Anda di halaman 1dari 4

PERBEZAAN ENJIN PETROL DAN ENJIN DIESEL

ENJIN PETROL ENJIN DIESEL


Palam pencucuh mengeluarkan percikan Pemancit memancitkan bahan api semasa

bunga api lejang kuasa


Campuran udara bahan api disedut masuk Hanya udara disedut semasa lejang sedutan

semasa lejang sedutan


Campuran udara dan bahan api Udara sahaja dimampat semasa lejang

dimampatkan mampatan
Nisbah mampatan rendah Nisbah mampatan tinggi

Mempunyai sistem pencucuhan nyalaan Mempunyai sistem pencucuhan mampatan

Mempunyai palam pencucuh Tiada palam pencucuh tetapi mempunyai

pemancit
Mempunyai karburetor untuk Tiada karburetor.

mencampurkan bahan api dan udara


Karburetor membantu campuran bahan api Tiada karburetor kerana yang masuk hanya

udara
PERBEZAAN ENJIN LEJANG DENGAN ENJIN 2 LEJANG

ENJIN 2 LEJANG ENJIN 4 LEJANG


Campuran udara dan bahan api masuk ke Campuran udara dan bahan api masuk

dalam kotak engkol sebelum masuk terus ke silinder

silinder
Kitaran lengkap aci engkol berpusing Kitaran lengkap aci engkol berpusing

sekali dua kali


Kawalan campuran udara dan bahan api Kawalan kemasukan campuran udara

masuk dan keluar dilakukan oleh omboh dan bahan api dilakukan oleh injap
Dua lejang berlaku serentak semasa Satu lejang berlaku semasa omboh

omboh bergerak dari TTB ke TTA dan bergerak dari TTA ke TTB dan

sebaliknya sebaliknya
Mempunyai tiga liang iaitu liang masuk, Mempunyai dua saluran iaitu saluran

liang ekzos dan liang pindah masuk dan saluan ekzos


Tiada aci sesondol Ada aci sesondol
Tiada injap Ada injap
Omboh mempunyai pemesong Omboh tiada pemesong
Operasi lejang secara serentak Operasi lejang secara satu persatu
Menggunakan omboh Tidak menggunakan omboh

FUNGSI KOMPONEN UTAMA ENJIN

TURAS MINYAK – menapis kekotoran


ACI SESONDOL – peralatan yang digunakan pada enjin omboh untuk membuka

dan menutup injap

INJAP- mengawal jumlah nisbah campuran udara atau minyak dalam silinder

TALI SAWAT PEMAKSAAN - untuk mengawal pusingan aci engkol dengan aci sesondol

supaya selaras

PALAM PENCUCUH - mghasilkan percikan api untuk proses pmbakaran

campuran udara dan minyak dalam silinder omboh

PENJANA – menukarkan tenaga mekanikal kepada tenaga elektrik

TALI SAWAT KIPAS – untuk memusingkan penjana bagi menghasilkan tenaga elektrik

HUJUNG ACI SESONDOL – memusingkan aci sesondol

TAKUNGAN MINYAK – tempat takungan minyak pelincir untuk melicinkan bahagian enjin

yang bergesel

TURAS MINYAK TAKUNGAN – menapis minyak pelincir dalam takungan

OMBOH – memampatkan campuran minyak dan udara bagi menghasilakn kuasa. Selain itu,
ia juga berfungsi mengawal kemasukan campuran bahan bakar dan pengeluaran hasil
pembakaran.

ACI ENGKOL – menggerakkan pam air dalam sistem penyejukkan

ROD PENGHUBUNG – Rod yang menghubungkan omboh dengan pemesong, fungsinya


adalah menghubungkan omboh dengan pemesong bagi menghasilkan pergerakan komponen
dalam enjin.