KEMENTERIAN RISET, TEKNOLOGI, DAN PENDIDIKAN

TINGGI UNIVERSITAS GADJAH MADA

FAKULTAS TEKNIK DEPARTEMEN TEKNIK GEOLOGI

KARYA REFERAT

ANALISIS KESTABILAN LERENG “CLAY SHALE” PADA JALAN

PENULISAN KARYA REFERAT 2020

Disusun oleh:
HUSNAN ABIYYU HARIS
16/395080/TK/44372

Dosen Pembimbing:
I Gde Budi Indrawan, S.T., M. Eng., Ph.D

YOGYAKARTA
NOVEMBER
2020

1
 LEMBAR PENGESAHAN

KARYA REFERAT

ANALISIS KESTABILAN LERENG“CLAY SHALE” PADA JALAN

PENULISAN KARYA REFERAT 2020

Diajukan Guna Melengkapi Persyaratan Kelulusan

Mata Kuliah Referat 2020 yang Diselenggarakan oleh
Departemen Teknik Geologi
Fakultas Teknik
Universitas Gadjah Mada
Yogyakarta

Yogyakarta, 20 November 2020

Mengetahui,
Dosen Pembimbing Penyusun

I Gde Budi Indrawan, S.T., M.Eng., Ph.D Husnan Abiyyu Haris

NIP : 197405312002121002 NIM : 16/395080/TK/44372

ii
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan atas kehadirat Tuhan Yang Maha Esa
karena atas berkah dan rahmat-Nya, penulis dapat menyelesaikan penyusunan
referat ini tepat pada waktunya. Karya referat ini berjudul “Analisis Kestabilan
Lereng Clay shale pada Jalan” dan disusun guna memenuhi mata kuliah referat
serta sebagai pemenuhan salah satu syarat kurikulum wajib program studi strata 1
Departemen Teknik Geologi Universitas Gadjah Mada.

Terselesaikannya karya referat ini tidak dapat terlepas dari pengarahan,

bimbingan, dukungan serta kerja sama dari berbagai pihak yang terkait, untuk itu
penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada:

1. Bapak I Gde Budi Indrawan, S.T., M.,Eng., Ph.D., selaku dosen

pembimbing yang telah bersedia membimbing dalam pembuatan karya
referat ini
2. Orang tua, serta saudara-saudara yang selalu memberikan dukungan baik
melalui doa maupun materi
3. Teman teman angkatan 2016 dan semua pihak yang telah memberikan
saran dan kritik selama penyusunan karya referat ini

Selebihnya, tidak ada manusia yang benar-benar sempurna, oleh sebab itu
penulis menyadari ada banyak kekurangan dalam karya referat ini, yang masih
memerlukan kritik dan saran dari pembaca sebagai perbaikan untuk yang akan
datang. Akhir kata, semoga karya referat ini dapat bermanfaat bagi kita semua.
Terima kasih.

Yogyakarta, 20 November 2020

Penulis

iii
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN........................................................................................................

KATA PENGANTAR...............................................................................................................

DAFTAR ISI..............................................................................................................................

DAFTAR GAMBAR.................................................................................................................

DAFTAR TABEL....................................................................................................................

SARI........................................................................................................................................

BAB I..........................................................................................................................................

PENDAHULUAN......................................................................................................................

1.1 Latar Belakang Masalah..............................................................................1

1.2 Rumusan Masalah.......................................................................................3

1.3 Tujuan Penulisan.........................................................................................3

1.4 Manfaat Penulisan.......................................................................................4

1.5 Batasan Masalah..........................................................................................4

BAB II KESTABILAN LERENG.........................................................................................

II.1 Pengertian....................................................................................................6

II.2 Faktor Kestabilan Lereng............................................................................8

II.3 Klasifikasi Kelongsoran............................................................................13

II.4 Metode Analisis Kestabilan Lereng..........................................................15

BAB III Clay shale..................................................................................................................

III.1 Clay shale..................................................................................................18

III.2 Sifat Keteknikan Clay shale......................................................................19

BAB IV.....................................................................................................................................

IV.1 Analisis Limit Equilibrium........................................................................22

iv
 IV.2 Continuum Modelling...............................................................................22

IV.3 Discontinuum Modelling...........................................................................23

BAB V STUDI KASUS............................................................................................................

V.1 ANALISIS STABILITAS LERENG PADA TANAH CLAY SHALE

PROYEK JALAN TOL SEMARANG-SOLO PAKET VI STA 22+700 SAMPAI
STA 22+775 (Alhadar, 2014).....................................................................................24

V.1.1 Pendahuluan..............................................................................................24

V.1.2 Data dan Pembahasan................................................................................25

V.1.3 Kesimpulan................................................................................................28

V.2 KEGAGALAN LERENG PADA TANAH CLAY SHALE KM 97 + 500

JALAN TOL CIPULARANG DAN SOLUSI YANG DAPAT DILAKUKAN
(Irsyam, 2007)............................................................................................................30

V.2.1 Pendahuluan..............................................................................................30

V.2.2 Data dan Pembahasan................................................................................31

V.2.3 Kesimpulan................................................................................................34

V.3 Land evolution and slope instability in the Bisaccia area, Southern
Apennines (L. Picarelli, G. Urciuoli, A. Mandolini, M. Ramondini, 2006)..............35

BAB VI KESIMPULAN..........................................................................................................

DAFTAR PUSTAKA...............................................................................................................

v
 DAFTAR GAMBAR

Gambar III 1 Cohesion Loss dan kekuatan geses batuan lemah berlumpur (Stead, 2015)....................20

Gambar III 2 Zona Kuat Geser Tanah Clay shale (Gartung, 1986)......................................................20

Gambar IV 1 Perkembangan pelunakan regangan yang berbeda-beda setiap bagian (after Sainsbury
and Sainsbury 2013)......................................................................................................22

Gambar V. 1 Kegagalan lereng pada lapisan embankment clay shale KM 97+500 (Irsyam et al., 2006)......30

Gambar V. 2 Hasil dari pengamatan indicator kelerengan (Irsyam, 2007)...........................................31

Gambar V. 3 Profil Tanah....................................................................................................................32

Gambar V. 4 Hasil dari kestabilan lereng setelah pemasangan bored piles (SF>1,3).........................33

Gambar V. 5 Geological history of the Bisaccia hill according to Di Nocera et al. (1995)..................35

Gambar V. 6 Landslides in clay shale along steep slopes:(a) a deep slide affecting the hillslope; (b) a

mudslide. (Picarelli, 2006).............................................................................................33

Gambar V. 7 Landslides occurring on gentle slopes (Picarelli, 2006)..................................................33

vi
 DAFTAR TABEL

Tabel III 1. Klasififikasi shales yang kompak dan tersementasi, Modifikasi Yagiz (2001)............................19

Tabel III 2. Sifat Ketenikan dari clay shales (Bell, 2000)..............................................................................19

Tabel V. 1 Hasil Perbandingan Analisis Stabilitas Lereng (Syafiq dan Luluk, 2013)....................................26

Tabel V. 2 Hasil Perbandingan Analisis Kestabilan Lereng...........................................................................26

Tabel V. 3 Parameter yang dihitung berdasarkan studi parametrik................................................................32

Tabel V. 4 Parameter dari Bored Piles...........................................................................................................32

vii
 SARI

Kestabilan lereng merupakan suatu faktor yang sangat penting dalam pekerjaan
yang berhubungan dengan penggalian dan penimbunan tanah, batuan dan
bahan galian, karena menyangkut persoalan keselamatan manusia, keamanan
peralatan serta kelancaran produksi. Keadaan ini berhubungan dengan terdapat
dalam bermacam-macam jenis pekerjaan, misalnya pada pembuatan jalan,
bendungan, penggalian kanal, penggalian untuk konstruksi, penambangan dan
lain-lain. Pada konstruksi jalan, umum dijumpai adanya tumpukan clay shale
dan sangat umum dijumpai di Indonesia. Clay shale memiliki peran penting
dalam stabilitas lereng, baik secara alami maupun direkayasa. Kompleksitas
terminologi dan klasifikasi clay shale pertama kali ditinjau diikuti dengan
kajian singkat dari pentingnya sifat fisik dan mekanik yang relevan dengan
stabilitas lereng serpih. Mekanisme stabilitas lereng serpih bervariasi serta
diuraikan dan kepentingannya disorot mengacu pada kegagalan lereng serpih
internasional seperti contoh pada bahu jalan. Oleh karena itu diperlukan
tinjauan stabilitas lereng menggunakan diantara metode-metode anilisis
kestabilan lereng yaitu meteode Fellenius, metode Bishop, maupun metode
kesetimbangan batas hingga mendapat nilai safety factor serta dilakukan
analisis lanjut menggunakan software seperti Plaxis.

Kata Kunci: Clay shale, Slope Stability, jalan

viii
I
ix
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Masalah

Masalah geoteknik tidak bisa dipisahkan dari kondisi geologinya

karena sifat dan karakteristik tanah maupun batuan sangat dipengaruhi oleh

sejarah pembentukannya material itu sendiri. Batuan terdiri dari material-

material penyusun yang memiliki ikatan kuat sementara tanah terbentuk karena

proses pelapukan batuan, sehingga partikel-partikel tanah cukup lemah. Shale

sebagai batuan sedimen klastik merupakan bentuk dari partikel berukuran

lempung yang memiliki diameter lebih kecil dari 74 mikron meter. Tekstur

butir penyusunnya adalah partikel halus berukuran dari 0,001 – 0,1 mm.

Batuan ini bersifat mudah terfragmen dalam bentuk lembaran-lembaran

fragmen bila mengalami kontak langsung dengan udara luar.

Batuan sedimen klastik diendapkan dengan proses mekanis, terbagi

menjadi dua golongan berdasarkan ukuran butir penyusunnya. Batuan ukuran

besar seperti breksi dan konglomerat. Sedangkan golongan butiran halus

seperti batu serpih (clay shale), batu lanau, batu lempung dan napal. Shale

yang semula merupakan batuan sedimen dapat menjadi tanah residual apabila

shale berdisentegrasi kembali menjadi lanau atau lempung (Widjaja, 2001).

Clay shale merupakan hasil pelapukan atau transportasi batuan sedimentasi

tipe mekanik dengan material penyusun utamanya adalah berukuran lempung.

Leet (1971) juga mengemukakan bahwa “Clay shale sebagai material hasil

sedimentasi hampir terdapat di seluruh dunia meliputi 50 – 75 % komposisi

batuan sedimen pada kerak bumi”. Menurut cerita para pakar, material ini

1
sudah terkubur dan terpadatkan di dalam tanah selama ribuan tahun secara

alami.

Jika bertemu dengan jenis tanah ini, biasanya para ahli geoteknik akan

mengadakan penelitian lebih mendetail bila ingin membangun konstruksi di

atasnya, dibandingkan dengan tanah jenis lainnya karena tanah ini akan mudah

sekali lapuk jika kondisi tanah aslinya menjadi terganggu. Terlebih lagi jika

material tersebut disingkap/ dikupas dan mengalami perubahan cuaca yang

sangat tinggi, teroksidasi dan terkena air (Widjaja, 2001).

Clay shale sendiri menjadi terkenal karna sering memunculkan

banyak problem geoteknik seperti kesulitan dalam memilih material timbunan,

daya dukung pondasi, kestabilan lereng kontruksi bawah tanah dan lain

sebagainya. Selain banyak menimbulkan masalah, para pakar kesulitan dalam

pengklasifikasiannya, hal ini dikarenakan clay shale mempunyai sifat

(intermediate behavior) tanah dan batuan. Hal ini didukung oleh pernyataan

Budijanto Widjaja (2001) bahwa “clay shale merupakan material transisi

antara tanah dan batuan”. Hal ini yang menyebabkan clay shale mudah sekali

mengalami penurunan durabilitasnya dan menimbulkan masalah di bidang

geoteknik.

2
 Keberadaan clay shale sangat tidak stabil meskipun berada pada

lereng yang datar. Hal ini memunculkan banyak masalah geoteknik seperti

salah satu contohnya longsor yang terjadi pada Tol Cipularang KM.97 dimana

timbunan badan jalan bertempat diatas material clay shale.

1.2 Rumusan Masalah

Karya referat dengan judul “Analisis Kestabilan Lereng Clay shale pada

Jalan” ini ditulis dengan rumusan masalah, yakni:

a. Bagaimana penggunaan analisis kestabilan lereng clay shale suatu

jalan

b. Apakah analisis kestabilan lereng clay shale mampu memperkirakan

tingkat keamaanan suatu lereng jalan

1.3 Tujuan Penulisan

Karya referat dengan judul “Analisis Kestabilan Lereng Clay shale pada

Jalan” ini ditulis dengan tujuan :

c. Mengetahui sistematika dalam analisis kestabilan lereng clay shale

d. Mengetahui tingkat keamanan suatu lereng jalan dalam

mencegah kegagalan suatu lereng

3
1.4 Manfaat Penulisan

Dengan melakukan penyusunan karya referat ini, penulis diharapkan

dapat mengetahui bagaimana aplikasi dari analisis kestabilan lereng pada jalan

sehingga dapat merencanakan pembangunan konstruksi jalan sesuai dengan

kondisi geologi pada dinding jalan yang tersusun atas clay shale.

Hasil penulisan dapat diterapkan dalam aspek geoteknik berupa

perencanaan pembangunan konstruksi jalan agar pembangunan bendungan

sesuai dengan kondisi geologi yang ada dan juga dapat mengurangi kerugian

akibat kesalahan pembangunan jalan yang tidak memperhatikan aspek geologi

yang mengontrol.

1.5 Batasan Masalah

Karya referat ini dibuat dengan beberapa batasan masalah yakni

penulis berfokus hanya membahas pada kestabilan lereng,clay shale, dan

analisis stabilitas lereng. Pada bagian clay shale membahas tentang pengertian

dan karakterisasi dari clay shale. Pada analisis stabilitas lereng membahas

tentang pengertian serta metode yang dapat digunakan pada analisis

kestabilan lereng sehingga dapat mengetahui ketahanan suatu lereng jalan.

4
5
 BAB II

KESTABILAN LERENG

II.1 Pengertian

Kestabilan lereng merupakan suatu faktor yang sangat penting

dalam pekerjaan yang berhubungan dengan penggalian dan penimbunan

tanah, batuan dan bahan galian, karena menyangkut persoalan keselamatan

manusia, keamanan peralatan serta kelancaran produksi. Keadaan ini

berhubungan dengan terdapat dalam bermacam-macam jenis pekerjaan,

misalnya pada pembuatan jalan, bendungan, penggalian kanal, penggalian

untuk konstruksi, penambangan dan lain-lain. Kestabilan dari suatu lereng

pada kegiatan penambangan dipengaruhi oleh kondisi geologi daerah

setempat, bentuk keseluruhan lereng pada lokasi tersebut, kondisi air tanah

setempat, faktor luar seperti getaran akibat peledakan ataupun alat mekanis

yang beroperasi dan juga dari teknik penggalian yang digunakan dalam

pembuatan lereng. Faktor pengontrol ini jelas sangat berbeda untuk situasi

penambangan yang berbeda dan sangat penting untuk memberikan aturan

yang umum untuk menentukan seberapa tinggi atau seberapa landai suatu

lereng untuk memastikan lereng itu akan tetap stabil.

Dalam operasi penambangan masalah kemantapan lereng ini akan

diketemukan pada penggalian tambang terbuka, bendungan untuk cadangan

air kerja, tempat penimbunan limbah buangan (tailing disposal) dan

penimbunan bijih (stockyard). Apabila lereng-lereng yang terbentuk sebagai

akibat dari proses penambangan (pit slope) maupun yang merupakan sarana

penunjang operasi penambangan (seperti bendungan dan jalan) tidak stabil,

6
maka akan mengganggu kegiatan produksi. Kestabilan lereng penambangan

dipengaruhi oleh geometri lereng, struktur batuan, sifat fisik dan mekanik

batuan serta gaya luar yang bekerja pada lereng tersebut.

Suatu cara yang umum untuk menyatakan kestabilan suatu lereng

adalah dengan faktor keamanan. Faktor ini merupakan perbandingan antara

gaya penahan yang membuat lereng tetap stabil, dengan gaya penggerak yang

menyebabkan terjadinya longsor.

Dari keterangan diatas, dapat dipahami bahwa analisis kemantapan

lereng merupakan suatu bagian yang penting untuk mencegah terjadinya

gangguan terhadap kelancaran produksi maupun terjadinya bencana yang

fatal. Dalam keadaan tidak terganggu (alamiah), tanah atau batuan umumnya

berada dalam keadaan seimbang terhadap gaya-gaya yang timbul dari dalam.

Karena sesuatu sebab mengalami perubahan keseimbangan akibat

pengangkatan, penurunan, penggalian, penimbunan, erosi atau aktivitas lain,

maka tanah atau batuan itu akan berusaha untuk mencapai keadaaan yang

baru secara alamiah. Cara ini biasanya berupa proses degradasi atau

pengurangan beban, terutama dalam bentuk longsoran-longsoran atau

gerakan-gerakan lain sampai tercapai keadaaan keseimbangan yang baru.

Pada tanah atau batuan dalam keadaan tidak terganggu (alamiah) telah

bekerja tegangan-tegangan vertikal, horisontal dan tekanan air dari pori.

Ketiga hal di atas mempunyai peranan penting dalam membentuk kestabilan

lereng.

Sedangkan tanah atau batuan sendiri mempunyai sifat-sifat fisik

asli tertentu, seperti sudut geser dalam (angle of internal friction), gaya kohesi

dan bobot isi yang juga sangat berperan dalam menentukan kekuatan tanah

7
 dan yang juga mempengaruhi kemantapan lereng. Oleh karena itu dalam

usaha untuk melakukan analisis kemantapan lereng harus diketahui dengan

pasti sistem tegangan yang bekerja pada tanah atau batuan dan juga sifat-sifat

fisik aslinya.

II.2 Faktor Kestabilan Lereng

Dalam menentukan kestabilan atau kemantapan lereng dikenal

istilah faktor keamanan (safety factor) yang merupakan perbandingan antara

gayagaya yang menahan gerakan terhadap gaya-gaya yang menggerakkan

tanah tersebut dianggap stabil, bila dirumuskan sebagai berikut :

Faktor kemanan (F) = gaya penahan / gaya penggerak

Dimana untuk keadaan :

• F > 1,0 : lereng dalam keadaan mantap

• F = 1,0 : lereng dalam keadaan seimbnag, dan siap untuk longsor

• F < 1,0 : lereng tidak mantap

Jadi dalam menganalisis kemantapan lereng akan selalu berkaitan

dengan perhitungan untuk mengetahui angka faktor keamanan dari lereng

tersebut.

Data yang diperlukan dalam suatu perhitungan sederhana untuk

mencari nilai FK (Faktor keamanan lereng) adalah sebagai berikut :

a. Data lereng atau geometri lereng (terutama diperlukan untuk membuat

penampang lereng). Meliputi : sudut Kemiringan lereng, tinggi lereng

dan lebar jalan angkut atau berm pada lereng tersebut.

b. Data mekanika tanah a. Sudut geser dalam (ɸ) b. Bobot isi tanah atau

batuan (γ) c. Kohesi (c) d. Kadar air tanah (ω)

8
c. Faktor Luar = Getaran akibat kegiatan peledakan, beban alat mekanis

yang beroperasi, dll.

Data mekanika tanah yang diambil sebaiknya dari sampel tanah yang tidak

terganggu (Undisturb soil). Kadar air tanah (ω) diperlukan terutama dalam

perhitungan yang menggunakan computer (terutama bila memerlukan data

γdryatau bobot satuan isi tanah kering, yaitu : γdry = γ wet / ( 1 + ω).

Faktor-faktor yang perlu diperhatikan dalam menganalisa kestabilan lereng

penambangan adalah sebagai berikut :

1. Kuat Geser Tanah atau Batuan

Kekuatan yang sangat berperan dalam analisa kestabilan lereng

terdiri dari sifat fisik dan sifat mekanik dari batuan tersebut. Sifat fisik

batuan yang digunakan dalam menganalisa kemantapan lereng adalah bobot

isi tanah, sedangkan sifat mekaniknya adalah kuat geser batuan yang

dinyatakan dengan parameter kohesi (c) dan sudut geser dalam. Kekuatan

geser batuan ini adalah kekuatan yang berfungsi sebagai gaya untuk

melawan atau menahan gaya penyebab kelongsoran.

a. Bobot Isi Tanah Atau Batuan

Nilai bobot isi tanah atau batuan akan menentukan besarnya beban

yang diterima pada permukaan bidang longsor, dinyatakan dalam satuan

berat per volume. Bobot isi batuan juga dipengaruhi oleh jumlah kandungan

air dalam batuan tersebut. Semakin besar bobot isi pada suatu lereng

tambang maka gaya geser penyebab kelongsoran akan semakin besar. Bobot

isi diketahui dari pengujian laboratorium. Nilai bobot isi batuan untuk

analisa kestabilan lereng terdiri dari 3 parameter yaitu nilai Bobot isi batuan

9
pada kondisi asli, kondisi kering dan Bobot isi pada kondisi basah.

b. Kohesi

Kohesi adalah gaya tarik menarik antara partikel dalam batuan,

dinyatakan dalam satuan berat per satuan luas. Kohesi batuan akan semakin

besar jika kekuatan gesernya makin besar. Nilai kohesi (c) diperoleh dari

pengujian laboratorium yaitu pengujian kuat geser 8 langsung (direct shear

strength test) dan pengujian triaxial (triaxial test).

c. Sudut Geser Dalam

Sudut geser dalam merupakan sudut yang dibentuk dari hubungan

antara tegangan normal dan tegangan geser di dalam material tanah atau

batuan. Sudut geser dalam adalah sudut rekahan yang dibentuk jika suatu

material dikenai tegangan atau gaya terhadapnya yang melebihi tegangan

gesernya. Semakin besar sudut geser dalam suatu material maka material

tersebut akan lebih tahan menerima tegangan luar yang dikenakan

terhadapnya.

Untuk mengetahui nilai kohesi dan sudut geser dalam, dinyatakan

dalam persamaan berikut :

τnt = σn tan ϕ + c

Dimana :

τnt = Tegangan Geser

σn = Tegangan Normal

ϕ = Sudut Geser Dalam

C = Kohesi

10
 Prinsip pengujian direct shear strength test atau juga dikenal dengan

shear box test adalah menggeser langsung contoh tanah atau batuan di

bawah kondisi beban normal tertentu. Pergeseran diberikan terhadap bidang

pecahnya, sementara untuk tanah dapat dilakukan pergeseran secara

langsung pada conto tanah tersebut. Beban normal yang diberikan

diupayakan mendekati kondisi sebenarnya di lapangan.

2. Struktur geologi

Keadaan struktur geologi yang harus diperhatikan pada analisa

kestabilan lereng penambangan adalah bidang-bidang lemah dalam hal ini

bidang ketidakselarasan (discontinuity).

Ada dua macam bidang ketidakselarasan yaitu :

a. Mayor discontinuity, seperti kekar dan patahan.

b. Minor discontinuity, seperti kekar dan bidang-bidang perlapisan.

Struktur geologi ini merupakan hal yang penting di dalam analisa

kemantapan lereng karena struktur geologi merupakan bidang lemah di

dalam suatu masa batuan dan dapat menurunkan atau memperkecil

kestabilan lereng.

3. Geometri lereng

Geometri lereng yang dapat mempengaruhi kestabilan lereng

meliputi tinggi lereng, kemiringan lereng dan lebar (b), baik itu lereng

tunggal (Single slope) maupun lereng keseluruhan (overall slope). Suatu

lereng disebut lereng tunggal (Single slope) jika dibentuk oleh satu jenjang

saja dan disebut keseluruhan (overall slope) jika dibentuk oleh beberapa

jenjang.

11
 Lereng yang terlalu tinggi akan cenderung untuk lebih mudah

longsor dibanding dengan lereng yang tidak terlalu tinggi dan dengan jenis

batuan penyusun yang sama atau homogen. Demikian pula dengan sudut

lereng, semakin besar sudut kemiringan lereng, maka lereng tersebut akan

semakin tidak stabil. Sedangkan semakin besar lebar berm maka lereng

tersebut akan semakin stabil.

4. Tinggi muka air tanah

Muka air tanah yang dangkal menjadikan lereng sebagian besar

basah dan batuannya mempunyai kandungan air yang tinggi, kondisi ini

menjadikan kekuatan batuan menjadi rendah dan batuan juga akan

menerima tambahan beban air yang dikandung, sehingga menjadikan lereng

lebih mudah longsor.

5. Iklim

Iklim berpengaruh terhadap kestabilan lereng karena iklim

mempengaruhi perubahan temperatur. Temperatur yang cepat sekali berubah

dalam waktu yang singkat akan mempercepat proses pelapukan batuan.

Untuk daerah tropis pelapukan lebih cepat dibandingkan dengan daerah

dingin, oleh karena itu singkapan batuan pada lereng di daerah tropis akan

lebih cepat lapuk dan ini akan mengakibatkan lereng mudah tererosi dan

terjadi kelongsoran.

6. Gaya luar

Gaya luar yang mempengaruhi kestabilan lereng penambangan

adalah beban alat mekanis yang beroperasi diatas lereng, getaran yang

diakibatkan oleh kegiatan peledakan, dll.

12
II.3 Klasifikasi Kelongsoran

Jenis atau bentuk longsoran tergantung pada jenis material penyusun

dari suatu lereng dan juga struktur geologi yang berkembang di daerah tersebut.

Karena batuan mempunyai sifat yang berbeda, maka jenis longsorannya pun

akan berbeda juga.

Menurut Made Astawa Rai, Dr. Ir, (1998) longsoran pada kegiatan

pertambangan secara umum diklasifikaskan menjadi empat bagian, yaitu :

1. Longsoran Bidang (plane failure)

Longsoran bidang merupakan suatu longsoran batuan yang terjadi

disepanjang bidangluncur yang dianggap rata. Bidang luncur tersebut dapat

berupa rekahan, sesar maupun bidang perlapisan batuan. Syarat-syarat

terjadinya longsoran bidang adalah :

a. Bidang luncur mempunyai arah yang tidak berbentuk lingkaran.

b. Jejak bagian bawah bidang lemah yang menjadi bidang luncur

dapat dilihat di muka lereng, dengan kata lain kemiringan bidang

gelincir lebih kecil dari kemiringan lereng.

c. Kemiringan bidang luncur lebih besar dari pada sudut geser

dalamnya.

d. Terdapat bidang bebas pada kedua sisi longsoran.

13
 2. Longsoran Baji (wedge failure)

Sama halnya dengan longsoran bidang, longsoran baji juga

diakibatkan oleh adanya struktur geologi yang berkembang. Perbedaannya

adalah adanya dua struktur geologi (dapat sama jenis atau berbeda jenis) yang

berkembang dan saling berpotongan. Syarat terjadinya longsoran baji adalah

sebagai berikut :

a. Longsoran baji ini terjadi bila dua buah jurus bidang diskontinyu

saling berpotongan pada muka lereng 11

b. Sudut garis potong kedua bidang tersebut terhadap horizontal

(i) lebih besar dari pada sudut geser dalam (ϕ) dan lebih kecil

dari pada sudut kemiringan lereng (i). c. Longsoran terjadi

menurut garis potong kedua bidang tersebut.

3. Longsoran Guling (toppling failure)

Longsoran guling terjadi pada lereng terjal untuk batuan yang keras

dengan bidang-bidang lemah tegak atau hampir tegak dan arahnya

berlawanan dengan arah kemiringan lereng. Kondisi untuk menggelincir atau

mengguling ditentukan oleh sudut geser dalam dan kemiringan sudut bidang

gelincirnya.

4. Longsoran Busur (circular failure)

Longsoran busur merupakan longsoran yang paling umum terjadi di

alam, terutama pada tanah dan batuan yang telah mengalami pelapukan

sehingga hampir menyerupai tanah. Pada batuan yang keras longsoran busur

14
 hanya dapat terjadi jika batuan tersebut sudah mengalami pelapukan dan

mempunyai bidan-bidang lemah (rekahan) dengan jarak yang sangat rapat

kedudukannya. Dengan demikian longsoran busur juga terjadi pada batuan

yang rapuh atau lunak serta banyak mengandung bidang lemah, maupun pada

tumpukan batuan hancur.

II.4 Metode Analisis Kestabilan Lereng

Ada beberapa cara yang dapat dipakai untuk melakukan analisis

kestabilan lereng, baik untuk lereng batuan maupun lereng tanah.

1. Metode Fellenius

Metode Fellenius (Ordinary Method of Slice) diperkenalkan pertama

kali oleh Fellenius (1936) bahwa gaya memiliki sudut kemiringan paralel

dengan dasar irisan faktor keamanan dihitungn dengan keseibangan momen.

Fellenius menganggap gaya –gaya yang bekerja pada sisi kanan-kiri dari

sembarang irisan mempunyai resultan nol pada arah tegak lurus bidang

longsor. Dengan anggapan ini keseimbangan arah vertikal dan gaya-gaya

yang bekerja dengan memperhatikan tekanan air pori sebagai berikut:

Ni + Ui = Wi cos θi (III.2) atau,

Ni = Wi cos θi – Ui 17 = Wi cos θi – uiai (III.3)

Faktor aman didefinisikan:

F= Jumlah momen tahan geser sepanjang bidang longsor

Jumlah momen berat massa tanah yang longsor

Jika terdapat gaya-gaya lain selain berat tanahnya sendiri, misalnya

15
bangunan di atas lereng, maka momen akibat beban ini diperhitungkan

sebagai Md. Metode Fellenius banyak digunakan dalam prakteknya, karena

cara hitungan sederhana dan kesalahan hitungan yang dihasilkan masih

pada sisi aman.

2. Metode Bishop

Metode ini digunakan dalam menganalisa kestabilan lereng dengan

memperhitungkan gaya-gaya antar irisan yang ada dan memperhitungkan

komponen gaya-gaya (horizontal dan vertikal) dengan memperhatikan

keseimbangan momen dari masing-masing potongan. Metode Bishop

mengasumsikan bidang longsor berbentuk busur lingkaran atau circular.

Pertama yang harus diketahui adalah geometri dari lereng dan juga

titik pusat busur lingkaran bidang luncur. Tahap selanjutnya dalam proses

analisis adalah membagi massa material di atas bidang longsor menjadi

beberapa elemen atau potongan.

Pada umumnya jumlah potongan minimum yang digunakan adalah

lima potongan untuk menganalisis kasus yang sederhana. Untuk profil

lereng yang kompleks atau yang terdiri dari banyak material yang berbeda,

jumlah elemen harus lebih besar.

Parameter yang mutlak dimiliki untuk tiap-tiap elemen adalah

kemiringan dari dasar elemen yaitu sebesar θ, tegangan vertikal yang

merupakan perkalian antara tinggi h dan berat jenis tanah atau batuan (),

tekanan air yang dihasilkan dari perkalian antara tinggi muka air tanah dari

dasar elemen (hw) dan berat jenis air (w) dan kemudian lebar elemen (b).

Disamping parameter tersebut kuat geser dan kohesi juga diperlukan di

16
dalam perhitungan.

Proses selanjutnya adalah interasi faktor keamanan. Masukkan asumsi

faktor keamanan = 1.00 untuk memecahkan persamaan faktor keamanan.

Seandainya nilai faktor keamanan yang didapat dari perhitungan

mempunyai selisih lebih besar dari 0,001 terhadap faktor keamanan yang

diasumsikan, maka perhitungan diulang dengan memakai faktor keamanan

hasil perhitungan sebagai asumsi kedua dari F. Demikian seterusnya hingga

perbedaan antara ke dua F kurang dari 0,001, dan F yang terakhir tersebut

adalah faktor keamanan yang paling tepat dari bidang longsor yang telah

dibuat.

3. Metode Elemen Hingga

Metode Analisis stabilitas lereng yang digunakan pada studi ini

adalah teknik reduksi kekuatan geser metode elemen hingga (SSR-FEM).

Dalam metode ini, parameter kekuatan geser tanah yang tersedia

berturut-turut direduksi secara otomatis hingga kelongsoran terjadi.

Sehingga faktor aman (SF) stabilitas lereng menjadi:

ƩMsf = tan φinput / tan φreduksi

= cinput / creduksi

SF = Kekuatan geser yang tersedia

Kekuatan geser saat longsor

= Nilai ƩMsf pada saat longsor

dengan:

cinput = kohesi tanah (kN/m2)

φinput = sudut geser dalam tanah (o)

17
creduksi = kohesi tanah tereduksi (kN/m2)

φreduksi = sudut geser dalam tereduksi (o)

18
 BAB III

Clay shale

III.1 Clay shale

Clay Shale merupakan hasil pelapukan atau transportasi batuan

sedimentasi tipe mekanik dengan material penyusun utamanya adalah

berukuran lempung (Yusuf, 2017). Kelongsoran pada tanah jenis clay shale

tersebut dapat terjadi sebelum kondisi jenuh total tercapai. Dalam rangka

proses perancangan instrumen tersebut, perlu adanya penelitian awal untuk

meninjau pengaruh tingkat kejenuhan clay shale terhadap parameter

kelongsoran, sehingga tingkat kejenuhan pada clay shale sesaat sebelum

runtuh dapat diketahui. Penelitian clay shale dilaksanakan dengan pengujian

sifat fisis lalu dilanjutkan dengan pengujian sifat mekanis juga secara kimia.

Pengujian-pengujian sifat fisis yakni, pengujian berat isi, kadar air dan batas

atterberg. Untuk pengujian sifat mekanis, digunakan triaksial dan swelling.

Sementara, untuk pengujian secara kimia dilaksanakan pengujian X-Ray

Diffraction (XRD) dan Kapasitas Tukar Kation (KTK). Variabel yang diuji

memiliki variasi nilai derajat kejenuhan yang didapat dari pengaturan nilai

koefisien β sebesar 0,2 ; 0,4 ; 0,6 ; 0,8 dan 1,0 saat pengujian triaksial.

Selanjutnya, beberapa nilai sudut geser dalam dan kohesi yang diperoleh dari

pengujian triaksial dimodelkan dalam software PLAXIS menggunakan

geometri lereng eksisting sebelum terjadi kelongsoran beserta

pembebanannya. Dari pemodelan dicari kondisi lereng dengan nilai faktor

keamanan paling mendekati 1 untuk digunakan pada instrumen pendeteksi

19
 kelongsoran. Penelitian ini juga menghasilkan grafik korelasi tingkat

kejenuhan terhadap parameter kuat geser yang dapat digunakan untuk

perancangan perkuatan lereng yang bidang gelincirnya di lapisan clay shale.

Group Name Tabel III 1. Klasififikasi shales yang kompak dan tersementasi, Modifikasi Yagiz (2001)
Main Components
Compacted
Clayey Shale Contain 50% or more clay-sized particles, true clay mineral or clay-sized particles <0.002 mm
Shale
Silty Shale Contain 25-45% silt-sized particles, silt may be in thin layers between clayes-shale bonds
Sandy Shale Contain 25-45% silt-sized particles, sand may be in thin layers between clayey-shale bonds
Black Shale Contain organic-rich materials, split into thin semi-flexible sheets
Cemented
Calcareous Shale Contain 25-34% CaCo3 (marls and shaly chalks contain 35-60% CaCo3)
Shale
Siliceous Shale Contain 70-85% amorphous silica, often highly siliceous volcanic ash(quartzose shale and derital quartz)
Ferruginous Shale Contain 25-35% Fe2O3 (potassic shale contain 5-10% potash)
Carbonaceous Shale Carbonaceous materials 3-15%, tends to bond constituents together and impart certain degree of toughness
Clay Bended Shale Welded by recrystlization of clay minerals or other diagenetic bonds

III.2 Sifat Keteknikan Clay shale

1. Sifat keteknikan terkait kestabilan lereng

Terdapat beberapa sifat keteknikan dari clay shale, dimana Bell (2000)

menjelaskan bahwa sifat keteknikan nya terfokus pada karakter batulempung,

geomekak, daya tahan dan pergerakan tanah.

Material WC (%) LLIII

Tabel (%) PI (%) dari clay
2. Sifat Ketenikan Cpeakshales ϕpeak (o)
(kPa) (Bell, 2000) Cres (kPa) ϕres (o)
Bearpaw            
Unweathered shale 19-27 50-150 30-130 70-150 30-35 10 16
Weathered Shale 25-36 80-150 30-131 40 20-38 0 5-7
Edmonton Bentonic Shale 26-45 155-220 40 14 0 8-10
Edmonton Clay Shale 10-20 40-100 60 14-24 0 10-17
Pierre Fm
Unweathered Shale 15-38 55-204 35-175 250-300 31.8-47.7
Weathered Shale 26-38 133 103 70-110 17-31.6 3.6 11.9
Upper Lias Clay 5-17 23 0 5-11

20
 2. Kekuatan Geser, Celah dan Pelunakan

Clay shales umumnya memiliki karakteristik seperti memiliki

permukaan yang bercelah, tekanan air pori negatif, dan mengalami pelunakan.

Gambar dibawh menunjukkan perilaku clay shales dalam kehilangan kohesi,

puncak dan titik terendah kekuatan geser serta kerapuhan (Stead, 2015).

Gambar III 1 Cohesion Loss dan kekuatan geses batuan lemah berlumpur (Stead, 2015)

Gambar III 2 Zona Kuat Geser Tanah Clay shale (Gartung, 1986)Gambar III 3 Cohesion Loss dan kekuatan geses batuan
lemah berlumpur (Stead, 2015)

21
 Gambar III 4 Zona Kuat Geser Tanah Clay shale (Gartung, 1986)

3. Struktur dan Aktifitas Tektonik

Stead (2015) berpendapat bahwa struktur geologi yang terpenting meliputi

kekar-kekar dengan kemiringan yang berlawanan untuk pergeseran translasi,

pengurangan kekuatan geser akibat pemotongan dan tektonisasi lapisan shale. Karena

sifatnya yang lunak, sering terjadi keretakan sepanjang sudut kecil hingga permukaan

bidang gesekan subhorizontal dengan tidak adanya kohesi residual dan sudut gesekan

rendah.

4. Komposisi

Clay shales tersusun atas lanau, lempung, mineral lempung, dan butiran

kuarsa (Stead, 2015). Umumnya berwarna abu-abu dan kadang berwarna berbeda di

kondisi tertentu. Shale yang berwarna hitam memiliki kandungan karbon lebih dari

1% dan menunjukkan lingkungan yang mengalami reduksi. Shale yang berwarna

merah, coklat, dan hijau umumnya menunjukkan bahwa masing-masing warna

mengandung besi besi oksida (hematit-merah), besi hidroksidda (goetit – hijau), dan

limonit (kuning).

Mineral lempung adalah komponen utama dari shales. Umumnya tersusun

oleh kaolinit, monmorilonit, dan ilit. Kemudian dari pembentukan ilite, juga

22
menghasilkan silika, sodium, kalsium, magnesium, besi, dan juga air. Unsur-unsur

yang dilepaskan ini akan membentuk kuarsa autigenik, rijang, kalsit, dolomit, ankerit,

hematit, dan albit, semuanya berasal dari mineral minor yang ditemukan di shale

maupun batulempung lainnya.

23
 BAB IV

SHALE SLOPE ANALYSIS AND MODELLING

IV.1 Analisis Limit Equilibrium

Analisis ini sering melibatkan parameter shear strength rendah

sepanjang bagian yang berbeda dari permukaan yang retak untuk

mementingkan menentukan kepentingan relatif. Perkembangan utama dalam

batas kode ekuilibrium yang semakin penting dalam menganalisis lereng serpih

adalah kemampuan untuk mempertimbangkan perilaku anisotropik umum,

(Rocscience, 2014).

IV.2 Continuum Modelling

Metode ini dianggap lebih mempu merekam pertumbuhan alami dan

perkembangan kegagalan suatu lereng. Metode ini umum digunakan pada saat

ini pada simulasi ketidakstabilan lereng pada batuan anisotropic lemah

menggunakan pendekatan jaringan rekahan diskrit (Sainsbury, 2013).

Gambar IV 1 Perkembangan pelunakan regangan yang berbeda-beda setiap bagian (after Sainsbury and Sainsbury 2013)

24
IV.3 Discontinuum Modelling

Metode ini sangan dianjurkan pada lereng yang mengalami kegagalan

multi blok transisional seperti shales/batulempung. Metode ini beerhasil untuk

memodelkan kegagalan lereng yang menggambarkan permukaan zona lemah

telah membentuk kegagalan diskrit. Discontinuum Modelling memasukkan

kriteria plastisitas dengan kelemahan terarah yang dapat digunakan permukaan

perlapisan diskret (Stead, 2015).

25
 BAB V

STUDI KASUS

V.1 ANALISIS STABILITAS LERENG PADA TANAH CLAY SHALE

PROYEK JALAN TOL SEMARANG-SOLO PAKET VI STA 22+700

SAMPAI STA 22+775 (Alhadar, 2014)

V.1.1 Pendahuluan

Tanah sebagai dasar berdirinya suatu pekerjaan konstruksi sering

mengalami masalah pergerakan tanah, terutama pada tanah-tanah dengan

kondisi lunak. Masalah pergerakan tanah sering terjadi karena keadaan

geografi di berbagai tempat yang memiliki curah hujan tinggi serta struktur

geologi dan sifat rembesan tanah pada daerah setempat serta daerah potensi

gempa, hal ini masih diperparah dengan minimnya kesadaran masyarakat

akan bahaya gerakan tanah misalnya melakukan tindakan yang memicu

terjadinya kelongsoran atau pergerakan tanah.

Pada umumnya tanah clay shale sangat rentan terhadap perubahan

iklim dan cuaca. Hal ini mengakibatkan terjadinya fissures dan pelapukan

tanah (soil weathering) pada daerah-daerah yang terekspos secara langsung

dengan udara. Proses ini secara otomatis mengakibatkan turunnya kuat geser

tanah. Kuat geser yang menurun (strength degradation) yang berlangsung

secara terus menerus akan menimbulkan potensi kelongsoran lereng.

Kelongsoran lereng bisa dipicu pula oleh masuknya air permukaan ke dalam

timbunan lereng yang akan menambah penurunan kuat geser.

26
 Proyek jalan tol Semarang – Solo paket VI merupakan salah satu

prioritas bagian program nasional pembangunan Jalan Tol Trans Jawa (Trans

Java Toll Road) bersama ruas jalan tol yang lain di Provinsi Jawa Tengah.

Jalan Tol Semarang-Solo memiliki arti yang strategis bagi pengembangan

jaringan jalan nasional secara khusus di Jawa Tengah dan juga bagi

perkembangan jaringan jalan dalam skala regional. Namun di beberapa lokasi

pembangunan jalan tol tersebut berpotensi longsor. Seperti yang terjadi pada

Sta. 22+700 s/d. 22+775. Sehingga perlu dicari solusi untuk mengatasi

masalah tersebut.

V.1.2 Data dan Pembahasan

Dari hasil pengujian N-SPT diketahui bahwa tanah pada lapisan 2 dan

lapisan 4 kemungkinan akan terjadi penurunan kuat geser (Strenght

Degradation) dari kondisi awal tanah clay shale yang belum terekspose atau

belum digali atau excavation. Penurunan kuat geser (Strenght Degradation)

dilakukan dengan menggunakan parameter kuat geser yang berdasarkan

penelitian Skempton dengan beberapa kondisi yaitu kondisi Fully Softened

dan kondisi Residual. Dalam proses analisis ini ada 3 (tiga) kondisi yang akan

dianalisis untuk menentukan SF (safety factor) dengan berbagai parameter

tanah :

1. Kondisi Awal

2. Kondisi Fully Softened

3. Kondisi Residual

Dari proses analisis stabilitas lereng yang telah dilakukan dengan

mengurangi kuat geser tanah clay shale pada lapisan 2 dan lapisan 4 pada

kondisi fully softened dengan c = 3 kN/m2 dan φ = 20º memberikan hasil

27
(Safety factor) SF = 0,875 ≤ 1,4, sehingga disimpulkan bahwa lereng beresiko

mengalami kelongsoran. Nilai parameter tanah dari ini juga akan digunakan

untuk analisis stabilitas lereng secara manual sebagai perbandingan dengan

analisis metode elemen hingga pada software Plaxis V 8.2. maka hasilnya

dapat dibandingkan dalam Tabel V.1.

Dilihat dari hasil perbandingan analisis stabilitas lereng dengan

berbagai metode baik manual maupun dengan software didapatkan besaran

angka keamanan seperti yang ditampilkan pada Tabel V.1, pada kondisi fully

softened semua metode memberikan angka keamanan FS < 1,4.

PERENCANAAN KONSTRUKSI

Perencanaan konstruksi bertujuan untuk memberikan solusi terhadap

permasalahan yang diangkat. Solusi yang diberikan bukan merupakan solusi

mutlak dari permasalahan yang diangkat, Konstruksi penanganan yang

direncanakan dengan menggunakan bored pile dan perubahan geometri

lereng. Dari hasil analisis kestabilan lereng terhadap penanganan longsor

dengan menggunakan program Plaxis V 8.2 memberikan hasil perbandingan

dalam Tabel V.2.

Tabel V. 2 Hasil Perbandingan Analisis Kestabilan Lereng

28
 Dari Tabel V.2 maka dapat dipilih solusi penanganan longsor dengan

beberapa kriteria yaitu, aman, bisa dikerjakan (workability), dan ekonomis.

Penanganan tersebut juga harus nilai safety factor (SF) yang memenuhi

persyaratan. Berdasarkan kriteria tersebut maka dapat ditentukan penanganan

dengan merubah geometri lereng dan memasang bored pile pada 2 elevasi yang

berbeda adalah yang paling tepat digunakan sebagai perkuatan lereng di lokasi

studi karena mempunyai beberapa kelebihan, yaitu:

1. Memiliki nilai safety factor (SF) yang memenuhi persyaratan yaitu

sebesar 1,433 nilai ini lebih besar dari yang disyaratkan 1,40.

2. Bisa dikerjakan karena dalam pelaksanaannya bore pile lubang

dibor terlebih dahulu sehingga bored pile mampu menembus tanah

keras sedangkan jika menggnakan penanganan lain seperti sheet

pile tidak bisa dilaksanakan sebab dengan kondisi tanah yang

mempunyai nilai N-SPT >50 sheet pile tidak akan bisa masuk ke

dalam tanah.

3. Lebih ekonomis karena tidak memerlukan pembebasan lahan

29
 V.1.3 Kesimpulan

Kesimpulan yang dapat diambil dari analisis stabilitas lereng yang

terjadi di proyek Jalan Tol Semarang-Solo Paket VI Sta. 22+700 s/d. 22+775

adalah:

1. Berdasarkan kondisi geologi dan geoteknik, Jalan Tol Semarang-

Solo Paket VI Sta. 22+700 s/d. 22+775 mempunyai lapisan tanah

yang homogen yaitu tanah clay shale.

2. Hasil analisis menunjukkan bahwa kondisi tanah clay shale

mengandung mineral montmorillonite merupakan faktor penyebab

utama terjadinya longsoran, selain itu juga faktor kemiringan

lereng yang curam menyebabkan terjadinya longsor.

3. Safety factor (SF) pada Jalan Tol Semarang-Solo Paket VI Sta.

22+700 s/d. 22+775 sebesar 0,875. Angka keamanan ini lebih kecil

dibandingkan SF minimal yang disyaratkan yaitu sebesar 1,4

sehingga dapat disimpulkan lereng dalam keadaan tidak aman dan

memerlukan penanganan longsor.

4. Untuk mengatasi kelongsoran tanah yang terjadi di Jalan Tol

Semarang-Solo Paket VI Sta. 22+700 s/d. 22+775, diberikan

penanganan dengan merubah geometri lereng dan pemasangan

bored pile.

5. Penanganan kelongsoran dilakukan dengan merubah geometri

lereng dan memasang konstruksi bored pile menghasilkan angka

keamanan sebesar 1,433, angka keamanan ini lebih besar

30
dibandingkan SF minimal disyaratkan yaitu sebesar 1,4 sehingga

dapat disimpulkan bahwa bored pile memenuhi syarat untuk

menerima beban

31
V.2 KEGAGALAN LERENG PADA TANAH CLAY SHALE KM 97 + 500

JALAN TOL CIPULARANG DAN SOLUSI YANG DAPAT

DILAKUKAN (Irsyam, 2007)

V.2.1 Pendahuluan

Jalan Tol Cipularang yang terletak di Jawa Barat, Indonesia

merupakan salah satu yang paling vital jalan raya di Indonesia yang

mendukung jaringan transportasi di antara kota-kota besarnya: Jakarta,

Bandung dan sekitarnya. Jalan tol tersebut dibangun pada tahun 2004 hingga

2005 dan sedang dibangun dibuka untuk angkutan umum pada Maret 2005.

Karena topografi dan geologis Syaratnya, jalan raya harus melewati perbukitan

dan lembah di atas serpih tanah liat jatiluhur Miosen Formasi Marl.

Gambar V. 1 Kegagalan lereng pada lapisan embankment clay shale KM 97+500 (Irsyam et al., 2006)

Pada awal Februari 2006, setelah 11 bulan beroperasi, tanggul dasar

jalan di KM 97 + 500 gagal. Gambar 1 mengilustrasikan kegagalan lereng

tanggul lereng pada clay shale lapisan. Rekaman indikator pemantauan lereng

yang ditunjukkan pada Gambar 2 menunjukkan bahwa bidang kegagalan

adalah dari ujung tanggul sampai ke puncak tanggul pada median jalan raya.

32
 Gambar V. 2 Hasil dari pengamatan indicator kelerengan (Irsyam, 2007)

V.2.2 Data dan Pembahasan

Berdasarkan hasil investigasi tanah sebelum konstruksi dan deep

coring setelahnya konstruksi, kerusakan lereng di Km 97 + 500 dari Jalan Tol

Cipularang sudah bisa diduga yang disebabkan oleh penurunan kekuatan serpih

lempung permukaan karena pekerjaan pengupasan. Untuk mendapatkan solusi

yang sesuai, prediksi yang tepat dari parameter kekuatan geser yang

terdegradasi clay shale menjadi sangat penting. Sayangnya, tidak ada uji

laboratorium terhadap pemaparan tersebut clay shale sebelumnya. Hasil

pemantauan indikator kemiringan yang ditunjukkan pada Gambar V.2 menjadi

kritis karena pesawat gagal dapat diprediksi. Berdasarkan prediksi bidang

kegagalan kekuatan geser parameter clay shale pada kondisi rusak dapat

dievaluasi dengan melakukan kembali perhitungan kondisi kegagalan. Profil

tanah (Gambar V.3) dan parameter kekuatan geser lainnya Lapisan

dikembangkan berdasarkan gambar dan hasil pengeboran dalam setelah lereng

33
kegagalan. Analisis dilakukan dengan studi parametrik melalui analisis

stabilitas lereng untuk menguji beberapa parameter prediksi kekuatan geser

dari clay shale. Kekuatan geser parameter clay shale yang menyebabkan

keruntuhan lereng dengan bidang keruntuhan yang paling mirip bidang

kegagalan diinterpretasikan berdasarkan catatan indikator kemiringan dipilih

sebagai lapangan parameter. Kerusakan lereng ditunjukkan dengan nilai faktor

keamanan 1,0.

Tabel V. 3 Parameter yang dihitung berdasarkan studi parametrik

Gambar V. 3 Profil Tanah

34
 Sekelompok tiang bor dipilih sebagai solusi yang paling cocok untuk

mengatasi kemiringan lereng kegagalan karena keterbatasan ruang dan waktu

serta kondisi topografi di lokasi sementara biaya masih dianggap efektif

(Irsyam, et al., 2006). Jenis penguatan telah berhasil mengatasi kegagalan

lereng dalam ruang katup pembangkit listrik (Irsyam et al., 1999). Panjang

tiang bor harus dapat memotong bidang kegagalan dan ketahanan pasif tanah

ke tumpukan bor di bawah bidang kegagalan harus cukup besar untuk menahan

kegagalan.

Hasil analisis juga menunjukkan bahwa tiang bor meningkatkan faktor

keamanan dengan nilai lebih dari 1,3 dan kapasitas momen lentur kelompok

tiang bor adalah lebih dari yang dibutuhkan.Tiang pancang dibangun sekitar

bulan Oktober 2006. Saat musim hujan tahun lalu, sekitar November 2006

hingga Januari 2007, dengan beberapa kali hujan lebat, catatan indikator

kemiringan menunjukkan bahwa tidak ada pergerakan tanah yang signifikan.

Tabel V. 6 Parameter dari Bored Piles

35

Gambar V. 5 Hasil dari kestabilan lereng setelah pemasangan bored piles (SF>1,3)
 V.2.3 Kesimpulan

1 . Kerusakan lereng di Km 91 + 500 Jalan Tol Cipularang sebagian

besar disebabkan oleh PT adanya lapisan kekuatan geser rendah dari lempung

berlumpur dan serpih lempung lapuk. Parameter kuat geser yang dihitung balik

pada kondisi kegagalan adalah c = 5 kPa dan φ = 13o

2. Sekelompok tiang bor dipilih sebagai solusi yang paling tepat untuk

mengatasi masalah tersebut Kegagalan lereng karena keterbatasan ruang dan

waktu serta kondisi topografi di lokasi Padahal biayanya masih dianggap

efektif. Hasil perhitungan dan pencatatan indikator kemiringan selama

beberapa hujan lebat berikut menunjukkan bahwa kelompok tiang bor efektif

untuk menstabilkan lereng.

36
V.3 Land evolution and slope instability in the Bisaccia area, Southern Apennines

(L. Picarelli, G. Urciuoli, A. Mandolini, M. Ramondini, 2006)

The Bisaccia hill is sited about

100 km North to Naples. It is elongated
in the South-North direction and is
constituted by a slab of slightly cemented
conglomerates resting on tectonized
highly plastic clay shales of marine origin
(CF=60%÷70%; WL=110%÷190%) that
extensively outcrop in a wide area around
the hill.The hill is the result of erosion
started some hundreds thousands of years
ago along two parallel faults. Erosion
dismantled the upper conglomerates,
leaving the hill in the middle (Fig. V.5).
Today, the bed of the two valleys is
located within the fine-grained formation.
The uppermost part of hillslopes, in Gambar V. 5 Geological history of the Bisaccia
conglomerates, is quite steep, whereas the hill according to Di Nocera et al. (1995)
lowermost part, in clay shales, is much
gentler. Further hills rising in the same area display similar features.
As a consequence of continuous stress change associated with still
active erosion, clay shales experience continuing deformation. In particular, the
bed of the two valleys is rising because of swelling, while the hill is sinking
and spreading laterally due to squeezing out of underlying clay shales. As a
result, the conglomerate slab is highly fractured. This deformational process is
accelerated by earthquakes, that have a return period ranging between thirty
and fifty years. In particular, the strongest ones are responsible for post-seismic
subsidence caused by dissipation of excess pore pressures induced by shaking
(Di Nocera et al., 1995).
Geomorphological surveys and monitoring support the proposed
model of land evolution. Deficient pore pressures, measured with vibrating
wire piezometer installed in depth in the middle of the eastern valley, can be
explained only by the effects of erosion, whose rate is faster than the rate of
excess pore pressure dissipation. In contrast, monitoring of pore pressures in
clay shales overlain by the hill, carried out after the strong Irpinia earthquake
(1980), allowed to record positive excess pore pressures induced by seismic
shaking. Numerical analyses bearing on extensive and careful laboratory
investigations support these considerations (Di Nocera et al., 1995; Lampitiello
et al., 2001).
The high erodibility of Bisaccia clay shales is directly recognizable in
site by geomorphological investigations. In fact, running waters can rapidly
excavate narrow and steep gullies: in a few years, these can attain depths of
metres.

37
 Steep slopes in clay shale are subjected to either deep slides or
shallow mudslides. A couple of examples are shown in Fig. V.6. The first
photograph (Fig. V.6a) shows quite a deep slide along a flank of the Bisaccia
hill: the slide develops in grey clay shales, involving a brown conglomerate
block. The second photograph (Fig. V.6b) shows a shallow mudslide in grey
clay shales.

A B

Gambar V. 6 Landslides in clay shale along steep slopes:(a) a deep

slide affecting the hillslope; (b) a mudslide.
(Picarelli, 2006)

Accounting for the very low shear strength of soil in saturated

conditions (ϕ 0=15÷25◦ , depending on effective normal stress), steep slopes in
clay shale, that can locally reach angles of 40◦ and more, can remain stable for
long time only thanks to suction (Olivares, 1997). Swelling pressures measured
in the laboratory on superficial samples directly taken from outcrops, prove the
existence of a high suction. In fact, values as high as 0.6 to 1 MPa have been
measured in oedometer and isotropic compression tests that have been
performed, as usual, in a bath of distilled water. Such high suctions are due to
the effects of erosion (Picarelli and Urciuoli, 1993), combined with the
steepness of slopes and the low conductivity of clay, that govern hydraulic
boundary conditions and capillary forces. In particular, in saturated conditions
the soil permeability is as low as a 10÷13 m/s. Prolonged rainfalls cause a
decrease in suction and in the associated cohesion, leading to slope instability.
The depth reached by the advancing wet front due to water infiltration depends
on the duration of the event, on the slope of the ground surface and on soil
permeability. Generally,
landslides have a very small
thickness. As shown by
Pellegrino et al. (2004),
formation of mudslides, as
in Fig. V.6b, can be due to
the rapidity of debris
deposition at the toe of the
slope, that cause a building
up of excess pore pressure
in the finegrained debris,
38
Gambar V. 7 Landslides occurring on gentle slopes (Picarelli, 2006)
under its own weigh. Also deep slides occurring along the steep flanks of the
hill, as in Fig. V.6a, are triggered by suction decrease. Possibly, the mechanism
of failure is progressive, starting from the toe of the slope, where suction
decreases faster than in depth. Figure V.7 shows some shallow landslides
(either slides or flows) on a gentle slope. In these geomorphological conditions
the water table is very close to the ground surface for a great part of the year;
hence, suction does not seem to play an important role. Therefore, if the
morphology of slope does not change with time, the minimum safety factor,
attained in wet seasons, should remain more or less the same. In this case,
instability seems to be a consequence of a time-depending process of shear
strength decrease, here called softening, more than of pore pressure changes.

39
 BAB VI

KESIMPULAN

a. Analisis kestabilan lereng clay shale dilakukan untuk mengetahui kondisi

geoteknik di sekitar konstruksi jalan yang didominasi oleh clay shale melalui

analisis lapangan, laboratorium, dan bantuan aplikasi seperti plaxis sebagai

pemodelan 3D kelanjutan konstruksi maupun keamanan suatu lereng.

b. Analisis kestabilan lereng clay shale pada bahu jalan dapat menentukan

tingkat keamanan dari hasil analisis-analisis yang dilakukan secara presisi

dan dapat dilakukan pemasangan bored piles untuk mengurangi resiko

kegagalan suatu lereng.

40
 DAFTAR PUSTAKA

Alhadar S., Asrida, L., Prabandiyani, S., Hardiyati, S., 2014, ANALISIS STABILITAS
LERENG PADA TANAH CLAY SHALE PROYEK JALAN TOL SEMARANG-SOLO
PAKET VI STA 22+700 SAMPAI STA 22+775, Paper, Jurnal Karya Teknik Sipil
V.3, No.2 pp 336-344
Bell,F.G., 2000, Engineering Properties of Soils and Rocks. Malden, MA, Blackwell
Sci., pp. 202-221.
Bishop, A.W., 1955, The Measurement of Soil in the Triaxial Test, Edward Arnold
Ltd. 2nd Ed
Bowless J. E, 1989, Sifat – Sifat Fisis dan Geoteknis Tanah (Mekanika Tanah), Edisi
Kedua, Erlangga: Jakarta.
Di Nocera, S., Fenelli, G. B., Iaccarino, G., Pellegrino, A., Picarelli, L., and Urciuoli,
G., 1995, An example of the geotechnical implications of geological history,
in: Proc. 11th Europ. Conf. on Soil Mechanics and Foundation Engineering,
“The interplay between Geotechnical Engineering and Engineering Geology”,
Copenhagen, 8, 39–48.
Fellenius, W., 1927, Erdstatische Berechnungen, Revised Edition, W. Ernst u. Sons,
Berlin.
Gartung, Erwin, 1986, Clay Geosynthetic Barries, A.A. Balkema Publisher.
Irsyam, M., Surono, A., Himawan, A. and Nugroho, A., 2006, Laporan Disain
Penanganan Kelongsoran Timbunan Badan Jalan KM 97+500 Tol
Cipularang, LAPI ITB-PT. JASA MARGA (persero).
Irsyam, M., Tami, D., Sadisun, I. A., Karyasuparta, S. R. and Tatang, A. H., 1999,
Solving landslide problem in shale cut slope in the construction of the Valve
Chamber of the Tulis Hydro Electric Power, Journal of ’99 Japan-Korea Joint
Symposium on Rock Engineering, ISSN 0917 - 2580, Fukuoka, Japan.
Lampitiello, S., Olivares, L., and Silvestri, F., 2001, Numerical simulation of seismic
and post-seismic response of Bisaccia hill, Proc. TC-4 satellite conf. on
“Lesson Learned from Recent Strong Earthquakes”, Istanbul.
Leet L.D., 1971, Physical Geology, New Jersey: Prentice Hall, Inc
Made Astawa Rai, Dr. Ir dan Anung Dri Prasetya, Ir., 1998, Kemantapan Lereng
Batuan, Kursus Pengawas Tambang.
Olivares, L. 1997, Caratterizzazione dell’argilla di Bisaccia in condizioni monotone,
cicliche e dinamiche e riflessi sul comportamento del “Colle” a seguito del
fenomeno del 1980, PhD Thesis, Universita` di Napoli Federico II.
Pellegrino, A., Picarelli, L., and Urciuoli, G. 2004, Experiences of mudslides in Italy,
Proc. Int. workshop on “Occurrence and Mechanisms of Flow-Like
Landslides in Earthfills and Natural Slopes”, Sorrento, 191–206, edited by:
Picarelli, L., Patron, Bologna.
Picarelli, L. and Urciuoli, G., 1993, Effetti dell’erosione in argilliti di alta plasticita,
Rivista Italiana di Geotecnica, 17, 29–47.
Rahardjo, P. P., Margono, M., Widjaja, B., 2001, Penelitian Clayshale di Bukit Sentul,
Bogor, Paper, Jurnal Geoteknik HATTI, Oktober, Jakarta. (ISSN 0853-0810)
Rocscience (2014) Slide V6 and phase 2.8, Documentation
Sainsbury D.P., Sainsbury B.,2013, Three-dimensional analysis of pit slope stability in
anisotropic rock masses, In: Dight PM (ed) 650 D. Stead 123 Slope stability
2013, 2013 Australian Centre for Geomechanics, Perth, pp 683–696
41
Yagiz. S., 2001, Overview of classification and engineering properties of shales for
design considerations, In: Proceedings of construction institute, ASCE 2001
Civil, Houston, pp 156–165

42