KERETA API

NUR ADILA

dila0424@gmail.com

1 FALL 2021 | CMP101
 Abstrak

Indonesia adalah negara yang besar dan berpenduduk padat. Mobilitas penduduk Indonesia
sangat tinggi, apalagi di kota besar. Kebutuhan akan transportasi masal sangat diperlukan.
Kereta api adalah salah satu pilihan moda transportasi masal dengan ongkos yang terjangkau
semua kalangan. Kereta api memiliki masih terkonsentrasi pada kota-kota besar di Indonesia,
terkhusus lagi di Pulau Jawa. Apakah yang membuat kereta api tidak merata ada di seluruh
Indonesia? Apakah faktor yang menyebabkan kenapa tidak meratanya diseluruh Indonesia

Kata Kunci: Indonesia, Transportasi, Kereta Api.

2 FALL 2021 | CMP101
Pendahuluan

Indonesia memiliki wilayah yang luas dan penduduk yang padat. Tersebar di beberapa pulau
besar yakni Sumatera, Jawa, Kalimantan, Sulawesi Maluku dan Irian Jaya. Transportasi yang
memadai sangat diperlukan untuk mobilitas penduduk. Kereta api adalah salah satu transportasi
yang dapat diandalkan karena moda transportasi jenis ini dapat memuat banyak penumpang
dengan ongkos perjalanan relative murah. Sehingga moda transportasi ini sangat diminati oleh
semua kalangan.

Analisis Situasi

Sejarah mencatat bahwa kereta api adalah transportasi yang pembangunannya dimulai dari
jaman penjajahan Belanda. Sejarah perkeretaapian di Indonesia dimulai ketika pencangkulan
pertama jalur kereta api Semarang-Vorstenlanden (Solo-Yogyakarta) di Desa Kemijen oleh
Gubernur Jendral Hindia Belanda Mr. L.A.J Baron Sloet van de Beele tanggal 17 Juni 1864.
Pembangunan dilaksanakan oleh perusahaan swasta Nederlansch Indische Spoorweg
Maatschappij (NISM) menggunakan lebar sepur 1435 mm.

Suasana kesibukan pembangunan jaur kereta api Semarang-Tanggung. (Sumber: Koleksi

Album NISM)

Sementara itu, pemerintah Hindia Belanda membangun jalur kereta api negara melalui
Staatssporwegen (SS) pada tanggal 8 April 1875. Rute pertama SS meliputi Surabaya-Pasuruan-

3 FALL 2021 | CMP101
Malang. Keberhasilan NISM dan SS mendorong investor swasta membangun jalur kereta api
seperti Semarang Joana Stoomtram Maatschappij (SJS), Semarang Cheribon Stoomtram
Maatschappij (SCS), Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS), Oost Java Stoomtram
Maatschappij (OJS), Pasoeroean Stoomtram Maatschappij (Ps.SM), Kediri Stoomtram
Maatschappij (KSM), Probolinggo Stoomtram Maatschappij (Pb.SM), Modjokerto Stoomtram
Maatschappij (MSM), Malang Stoomtram Maatschappij (MS), Madoera Stoomtram
Maatschappij (Mad.SM), Deli Spoorweg Maatschappij (DSM).

Selain di Jawa, pembangunan jalur kereta api dilaksanakan di Aceh (1876), Sumatera Utara
(1889), Sumatera Barat (1891), Sumatera Selatan (1914), dan Sulawesi (1922). Sementara itu di
Kalimantan, Bali, dan Lombok hanya dilakukan studi mengenai kemungkinan pemasangan
jalan rel, belum sampai tahap pembangunan. Sampai akhir tahun 1928, panjang jalan kereta api
dan trem di Indonesia mencapai 7.464 km dengan perincian rel milik pemerintah sepanjang
4.089 km dan swasta sepanjang 3.375 km.

Analisis Masalah

Dibawah kelola PT Kereta Api Indonesia (Persero) yang merupakan BUMN yang bertanggung
jawab untuk pengelolaan dan kemajuan transportasi ini. Dengan berinovasi mengikuti
perkembangan zaman, Service oriented dan customer focused menjadi paham wajib
diimplementasikan pada setiap pekerjanya di seluruh wilayah, baik di Jawa maupun Sumatera.
Sehingga Kereta Api masih menjadi pilihan di tengah persaingan dunia usaha transportasi saat
ini.

Dimasa pandemi yang terjadi diawal tahun 2019 sampai tahun tahun 2021 terjadi pengurangan
penggunaan transportasi. Hal ini sudah dimaklumi karena kebijakan pemerintah yang
membatasi arus perpindahan dan kegiatan masyarakat. Kendatipun pengurangan arus kegiatan
masyarakat oleh pemerintah, PT Kereta Api Indonesia tetap beroperasi dengan mengikuti
anjuran pemerintah yang ketat yaitu pemakaian masker dan jarak antar penumpang.

Simpulan dan Saran

Kereta Api Indonesia adalah moda transportasi masal dengan onkos yang relative murah.
Dibawah kelola PT Kereta Api Indonesia (Persero) yang merupakan BUMN yang bertanggung
jawab untuk pengelolaan dan kemajuan transportasi ini. Dengan berinovasi mengikuti
perkembangan zaman, Service oriented dan customer focused menjadi paham wajib
diimplementasikan.

4 FALL 2021 | CMP101
Daftar Pustaka

https://heritage.kai.id/page/sejarah-perkeretapian
(accessed on 09 Desember 2021)

https://www.cnnindonesia.com/nasional/20190927111517-293-434563/kemajuan-
perkeretaapian-ri-buah-konsistensi-inovasi
(accessed on 10 Desember 2021).

+++++++++++++++++++++++++++++

5 FALL 2021 | CMP101