Biaya Pengelolaan Barang

Pengertian Biaya Pengelolaan Barang

Biaya pengelolaan barang adalah semua biaya yang tersangkut atau yang dikeluarkan
dalam seluruh kegiatan pengelolaan barang.

Kegiatan berikut hakikatnyaialah kegiatan logistik, secara garis besar meliputi hal-hal
sebagai berikut:
1. Menentukan kebutuhan barang
2. Menyimpan barang
3. Mengendalikan persediaan barang
4. Melakukan pembelian barang
5. Mengangkut dan mendistribusikan barang

Biaya total logistik sering juaga disebut biaya total barang atau biaya pengelolaan barang,
yaitu biaya yang tidak hanya menyangkut harga pembeliaan barang itu, tetapi semu biaya
lain yang tersangkut sejak barang itu diterima sampai barang itu dipakai dalam operasi
perusahaan.

Dalam pengawasan atau pengendalian biaya, biasanya diperhatian utama diberikan pada
jenis atau komponen biaya yang paling besar dan seterusnya secara berurut diteruskan
kebawah.

Biaya Pemesanan

Biaya pemesanan adalah biaya yang dikeluarkan yang berkaitan dengan pengeluaran
surat pesanan atau kontrak pembelian. Dalam suatu perusahaan menu faktur, biaya
pesanan ini terdiri dari beberapa komponen, yaitu :
1. Biaya pengawasan produksi
2. Biaya penghentian dan pemasangan kembali
3. Biaya kehilangan kapasitas
4. Biaya pemrosesan surat pesanan
Biaya Pengangkutan

Biaya ini meliputi seluruh biaya yang menyangkut pengangkutan barang dari tempat penjualke
gudang akhir pembeli, yaitu :
1. Pengangkutan dari gudang penjual/pabrik kepelabuhan muat
2. Pengangkutan dari pelabuhan muat ke pelabuhan tujuan
3. Pengangkutan dari pelabuhan tujuan ke gudang pembeli
4. Pengangkutan dari gudang pembeli yang satu ke gudang pembeli yang
lain
5. Bongkar muat di pelabuhan muat
6. Bongkar muat di pelabuhan tujuan
7. Risiko klaim angkutan yang tak tertagih

Pengangkutan barang antar negara menggunakan persyaratan FOB, CNF, CIF, atau syarat
lain yang dikeluarkan secara international yang dikeluarkanOleh ICC ( international
Chamber of commerce atau biasa disebut Incoterms

Beberapa car agar mendapatkan biaya pengangkutan yang kompetitif :

1. melakukan kontrak panjanag
2. Menggabungkan penggabungan dalam volume yang besar
3. Mengurus pengangkutan sendiri atas kontrak seluruh angkutan dan tidak satu
demi satu

Incoterms 2000

Incoterms itu mengenai peraturan dan tata cara pengiriman barang, khususnya dari luar
negeri. Cara yang dimaksud disini bukan mengangkut yang dipakai, tetapi mengenai
syarat penyerahan barang dalam rangka pengiriman dari luar negeri ke negeri pemesan.
Versi terbaru adalah dipublikasi nomer 560 pada tahun 2000, yaitu :
1. Group E-Departure
contoh EXW ( eks work ) barang diserahkan ditempat/pabrik. Penjual
dalam hal meminimalisasikan tanggung jawab karena hanya
menyerahkan barang ditempatnya

2. Group F-Main carriage not paid by seller

contohnya :
FCA (Free Carrier) : barang diserahkan \
ditempat pengangkut (forwading agent) di negara
penjual

FAS ( FREE AlongSIDE Ship) : barang

diserahkan disamping kapal pengangkut di
pelabuhan muat
 FOB (Free on Board ) : Barang diserahkan diatas k
kapal pengangkut di pelabuhan muat dan siap
dieksport

3. Goup C-Main carriage paid by seller

contoh
CPT ( Carriage Paid To), sama dengan CFR , hamya alat angkut
yang digunakan dapat berupa apa saja selain angkutan air.

CIP (Carried and Insurenace paid to) sama dengan CPT

CFR ( Cost and Freight) barang diserahkan di atas kapal pengangkut dipelabuhan
muat , siap untuk dieksport dan biaya angkutan kepelabuhan tujuan sudah diurus
dan dibayar di muka

CIF ( Cost , Insurance and Freight) barang diserahkan diatas kapal pengangkutan
di pelabuhan muat, siap untuk dieksport, dan biaya angkutan ke pelabuhan tujuan
serta biaya insurance laut sudah diurus dan dibayar dimuka

4. Goup D-Arrival
contoh :

DAF ( Delivery At Frontier) barang diserahkan ditempat perbatasan sebelah negara

pengirim dan siap untuk dieksport

DDU ( Delivery Duty unpaid) barang diserahkan ditempat tujuan, namun bea
masuk dan kewajiban lainnya belum diselesaikan

DDP ( Deliveru duty Paid) barang yang diserahkan ditempat tujuan dan bea masuk
dan kewajiban lainnya belumdiselesaikan

DES ( Delivery ex ship) barang diserahkan diatas kapal pelabuhan muat , namun
belum mengurus perizinan untuk eksportnya sehingga belum siap untuk dieksport.

DEQ ( Delivery ex quantity Duty Paid) barang diserahkan didermaga pelabuhan

tujuan dari segala kewajiban imprt termaksud beasudah dilunasi
Biaya Penyimpanan Barang

Biaya penyimpanan barang ialah biaya yang meliputi seluruh biaya yang menyangkut
penyimpanan barang, yaitu :

1. Sewa gudang (kalau bukan milik sendiri)

2. Penyusutan gudang (kalau bukan milik sendiri)
3. Sewa gudang di pelabuhan tujuan
4. Biaya bunga investasi
5. Biaya pemeliharaan barang
6. Biaya alat angkut dan angkat
7. Biaya fasilitas gudang
8. Risiko penyediaan mati, kerusakan, kehilangan
9. Biaya bongkar di gudang pembeli
10. Biaya penerimaan dan pengeluaran barang
11. Biaya lain-lain

Biaya Kehabisan Barang

Biaya jenis ini adalah biaya, atau mungkin juga kerugian, yang timbul karena pada waktu
barang yang dibutuhkan ternyata tidak ada persediaan. Jenis biaya atau kerugian yang
mungkin mungkin karena kehabisan barang misalnya :

1. Terhentinya produksi perusahaan

2. Kehilangan keuntungan karena terhentinya produksi
3. Biaya memulai kembali kegiatan produksi yang sempat terhenti
4. Kemungkinan kehilangan pelanggan
5. Kehilangan penjualan
6. Kerusakan peralatan yang lebih parah
7. Biaya perbaikan peralatan yang mungkin besar

Biaya-Biaya Lain

Biaya-biaya lain yang masih diperhitungkan juga, antara lain sebagai berikut :

1. Asuransi angkutan
2. Asuransi penyimpanan
3. Bea masuk
4. Punggutan impor lain
5. Jasa pembelian
6. Biaya bank
7. Pajak
Upaya Menekan Biaya Pengelolaan Barang

Beberapa cara pengendalian biaya yang dapat dilakukan ialah :

1. Harga pembelian barang

2. Biaya penyimpanan barang
3. Biaya angkutan
4. Biaya pemesanan
5. Biaya kehabisan persediaan
6. Biaya-biaya lain

Harga Satuan Barang

1. Harga pembelian barang

2. Biaya pemesanan barang
3. Biaya pengangkutan
4. Biaya penyimpanan barang
5. Biaya kehabisan persediaan
6. Biaya-biaya lain