LAPORAN PRAKTIKUM

PERKERASAN JALAN RAYA

Disusun Oleh Kelompok 1 Sore,

1. HENDY RAMANDA ACHMADI NIM : 17513283

2. MUKHAMMAD KHARIS NIM : 17513312
3. TEGAR OKTAFINANDA ALHABSYI NIM : 17513316
4. LINTANG RATNASARI SATITI NIM : 17513170
5. DAVID CAHYA SETIAWAN NIM : 17513193
6. PRASETYO RATRI NUR S. NIM : 19513672

PRODI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS KADIRI
2020

i
ii
 KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Wr.Wb
Puji syukur kehadirat Allah Subhanahu wa Ta’ala, atas segala rahmat dan
hidayah-Nya sehingga penyusun dapat menyelasaikan Laporan Praktikum Perkerasan
Jalan Raya pada mata kuliah prasyarat Perkerasan Jalan Raya.
Dengan Selesainya Laporan ini tidak terlepas dari bantuan banyak pihak
yang telah memberikan masukan – masukan, semangat dan juga bimbingan kepada
penyusun, Untuk itu penyusun mengucapkan terima kasih kepada :
1. Andri Dwi C. Selaku koordinator pembimbing Praktikum Perkerasan Jalan Raya di
Laboratorium Teknik Sipil Universitas Kadiri.
2. Bapak Yosef Cahyo SP., ST., MT. M.Eng. selaku Dosen Pembimbing praktikum.
3. Bapak Zendy Bima Mahardana, ST. selaku Kepala Laboratorium Teknik Sipil
Universitas Kadiri.
4. Bapak Eko Siswanto ST., MT. selaku Kaprodi Teknik Sipil Universitas Kadiri.
Dan juga kepada semua pihak yang telah membantu penyusunan Laporan ini yang
tidak bisa disebutkan satu – persatu.
Penyusun menyadari bahwa didalam laporan ini memiliki banyak
kekurangan, baik dari materi atau dari penyajian data. mengingat kurangnya
pengalaman dan pengetahuan penyusun, oleh karena itu kritik dan saran yang
membangun sangat penyusun harapkan demi sempurnanya laporan ini.

Wassalamu’alaikum Wr.Wb.

Kediri, Oktober 2020

Ketua Penyusun,

HENDY RAMANDA ACHMADI

NIM. 17513283

iii
 ABSTRAK

Kerusakan jalan menjadi masalah umum yang biasa dihadapi, hampir setiap daerah
memiliki jalan rusak. Sehingga perlu penanganan serius dalam menyikapinya, sehingga
penelitian ini lahir untuk menjadi alternatif dalam penanganan jalan rusak yang sesuai dengan
kebutuhan masyarakat. Penelitian yang dilaksanakan pada Laboratorium untuk melakukan
Uji abrasi, gradasi ayakan, berat jenis, daktilitas, titik nyala dan titik bakar, Marshall, dan
GMM. Hasil dari penelitian ini didapat didapat keausan rata-rata 26,8 %, Agregat Kasar 63
%, Agregat Halus 29 % dan Filler 8 %, menghasilkan berat jenis SSD kasar sebesar 3,737
gr/cm3 dan berat jenis Bulk halus 1,554 gr/cm3, uji daktilitas menghasilkan 135 cm, dari
standart yang dipakai adalah 100–200 cm, aspal mulai muncul percikan api pada suhu 180°C
dengan waktu yang tercatat 51 detik dan terbakar sepenuhnya pada suhu 195°C dengan waktu
yang tercatat 6 menit 33 detik, uji Marshall VFA (50 gr) sejumlah 3200 kg, VFA (60 gr)
sejumlah 4784 kg, VFA (50 gr) sejumlah 4836 kg, uji GMM mengambil benda uji dengan
kadar aspal 4% menghasilkan nilai GMM sebesar 1,724 gr/cm3.

Kata kunci : Aspal, Marshall, Daktilitas, GMM

iv
 ABSTRACT

Damage to roads has become a common problem, almost every area has damaged
roads. Therefore, it needs serious handling in dealing with it, until finally this research was
born to be an alternative in handling damaged roads in accordance with the needs of the
clan community. Research carried out at the laboratory to perform abrasion test, sieve
grading, density, ductility, flash point and burn point, marshall, and GMM. The results of this
study obtained an average wear and tear = 26.8%, 63% Coarse Aggregate, 29% Fine
Aggregate and 8% Filler, resulting in a coarse SSD density of 3.737 gr / cm3 and a density of
fine bulk 1.554 gr / cm3 the ductility test produces 135 cm, from the standard used is 100-200
cm, asphalt starts to spark at 180 °C with a recorded time of 51 seconds and burns
completely at 195 °C with a recorded time of 6 minutes 33 seconds, test Marshall VFA (50
gr) of 3200 kg, VFA (60 gr) of 4784 kg, VFA (50 g) of 4836 kg, GMM test took a test object
with asphalt content of 4% yielded a GMM value of 1.724 gr / cm3.

Keywords: Asphalt, Marshall, Ductility, GMM

v
 DAFTAR ISI

LAPORAN PRAKTIKUM ................................................................................................ i

LEMBAR PENGESAHAN .................................................. Error! Bookmark not defined.

KATA PENGANTAR ........................................................................................................ ii

ABSTRAK ........................................................................................................................... iv

ABSTRACT ...........................................................................................................................v

DAFTAR ISI ....................................................................................................................... vi

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................... viii

DAFTAR TABEL .............................................................................................................. xi

DAFTAR GRAFIK ........................................................................................................... xii

BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................................1

1.1 LATAR BELAKANG .........................................................................................1

1.2 RUMUSAN MASALAH .....................................................................................1

1.3 MAKSUD DAN TUJUAN ..................................................................................2

1.4 BATASAN MASALAH ......................................................................................2

1.5 MANFAAT PENELITIAN ................................................................................2

1.6 SISTEM PENULISAN ........................................................................................3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA........................................................................................4

2.1 TINJAUAN UMUM ............................................................................................4

2.2 MATERIAL PENYUSUN PERKERASAN JALAN ...................................5

2.2.1 AGREGAT.....................................................................................................5

2.2.2. ASPAL ............................................................................................................5

2.2.3. FILLER ..........................................................................................................5

vi
 2.3. TAHAPAN PRAKTIKUM ................................................................................6

2.3.1. UJI KEAUSAN (ABRASI) (SNI 03-2417-1991) dan (SNI 2417

Tahun 2008) ...................................................................................................................6

2.3.2. UJI GRADASI AYAKAN (SNI ASTM C136:2012) ............................6

2.3.3. UJI BERAT JENIS (SNI 1969:2008) .......................................................7

2.3.4. UJI DAKTILITAS (SNI 2432:2011, ASTM D 5 – 86, SNI – 06 –

2432 - 1991) ....................................................................................................................8

2.3.5. TITIK NYALA DAN TITIK BAKAR (SNI 2432:2011, SNI 06 -2433
– 1991) 8

2.3.6. UJI MARSHALL (SNI 06-2489-1991/SK SNI M-58-1990-03, RSNI

M-01-2003)
…………………………………………………………………………………
……9

2.3.7. UJI GMM (SNI 03-6893-2002) ................................................................10

2.4. DASAR TEORI PERHITUNGAN .................................................................10

BAB III METODOLOGI .................................................................................................13

3.1. DATA UMUM.....................................................................................................13

3.2. ALAT DAN MATERIAL PRAKTIKUM. ...................................................14

3.2.1. ALAT ............................................................................................................14

3.2.3. TEMPAT PRAKTIKUM .........................................................................28

3.3. ALUR PRAKTIKUM ......................................................................................29

3.4. METODE PRAKTIKUM.................................................................................30

3.4.1. METODE PELAKSANAAN UJI KEAUSAN (ABRASI) ................30

3.4.2. METODE PELAKSANAAN UJI GRADASI ......................................31

3.4.3. METODE PELAKSANAAN UJI BERAT JENIS .............................32

vii
 3.4.4. METODE PELAKSANAAN UJI DAKTILITAS...............................33

3.4.5. METODE PELAKSANAAN UJI TITIK NYALA DAN TITIK

BAKAR 34

3.4.6. METODE PELAKSANAAN UJI MARSHALL .................................35

3.4.7. METODE PELAKSANAAN UJI GMM ..............................................37

BAB IV PEMBAHASAN..................................................................................................39

4.1. DATA HASIL PERCOBAAN .........................................................................39

BAB V PENUTUP ..............................................................................................................51

DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................................53

viii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1. Wadah...........................................................................................................14

Gambar 3.2. Mesin Abrasi ...............................................................................................15

Gambar 3.3. Bola – bola baja ..........................................................................................15

Gambar 3.4. Saringan .......................................................................................................16

Gambar 3.5. Timbangan...................................................................................................16

Gambar 3.6. Oven ..............................................................................................................17

Gambar 3.8. Shieve Shacker ............................................................................................18

Gambar 3.9. Gelas Ukur ...................................................................................................18

Gambar 3.10. Cetakan kuningan ...................................................................................19

Gambar 3.11. Alat Uji Daktilitas ....................................................................................19

Gambar 3.12. Cawan kuningan (clevenland cup) ......................................................20

Gambar 3.13. Thermometer ............................................................................................20

Gambar 3.14. Stopwatch ..................................................................................................21

Gambar 3.15. Alat uji titik nyala dan bakar ...............................................................21

Gambar 3.16. Kompor ......................................................................................................22

Gambar 3.17. Wajan .........................................................................................................22

Gambar 3.18. Cetakan benda uji....................................................................................22

Gambar 3.19. Alat penumbuk .........................................................................................23

Gambar 3.20. Extrude .......................................................................................................23

Gambar 3.21. Water Bath ................................................................................................24

Gambar 3.22. Meteran ......................................................................................................24

Gambar 3.22. Sendok spesi ..............................................................................................24

ix
Gambar 3.24. Mesin uji Marshall ..................................................................................25

Gambar 3.25. Vacum pump .............................................................................................25

Gambar 3.25. Piknometer dan tutup kaca ...................................................................26

Gambar 3.26. Pasir ............................................................................................................26

Gambar 3.27. Koral ...........................................................................................................27

Gambar 3.28. Air................................................................................................................27

Gambar 3.29. Aspal ...........................................................................................................28

Gambar 3.30. Denah Lokasi Laboratorium Pengujian.............................................28

Gambar 3.31 Diagram Alur Pelaksanaan Praktikum. ..............................................29

x
 DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Tabel Hasil Perhitungan Uji Keausan (Abrasi) ........................................39

Tabel 4.2 Tabel Hasil Perhitungan Uji Gradasi ..........................................................40

Tabel 4.3 Tabel Hasil Perhitungan Uji Berat Jenis ....................................................41

Tabel 4.4 Tabel Hasil Perhitungan Uji Berat Jenis ....................................................42

Tabel 4.5 Tabel Hasil Perhitungan Uji Titik Nyala ...................................................43

Tabel 4.6 Tabel Hasil Marshall .......................................................................................43

xi
 DAFTAR GRAFIK

Grafik 4.1 Void in Mineral Agregat .............................................................................46

Grafik 4.2 Void in Mix .....................................................................................................47

Grafik 4.3 Void Void Filled With Bitumen .................................................................48

Grafik 4.4 Kelelehan.........................................................................................................48

Grafik 4.5 Stabilitas Marshall ........................................................................................49

Grafik 4.6 Marshall Quotient (MQ) .............................................................................50

xii
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Jalan merupakan salah satu aset yang dimiliki oleh suatu daerah dalam
menunjang perekonomian sehingga jalan mempunyai peran yang sangat penting dan
strategis. [1] Perkembangan lalu lintas yang terjadi akhir-akhir ini mengakibatkan
perkerasan jalan mengalami perubahan seiring dengan bertambahnya umur pelayanan
jalan, kondisi cuaca dan lingkungan, serta perkembangan beban lalu lintas yang
terjadi baik dari jenis kendaraan maupun volume lalu lintas.[2]
Perkerasan jalan terdiri dari 4 komponen utama yaitu agregat kasar, halus,
bahan pengisi dan aspal. Aspal merupakan instrumen utama yang dipakai untuk
pembuatan jalan raya, material ini memiliki sifat fleksibilitas, stabilitas, durabilitas,
dan tahan air. Sedangkan agregat kasar yang digunakan berupa batu koral dengan
spesifikasi tertentu yang merupakan hasil dari mesin batu pecah. Untuk agregat
halusnya memakai pasir kali yang berkualitas baik, serta untuk bahan pengisinya
menggunakan semen. [3]
Praktikum perkerasan jalan raya yang dilaksanakan pada Laboratorium
Teknik Sipil Universitas Kadiri digunakan untuk melakukan Uji abrasi, Uji gradasi
ayakan, Uji berat jenis, Uji daktilitas, Uji titik nyala dan titik bakar, Uji Marshall, Uji
GMM. Kesemuanya itu diperlukan untuk mengatahui kualitas hotmix dari formula
yang telah ditentukan

1.2 RUMUSAN MASALAH

Adapun rumusan masalah pada praktikum kali ini antara lain :
1. Berapa persen keausan yang di dapatkan dari uji abrasi?
2. Berapa persen agregat tertahan dan lolos pada tiap – tiap ayakan dalam uji
gradasi?
3. Berapa berat jenis SSD asar dan SSD halus pada uji berat jenis?

1
4. Bagaimana kondisi keplastisan pada uji daktilitas?
5. Kapan dan pada suhu berapa suhu berapa aspal mulai muncul percikan api dan
terbakar sepenuhnya?
6. Berapa nilai tekan dan stabilitas yang di dapat pada uji Marshall?
7. Berapa nilai GMM yang didapat?

1.3 MAKSUD DAN TUJUAN

Adapun maksud dan tujuan dilaksanaknnya praktikum beton antara lain,
yaitu :
1. Mengetahui hasil uji keausan agregat dengan mesin abrasi Los Angeles
2. Mengetahui hasil uji untuk analisis saringan agregat halus dan agregat kasar
3. Mengetahui hasil uji berat jenis dan penyerapan air agregat kasar
4. Mengetahui hasil uji daktilitas bahan aspal
5. Mengetahui hasil uji titik nyala dan titik bakar aspal dengan alat cleveland
6. Mengetahui hasil uji campuran aspal panas dengan alat marshall
7. Mengetahui hasil uji berat jenis maksimum campuran beraspal yang tidak
dipadatkan

1.4 BATASAN MASALAH

1. Job Mix rencana dalam pembuatan benda uji adalah material spesifik.
2. Lingkup praktikum adalah melakukan korelasi dari hasil pengujian material
spesifik.

1.5 MANFAAT PENELITIAN

Adapun manfaat dari praktikum berikut ini, yaitu:
1. Mahasiswa dapat mengetahui mengenai campuran yang dipakai untuk jalan.
2. Mahasiswa dapat mengetahui parameter – parameter material pembentukan
aspal.
3. Mahasiswa dapat mengetahui perencanaan dan percobaan pembuatan campuran

2
 aspal.
4. Mahasiswa dapat mengetahui bagaimana cara pengujian aspal
5. Mahasiwa dapat mengetahui stabilitas dan kuat tekan Asphal Mix formula

1.6 SISTEM PENULISAN

Sistematika penulisan Laporan Praktikum yang akan dilaksanakan adalah
sebagai berikut
BAB I PENDAHULUAN
Berisi tentang latar belakang praktikum yang dilakukan, mengapa praktikum
dilakukan (tujuan dilakukannya praktikum), manfaat dari dilakukan praktikum serta
inovasi akademis secara visual yang dihasilkan setelah praktikum dilakukan.
BAB II LANDASAN TEORI
Menjelaskan tentang pengertian dan dasar teori atas kegiatan yang akan
dilakukan.

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

Berisi tentang sistematika penelitian dan alur penelitian yang akan dilakukan,
membahas spesifikasi dan pengoperasian alat yang akan digunakan dan teknis metode
tahapan dalam mengumpulkan data.
BAB IV PEMBAHASAN
Membahas tentang hasil praktikum penelitian yang dilakukan meliputi
pengolahan data yang didapat saat pengujian, memberikan hasil praktikum penelitian
berupa penyajian tabel, grafik, dan data – data perhitungan yang telah dinarasikan.
Sehingga memudahkan pembaca untuk memahami.
BAB V PENUTUP
Berisi tentang kesimpulan hasil penelitian dan saran terkait dengan penelitian yang
telah dilakukan.

3
 BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 TINJAUAN UMUM

Perkerasan jalan adalah merupakan salah satu unsur kontruksi jalan raya
sangat penting dalam rangka kelancaran transportasi darat sehingga memberikan
kenyamanan dan keamanan bagi pengunanya, sehingga perlu direncanakan dengan
baik berdasarkan standart dan kriterial perencanaan yang berlaku di Indonesia.[4]
Pengerasan jalan umumnya menggunakan media aspal. [5] Dan tujuan dari praktikum
perkerasan jalan merupakan salah satu metode penelitian dalam rangka mengetahui
typical dari material yang di butuhkan pada pelaksanaan konstruksi. Sehingga kita
dapat mengetahui mix desain dari kebutuhan yang sesuai dengan perencanaan yang di
syaratkan.
Aspal beton sebagai bahan untuk konstruksi jalan sudah lama dikenal
dan digunakan secara luas dalam pembuatan jalan, [5][6] Penggunaannya pun di
Indonesia dari tahun ke tahun makin meningkat. Hal ini disebabkan aspal beton
mempunyai beberapa kelebihan dibanding dengan bahan-bahan lain, diantaranya
harganya yang relatif lebih murah dibanding beton, kemampuannya dalam
mendukung beban berat kendaraan yang tinggi dan dapat dibuat dari bahan-bahan
lokal yang tersedia dan mempunyai ketahanan yang baik terhadap cuaca[7]. Aspal
beton atau asphaltic concrete adalah campuran dari agregat bergradasi menerus
dengan bahan bitumen, [8] Kekuatan utama aspal beton ada pada keadaan butir
agregat yang saling mengunci dan sedikit pada pasir/ filler / bitumen sebagai mortar.
Pengalaman para pembuat aspal beton mengatakan bahwa campuran ini sangat stabil
tetapi sangat sensitif terhadap variasi dalam pembuatannya dan perlu tingkat quality
control yang tinggi dalam pembuatannya, bila potensinya ingin penuh terealisasi.

4
2.2 MATERIAL PENYUSUN PERKERASAN JALAN
2.2.1 AGREGAT
Dalam penggunaan agregat dalam perkerasan aspal ini adalah agregat kasar
yang dimana akan menggunakan batu belah, untuk agregat halusnya menggunakan
pasir, filler, dan aspal sebangai bahan pengikatnya [9].
Agregat digunakan sebagai bahan campuran beraspal, membentuk suatu
kombinasi ikatan yang seimbang di antara pembentuk campuran beraspal, mortar atau
beton[10]. Sukirman dalam [11] menyebutkan sifat agregat yang menentukan
kualitasnya sebagai material perkerasan jalan adalah gradasi, kebersihan, kekerasan
dan ketahanan agregat, bentuk butir, tekstur permukaan, porositas, kemampuan untuk
menyerap air, berat jenis, dan daya pelekatan dengan aspal.
2.2.2 ASPAL
Aspal diidentifikasikan sebagai material hitam atau coklat kehitaman, pada
suhu kamar dalam bentuk padat hingga sedikit lentur [10]. Apabila dipanaskan
sampai suhu panas tinggi, aspal akan berubah menjadi lembek / cair dan bisa
mengikat campuran dari agregat pada saat pembuatan aspal beton [12]. Pada dasarnya
aspal terbuat dari suatu rantai hidrokarbon yang disebut bitumen, oleh sebab itu aspal
sering disebut aspal keras.
Susunan molekul aspal sangat kompleks dan didominasi (90-95% dari berat
aspal) oleh unsur karbon dan hidrogen. Oleh sebab itu, senyawa aspal seringkali
disebut sebagai senyawa hidrokarbon. Sebagian kecil, sisanya (5-10%) dan dua
jenis atom, yaitu heteoratom dan logam. Unsur-unsur heteroatom seperti hidrogen,
oksigen dan sulfur, dapat menggantikan kedudukan akan karbon yang terdapat dalam
struktur molekul aspal.
2.2.3 FILLER
Filler merupakan material pengisi dalam lapisan aspal. Filler dalam
campuran beton aspal adalah bahan yang 100% lolos saringan No. #100 dan paling
kurang 75% lolos saringan No. #200. Fungsi filler yaitu untuk mengisi rongga antar
agregat halus dan kasar yang dapat diperoleh dari hasil pemecahan batuan secara
alami maupun buatan. Macam bahan pengisi yang dapat digunakan ialah abu batu,

5
kapur padam, portland cement (PC), debu dolomite, abu terbang, debu tanur tinggi
pembuat semen atau bahan mineral tidak plastis lainnya.
Bahan pengisi bertujuan untuk meningkatkan kekentalan bahan bitumen dan
untuk mengurangi sifat rentan terhadap temperatur. Keuntungan lain dengan adanya
bahan pengisi adalah karena banyak terserap dalam bahan bitumen maka akan
menaikkan volumenya. Selain itu bahan pengisi (filler) dapat mengurangi volume
pori-pori atau rongga sehingga dapat meningkatkan kepadatan dan dapat menurunkan
permeabilitas campuran aspal.[13]

2.3 TAHAPAN PRAKTIKUM

2.3.1. UJI KEAUSAN (ABRASI) (SNI 03-2417-1991) dan (SNI 2417 Tahun
2008)
Abrasi atau keausan agregat adalah proses penghacuran atau pecahnya
agregat dalam hal ini agregat kasar akibat proses mekanis seperti gaya-gaya yang
terjadi selama proses pelaksanaan pembuatan jalan (penimbunan, penghamparan,
pemadatan), pelayanan terhadap beban lalu lintas dan proses kimiawi, seperti
pengaruh kelembaban, kepanasan, dan perubahan suhu sepanjang hari. Nilai abrasi
adalah nilai yangmenunjukkan daya tahan agregat kasar terhadap penghancuran
(degradasi) akibat dari beban mekanis. Nilai abrasi ditentukan dengan melakukan
percobaan abrasi (Abration Los Angeles Test) dilaboratorium dengan menggunakan
alat abrasi Los Angeles [14].
Berdasarkan SK SNI 2417 – 1991, keausan agregat tergolong sebagai
berikut:
• Apabila nilai keausan yang diperoleh > 40%, maka agregat yang
diuji tidak baik digunakan dalam bahan perkerasan jalan.
• Apabila nilai keausan agregat yang diperoleh < 40%, maka agregat
yang diuji baik digunakan dalam bahan perkerasan jalan.
2.3.2. UJI GRADASI AYAKAN (SNI ASTM C136:2012)
Gradasi atau distribusi partikel-partikel berdasarkan ukuran agregat
mempengaruhi besarnya rongga antar butir yang akan menentukan stabilitas dan

6
kemudahan dalam proses pelaksanaan. Gradasi agregat diperoleh dari hasil analisa
saringan dengan menggunakan satu set saringan dengan ukurannya masing- masing.
[13] Agregat memiliki bentuk butir dari bulat (rounded) sampai bersudut
(angular). Bentuk butir agregat ini dapat mempengaruhi workabilitas campuran
perkerasan selama penghamparan, yaitu dalam hal energi pemadatan yang dibutuhkan
untuk memadatkan campuran, dan kekuatan struktur perkerasan.
Ukuran saringan menyatakan ukuran bukaan jaringan kawatnya dan nomor
saringan menyatakan banyaknya bukaan jaringan kawat per inci persegi dari
saringan tersebut. Gradasi agregat dinyatakan dalam persentase dalam persentase
berat masing-masing contoh yang lolos pada saringan tertentu. Persentase ini
ditenutkan dengan menimbang agregat yang lolos atau tertahan pada masing-masing
saringan.
Gradasi agregat sendiri dapat dibedakan atas:
a. Gradasi seragam (uniform graded) /gradasi terbuka (open graded)
Gradasi seragam adalah gradasi agregat dengan ukuran butir yang hampir sama.
Gradasi seragam ini disebut juga gradasi terbuka (open graded) karena hanya
mengandung sedikit agregat halus sehingga terdapat banyak rongga/ ruang kosong
antar agregat.
b. Gradasi rapat (dense graded)
Gradasi rapat adalah gradasi agregat dimana terdapat butiran dari agregat kasar
sampai halus, sehingga sering juga disebut gradasi menerus, atau gradasi baik (well
graded).
c. Gradasi senjang (gap graded)
Gradasi senjang adalah gradasi agregat dimana ukuran agregat yang ada tidak
lengkap atau ada fraksi agregat yang tidak ada atau jumlahnya sedikit sekali.
2.3.3. UJI BERAT JENIS (SNI 1969:2008)
Berat jenis adalah perbandingan antara berat dari satuan volume dari suatu
material terhadap berat air dengan volume yang sama pada temperatur yang
ditentukan nilai-nilainya [15]. Perbandingan berat dari suatu volume bahan pada
suatu temperatur terhadap berat air dengan volume yang sama pada temperatur

7
tersebut.
Besarnya berat jenis agregat penting dalam perencanaan campuran agregat
dengan aspal karena umumnya direncanakan berdasarkan perbandingan berat dan
juga untuk menentukan banyaknya pori. Agregat dengan berat jenis yang kecil
mempunyai volume yang besar sehingga dengan berat yang sama membutuhkan
jumlah aspal yang lebih banyak. Disamping itu agregat dengan dengan pori besar
membutuhkan jumlah aspal yang banyak.[16]
2.3.4. UJI DAKTILITAS (SNI 2432:2011, ASTM D 5 – 86, SNI – 06 – 2432 -
1991)
Daktilitas sifat pemuluran aspal yang diukur pada saat putus[17] nilai
keelastisitasan aspal, yang diukur dari jarak terpanjang, apabila antara dua cetakan
berisi bitumen keras yang ditarik sebelum putus pada suhu 25'C dan dengan
kecepatan 50 mm/menit.
Sifat reologis daktilitas digunakan untuk mengetahui ketahanan aspal
terhadap retak dalam penggunaannya sebagai lapis perkerasan. Aspal dengan
daktilitas yang rendah akan mengalami retak-retak dalam penggunaannya karena
lapisan perkerasan mengalami perubahan suhu yang agak tinggi. Oleh karena itu
aspal perlu memiliki daktilitas yang cukup tinggi. Sifat daktilitas dipengaruhi oleh
sifat kimia aspal, yaitu susunan senyawa hidrokarbon yang dikandung oleh aspal
tersebut.
Bila aspal banyak mengandung senyawa parakin, maka daktalitas rendah.
Demikian aspal didapatkan dari blowing, dimana gugusan aspal hidrokarbon tak
jenuh yang mudah menyusut sedangkan yang banyak mengandung parakin karena
susunan rantai hidrokarbonya dan kekuatan strukturnya kurang plastis.
2.3.5. TITIK NYALA DAN TITIK BAKAR (SNI 2432:2011, SNI 06 -2433 –
1991)
Temperatur terendah dimana uap benda uji dapat menyala (nyala biru
singkat) apabila dilewatkan api penguji. Temperatur titik nyala tersebut harus
dikoreksi pada tekanan barometer udara 101,3 kPa (760 mm Hg)[18].
Temperatur terendah ketika uap benda uji terbakar selama minimum 5 detik

8
apabila dilewatkan api penguji. Temperatur titik bakar tersebut harus dikoreksi pada
tekanan barometer udara 101,3 kPa (760 mm Hg)[18].
Berdasarkan SNI 06-2433-1991 syarat titik nyala aspal minimal 200°C.
Semakin tinggi titik nyala dan titik bakar aspal, maka aspal tersebut semakin baik.
Besarnya titik nyala dan titik bakar tidak berpengaruh terhadap kualitas perkerasan,
karena pengujian ini hanya berhubungan dengan keselamatan pelaksanaan khususnya
pada saat mixing terhadap bahaya kebakaran.
Untuk mendapatkan temperature titik nyala dan titik bakar yang akurat, perlu
diperhatikan dalam pengujiannya sebagai berikut:

a. Tersedianya pelindung angin yang menjaga nyala api dari hembusan angin.

b. Kecepatan pemanasan dengan Bunsen (pengatur besar / kecilnya api).

c. Pemberian api pemancing (pilot) dilakukan menjelang temperature mendekati

titik nyala.
d. Cahaya ruangan diatur sedemikian rupa sehingga nyala api pilot dan nyala api
pertama (pijaran api pertama terputus-putus dalam kurun waktu 5 detik) dapat
dilihat jelas (dapat juga dilakukan di ruangan gelap).

e. Thermometer harus bersih dan skalanya terbaca jelas, diupayakan memakai

bantuan kaca pembesar dalam pembacaannya.
2.3.6. UJI MARSHALL (SNI 06-2489-1991/SK SNI M-58-1990-03, RSNI M-
01-2003)
Pengujian Marshall meliputi pengukuran stabilitas dan pelelehan (flow)
suatu campuran beraspal dengan butir agregat berukuran maksimum 25,4 mm [19].
Bruce Marshall adalah penemu rancangan campuran berdasarkan metode Marshall,
dan telah dimodifikasi oleh ASTM ataupun AASHTO, yaitu ASTM D 1559-76, atau
AASHTO T-245-90. Alat Marshall merupakan alat tekan yang dilengkapi dengan
proving ring (cincin penguji) berkapasitas 22,2 KN (5000 lbs) dan flowmeter.
Proving ring digunakan untuk mengukur nilai stabilitas, dan flowmeter untuk
mengukur kelelehan plastis atau flow.

9
 Hubungan antara ketahanan (stabilitas) dan kelelehan plastisitas (flow)
adalah berbanding lurus, semakin besar stabilitas, semakin besar pula flownya, dan
begitu juga sebaliknya. Jadi semakin besar stabilitasnya maka aspal akan semakin
mampu menahan beban, demikian juga sebaliknya. Dan jika flow semakin tinggi
maka aspal semakin mampu menahan beban.
2.3.7. UJI GMM (SNI 03-6893-2002)
GMM merupakan berat jenis maksimum suatu campuran. Apabila kita telah
menghitung nilai GMM, maka kita bias mencari nilai berat jenis efektif untuk kadar
aspal tertentu.

2.4. DASAR TEORI PERHITUNGAN

a. Uji Keausan (Abrasi)
𝑩𝒆𝒓𝒂𝒕 𝑳𝒐𝒍𝒐𝒔 𝑨𝒚𝒂𝒌 𝟏𝟐
% Abrasi = 𝒙 𝟏𝟎𝟎% ………………….……(Rumus 2.4.1)
𝑩𝒆𝒓𝒂𝒕 𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍

b. Uji Berat Jenis

Berat Jenis SSD Agg Kasar
• Berat Jenis jenuh air kering permukaan (SSD)
𝑊1
Bj SSD = (𝑊1−𝑊2)
………………………………..……………..….(Rumus 2.4.2)

• Berat Jenis Bulk (Kering Oven)

𝑊3
Bj BULK = (𝑊2−𝑊1)………………………………..………………..(Rumus 2.4.3)

• Berat Jenis Semu

𝑊3
Bj Semu = (𝑊2−𝑊3)……………………………...…...………..(Rumus 2.4.4)

• Penyerapan Air
(𝑊1−𝑊3)
Penyerapan Air = 𝑥100%...........................................(Rumus 2.4.5)
𝑊1

Keterangan:
W1 = Berat benda uji SSD (gram)
W2 = Berat dalam air (gram)
W3 = Berat Agregat Kasar Kering Oven (gram)
Berat Jenis SSD Agg Halus

10
 • Berat Jenis jenuh air kering permukaan (SSD)
𝐴
Bj SSD = 𝐴+𝐵−𝐶……………………………………………...(Rumus 2.4.6)

• Berat Jenis Bulk (Kering Oven)

𝐷
Bj Bulk = 𝐴+𝐵−𝐶………………………………………………(Rumus 2.4.7)

• Berat Jenis Semu

𝐷
Bj Semu = 𝐷+𝐵−𝐶……………………………………………...(Rumus 2.4.8)

• Penyerapan air
𝐴−𝐷
Penyerapan air = 𝑥100%.........................................................(Rumus 2.4.9)
𝐷

Keterangan:
A = Berat benda uji SSD (gram)
B = Berat Gelas + Air + Tutup Kaja (gram)
C = Berat Gelas + Air + Tutup Kaja + Agregat (gram)
D = Berat Agregat Halus Kering Oven (gram)
c. Uji Marshall
- Volume Benda Uji
Vol = Berat jenuh-Berat dalam air
- Berat Jenis Padat (BJ Bulk) Campuran = Berat Isi
𝑩𝒆𝒓𝒂𝒕 𝑲𝒆𝒓𝒊𝒏𝒈
BJ Bulk = 𝑽𝒐𝒍 𝑩𝒆𝒏𝒅𝒂 𝑼𝒋𝒊…………………………………………..……(Rumus 2.4.10)

- Berat Jenis Padat (BJ Bulk) Agregat Gabungan (Gsb)

𝟏𝟎𝟎
BJ Bulk Agg = % 𝑨𝒈𝒈 𝑲𝒂𝒔𝒂𝒓 % 𝑨𝒈𝒈 𝑯𝒂𝒍𝒖𝒔 %𝑭𝒊𝒍𝒍𝒆𝒓 …………….……(Rumus 2.4.11)
+ +
𝑩𝑱 𝑩𝒖𝒍𝒌 𝑨𝒈𝒈 𝑲𝒂𝒔𝒂𝒓 𝑩𝑱 𝑩𝒖𝒍𝒌 𝑨𝒈𝒈 𝑯𝒂𝒍𝒖𝒔 𝑩𝑱 𝑭𝒊𝒍𝒍𝒆𝒓

- Berat Jenis Efektif Agregat Gabungan (Gse)

𝟏𝟎𝟎−% 𝑨𝒔𝒑𝒂𝒍
BJ Eff Agg = 𝟏𝟎𝟎 % 𝑨𝒔𝒑𝒂𝒍 …………………………………….….(Rumus 2.4.12)
+
𝑩𝑱 𝑴𝒂𝒌𝒔𝒊𝒎𝒂𝒍 𝑩𝑱 𝑨𝒔𝒑𝒂𝒍

- Persen Rongga dalam Campuran (VIM)

𝑩𝒆𝒓𝒂𝒕 𝒊𝒔𝒊/𝑩𝑱 𝒃𝒖𝒍𝒌
VIM = 100 - ( 100 x ………………………………….(Rumus 2.4.13)
𝑩𝑱 𝑴𝒂𝒌𝒔

- Persen Rongga dalam Mineral Agregat

𝟏𝟎𝟎−%𝑨𝒔𝒑𝒂𝒍 𝒙 𝑩𝑱 𝒃𝒖𝒍𝒌
VMA = 100 - ( ) …………………………………(Rumus 2.4.14)
𝑩𝑱 𝑴𝒂𝒌𝒔

11
 Catatan : % Aspal dari Berat Campuran
- Persen Rongga Terisi Aspal
𝑽𝑴𝑨−𝑽𝑰𝑴
VFA = 𝟏𝟎𝟎 𝒙 ………………………………………….……(Rumus 2.4.15)
𝑽𝑴𝑨

- Stabilitas
Stabilitas = Bacaan alat x Angka kalibrasi x Angka Korelasi x ( 1Mpa = ...Kg )
- MQ
𝑺𝒕𝒂𝒃𝒊𝒍𝒊𝒕𝒂𝒔
MQ = ………………………………………………….…….(Rumus 2.4.16)
𝑭𝒍𝒐𝒘

d. Uji GMM
𝑨
GMM = ………………………………………………………...(Rumus 2.4.17)
𝑨+𝑫−𝑬

GMM = berat jenis maksimum

A = berat piknometer berisi benda uji kering
D = berat piknometer berisi air
E = berat piknometer berisi air dan benda uji

12
 BAB III

METODOLOGI

3.1. DATA UMUM

Sebagian besar kegiatan pengujian baik pengujian agregat, pengujian aspal
dan pengujian campuran beraspal dalam penelitian ini dilakukan dengan berpedoman
pada standar yang telah di sah kan, yaitu SK-SNI yang mengadopsi aturan-aturan
atau standar yang ada seperti Ashpalt institute, AASHTO dan ASTM penelitian
dilakukan di laboratorium Pusat penelitian dan pengembangan jalan dan jembatan
Bandung, diagram alir dibawah ini memberikan gambaran mengenai tahapan rencana
kerja.
Rencana kerja diawali dengan melakukan studi pustaka berupa studi
literatur, pedoman pengujian dan penelitian sebelumnya yang berkaitan, hal ini
dilakukan sebagai acuan setiap kegiatan dalam penelitian ini, selanjutnya
mempersiapkan bahan campuran aspal, seperti agregat, bahan pengisi, dan aspal.
Kemudian mempersiapkan alat uji agregat, alat uji bitumen aspal, dan alat uji
campuran beraspal, kemudian masuk ke tahap pengujian agregat dan aspal, jika hasil
uji tidak memenuhi persyaratan maka material pencampur harus diganti dan setelah
semua hasil uji memiliki karakteristik yang memenuhi maka rencana kerja di
lanjutkan dengan menentukan proporsi campuran dengan kadar aspal rencana
menggunakan variasi kadar aspal (-1% ; -0,5% ; Pb ; 0,5% ; 1%) untuk pembuatan
benda uji marshall tahap pertama, setelah semua parameter hasil uji marshall (VIM,
VFB, Density, stability, TFA, MQ, flow) didapat selanjutnya adalah menentukan
kadar aspal optimum (KAO), kemudian di buat benda uji tahap kedua dengan kadar
aspal optimum dan menyimpulkan hasil analisa data campuran yang telah di lakukan.
Adapun acuan yang di pakai pada pratikum ini yaitu sebagai berikut :
1. Uji abrasi (SNI 03-2417-1991) dan (SNI 2417 Tahun 2008)
2. Uji gradasi ayakan (SNI ASTM C136:2012)
3. Uji berat jenis (SNI 1969:2008)
4. Uji daktilitas (SNI 2432:2011, ASTM D 5 -86, SNI - 06 - 2432 -1991)

13
5. Uji titik nyala dan titik bakar (SNI 2432:2011, SNI 06 -2433 -1991)
6. Uji Marshall (SNI 06-2489-1991/SK SNI M-58-1990-03, RSNI M-01-2003)
7. Uji GMM (SNI 03-6893-2002)

3.2. ALAT DAN MATERIAL PRAKTIKUM.

3.2.1. ALAT
1. Wadah
Wadah adalah tempat untuk meletakkan material

Gambar 3.1. Wadah

Sumber : Dokumentasi Praktikum
2. Mesin Abrasi
Mesin abrasi merupakan mesin untuk pengujian keausan abrasi agregat
kasar, fungsinya adalah kemampuan agregat untuk menahan gesekan, dihitung
berdasarkan kehancuran agregat tersebut yaitu dengan cara mengayak agregat dalam
saringan 1,7 mm.

14
 Gambar 3.2. Mesin Abrasi
Sumber : Dokumentasi Praktikum
3. Bola – bola baja
Besi bulat dan masif dengan ukuran dan berat tertentu yang digunakan sebagai
beban untuk menggerus agregat pada mesin abrasi

Gambar 3.3. Bola – bola baja

Sumber : Dokumentasi Praktikum
4. Saringan
saringan adalah alat yang digunakan untuk memisahkan bagian yang tidak
diinginkan berdasarkan ukurannya dari dalam bahan curah dan bubuk yang memiliki
ukuran partikel kecil dan bahan adonan atau campuran dari cairannya. Digunakan
untuk menyaring pasir, dan memisahkan ukuran agregat sesuai dengan yang
diperlukan.

15
 Gambar 3.4. Saringan
Sumber : Dokumentasi Praktikum
5. Timbangan
Timbangan adalah alat yang digunakan untuk mengukur massa dari suatu
material atau benda.

Gambar 3.5. Timbangan

Sumber : Dokumentasi Praktikum
6. Oven
Oven adalah alat yang digunakan untuk mengurangi kadar air pada material
yang akan di uji.

16
 Gambar 3.6. Oven
Sumber : Dokumentasi Praktikum
7. Loyang
Loyang adalah tempat yang digunakan untuk mengeringkan agregat halus
sampai titik jenuh.

Gambar 3.7. Loyang

Sumber : Dokumentasi Praktikum
8. Shieve Shacker ( mesin penggetar ayakan)
Shieve Shacker adalah alat yang digunakan untuk memisahkan padatan dengan
cairan dengan menggunakan peralatan penyaringan berlapis serta adanya nilai mesh
saringan yang berbeda-beda. Peralatan ini memanfaatkan getaran dan tambahan air
yang memudahkan bahan yang hendak dipisahkan bisa lewat saringan.

17
 Gambar 3.8. Shieve Shacker
Sumber : Dokumentasi Praktikum
9. Gelas ukur
Gelas ukur adalah alat laboratorium yang digunakan untuk mengukur volume
dari suatu cairan. Alat ini memiliki bentuk silinder dan memiliki garis penanda.

Gambar 3.9. Gelas Ukur

Sumber : Dokumentasi Praktikum
10. Cetakan kuningan
Cetakan kuningan adalah alat laboratorium yang digunakan untuk mencetak
aspal dan digunakan utuk uji Daktilitas.

18
 Gambar 3.10. Cetakan kuningan
Sumber : Dokumentasi Praktikum
11. Alat Uji Daktilitas
Alat uji Daktilitas aspal yaitu untuk menentukan keplastisan suatu aspal,
apabila digunakan nantinya aspal tidak retak. Percobaan ini dilakukan dengan cara
menarik benda uji berupa aspal dengan kecepatan 50 mm/menit pada suhu 25˚C
dengan dengaa toleransi ± 5 %.

Gambar 3.11. Alat Uji Daktilitas

Sumber : Dokumentasi Praktikum
12. Cawan kuningan (clevenland cup)
Cawan kuningan adalah alat laboratorium yang digunakan untuk uji titik nyala
dan bakar.

19
 Gambar 3.12. Cawan kuningan (clevenland cup)
Sumber : Dokumentasi Praktikum
13. Thermometer
Termometer biasa dikenal sebagai alat untuk mengukur suhu atau temperatur,
serta perubahan suhu.

Gambar 3.13. Thermometer

Sumber : Dokumentasi Praktikum
14. Stopwatch
Stopwatch adalah alat yang digunakan untuk mengukur lamanya waktu yang
diperlukan dalam kegiatan.

20
 Gambar 3.14. Stopwatch
Sumber : Dokumentasi Praktikum
15. Alat uji titik nyala dan bakar
Alat uji titik nyala dan bakar adalah alat untuk mengetahui temperatur di mana
aspal mulai menyala, dan temperatur dimana aspal mulai terbakar.

Gambar 3.15. Alat uji titik nyala dan bakar

Sumber : Dokumentasi Praktikum
16. Kompor
Kompor adalah alat untuk memanaskan benda uji pada suhu tertentu.

21
 Gambar 3.16. Kompor
Sumber : Dokumentasi Praktikum
17. Wajan
Wajan adalah alat untuk mencampurkan material dengan suhu panas.

Gambar 3.17. Wajan

Sumber : Dokumentasi Praktikum
18. Cetakan benda uji
Cetakan benda uji adalah alat untuk mencetak benda uji yang setelah di
campurkan.

Gambar 3.18. Cetakan benda uji

Sumber : Dokumentasi Praktikum

22
19. Alat penumbuk
Alat penumbuk adalah alat untuk memadatkan benda uji dengan cara
menumbukan ke benda uji sebanyak 75 kali secara bolak balik.

Gambar 3.19. Alat penumbuk

Sumber : Dokumentasi Praktikum
20. Extrude
Alat yang digunakan untuk mengeluarkan benda uji dari dalam tabung pencetak
(mold).

Gambar 3.20. Extrude

Sumber : Dokumentasi Praktikum
21. Water Bath
Water bath adalah sebuah alat yang berbentuk seperti oven dan sering
digunakan di laboratorium untuk berbagai keperluan. Salah satunya adalah untuk
pemanas dalam suhu konstan dalam inkubasi mikrobiologi.

23
 Gambar 3.21. Water Bath
Sumber : Dokumentasi Praktikum
22. Meteran
Meteran atau mistar adalah alat ukur yang digunakan untuk mengukur panjang
suatu benda.

Gambar 3.22. Meteran

Sumber : Dokumentasi Praktikum
23. Sendok spesi
Sendok spesi adalah alat untuk mengambil material.

Gambar 3.22. Sendok spesi

Sumber : Dokumentasi Praktikum

24
24. Mesin uji Marshall
Alat tekan yang dilengkapi dengan proving ring (cincin penguji) berkapasitas
22,2 KN (5000 lbs) dan flowmeter. Proving ring digunakan untuk mengukur nilai
stabilitas, dan flowmeter untuk mengukur kelelehan plastis atau flow.

Gambar 3.24. Mesin uji Marshall

Sumber : Dokumentasi Praktikum
25. Vacum pump
Sebuah alat untuk mengeluarkan molekul-molekul gas dari dalam sebuah
ruangan tertutup untuk mencapai tekanan vakum.

Gambar 3.25. Vacum pump

Sumber : Dokumentasi Praktikum
26. Piknometer dan tutup kaca
Piknometer adalah alat yang berfungsi mengukur nilai suatu massa jenis atau
densitas, dan tutup kaca digunakan utuk penutup piknometer.

25
 Gambar 3.25. Piknometer dan tutup kaca
Sumber : Dokumentasi Praktikum
3.2.2. MATERIAL
1. Pasir
Pasir adalah contoh bahan material butiran. Butiran pasir umumnya berukuran
antara 0,0625 sampai 2 milimeter. Dalam pengujian ini menggunakan pasir Lumajang
dan lolos ayakan no. 16

Gambar 3.26. Pasir

Sumber : Dokumentasi Praktikum
2. Koral
Batu koral adalah material agregat yang diambil secara langsung dari alam dan
bisa digunakan tampa melalui proses pabrikasi lebih dahulu. Koral yang di gunakan
yaitu koral lolos ayakan no. ¾ dan bertahan pada ayakan no 8.

26
 Gambar 3.27. Koral
Sumber : Dokumentasi Praktikum
3. Air
Air adalah senyawa penting yang digunakan untuk mengaktifkan kimiawi
semen sebagai bahan perekat dan melumasi agregat agar mudah tercampur.

Gambar 3.28. Air

Sumber : Dokumentasi Praktikum
4. Aspal
Aspal adalah suatu cairan kental yang merupakan senyawa hidrokarbon dengan
sedikit mengandung sulfur, oksigen, dan klor. Aspal sebagai bahan pengikat dalam
perkerasan lentur mempunyai sifat viskoelastis.

27
 Gambar 3.29. Aspal
Sumber : Dokumentasi Praktikum
3.2.3. TEMPAT PRAKTIKUM
Praktikum di laksanakan pada hari Senin 05 Oktober 2020 pukul 09.00 di
Laboratorium pengujian, peserta praktikum menggunakan Laboratorium Teknik Sipil
Universitas Kadiri, Kediri

Gambar 3.30. Denah Lokasi Laboratorium Pengujian

Sumber:http://unik-kediri.ac.id/wp-content/uploads/2013/06/lokasikampus.jpg.

28
3.3. ALUR PRAKTIKUM

MULAI

Melakukan Analisa Rencana Melakukan Analisa Rencana

Kebutuhan Benda Uji Kebutuhan Alat/Media Praktikum

Pengambilan Material Sebagai Pengumpulan Alat/Media

Benda Uji Praktikum

Melakukan Pencucian Material Melakukan Uji Kesiapan

Uji Alat/Media Praktikum

Melakukan Pengujian :
1. uji keausan agregat
2. uji untuk analisis saringan agregat
halus dan agregat kasar
3. uji berat jenis dan penyerapan air
agregat kasar
4. uji daktilitas bahan aspal
5. uji titik nyala dan titik bakar aspal
dengan alat cleveland
6. campuran aspal panas dengan alat
marshall
7. uji berat jenis maksimum campuran
beraspal yang tidak dipadatkan

Melakukan Analisis Hasil Uji

Kesimpulan

SELESAI

Gambar 3.31 Diagram Alur Pelaksanaan Praktikum.

29
3.4. METODE PRAKTIKUM

3.4.1. METODE PELAKSANAAN UJI KEAUSAN (ABRASI)

a) Tujuan
• Dapat menentukan sifat agregat kasar berdasarkan keausannya dalam kaitan
penggunaannya untuk bahan campuran beraspal.
b) Alat dan Bahan
• Alat :
a. Mesin Los Angeles
Mesin terisi silinder baja tertutup pada kedua sisinya dengan diameter
71 cm (26”) panjang dalam 50 cm (20”). Silinder bertumpu pada dua
polos pendek yang tak menerus berputar pada poros mendatar. Silinder
berlubang untuk memasukan benda uji. Penutup lubang terpasang rapat
sehingga permukaan dalam silinder tidak tergantung. Dibagian dalam
silinder terdapat bila baja melintang penuh setinggi 8,9 cm (3,56”).
b. Saringan No.12 dan saringan –saringan lain yang dibutuhkan
c. Timbangan dengan ketelitian 5 gram
d. Bola-bola dengan diameter rata-rata 4,68 cm (17/18”) dan berat
masingmasing antara 390 gram sampai 445 gram.
e. Oven yang dilengkapi dengan pengatur suhu 1800C
• Bahan
a. batu belah/pecah tertahan di ayakan 1/2 sebanyak 2500 gram
b. batu belah/pecah tertahan di ayakan 3/8 sebanyak 2500 gram
c) Langkah Kerja
1. Menyiapkan batu pecah lolos ayakan 3/4 serta tertahan di ayakan 1/2 dan
3/8, sebanyak masing-masing 2500 gram, jadi berat keseluruhan 5000 gram.
2. Mencuci bersih dan mengeringkan benda uji.
3. Setelah kering, memasukkan benda uji kedalam alat uji abrasi.
4. Memasukkan bola baja sebanyak 11 biji kedalam alat uji abrasi.

30
 5. Setelah alat benda uji dan bola baja dimasukkan, memutar alat uji abrasi
sebanyak 500 putaran.
6. Setelah selesai 500 putaran mengeluarkan benda uji dan bola baja dari alat
uji.
7. Mengayak hasil uji dengan ayakan no. 12.
8. Syarat lolos uji abrasi adalah yang lolos ayakan no. 12 TIDAK BOLEH
lebih dari 40 % dari berat total benda uji.

3.4.2. METODE PELAKSANAAN UJI GRADASI

a) Tujuan
• Untuk mendapatkan suatu gambaran (Kurva Gradasi) pembagian butir dari
ukuran yang kecil sampai besar sehingga kita mendapatkan komposisi
gabungan agregat dengan gradasi yang sesuai.
b) Alat dan Bahan
• Alat
a. Timbangan
b. Baskom/ wadah
c. Wajan
d. Kompor
e. Alat pengaduk agregat
f. Mesin ayakan pasir
3 1 3
g. Ayakan untuk agregat kasar no. 4 , 2 , ,4,8
8

h. Ayakan untuk agregat halus no. 16, 30, 50, 100, 200
• Bahan
a. Batu Belah
b. Semen
c. Pasir
c) Langkah Kerja
1. Menyiapkan benda uji (agregat kasar dan halus).

31
 2. Menyiapkan ayakan untuk agregat kasar yakni ayakan 3/4, 1/2, 3/8, 4, dan 8
untuk agregat halus yakni dari ayakan 16, 30, 50, 100, 200.
3. Untuk filler sendiri, ditentukan 6%.
4. Lalu mengayak agregat sampai prosentase dan berat yang tertera di tabel.

3.4.3. METODE PELAKSANAAN UJI BERAT JENIS

a) Tujuan
• Untuk menentukan berat jenis jenuh kering permukaan (Saturated Surface
Dry), berat jenis semu (Apparent), berat jenis kering oven (Bulk), persentase
penyerapan air.
b) Alat dan Bahan
• Alat :
a. Piknometer
b. Timbangan
• Bahan
a. Batu belah ( agregat kasar )
b. Air
c. Pasir ( agregat halus )
c) Langkah Kerja
1. Siapkan benda uji (agregat kasar dan halus) masing – masing 500 gr
2. Siapkan piknometer dan timbangan
3. Masukkan benda uji kedalam piknometer kemudian timbang
4. Setelah itu keluarkan benda uji dari piknometer, kemudian ganti masukan air
ke piknometer sampai penuh lalu timbang
5. Setelah itu buang airnya separuh agar ada rongga di dalam piknometer guna
memasukkan agregat / benda uji
6. Setelah benda uji dimasukkan, selanjutnya timbang air agar volume yang ada
di dalam piknometer penuh , kemudian timbang kembali
7. Langkah terakhir buang semua airnya lalu timbang benda uji sebagai berat
jenuh.

32
3.4.4. METODE PELAKSANAAN UJI DAKTILITAS
a) Tujuan
• Dapat mengetahui kekenyalan/keplastisan aspal yang dinyatakan dengan
panjang pelumaran aspal yang dapat dicapai aspal sebelum putus, pada suhu
dan kecepatan tertentu.
b) Alat dan Bahan
• Alat :
a. Mould Ductility (cetakan) kuningan
b. Plat alas cetakan
c. Bak perendam
d. Pengukur suhu
e. Spatula
f. Mesin Uji Daktilitas
g. Alat pemanas untuk mencairkan aspal keras
• Bahan
a. Aspal keras
b. Gliserin
c. Garam
d. Air bersih/air suling
c) Langkah kerja
1. Memanaskan aspal sampai suhu antara 148,9-176°C / sampai mencair.
2. Menyiapkan cetakan kuningan.
3. Melapisi cetakan kuningan dengan solar.
4. Setelah cetakan dilapisi solar selanjutnya menuangkan aspal cair kedalam
cetakan.
5. Didiamkan selama 30-40 menit.
6. Menyiapkan alat uji daktilitas.
7. Memasukkan air dan gliserin kedalam alat uji daktilitas sampai landasan
tempat letak benda uji terendam air atau sekitar 10 cm.

33
 8. Setelah itu meletakkan benda uji di dalam alat uji, kemudian menjalankan
alat uji.
9. Tingkat keplastisan dibagi menjadi 3 yaitu :
▪ jarak 0 – 100 = getas
▪ jarak 100 – 200 = plastis
▪ jarak 200 lebih = terlalu plastis

3.4.5. METODE PELAKSANAAN UJI TITIK NYALA DAN TITIK BAKAR

a) Tujuan
• Dapat mengetahui suhu dimana aspal mulai dapat mengeluarkan nyala dan
terbak ar akibat pemanasan dengan menggunakan Cleveland Open Cup.
b) Alat dan Bahan
• Alat :
a. Cawan kuningan (clevenland cup)
b. Thermometer
c. Nyala penguji dengan diameter 3.2 sampai 4.8 mm dan panjang tabung
7.5 cm
d. Stopwatch
e. Tungku listrik/pembakaran gas
f. Penahan angin
• Bahan :
Aspal
c) Langkah Kerja
1. Memanaskan aspal sampai suhu antara 148,9-176°C / sampai mencair.
2. Menyiapkancetakan kuningan, termometer, dan stopwacth.
3. Menuangkanaspal cair kedalam cetakan kuningan, isi 3/4 bagian dari
cetakan kuningan tersebut.
4. Menyalakan api pada alat uji titik nyala dan titik bakar tersebut dengan api
kecil.

34
 5. Mengatur pemanasan sehingga kenaikan suhu menjadi (15 ± 1) permenit
sampai benda uji mencapai 56ºC di bawah titik nyala perkiraan.
6. Mengamati berapa waktu yang dibutuhkan setiap peningkatan suhu 5°C.
7. Setiap peningkatan suhu tersebut, alat pemanas yang ada di alat uji
digerakkan dari tengah-kanan-kiri-tengah.
8. Mengamati sampai munculnya percikan api di lapisan aspal (titik nyala) dan
sampai ada api yang menyala agak lama di lapisan permukaan aspal (titik
bakar).

3.4.6. METODE PELAKSANAAN UJI MARSHALL

a) Tujuan
• Tujuan pengujian ini adalah untuk mendapatkan suatu campuran aspal yang
memenuhi ketentuan-ketentuan yang telah ditetapkan di dalam kriteria
perencanaan.
b) Alat dan Bahan
• Alat :
a. 3 buah cetakan benda uji dengan berdiamer 10 cm (4”) dan tinggi 7,5cm
(3”) lengkap dengan pelat alas dan leher sambung.
b. Alat pengeluaran benda uji. Untuk benda uji yang sudah dipadatkan dari
dalam cetakan benda uji dipakai sebuah ejektor.
c. Penumbuk yang mempunyai permukaan tumbuk rata berbentuk
penumbuk silinder dengan berat 4,536 kg (10 pond), tinggi jatuh bebas
45,7 cm (18”).
d. Landasan pemadat terdiri dari balok kayu (jati sejenisnya) berukuran kira-
kira 20 x 20 x 45 cm (8” x 8” x 8”) yang dilapis dengan pelat beja
berukuran 30 x 30 x 3,5 cm (12” x 12” x 1) dan dikaitkan pada lantai
beton dengan 4 bagian siku.
e. Silinder cetakan benda uji.
f. Mesin tekan lengkap dengan :
• Kepala penekan berbentuk lengkung (breaking head)

35
 • Cincin penguji dengan kapasitas 2500 kg (500 pound) dengan
ketelitian 12,5 kg (25 pound) dilengkapi arloji tekan dengan ketelitian
0,0023 cm (0,001”)
• Arloji kelehan dengan ketelitian 0,25 mm (0,01”) dengan
perlengkapannya.
g. Oven yang dilengkapi dengan pengatur suhu suhu untuk memanasi
sampai (2000 + 3) 0C.
h. Bak peredam ( water bath ) dilengkapi dengan pengatur suhu minimum
20 0C.
i. Perlengkapan lain :
• Panci –panci untuk memanaskan agregat , aspal dan campuran aspal
• Pengukur suhu dari logam (metal thermometer) berkapasitas 2500C
dengan ketelitian0,5 atau 1 dari kapasitas
• Timbangan yang dilengkapi penggantung benda uji berkapasitas 2 kg
dengan ketelitian 0,1 gram dan timbangan berkapasitas 3 kg dengan
keteltian 0,1 gram dan timbangan berkapasitas 5 kg dengan ketelitian 1
gram.
• Kompor.
• Sarung asbes dan karet.
• Sendok pengaduk dan perlengkapan lain.
• Bahan :
Aspal yang sudah dicetak 50, 60, 75 gr
c) Langkah Kerja
1. Mencuci agregat yang akan dipakai dari kotoran dan lempung yang
menempel, kemudian keringkan.
2. Menimbang dan menyesuaikan kebutuhan yang akan dibuat benda uji.
3. Memanaskan di dalam oven dengan suhu 180°C selama 10 menit agar suhu
agregat sama dengan suhu aspal.
4. Menimbang aspal sesuai kebutuhan.

36
 5. Setelah semua siap,mencampurkan aspal dan agregat di dalam wajan
kemudian mengaduk sampai tercampur rata.
6. Setelah semua tercampur rata/agregat terselimuti aspal, memasukkan
kedalam alat cetak benda uji.
7. Menusuk campuran yang dimasukkan alat cetak tadi dengan besi sebanyak
25 kali tusukan agar tidak ada rongga didalam campuran.
8. Memadatkan campuran dialat pemadat aspal sebanyak 75 kali pukulan di
setiap bidangnya (bolak-balik).
9. Setelah dipadatkan, Mengeluarkan benda uji tersebut dari dalam alat cetak
dengan ejector, kemudian didiamkan sampai dingin.
10. Setelah dingin menimbang benda uji tersebut dalam keadaan kering, didalam
air, dan kering permukaan (jenuh).
11. Merendam benda uji tersebut di waterbath dengan suhu 60°C selama 15
menit.
12. Setelah direndam, mengukur ketebalam benda uji lalu diuji di alat Marshall.

3.4.7. METODE PELAKSANAAN UJI GMM

a) Tujuan
• menentukan besarnya nilai GMM dan menentukan berat jenis efektif
agregat.
b) Alat dan Bahan
• Alat :
a. Alat penyedot udara (vacum pump)
b. Timbangan
c. Piknometer
d. Wadah
• Bahan
a. Benda uji aspal yang telah hancur
b. Air

37
c) Langkah Kerja
1. Menghancurkan benda uji yang sudah di test aspal.
2. Menyiapkan vacum pump dan piknometer.
3. Menimbang piknometer yang terisi penuh air.
4. Membuangair yang ada dalam piknometer sampai tersisa 1/3 bagian saja,
kemudian memasukkan benda uji yang telah hancur.
5. Setelah itu, menyambungkan vacum pump kemudian menyalakan vacum
pump dengan kecepatan max. Selama 15 menit / sampai gelembung yang
keluar hilang.
6. Setelah selesai diuji,mengisi piknometer tersebut dengan air sampai penuh
kemudian menimbangnya.

38
 BAB IV

PEMBAHASAN

4.1. DATA HASIL PERCOBAAN

1. Uji Keausan (Abrasi)
Tabel 4.1 Tabel Hasil Perhitungan Uji Keausan (Abrasi)
Gradasi Pemeriksaan Jumlah Putaran = 500 Putaran
Ukuran Saringan (gr)
Lolos Tertahan Sebelum Sesudah
76,2 (3”) 63,5 (2 ½”)
63,5 (2 ½”) 50,8 (2”)
50,8 (2”) 38,1 (1 ½“)
38,1 (1 ½“) 25,4 (1”)
25,4 (1”) 19,1 (3/4”)
19,1 (3/4”) 12,7 ( ½ ”) 2498
12,7 ( ½ ”) 9,52 (3/8”) 2502
9,52 (3/8”) 6,35 (1/4”)
6,35 (1/4”) 4,75 (No. 4)
4,75 (No. 4) 2,36 (No. 8)
Jumlah Berat 5000
Berat tertahan saringan No. 12 3660
Percobaan ( Gradasi B )
Sumber : data diolah

𝑏𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑙𝑜𝑙𝑜𝑠 𝑎𝑦𝑎𝑘𝑎𝑛 𝑛𝑜. 12

Keausan = 𝑥 100%
𝑏𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑎−𝑏
= 𝑥 100%
𝑏

Dimana;
A = Berat benda uji semula
B = Berat benda uji tertahan saringan No. 12

39
 5000 − 3660
Keausan = 𝑥 100%
5000

= 26,8 %
Dari pengujian melalui percobaan (B) dan perhitungan abrasi di atas
didapatkan hasil 26,8 % sudah memenuhi persyaratan untuk pembuatan campuran
beraspal.

2. Uji Gradasi
Tabel 4.2 Tabel Hasil Perhitungan Uji Gradasi
No. % Lolos % Lolos Berat
Ayakan Tertahan Komulatif Tertahan
(gr)
AGREGAT ¾ 100 0 0
KASAR ½ 89 11 120
(CA 63 %) 3/8 76 13 155
4 55 21 235
8 37 18 195
AGREGAT 16 32 5 60
HALUS 30 27 5 60
(FA 29 %) 50 21 6 60
100 16 5 60
200 8 8 95
FILLER 8 % 8 85
Total 1125
Sumber : data diolah
Dari perhitungan table di atas maka di dapatkan prosentase Agregat Kasar
(CA) 63 %, Agregat Halus (FA) 29 % dan Filler 8 %

40
3. Uji Berat Jenis
➢ Berat Jenis Agregat Kasar
Tabel 4.3 Tabel Hasil Perhitungan Uji Berat Jenis (Agregat Kasar)
Uraian Rumus Perhitungan Hasil
Berat benda uji kering
oven
( W3 ) 500,00 ( gr )
Berat benda uji kering
permukaan jenuh (SSD)
( W1 ) 550,00 ( gr )
Berat benda uji di dalam
( W2 ) 402,83 ( gr )
air
𝑊3 500
Berat Jenis ( BULK ) 3,397 ( gr )
(𝑊1 − 𝑊2) (550 − 402,83)
Berat Jenis kering 𝑊1 550
3,737 ( gr )
permukaan jenuh ( SSD ) (𝑊1 − 𝑊2) (550 − 402,83)
Berat jenis semu 𝑊3 500
5,145 ( gr )
( Apparent ) (𝑊3 − 𝑊2) (500 − 402,83)
Penyerapan ( Absorbtion 𝑊1 − 𝑊3 550 − 500
) 𝑋 100 𝑋 100 10,00 (%)
𝑊3 500
Sumber : data diolah
Dari hasil uji Berat Jenis Agregat Kasar didapatkan hasil Berat Jenis Bulk
3,397 gr, Berat Jenis Permukaan Jenuh (SSD) 3,737 gr, Berat Jenis Semu 5,145 gr
dan Penyerapan 10 %. Untuk perhitungan yang di gunakan adalah Berat Jenis
Permukaan Jenuh (SSD).

41
➢ Berat Jenis Agregat Halus

Tabel 4.4 Tabel Hasil Perhitungan Uji Berat Jeni (Agregat Halus)

Uraian Rumus Perhitungan Hasil

Berat benda uji kering

(A) 1500,00 ( gr )
permukaan jenuh
Berat piknometer diisi Air
(B) 1525,00 ( gr )
25 oC
Berat piknometer + Benda
(C) 2060,00 ( gr )
Uji SSD + Air 25 oC
Berat benda uji kering
(D) 1370,00 ( gr )
oven

𝐷 1370
Berat Jenis ( BULK ) 1,420 ( gr )
(𝐴 + 𝐵 − 𝐶) (1500 + 1525 − 2060)

Berat Jenis kering 𝐴 1500

1,554 ( gr )
permukaan jenuh ( SSD ) (𝐴 + 𝐵 − 𝐶) (1500 + 1525 − 2060)

Berat jenis semu 𝐷 1370

1,641 ( gr )
( Apparent ) (𝐷 + 𝐵 − 𝐶) (1370 + 1525 − 2060)

𝐴−𝐷 1500 − 1370

Penyerapan ( Absorbtion ) 𝑋 100 𝑋 100 9,489 (%)
𝐷 1370
Sumber : data diolah
Dari hasil uji Berat Jenis Agregat Halus didapatkan hasil Berat Jenis Bulk
1,420 gr, Berat Jenis Permukaan Jenuh (SSD) 1,554 gr, Berat Jenis Semu 1,641 gr
dan Penyerapan 9,489 %. Untuk perhitungan yang di gunakan adalah Berat Jenis
Permukaan Jenuh (SSD).
4. Uji Daktilitas
Dari pengujian yang dilakukan, maka didapat hasil pengujian 135 cm

42
5. Uji Titik Nyala dan Titik Bakar

Tabel 4.5 Tabel Hasil Perhitungan Uji Titik Nyala dan Titik Bakar
Suhu di titik uji Kenaikan
Waktu tercatat
No. nyala dan suhu Keterangan
/menit
titik bakar (oC) (oC)
1 145 00:00:00 5
2 155 00:32:23 10
3 160 00:53:47 15
4 165 00:50:54 20
5 170 00:48:10 25
6 175 00:55:35 30
7 180 00:51:20 35 titik nyala
8 185 00:41:51 40
9 190 00:30:31 45
10 195 00:28:57 50 titik bakar
Sumber : data diolah
6. Uji Marshall
Diketahui data :
Berat Jenis Aspal = 1,014

Tabel 4.6 Tabel Hasil Marshall

Uraian Benda Uji 50 gr Benda Uji 60 gr Benda Uji 75 gr
Ketebalan (cm) 6,3 6,5 6,6
Berat kering (gr) 1108 1123 1175
Berat dalam air (gr) 512 532 555
Berat Jenuh (gr) 1149 1173 1180
Kadar Aspal (%) 4 5 6
Sumber : data diolah

43
1. Volume benda uji
Volume (e) = berat jenuh – berat dalam air
Vol. benda Uji (50 gr) = 1149 – 512
= 637 gr
Vol. benda Uji (60 gr) = 1173 – 532
= 641 gr
Vol. benda Uji (75 gr) = 1180 – 555
= 625 gr
2. Berat isi

𝑏𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑘𝑒𝑟𝑖𝑛𝑔
𝐵𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑖𝑠𝑖 (𝑓) =
𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑏𝑒𝑛𝑑𝑎 𝑢𝑗𝑖
1108
𝐵𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑖𝑠𝑖 (50 𝑔𝑟) =
637
= 1,74 gr
1123
𝐵𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑖𝑠𝑖 (60 𝑔𝑟) =
641
= 1,75 gr
1175
𝐵𝑒𝑟𝑎𝑡 𝑖𝑠𝑖 (75 𝑔𝑟) =
625
= 1,88 gr

3. BJ efektif agregat (Gse)

100
Gse (g) = %𝐴𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑡 𝐾𝑎𝑠𝑎𝑟 %𝐴𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑡 𝐻𝑎𝑙𝑢𝑠 %𝐹𝑖𝑙𝑙𝑒𝑟
+ +
𝐵𝑗 𝐴𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑡 𝐾𝑎𝑠𝑎𝑟 𝐵𝑗 𝐴𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑡 𝐻𝑎𝑙𝑢𝑠 𝐵𝑗 𝐹𝑖𝑙𝑙𝑒𝑟

100
Gse (g) = 63 % 29% 8%
+ +
3,74 1,55 3,17

Gse (g) = 2,626 gr

44
4. BJ Max. Teoritis
100
BJ Max Teoritis (h) = %𝐴𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑡 %𝐴𝑠𝑝𝑎𝑙
+
𝐵𝑗 𝑒𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 𝑎𝑔𝑟𝑒𝑔𝑎𝑡 𝐵𝑗 𝐴𝑠𝑝𝑎𝑙

100
BJ Max Teoritis (50 gr) = 100 4
+
2,626 1,014

= 2,380
100
BJ Max Teoritis (60 gr) = 100 5
+
2,626 1,014

= 2,325
100
BJ Max Teoritis (75 gr) = 100 6
+
2,626 1,014

= 2,273
5. Persen rongga dalam material agregat (VMA)
𝑓(100 − %𝐴𝑠𝑝𝑎𝑙 )
VMA (i) = 100 - 𝐺𝑠𝑒
1,74 𝑥 (100 – 4 )
VMA (50 gr) = 100 - 2,626

= 36,412 %
1,75 𝑥 (100 − 5 )
VMA (60 gr) = 100 -
2,626

= 36,620 %
1,88 𝑥 (100 − 6 )
VMA (75 gr ) = 100 - 2,626

= 32,704 %

45
 Void in Mineral Aggregate (%)
38,00

36,00

VMA (%)
34,00

32,00

30,00
4 5 6
Kadar Aspal (%)

Grafik 4.1 Void in Mineral Agregat

Dari Grafik Void in Mineral Agregat didapatkan bentuk melengkung dari

atas ke bawah yang artinya hasil persen tertinggi terdapat pada campuran 60 gr yaitu
36,620 % dan hasil persen terendah pada campuran 75 gr yaitu 32,704
6. Persen rongga dalam campuran (VIM)
𝑓
VIM (j) = 100 - 100 𝑥 ℎ
1,74
VIM (50 gr) = 100 - (100 𝑥 )
2,380

= 26,901 %
1,75
VIM (60 gr) = 100 - (100 𝑥 )
2,325

= 24,646 %
1,88
VIM (75 gr) = 100 - (100 𝑥 )
2,273

= 17,284 %

46
 Void in Mix (%)
28,00

26,00

VIM (%) 24,00

22,00

20,00

18,00

16,00
4 5 6
Kadar Aspal (%)

Grafik 4.2 Void in Mix

Dari Grafik Void in Mix (persen rongga dalam campuran) didapatkan bentuk
grafik melengkung dari atas ke bawah hasil persen rongga tertinggi terdapat pada
campuran 50 gr yaitu 26,901 % dan hasil persen rongga terendah terdapat pada
campuran 75 gr yaitu 17,284 %.
7. Persen Rongga terisi aspal (VFB)
𝑖−𝑗
VFB (k) = 100 x 𝑖
36,412 − 26,901
VFB (50 gr) = 100 x 36,412

= 26,12 %
36,620 − 24,646
VFB (60 gr) = 100 x 36,620

= 32,70 %
32,704 − 17,284
VFB (75 gr) = 100 x 32,704

= 47,15 %

47
 Void Filled with Bitumen (%)
60,00

50,00
VFB (%)
40,00

30,00

20,00

10,00
4 5 6
Kadar Aspal (%)

Grafik 4.3 Void Void Filled With Bitumen

8. Kelelehan (flow)
Kelelehan (50 gr) = 2,0 mm
Kelelehan (60 gr) = 2,5 mm
Kelelehan (75 gr) = 3,0 mm

Kelelehan (Flow)
5,00
Kelelehan (mm)

4,00

3,00

2,00

1,00

0,00
4 5 6
Kadar Aspal (%)

Grafik 4.4 Kelelehan

Dari Grafik Kelelehan didapatkan bentuk grafik miring lurus dari bawah ke
atas yang artinya hasil kelehan terendah terdapat pada campuran 50 gr yaitu 2,0 mm
dan hasil kelelehan tetinggi pada campuran 75 gr yaitu 3,0 mm.

48
9. Stabilitas
Stabilitas = Bacaan Proving Ring x Angka Proving x Angka Korelasi
x Konversi ( 10 kg/cm2)
Stabilitas (50gr) = 160 x 2 x 1,00 x 10
= 3200
Stabilitas (60gr) = 230 x 2 x 1,04 x 10
= 4784
Stabilitas (75gr) = 260 x 2 x 0.93 x 10
= 4836

Stabilitas Marshall
5500
Stabilitas Marshall (kg)

4750

4000

3250

2500
4 5 6
Kadar Aspal (%)

Grafik 4.5 Stabilitas Marshall

Dari Grafik Stabilitas Marshall didapatkan bentuk grafik melengkung dari
bawah ke atas yang artinya hasil stabilitas marshall terendah terdapat pada campuran
50 gr yaitu 3200 kg dan hasil stabilitas marshall tetinggi pada campuran 75 gr yaitu
4836 kg.

49
10. MQ ( Marshall Quotient )
MQ = Stabilitas / Flow
MQ (50 gr) = 3200 / 2,0 = 1600
MQ (60 gr) = 4784 / 2,5 = 1914
MQ (75 gr) = 4836 / 3,0 = 1612

Marshall Quotient (MQ)

2000
Marshall Quotient (kg/mm)

1900

1800

1700

1600

1500
4 5 6
Kadar Aspal (%)

Grafik 4.6 Marshall Quotient (MQ)

Dari Grafik Marshall Quotient didapatkan bentuk grafik cekung yang artinya
hasil marshall quotient terendah terdapat pada campuran 50 gr yaitu 1600 kg/mm dan
hasil marshall quotient tetinggi pada campuran 60 gr yaitu 1914 kg/mm.
11. Uji GMM
Diketahui Data :
Kadar Aspal 6% (75 gr)
Berat Agregat(A) = 500gr
Berat Piknometer + Air (B) =1520gr
Berat Piknometer + Air + Benda Uji(C) =1730gr
𝐴
𝐺𝑀𝑀 =
𝐴+𝐵−𝐶
500
𝐺𝑀𝑀 =
500 + 1520 − 1730
𝐺𝑀𝑀 = 1,724 𝑔𝑟/𝑐𝑚3

50
 BAB V PENUTUP

5.1. Kesimpulan
Dari hasil perhitungan dan pengamatan praktikum jalan raya, maka di
dapatkan kesimpulan sebagai berikut:
1. Uji Keausan (Abrasi)
Didapat keausan rata-rata = 26,8 %, maka agregat yang diuji tersebut baik
digunakan dalam bahan perkerasan jalan karena dinyatakan nilai keausan <40%.
2. Uji Gradasi Gabungan( Analisa Saringan )
Menyiapkan agregat kasar, agregat halus dan filler seberat 1125 gram kemudian
dilakukan uji gradasi dan didapatkan komposisi dalam persen Agregat Kasar 63 %,
Agregat Halus 29 % dan Filler 8 %.
3. Uji Berat Jenis
Dalam percobaan uji berat jenis menghasilkan berat jenis SSD kasar sebesar 3,737

gr/cm3 dan berat jenis Bulk halus 1,554 gr/cm3

4. Uji Daktilitas
Bahwa dalam uji daktilitas mempunyai keplastisan getas dikarenakan jaraknya
hanya mampu menghasilkan 135 cm, dari standart yang dipakai adalah 100 – 200 cm.
5. Uji Titik Nyala dan Titik Bakar
Jadi pada saat percobaan titik nyala dan bakar, aspal mulai muncul percikan api
pada suhu 180 °C dengan waktu yang tercatat 51 detik dan terbakar sepenuhnya pada
suhu 195 °C dengan waktu yang tercatat 6 menit 33 detik.
6. Uji Marshal
Ada beberapa benda uji, setelah dilakukan Pengujian guna mengetahui nilai Persen
Rongga dalam material (VMA), Persen Rongga dalam campuran (VIM), Persen
rongga terisi Aspal (VFB), Kelelehan (Flow) dan Nilai tekan dan Stabilitas (VMA)
dapat diketahui :
➢ Persen Rongga dalam material agregat (VMA)
VMA ( 50 gr ) sejumlah 36,412 %
VMA ( 60 gr ) sejumlah 36,620 %

51
 VMA ( 75 gr ) sejumlah 32,704 %
➢ Persen Rongga dalam campuran (VIM)
VIM ( 50 gr ) sejumlah 26,901 %
VIM ( 60 gr ) sejumlah 24,646 %
VIM ( 75 gr ) sejumlah 17,284 %
➢ Persen Rongga terisi aspal (VFB)
VFB ( 50 gr ) sejumlah 26,12 %
VFB ( 60 gr ) sejumlah 32,70 %
VFB ( 75 gr ) sejumlah 47,15 %
➢ Kelelehan (Flow)
Kelelehan ( 50 gr ) sejumlah 2,0 mm
Kelelehan ( 60 gr ) sejumlah 2,5 mm
Kelelehan ( 75 gr ) sejumlah 3,0 mm
➢ Stabilitas Marshall (VMA)
Stabilitas (50 gr) sejumlah 3200 kg
Stabilitas (60 gr) sejumlah 4784 kg
Stabilitas (50 gr) sejumlah 4836 kg
7. Uji GMM
Dalam praktikum uji GMM mengambil benda uji dengan kadar aspal 4%
menghasilkan nilai GMM sebesar 1,724 gr/cm3.

5.2. Saran
Praktikum perkerasan jalan raya yang telah dilakukan tentunya terdapat
kekurangan, baik dari segi teknis ataupun non teknis. Untuk itulah diperluhkan saran
yang dapat dipertimbangkan untuk pratikum selanjutnya, sehingga kedepan menjadi
lebih baik, alangkah baiknya jika:
1. Sebelum melakukan pengujian praktikum, baca dan pahami langkah kerjanya agar
waktu yang ada menjadi lebih efektif.
2. Memahami ketentuan SNI.
3. Kesehatan dan keselamatan kerja (K3) harus selalu dilaksanakaan.

52
 DAFTAR PUSTAKA

[1] A. Widayanti, R. A. Aryani Soemitro, J. J. Eka Putri, and H. Suprayitno,

“Karakteristik Material Pembentuk Reclaimed Asphalt dari Jalan Nasional di
Provinsi Jawa Timur,” J. Manaj. Aset Infrastruktur Fasilitas, vol. 1, no. 1, pp.
11–22, 2017, doi: 10.12962/j26151847.v1i1.3759.
[2] A. Widayanti, R. A. Aryani Soemitro, J. Jaya Ekaputri, and H. Suprayitno,
“Kinerja Campuran Aspal Beton dengan Reclaimed Asphalt Pavement dari
Jalan Nasional di Provinsi Jawa Timur,” J. Manejemen Aset Infrastruktur
Fasilitas, vol. 2, no. 1, pp. 35–43, 2018, doi: 10.12962/j26151847.v2i1.3766.
[3] S. Anam and H. Pratikto, “PENGUJIAN PERKERASAN ASPAL PORUS
DENGAN Fakultas Teknik Universitas Kadiri,” Ukarst J. Univ. Kadiri Ris.
Tek. Sipil, vol. 2, no. 2, pp. 154–163, 2018.
[4] P. R. Nahak, Y. C. S. P, and S. Winarto, “MALAKA,” vol. 2, no. 1, pp. 75–85,
2019.
[5] E. Gardjito, A. I. Candra, and Y. Cahyo, “Pengaruh Penambahan Batu Karang
Sebagai Substitusi Agregat Halus Dalampembuatan Paving Block,” UKaRsT,
vol. 2, no. 1, p. 35, 2018, doi: 10.30737/ukarst.v2i1.374.
[6] F. Teknik and U. Kadiri, “Halus Dan Agregat Kasar Dari Tempurung Kelapa,”
vol. 1, no. 1, pp. 160–171, 2018.
[7] A. Gunarto, “Penelitian Campuran Aspal Beton Dengan Menggunakan Filler
Bunga Pinus,” UKaRsT, vol. 3, no. 1, p. 37, 2019, doi:
10.30737/ukarst.v3i1.351.
[8] B. A. Harsono, S. Winarto, and Y. Cahyo, “Perencanaan Peningkatan Jalan
Pada Ruas Jalan Pacitan-Ngadirojo,” J. Manaj. Teknol. Tek. Sipil, vol. 1, no. 2,
pp. 291–302, 2018, doi: 10.30737/jurmateks.v1i2.417.
[9] A. Guncoro, A. Ridwan, and Y. Cahyo, “Menggunakan Agregat Kasar Batu
Belah Dan Batu Gamping,” vol. 2, no. 2, pp. 126–135, 2019.
[10] C. Khairani, S. M. Saleh, and S. Sugiarto, “Uji Marshall Pada Campuran
Asphalt Concrete Binder Course (Ac-Bc) Dengan Tambahan Parutan Ban

53
 Bekas,” J. Tek. Sipil, vol. 1, no. 3, pp. 559–570, 2018, doi:
10.24815/jts.v1i3.9995.
[11] Suhardi, P. Pratomo, and H. Ali, “Studi Karakteristik Marshall Pada Campuran
Aspal dengan Penambahan Limbah Botol Plastik,” Jrsdd, vol. 4, no. 2, pp.
284–293, 2016.
[12] A. Tahir, “Karakteristik campuran beton aspal (AC-WC) dengan menggunakan
variasi kadar filler abu terbang batu bara,” J. SMARTek, vol. 7, no. 4, pp. 256–
278, 2009.
[13] A. Hamzah, Rizky and H. Kaseke, Oscar, “Pengaruh Variasi Kandungan
Bahan Pengisi Terhadap Kriteria Marshall Pada Campuran Beraspal Panas
Jenis Lapis Tipis Aspal Beton – Lapis Aus Gradasi Senjang,” J. Sipil Statik,
vol. 4, no. 7, pp. 447–452, 2016.
[14] S. Arifin, M. Kasan, and N. Pradani, “Pengaruh nilai abrasi agregat terhadap
karakteristik beton aspal,” Smartek, vol. 5, no. 1, pp. 1–11, 2007.
[15] SNI 1969-2008, “Cara uji berat jenis dan penyerapan air agregat kasar,”
Standar Nas. Indones., p. 20, 2008.
[16] M. Estela Laoli, O. . Kaseke, M. R. . Manoppo, and F. Jansen, “Kajian
Penyebab Perbedaan Nilai Berat Jenis Maksimum Campuran Beraspal Panas
Yang Dihitung Berdasarkan Metode Marshall Dengan Yang Dicari Langsung
Berdasarkan Aashto T209,” J. Sipil Statik, vol. 1, no. 2, pp. 128–132, 2013.
[17] SNI 2432:2011, “Cara Uji Daktilitas Aspal,” Jakarta, 2011.
[18] SNI 2433:2011, “Cara Uji Titik Nyala dan Titik Bakar Aspal dengan Alat
Cleveland Open Cup,” Jakarta, 2011.
[19] B. P. Mixtures and M. D. Methods, “Metode pengujian campuran beraspal
panas dengan alat marshall 1,” pp. 1–18, 2003.

54
LAMPIRAN

55
56
57
 LABORATORIUM TEKNIK SIPIL
(UNIVERSITAS KADIRI)
Jl. Selomangleng no. 1, Mojoroto, Kediri, Jawa Timur, Indonesia
Telp. (0354) 773032 Fax. (0354) 773032

LEMBAR BIMBINGAN LAPORAN PRAKTIKUM

1. RENCANA BIMBINGAN PRAKTIKUM

NAMA KELOMPOK : 1 (sore)
NAMA PRAKTIKUM : Perkerasan Jalan Raya
TANGGAL MULAI BIMBINGAN : 29-10-2020
TANGGAL SELESAI BIMBINGAN :

2. HASIL BIMBINGAN PRAKTIKUM

HALAMAN AWAL : - Dilihat template untuk bagian kata
pengantar
- Pada halaman awal sudah baik, hanya
saja di kata kunci perlu ditambah, minimal
kata kunci 3-4 kata.
BAB 1 : Pada rumusan masalah, gunakan 5W 1H dan
juga tanda tanya.
BAB 2 : - Pada sub bab tinjauan umum belum
dijelaskan mengenai praktikum perkerasan
jalan raya.
Ex. Praktikum jalan raya adalah sebuah
bidang ilmu Teknik yang mempelajari…….
- sub bab agregat tidak membangdingkan
penggunaan agregat A dan B. Karena hanya
menggunakan satu material uji yaitu batu
belah.
- Pada tahapan praktikum buat sub sub bab
saja ex ” 2.3 tahapan praktikum………2.3.1

Fakultas Teknik Universitas Kadiri

Jl. Selomangleng no. 1, Mojoroto, Kediri, Jawa Timur, Indonesia
Telp. (0354) 773032 Fax. (0354) 773032
 LABORATORIUM TEKNIK SIPIL
(UNIVERSITAS KADIRI)
Jl. Selomangleng no. 1, Mojoroto, Kediri, Jawa Timur, Indonesia
Telp. (0354) 773032 Fax. (0354) 773032

uji abrasi…..dst”. Lalu tambahkan juga dasar

teori/acuan yang digunakan.
- Pada sub bab dasar teori perhitungan
berikan keterangan itu rumus dari bab berapa
nomor berapa.
Ex: % Abrasi = 𝑩𝒆𝒓𝒂𝒕𝑩𝒆𝒓𝒂𝒕
𝑳𝒐𝒍𝒐𝒔 𝑨𝒚𝒂𝒌 𝟏𝟐
𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍
𝒙 𝟏𝟎𝟎%...........................(2.1)

- Rumus agregat kasar sbb.

BAB 3 : - Pada sub bab data umum, tuliskan acuan

atau pedoman yang digunakana dalam
tahapan praktikum.
- Pada sub bab metode praktikum
tambahkan secara singkat maksud dan
tujuan tahapan praktikum tersebut.
- Pada sub bab metode praktikum HANYA
berisi maksud, tujuan, bahan,dan Langkah
kerja.
BAB 4 : - Setiap table diberi keterangan table
berapa dan nama tabelnya (tulis diatas
table), serta berikan uraian singkat
tentang isi tabel tersebut.

Fakultas Teknik Universitas Kadiri

Jl. Selomangleng no. 1, Mojoroto, Kediri, Jawa Timur, Indonesia
Telp. (0354) 773032 Fax. (0354) 773032
 LABORATORIUM TEKNIK SIPIL
(UNIVERSITAS KADIRI)
Jl. Selomangleng no. 1, Mojoroto, Kediri, Jawa Timur, Indonesia
Telp. (0354) 773032 Fax. (0354) 773032

- Hasil akhir dibuat grafik dan beri uraian

grafik tersebut dengan kata-kata/inti dari
grafik tersebut.
BAB 5 : - Kesimpulan diberi awalan
Ex: “dari hasil perhitungan dan
pengamatan praktikum jalan raya, mada
didapatkan kesimpulan sebagai berikut:”
DAFTAR PUSTAKA : Daftar Pustaka sudah cukup baik.

URAIAN TAMBAHAN : Tolong diperhatikan revisi nya

3. PENILAIAN
ISI DENGAN TANDA () PADA KOLOM
INDIKATOR Sesuai Kurang Tidak Catatan
PENILAIAN Sesuai Sesuai

Penulisan Sesuai
√
Dengan Template
Kesesuaian Antara
Kegiatan Praktikum
√
Dan Penulisan
Laporan
Jelas, Terarah,
Fokus, dan Sesuai √
Dengan Sumber

Fakultas Teknik Universitas Kadiri

Jl. Selomangleng no. 1, Mojoroto, Kediri, Jawa Timur, Indonesia
Telp. (0354) 773032 Fax. (0354) 773032
 LABORATORIUM TEKNIK SIPIL
(UNIVERSITAS KADIRI)
Jl. Selomangleng no. 1, Mojoroto, Kediri, Jawa Timur, Indonesia
Telp. (0354) 773032 Fax. (0354) 773032

Ataupun Standart
yang Berlaku (SNI,
Bina Marga, dll.)
Penulisan Tabel,
Grafik, Dan Rumus
√
Harus Jelas Dan
Urut
Kesesuaian Hasil
Perhitungan
Dengan Jenis
Tahapan
Praktikum,
Standart Dan
√
Metode Yang
Dipakai, Serta
Dari Rumus
(Penjabaran
Langkah
Perhitungan)

4. HASIL KESELURUHAN BIMBINGAN

TANGGAL HASIL BIMBINGAN
Secara keseluruhan sudah baik, tinggal beberapa
29-10-2020
penambahan pada semua bab agar lebih baik lagi.
Masih banyak belum dirubah, harap dibaca setiap
04-11-2020
revisiannya.

Fakultas Teknik Universitas Kadiri

Jl. Selomangleng no. 1, Mojoroto, Kediri, Jawa Timur, Indonesia
Telp. (0354) 773032 Fax. (0354) 773032
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

NAMA KELOMPOK *

KELOMPOK 1

WAKTU MULAI ASISTENSI *

HH BB TTTT

18 / 12 / 2020

WAKTU SELESAI ASISTENSI

HH BB TTTT

24 / 12 / 2020

PEMBIMBING *

YOSEF CAHYO SP., ST., MT., Meng.

KELAS *

REGULER

KARYAWAN

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdLA… 1/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

JENIS PRAKTIKUM *

PRAKTIKUM PERKERASAN JALAN

POINT 1

JUDUL LAPORAN

Tidak mengandung singkatan/ akronim *

Judul laporan tidak mengandung singkatan atau akronim

Ditulis dengan UPPERCASE, Times New Roman 16, Center *

Judu Laporan sudah ditulis dengan UPPERCASE, Times New Roman 16, dan Center

Check *

PERBAIKAN OKE

Tidak mengandung singkatan/

akronim

Ditulis dengan UPPERCASE,

Times New Roman 16, Center

POINT 2

LOGO

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdLA… 2/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

Logo Universitas Kadiri 5 x 5 Cm *

5,14 cm x 5 cm (secara kaidah sudah sesuai)

Check *

PERBAIKAN OKE

Logo Universitas Kadiri 5 x 5 Cm

POINT 3

KETERANGAN PENYUSUN

Check *

BELUM TERPENUHI TERPENUHI

Mencantumkan Seluruh Anggota

Penyusun

Mencantumkan Identitas Afiliasi

POINT 4

Lembar Pengesahan

Uraian *

Lembar pengesahan sudah sesuai template

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdLA… 3/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

Check *

PERBAIKAN OKE

Kesimpulan

POINT 5

Abstrak

Abstrak Bahasa Indonesia & English *

PERBAIKAN OKE

Tersusun satu paragraf

Font Style Times New Roman,

Font size 11

Terdiri dari 150 – 200 kata

Menguraikan IMRAD (Latar

Belakang Praktikum, Dasar teori,
Metode, Hasil, dan Kesimpulan)

Jumlah kata kunci 4 s/d 6 kata,

dan disusun menurut abjad

Menguraikan IMRAD (Latar Belakang Praktikum, Dasar teori, Metode, Hasil, dan Kesimpulan)
*
Saran Perbaikan

Abstrak sudah sesuai dengan template dan sudah benar

POINT 6
https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdLA… 4/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

Kata Pengantar

Uraian *

Kata pengantar sudah sesuai dengan template

Check *

PERBAIKAN OKE

Kesimpulan

POINT 7

Daftar Isi

Uraian *

Daftar isi sudah sesuai template

Check *

PERBAIKAN OKE

Kesimpulan

POINT 8

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdLA… 5/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

Daftar Tabel

Uraian *

Daftar tabel sudah sesuai dengan template dan sesuai dengan isi laporan

Check *

PERBAIKAN OKE

Kesimpulan

POINT 9

Daftar Gambar

Check *

PERBAIKAN OKE

Kesimpulan

POINT 10

BAB I Pendahuluan

Latar Belakang

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdLA… 6/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

Telah menjelaskan konteks / objek praktikum dan harus fokus sesuai dengan ruang lingkup
judul *

Latar belakang sudah menjelaskan konteks atau objek praktikum dengan baik dan benar

Telah menjelaskan alasan kegiatan *

Sudah menjelaskan alasan kegiatan dengan baik dan benar

Tujuan / kontribusi praktikum tertulis secara tegas dan jelas. *

Tujuan praktikum sudah ditulis secara tegas dan jelas

Panjang bagian ini antara 300 – 700 kata *

Tidak Sesusai

Sesuai

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdLA… 7/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

Check *

REVISI OKE

Telah menjelaskan konteks /

objek praktikum dan harus fokus
sesuai dengan ruang lingkup
judul

Telah menjelaskan alasan

kegiatan

Tujuan / kontribusi praktikum

tertulis secara tegas dan jelas.

Panjang bagian ini antara 300 –

700 kata

Rumusan Masalah

Landasan perumusan atas dilaksanakannya kegiatan *

Rumusan masalah sudah ditulis dengan baik dan benar

Check *

REVISI OKE

Kesimpulan

Maksud dan Tujuan

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdLA… 8/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

Bertujuan sesuai dengan rumusan *

Tujuan sudah sesuai dengan rumusan masalah

Check *

REVISI OKE

Kesimpulan

Batasan masalah *

Batasan masalah ditulis dengan benar dan sesuai template

Check *

REVISI OKE

Kesimpulan

Manfaat Praktikum *

Manfaat praktikum ditulis dengan baik dan benar

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdLA… 9/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

Check *

REVISI OKE

Kesimpulan

Sistematika Penulisan *

Sistematika penulisan sudah ditulis dengan benar dan sesuai template

Check *

REVISI OKE

Kesimpulan

POINT 11

BAB II Tinjauan Pustaka

Telah menjelaskan dasar teori yang digunakan *

Pada bab II tinjauan pustaka secara keseluruhan sudah menjelaskan dengan baik dan benar

Check *

REVISI OKE

Kesimpulan

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdL… 10/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

POINT 12

BAB III Metodologi

Telah menjelaskan tahapan praktikum secara lengkap dan berurutan *

Tahapan praktikum dijelaskan secara lengkap dan berurutan

Telah menjelaskan bagaimana cara memperoleh dan mengolah data *

Cara memperoleh dan mengolah data sudah dijelaskan dengan baik dan benar

Check *

REVISI OKE

Telah menjelaskan tahapan

praktikum secara lengkap dan
berurutan

Telah menjelaskan bagaimana

cara memperoleh dan mengolah
data

POINT 13

BAB IV Pembahasan

Hasil praktikum ditulis dalam urutan logis, sesuai dengan rumusan masalah *

Hasil praktikum sudah ditulis dengan urut sesuai dengan rumusan masalah

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdL… 11/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

Hasil praktikum disajikan dalam bentuk naratif / tekstual, tabel atau gambar dalam bentuk
grafik atau diagram *

Hasil pengolahan data praktikum sudah disajikan dalam bentuk naratif, tabel atau gambar dalam bentuk
grafik atau diagram

Dapat menjelaskan secara logis gambar, tabel, hasil perhitungan dan keseluruhan hasil
kegiatan *

Sudah dijelaskan secara logis gambar, tabel, hasil perhitungan dan keseluruhan hasil kegiatan praktikum

Check *

REVISI OKE

Hasil praktikum ditulis dalam

urutan logis, sesuai dengan
rumusan masalah

Hasil praktikum disajikan dalam

bentuk naratif / tekstual, tabel
atau gambar dalam bentuk grafik
atau diagram

Dapat menjelaskan secara logis

gambar, tabel, hasil perhitungan
dan keseluruhan hasil kegiatan

POINT 14

BAB V Penutup

Kesimpulan

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdL… 12/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

Telah menjelaskan hasil dan analisis data yang telah didapatkan *

Hasil dan analisis data sudah dijelaskan secara baik dan benar

Sesuai dengan topik pembahasan *

Kesimpulan sudah sesuai dengan rumusan masalah dan tujuan praktikum

CHECK *

REVISI OKE

Telah menjelaskan hasil dan

analisis data yang telah
didapatkan

Sesuai dengan topik pembahasan

Saran

Memberikan arahan teknis kepada pembaca terkait hasil laporan kegiatan yang telah
dilakukan *

Saran sudah sesuai dengan baik dan benar

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdL… 13/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

CHECK *

REVISI OKE

Memberikan arahan teknis

kepada pembaca terkait hasil
laporan kegiatan yang telah
dilakukan

POINT 15

Daftar Pustaka

Telah menggunakan alat bantu mendeley style IEEE *

Laporan praktikum sudah menggunakan software mendeley untuk melakukan sitasi dan menggunakan
model sitasi IEEE

Format penulisan adalah Penulis (s), “Judul Paper”, Nama Jurnal, vol. X, halaman. Xxx-xxx,
tahun, doi *

Format penulisan sudah sesuai

CHECK *

REVISI OKE

Telah menggunakan alat bantu

mendeley style IEEE

Format penulisan adalah Penulis

(s), “Judul Paper”, Nama Jurnal,
vol. X, halaman. Xxx-xxx, tahun,
doi

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdL… 14/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

POINT 16

Lampiran

Telah melampirkan LLP 1 s/d LLP 6 *

REVISI

OKE

Lampiran LLP 1 s/d LLP 6

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdL… 15/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

Dokumentasi kegiatan *

BELUM TERPENUHI TERPENUHI

Telah mencantumkan foto

seluruh anggota saat
melaksanakan praktikum

Telah memberikan keterangan

berupa jenis kegiatan dan nama
anggota yang melaksanakan
pada setiap dokumentasi

POINT 17

Teknis

Bahasa dan Penulisan

Memiliki ketertautan makna antar kalimat dan paragraf sesuai EYD, menerapkan SPOK,
kalimat efektif dan bahasa baku *

Penulisan sudah menggunakan paragraf sesuai EYD, menerapkan SPOK, kalimat efektif, bahasa baku,
dan mempunyai ketertautan makna antar kalimat

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdL… 16/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

CHECK *

REVISI OKE

Memiliki ketertautan makna antar

kalimat dan paragraf sesuai EYD,
menerapkan SPOK, kalimat
efektif dan bahasa baku

Style Times New Roman, size 12

pt

Size Kertas A4

Batas tepi naskah laporan (Atas:

3 , Bawah: 3, Kanan: 3, Kiri:4)

Memberikan keterangan halaman

Tabel dan Gambar

judul, keterangan dan sumber dapat dipertanggungjawabkan *

judul, keterangan dan sumber dapat dipertanggung jawabkan

Gambar/ grafik harus jelas dengan resolusi terbaik *

Grafik dan gambar sudah jelas dan dapat dilihat dengan baik

Urutan dan data telah sesuai *

data sudah urut

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdL… 17/18
1/4/2021 CHECKLIST FINAL LAPORAN PRAKTIKUM

CHECK *

REVISI OKE

judul, keterangan dan sumber dapat

dipertanggungjawabkan

Gambar/ grafik harus jelas dengan

resolusi terbaik

Urutan dan data telah sesuai

Laporan telah sesuai dengan panduan dan template penyusunan *

Secara keseluruhan laporan praktikum sudah benar dan sesuai dengan template, hanya tinggal lampiran
saja yang belum dilampirkan

CHECK *

REVISI OKE

Kesimpulan

Formulir ini dibuat dalam Universitas Kadiri - Kediri.

 Formulir

https://docs.google.com/forms/d/1nk9__NHyuNXtCnZvhYs9e8np6BiTIqFmNceK_hNgVvo/edit#response=ACYDBNhnhzBonEaPmnhBPFObdL… 18/18
58