Tinjauan Pustaka

Perbaikkan dan Perawatan Kompresor

I. Mengenai Maintenance
A. Pengertian perawatan (maintenance )
Pengertian perawatan ( maintenance ) itu sendiri dapat diartikan sebagai kegiatan
untuk memelihara atau menjaga fasilitas atau peralatan pabrik dan mengadakan kegiatan
pemeliharaan, perbaikan penyesuaian, maupun penggantian sebagian peralatan yang
diperlukan agar sarana fasilitas pada kondisi yang diharapkan dan selalu dalam kondisi siap
pakai.
B. Tujuan Perbaikkan .
Tujuan perbaikkan pada kompresor bertujuan sebgai berikut :
1. Memperpanjang usia kegunaan aset.
2. Menjamin ketersediaan optimum peralatan yang dipasang untuk produksi, antara
lain :
Selalu siap bila diperlukan sesuai dengan rencana
Tidak rusak selama produksi berjalan.
Dapat bekerja dengan efisien dan kapasitas yang diinginkan.
3. Menjamin kesiapan operasional dari seluruh peralatan yang diperlukan dalam
keadaan darurat setiap waktu, misalnya unit cadangan , unit pemadam kebakaran
dan sebagainya.
4. Menjamin keselamatan orang yang menggunakan sarana tersebut. Menghemat
waktu, biaya dan material karena peralatan terhindar dari kerusakan besar.
5. Kerugian baik material maupun personel akibat kerusakan dapat dihindari sedini
mungkin, karena terjadinya kerusakan da atau timbulnya kerusakan tambahan
akibat kerusakan awal dapat segera dicegah.
C. Keuntungan keuntungan dari perawatan yang baik
1. Berkurangnya kemungkinan terjadinya perbaikan darurat.
2. Tenaga kerja pada bidang perawatan dapat lebih efisien.
3. Kesiapan dan kehandalan dapat lebih efisien.
4. Memberikan informasi kapan peralatan perlu diperbaiki atau diganti.
5. Anggaran perawatan dapat dikendalikan.
D. Tiga cara untuk mengantisipasi kerusakan
1. Perbaikan (repair),
2. Perbaikan secara menyeluruh (overhaul)
3. Penggantian peralatan tersebut (replacement).
Permasalahan yang paling utama dalam pengambilan keputusan overhaul dan
repair ditentukan dalam hal berikut :
Interval waktu antara setiap overhaul.

 Tingkatan ketika suatu peralatan/ mesin harus memperoleh perlakuan repai.

II. KOMPRESOR
Kompresor adalah mesin untuk memapatkan udara atau gas. Kompresor udara
biasanya menghisap udara dari atmosfer. Namun ada pula yang menghisap udara atau gas
yang bertekanan lebih tinggi dari tekanan atmosfer. Dalam hal ini kompresor bekerja sebagai
penguat ( Booster ). Sebaliknya kompresor ada yang menghisap gas yang bertekanan lebih
rendah dari pada tekanan atmosfer. Dalam hal ini kompresor disebut Pompa Vakum.
Kompresor juga termasuk alat mekanik yang berfungsi untuk meningkatkan
tekanan fluida mampu mampat, yaitu gas atau udara. tujuan meningkatkan tekanan dapat
untuk mengalirkan atau kebutuhan proses dalam suatu system proses yang lebih besar (dapat
system fisika maupun kimia contohnya pada pabrik-pabrik kimia untuk kebutuhan reaksi).
Jenis-jenis kompresor
1. Kompresor dinamik
*sentrifugal
*Axial
2. Kompresor perpindahan positif (possitive displacement):
* kompresor Piston
* Kompresor Putar
Azas Kompresor
Azas kerja kompresor jika suatu zat di dalam sebuah ruangan tertutup diperkecil
volumenya, maka gas akan mengalami kompresi. Adapun pelaksanaannya dalam praktek
memerlukan konstruksi seperti diperlihatkan pada gambar 1. disini digunakan torak yang
bekerja bolak- balik didalam sebuah silinder untuk menghisap, menekan, dan mengeluarkan
gas secara berulang- ulang. Dalam hal ini gas yang ditekan tidak boleh bocor melalui celah
antara dinding yang saling bergerak. Untuk itu digunakan cincin tolak sebagai perapat.
Pada kompresor ini torak tidak digerakkan dengan tangan melainkan dengan motor
melalui poros engkol seperti terlihat pada gambar 1. dalam hal ini katup isap dan katup keluar
dipasang pada kepala silinder. Adapun yang digunakan sebagai penyimpan udara dipakai
tanki udara. Kompresor semacam ini dimana tolak bergerak bolak- balik disebut kompresor
bolak- balik.
Kompresor bolak- balik banyak menimbulkan getaran yang terlalu keras sehingga
tidak sesuai untuk beroperasi pada putaran tinggi. Karena itu berbagai kompresor
putar(rotary) telah dikembangkan dan telah banyak dipasaran.
Udara Bertekanan dan Pemanfaatannya
Udara bertekanan yang dihasilkan kompresor mempunyai beberapa kelebihan
dibandingkan dengan tenaga listrik dan hidrolik, yang antara lain adalah :
Konstruksi dan operasi mesin serta fasilitasnya adalah sangat sederhana

Pemeliharaan dan pemeriksaan mesin dan peralatan dapat dilakukan dengan

mudah
Energi dapat disimpan
Kerja dapat dilakukan dengan cepat
Harga mesin dan peralatan relatif lebih murah

Kebocoran udara yang dapat terjadi tidak membahayakan dan tidak menimbulkan
pencemaran
Pemanfaatan udara bertekanan sangat banyak dan bervariasi, terutama sebagai sumber
tanaga. Pada praktik dilapangan penggunaan udara bertekanan digolongkan menurut gaya
dan akibat yang ditimbulkannya. Pemilihan kompresor udara pada pemakaian perlu
memperhatikan dan memahami karakteristik, konstruksi dan model kompresor udara serta
faktor-faktor pendukungnya.

Kapasitas
Pada kompresor torak, angka kapasitas yang tertulis didalam katalog menyatakan
perpindahan torak dan bukan laju volume yang dihasilkan. Untuk kompresor putar, yang
tertulis dalam katalog pada umumnya menyatakan volume yang sesungguhnya dihasilkan.
Pada kapasitas normal, kompresor mempunyai efisiensi adiabatik keseluruhan yang
maksimum.
Apabila kompresor dioperasikan pada kapasitas atau beban yang lebih rendah, maka
efisiensinya menurun. Karena itu pemilihan kapasitas kompresor harus dilakukan sedemikian
rupa sehingga dalam pemakaianya nanti kompresor akan dapat dioperasikan pada atau
disekitar titik normalnya. Selain itu, apabila kebutuhan udara atau gas sangat fluktuasi
sebaiknya dipilih kompresor dengan kapasitas normal sebesar puncak kebutuhan.
Klasifikasi dan Konstruksi Kompresor Udara
Klasifikasi Kompresor
Kompresor terdapat dalam berbagai jenis dan model, tergantung pada volume
dan tekanan yang dihasilkan. Istilah kompresor banyak dipakai untuk yang bertekanan
tinggi, blower untuk yang bertekanan menengah rendah dan fan untuk yang bertekanan
sangat rendah.
Ditinjau dari cara pemampatan (kompresi) udara, kompresor terbagi dua yaitu
jenis perpindahan dan jenis turbo. Jenis perpindahan adalah kompresor yang menaikkan
tekanan dengan memperkecil atau memampatkan volume gas yang diisap ke dalam
silinder atau stator oleh torak atau sudu, sedangkan jenis turbo menaikkan tekanan dan
kecepatan gas dengan gaya sentrifugal yang ditimbulkan oleh impeller atau dengan
gaya angkat (lift) yang ditimbulkan oleh sudu.
Kompresor juga dapat diklasifikasikan atas dasar konstruksinya seperti
diuraikan sebagai berikut :
a) Klasifikasi berdasar jumlah tingkat kompresi ( mis : satu tingkat, dua
tingkat,banyak tingkat)
b) Klasifikasi berdasarkan langkah kerja ( mis : kerja tunggal/ single acting dan
kerja ganda/ double acting)
c) Klasifikasi berdasarkan susunan silinder khusus kompresor torak (mis:
mendatar, tegak, bentuk L, bentuk V, bentuk W, bentuk bintang dan lawan
imbang/ balans oposed)
d) Klasifikasi berdasarkan cara pendinginan (mis : pendinginan air dan
pendinginan udara)
e) Klasifikasi berdasarkan transmisi penggerak (mis: langsung, sabuk V dan roda
gigi)

f) Klasifikasi berdasarkan penempatannya (mis : permanen/ stationary dan dapat

dipindah-pindah/ portable)
g) Klasifikasi berdasarkan cara pelumasannya (mis : pelumasan minyak dan tanpa
minyak)
Cara kerja kompresor udara
Pada umumnya apabila suatu gas/ udara didalam sebuah ruangan tertutup lalu
ditekan volumenya hingga ke titik tertentu, secara otomatis gas/ udara tersebut akan
mengalami kompresi. Kompressor yg memakai azas ini disebut kompressor jenis
displacement .
Pengujian untuk mengurangi agar tidak terjadi kerusakan:
1. Setelah kompresor selesai dipasang, harus dilakukan uji coba. Sebelum pengujian
dilaksanakan, perlu diadakan pemeriksaan lebih dahulu
2. Pemeriksaan sebelum uji coba
Hal-hal yang periu diperiksa sebelum dilakukan ujicoba antara lain adalah :
(a) Kondisi instalasi
(b) Kondisi kabel-kabel listrik
(c) Kondisi pemipaan
Selain dari pada itu, kompresor harus terlebih dahulu diisi dengan minyak pelumas
sebelum dijalankan. Pada kompresor kecil, minyak pelumas biasanya dikeluarkan
sebelum kompresor dikirim dari pabrik.
3. Uji coba
Cara melakukan uji coba biasanya diberikan oleh pabrik di dalam buku petunjuk.
Namun umumnya pekerjaan tersebut mencakup hal-hal berikut.
(a) Pemeriksaan arah putaran kompresor
Untuk ini hidupkan kompresor selama beberapa detik untuk meyakinkan
bahwa kompresor berputar dalam arah sesuai dengan arah panah yang ada.
Kompresor kecil mempunyai puli yang sekaligus berfungsi sebagai kipas angin untuk
mendinginkan kompresor. Jika kompresor berputar dalam arah yang salah,
pendinginan tidak akan sempurna dan kompresor menjadi panas serta dapat
mengalami gangguan.
(b) Operasi tanpa beban .
Operasi ini dilakukan dalam masa running-in untuk dapat mendeteksi kelainan
di dalam sedini mungkin. Operasi tanpa beban harus dilakukan selama jangka waktu
yang telah ditentukan, di mana getaran, bunyi, dan temperatur di setiap bantalan
diamati.
(c) Operasi dengan beban sebagian
Setelah operasi tanpa beban menunjukkan hasil yang memuaskan, tekanan
dinaikkan sampai suatu harga yang ditentukan, secara berangsur-angsur, dengan
mentrotel katup penutup utama di sisi keluar. Temperatur pada setiap bantalan dan
getaran serta bunyi diamati terus. Demikian pula arus listrik yang masuk serta

tegangannya, dll., harus dicatat selama operasi beban sebagian ini untuk dapat
menemukan kondisi-kondisi yang tidak normal.
(d) Pengujian peralatan pelindung
Pada akhir operasi beban sebagian, kerja katup pengaman dan katup pembebas
beban harus diuji. Di sini batas-batas tekanan yang ditentukan harus dapat dicapai
sesuai dengan buku petunjuk dari pabrik.
(e) Operasi stasioner
Operasi stasioner dilakukan dengan menjaga tekanan keluar pada kompresor
konstan menurut spesifikasi dari pabrik. Selama itu temperatur di setiap bagian,
getaran, bunyi tak normal, kebocoran pada pipa-pipa, dan bagian yang kendor diarnati
dengan cermat.
(f)
Penghentian operasi
Urutan langkah-langkah penghentian kornpresor adalah sarna pentingnya
dengan langkah-langkah start dipandang dari segi umur mesin. Adapun urutan
penghentian kompresor adalah sbb. :
Turunkan beban kompresor sampai menjadi nol dan tutup katup air pendingin.
Biarkan kompresor berjalan selama beberapa menit dalam keadaan tsb. pada 1)
untuk membersihkan silinder-silinder dari uap air yang mengembun.
Kemudian matikan motor, buka katup penguras dan katup laluan udara (ven), dan
keiuarkan air pendingin.
Bila temperatur air pendingin di sisi keluar telah turun, aliran air pendingin
melalui pendingin akhir dihentikan dan air dikeluarkan seluruhnya dari pendingin
ini.
Buang air embun dari pemisah di pendingin akhir.
Udara tekan di dalam pipa keluar harus dibuang. Hal ini perlu untuk mencegah
kembalinya air embun di pipa keluar ke dalam silinder
Kerusakan yang sering terjadi pada compressor adalah:
1. Motor terbakar.
Ciri2 motor terbakar adalah ampernya tinggi,korslet,kontak bodi. Gulungan motor
terbakar dapat disebabkan oleh suhu tekanan pada compressor terlalu tinggi(biasanya lebih dari
120

derajat

celcius),tegangan

listrik

yang

tidak

stabil,overload protector

yang

tidak

berfungsi,listrik sering padam hidup.

2.Rotor yang aus karena gesekan.
Ciri2 kompressor tidak mau start dan berdengung,atau berbunyi keras,ampernya
tinggi.Disebabkan oleh gagalnya pelumasan oli pada rotor.
3.Piston aus
Ciri2 kompressor berbunyi keras,kompressi yang berkurang,system kurang dingin/beku.
4.Klep/katup pecah atau melekat kotoran.

Kompressi berkurang banyak,atau sama sekali tidak ada kompressi.

Penyebab kerusakan pada kompresor

1. Pengelasan yang terlalu lama.
2. Kehilangan pelumas pasa saat mencapai titik panas tertentu.
3. Terjadi Penyumbatan pada saluran discharge.
4. Kebanyakan gas liquid dalam saluran suction.
5. Faktor Usia / penyusutan
Solusi
1. Keahlian pengelasan yang baik
2. Pelumasan:
Tekanan minyak pelumas kompresor harus secara visuil diperiksa setiap hari,
dan saringan minyak pelumasnya diganti setiap bulan.
3. Saringan Udara:
Saringan udara masuk sangat mudah tersumbat, terutama pada lingkungan
yang berdebu. Saringan harus diperiksa dan diganti secara teratur.