Solusi Permasalahan Non Teknis ................................................. IV-7
BAB V PENUTUP ........................................................................................... V-1
5.1 Kesimpulan ........................................................................................... V-1
iv
5.2 Saran ..................................................................................................... V-2
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ V-4
LAMPIRAN ....................................................................................................... V-5
v
DAFTAR TABEL
Tabel 2. 1 Data Pelakasaan Pengerjaan dan Durasi Pengerjaan Rencana ........... II-5
Tabel 3. 1 Durasi Pengerjaan Realisasi dan Persen Terlaksana……………….III-21
vi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 Peta Lokasi Proyek ......................................................................... II-2

Gambar 2. 2 Peta Arah Jalan Tol ........................................................................ II-3
Gambar 2. 3 Peta Pembagian Wilayah Proyek ................................................... II-3
Gambar 2. 4 Kurva S rencana ............................................................................ II-4
Gambar 2. 5 Data Struktur 1 ............................................................................... II-9
Gambar 2. 6 Data Struktur 2 ............................................................................. II-10
Gambar 2. 10 Data Struktur 6 ........................................................................... II-12
Gambar 2. 11 Data Struktur 7 ........................................................................... II-12
Gambar 2. 12 Data Tulangan ............................................................................ II-13
Gambar 2. 13 Struktur Organisasi Proyek ........................................................ II-15
Gambar 3. 1 Dokumentasi Pekerjaan Detour ..................................................... III-6
Gambar 3. 2 Dokumentasi Kegiatan Survey ...................................................... III-6
Gambar 3. 3 Dokumentasi Kegiatan Penggalian ............................................... III-7
Gambar 3. 4 Dokumentasi Alat Total Station .................................................... III-7
Gambar 3. 5 Dokumentasi Alat Excavator ....................................................... III-8
Gambar 3. 6 Dokumentasi Alat Dump Truck .................................................... III-8
Gambar 3. 7 Dokumentasi Alat Vibrator Roller ................................................ III-8
Gambar 3. 8 Dokumentasi Alat Truck Mixer ..................................................... III-9
Gambar 3. 9 Dokumentasi Alat Grooving Concret ........................................... III-9
Gambar 3. 10 Dokumentasi Penimbunan Tanah.............................................. III-10
Gambar 3. 11 Dokumentasi Pemadatan Tanah Merah..................................... III-10
Gambar 3. 12 Dokumentasi Kegiatan Pemadatan Lapis Granular .................. III-11
Gambar 3. 13 Dokumentasi Kegiatan Pelapisan Granular............................... III-11
Gambar 3. 14 Dokumentasi Alat Total Station 2 ............................................. III-12
Gambar 3. 15 Dokumentasi Alat Excavator 2 ................................................. III-12
Gambar 3. 16 Dokumentasi Alat Dump Truck 2.............................................. III-13
vii
Gambar 3. 17 Dokumentasi Vibrator Roller 2 ................................................. III-13
Gambar 3. 18 Dokumentasi Alat CBR Proving Ring ...................................... III-14
Gambar 3. 19 Dokumentasi Kegiatan Pemasangan Tulangan ......................... III-14
Gambar 3. 20 Dokumentasi Kegiatan Pemasangan Bekisting ......................... III-15
Gambar 3. 21 Dokumentasi Kegiatan Checklist Tulangan .............................. III-15
Gambar 3. 22 Dokumentasi Alat Perancah ...................................................... III-16
Gambar 3. 23 Dokumentasi Alat Shoring ........................................................ III-16
Gambar 3. 24 Dokementasi Alat Cover Block ................................................. III-17
Gambar 3. 25 Dokumentasi Alat Bekisting ..................................................... III-17
Gambar 3. 26 Dokumentasi Kegiatan Pengujian Slump.................................. III-18
Gambar 3. 27 Dokumentasi Kegiatan Pengecoran Lean Concrete .................. III-18
Gambar 3. 28 Dokumentasi Kegiatan Penebaran Beton .................................. III-19
Gambar 3. 29 Dokumentasi Tempat Batching Plan ........................................ III-19
Gambar 3. 30 Dokumentasi Alat Truck Mixer 2 .............................................. III-20
Gambar 3. 31 Dokumentasi Alat Concrete Pump ............................................ III-20
Gambar 3. 32 Dokumentasi Alat Vibrator Concrete ....................................... III-21
Gambar 3. 33 Hasil Pengujian Slump .............................................................. III-35
Gambar 3. 34 Dokumentasi Hasil Pengujian CBR Lapangan ......................... III-37
Gambar 3. 1 Dokumentasi Ruang Rapat ............................................................ III-2
Gambar 3. 2 Dokumentasi Musholla ................................................................. III-3
Gambar 3. 3 Dokumentasi Toilet ....................................................................... III-3
Gambar 3. 4 Dokumentasi Post Jaga ................................................................. III-3
Gambar 3. 5 Dokumetasi Bacthing Plan ............................................................ III-4
Gambar 3. 6 Dokumentasi Tempat Fabrikasi .................................................... III-4
Gambar 3. 7 Dokumentasi Tempat Fabrikasi 2 ................................................. III-5
Gambar 3. 8 Dokumentasi Lab Beton ................................................................ III-5
Gambar 3. 9 Dokumentasi Pekerjaan Detour ..................................................... III-6
Gambar 3. 10 Dokumentasi Kegiatan Survey .................................................... III-6
Gambar 3. 11 Dokumentasi Kegiatan Penggalian ............................................. III-7
Gambar 3. 12 Dokumentasi Alat Total Station .................................................. III-7
Gambar 3. 13 Dokumentasi Alat Excavator ..................................................... III-8
Gambar 3. 14 Dokumentasi Alat Dump Truck................................................... III-8
viii
Gambar 3. 15 Dokumentasi Alat Vibrator Roller .............................................. III-8
Gambar 3. 16 Dokumentasi Alat Truck Mixer ................................................... III-9
Gambar 3. 17 Dokumentasi Alat Grooving Concret ......................................... III-9
Gambar 3. 18 Dokumentasi Penimbunan Tanah Subgrade ............................. III-10
Gambar 3. 19 Dokumentasi Pemadatan Tanah Merah..................................... III-10
Gambar 3. 20 Dokumentasi Kegiatan Pemadatan Lapis Granular .................. III-11
Gambar 3. 21 Dokumentasi Kegiatan Pelapisan Granular............................... III-11
Gambar 3. 22 Dokumentasi Alat Total Station 2 ............................................. III-12
Gambar 3. 23 Dokumentasi Alat Excavator 2 ................................................. III-12
Gambar 3. 24 Dokumentasi Alat Dump Truck 2.............................................. III-13
Gambar 3. 25 Dokumentasi Vibrator Roller 2 ................................................. III-13
Gambar 3. 26 Dokumentasi Alat CBR Proving Ring ...................................... III-14
Gambar 3. 27 Dokumentasi Kegiatan Pemasangan Tulangan ......................... III-14
Gambar 3. 28 Dokumentasi Kegiatan Pemasangan Bekisting ......................... III-15
Gambar 3. 29 Dokumentasi Kegiatan Checklist Tulangan .............................. III-15
Gambar 3. 30 Dokumentasi Alat Perancah ...................................................... III-16
Gambar 3. 31 Dokumentasi Alat Shoring ........................................................ III-16
Gambar 3. 32 Dokementasi Alat Cover Block ................................................. III-17
Gambar 3. 33 Dokumentasi Alat Bekisting ...................................................... III-17
Gambar 3. 34 Dokumentasi Kegiatan Pengujian Slump .................................. III-18
Gambar 3. 35 Dokumentasi Kegiatan Pengecoran Lean Concrete .................. III-18
Gambar 3. 36 Dokumentasi Kegiatan Penebaran Beton .................................. III-19
Gambar 3. 37 Dokumentasi Tempat Batching Plan ........................................ III-19
Gambar 3. 38 Dokumentasi Alat Truck Mixer 2 .............................................. III-20
Gambar 3. 39 Dokumentasi Alat Concrete Pump ............................................ III-20
Gambar 3. 40 Dokumentasi Alat Vibrator Concrete ....................................... III-21
Gambar 3. 41 Kurva S Realisasi ...................................................................... III-21
Gambar 3. 42 Data Campuran Beton Fc 15 ..................................................... III-27
Gambar 3. 43 Data Campuran Beton Fc 30 ..................................................... III-28
Gambar 3. 44 Hasil Pengujian Slump .............................................................. III-35
Gambar 3. 45 Dokumentasi Hasil Pengujian CBR Lapangan ......................... III-37
Gambar 3. 46 Hasil Pengujian Checklist Tulangan ......................................... III-39
ix
Gambar 4. 1 Musholaa tanah wakaf yang tidak bisa dibebaskan lahannya ....... IV-3
Gambar 4. 2 Rumah yang menolak menjual lahannya ..................................... IV-4
Gambar 4. 3 Tidak ada Pagar Pembatas Proyek ................................................ IV-4
Gambar 4. 4 Pagar pembatas yang tidak dipasang ............................................. IV-5
Gambar 4. 5 Pekerja yang tidak menggunakan perlengakapan K3 ................... IV-5
Gambar 4. 6 Spanduk penolakan warga akibat akses tertutup sementara ......... IV-6
Gambar 4. 7 Kondisi jalan yang sulit dilalui yang menyebabkan kesuliatan
mobilisasi alat berat............................................................................................ IV-6
Gambar 4. 1 Dokumetasi Spasi Tulangan Tidak Sesuai Gambar ...................... IV-2
Gambar 4. 2 Dokumentasi Nilai Slump Tidak Memenuhi ................................ IV-2
Gambar 4. 3 Mata Air di Galian ........................................................................ IV-3
Gambar 4. 4 Musholaa tanah wakaf yang tidak bisa dibebaskan lahanya ......... IV-3
Gambar 4. 5 Rumah yang menolak menjual lahanya ....................................... IV-4
Gambar 4. 6 Tidak ada Pagar Pembatas Proyek ................................................ IV-4
Gambar 4. 7 Pagar pembatas yang tidak dipasang ............................................. IV-5
Gambar 4. 8 Pekerja yang tidak menggunakan perlengakapan K3 ................... IV-5
Gambar 4. 9 Spaduk penolakan warga akibat akses tertutup semetara.............. IV-6
Gambar 4. 10 Kondisi jalan yang sulit dilalui yang menyebabkan kesuliatan
mobilisasi alat berat............................................................................................ IV-6
x
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Kerja Praktik merupakan salah satu mata kuliah dengan jumlah 2 SKS yang wajib
ditempuh oleh setiap mahasiswa Teknik Sipil Universitas Jenderal Achmad Yani
Cimahi untuk menyelesaikan studi S1-nya. Kerja Praktik ini umumnya
dilaksanakan pada semester 6 (genap) dengan syarat yang perlu diselesaikan
terlebih dahulu oleh mahasiswa, yaitu sekurang-kurangnya sudah lulus 90 SKS
mata kuliah selama 5 semester pertama dengan IPK minimal 2,5 dengan nilai D
maksimal 25%, mengikuti dan lulus semua praktikum, dan sudah pernah atau
sedang mengikuti mata kuliah Manajemen Rekayasa Konstruksi dan Administrasi
Proyek.
Kerja praktek adalah bentuk perkuliahan secara langsung pada suatu perusahaan
konstruksi konsultan, atau instansi tertentu di bidang rekayasa rancang bangun sipil
dengan durasi periode praktik kerja antara satu (1) bulan sampai satu setengah (1,5)
bulan atau minimal memenuhi 120 jam kerja.
Dengan dilakukannya Kerja Praktik ini diharapkan mahasiswa dapat mengetahui

bahkan mengaplikasikan teori yang sudah didapatkan saat belajar di kelas, serta
mahasiswa pun dapat mengetahui dunia kerja teknik sipil secara langsung. Adanya
kegiatan serta permasalahan yang terjadi di lapangan diharapkan menambah
pengetahuan dan pengalaman mahasiswa.
Berdasarkan BPS Kota Depok dalam angkan tingkat pertumbuhan masyarakat di

Kota Depok dari tahun 2019-2021 sebesar 3,28%, 3,21% dan 1,92% sehingga
tentunya Kota Depok harus memiliki sarana transportasi yang dapat menunjang
kegiatan mobilisasi masyarakat depok. Dengan adanya pembangunan jalan tol ini
tentunnya akan membuat mobilisasi warga depok yang hendak pergi ke jalan tol
Jagorawi, ke Bandara Soekarno-Hatta dan ke Cinere akan menjadi jauh lebih lancar
tanpa perlu merasakan kemacatan di jalan-jalan umum.
I-1
Penulis berkesempatan untuk melaksanakan kerja praktik ini di Proyek
Pembangunan Ruas Jalan Tol Cinere-Jagorawi (CIJAGO) seksi 3 STA 15+000 s.d
STA 09+314 (5,44 km). Proyek ini terletak di Kelurahan Krukut, Kecamatan Limo,
Kota Depok dengan menghubungkan Tol Depok-Antasari dan Tol TB Simatupang.
Proyek tol ini bila sudah selesai akan menghubungkan Kota Depok hingga Bandara
Soekarno-Hatta di Cengkareng. Dengan dibangunnya jalan tol ini diharapkan akan
membantu kegiatan mobilisasi masyarakat serta meringankan beban volume
kendaraan sehingga mengurangi kemacetan.
1.2 Tujuan Praktik Kerja

Tujuan yang ingin dicapai dalam melaksanakan kerja praktik pada Proyek
Pembangunan Jalan Tol Cinere–Jagorawi seksi 3 ini adalah :
1. Mengimplementasikan teori yang didapat pada perkuliahan dengan
pelaksanaan di lapangan.
2. Menambah pengetahuan yang sebelumnya tidak didapat dikelas.
3. Mengetahui dan menyelesaikan permasalahan yang terjadi di lapangan
4. Mahasiswa dapat mengetahui bagaimana tahapan-tahapan pelaksanaan
kontruksi yang ada di lapangan.
1.3 Ruang Lingkup Proyek

Pada pembangunan jalan tol ini terdapat ruang lingkup pekerjaan proyek
pembangunan jalan tol Cinere-Jagorawi Seksi 3B berikut adalah pekerjaan yang
dilaksanakan di pembangun jalan tol Cinere-Jagorawi Seksi 3B :
1.3.1 Preliminaries
1. Pemeliharaan dan perlindungan lalu lintas
2. Laboratorium dan peralatan testing
3. Bangunan fasilitas proyek
4. Peralatan berat dan peralatan ringan/kecil
5. Tim proyek dan fasilitas
6. Manajemen mutu
I-2
1.3.2 Pekerjaan Tanah
1. Mobilisasi dan demobilisasi alat berat
2. Kebersihan jalan yang dilalui lalu lintas
3. Koordinasi keluar masuk kendaraan
4. Pekerjaan streaping tanah asli area galian tebal + 20 cm termasuk tebang
pohon
5. Pekerjaan buang tanah eks streaping ke lokasi sisi batas ROW kosong
6. Pekerjaan galian tanah dan urug kembali ke area urugan.
1.3.3 Pekerjaan Konstruksi Dinding Penahan Tanah
1. Concrete retaining wall sta. 11 + 275 s/d sta. 11 + 437 area gerbang ramp-2
2. Dinding penahan tanah dari pasangan batu kali sta. 11 + 275 sampai 11 + 090
(cakra)
4. Dinding penahan tanah dari pasangan batu kali sta. 10 + 600 (box arisute)
6. Dinding penahan tanah dari pasangan batu kali sta. 9 + 850
1.3.4 Konstruksi Jalan Utama/Main Road
1. Pekerjaan konstruksi rigid pavement Kukusan ke Cinere sta. 11 + 500 s/d sta.
9 + 315 (jalur - a)
2. Pekerjaan konstruksi rigid pavement Cinere ke Kukusan sta. 9 + 315 s/d sta.
11 + 500 (jalur - b)
3. Pekerjaan konstruksi barrier main road (sta. 11 + 500 s/d sta. 9 + 315)
4. Pekerjaan konstruksi guard rail main road (sta. 11 + 500 s/d sta. 9 + 315)
5. Pekerjaan konstruksi granular back fill
1.3.5 Pekerjaan Konstruksi On Ramp dan Off Ramp
1. Rigid pavement on / off ramp-1 Limo
2. Rigid pavement on / off ramp-2 Limo
1.3.6 Pekerjaan Kontruksi Jalan Lokal
1. Pekerjaan konstruksi rigid pavement jalan lokal Cakra
2. Pekerjaan konstruksi rigid pavement jalan lokal Grogol
3. Pekerjaan konstruksi rigid pavement jalan lokal Limo-1 (atas)
I-3
4. Pekerjaan konstruksi rigid pavement jalan lokal Limo-2 (Bawah)
5. Pekerjaan konstruksi rigid pavement jalan lokal Limo-Raya (Diluar skrup
kerja)
1.3.7 Pekerjaan Konstruksi Drainage
1. Saluran tipe ds - 3 d (awalnya ds-3 c)
2. Saluran tipe ds - 5 1,118
3. Saluran tipe ds - 6 b 0,207
4. Saluran tipe ds - 8 0,121
5. Saluran tipe ds - 7 b
6. Saluran tipe box culvert uk. 150 x 150 cm
7. Saluran peluncur tipe dv - 10 (pasangan batu kali)
10. Saluran tipe dc - 5 a (rcp 60)
11. Saluran tipe dc - 5 a (rcp 100)
12. Saluran terbuka uk. 200 x 150 cm
13. Saluran terbuka uk. 250 x 200 cm
14. Saluran tipe box culvert uk. 200 x 150 cm
15. Pekerjaan pondasi saluran
1.3.8 Pekerjaan Rambu dan Marka Jalan
1. Pekerjaan rambu - rambu jalan
2. Pekerjaan marka jalan
1.3.9 Pekerjaan Konstruksi Jembatan
1. Pekerjaan konstruksi jembatan utama - overpass Limo Raya
2. Pekerjaan konstruksi jembatan - jpo pedestrian Limo
3. Pekerjaan konstruksi jembatan - talang air prumpung dan juga berfungsi
sebagai jalan
4. Pekerjaan konstruksi jembatan utama Pesanggrahan
1.3.10 Pekerjaan Box Traffic
1. Pekerjaan konstruksi box arisuta (khusus untuk pak arisuta)
2. Pekerjaan konstruksi box sungai grogol
3. Pekerjaan konstruksi box cakra
I-4
1.3.11 Pekerjaan Elektrikal
1. Pekerjaan konstruksi box arisuta (khusus untuk pak arisuta)
2. Pekerjaan konstruksi box sungai Grogol
3. Pekerjaan konstruksi box Cakra
1.3.12 Pekerjaan Relokasi
1. Pekerjaan relokasi jaringan pln
2. Pekerjaan relokasi jaringan telkom
3. Pekerjaan relokasi masjid / musholla
1.3.13 Pekerjaan Pertamanan
1. Pekerjaan persiapan
2. Pekerjaan penanaman pepohon pada berm jalan
3. Pekerjaan penanaman pohon semak pada median jalan
4. Pekerjaan penanaman rumput
5. Pengadaan media tanam
6. Pekerjaan pemeliharaan
1.3.14 Pekerjaan Gardu Tol dan Perlengkapan
1. Konstruksi gardu tol Cinere
2. Instalasi elektronika gardu tol
3. Konstruksi kantor pengelola (Limo)
4. Instalasi penangkal petir pada gardu tol
Karena kegiatan kerja praktik hanya dilakukan dalam kurun waktu 2 bulan sehingga
penulis tidak dapat melihat secara keseluruhan pekerjaan yang dilaksanakan di
pembangunan jalan tol Cinere-Jagorawi Seksik 3B. Oleh karena itu penulis hanya
mengambil sebagian dari ruang lingkup pekerjaan yang berada di seksi 3B.
1.4 Manfaat Praktik Kerja

Manfaat yang didapatkan dalam melaksanakan kerja praktik pada proyek
pembangunan jalan tol Cinere – Jagorawi seksi 3 ini adalah :
1. Mahasiswa yang mengikuti kegiatan praktik kerja mendapatkan pengalaman
dan pengetahuan baru dalam ilmu teknik sipil dan melatih kemampuan
berkomunikasi dalam dunia kerja.
I-5
2. Mahasiswa yang mengikuti dapat mengetahui masalah-masalah yang ada di
dalam sebuah proyek konstruksi dan mengetahui bagaimana menyelesaikan
masalah yang ada.
3. Mahasiswa yang mengikuti kerja praktik dapat mengetahui gambaran secara
langsung bagaimana sebuah proyek berjalan.
4. Mahasiswa yang mengikuti praktik kerja dapat menambah relasi baru di dunia
Teknik sipil.
1.5 Waktu dan Tempat Pelaksanaan Praktik Kerja

Dalam kerja praktik ini penulis mengambil Proyek Pembangunan Ruas Tol Cinere
– Jagorawi seksi 3B STA 11+500 sampai STA 09+300 yang berada di Kelurahan
Krukut, Kecamatan Limo, Kota Depok, Jawa Barat dengan PT. PP Presisi TBK
sebagai kontraktor proyek. Proyek ini membentang sepanjang 5,44 km. Penulis
melaksanakan kerja praktik ini dimulai terhitung dari tanggal 10 Mei 2022 hingga
5 Agustus 2022 (3 bulan).
I-6
BAB II MANAJEMEN PROYEK
2.1 Latar Belakang Proyek

Proyek jalan tol CIJAGO seksi 3 ini direncanakan akan menghubungkan berbagai
daerah seperti Cinere, Antasari, Jagorawi, dan Depok yang pada jalan existing
selalu terjadi kemacetan. Pembangunan seksi 3 ini terdapat 3 lokasi simpang susun
yaitu simpang susun Limo Sta. 10+000 Seksi 3B, simpang Susun Limo Sta. 11+500
Transisi dengan tol Desari, Simpang susun Krukut Sta. 14.700.
Proyek jalan tol CIJAGO seksi 3 ini dibagi menjadi 2 paket, yaitu :
1. Paket 3A yang membentang dari Jalan Kukusan Raya pada STA 15+000
sampai dengan Jalan Krukut Raya di STA 11+500.
2. Paket 3B yang melanjutkan paket 3A yaitu membentang dari Jalan Krukut
Raya sampai Pesanggrahan di STA 9+314.
Sehingga total dari proyek ini adalah sepanjang 5,44 km. dan lokasi tinjauan
dilakukan pada area paket 3B dari pekerjaan pembuatan box traffic cakra sehingga
pembuatan Jembatan Limo.
2.2 Maksud dan Tujuan Proyek

Maksud dari dilaksanakannya proyek ini, yaitu:
1. Menghubungkan berbagai daerah
2. Mengatasi kemacetan yang terjadi karena terlalu besarnya volume kendaraan
di jalan existing
Tujuan dibuatnya jalan tol ini, yaitu:
1. Menyambungkan jalan tol yang sudah ada sebelumnya yaitu Tol Depok-
Antasari dan tol TB Simatupang
2. membuat akses jalan untuk warga lokal seperti box traffic
3. membuat jalur drainase seperti box culvert
II-1
2.3 Lokasi Proyek
Lokasi proyek jalan tol Cinere – Jagorawi seksi 3 ini berada pada daerah Kelurahan
Krukut, Kecamatan Limo, Kota Depok, Jawa Barat dengan membentang sepanjang
kurang lebih 5,44 km yaitu dari STA 09+314 – STA 15+000.
Lokasi Proyek :
Kota Depok, Jawa
Barat
Gambar 2. 1 Peta Lokasi Proyek
II-2
Ke Antasari
Ke Cinere
Ke Jagorawi
Ke Depok
Gambar 2. 2 Peta Arah Jalan Tol
Gambar 2. 3 Peta Pembagian Wilayah Proyek
2.4 Sistem Kontrak Proyek

Jenis kontrak yang disepakati dalam proyek ini adalah Lump Sum By Fix Price dan
Prov Sum atau juga disebut Provisional Sum.
Jenis kontrak lump sum by fix price dalam prakteknya pada proyek pembangunan
jalan tol ini yaitu pembayaran total dilakukan dalam sekali bayar berdasarkan
II-3
jumlah semua biaya tanpa terkecuali. Biaya tersebut meliputi biaya pengadaan
bahan, biaya manusia, biaya administrasi, sampai biaya-biaya lain.
Dan pada beberapa sub pekerjaan volumenya belom dapat ditentukan maka proyek
ini menggunakan Provisional Sum. Artinya sejumlah uang sudah dianggarkan di
dalam kontrak untuk suatu pekerjaan, material atau jasa namun volumenya belom
dapat dipastikan. Dana ini dapat digunakan atau tidak, atau sebagian menurut
arahan pemberi tugas.
Lalu skema pembayaran yang dilakukan adalah Construction Prefinancing (CPF),

yaitu Artinya PP Presisi – LMA selaku kontraktor mendanai dahulu seluruh
pekerjaan yang ada. Setelah pekerjaan selesai dan beroperasi maka jadi kewajiban
owner untuk membayar. Dengan skema ini, maka risiko yang besar berada pada
pihak kontraktor. Kontraktor harus dapat merancang dengan baik untuk
meminimalisir terjadinya hal yang dapat mengakibatkan pembengkakan biaya
karena bila terjadi akan berdampak pada keuangan dari perusahaan kontraktor
tersebut. Dalam hal ini yaitu PP Presisi dan LMA.
2.5 Data Proyek

2.5.1 Data Durasi Pengerjaan Dari Kurva S
Gambar 2. 4 Kurva S rencana
II-4
Tabel 2. 1 Data Pelakasaan Pengerjaan dan Durasi Pengerjaan Rencana
Pelaksanaan Durasi
No Jenis Pekerjaan Pekerjaan Rencana Pekerjaan
Rencana
1 Preliminaries 4 Juni 2021 s/d 16 Bulan
1 Oktober 2022
2 Pekerjaan Tanah 4 Juni 2021 s/d 16 Bulan
1 Oktober 2022
3 Pekerjaan Konstruksi Dinding 20 November 2021 s/d 9 Bulan
Penahan Tanah 5 Agustus 2022
4 Konstruksi Jalan Utama/Main 18 September 2021 s/d 11 Bulan

Road 26 Agustus 2022
5 Pekerjaan Konstruksi On Ramp 4 September 2021 s/d 11 Bulan
dan Off Ramp 19 Agustus 2022
6 Pekerjaan Kontruksi Jalan Lokal 29 Januari 2022 s/d 6 Bulan

1 Juli 2022
7 Pekerjaan Konstruksi Drainage 6 November 2021 s/d 10 Bulan
16 September 2022
8 Pekerjaan Rambu dan Marka 11 Juni 2022 s/d 4 Bulan
Jalan 1 Oktober 2022
9 Pekerjaan Konstruksi Jembatan 21 Agustus 2021 s/d 7 Bulan

25 Maret 2022
10 Pekerjaan Box Traffic 11 September 2021 s/d 6 Bulan
4 Maret 2022
11 Pekerjaan Elektrikal 6 Agustus 2022 s/d 2 Bulan
1 Oktober 2022
12 Pekerjaan Relokasi 31 Juli 2021 s/d 8 Bulan
11 Maret 2022
13 Pekerjaan Pertamanan 29 Januari 2022 s/d 9 Bulan
II-5
31 Oktober 2022
14 Pekerjaan Gardu Tol dan 28 Mei 2022 s/d 5 Bulan
Perlengkapan 1 Oktober 2022
2.5.2 Data Umum Proyek

Data proyek adalah sebuah data yang dibuat untuk mempermudah informasi-
informasi proyek secara struktur dan terperinci. Berikut data-data umum proyek
pembangunan jalan tol Cinere-Jagorawi Seksi 3:
1. Nama Proyek : Proyek Ruas Tol Cinere-Jagorawi
: Seksi 3 STA 15+000 s.d. STA 09+314,91
2. Alamat Proyek : Kelurahan Krukut, Kecamatan Limo, Kota
: Depok, Jawa Barat
3. Pengguna Jasa : PT. Translingkar Kita Jaya
4. Perencana : PT. Perentjana Djaja
5. Konsultan Supervisi : PT.Multhi Phi Beta
6. Penyedia Jasa : LMA – PP Presisi KSO
7. Nilai Kontrak (termasuk PPN) : Rp 1.212.302.000.000
8. Jenis Kontrak : Lump Sum by Fix Price & Prov Sum
9. Masa Pelaksanaan : 485 (Empat Ratus Delapan Puluh Lima)
Hari Kalender
10. Masa Pemeliharan : 1095 (Seribu Sembilan Puluh Lima) Hari
Kalender
11. Pembayaran : Construction PreFinancing (CPF)
12. Jaminan Penawaran : Tidak Ada
Terdapat lingkup pekerjaan pada pembangunan seksi 3 ini adalah sebagai berikut:
1. Pembangunan Jalan Tol Cinere-Jagorawi (Jalan Tol Baru - 2 Jalur 6 lajur)
yang dibagi menjadi 2 seksi:
a. Seksi 3A (Sta. 11+500 – Sta. 15+000) 3,5 km
b. Seksi 3B (Sta. 9+314 – Sta. 11+500) 2,3 km
2. Pekerjaan Akses Jalan Tol/Simpang Susun (3 Lokasi)
a. Simpang Susun Limo Sta. 10+000 Seksi 3B
II-6
b. Simpang Susun Krukut Sta. 11+500 Transisi Dengan Tol Desari (Ramp2,
Ramp 4, Ramp 5 & Ramp 7)
c. Simpang Susun Kukusan - Sta. 14+700 Seksi 3A (Off Ramp 1 & On Ramp
1x)
3. Pelaksanaan Pekerjaan Kontruksi
Pekerjaan persiapan, pembersihan tempat kerja, pekerjaan tanah, pekerjaan
perkerasan jalan (highway), pekerjaan drainase, pekerjaan rambu lalu lintas,
pekerjaan struktur jembatan (overpass dan underpass), Box dan pekerjaan
struktur lainnya (retaining wall).
4. Pekerjaan Pagar Rumija, Pekerjaan Penanaman Pohon (Lansekap), relokasi
utilitas/perlindungan utilitas yang ada.
5. Pekerjaan Penunjang Gerbang Tol; Penerangan dan Sistem Utilitas untuk
memenuhi standar pelayanan minimum Jalan Tol
Pekerjaan jalan yang dilaksanakan berupa:
1. Seksi 3A:
a. Jalan utama STA 11+500 sampai STA 14+700
b. Ramp 2 Krukut Junction
c. Ramp 4 Krukut Junction
d. Ramp 5 Krukut Junction
e. Ramp 7 Krukut Junction
f. Jalan Krukut Raya
g. Off ramp Kukusan 1
h. On ramp Kukusan 1
2. Seksi 3B:
a. Jalan utama STA 9+314 sampai 11+500
b. On off ramp Limo 1
c. Jalan akses ramp limo 1
d. On off ramp Limo 2
e. Jalan akses ramp Limo 2
f. Jalan lokal Limo
g. Frontage Cakra
Pekerjaan Pelengkap:
II-7
1. Pekerjaan drainase di jalan utama, ramp, dan jalan lokal
2. Pekerjaan perambuan di jalan utama, ramp, dan jalan lokal
3. Pekerjaan Miscellaneous work di jalan utama dan ramp
4. Pekerjaan landscape di jalan utama dan ramp
5. Pekerjaan mekanikal elektrikal di jalan utama dan ramp
6. Pekerjaan gerbang tol
a. Gerbang tol Cinere 1 (akses ramp Limo 1) : 7 gate
b. Gerbang tol Cinere 2 (akses ramp Limo 2) : 7 gate
c. Gerbang tol Krukut 2 (ramp 2 dan 7) : 5 gate
d. Gerbang tol Krukut 4 (ramp 4) : 3 gate
e. Gerbang tol Krukut 4 (ramp 5) : 4 gate
f. Gerbang tol Kukusan 3 (On Ramp Kukusan 1) : 3 gate
g. Gerbang tol Kukusan 4 (Off Ramp Kukusan 1) : 3 gate
2.5.3 Data Teknis Proyek

Berikut merupakan data teknis dari Proyek Pembangunan Jalan Tol Cinere –
Jagorawi Seksi 3 yang berfokus pada pekerjaan Box Traffic Cakra pada STA
11+050 :
1. Panjang Total : 44,25 m
2. Lebar total : 11,10 m
3. Tinggi total : 6,4 m
4. Tebal slab atas : 0,8 m
5. Tebal slab bawah : 0,8 m
6. Tebal dinding : 0,8 m
7. Tinggi bersih box : 4,72 m
8. Lebar bersih box : 9,50 m
9. Lebar jalan :8m
10. Lebar trotoar : 0,75 m x 2
11. Lean Concrete (LC) : 0,1 m
12. Mutu beton LC : 15 fc’
13. Mutu beton box : 30 fc’
14. Tebal lapisan batu pecah (granular) : 0,3 m
II-8
15. Jenis tanah dasar : sub grade A
2.5.4 Data Struktur Proyek

Berikut adalah data struktur dari Proyek Pembangunan Jalan Tol Cinere – Jagorawi
Seksi 3 yang berfokus pada pekerjaan Box Traffic Cakra pada STA 11+050 :
Gambar 2. 5 Data Struktur 1
II-9
II-10
II-11
II-12
2.5.5 Data Material Proyek
2.5.4.1 Material Beton
1. Slab Atas : fc’ = 30 MPa
2. Slab Bawah : fc’ = 30 MPa
3. Dinding : fc’ = 30 MPa
4. Lean Concrete : fc’ = 10 Mpa
2.5.4.2 Material Tulangan

Material tulangan baja yang digunakan pada pembangunan box traffic Cakra adalah
sebagai berikut:
1. Diameter tulangan yang digunakan adalah tulangan dengan diameter D13,
D16, D19 dan diletakan sesuai dengan gambar rencana.
2. Jarak tulangan untuk tiap bagian dijelaskan sebagai berikut:
Gambar 2. 12 Data Tulangan
a. Slab atas
1) Menggunakan B1 untuk tulangan vertikal eksterior dengan diameter
D19 jarak antar tulangan 200 mm serta tulangan interior menggunakan
B2 dengan diameter D19 dan jarak antar tulangan 200 mm. tulangan
interior dipasang tulangan B2-1 untuk bagian tumpuan dengan D19
jarak 200 mm, disimpan diantara B2.
II-13
2) Tulangan horizontal eksterior menggunakan tulangan B8 dengan
diameter D16 dengan jarak 200 mm. serta interior menggunakan B9
dengan diameter D16 dengan jarak 200 mm.
3) Angkur yang digunakan adalah B15 dengan diameter D13 dengan jarak
400/400 mm.
4) Slab atas eksterior wilayah dinding digunakan tulangan B8-1 dengan
D16 sebanyak 12 buah.
5) Untuk chamber digunakan B14 dan B13 dengan diameter D13 dengan
jarak 200 mm.
b. Slab bawah
B4 dengan diameter D19 dan jarak antar tulangan 200 mm. tulangan
interior dipasang tulangan B4-1 untuk bagian lapangan dengan D19
jarak 200 mm, disimpan diantara B4.
2) Tulangan horizontal eksterior menggunakan tulangan B10 dengan
diameter D16 dengan jarak 200 mm. serta interior menggunakan B11
3) angkur yang digunakan adalah B16 dengan diameter D13 dengan jarak
400/400 mm.
4) slab bawah eksterior wilayah dinding digunakan tulangan B10-1
dengan D16 sebanyak 12 buah.
5) untuk chamber digunakan B14 dan B13 dengan diameter D13 dengan
jarak 200 mm.
c. Dinding
1) Tulangan siku digunakan B5 dengan D19 jarak 200 mm.
B7 dengan diameter D19 dan jarak antar tulangan 200 mm.
3) Tulangan horizontal eksterior dan interior menggunakan tulangan B12
II-14
4) Angkur yang digunakan adalah B17 dengan diameter D13 dengan jarak
400/400 mm.
2.6 Struktur Organisasi Proyek

Struktur organisasi dalam sebuah proyek merupakan sarana yang berguna untuk
membantu dalam proses pencapaian suatu tujuan dalam proyek. Susunan ini bekerja
dengan cara mengatur dan mengorganisasi semua sumber daya yang ada. Dibuat
menjadi sistem manajemen yang efektif dan efisien serta disesuaikan dengan
kebutuhan proyek yang sedang dilaksanakan. Struktur organisasi ini akan
mempermudah mengatur pembagian tugas serta wewenang pada tiap individu atau
kelompok.
Dalam proyek pembangunan jalan tol CIJAGO seksi 3 ini terdapat 2 perusahaan
yang bekerja sama sebagai kontraktor, yaitu PT. LancarJaya Mandiri Abadi (PT.
LMA) dengan PT. PP Presisi dengan struktur organisasi sebagai berikut :
Gambar 2. 13 Struktur Organisasi Proyek
Berikut tugas dan tanggung jawab setiap bagian anggota organisasi:
II-15
2.6.1 Pimpinan Proyek (Project Leader)
Pimpinan proyek adalah seseorang yang mempunyai tugas utama sebagai seorang
profesional yang memimpin dan memastikan sebuah proyek berjalan dengan baik
dan benar. Di dalam sebuah proyek pemimpin proyek mempunyai peran dan
tanggung jawab yang harus dipenuhi yaitu:
1. Memimpin tim manajemen proyek dalam melaksanakan tugas dan tanggung
jawab.
2. Berkoordinasi Bersama tim, membuat perencanaan rinci kegiatan dan
anggaran serta pencapaian.
3. Memastikan kegiatan berjalan sesuai perencanaan yang telah dibuat dengan
target pencapai yang sesuai.
4. Dapat mengatasi dan mengurangi risiko yang muncul selama kegiatan
pelaksanaan proyek.
5. Memimpin dan memonitoring dan evaluasi pelaksanaan kegiatan
pelaksanaan proyek.
6. Mengelola laporan dan melakukan rekapitulasi terhadap seluruh proses
pelaporan kegiatan secara berkala.
7. Membuat audit serta mengelola respon terhadap temuan audit bersama
dengan tim.
8. Melakukan analisis beban kerja tim dan kesesuaiannya dengan anggaran.
9. Menciptakan ruang kerja yang sehat dan produktif.
10. Memberi umpan baik atas kinerja tim.
11. Menjaga Frekuensi dan kualitas komunikasi tim.
Project leader juga memiliki tanggung jawab untuk menghasilkan sebuah

keluaran (output). Keluaran-keluaran yang harus dihasilkan dari seorang project
leader adalah:
1. Dokumen RAB.
2. Laporan perkembangan proyek (bulanan, laporan pendahuluan, laporan
kemajuan dan laporan akhir).
3. Laporan evaluasi dan monitoring proyek.
4. Hasil Audit.
II-16
5. Hasil review pemantauan terhadap kinerja tim ahli dan tim manajemen.
6. Hasil review terhadap hasil keluaran dan saran terbaik.
7. Review hasil capaian proyek.
2.6.2 Wakil Pemimpin Proyek (Deputy Project Leader)

Deputy adalah seorang wakil dari Project Leader, seorang deputy mempunyai
sebuah peran dan tanggung jawab sebagai berikut:
1. Membantu dan mengkoordinasi tugas-tugas project leader
2. Bersama Project Leader menerjemahkan Project Manajemen Plan ke dalam
rencana aktivitas proyek yang lebih detail dan mengorganisasikannya.
3. Bersama Project Leader mempersiapkan dan menetapkan metode
pelaksanaan pekerjaan
4. Melakukan koordinasi dengan owner, konsultan, dan pengawas.
2.6.3 Kepala Produksi
Kepala produksi bertugas dan bertanggung jawab sebagai pengawas di dalam
sebuah pelaksanaan proses produksi, kepala produksi mengawasi mulai dari bahan
baku awal hingga progres proyek beres. Menjaga dan mengawasi setiap mutu bahan
baku dalam proses pelaksanaan proyek sehingga mutu hasil proyek sesuai dengan
standar yang telah di tetapkan. kepala produksi bertangung jawab atas team Quality
Control dan SHE (Office K3). Dalam pelaksanaan proyek ini terdapat dua kepala
produksi yaitu kepala produksi struktur dan kepala produksi Eartwork.
2.6.4 Quality Control Officer

Quality Control Officer adalah seorang yang betugas langsung turun kelapangan
untuk melakukan pengecekan kualitas atau mutu suatu bahan atau pekerjaan
berjalan sesuai dengan kualitas yang di tetapkan. dengan kata lain Quality Control
akan bertugas mengawasi pembangunan agar semua yang dikerjakan di lapangan
sesuai dengan standar-standar yang di tetapkan di perusahaan. Oleh karena itu
seorang Quality Control harus memahami secara detail spesifikasi teknik dan
metode dengan metode tepat guna ketika memeriksa kualitas produksi. Pada proyek
ini terdapat dua tim Quality Control yaitu Quality Control Officer yang bertugas
mengawasi kualitas pekerjaan struktur dan Quality Control Earthwork yang
II-17
bertugas mengawasi kualitas pekerjaan Tanah. Secara umum berikut beberapa
tugas Quality Control:
1. Mengerti, paham, dan mempelajari spesifikasi teknis yang ditetapkan dalam
suatu proyek.
2. Melakukan pemeriksaan alat QC.
3. Menguji mutu item yang dipakai dalam proyek.
4. Melakukan evaluasi atau uji kelayakan hasil pekerjaan di laboratorium
maupun di lapangan.
5. Memahami perencanaan mutu dalam proyek yang dikerjakan.
6. Mencegah penyimpangan atau penurunan mutu dari proyek yang dikerjakan.
7. Membuat dan menyiapkan bahan laporan tentang kontrol dan pengendalian
mutu.
8. Menyelaraskan metode kerja, efisien waktu, serta spesifikasi teknis agar
proyek berjalan dengan baik.
9. Melayangkan teguran secara tertulis maupun lisan terhadap hasil kerja yang
tidak sesuai standar.
10. Menyiapkan dan menyerahkan data pemeriksaan mutu quality assurance.
11. Melakukan pemerikasaan dan penjagaan kualitas pekerjaan agar sesuai
dengan perjanjian yang di tentukan.
2.6.5 HSE (K3)

HSE adalah singkatan dari healty, safety, and environment yang merupakan
serangkaian proses dan prosedur yang mengidentifikasi potensi bahaya di
lingkungan kerja proyek. Dengan adanya HSE bertujuan untuk mengurangi dan
menghilangkan bahaya serta melatih karyawan untuk mengenal pencegahan
kecelakaan kerja atau tindakan terhadap sesuatu yang mengancam dan
membahayakan. Di Indonesia HSE dikenal sebagai K3 atau keselamatan kerja. Di
dalam proyek ini terdapat 2 divisi HSE yaitu HSE Officer dan HSE, berdasarkan
tugas dan tanggung jawabnya seorang HSE mempunyai tugas:
1. HSE Officer
a. Melakuan idetifikasi serta pemetaan dari potensi bahaya yang berpeluang
terjadi pada lingkungan kerja.
II-18
b. Membuat dan memelihara dokumen terkait K3.
c. Membuat suatu gagasan yang berkaitan dengan program K3.
d. Melakukan evaluasi kemungkinan atau peluang insiden kecelakaan yang
dapat terjadi.
e. Menjadi penghubung antara regulasi pemerintah dan kebijakan
perusahaan.
2. HSE Supervisor
a. Memastikan seluruh pekerja sadar akan kepentingan memakai alat
pelindung diri.
b. Memastikan memeriksa dan melakukan inspeksi bulanan mengenai
kelayakan dan kesediaan APD serta peralatan keselamatan kerja seperti
APAR, P3K, dll.
c. Memastikan pelatihan kepada pekerja seperti pemakaian APAR, P3K,
Tanggap Darurat dll.
d. Memantau penerapan SOP sudah dilaksanakan dengan baik oleh seluruh
pekerja.
e. Menegur dan memberikan sanksi kepada pekerja yang melanggar
peraturan keselamatan dan kesehatan kerja (K3) yang telah di tetapkan.
f. Mengkoordinir surat ijin kerja aman / work permit sudah dijalankan pada
unit kerja.
g. Dapat memecahkan masalah, meginvestigasi, megaudit dan memberikan
masukan untuk sesuatu yang kurang aman.
2.6.6 Asisten Kepala Produksi

Asisten produksi memiliki tugas dan tanggung jawab yaitu sebagai seorang yang
membantu pekerjaan kepala produksi, dalam proyek ini asisten kepala bertanggung
jawab atas kinerja GSP, Surveyor dan Peralatan. Dimana asisten kepala produksi
harus mengawasi progres yang ada di lapangan lalu memastikan pekerjaan di
lapangan dapat berjalan dengan baik dan sesuai dengan standar-standar yang sudah
di tetapkan. Lalu semua kegiatan yang terjadi di lapangan itu direkap menjadi
sebuah laporan.
II-19
2.6.7 GSP (Manajer Lapangan)
Manajer lapangan merupakan orang yang bertanggung jawab langsung kepada
manajer proyek dan bertugas mengatur dan mengawasi pelaksanaan proyek agar
proyek tersebut dapat selesai sesuai dengan batas waktu dan biaya yang telah
direncanakan. Tugas pengawas lapangan yaitu:
1. Menentukan metode pelaksanaan yang akan dilaksanakan di lapangan oleh
pelaksana-pelaksana sesuai dengan rencana mingguan/bulanan.
2. Mengintruksikan metode dan rencana kerja kepada pelaksana yang
bersangkutan.
3. Mengawasi pelaksanaan dan hasil kerja.
4. Evaluasi hasil kerja pelaksana-pelaksana.
5. Melaporkan hasil evaluasi pekerjaan kepada atasan
Dalam pelaksanaannya GSP dibantu oleh pelaksana lapangan atau bisa disebut SP.
Pelaksana lapangan adalah orang yang bertugas mengatur, mengawasi pelaksanaan
proyek sesuai kontruksi dan spesifikasi yang telah ditetapkan. Tugas dan tanggung
jawab seorang pelaksana lapangan adalah:
1. Mengadakan pengawasan dan mengecek pelaksanaan pekerjaan proyek
sesuai dengan rencana gambar dan spesifikasi teknik.
2. Mengatasi masalah-masalah mengenai pelaksanaan teknis dan kelancaran
proyek di lapangan.
3. Bekerja sama dengan konsultan untuk mengadakan pengecekan mutu dan
volume pekerjaan.
4. Melaporkan kesulitan-kesulitan yang terjadi dalam pelaksanaan dan
dirundingkan dengan manajer lapangan.
2.6.8 Surveyor
Surveyor bertugas melakukan pengukuran di lapangan yang mencakup seluruh
kuantitas pekerjaan sebelum, selama dan sesudah proyek berjalan. Selain itu juga
dapat menjamin dan menjaga keaslian seluruh data hasil pengukuran yang telah
dilakukannya.
II-20
2.6.9 Peralatan
Bagian peralatan proyek bangunan bertugas untuk mengatur atau memanajemen
peralatan proyek sebagai alat yang digunakan untuk melaksanakan pekerjaan
proyek. Tugas dan tanggung jawab bagian peralatan adalah:
1. Mengelola peralatan proyek seperti kendaraan dan alat berat sehingga dapat
tersedia alat dalam jumlah yang cukup pada saat dibutuhkan untuk
melaksanakan suatu item pekerjaan.
2. Melakukan perawatan, pengecekan, dan pemeliharaan alat-alat proyek sesuai
jadwal yang sudah ditetapkan sehingga alat dapat berfungsi secara maksimal
dan mengurangi risiko-risiko kecelakaan akibat alat proyek yang tidak
terawat.
3. Mengoperasikan dan memobilisasi alat sesuai dengan keperluan pelaksanaan
pekerjaan di lapangan.
4. Membuat dan mengisi buku harian operasional alat serta membuat laporan
harian, mingguan, dan bulanan penggunaan alat yang berisi nama alat yang
digunakan, jumlah alat, dan waktu penggunaan.
5. Melakukan pengamanan, perbaikan, dan penyimpanan peralatan di proyek
serta membuat data inventaris peralatan yang ada di proyek.
6. Memberi informasi mengenai alternatif penggunaan alat untuk mendapatkan
harga termurah serta menunjang keberhasilan pelakasanaan pembangunan
proyek.
2.7 Hubungan Kerja Dalam Organisasi Proyek

Dalam sebuah proyek konstruksi, antara pemilik proyek, konsultan, dan kontraktor
memiliki hubungan kerja sehingga dapat bekerja sama dengan baik untuk
menghasilkan sebuah bangunan.
II-21
Owner
Konsultan Konsultan
Kontraktor
Pengawas Perencana
2.7.1 Pengguna Jasa

Menurut Undang-Undang Jasa Konstruksi No.2 Tahun 2017 tentang jasa konstruksi
dijelaskan bahwa pengguna jasa merupakan pemilik atau pemberi pekerjaan yang
menggunakan jasa konstruksi. Pengguna jasa bisa juga disebut Owner (pemilik
proyek). Owner merupakan perseorangan maupun kelompok yang menanamkan
modalnya untuk membangun sebuah proyek yang sifatnya komersial. Tahapan awal
yang dilakukan dalam suatu proyek adalah pengguna jasa perlu untuk menentukan
pihak manajemen konstruksi. Kemudian manajemen konstruksi tersebut akan
mengadakan lelang untuk proyek yang sudah disiapkan oleh pihak pengguna jasa.
Tugas dan wewenang dari pengguna jasa yaitu:
1. Menunjuk penyedia jasa (konsultan dan kontraktor).
2. Meminta laporan secara periodik mengenai pelaksanaan pekerjaan yang telah
dilakukan penyedia jasa.
3. Menyediakan lahan untuk tempat pelaksanaan pekerjaan.
4. Menyediakan dana sejumlah biaya yang diperlukan untuk mewujudkan
sebuah bangunan.
5. Mengesahkan suatu perubahan dalam pekerjaan bila hal itu dibutuhkan.
6. Dapat mengambil alih pekerjaan secara sepihak dengan cara memberitahukan
secara tertulis kepada kontraktor jika terjadi hal-hal yang berbeda dari
kontrak.
II-22
2.7.1.1 Data pengguna jasa
Berikut merupakan data dari pengguna jasa pada proyek Jalan tol Cinere-Jagorawi
Seksi 3:
1. Pengguna Jasa : PT. Traslingkar Kita Jaya
2. Nama Proyek : Proyek Ruas Tol Cinere-Jagorawi Seksi 3
3. Alamat : JL Gas Alam, RT 006 RW 07, Harjamukti, Cimanggis,
Depok, Jawa Barat, 16954, Indonesia
4. Telepon : 021 8775 7676
2.7.2 Perencana
Konsultan Perencana adalah pihak yang ditunjuk oleh pemberi tugas untuk
melaksanakan pekerjaan perencanaan, perencana dapat berupa perorangan atau
badan usaha baik swasta maupun pemerintah. Konsultan perencana bertugas
merencanakan struktur, mekanika elektrikal, arsitektur, lanscape, rencana anggaran
biaya (RAB) serta dokumen-dokumen pelengkap lainnya. Konsultan perencana
mendapatkan proyek melalui proses lelang yang diadakan panitia tender pekerjaan
konstruksi. Berikut lebih jelas tugas dan wewenang dari konsultan perencana:
1. Membuat perencanaan secara lengkap yang terdiri dari gambar rencana,
rencana kerja, syarat-syarat, dan hitungan struktur, rencana anggaran biaya.
2. Memberikan usulan serta pertimbangan kepada pemilik proyek, konsultan
supervisi, dan kontraktor tentang pelaksanaan pekerjaan.
3. Membuat gambar revisi bila terjadi perubahan perencanaan.
4. Menghadiri rapat koordinasi pengelolaan proyek.
5. Memberikan jawaban dan penjelasan kepada kontraktor tentang hal-hal yang
kurang jelas dalam gambar rencana, rencana kerja, dan syarat-syarat.
2.7.2.1 Data Perencana

Berikut merupakan data dari perencana pada proyek Jalan tol Cinere-Jagorawi
Seksi 3:
1. Konsultan Perencana : PT. Perentjana Djaja
2. Alamat : Wisma Pede, Jl. MT Haryono Kav. 17 RT/RW
II-23
: 010/005
3. Telepon/email : 021 – 8290442/ pede01@rad.net.id
2.7.3 Konsultan Supervisi

Konsultan supervisi atau disebut juga konsultan pengawas adalah suatu badan
hukum atau perorangan baik swasta atau instansi pemerintah yang bekerja dibawah
pengawasan owner sebagai badan yang bertugas mengawasi dan mengontrol
jalannya proyek agar mencapai hasil kerja yang optimal menurut persyaratan yang
ada.
Tugas dan wewenang dari konsultan supervisi:
1. Membantu pengguna jasa untuk menyusun anggaran biaya dan melakukan
negosiasi atas pengajuan kontraktor sesuai dengan pekerjaan dan pagu
anggaran yang tersedia.
2. Mengevaluasi program kegiatan pelaksanaan fisik yang disusun oleh
pelaksana konstruksi yang meliputi program pencapaian sasaran fisik,
penyediaan dan penggunaan sumber daya berupa tenaga kerja, peralatan dan
perlengkapan bahan bangunan, informasi, dana, program quality assurance,
serta quality control dan program kesehatan dan keselamatan kerja (K3).
3. Melakukan evaluasi program terhadap penyimpangan teknis dan manajemen
yang timbul, usulan koreksi program, serta melakukan koreksi teknis bila
terjadi penyimpangan.
4. Mengawasi pemakaian bahan, peralatan dan metode pelaksanaan, mengawasi
ketepatan waktu, serta mengawasi biaya pekerjaan konstruksi.
2.1.1.1 Data Konsultan Supervisi

Berikut merupakan data dari konsultan supervisi pada proyek Jalan tol Cinere-
Jagorawi Seksi 3:
1. Konsultan Supervisi : PT. Multhi Phi Beta
2. Alamat : Jl. WR. Supratman No.18-19, Ciputat Timur,
Cemp. Putih, Kec. Ciputat Tim., Kota Tangerang
Selatan, Banten 15412
3. Telepon : (021) 7407318
II-24
2.7.4 Penyedia Jasa
Penyedia jasa atau juga kontraktor adalah badan usaha atau perorangan yang
ditunjuk oleh pemilik proyek (owner) untuk melaksanakan pekerjaan proyek sesuai
dengan biaya yang telah disepakati bersama berdasarkan gambar rencana, peraturan
dan syarat-syarat yang telah ditetapkan. Kontraktor bertanggung jawab langsung
kepada pemilik proyek (owner) dan dalam melaksanakan pekerjaannya diawasi
oleh tim pengawas dari owner serta dapat berkonsultasi secara langsung dengan tim
pengawas terhadap masalah yang terjadi dalam pelaksanaan.
Tugas dan wewenang Penyedia jasa:

1. Melaksanakan pekerjaan sesuai dengan gambar rencana, syarat-syarat,
peraturan, risalah penjelasan pekerjaan, yang ditetapkan oleh pemilik proyek.
2. Membuat rencana kerja, jadwal pelaksanaan dan metode pelaksanaan
pekerjaan sehingga tidak terjadi keterlambatan pekerjaan.
3. Menyediakan tenaga kerja, bahan material, peralatan, dan alat pendukung lain
sesuai dengan kebutuhan di lapangan.
4. Memberikan laporan kemajuan proyek (progress) yang meliputi laporan
harian, mingguan, serta bulanan kepada pemilik proyek.
5. Melaksanakan pekerjaan sesuai dengan jadwal atau time schedule yang telah
disetujui bersama.
6. Kontraktor berhak mengejar target kepada konsultan perencana apabila
progres pekerjaan masih jauh dari progres rencana yang telah disepakati.
2.7.4.1 Data Penyedia Jasa

Pada proyek Jalan tol Cinere-Jagorawi Seksi 3 ini beberapa perusahaan bekerja
sama menjadi penyedia jasa, yaitu PT. Lancarjaya Mandiri Abadi dengan PP Presisi
KSO:
1. Penyedia Jasa : PP Presisi KSO
2. Alamat : Plaza PP, Wisma Robinson Lt. 3 Jl. TB Simatupang No. 57.
: Pasar rebo, Jakarta Timur 13760
3. Telepon : (021) 824 83240
II-25
4. Penyedia Jasa : PT. Lancarjaya Mandiri Abadi
5. Alamat : Jalan Raya Narogong KM 12,5 NO 18 Cikiwul
: Bantargebang RT.005, RT.005/RW.006, Cikiwul,
: Kec. Bantar Gebang, Kota Bks, Jawa Barat 17152
6. Telepon/email : +62 21-8250-365 / business.process@lmacontractor.com
2.7.5 Hubungan Kerja Antar Organisasi

Tiap organisasi memiliki hubungan kerja sama sebagai sebuah team untuk
mencapai target agar sebuah proyek mencapai keberhasilan.
Hubungan kerja antar organisasi dapat diuraikan sebagai berikut:
1. Hubungan kerja antara pengguna jasa dengan perencana
Pemilik proyek berhak menunjuk konsultan perencana untuk melakukan tugas
diantaranya merencanakan dan mendesain bangunan sesuai dengan keinginan
pemilik. Selain itu konsultan perencana berhak memberikan saran dan
pertimbangan akan hal yang berhubungan dengan keadaan dan perkembangan
proyek, namun tetap keputusan akhir ada di pemilik. Pertemuan antara pemilik
proyek dan konsultan perencana harus selalu diadakan baik dalam rapat
mingguan ataupun evaluasi kinerja proyek dalam kurun waktu selambat-
lambatnya 2 minggu sekali untuk mencapai hasil yang dikehendaki oleh pemilik
proyek.
2. Hubungan kerja antara pengguna jasa dengan konsultan supervisi

Pemilik proyek berhak menunjuk konsultan pengawas untuk melakukan
tugas yang diantaranya melaksanakan pekerjaan pengawasan, kontrol, dan
mengendalikan jalannya proyek agar mencapai hasil kerja optimal sesuai
dengan perencanaan. Konsultan pengawas merupakan wakil dari pemilik
proyek di lapangan dan jembatan antara pemilik proyek dengan kontraktor
pelaksana. Konsultan pengawas harus memberikan laporan secara periodik
berupa laporan mingguan dan laporan harian pelaksanaan di lapangan, serta
seluruh hal yang berkaitan dalam proses pelaksanaan di lapangan.
3. Hubungan kerja antara pengguna jasa dengan penyedia jasa
II-26
Pemilik proyek berhak menunjuk kontraktor pelaksana dengan berbagai
metode penunjukan yang ada untuk melakukan tugas yang diantaranya
melaksanakan pekerjaan di dalam proyek sesuai dengan biaya yang telah
disepakati bersama berdasarkan gambar rencana, peraturan yang berlaku di
dalam proyek serta syarat-syarat lain yang telah ditetapkan. Kontraktor
pelaksana berhak meminta segala sesuatu untuk keperluan proyek kepada
pemilik proyek dengan alasan yang jelas, logis, dan dapat dipertanggung
jawabkan.
II-27
BAB III KEGIATAN PELAKSANAAN PROYEK
3.1 Ruang Lingkup Pekerjaan

Ruang lingkup pekerjaan yang akan dibahas pada bab ini merupakan salah satu
bagian kecil dari ruang lingkup proyek yang kami amati dilapangan. dalam
pembangunan sebuah jalan tol dalam jangka waktu magang selama 2 bulan
tentunya penulis tidak dapat mengamati keseluruhan ruang lingkup pekerjaan
proyek tersebut, berikut ruang lingkup pekerjaan di proyek pembangunan yang
kami tinjau pada proyek jalan tol Cinere-Jagorawi Seksi 3 B , khususnya pekerjaan
box traffic Cakra ini adalah sebagai berikut :
1. Pembangunan Fasilitas Proyek
2. Tahap Persiapan
a. Pekerjaan detour pengalihan lalu lintas kendaraan
b. Pekerjaan Surveyor menentukan patok titik-titik yang akan dilakukan
pekerjaan.
c. Penggalian tanah di wilayah yang akan di bangun sebuah box traffic Cakra
hingga kedalaman yang telah di tentukan yaitu +9 m.
3. Pekerjaan lapisan tanah
a. Penimbunan tanah merah di dasar galian yang akan di bangun sebuah box
traffic Cakra untuk dijadikan Sub Grade (SG).
b. Pemadatan tanah timbunan sub grade sehingga mencapai elevasi yang
telah ditentukan.
c. Melapisi atau menimbun tanah Sub Grade menggunakan granular lalu
dipadatkan hingga mencapai elevasi yang telah di tentukan dan nilai CBR
lapisan granular memenuhi syarat serta mengamati pelaksanaan test CBR.
d. Penimbunan tanah di wilayah wing wall hingga ketinggian elevasi box
yang telah di tentukan.
4. Pekerjaan struktur box
a. Pekerjaan lantai kerja
b. Pemasangan tulangan struktur (pembesian) slab bawah, dinding, slab atas,
wing wall
III-1
c. Pemasangan Bekisting
d. Melakukan checklist tulangan sebelum dilakukan pengecoran untuk
memastikan apakah tulangan dipasang sesusai dengan gambar dan
spesifikasi yang ada.
5. Pekerjaan Pengecoran
a. Melakukan uji slump untuk memastikan apakah mutu beton yang akan
digunakan sesuai dengan yang telah direncanakan.
b. Pembuatan lapisan lean concrete (Lantai kerja) diatas lapisan granular.
c. Penebaran beton di rangka tulangan yang telah dipasang bekisting dan
checklist tulangan memenuhi.
3.2 Tahapan Pelaksanaan

3.2.1 Tahapan Pembangunan Fasilitas Proyek
Dalam sebuah proyek tentunya diperlukan fasilitas Penunjang. Fasilitas penujang
digunakan untuk mendukung kegiatan-kegiatan operasional proyek, berikut
fasilitas penunjang yang ada di proyek Jalan Tol Cinere-Jagorawi Seksi 3B:
1. Ruang Rapat
ruang rapat menjadi suatu fasilitas yang sangat penting untuk menunjang
keberhasilan suatu proyek. Karena rapat selalu diadakan rutin untuk
membahas progres pekerjaan.
Gambar 3. 1 Dokumentasi Ruang Rapat
2. Musholla
Fasilitas ini disediakan supaya karyawan muslim dapat beribadah
dilingkungan kantor tanpa perlu keluar pada saat jam kerja.
III-2
Gambar 3. 2 Dokumentasi Musholla
3. Toilet
Toilet merupakan fasilitas yang diperlukan di setiap kantor / bangunan dan
digunakan untuk seluruh karyawan maupun tamu kantor.
Gambar 3. 3 Dokumentasi Toilet
4. Post Jaga
Security / penjaga diperlukan untuk menjaga keamanan serta mendata dan
membantu tamu kantor yang datang. Maka diperlukan post jaga untuk
security berjaga.
Gambar 3. 4 Dokumentasi Post Jaga
III-3
5. Bacthing plan
Batching plan merupakan alat kontruksi yang berguna untuk membuat
campuran beton ready mix dalam jumlah yang besar. Pada proyek ini terdapat
3 batching plan yang disediakan untuk menunjang pekerjaan pada saat
dibutuhkan pengecoran.
Gambar 3. 5 Dokumetasi Bacthing Plan
6. Fabrikasi
Pada proyek pembangunan jalan tol ini terdapat tempat fabrikasi dimana
tempat ini digunakan untuk memotong tulangan-tulangan baja dan
membengkokan tulangan baja yang nantinya tulangan tersebut akan disusun
pada sebuah struktur yang akan dibangun, selain itu pada proyek ini bekisting
yang digunakan berbahan plat baja sehingga pemakaiannya bisa dilakukan
secara berulang. Maka di fabrikasi adalah tempat pembuatan bekisting serta
perbaikan bekisting yang telah rusak.
Gambar 3. 6 Dokumentasi Tempat Fabrikasi
III-4
Gambar 3. 7 Dokumentasi Tempat Fabrikasi 2
7. Lab Pengujian Beton

Lab pengujian beton disediakan karena setiap selesai pengecoran pada suatu
lokasi, beton yang digunakan akan diambil sebagian dan akan dijadikan
sebuah sampel lalu dibawa ke lab pengujian beton untuk mengetahui kualitas
beton.
Gambar 3. 8 Dokumentasi Lab Beton
3.2.2 Tahap Persiapan Lahan

1. Pekerjaan yang dilaksanakan
a. Pekerjaan Detour
Perkerjaan detour adalah pekerjaan untuk membuat jalan peralihan
sementara selama proses pembangunan berjalan supaya proses lalu lintas
bisa tetap berfungsi seperti biasanya, berikut dokumentasi kegiatan detour:
III-5
Gambar 3. 9 Dokumentasi Pekerjaan Detour
b. Pekerjaan Survey
Pekerjaan ini dilakuan untuk menentukan patok titik-titik yang akan
dilakukan pengerjaan seperti mengukur area wilayah yang akan dilakukan
pengerjaaan penggalian dan mengukur kedalaman hasil galian secara
berkala agar kedalaman galian tidak melebihi atau kurang dari yang
seharusnya digali. Berikut dokumentasi kegiatan survey:
Gambar 3. 10 Dokumentasi Kegiatan Survey
c. Pekerjaan penggalian tanah

Pekerjaan penggalian tanah adalah pekerjaan yang dilakukan untuk
membuat tempat dimana struktur box akan diletakan, proses penggalian ini
dilakukan hingga kedalaman yang telah ditentukan. Berikut dokumentasi
kegiatan penggalian tanah:
III-6
Gambar 3. 11 Dokumentasi Kegiatan Penggalian
2. Alat Penunjang Kegiatan

a. Total Station
Total Station digunakan untuk melakukan kegiatan survei seperti
menentukan patok-patok wilayah yang akan dilakukan pekerjaan. Berikut
dokumentasi alat total station:
Gambar 3. 12 Dokumentasi Alat Total Station
b. Excavator
Excavator digunakan untuk proses penggalian tanah dan merapihkan lahan
yang akan digunakan, berikut dokumentasi alat excavator:
III-7
Gambar 3. 13 Dokumentasi Alat Excavator
c. Dump Truck
Dump Truck digunakan untuk mengangkut tanah hasil penggalian ke
wilayah lain agar tanah tidak menumpuk di lokasi pengerjaan yang mana
bisa menganggu kegiatan proyek dan proses lalu lintas warga, berikut
dokumentasi alat Dump Truck:
Gambar 3. 14 Dokumentasi Alat Dump Truck
d. Vibrator Roller
Vibrator Roller digunakan untuk proses pemadatan tanah di wilayah
detour sebelum tanah dilapisi beton perkerasan jalan sementara.
Gambar 3. 15 Dokumentasi Alat Vibrator Roller
III-8
e. Truck Mixer
Truk Mixer berfungsi untuk mengangkut beton dari bacthing plan yang
akan digunakan untuk perkerasan jalan sementara detour, berikut
dokumentasi alat Truck Mixer
Gambar 3. 16 Dokumentasi Alat Truck Mixer
f. Grooving Concrete
Grooving Concrete digunakan untuk membuat garis-garis di permukaan
beton yang berfungsi agar jalan memberi gaya gesekan tambahan sehingga
jalan tidak licin, berikut dokumentasi alat Grooving Concrete:
Gambar 3. 17 Dokumentasi Alat Grooving Concret
3.2.3 Pekerjaan Lapisan Tanah

1. Pekerjaan yang dilaksanakan:
a. Pekerjaan Lapisan Sub Grade
Pekerjaan ini dilakukan untuk membuat lapisan tanah dasar, karena tanah
existing adalah tanah lumpur yang lembek dan tidak stabil maka tanah
dasar dari hasil galian ditimbun menggunakan tanah merah agar tanah
menjadi stabil dan tidak basah dan lembek. Untuk mengontrol ketinggian
III-9
tanah hasil galian dan timbunan ke dasar tanah existing selalu dilakukan
pengukuran Kembali oleh surveyor. Berikut dokumentasi kegiatan
pelapisan tanah sub grade:
Gambar 3. 18 Dokumentasi Penimbunan Tanah Subgrade
b. Pemadatan Tanah Timbunan

Setelah tanah ditimbun menggunakan tanah merah maka tanah hasil
timbunan tadi harus dipadatkan supaya tidak terjadi penurunan. Setelah
tanah dipadatkan maka akan dilakukan pengukuran oleh surveyor, yaitu
pengukuran ketinggian elevasi tanah di dasar galian ke tanah existing
sudah memenuhi ketinggian elevasi yang sudah ditetapkan. Pada proses
pemadatan biasanya digunakan alat vibrator roller, berikut dokumentasi
kegiatan pemadatan tanah:
Gambar 3. 19 Dokumentasi Pemadatan Tanah Merah
III-10
Gambar 3. 20 Dokumentasi Kegiatan Pemadatan Lapis Granular
c. Pelapisan Granular
Pelapisan granular dilakukan setelah tanah dasar sub grade sudah ditimbun
dan dipadatkan sesuai elevasi yang ditentukan. Jenis granular yang
digunakan pada pembuatan box traffic Cakra adalah batu pecah. Setelah
seluruh permukaan Sub Grade dilapisi oleh granular dan dipadatkan maka
dilanjutan pengujian CBR lapangan menggunakan alat CBR proving ring.
Nilai CBR lapangan harus diatas 20% maka setelah itu bisa dilanjutan
pengerjaan lantai kerja (lean concrate). Berikut dokumentasi kegiatan
pelapisan granular dan pengujan CBR:
Gambar 3. 21 Dokumentasi Kegiatan Pelapisan Granular
d. Penimbunan Tanah Wing Wall

Penimbunan tanah wing wall dilakukan setelah pembangunan box telah
selesai. Penimbunan ini dilakukan di samping kanan dan kiri box hingga
mencapai elevasi tertinggi box. Karena kegiatan kerja praktik terbatas oleh
waktu maka kami tidak dapat melihat proses penimbunan wing wall.
2. Alat Penunjang Kegiatan
a. Total Station
III-11
Total Station digunakan untuk melakukan pengukuran kedalam tanah yang
telah digali. Berikut dokumentasi alat Total Station:
Gambar 3. 22 Dokumentasi Alat Total Station 2
b. Excavator
Excavator digunakan untuk melakukan penimbunan dan penebaran tanah
merah dan granural. Berikut dokumentasi alat Excavator:
Gambar 3. 23 Dokumentasi Alat Excavator 2
c. Dump Truck
Dump Truck digunakan untuk mengangkut keluar tanah lumpur hasil
galian, membawa tanah merah dari lokasi lain untuk dijadikan sub grade
dan membawa batuan pecah dari lokasi lain yang akan dijadikan lapisan
granular, berikut dokumentasi alat Dump Truck:
III-12
Gambar 3. 24 Dokumentasi Alat Dump Truck 2
d. Vibrator Roller
Vibrator Roller digunakan untuk memadatkan tanah merah untuk lapisan
sub grade dan batuan granular untuk lapisan granular, berikut
dokumentasi alat Vibrator Roller:
Gambar 3. 25 Dokumentasi Vibrator Roller 2
e. Satu paket Alat Proving Ring CBR

Alat ini digunakan untuk melakukan pengujian CBR lapangan setelah
dilakukanya pelapisan granular, berikut dokumentasi alat Proving Ring
CBR:
III-13
Gambar 3. 26 Dokumentasi Alat CBR Proving Ring
3.2.4 Pekerjaan Struktur Box

1. Box traffic terdapat beberapa pekerjaan, yaitu:
a. Pemasangan tulangan struktur (pembesian) slab bawah, dinding, slab atas,
wing wall
Pekerjaan awal yang dilakukan setelah pembuatan lantai kerja atau lean
concrete yaitu adalah pemasangan tulangan bawah (bottom slab). Dilanjut
dengan dinding, slab atas lalu yang terakhir adalah wing wall. Berikut
dokumentasi kegiatan pemasangan tulangan:
Gambar 3. 27 Dokumentasi Kegiatan Pemasangan Tulangan
b. Pemasangan Bekisting
Bekisting berguna untuk mencetak pasta beton agar sesuai dengan bentuk
yang direncanakan. Bekisting yang di gunakan pada proyek ini adalah
bekisting dari besi atau biasa disebut knock down sehingga dapat
digunakan secara menerus dengan perawatan yang baik. Pekerjaan
bekisting dikerjakan setelah pekerjaan tulangan selesai. Bila pemasangan
tulangan slab bawah telah selesai maka bisa dilanjut dengan pemasangan
III-14
bekisting. Dan bila pemasangan tulangan dinding telah selesai maka bisa
dipasang bekisting. Begitu selanjutnya sampai dengan wing wall. Berikut
dokumentasi pemasangan bekisting:
Gambar 3. 28 Dokumentasi Kegiatan Pemasangan Bekisting
c. Melakukan checklist tulangan sebelum dilakukan pengecoran

Checklist pada tulangan ini bertujuan untuk memastikan tulangan yang
telah dipasang sesuai dengan gambar rencana yang telah dibuat.
Pemeriksaan ini dilakukan tiap telah selesai pekerjaan tulangan perbagian,
dalam pemeriksaan ini perlu dihadiri langsung oleh konsultan pengawas
dan quality control sehingga dapat langsung diawasi dan bila sudah sesuai
maka bisa dilanjut pekerjaan cor, Berikut kegiatan checklist Tulangan:
Gambar 3. 29 Dokumentasi Kegiatan Checklist Tulangan
2. alat yang digunakan pada pekerjaan struktur box ini adalah sebagai berikut:
a. perancah
berguna untuk menahan bekisting saat diberdirikan untuk membuat rangka
tulangan dinding agar tetap tegak, berikut dokumentasi alat perancah
III-15
Gambar 3. 30 Dokumentasi Alat Perancah
b. Shoring
Shoring berguna saat pekerjaan slab atas, shoring akan menahan tulangan
dan bekisting agar dapat terpasang pada bagian atas, berikut dokumentasi
alat shoring
Gambar 3. 31 Dokumentasi Alat Shoring
c. Cover block
Cover block adalah alat yang digunakan untuk memberi jarak antar lean
concrete dengan rangka tulangan slab bawah yang bertujuan untuk
memberi ruang selimut beton, berikut dokumentasi alat bantalan beton:
III-16
Gambar 3. 32 Dokementasi Alat Cover Block
d. Bekisting
bekisting adalah alat yang berguna untuk mencetak pasta beton agar sesuai
dengan ukuran dan bentuk yang telah direncanakan. Berikut dokumentasi
alat bekisting:
Gambar 3. 33 Dokumentasi Alat Bekisting
3.2.5 Pekerjaan Pengecoran

1. Terdapat beberapa pekerjaan pengecoran yang dilakukan, yaitu:
a. Melakukan uji slump
Uji slump dilakukan untuk memastikan apakah mutu beton yang akan
digunakan sesuai dengan yang telah direncanakan. Sebelum menuangkan
beton kedalam cetakan harus diperhatikan adalah slumpnya. Nilai slump
semakin besar maka campurannya akan semakin cair dan tidak baik untuk
kualitas beton yang dihasilkan begitu pun sebaliknya. Untuk pekerjaan box
traffic ini didapatkan slump 10 cm dari pengujian lapangan dengan mutu
beton yang digunakan fc’ 30. Berikut dokumentasi pengujian slump:
III-17
Gambar 3. 34 Dokumentasi Kegiatan Pengujian Slump
b. Pembuatan lapisan lean concrete (Lantai kerja)

Lean concrete dibuat diatas lapisan granular, tujuan dibuatnya lantai kerja
dibuat agar beton yang dicor tidak akan meresap kedalam tanah yang
membuat kualitas beton menurun, berikut dokumentasi kegiatan
pengecoran lantai kerja:
Gambar 3. 35 Dokumentasi Kegiatan Pengecoran Lean Concrete
c. Penebaran beton di rangka tulangan

Setelah tulangan diperiksa (Checklist) sesuai dengan gambar teknis dan
tulangan telah dipasang cetakan bekisting, maka selanjutnya adalah
Memasukan campuran beton kedalam bekisting. Pada proses ini beton
dikeluarkan dari truk mixer lalu dialirkan melalui concrete pump dan beton
pun ditebar oleh pekerja melalui belalai concrete pump.
III-18
Gambar 3. 36 Dokumentasi Kegiatan Penebaran Beton
2. Alat yang digunakan pada pekerjaan ini, yaitu:

a. Batching Plan
Batching plan adalah tempat membuat campuran beton dalam jumlah
besar, berikut dokumentasi lokasi bacthing plan:
Gambar 3. 37 Dokumentasi Tempat Batching Plan
b. Truck mixer
Truck mixer digunakan untuk mengantarkan campuran beton yang sudah
jadi dari batching plan ke site. Serta menjaga campuran beton tersebut agar
tetap tercampur rata (air dan agregat tidak terpisah dan supaya tidak
mengeras sebelum dikeluarkan), berikut dokumentasi alat truck mixer :
III-19
Gambar 3. 38 Dokumentasi Alat Truck Mixer 2
c. Concrete Pump
Alat berat ini berfungsi untuk menumpahkan campuran beton kedalam
bekisting. Alat ini akan sangat bermanfaat saat truck mixer tidak dapat
menjangkau lokasi.
Gambar 3. 39 Dokumentasi Alat Concrete Pump
d. Coctrete vibrator
Concrete vibrator digunakan saat campuran beton telah ditumpahkan. Alat
ini diaplikasikan supaya beton tidak terdapat rongga-rongga dan supaya
agregat yang tertahan oleh tulangan dapat masuk lebih dalam. Dalam
penggunaannya, ujung dari alat ini dimasukan ke pasta beton namun hanya
beberapa detik saja, karena bila terlalu lama maka agregat dan air akan
terpisah dan mengakibatkan penurunan kualitas beton.
III-20
Gambar 3. 40 Dokumentasi Alat Vibrator Concrete
3.3 Tinjauan Khusus

Dalam proyek pembangunan jalan tol Cinere – Jagorawi Seksi 3 bagian struktur
terdapat berbagai pembangunan yaitu perkerasan jalan tol, overpass dan underpass.
dikarenakan jalan tol memotong jalan-jalan existing akses warga sehingga
diperlukan banyak jalur akses jalan pengganti untuk warga lokal seperti underpass
dan overpass. Namun dalam keterbatasan waktu maka penulis hanya meninjau
secara detail pekerjaan underpass box traffic yang terletak di daerah Cakra.
3.3.1 Durasi Pengerjaan Realisasi di Lapangan

Pada proses pengerjaan dilapangan setiap volume pekerjaan yang telah dikerjakan
harus dimasukan kedalam kurva S realisasi, hal ini dilakukan untuk memantau
apakah pekerjaan berjalan sesuai jadwal yang telah direncanakan. Apabila ada
ketidaksesuaian dengan penjadwalan yang telah di buat kurva S realisasi ini dapat
digunakan sebagai bahan evaluasi penyebab keterlambatan suatu proyek, berikut
durasi hasil pengerjaan realisasi pada tanggal 4 Juni 2021 s/d 1 Juli 2022 dilapangan
BOBOT MINGGU
NO. ITEM PEKERJAAN SISA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 KET.
RENCANA (%) REALISASI (%) 4-Jun-21 5-Jun-21 12-Jun-21 19-Jun-21 26-Jun-21 3-Jul-21 10-Jul-21 17-Jul-21 24-Jul-21 31-Jul-21 7-Aug-21 14-Aug-21 21-Aug-21 28-Aug-21 4-Sep-21 11-Sep-21 18-Sep-21 25-Sep-21 2-Oct-21 9-Oct-21 16-Oct-21 23-Oct-21 30-Oct-21 6-Nov-21 13-Nov-21 20-Nov-21 27-Nov-21 4-Dec-21 11-Dec-21 18-Dec-21 25-Dec-21 1-Jan-22 8-Jan-22 15-Jan-22 22-Jan-22 29-Jan-22 5-Feb-22 12-Feb-22 19-Feb-22 26-Feb-22 5-Mar-22 12-Mar-22 19-Mar-22 26-Mar-22 2-Apr-22 9-Apr-22 16-Apr-22 23-Apr-22 30-Apr-22 7-May-22 14-May-22 21-May-22 28-May-22 4-Jun-22 11-Jun-22 18-Jun-22 25-Jun-22
PEKERJAAN (%)
4-Jun-21 11-Jun-21 18-Jun-21 25-Jun-21 2-Jul-21 9-Jul-21 16-Jul-21 23-Jul-21 30-Jul-21 6-Aug-21 13-Aug-21 20-Aug-21 27-Aug-21 3-Sep-21 10-Sep-21 17-Sep-21 24-Sep-21 1-Oct-21 8-Oct-21 15-Oct-21 22-Oct-21 29-Oct-21 5-Nov-21 12-Nov-21 19-Nov-21 26-Nov-21 3-Dec-21 10-Dec-21 17-Dec-21 24-Dec-21 31-Dec-21 7-Jan-22 14-Jan-22 21-Jan-22 28-Jan-22 4-Feb-22 11-Feb-22 18-Feb-22 25-Feb-22 4-Mar-22 11-Mar-22 18-Mar-22 25-Mar-22 1-Apr-22 8-Apr-22 15-Apr-22 22-Apr-22 29-Apr-22 6-May-22 13-May-22 20-May-22 27-May-22 3-Jun-22 10-Jun-22 17-Jun-22 24-Jun-22 1-Jul-22
SEKSI 3A (STA. 11+500 s/d STA. 15+000)
BAB - I PRELIMINARIES 1,697 1,516 0,181 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,051 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 - - 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007
BAB - II PEKERJAAN TANAH 4,429 2,482 1,947 0,016 0,016 0,021 0,021 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,093 0,122 0,122 0,122 0,122 0,122 0,122 0,122 0,122 0,122 0,122 0,122 0,122 0,122 0,122 0,122 0,122 - - - - - - - - - - -
BAB - III PEKERJAAN KONSTRUKSI DINDING PENAHAN TANAH 2,122 1,439 0,683 - - - - - - - - - - - 0,019 0,019 0,019 0,020 0,021 0,125 0,125 0,140 0,121 0,086 0,086 0,086 0,086 0,086 0,084 0,084 0,106 0,022 0,108 0,136 0,126 0,126 0,126 - - - - - 0,042 0,042 0,042 0,042 - - - - - - - - - - - - - -
HARI RAYA IDUL FITRI 2022
BAB - IV KONSTRUKSI JALAN UTAMA / MAIN ROAD 10,408 0,492 9,916 - - - - 0,008 0,008 0,013 0,013 0,013 0,022 0,022 0,022 0,022 0,022 0,022 0,022 0,022 0,022 0,022 0,022 - 0,022 0,022 0,022 0,022 0,022 0,022 0,022 0,022 0,022 0,113 0,113 0,113 0,113 0,191 0,191 0,191 0,261 0,261 0,261 0,261 0,261 1,070 1,070 1,070 1,070 0,957 0,957 - - 0,957 0,147 0,147 0,069 0,069 - -
BAB - V PEKERJAAN KONSTRUKSI ON RAMP & OFF RAMP 2,892 - 2,892 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,279 0,279 0,117 - 0,321 0,321 0,321 0,321 - 0,186 0,186 0,186 - - 0,186 0,186 - - - - -
BAB - VI PEKERJAAN KONSTRUKSI JALAN LOKAL 0,901 0,034 0,867 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,017 0,017 - - - - - - - - - - 0,163 0,163 0,163 0,163 0,163 0,053 - - - - - - - - - - - - - -
BAB - VII PEKERJAAN KONSTRUKSI DRAINAGE 3,394 0,393 3,001 - - - - - - - - - - - - 0,001 0,001 0,001 0,009 0,008 0,008 0,008 0,008 - 0,028 0,026 0,026 0,026 0,026 0,026 0,027 0,054 0,054 0,094 0,094 0,150 0,126 0,101 0,121 0,121 0,144 0,157 0,157 0,157 0,300 0,299 0,118 0,105 0,105 0,107 0,107 - - 0,103 0,103 0,079 0,076 0,076 0,003 -
BAB - VIII PEKERJAAN RAMBU & MARKA JALAN 0,395 - 0,395 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 - - 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 -
BAB - IX PEKERJAAN KONSTRUKSI JEMBATAN 20,125 7,420 12,706 - - - - - - - - - 0,018 0,369 0,459 0,583 0,409 0,412 0,206 0,245 0,285 0,556 0,508 0,349 0,084 0,093 0,347 0,409 0,484 0,238 0,354 0,494 0,517 0,380 0,780 0,812 0,907 0,800 1,206 1,057 0,832 0,877 0,553 0,664 0,511 0,395 0,573 0,418 0,198 0,239 0,621 - - 0,590 0,093 0,075 0,049 0,049 0,014 0,014
BAB - X PEKERJAAN KONSTRUKSI BOX CULVERT SALURAN AIR 3,895 1,386 2,509 - - - - - - - - - - - 0,001 0,001 0,007 0,061 0,090 0,147 0,144 0,175 0,131 0,101 0,099 0,185 0,185 0,028 0,028 - - - 0,003 0,161 0,187 0,187 0,187 0,187 0,229 0,207 0,207 0,154 0,154 0,154 0,147 0,147 0,068 0,041 0,023 0,023 0,023 - - 0,023 - - - - - -
BAB - XI PEKERJAAN KONSTRUKSI BOX TRAFFIC (JALAN DIBAWAH TOL) 1,051 0,976 0,075 - - - - - - - - - - - - - - - 0,016 0,151 0,151 0,182 0,186 0,035 0,035 0,035 0,035 0,035 0,069 0,038 0,010 - - 0,026 0,048 0,001 0,000 0,000 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BAB - XII PEKERJAAN ELEKTRIKAL 1,629 - 1,629 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 - - 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 0,018 -
BAB - XIII PEKERJAAN PAGAR BOUNDARY 0,626 0,276 0,349 - - - - - - - - - 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 0,025 - - - - - - - - - - 0,087 0,087 0,087 0,087 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BAB - XIV PEKERJAAN RELOKASI 2,638 2,390 0,248 - - - - 0,091 0,091 0,091 0,091 0,091 0,091 0,091 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 0,101 - 0,094 0,094 0,094 0,094 0,094 0,094 0,094 0,094 0,094 - 0,062 0,062 0,062 0,062 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BAB - XV PEKERJAAN PERTAMANAN 0,926 - 0,926 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,185 0,185 0,185 0,185 0,185 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BAB - XVI PEKERJAAN GARDU TOL & PERLENGKAPAN NYA ( PROVISIONAL SUM ) 3,382 - 3,382 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,039 0,039 0,039 0,293 0,338 0,338 0,338 0,338 0,338 0,338 - - 0,299 0,299 0,299 0,045 - - -
SEKSI 3B (STA. 9+314 s/d STA. 11+500)
BAB - I PRELIMINARIES 1,392 1,226 0,166 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 - - 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007 0,007
BAB - II PEKERJAAN TANAH 7,224 3,018 4,206 - - - - - - - - - 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 0,144 - - - - - 0,300 0,300 0,300 0,300 0,300 0,300 0,300 0,300 0,300 0,300 0,300 0,300 0,300 - - 0,300 - - - - - -
BAB - III PEKERJAAN KONSTRUKSI DINDING PENAHAN TANAH 0,374 - 0,374 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,093 0,093 0,093 0,093 - - -
BAB - IV KONSTRUKSI JALAN UTAMA / MAIN ROAD 6,234 - 6,234 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,070 0,070 0,070 0,070 0,437 0,437 0,437 0,437 0,437 0,437 0,437 0,437 0,437 - - 0,437 0,264 0,264 0,264 0,264 0,264 0,264
BAB - V PEKERJAAN KONSTRUKSI ON RAMP & OFF RAMP 1,875 - 1,875 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,187 0,187 0,187 0,187 0,187 - - 0,187 0,187 0,187 0,187 0,187 - -
BAB - VI PEKERJAAN KONSTRUKSI JALAN LOKAL 0,379 - 0,379 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,086 0,072 0,139 0,041 0,040 - - - - - - - - -
BAB - VII PEKERJAAN KONSTRUKSI DRAINAGE 2,847 - 2,847 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,001 0,070 0,073 0,073 0,073 0,073 0,073 0,093 0,105 0,175 0,174 0,174 0,154 0,154 0,103 0,103 0,103 0,136 - - 0,125 0,192 0,192 0,192 0,101 0,100 0,033
BAB - VIII PEKERJAAN RAMBU & MARKA JALAN 0,361 - 0,361 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,181 0,181
BAB - IX PEKERJAAN KONSTRUKSI JEMBATAN 10,772 0,986 9,785 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,049 0,049 0,222 0,222 0,222 0,222 0,165 0,165 0,165 0,189 0,279 0,322 0,322 0,424 0,424 0,442 0,348 0,255 0,255 0,624 0,817 0,817 1,135 1,010 - - 0,465 0,301 0,338 0,122 0,132 0,135 0,135
BAB - X PEKERJAAN KONSTRUKSI BOX CULVERT SALURAN AIR ( TIDAK ADA ) 1,3434297080504100000
BAB - XI PEKERJAAN KONSTRUKSI BOX TRAFFIC (JALAN DIBAWAH TOL) 1,495 1,343 0,152 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,004 0,040 0,201 0,264 0,107 0,061 0,027 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 0,023 0,033 0,022 - - 0,026 0,098 0,071 0,109 0,109 0,104 0,037
BAB - XII PEKERJAAN ELEKTRIKAL 0,780 - 0,780 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,156 0,156 0,156 0,156 0,156
BAB - XIII PEKERJAAN PAGAR BOUNDARY 0,369 - 0,369 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 0,041 - - - - - - - - - - - - -
BAB - XIV PEKERJAAN RELOKASI 1,918 0,416 1,502 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,139 0,139 0,139 0,300 0,300 0,300 0,300 0,300 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BAB - XV PEKERJAAN PERTAMANAN 0,679 - 0,679 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,042 0,042 0,042 0,042 0,042 0,042 0,042 0,042 0,042 - - 0,042 0,042 0,042 0,042 0,042 0,042 0,042
BAB - XVI PEKERJAAN GARDU TOL & PERLENGKAPAN NYA ( PROVISIONAL SUM ) 2,944 - 2,944 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0,226 0,226 0,226 0,226 0,226 0,226 - - 0,226 0,226 0,226 0,226 0,226 0,226 0,226
A RENCANA MINGGU INI (AWAL) 100,152 27,136 74,359 0,091 0,091 0,099 0,115 0,253 0,253 0,274 0,274 0,274 0,559 1,142 1,436 1,670 1,824 1,838 2,001 2,371 2,845 3,112 2,576 2,715 3,018 2,909 5,474 5,035 4,893 4,592 3,919 2,769 2,589 2,865 2,743 2,584 2,771 2,781 2,460 2,479 2,254 2,133 2,157 2,509 2,230 1,959 1,755 1,267 1,127 1,053 0,843 - - 0,509 0,507 - - - - -
B RENCANA KOMULATIF S/D MINGGU INI (AWAL) 0,091 0,183 0,282 0,397 0,651 0,904 1,179 1,453 1,727 2,287 3,428 4,864 6,534 8,359 10,197 12,198 14,569 17,414 20,526 23,101 25,816 28,834 31,743 37,217 42,252 47,145 51,737 55,656 58,425 61,014 63,879 66,622 69,206 71,977 74,759 77,218 79,697 81,952 84,085 86,242 88,750 90,980 92,939 94,693 95,961 97,088 98,140 98,984 98,984 98,984 99,493 100,00 - - - - -
C RENCANA MINGGU INI ( PENYESUAIAN ) - 0,224 0,183 0,234 0,260 0,284 0,283 0,295 0,449 0,563 0,676 0,396 0,209 0,330 0,156 1,012 0,806 0,312 0,346 1,354 1,058 1,079 1,474 1,615 1,606 1,711 2,042 1,515 1,632 2,345 1,600 2,169 2,217 2,348 2,516 3,139 3,091 3,297 3,182 3,094 3,504 3,619 4,492 4,959 4,525 4,473 4,503 4,787 - - 4,174 2,274 2,239 1,662 1,443 1,179 1,066
D RENCANA KOMULATIF MINGGU INI ( PENYESUAIAN ) - 0,224 0,407 0,641 0,901 1,185 1,468 1,763 2,211 2,774 3,450 3,846 4,055 4,385 4,542 5,554 6,359 6,672 7,018 8,372 9,431 10,510 11,984 13,599 15,205 16,916 18,958 20,473 22,104 24,449 26,049 28,219 30,436 32,784 35,300 38,439 41,530 44,827 48,009 51,103 54,606 58,226 62,718 67,677 72,202 76,675 81,178 85,965 85,965 85,965 90,138 92,413 94,651 96,313 97,756 98,935 100,00
E REALISASI MINGGU INI - 0,224 0,183 0,234 0,260 0,284 0,283 0,295 0,449 0,563 0,676 0,396 0,209 0,330 0,156 1,012 0,806 0,312 0,346 1,354 1,058 1,079 1,474 1,615 1,606 1,711 2,042 1,515 1,632 2,345 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
F REALISASI S/D MINGGU INI - 0,224 0,407 0,641 0,901 1,185 1,468 1,763 2,211 2,774 3,450 3,846 4,055 4,385 4,542 5,554 6,359 6,672 7,018 8,372 9,431 10,510 11,984 13,599 15,205 16,916 18,958 20,473 22,104 24,449 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
G=E-C DEVIASI MINGGU INI - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Gambar 3. 41 Kurva S Realisasi
III-21
Tabel 3. 1 Durasi Pengerjaan Realisasi dan Persen Terlaksana
Pelaksanaan Hasil Durasi Durasi Keterlambatan Persen Status

No Jenis Pekerjaan Pekerjaan Realisasi Pekerjaan Perkerjaan Pekerjaan terlaksana
Rencana Pelakasanaan Rencana Realisasi Dimulai
Pekerjaan
1 Preliminaries 4 Juni 4 Juni

2021 s/d 2021 s/d 1 16 13 - 78% Sesuai
1 Oktober Juli 2022 Bulan Bulan
2022
2 Pekerjaan 4 Juni 31 Juli Terlambat
Tanah 2021 s/d 2021 s/d 16 8 bulan 1 Bulan 42%
1 Oktober 20 Mei Bulan
2022 2022
3 Pekerjaan 20 Terlambat
Konstruksi November
Dinding 2021 s/d - 9 Bulan - 8 Bulan 0%
Penahan 5 Agustus
Tanah 2022
4 Konstruksi 18 11 Terlambat
Jalan September - Bulan - 10 Bulan 0%
Utama/Main 2021 s/d
Road 26
Agustus
2022
5 Pekerjaan 4 11 Terlambat
Konstruksi September - Bulan - 10 Bulan 0%
On Ramp dan 2021 s/d
Off Ramp 19
Agustus
2022
III-22
6 Pekerjaan 29 Januari Terlambat
Kontruksi 2022 s/d - 6 Bulan - 7 Bulan 0%
Jalan Lokal 1 Juli
2022
7 Pekerjaan 6 Terlambat
Konstruksi November - 10 - 9 Bulan 0%
Drainage 2021 s/d Bulan
16
September
2022
8 Pekerjaan 11 Juni Terlambat
Rambu dan 2022 s/d - 4 Bulan - 1 Bulan 0%
Marka Jalan 1 Oktober
2022
9 Pekerjaan 21 13 Terlambat
Konstruksi Agustus November 7 Bulan 8 Bulan 1 Bulan 9%
Jembatan 2021 s/d 2021 s/d 1
25 Maret Juli 2022
2022
10 Pekerjaan 11 8 Januari 89% Terlambat
Box Traffic September 2022 s/d 1 6 Bulan 7 Bulan 4 Bulan
2021 s/d Juli 2022
4 Maret
2022
11 Pekerjaan 6 Agustus - 2 Bulan - - - Terlambat
Elektrikal 2022 s/d
1 Oktober
2022
12 Pekerjaan 31 Juli 4 Terlambat
Relokasi 2021 s/d Desember 8 Bulan 1 Bulan 5 Bulan 22%
11 Maret 2021 s/d
2022
III-23
28 Januari
2022
13 Pekerjaan 29 Januari Terlambat
Pertamanan 2022 s/d - 9 Bulan - - 0%
31
Oktober
2022
14 Pekerjaan 28 Mei
Gardu Tol 2022 s/d - 5 Bulan - - 0%
dan 1 Oktober
Perlengkapan 2022
Dari hasil pengamatan membaca kurva S realisasi maka dapat disimpulkan

pengerjaan proyek dilapangan untuk seksi 3B masih banyak yang belum terlaksana
dan mengalami keterlambatan, hal ini dapat dilihat pada bobot realisasi besarnya
belum sesuai dengan nilai bobot rencana bahkan ada banyak pekerjaan yang nilai
bobot realisasinya masih 0%. Untuk pengerjaan diwilayah yang kami tinjau yaitu
box traffic cakra mengalami keterlambatan pengerjaan yang seharusnya dimulai di
9 oktober 2021 namun baru mulai dilaksanakan pada tanggal 10 mei 2022. Meski
mengalami keterlambatan pembangun namun durasi pembangunan berjalan sesuai
dengan durasi yang direncanakan yaitu selama 4 bulan pengerjaan.
3.2.1 Pekerjaan Box Traffic Cakra

Box traffic yang terletak di daerah Cakra ini nantinya akan berfungsi sebagai akses
untuk warga lokal. Box ini dibuat karena jalan eksisting warga terpotong untuk
pembangunan jalan tol yang akan dibangun.
Box Traffic cakra ini memiliki Panjang Total 44,25 meter, lebar total 11,10 meter,
dan tinggi total 6,4 meter. Penulis mulai meninjau pembangunan box traffic ini dari
mulai penggalian hingga selesai pengecoran slab atas.
III-24
3.2.2 Tenaga Kerja
Dalam pembangunan box traffic cakra melibatkan banyak pekerja di dalamnya
untuk menunjang kegiatan yang ada. Berikut tenaga kerja yang digunakan selama
pembangunan box cakra:
1. Kepala Pelaksana Lapangan (GSP)
2. Pelaksana Lapangan (SP)
3. Konsultan Pengawas
4. Operator Alat Berat
5. HSE Supervisor
6. Mandor
7. Tukang Besi Struktur
8. Tukang Cor
3.2.3 Peralatan dan Material

Dalam membangun box traffic Cakra ini dibutuhkan alat dan material yang
memadai untuk membantu melancarkan dan mempercepat proses
pembangunannya. Peralatan dan material yang digunakan yaitu:
3.2.3.1 Peralatan
Peralatan serta alat berat yang digunakan:
1. Total station
Total station merupakan alat yang dapat mengetahui koordinat suatu tempat.
Dalam pembangunan box ini berguna untuk memastikan box cakra sesuai
serta tepat sesuai dengan lokasi yang telah direncanakan.
2. Concrete Vibrator
Concrete Vibrator adalah sebuah alat yang berfungsi untuk memadatkan
campuran beton yang dimasukan kedalam cetakan agar angin atau udara yang
masih ada pada adonan tersebut dapat keluar sehingga tidak menimbulkan
rongga atau lubang.
3. Patok
Patok adalah sebuah alat yang berfungsi sebagai penanda hasil pengukuran
survey, patok terbuat dari batang bambu yang telah di potong-potong dan di
cat
III-25
4. Excavator
Excavator adalah sebuah alat berat yang digunakan untuk menggali dan
menimbun tanah di lapangan
5. Vibrator Roller
Vibrator Roller adalah sebuah alat berat yang digunakan untuk memadatkan
tanah hasil timbunan
6. Concrete Pump
Cocrete Pump adalah sebuah alat berat yang digunakan untuk menyalurkan
beton dari Truck Mixer ke tempat-tempat yang sulit di jangkau
7. Dump Truck
Dump Truck adalah sebuah alat berat yang digunakan untuk mengangkut
tanah hasil galian dan membawa tanah untuk timbunan
5. Truck Mixer
Truck Mixer adalah sebuah alat berat yang digunakan untuk membawa
campuran beton dari bacthing plan ke wilayah yang akan dilakukan
pengecoran.
3.2.3.2 Material
1. Tulangan besi ulir ukuran D13 seberat 7.016,67 kg, D16 seberat 29.821,92
kg, dan D19 seberat 56.635,49 kg
2. Campuran Beton Fc 15 untuk Lean Concrete
III-26
Gambar 3. 42 Data Campuran Beton Fc 15
III-27
3. Campuran Beton fc 30 untuk Box Traffic
Gambar 3. 43 Data Campuran Beton Fc 30
III-28
3.2.4 Pelaksanaan Pekerjaan
3.2.4.1 Pekerjaan Persiapan Lahan
1. Pekerjaan Survey
Dalam pekerjaan survey terdapat tahap pelaksanaan, berkut tahapan
pekerjaan survey:
a. Lakukan survey pengukuran dengan cermat menggunakan alat Total
Station;
b. Setelah melakukan pengukuran, pasang sebuah patok untuk menandai titik
yang telah diukur dengan tanda yang jelas. Patok ini bisa berupa tanda
berapa kedalaman yang harus digali dan patok untuk menentukan titik
daerah mana yang harus dilakukan pekerjaan.
2. Pekerjaan Detour
Dalam pekerjaan terdapat tahap pelaksanaan, berikut tahapan pekerjaan
detour:
a. Pertama-tama lakukan pengecekan lapangan untuk mengetahui jalan mana
yang akan dialihkan;
b. Lakukan survey titik mana saja yang akan dilakukan pekerjaan proyek;
c. Lakukan pekerjaan lapisan tanah untuk jalan sementara, seperti striping
tanah, melakukan perataan, pemadatan dan penggantian tanah tergantung
jenis tanah yang ada di lahan;
d. Selanjutnya lakukan pengecororan perkerasan jalan sementara tanpa
menggunakan tulangan;
e. Setelah beton setting maka jalan sementara dapat digunakan untuk akses
warga sementara.
3. Pekerjaan Penggalian
Dalam pekerjaan penggalian terdapat tahap pelaksanaan, berikut tahapan
pekerjaan lapangan:
a. Pertama-tama lakukan pengecekan lapangan untuk menentukan daerah
yang akan di gali berserta keterangan kedalaman yang harus digali ;
III-29
b. Lakukan pengukuran luas tanah yang akan di gali menggunakan alat
pengukur Total Station ;
c. Lakukan penggalian menggunakan alat excavator dan siapkan sebuah
dump truck untuk mengangkut tanah hasil galian ;
d. Setelah mencapai kedalam yang telah di tentukan, lakukan penimbunan
apabila tanah existing tidak stabil lalu dilanjut dengan pemadatan tanah
menggunakan vibrator roller.
3.2.4.2 Pekerjaan Lapisan Tanah

1. Pekerjaan Lapisan Sub Grade
a. pertama-tama lakukan penentuan lokasi kerja dengan melakukan survey
lokasi menggunakan alat total station, seperti luas daerah yang akan
ditimbun dan ketinggian tanah yang harus di timbun, beri tanda hasil
pengukuran menggunakan patok;
b. gunakan dump truck untuk mengangkut tanah yang akan ditimbun;
c. tanah di tebar di seluruh luas area yang telah di tentukan menggunakan
excavator hingga elevasi yang telah ditentukan.
2. Pemadatan Tanah Timbunan

a. Setelah melakukan penebaran tanah timbunan lakukan pemadatan tanah
menggunakan alat vibrator roller;
b. Pemadatan hingga tanah tidak mengalami penurunan Kembali sehingga
tanah benar-benar padat;
c. Karena tanah dipadatkan maka elevasi tanah turun oleh karena itu lakukan
Kembali timbunan dan lakukan kembali pemadatan tanah.
3. Pelapisan Granular
a. Setelah tanah dipadatkan lakukan kembali pengukuran ketebelan lapisan
tanah menggunakan alat total station, jika di kira tanah belum mencapai
ketebalan yang ditentukan maka lakukan kembali peneberan lapisan tanah
sub grade dan dipadatkan, jika tanah sudah mencapai ketebalan yang
III-30
ditentukan maka dilakukan penebaran lapisan granular menggunakan batu
pecah;
b. Setelah penebaran batu pecah menggunakan alat excavator maka
dilanjutkan pemadatan menggunakan alat vibrator roller lakukan hingga
ketebelan lapisan yang ditentukan;
c. Setelah mencapai ketebalan lapisan yang ditentukan maka akan
dilanjutkan uji CBR untuk mengetahui apakah lapisan granular memenuhi
syarat.
4. Penimbunan Tanah Wing Wall

Karena kita tidak melihat langsung penimbunan tanah wing wall maka kami
tidak mengetahui langkah-langkah pelaksanaan yang dilakukan di lapangan.
3.2.4.3 Pekerjaan Struktur Box

1. Pemasangan tulangan struktur (pembesian) slab bawah, dinding, slab atas,
wing wall
a. Pertama-tama pastikan tulangan yang telah di fabrikasi datang kelapangan
dengan bagian-bagian yang benar dan telah di potong dan di bentuk sesuai
spesifikasi di gambar ;
b. Lakukan survey pengukuran dimana letak rangka tulangan akan diletakan
menggunan Total Station ;
c. Lakukan perangkaian tulangang slab bawah di lanjut dengan tulangan
dinding dan di lanjut dengan tulagan slab atas. Dalam pembuatan rangka
struktur box dibantu menggunakan alat penyangga seperti perancah dan
shoring.
2. Pemasangan Bekisting
a. Cek kualitas bekisting dalam keadaan baik dan dapat digunakan, dan bila
ada bekisting yang rusak karena pemakaian sebelumnya dapat diperbaiki
terlebih dahulu ;
b. Angkut bekisting yang sudah baik dan siap digunakan dari gudang ke
lokasi proyek menggunakan truck ;
III-31
c. Susun bekisting supaya dalam pemasangannya dapat dilakukan dengan
mudah ;
d. Pasang bekisting setelah pekerjaan tulangan selesai ;
e. Gunakan perancah untuk pemasangan bekisting pada bagian dinding
supaya bekisting dapat tegak ;
f. Gunakan shoring untuk pemasangan bekisting top slab.
3. Perkerjaan Checklist Tulangan
a. Siapkan gambar teknis sebagai acuan dalam pengecekan tulangan
b. Lalu siapkan meteran untuk mengukur spasi tulangan dan panjang
tulangan ;
c. Ukur spasi tulangan panjang tulangan menggunakan meteran lalu cocokan
dengan gambar ;
d. Hitung jumlah tulangan yang telah terpasang lalu sesuaikan dengan
gambar teknis ;
e. Catat hasil pengukuran dan perhitungan jumlah tulangan kedalam form ;
f. Apabila ada spesifikasi yang tidak memenuhi maka perlu dilakukan
penambahan tulagan dan pengecoran tulangan harus diundur hingga
tulangan yang dipasang memenuhi spesifikasi.
3.2.4.4 Pekerjaan Pengecoran

1. Pembuatan lapisan lean concrete
a. Pastikan hasil pengujian lapisan granular memenuhi nilai CBR lapangan
yang telah ditentukan ;
b. Buat campuran beton di batching plan sesuai dengan mutu beton yang
direncanakan ;
c. Bila sudah tercampur maka dapat diangkut menggunakan truck mixer ke
lokasi pengecoran. Perlu diperhatikan waktu perjalanan supaya campuran
beton tidak lebih dulu mengeras ;
d. bila truck mixer telah sampai ke lokasi pengecoran maka selanjutnya bisa
langsung dilakukan penuangan campuran beton tersebut ;
e. Dalam proses penuangan, bila truck mixer kesulitan dalam menuangkan
campuran beton karena jarak yang jauh dan tidak memungkinkannya truck
III-32
tersebut mendekat. Maka dapat digunakan concrete pump sebagai alat
bantu ;
f. Tuangkan dan ratakan selagi campuran beton belum mengeras. Pastikan
ketinggian lantai kerja sesuai dengan perencanaan, yaitu 15 cm ;
g. Bila sudah dituangkan semuanya maka tunggu kering.
2. Penebaran beton di rangka tulangan
a. Bila tulangan sudah sesuai dengan gambar rencana, maka selanjutnya
rangka tersebut bisa di lakukan pengecoran ;
b. Buat campuran beton di batching plan sesuai dengan mutu beton yang
direncanakan ;
c. Angkut campuran beton yang sudah jadi menggunakan truck mixer ke
lokasi pengecoran. Perlu diperhatikan waktu perjalanan supaya campuran
beton tidak lebih dulu mengeras ;
d. Setelah truck mixer tiba ke lokasi maka selanjutnya dilakukan test slump.
Test ini dilakukan untuk menguji campuran beton yang tiba di lokasi masih
miliki kualitas yang sama seperti pada saat di batching plan. Tinggi slump
yang didapat saat uji slump pada box ini adalah 10 cm dengan mutu fc’ 30;
e. Bila telah sampai ke lokasi pengecoran dan telah di uji slump, maka
selanjutnya bisa langsung dilakukan penuangan campuran beton tersebut.
Perlu disegerakan saat beton belum berubah menjadi keras ;
f. Dalam proses penuangan, bila truck mixer kesulitan dalam menuangkan
campuran beton karena jarak yang jauh dan tidak memungkinkannya truck
tersebut mendekat. Maka dapat digunakan concrete pump sebagai alat
bantu ;
g. Tuangkan dan ratakan campuran beton. Gunakan beton vibrator untuk
mencegah adanya rongka udara pada beton ;
h. Bila sudah dituangkan semua maka tunggu hingga kering.
3.2.5 Item Test

Dalam membuat box traffic ini terdapat beberapa item test untuk mengetahui
kelayakan dari subjek yang di uji, berikut merupakan tes yang dilakukan :
3.2.5.1 Uji Slump Beton
III-33
Uji slump beton ini merupakan pengujian kekentalan beton segar agar beton yang
telah diproduksi dapat diketahui apakah mutu mencapai kekuatan mutu beton
rencana dan mengetahui workability campuran beton pada saat penuangan beton
segar ke cetakan. Tes ini dilakukan saat campuran beton segar yang dibuat di
batching plan telah di bawa ke lokasi pengecoran. Test Dilakukan berdasarkan SNI
SNI 1972:2008
1. Alat-alat yang dipakai dalam test uji slump beton
a. Alas Pelat Besi
b. Kerucut Abram, diameter dasar 200 mm dan diameter atas 100 mm dengan
tinggi 300 mm
c. Tongkat Penususk diameter 26 mm
d. Mistar
e. Sendok Semen
2. Metode Pengujian
a. Siapkan alat-alat yang akan digunakan selama pengujian ;
b. Basahi cetakan dan plat besi letakan cetakan diatas alas plat besi yang
permukaanya rata, lembab dan tidak mnyerap air ;
c. Isi kerucut abram dengan beton segar dari truck mixer, pengisian beton
segar dilakukan sebanyak 3 tahap dengan pengisian pertama setinggi 60
mm, pengisian kedua 150 mm dan pengisian ketiga 300 mm ;
d. Padatkan campuran beton segar setiap kali pengisisan, pemadatan
dilakukan dengan menusuk sebanyak 25 Kali menggunakan batang
penusuk 26 mm ;
e. Setelah pengisian beton pada lapis ketiga, ratakan hingga rata denga isi
cetkan dan bersihkan alas sekitar kerucur abram ;
f. Setelah itu tunggu 30 detik kemudian Tarik kerucut abram ke arah atas ;
g. Setelah penarikan cetakan kerucut abram, simpan cetakan secara terbalik
di sisi samping sampel beton lalu ukur penurunan beton.
Berikut merupakan gambar hasil pengujian test slump pada pengecoran
bottom slab pada box traffic cakra :
III-34
Gambar 3. 44 Hasil Pengujian Slump
3.2.5.2 Test CBR Lapangan

Pengujian CBR lapangan dimaksudkan untuk mendapat nilai CBR langsung di
tempat dimana sebagai evaluasi kekuatan struktural tanah dasar. Penentuan
nilai CBR dengan membandingkan tegangan penetrasi pada suatu lapisan
dengan tegangan penetrasi bahan standar. Standar yang digunakan dalam
pengetesan ini adalah menggunakan SNI 1738:2011 “Cara Uji CBR lapangan”.
1. Alat-alat yang dipakai dalam test CBR lapangan
a. Dongkrak CBR mekanis manual
spesifikasi seperti kapasitas minimum 2700 kg dan daya angkat minimum
50,8 mm.
b. Dua buah cincin penguji
cincin penguji yang telah di kalibrasi dengan rentan pembebanan 0 kN
sampai 8,8 kN dan rentan pembebanan 0 kN sampai 22,6 kN.
c. Torak penetrasi
torak penetrasi diameter 50,8 mm ± 0,1 mm dengan luas nominal 1936
mm2 dan Panjang kira-kira 102 mm.
d. Dua buah arloji pengukur penurunan
Dua buah arloji pengukuran untuk mengukur penurunan dengan ketelitian
pembacaan 0,0025 mm dan kemampuan pembacaan setiap 6,4 mm serta 1
niah arloji pengukur untuk mengukur penetrasi dengan ketelitian
pembacaan 0,025 mm dan kemampuan pembacaan setiap 25 mm yang
dilengkapi dengan sebuah alat penunjuk tambahan yang dapat diatur.
e. Peralatan pendukung untuk menunjuk penetrasi
III-35
Peralatan pendukung untuk menunjuk penetrasi yaitu alat yang terbuat dari
batang alumunium atau batang kayu dengan tebal 76,2 mm dan Panjang
1,5 m.
f. Pelat beban pemberat
Pelat beban pemberat yaitu pelat berbetuk lingkaran yang terbuat dari baja
dengan diameter 254 mm ± 0,5 mm dan mempunyai diameter lubang 50
mm ± 0,5 mm. pelat tersebut mempunyai berat 4,54 kg ± 0,01 kg.
g. Beban pemberat
Beban pemberat yaitu 2 buah beban pemberat sebesar 4m54 ± 0,01 kg
dengan diameter 216 mm ± 1 mm dan 2 beban tambahan sebesar 9,08 kg
± 0,01 kg dengan diameter 216 cm ± 1 mm.
h. Truck atau alat berat lain
Truk yang dapat menahan beban sebesar 31 kN.
i. Dongkrak truk dengan kapasitas 15 ton
2. Metode Pengujian
a. Tentukan titik pengujian ;
b. Siapkan area permukaan pada titik pengujian sesuai dengan kadalaman
lapisan yang akan diuji;
c. Tempatkan alat berat (dalam prakteknya penulis menggunakan excavator)
pada area titik pengujian ;
d. Sambungkan cincin penguji pada belakang excavator ;
e. Letakan pelat beban dengan berat 4,54 kg dibawah torak penetrasi ;
f. Atur torak penetrasi hingga dapat memberikan beban 0,21 kg/cm2. ;
g. Area tempat pengujian harus rata agar beban yang bekerja pada pelat
beban dapat terdistribusi secara merata ;
h. Berikan beban tambahan pada pelat beban sehingga sama dengan beban
yang bekerja pada perkerasan ;
i. Pasang arloji pengukuran penetrasi pada torak ;
j. Atur agar arloki pengukur menunjuk angka 0 (nol) ;
k. Beri pembebanan pada torak penetrasi dengan kecepatan penetrasi konstan
mendekati 1,3 mm/menit. Catat pembacaan beban pada penetrasi awal
III-36
0,64 mm sampai pada akhir kedalaman 12,7 mm. kemudian hitung
perbandingan tegangan yang dinyatakan dalam persen ;
l. Lakukan perhitungan pada hasil pengamatan sehingga mendapat nilai
CBR.
Berikur dokumentasi hasil pengujian CBR lapangan :
Gambar 3. 45 Dokumentasi Hasil Pengujian CBR Lapangan
3.2.5.3 Checklist Tulangan

Checklist Tulangan bertujuan untuk mengontrol kualitas tulangan sesuai dengan
desain yang telah ditentukan. Pengujian dilakukan dengan menyocokan desain
tulangan yang ada digambar teknis dengan yang ada dilapangan. apabila tulangan
yang dipasang tidak sesuai dengan gambar teknis maka pengecoran harus ditunda.
Selain mengecek tulangan pada saat melakukan checklist dilakukan juga
pengecekan bekisting seperti kebersihan bekisting, dimensi bekisting dan kelurusan
bekisting.
1. Alat yang digunakan dalam Test ini
a. Meteran
III-37
Meteran digunakan untuk mengukur jarak antar tulangan, dimensi
struktur, dan dimensi bekisting.
b. Kertas Form Checklist
Form Checklist digunakan untuk menandai hal-hal yang sudah memenuhi
syarat dan mencatat keterangan kekurangan-kekurangan yang ada
dilapangan.
c. Gambar Teknis
Gambar teknis digunakan sebagai acuan untuk membandingkan gambar
teknis rencana dengan hasil pekerjaan tulangan.
2. Metode Pengujia
a. Pertama-tama siapkan perlatan-peralatan yang akan digunakan ;
b. Ukur dimensi keseluruhan struktur menggunakan meteran, dan
bandingkan dengan ukuran struktur di gambar teknis ;
c. Ukur spasi jarak antar tulangan baik secara horizontal dan vertikal dan
bandingkan dengan gambar teknis;
d. Tinjau ukuran diameter tulangan dan pastikan berada di posisi yang tepat.
e. Ukur tinggi elevasi top coran paling atas
f. Ukur dimensi bekisting dan pastikan bekisting telah dilumuri minyak dan
dalam keadaan bersih ;
g. Apabila semua telah di check lakukan pembersihan tulangan
menggunakan air dan bisa dilakasanakan pengecoran.
Berikut dokumentasi hasil pengujian Checlist Tulangan :
III-38
Gambar 3. 46 Hasil Pengujian Checklist Tulangan
III-39
BAB IV PENGAMATAN EVALUASI
4.1 Permasalahan Proyek

Permasalahan proyek adalah hal yang sering dijumpai pada saat pelaksanaan
pekerjaan di lapangan. Permasalahan-permasalahan ini tentu menjadi sebuah
tatangan bagi seorang enggineer dan pelaksana selama proyek berjalan, oleh karena
itu seoang enggineer harus mempunyai pemikiran solutif untuk menyelesaikan
masalah-masalah yang ada.
Pada proyek yang kami amati yaitu pembangunan jalan tol Cinere-Jagorawi seksi
3 terdapat beberapa permasalahan proyek yang muncul dilapangan baik itu
permasalahan teknis maupun permasalahan non teknis. Permasalah-permasalahan
ini tentunya harus segera di evaluasi dan diberi penangan yang tepat agar
permasalahan tersebut tidak menghambat kegiatan proyek dan tidak mengurangi
kualitas hasil pekerajaan. Berikut permasalahan-permasalahn proyek yang ada di
proyek pembagunan jalan tol Cinere-Jagorawi Seksi 3 :
4.1.1 Pemasalahan Teknis

Dalam pelaksanaan proyek terdapat beberapa peramasalahn teknis yang terjadi
berikut permasalahn teknis pada pembangunan jalan Cinere-Jagorawi Seksi 3:
1. Spasi tulangan tidak sesuai dengan gambar rencana
Pada saat checklist tulangan terdapat beberapa bagian struktur tulangan yang
tidak sesuai dengan gambar teknis, seperti spasi tulangan yang terlalu dempet
atau terlalu renggang dan jumlah tulangan tidak sesuai dengan gambar teknis.
Dalam melakukan checklist tulangan terdapat toleransi jarak antar spasi
tulangan yang dapat diterima yaitu maksimal 4 cm, namun pada saat
pengukuran jarak spasi tulangan melenceng hingga 6 cm lebih. Apabila spasi
tulangan tidak sesuai maka pengecoran tidak bisa dilaksanakan karena di
takutkan akan ada kemungkinan kegagalan struktur dalam jangka panjang.
IV-1
Gambar 4. 1 Dokumetasi Spasi Tulangan Tidak Sesuai Gambar
2. Slump Beton ridgid tidak memenuhi

Pada saat pengujian slump untuk pekerjaan perkerasan jalan main road nilai
slump beton yang akan dituang tidak memenuhi standar yang ada dimana nilai
slump sangat kecil nilainya di bawah 1 cm, sehingga apabila campuran beton
tersebut digunakan maka membuat pekerjaan menjadi sulit dikerjakan karena
beton sangat padat dan mutu beton kemungkinan akan berkurang.
Gambar 4. 2 Dokumentasi Nilai Slump Tidak Memenuhi
3. Mata air pada galian

Pada saat penggalian wilayah yang akan dibangun box traffic cakra terdapat
mata air yang keluar dari tanah, hal ini membuat wilayah galian tergenang
oleh air yang membuat tanah timbunan menjadi lembek meskipun sudah
dipadatkan berulang kali dan apabila hal ini tidak tangani maka galian akan
dipenuhi dengan air dan menjadi sebuah kolam.
IV-2
Gambar 4. 3 Mata Air di Galian
4.1.2 Permasalahan Non Teknis

Permasalahan non teknis merupakan permasalahan yang berada di luar teknis
pekerjaan. Biasanya terjadi akibat cuaca serta sosial. Berikut merupakan beberapa
contoh permasalahan non teknis dari pekerjaan proyek jalan tol Cinere – Jagorawi
seksi 3 ini :
1. Kendala pada pembebasan lahan
Proses pembebasan lahan merupakan yang paling penting dalam suatu
pembangunan proyek. Lahan yang nantinya akan ditempatkan suatu
bangunan perlu di beli dan di pindahkan haknya kepada pemilik proyek.
Dalam proyek pembangunan jalan tol ini terdapat kendala pada pembebasan
lahan dimana terdapat bangunan masjid yang berada di tanah wakaf. Tanah
wakaf tersebut sulit dilepas oleh nazhir (pihak yang menerima harta wakaf)
dikarenakan tanah wakaf tersebut belum di daftarkan ke Kantor Pertanahan
Nasional (KPN). Selain itu ada juga rumah warga yang menolak untuk lahan
rumahnya untuk dibeli yang akhirnya terdaapat beberapa rumah yang betahan
di tengah-tegah wilayah proyek yang menyebabkan pembangunan di seksi
IIIB terhambat.
Gambar 4. 4 Musholaa tanah wakaf yang tidak bisa dibebaskan lahanya
IV-3
Gambar 4. 5 Rumah yang menolak menjual lahanya
2. Tidak adanya pagar pembatas proyek

Terdapat beberapa lokasi dimana pagar pembatas proyek tidak dipasang.
Contohnya adalah pada lokasi pekerjaan box traffic Cakra. Tujuan dari
pembuatan pagar pembatas proyek bertujuan untuk membatasi area proyek
dan menjamin keamanan kerja di lingkungan proyek. Sehingga orang yang
tidak berkepentingan tidak mudah memasuki Kawasan proyek. Akibat dari
tidak adanya pagar pembatas ini, kerap kali warga bahkan anak-anak berhenti
di samping jalan hanya untuk melihat-lihat. Tidak jarang juga warga berhenti
di jalan dimana alat berat sering lewat.
Gambar 4. 6 Tidak ada Pagar Pembatas Proyek
IV-4
Gambar 4. 7 Pagar pembatas yang tidak dipasang
3. Penerapan K3 yang kurang disiplin

Keselamatan dan kesehatan kerja merupakan hal yang sangat penting
terutama untuk pekerja yang bekerja di lapangan. K3 memberikan pedoman
untuk setiap pekerja dalam melaksanakan suatu pekerjaan. Namun, dalam
penerapannya masih banyak dijumpai pekerja yang tidak mengindahkan
pedoman K3. Seperti pekerjaan pembuatan pier dimana banyak pekerja yang
tidak menggunakan body harness. Bahkan hal yang paling dasar seperti tidak
menggunakan rompi serta helm proyek masih sering dijumpai.
Gambar 4. 8 Pekerja yang tidak menggunakan perlengakapan K3
4. Penolakan warga terhadap pembangunan jalan tol

Penolakan ini terjadi dikarenakan ada beberapa akses warga yang belum
terbangun sehingga ada beberpa jalan tertutup akibat pembangunan jalan tol,
lalu suara alat berat yang terus bekerja hingga tengah malam membuat warga
merasa terganggu sehingga timbul beberapa kali protes yang di akibatkan
kegiatan proyek :
IV-5
Gambar 4. 9 Spaduk penolakan warga akibat akses tertutup semetara
5. Akses alat berat sulit dilalui

Dalam proyek jalan tol terdapat banyak alat berat berlalu-lalang, sehingga
dibutuhkan akses yang mudah untuk alat berat. Namun dikarenakan sering
terjadi hujan mengakibatkan akses jalan yang terbuat dari tanah eksisting
menjadi rusak dan mengakibatkan sulitnya alat berat untuk lewat.
Gambar 4. 10 Kondisi jalan yang sulit dilalui yang menyebabkan kesuliatan mobilisasi alat berat
4.2 Solusi Permasalahan

Permasalahan yang terjadi dalam suatu proyek harus dapat dengan cepat dicarikan
solusinya untuk keberlanjutan proses pembangunan. Berikut merupakan beberapa
solusi yang dilakukan :
4.2.1 Solusi Permasalahan Teknis
Berikut merupakan solusi yang dilakukan untuk masalah teknis yang terjadi
dilapangan :
1. Untuk spasi tulangan yang tidak sesuai dengan gambar rencana dimana jarak
spasi tulangan lebih lebar dari 20 cm (toleransi ± 4 cm) maka diperlukan
pelaksanaan penambahan tulangan (Overlapping) pada area tersebut. Bila
IV-6
sudah di overlapping maka dilakukan checklist tulangan lagi dan bila sudah
di terima oleh konsultan pengawas maka selanjutnya dilakukan proses
pengecoran.
2. Slump ridgid beton yang sudah sampai di lokasi pengecoran namun tidak
memenuhi kriteria maka perlu diangkut kembali ke batching plan lalu diganti
dengan yang baru. Dan dalam pengiriman campuran beton menggunakan
truck mixer perlu diperhatikan jarak dan waktu tibanya.
3. Pada area proyek pembangunan box traffic Cakra dimana terdapat mata air
yang keluar dari bawah tanah maka antisipasi jangka pendeknya adalah
dengan cara disedot menggunakan pompa listrik sehingga tidak terjadi
genangan yang akan menghambat pekerjaan pemadatan. Setelah box traffic
telah jadi maka selanjutnya mata air dan box tersebut di timbun dengan tanah.
4.2.2 Solusi Permasalahan Non Teknis

Berikut merupakan solusi yang dilakukan untuk masalah non teknis yang terjadi
dilapangan :
1. Lahan yang masih terkendala dalam pembebasan maka solusi terbaiknya

adalah pihak owner dan nazhir perlu mencari solusi yang terbaik dan
humanis untuk kedua belah pihak sehingga tidak akan menghambat
pekerjaan konstruksi.
2. Akibat tidak adanya pagar pembatas proyek serta banyaknya pekerja yang
tidak disiplin K3, HSE perlu memberi surat teguran kepada orang terkait
untuk selanjutnya perlu lebih mengindahkan safety.
3. Akibat penolakan warga pihak pelakasana harus bisa bersosialisasi kepada
warga terkait pembangunan jalan tol ini dan juga perlu dijelaskan
bahwasanya jalan akses warga sedang proses pembangunan, dan perlu juga
sosialisasi kepada warga berupa solusi akibat berisiknya alat kontruksi
seperti memberi kompesasi berupa uang akibat gangguan berisik proyek
atau tidak melaksanakn kegiatan proyek lebih dari jam 10 malam.
4. Untuk jalan yang sulit diakses karena jalan becek dan banyak truk yang slip
seharusnya pihak pelaksana menebar batuan kapur di sepanjang jalan,
IV-7
karena batuan kapur tidak akan lembek saat terkena hujan sehingga jalur
bisa dilalui kendaraan berat dengan lancar dan tidak timbul kemacetan.
IV-8
BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Setelah menjalani kerja praktik di proyek pembangunan jalan tol Cinere – Jagorawi
seksi 3 dalam beberapa bulan ini, penulis dapat membuat kesimpulan sebagai
berikut :
1. Kegiatan kerja praktik ini menghasilkan sesuatu yang positif bagi mahasiswa
yang melaksanakan kegiatan KP. Bermanfaat dalam menambah wawasan
serta pengalaman bagi mahasiswa dalam bagaimana situasi nyata dalam
proyek.
2. Proyek yang kami amati megalami keterlambatan beberapa bulan
dikarenakan adanya masalah di pembebasan lahan, yang membuat pekerjaan
yang harusnya dikerjakan tidak bisa dilakukan.
3. Dalam proyek pembangunan jalan tol Cinere-Jagorawi Seksi 3 ini lokasinya
berada di tengah kota sehingga perencana perlu memikirkan bagaimana akses
untuk warga lokal tetap tersedia. Maka dari itulah banyak dibangun
underpass, overpass, serta berbagai bangunan penunjang lain.
4. Dalam pembangunan box traffic Cakra terdapat beberapa tahap pengerjaan
yaitu tahap persiapan lahan, pekerjaan lapisan tanah, pekerjaan struktur dan
pengerjaan pengecoran.
5. Pada struktur box traffic Cakra tidak menggunakan pondasi tiang pancang
seperti di box kali Grogol, karena box traffic Cakra mempunyai struktur slab
bawah. Slab ini memiliki fungsi yang sama seperti pondasi telapak sehingga
tidak perlu dilakukan pemasangan tiang pancang. Sedangkan untuk box kali
Grogol tidak mempunyai struktur slab bawah, oleh karena itu untuk
menopang gaya-gaya yang ada diperlukan pemasangan pondasi tiang
pancang.
6. Pada saat kegiatan turun langsung ke lapangan penulis dapat melihat dan
memahami berbagai metode pelaksanaan yang efisien dalam segi waktu dan
biaya.
7. Setiap material yang akan digunakan perlu dilakukan pengujian terlebih
dahulu untuk memastikan mutu material sesuai dengan perencanaan teknis
yang telah dibuat. Terutama campuran beton yang telah di uji di batching plan
perlu di uji lagi di lokasi proyek sebelum di tuang. Ini karena campuran beton
sangat rentan mengalami perubahan mutu.
8. Setelah mengamati langsung ke lapangan, penulis dapat mengetahui bahwa
dalam proses pembangunan akan ada berbagai masalah teknis maupun non
teknis yang terjadi. Sehingga penulis pun dapat melihat bagaimana
permasalahan tersebut diatasi.
9. Setiap tahap dalam pelaksanaan pekerjaan perlu disetujui oleh konsultan
pengawas sehingga perlu diadakan final checking sebelum lanjut ke tahap
selanjutnya. Hal ini dilakukan untuk memastikan kualitas bangunan sesuai
dengan spesifikasi teknis.
10. Pentingnya pedoman keselamatan dan kesehatan kerja (K3) bagi para
pekerja yang turun langsung ke lapangan.
11. Pemasangan lean concrete adalah suatu hal penting untuk melanjutkan
pembagunan struktur diatasnya, karena tanpa lean concrete maka campuran
beton yang di tuangkan akan meresap ke tanah sehingga memungkinkan
penurunan kualitas beton.
12. Pengocoran suatu strukutur perlu dilakukan secara bertahap dengan jeda
waktu yang ditentukan atau biasa disebut interval beton, yang mana apabila
hal ini tidak di perhatikan maka akan memungkinkan terjadi kerobohan, hal
ini terjadi karena beton yang berada di paling bawah belum mengeras
sepenuhnya yang membuat beton tersebut tidak kuat menahan beban beton
diatasnya.
13. Pada saat pengecoran perlu diambil beberapa sampel beton sebanyak 3 buah
cetakan silinder untuk dibawa ke laboratorium, yang mana nantinya 3 sampel
tersebut akan diuji kuat tekan betonya setelah 28 hari penyimpanan.
5.2 Saran
Selama melaksanakan kegiatan kerja praktik penulis meninjau beberapa
kekurangan selama proses pelaksanaan pembangunan jalan tol Cinere-Jagorawi
seksi 3. Berikut beberapa saran perlu penulis sampaikan :
V-2
1. Perlu memperhatikan kembali penerapan K3 dilapangan seperti penggunaan
peralatan safety pada pekerja dan penyediaan lingkungan yang aman bagi
perkerja.
2. Membatasi warga sekitar untuk memasuki wilayah proyek pembangunan
karena di wilayah proyek banyak sekali alat berat, alat-alat logistik proyek
dan daerah yang berbahaya.
3. Perlu dilakukan sosialisasi kepada masyarakat sekitar berupa solusi
permasalahan masyarakat dan pentingnya pembangunan jalan tol Cinere-
Jagorawi supaya tidak akan muncul protes-protes dari masyarakat yang
menghambat kegiatan pembangunan jalan tol.
4. Dalam proses pekerjaan cor ridgid terdapat beberapa campuran beton yang
sudah setting atau mengeras sebelum di tuang ke lokasi. Selanjutnya dapat
lebih diperhatikan terkait masalah waktu pengiriman campuran beton di
perjalanan.
5. Terkait poin 4 diatas, lamanya waktu perjalanan dump truck pengantar
campuran beton tiba di lokasi salah satu akibatnya adalah akses jalan yang
tidak cukup baik sehingga kendaraan sulit melawat. maka selanjutnya bisa di
lakukan perbaikan untuk akses kendaraan terutama setelah terjadi hujan.
6. perlu ditingkatkan komunikasi serta kerja sama antara seluruh pihak yang
bekerja di proyek dengan warga sekitar sehingga tidak ada lagi banner
penolakan serta protes dari warga sekitar.
V-3
DAFTAR PUSTAKA
Aly, Moch. Fachrizal Rizky & Fauzy Naufal Bachtiar. 2021. Pengamatan
Pekerjaan Tiebeam Rumah Deret Taman Sari Blok A. Laporan Kerja Praktik
Universitas Jenderal Achmad Yani.
Ghifari, Raihan Akbar & Harvesta Anugerah Aji, 2020. Proyek Jalan Tol Semarang
– Demak PT. PP (Persero) Tbk. Laporan Kerja Praktik Institut Teknologi Sepuluh
Nopember.
Haris, Faisal & Ario Priambodo. 2022, Kota Depok Dalam Angka. Depok : BPS
Kota Depok.
Nugraha, Chandra Septian & Muhammad Alfiansyah. 2020. Proyek Pembangunan

Simpang Susun Jalan Tol Cisumdawu Phase III Kabupaten Bandung Jawa Barat.
Laporan Kerja Praktik Universitas Jenderal Achmad Yani.
V-4
LAMPIRAN
Lampiran 1 Surat Pengantar Praktik Kerja

Lampiran 2 Surat Penerimaan Praktik Kerja
Lampiran 3 Surat Pernyataan Selesai Praktik Kerja
Lampiran 4 Surat Penilaian Praktik Kerja
Lampiran 5 Formulir PK-05 Daftar Hadir Praktik Kerja
Lampiran 6 Field CBR Test
Lampiran 7 Form Checklist Tulangan
Lampiran 8 Kurva S Rencana & Realita
Lampiran 9 Plan & Profil Box Traffic Cakra STA 11+029.964
Lampiran 10 Plan & Section 1-1 Box Traffic Cakra STA 11+029.964
Lampiran 11 Section Elevation Box Traffic Cakra STA 11+029.964
Lampiran 12 Section Dimension Box Traffic Cakra STA 11+029.964
Lampiran 13 Koordinat Box Traffic Cakra STA 11+029.964
Lampiran 14 Plan & Detail Pembesian Box Traffic Cakra STA 10+590.012
Lampiran 15 Section Pembesian Box Traffic Cakra STA 10+590.012
V-5
Lampiran 1 Surat Pengantar Praktik Kerja
V-6
Lampiran 2 Surat Penerimaan Praktik Kerja
V-7
Lampiran 3 Surat Pernyataan Selesai Praktik Kerja
V-8
Lampiran 4 Surat Penilaian Praktik Kerja
V-9
V-10
Lampiran 5 Formulir PK-05 Daftar Hadir Praktik Kerja
V-11
V-12
V-13
V-14
V-15
V-16
V-17
V-18
Lampiran 6 Field CBR Test
V-19
Lampiran 7 Form Checklist Tulangan
V-20
V-21
BOBOT MINGGU
NO. ITEM PEKERJAAN REALISASI SISA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 KET.
RENCANA (%) 4-Jun-21 5-Jun-21 12-Jun-21 19-Jun-21 26-Jun-21 3-Jul-21 10-Jul-21 17-Jul-21 24-Jul-21 31-Jul-21 7-Aug-21 14-Aug-21 21-Aug-21 28-Aug-21 4-Sep-21 11-Sep-21 18-Sep-21 25-Sep-21 2-Oct-21 9-Oct-21 16-Oct-21 23-Oct-21 30-Oct-21 6-Nov-21 13-Nov-21 20-Nov-21 27-Nov-21 4-Dec-21 11-Dec-21 18-Dec-21 25-Dec-21 1-Jan-22 8-Jan-22 15-Jan-22 22-Jan-22 29-Jan-22 5-Feb-22 12-Feb-22 19-Feb-22 26-Feb-22 5-Mar-22 12-Mar-22 19-Mar-22 26-Mar-22 2-Apr-22 9-Apr-22 16-Apr-22 23-Apr-22 30-Apr-22 7-May-22 14-May-22 21-May-22 28-May-22 4-Jun-22 11-Jun-22 18-Jun-22 25-Jun-22
(%) PEKERJAAN (%)
4-Jun-21 11-Jun-21 18-Jun-21 25-Jun-21 2-Jul-21 9-Jul-21 16-Jul-21 23-Jul-21 30-Jul-21 6-Aug-21 13-Aug-21 20-Aug-21 27-Aug-21 3-Sep-21 10-Sep-21 17-Sep-21 24-Sep-21 1-Oct-21 8-Oct-21 15-Oct-21 22-Oct-21 29-Oct-21 5-Nov-21 12-Nov-21 19-Nov-21 26-Nov-21 3-Dec-21 10-Dec-21 17-Dec-21 24-Dec-21 31-Dec-21 7-Jan-22 14-Jan-22 21-Jan-22 28-Jan-22 4-Feb-22 11-Feb-22 18-Feb-22 25-Feb-22 4-Mar-22 11-Mar-22 18-Mar-22 25-Mar-22 1-Apr-22 8-Apr-22 15-Apr-22 22-Apr-22 29-Apr-22 6-May-22 13-May-22 20-May-22 27-May-22 3-Jun-22 10-Jun-22 17-Jun-22 24-Jun-22 1-Jul-22
SEKSI 3A (STA. 11+500 s/d STA. 15+000)
BAB - I PRELIMINARIES 1.697 1.516 0.181 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.051 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 - - 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007
BAB - II PEKERJAAN TANAH 4.429 2.482 1.947 0.016 0.016 0.021 0.021 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.122 0.122 0.122 0.122 0.122 0.122 0.122 0.122 0.122 0.122 0.122 0.122 0.122 0.122 0.122 0.122 - - - - - - - - - - -
BAB - III PEKERJAAN KONSTRUKSI DINDING PENAHAN TANAH 2.122 1.439 0.683 - - - - - - - - - - - 0.019 0.019 0.019 0.020 0.021 0.125 0.125 0.140 0.121 0.086 0.086 0.086 0.086 0.086 0.084 0.084 0.106 0.022 0.108 0.136 0.126 0.126 0.126 - - - - - 0.042 0.042 0.042 0.042 - - - - - - - - - - - - - -
HARI RAYA IDUL FITRI 2022

BAB - IV KONSTRUKSI JALAN UTAMA / MAIN ROAD 10.408 0.492 9.916 - - - - 0.008 0.008 0.013 0.013 0.013 0.022 0.022 0.022 0.022 0.022 0.022 0.022 0.022 0.022 0.022 0.022 - 0.022 0.022 0.022 0.022 0.022 0.022 0.022 0.022 0.022 0.113 0.113 0.113 0.113 0.191 0.191 0.191 0.261 0.261 0.261 0.261 0.261 1.070 1.070 1.070 1.070 0.957 0.957 - - 0.957 0.147 0.147 0.069 0.069 - -
BAB - V PEKERJAAN KONSTRUKSI ON RAMP & OFF RAMP 2.892 - 2.892 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.279 0.279 0.117 - 0.321 0.321 0.321 0.321 - 0.186 0.186 0.186 - - 0.186 0.186 - - - - -
BAB - VI PEKERJAAN KONSTRUKSI JALAN LOKAL 0.901 0.034 0.867 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.017 0.017 - - - - - - - - - - 0.163 0.163 0.163 0.163 0.163 0.053 - - - - - - - - - - - - - -
BAB - VII PEKERJAAN KONSTRUKSI DRAINAGE 3.394 0.393 3.001 - - - - - - - - - - - - 0.001 0.001 0.001 0.009 0.008 0.008 0.008 0.008 - 0.028 0.026 0.026 0.026 0.026 0.026 0.027 0.054 0.054 0.094 0.094 0.150 0.126 0.101 0.121 0.121 0.144 0.157 0.157 0.157 0.300 0.299 0.118 0.105 0.105 0.107 0.107 - - 0.103 0.103 0.079 0.076 0.076 0.003 -
BAB - VIII PEKERJAAN RAMBU & MARKA JALAN 0.395 - 0.395 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 - - 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 -
BAB - IX PEKERJAAN KONSTRUKSI JEMBATAN 20.125 7.420 12.706 - - - - - - - - - 0.018 0.369 0.459 0.583 0.409 0.412 0.206 0.245 0.285 0.556 0.508 0.349 0.084 0.093 0.347 0.409 0.484 0.238 0.354 0.494 0.517 0.380 0.780 0.812 0.907 0.800 1.206 1.057 0.832 0.877 0.553 0.664 0.511 0.395 0.573 0.418 0.198 0.239 0.621 - - 0.590 0.093 0.075 0.049 0.049 0.014 0.014
BAB - X PEKERJAAN KONSTRUKSI BOX CULVERT SALURAN AIR 3.895 1.386 2.509 - - - - - - - - - - - 0.001 0.001 0.007 0.061 0.090 0.147 0.144 0.175 0.131 0.101 0.099 0.185 0.185 0.028 0.028 - - - 0.003 0.161 0.187 0.187 0.187 0.187 0.229 0.207 0.207 0.154 0.154 0.154 0.147 0.147 0.068 0.041 0.023 0.023 0.023 - - 0.023 - - - - - -
BAB - XI PEKERJAAN KONSTRUKSI BOX TRAFFIC (JALAN DIBAWAH TOL) 1.051 0.976 0.075 - - - - - - - - - - - - - - - 0.016 0.151 0.151 0.182 0.186 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.069 0.038 0.010 - - 0.026 0.048 0.001 0.000 0.000 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BAB - XII PEKERJAAN ELEKTRIKAL 1.629 - 1.629 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.101 0.101 0.101 0.101 0.101 0.101 0.101 0.101 0.101 0.101 0.101 - - 0.101 0.101 0.101 0.101 0.101 0.018 -
BAB - XIII PEKERJAAN PAGAR BOUNDARY 0.626 0.276 0.349 - - - - - - - - - 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 0.025 - - - - - - - - - - 0.087 0.087 0.087 0.087 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BAB - XIV PEKERJAAN RELOKASI 2.638 2.390 0.248 - - - - 0.091 0.091 0.091 0.091 0.091 0.091 0.091 0.101 0.101 0.101 0.101 0.101 0.101 0.101 0.101 0.101 - 0.094 0.094 0.094 0.094 0.094 0.094 0.094 0.094 0.094 - 0.062 0.062 0.062 0.062 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BAB - XV PEKERJAAN PERTAMANAN 0.926 - 0.926 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.185 0.185 0.185 0.185 0.185 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BAB - XVI PEKERJAAN GARDU TOL & PERLENGKAPAN NYA ( PROVISIONAL SUM ) 3.382 - 3.382 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.039 0.039 0.039 0.293 0.338 0.338 0.338 0.338 0.338 0.338 - - 0.299 0.299 0.299 0.045 - - -
SEKSI 3B (STA. 9+314 s/d STA. 11+500)
BAB - I PRELIMINARIES 1.392 1.226 0.166 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 - - 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007
BAB - II PEKERJAAN TANAH 7.224 3.018 4.206 - - - - - - - - - 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 0.144 - - - - - 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 - - 0.300 - - - - - -
BAB - III PEKERJAAN KONSTRUKSI DINDING PENAHAN TANAH 0.374 - 0.374 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.093 0.093 0.093 0.093 - - -
BAB - IV KONSTRUKSI JALAN UTAMA / MAIN ROAD 6.234 - 6.234 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.070 0.070 0.070 0.070 0.437 0.437 0.437 0.437 0.437 0.437 0.437 0.437 0.437 - - 0.437 0.264 0.264 0.264 0.264 0.264 0.264
BAB - V PEKERJAAN KONSTRUKSI ON RAMP & OFF RAMP 1.875 - 1.875 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.187 0.187 0.187 0.187 0.187 - - 0.187 0.187 0.187 0.187 0.187 - -
BAB - VI PEKERJAAN KONSTRUKSI JALAN LOKAL 0.379 - 0.379 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.086 0.072 0.139 0.041 0.040 - - - - - - - - -
BAB - VII PEKERJAAN KONSTRUKSI DRAINAGE 2.847 - 2.847 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.001 0.070 0.073 0.073 0.073 0.073 0.073 0.093 0.105 0.175 0.174 0.174 0.154 0.154 0.103 0.103 0.103 0.136 - - 0.125 0.192 0.192 0.192 0.101 0.100 0.033
BAB - VIII PEKERJAAN RAMBU & MARKA JALAN 0.361 - 0.361 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.181 0.181
BAB - IX PEKERJAAN KONSTRUKSI JEMBATAN 10.772 0.986 9.785 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.049 0.049 0.222 0.222 0.222 0.222 0.165 0.165 0.165 0.189 0.279 0.322 0.322 0.424 0.424 0.442 0.348 0.255 0.255 0.624 0.817 0.817 1.135 1.010 - - 0.465 0.301 0.338 0.122 0.132 0.135 0.135
BAB - X PEKERJAAN KONSTRUKSI BOX CULVERT SALURAN AIR ( TIDAK ADA )
Lampiran 8 Kurva S Rencana & Realita
BAB - XI PEKERJAAN KONSTRUKSI BOX TRAFFIC (JALAN DIBAWAH TOL) 1.343 - 1.343 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.004 0.040 0.201 0.264 0.107 0.061 0.027 0.027 0.099 0.072 0.110 0.110 0.105 0.038 0.042 0.036 - - - - - - - - -
BAB - XII PEKERJAAN ELEKTRIKAL 0.780 - 0.780 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.156 0.156 0.156 0.156 0.156
BAB - XIII PEKERJAAN PAGAR BOUNDARY 0.369 - 0.369 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 0.041 - - - - - - - - - - - - -
BAB - XIV PEKERJAAN RELOKASI 1.918 0.416 1.502 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.139 0.139 0.139 0.300 0.300 0.300 0.300 0.300 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BAB - XV PEKERJAAN PERTAMANAN 0.679 - 0.679 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.042 0.042 0.042 0.042 0.042 0.042 0.042 0.042 0.042 - - 0.042 0.042 0.042 0.042 0.042 0.042 0.042
BAB - XVI PEKERJAAN GARDU TOL & PERLENGKAPAN NYA ( PROVISIONAL SUM ) 2.944 - 2.944 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.226 0.226 0.226 0.226 0.226 0.226 - - 0.226 0.226 0.226 0.226 0.226 0.226 0.226
A RENCANA MINGGU INI (AWAL) 100.000 24.449 75.551 0.091 0.091 0.099 0.115 0.253 0.253 0.274 0.274 0.274 0.559 1.142 1.436 1.670 1.824 1.838 2.001 2.371 2.845 3.112 2.576 2.715 3.018 2.909 5.474 5.035 4.893 4.592 3.919 2.769 2.589 2.865 2.743 2.584 2.771 2.781 2.460 2.479 2.254 2.133 2.157 2.509 2.230 1.959 1.755 1.267 1.127 1.053 0.843 - - 0.509 0.507 - - - - -
B RENCANA KOMULATIF S/D MINGGU INI (AWAL) 0.091 0.183 0.282 0.397 0.651 0.904 1.179 1.453 1.727 2.287 3.428 4.864 6.534 8.359 10.197 12.198 14.569 17.414 20.526 23.101 25.816 28.834 31.743 37.217 42.252 47.145 51.737 55.656 58.425 61.014 63.879 66.622 69.206 71.977 74.759 77.218 79.697 81.952 84.085 86.242 88.750 90.980 92.939 94.693 95.961 97.088 98.140 98.984 98.984 98.984 99.493 100.00 - - - - -
C RENCANA MINGGU INI ( PENYESUAIAN ) - 0.224 0.183 0.234 0.260 0.284 0.283 0.295 0.449 0.563 0.676 0.396 0.209 0.330 0.156 1.012 0.806 0.312 0.346 1.354 1.058 1.079 1.474 1.615 1.606 1.711 2.042 1.515 1.632 2.345 1.600 2.169 2.217 2.348 2.516 3.139 3.091 3.297 3.182 3.094 3.504 3.619 4.492 4.959 4.525 4.473 4.503 4.787 - - 4.174 2.274 2.239 1.662 1.443 1.179 1.066
D RENCANA KOMULATIF MINGGU INI ( PENYESUAIAN ) - 0.224 0.407 0.641 0.901 1.185 1.468 1.763 2.211 2.774 3.450 3.846 4.055 4.385 4.542 5.554 6.359 6.672 7.018 8.372 9.431 10.510 11.984 13.599 15.205 16.916 18.958 20.473 22.104 24.449 26.049 28.219 30.436 32.784 35.300 38.439 41.530 44.827 48.009 51.103 54.606 58.226 62.718 67.677 72.202 76.675 81.178 85.965 85.965 85.965 90.138 92.413 94.651 96.313 97.756 98.935 100.00
E REALISASI MINGGU INI - 0.224 0.183 0.234 0.260 0.284 0.283 0.295 0.449 0.563 0.676 0.396 0.209 0.330 0.156 1.012 0.806 0.312 0.346 1.354 1.058 1.079 1.474 1.615 1.606 1.711 2.042 1.515 1.632 2.345 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
F REALISASI S/D MINGGU INI - 0.224 0.407 0.641 0.901 1.185 1.468 1.763 2.211 2.774 3.450 3.846 4.055 4.385 4.542 5.554 6.359 6.672 7.018 8.372 9.431 10.510 11.984 13.599 15.205 16.916 18.958 20.473 22.104 24.449 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
G=E-C DEVIASI MINGGU INI - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
F=F-D DEVIASI S.D MINGGU INI - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
#REF! #REF!
DEPOK, 27 DESEMBER 2021
DIKETAHUI OLEH : DIPERIKSA OLEH : DIAJUKAN OLEH :
PEMILIK PROYEK KONSULTAN SUPERVISI KONTRAKTOR PELAKSANA
PT. TRANS LINGKAR KITA JAYA PT. MULTI PHI BETA PT. LMA - PPRE KSO
BUDI TEGUH RAHARJANTO MARGANDA HARIANJA HAMZAH GUNAWIJAYA
PIMPINAN PROYEK CHIEF ENGINEER PROJECT LEADER
Lampiran 9 Plan & Profil Box Traffic Cakra STA 11+029.964
Lampiran 10 Plan & Section 1-1 Box Traffic Cakra STA 11+029.964
V-22
Lampiran 11 Section Elevation Box Traffic Cakra STA 11+029.964
Lampiran 12 Section Dimension Box Traffic Cakra STA 11+029.964
V-23
Lampiran 13 Koordinat Box Traffic Cakra STA 11+029.964
Lampiran 14 Plan & Detail Pembesian Box Traffic Cakra STA 10+590.012
V-24
V-25

Fajar Feri Firnanda - 24111191026 - Fahri Nur Hidayah - 2411191039 - ACC 2 PDF (OK)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Fajar Feri Firnanda - 24111191026 - Fahri Nur Hidayah - 2411191039 - ACC 2 PDF (OK)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN KERJA PRAKTIK

PEMBANGUNAN JALAN TOL CINERE-

LAPORAN PRAKTIK KERJA

Fajar Feri Firnanda Fahri Nur Hidayah

PROGRAM STUDI SARJANA TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS JENDERAL ACHMAED YANI

LAPORAN PRAKTIK KERJA

PEMBANGUNAN JALAN TOL CINERE-JAGORAWI

Cimahi, 5 Agustus 2022

Fajar Feri Firnanda Fahri Nur Hidayah

Cimahi, 5 Agustus 2022

DR.IR.Ferry Rusgiyanto.MT Ilmansyah Fazrul

Ir.Ronni IS. Rono Hadinagoro., M.T

Cimahi, 10 Mei 2022

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................... i

KATA PENGANTAR ............................................................................................ i

DAFTAR ISI .......................................................................................................... ii

DAFTAR TABEL ................................................................................................ vi

DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... vii

BAB I PENDAHULUAN .................................................................................I-1

1.1 Latar Belakang ....................................................................................... I-1

1.2 Tujuan Praktik Kerja .............................................................................. I-2

1.3 Ruang Lingkup Proyek ........................................................................... I-2

1.3.1 Preliminaries ................................................................................... I-2

1.3.2 Pekerjaan Tanah .............................................................................. I-3

1.3.3 Pekerjaan Konstruksi Dinding Penahan Tanah ............................... I-3

1.3.4 Konstruksi Jalan Utama/Main Road ............................................... I-3

1.3.5 Pekerjaan Konstruksi On Ramp dan Off Ramp .............................. I-3

1.3.6 Pekerjaan Kontruksi Jalan Lokal .................................................... I-3

1.3.7 Pekerjaan Konstruksi Drainage ....................................................... I-4

1.3.8 Pekerjaan Rambu dan Marka Jalan ................................................. I-4

1.3.9 Pekerjaan Konstruksi Jembatan ...................................................... I-4

1.3.10 Pekerjaan Box Traffic ..................................................................... I-4

1.3.11 Pekerjaan Elektrikal ........................................................................ I-5

1.3.12 Pekerjaan Relokasi .......................................................................... I-5

1.3.13 Pekerjaan Pertamanan ..................................................................... I-5

1.3.14 Pekerjaan Gardu Tol dan Perlengkapan .......................................... I-5

1.4 Manfaat Praktik Kerja ............................................................................ I-5

BAB II MANAJEMEN PROYEK.................................................................. II-1

2.1 Latar Belakang Proyek ......................................................................... II-1

2.2 Maksud dan Tujuan Proyek .................................................................. II-1

2.3 Lokasi Proyek ....................................................................................... II-2

2.4 Sistem Kontrak Proyek ......................................................................... II-3

2.5 Data Proyek .......................................................................................... II-4

2.5.1 Data Durasi Pengerjaan Dari Kurva S .......................................... II-4

2.5.2 Data Umum Proyek ....................................................................... II-6

2.5.3 Data Teknis Proyek ....................................................................... II-8

2.5.4 Data Struktur Proyek ..................................................................... II-9

2.5.5 Data Material Proyek .................................................................. II-13

2.6 Struktur Organisasi Proyek................................................................. II-15

2.6.1 Pimpinan Proyek (Project Leader) .............................................. II-16

2.6.2 Wakil Pemimpin Proyek (Deputy Project Leader) ..................... II-17

2.6.3 Kepala Produksi .......................................................................... II-17

2.6.4 Quality Control Officer ............................................................... II-17

2.6.5 HSE (K3)..................................................................................... II-18

2.6.6 Asisten Kepala Produksi ............................................................. II-19

2.6.7 GSP (Manajer Lapangan) ............................................................ II-20

2.6.8 Surveyor ...................................................................................... II-20

2.6.9 Peralatan ...................................................................................... II-21

2.7 Hubungan Kerja Dalam Organisasi Proyek ....................................... II-21

2.7.1 Pengguna Jasa ............................................................................. II-22

2.7.2 Perencana .................................................................................... II-23

2.7.3 Konsultan Supervisi .................................................................... II-24